ARIYA 艾睿雅2022款两驱长续航顶配版静谧性强值得买吗_ARIYA 艾睿雅怎么样

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

一辆按照油车思维设计的电车，你拥有100%控制的权利！空间大，静音好，行驶质感很好，辅助驾驶让你轻松！至于急刹车晃的问题，存在，但适应就好！为了测试这辆车的性能，我专门跑了一次小长途，一次大长途，小长途是去了一趟驻马店，大长途是江苏丹阳去了一趟甘肃天水，玩了麦积山，从宝鸡翻越秦岭山脉一路高速涵洞，然后第三天从天水回头翻越了秦岭山脉到宝鸡，在从宝鸡南下高速翻越秦岭山脉，路过太白县，留坝县出高速自驾秦岭腹地的最美乡村公路，期间山路，陡坡，破路，翻越海拔2200米的及其险要的山峰，山路累计行走了39公里，时间累计4个小时，路过张良庙（运筹帷幄，决胜千里之外的鼻祖），路过情人谷，高山牧场，对了还有一个很大的足球学校，翻越高山的时候我感觉自己都有点怕，担心电车马力不够，还好车经历了很好的考验，从高山下来再次从留坝上高速到达汉中市！期间从洛阳去天水的路上温度39度，轮胎气压都变成了2.9（正常我是2.6），好让人担心啊，但是车里面依然不热，空调效果好，如果是我的原来的那辆电车，绝对车里面的是个人要浑身都是盐！作为一个开了三年电车的车主，不建议买无框车门和玻璃天幕的车，因为那样都是智商税：热和不安静！当然我在这车的一个全国群里面，群里面的车也有不经意出现小毛病的，所以我拿到这车就拼命开他，有小毛病提前提现出来！三年来我一直有自动驾驶的配置，长途开车很轻松，这两次开车确实也很轻松（1、车道居中很好，不画龙，和特斯拉一样稳2、能实现保守的打灯变道，然后再次自动车道居中，仅仅限高速使用），劣势相对保守，优势是遇到压线的车超车时候，你能在不压线的前提下转动放心盘稍微远离那车，特斯拉会立马取消车道保持！不足之处是不打方向灯压线会震动（此功能关闭不了），高速上面会减速！总体来说满意，我会多开此车，做个测试！ 【购车经历】 其实不想开电车了，三年时间开过三辆特斯拉了，标续，长续，Y，三种颜色灰白黑，有点想开家里其他车，经常看懂车帝，听说日产出来一个增程的车，奇骏，去看看，发现日产4S店有辆电车，因为我没有听说日产有纯电车，好奇，就准备试驾一下，结果开完感觉不错，打动让我买的是打灯变道和车道居中，和我的原来车一样，谈价格，好便宜，19.9万长续航顶配，90度电池，好爽啊！算了就搞一辆开开吧，四S店老板又是个大美女，没有把持住就交了定金买了！ 【驾驶感受】 感觉很好，空间大，安静，舒服，适合自驾！ 【续航】 续航估计大概高速108公里时速的话能跑420—450公里，国道和市区更加多了 【最不满意】 感觉品控和心里的日系车有微微差距，充电口在前段不适应，说送我膜的，结果去贴的时候前挡没有，我自己花钱贴前挡，后备箱不是铁的，我的爆闪灯吸不上，其他还好 【保养】 老板比较厚道主动送了我两次保养 【乘坐体验】 老婆自从跟我长途了一次后，家里的保时捷，超跑不开了，稍微远的路就让我开艾睿雅！

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4.5分“优秀”

作为家用车或者说工具车，电动车是最好用的，加速平顺，跟脚，安静，随时随地停车开空调等人看电影，或者午休进车里休息。 ariya 作为日产的电动车，首先加速是很丝滑的，不管在城市还是高速绝对的动力左右家用车都是够用的。 噪音特别是底盘的噪音控制得很好，有一丢丢豪华品牌的质感，会有实际车速比主观感觉快的错觉，高速的风噪稍大。 底盘方面，过路面颠簸时感觉悬挂偏软，收敛慢一些，过减速带非常舒服，但是快速过弯时悬挂的侧向支撑有惊喜，2吨多多suv 过弯姿态控制得非常得体，轮胎是235宽度的邓碌普运动胎，极限挺高的给我的信心足够。 辅助驾驶意外的好用，方向盘修正动作几乎没有，居中能力强，有打灯自动变道但逻辑偏保守。 之所以最后选择，是因为看了电池结构的拆解视频，能感受到日产的诚意，以及从聆风积累的技术，作为家里的工具车或者说家用车，稳定和安全是最重要的。

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4.79分“优秀”

1、 提车 2023.7.14中午提的车 1、 提车，中规中矩，整体挺好的； 2、 外观：一开始不是被颜值吸引的，艾睿雅属于耐看型的，当然很多人说第一眼好看；琉璃金外观，米色内饰。 3、 车机;流畅，够用。12.3英寸，一体屏；操作灵敏，不花哨； 4、 性能：两驱顶配，体验了，几种模式，以及单踏板，试试了B档，因为油车也开，还是喜欢D档+标准模式。 5、 隔音：前排是隔音玻璃，100以下很安静，110-130，风噪不明显，胎噪明显，相比逍客好太多了。 6、 续航：这是提车的最大原因，续航很满意，动态调整，一般不充满，最近一次充满，600，图片是98%，598续航。 电池相对安全，靠谱，品控还要努力。

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4.71分“优秀”

优点： 1.迎宾 模式时的效果非常不错，提车时把所有模式都打到on， 自动大灯，自动上锁解锁，自动雨刮.... 2.底盘韧性不错，行驶质感满意，特别是过减速带和弯道比较有信心 3.续航里程🉑，一般不开空调550㎞以上，开空调大概450㎞左右 4.空间足够大，前排通过性好，方便副驾驶进出，特别是...在停车位不方便主驾下车时 5.空调给力，制冷效果比较好 缺点: 1.很喜欢那个日产 logo亮灯的样子，可惜行驶时不能亮灯。 2.没有座椅通风，只有加热，在南方不太实用 3.不能用手机控制开关窗，免钥匙携带等APP功能，对比起其他新能源车较为弱势。 总体 还是非常满意，特别是静谧性很好，地盘韧性也不错。

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4.36分“优秀”

外观很饱满 充满科技感。特别喜欢车头车尾的轮廓灯。 大沙发坐着舒服，关上车窗很安静。 内饰比较简约但是有档次。没有花里胡哨。 【提车价格】 21.68 【续航】 续航很扎实623公里没有虚标。充电也快从40到90大概30-40分钟 【最不满意】 不满意的地方也有，日产智联APP总是提示车窗没关。 【驾驶感受】 油门刹车调校的很线性，虽然轻但是好控制。 【购车经历】 北京地区4S还是有店端补贴的 1万起步。如果没有你掉头就走。如果是展厅车会有更大幅度的优惠。贷款手续费也可以免。什么出库费也没有。总之就是标价直接减6万再减一万起步。 【亮点配置】 后排座椅加热，全景可开启天窗和电动遮阳帘太有用了

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.29分“优秀”

电车里面我一直比较喜欢特斯拉，日产的艾睿雅出来也有一段时间了，上周找了个时间去试驾，觉得很不错，今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛，店里试驾是两区版本，感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显，像一些减速带和坑洼路面，大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了，行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是，这台车对噪声的抑制做的很好，试驾的时候，无论是环境噪音，还是发动机噪音，都被很好地和座舱隔离开来，问了店里现在的价格，顶配都是30万不到，看来真的可以等待一下四驱了！

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.93分“优秀”

试驾过特斯拉、福特电马、比亚迪海豹、小鹏P7/G9、蔚来ET5，最终2022年10月份交纳定金，选择了的日产艾睿雅，几点原因：外观内饰简练，操控是我喜欢的风格，前排隔音效果较好，我想要的配置几乎全部都有，623kM超长续航，4S店就在家门口，而且还有三电和整车终身质保，值了！

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3.79分“良好”

没有座椅通风差点意思，智能化不行，但是隔音比其他电车好，没有那么多异响，驾驶感受也不错.....