从油车到电车的置换,主要的顾虑还是充电和续航两方面的问题。电车现在处于发展阶段,各项技术可能没有油车那般成熟,在置换的时候还是比较犹豫的。但是在油价上涨和日产优惠活动的大环境下,最终选择了ARIYA。
充电方面,刚开始的担心比较多余。随着新能源汽车的普及,充电桩如雨后春笋般应运而生。在市内,小区楼下,商场停车场都有充电桩,在老家小县城,都有二十几个充电桩,高速服务区也都有少量充电桩,所以充电还是比较方便。
续航方面,个人认为续航跟外部温度有很大的关系,小部分取决于开车习惯,充满电预估续航还能跑将近六百多公里(没开空调的状态下),没有续航虚标问题。
驾驶方面,动力很足,起步依然很有劲。视野个人觉得SUV前盖左右两侧往上翘,会有一定视野盲区,驾驶视野肯定没有轿车那么好。道路辅助驾驶,在一定的情况能有效的缓解驾驶疲劳。特别是爬山下坡的时候开B档动能回收感觉很好,都不用踩刹。
黄飞991:我想知道日产优惠的大环境是优惠多少才回去买这个车
无忧的风筝rr:实话实说,第1次听说越野车没有轿车视野好
龙门飞甲雨化田:置换加了多少钱
电车里面我一直比较喜欢特斯拉,日产的艾睿雅出来也有一段时间了,上周找了个时间去试驾,觉得很不错,今天就特意来分享一下感受。首先是车子动力非常充沛,店里试驾是两区版本,感觉四驱会更更强一些。而且的底盘滤震效果很明显,像一些减速带和坑洼路面,大大小小的路况都被很细腻地过滤掉了,行驶起来是一种非常稳的感觉。另外值得一提的是,这台车对噪声的抑制做的很好,试驾的时候,无论是环境噪音,还是发动机噪音,都被很好地和座舱隔离开来,问了店里现在的价格,顶配都是30万不到,看来真的可以等待一下四驱了!
10月17提车到现在,已经开了1500多公里。现在来谈使用感受应该蛮有说服力的。
1. 续航:我的是长续航版本,理论续航应该是623。实际开下来,开空调满电500到550公里,不开空调,续航在600左右,不乏有人能开到620,对我而言续航完全够用,也装了充电桩没有一丁点里程焦虑,剩百分之20就去充电。
2. 使用成本: 晚上4毛左右一度的电,便宜的很。
3. 驾驶感受:整车很重,底盘很稳。低速行驶方向盘有点重,加速秒路上百分之80油车没啥问题,0~60速度区间,开起来真的太丝滑。
4. 智能驾驶:目前智能驾驶最高级别应该就是L2,ARIYA的智能驾驶挺好用,我上高架高速就开辅助驾驶,车道识别,居中很灵敏。其余时间不用。
5. 空间: 后排放倒,能放一个婴儿床。所以也够用。
讲完优点,讲讲不满意的。
后排座椅不能完全放平,车机老是让我重新登录。
综上所述,这车是个好车,适合家用,适合稳重人士哈哈哈