点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.29分“优秀”

电车里面我一直比较喜欢特斯拉，日产的艾睿雅出来也有一段时间了，上周找了个时间去试驾，觉得很不错，今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛，店里试驾是两区版本，感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显，像一些减速带和坑洼路面，大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了，行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是，这台车对噪声的抑制做的很好，试驾的时候，无论是环境噪音，还是发动机噪音，都被很好地和座舱隔离开来，问了店里现在的价格，顶配都是30万不到，看来真的可以等待一下四驱了！

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

1、驾驶感受 应该是我开过的车型中，底盘质感最好的了（虽然我也没开过几辆车）。提速在市区也够用了，至于说极速，没试过，毕竟是一台家用电车。 2、辅助驾驶 有了辅助驾驶，长时间的高速和环路就轻松了很多，堵车也不怕啦，跟着前车慢慢移动。不过跟车距离有点大，要随时观察路况避免事故，毕竟只是辅助功能。 3、舒适性 众所周知，日产的调校是偏舒适的，ARIYA也是如此。在此之前试驾过特斯拉，因为家人经常坐车，综合考虑后选择了ARIYA。 4、外观 有人觉得大众的ID4好看，但我更喜欢ARIYA，见仁见智啦。每次擦完车都要观赏几分钟

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.36分“优秀”

外观满分 驾驶体验也开的挺爽，除了avm真的糊了点 而且南方这么适合电车，竟然没有座椅通风(不过与之相对空调猛的一比，确实也不咋需要痛风) 还有最高配才有fap，就不能两驱顶配也加上吗 其他配置该有的都有，花活少了点而已，但是实用耐操 总结挺爽的

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.07分“优秀”

关于外形：外观永远是主观的评判，个人很喜欢它的颜值，尤其是尾部线条设计 关于电耗：这个应该是大家最关心的问题，目前开了2000公里，高速和市区各占一半，实际接近600km的续航完全可以满足成都市区和周边郊县的用车需求，平均能耗15.1kwh/100km，如果完全使用动能回收能耗应该会更低。 关于电费：家有充电桩的情况下，大概成本是1毛钱/公里 再说一下优点和缺点 优点：底盘扎实，平顺性和操控都不错，空间真的很大（在同级别里） 缺点：新车味道真的真的很大.....，最初买了活性碳来除去异味，用了一段时间效果真的不咋地。

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4.5分“优秀”

车子超过我的心里预期。电池不大的话这重量，天气冷点可就不能400多续航了。我说的是天冷。天气热还没测试过。空间还是可以的。动力够用了。智能辅助很实用。主要是要去试驾过才知道。九十度电池还是很有必要的。冬天很多电池小点虚标就会出现了。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.93分“优秀”

试驾过特斯拉、福特电马、比亚迪海豹、小鹏P7/G9、蔚来ET5，最终2022年10月份交纳定金，选择了的日产艾睿雅，几点原因：外观内饰简练，操控是我喜欢的风格，前排隔音效果较好，我想要的配置几乎全部都有，623kM超长续航，4S店就在家门口，而且还有三电和整车终身质保，值了！

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.57分“优秀”

外观很好看，不同于销量很高的滴滴专用街车，智能化不是很多，但对我来讲己经觉得很好了，能动方向盘的软件我都给关了！设计很独特，内饰也显高档。90度电池卖这件厂家亏翻了

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.89分“优秀”

整体非常满意。 被低估的神车，适合对智能化要求没那么好的人，不过Ariya的智驾其实不差。 简单说，外小里大，大电池，三点完美，超长续航，还有相当有水准的内外饰设计，独此一家

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3.86分“良好”

车子整体驾驶感不错，但是刹车停住的时候前后晃动感较强烈，加速，巡航，空调，智能驾驶等性能很不错，目前没碰到过异常。希望汽车app能更加推出功能控制车辆

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4.21分“优秀”

首先外观，ARIYA的外观是真的挺对我的胃口的，挑颜色时。纠结了白色，但因为上一辆车就是白色的，最后选了现在这个颜色。 关于空间，虽然这是一款紧凑型SUV，但是空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，车内储物空间非常简洁。 驾乘体验，真心丝滑，这一点电车应该都一样，买ARIYA呢，有一个重要的原因就是家里上一台车是2.0L的天籁，行驶质感给父母留下了较好的印象。所以这次购买电车他们说服我优先考虑日产。 提速方面，我觉得完全够用，比上一辆车2.0L天籁的动力要舒服太多，体验下来感觉也没有什么不好的地方，就是有时有点声音，稍微影响体验。 关于续航，日常上下班通勤并没有任何焦虑，提到车后我开回老家去了一趟，大概900km，中途补了一次电，时间一个小时左右，服务区里兜一圈就差不多了，现在服务区充电还不是很完善，以后也肯定会越来越便捷。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

10月17提车到现在，已经开了1500多公里。现在来谈使用感受应该蛮有说服力的。 1. 续航：我的是长续航版本，理论续航应该是623。实际开下来，开空调满电500到550公里，不开空调，续航在600左右，不乏有人能开到620，对我而言续航完全够用，也装了充电桩没有一丁点里程焦虑，剩百分之20就去充电。 2. 使用成本: 晚上4毛左右一度的电，便宜的很。 3. 驾驶感受：整车很重，底盘很稳。低速行驶方向盘有点重，加速秒路上百分之80油车没啥问题，0～60速度区间，开起来真的太丝滑。 4. 智能驾驶：目前智能驾驶最高级别应该就是L2，ARIYA的智能驾驶挺好用，我上高架高速就开辅助驾驶，车道识别，居中很灵敏。其余时间不用。 5. 空间: 后排放倒，能放一个婴儿床。所以也够用。 讲完优点，讲讲不满意的。 后排座椅不能完全放平，车机老是让我重新登录。 综上所述，这车是个好车，适合家用，适合稳重人士哈哈哈

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4.36分“优秀”

用料实在，续航不虚标。外观真的帅。降价后性价比很不错。缺点就是悬架有点软，刹车点头有点严重。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

今天开着我的天籁去保养，刚好看到ARIYA现车到店。 这车外形看起来蛮大的，跟它以往的车的外形都完全不同，找不到类似设计的车型，可以说是一个很大的创新了，至于颜值方面，每个人眼光不一样，我个人感觉中上吧，还是蛮有科技感了，有点蒙面侠的味道，从后面看就跟其他suv车型差不多，没有特别亮眼的地方，轮毂的线条性还行。 它的底部包围很高，如果开车不小心划到也不会明显，同时也是配上了新的电子档把，挺简约，也是第一次见这种断开的扶手。 没有跟中控连接的扶手，看起来前排更宽阔了，腿长的人还可以侧着身，姚明来了都不怕坐不上。 扶手板这可是真的木纹啊，敲起来bangbang响的哇，两边还有个能上下拉的格栅板，挺精致的小玩意。 这种不是实体按键，估计给我开蛮不习惯，还是实体按键比较有感觉。 门板跟中控皮内饰，磨砂的质感，不知道是不是真皮的。 最后是后排没有了中间凸出来的东西，显得更大了。 总结：销售说充满电可以开个600公里，充电很快，按这样子这车还是不错的。

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3.79分“良好”

没有座椅通风差点意思，智能化不行，但是隔音比其他电车好，没有那么多异响，驾驶感受也不错.....

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.83分“优秀”

【购车经历】 刚上市就关注了，喜欢这款车的外形，家人都一致同意购买。 【驾驶感受】 驾驶起来就一个词，舒适。作为一个开惯油车的人上手没有违和感。坐上日产大沙发也很舒服。 【续航】 表显续航很精确，在北方冬天最冷的时候也没有出现任何问题。 【动力表现】 加速表现不生猛，我是女生开着很顺手。 【空间表现】 车内空间宽敞，后排坐3个人也不拥挤。 总的来说，ARIYA满足我对电车的所有想象。