点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4分“优秀”

整体评价:总体来说还是满意。提车两个多月，刚好碰到春节，截止目前总里程4097公里，EV里程593公里，综合油耗6升左右。 【购车经历】 开始试驾了哈弗枭龙max,四驱车，驾驶感受也挺好。 后面又试驾了比亚迪宋pro,外观和智能都比较理想。 最后根据自己的需求，又重新找了7座车，根据预算筛选到了奇瑞瑞虎8proPHEV。 【最不满意】 4S店的服务比其他品牌感觉差了很多，开车去4s店停车费都被收了多次，价格因为没有经验，基本是除了厂家优惠，其他啥都没有，因为是马上要过年就没有对比直接下单订购了。厂家免费提供的壁挂充电桩，被销售人员拿来当赠送的算优惠了，后面知道了，感觉被忽悠的感觉。 定速巡航，感觉每次操作不好，有几次在高速上，速度在100开启的巡航，一放油门，速度直接快速掉下来，吓出一身汗。 充电时仪表盘，电流一直显示-18（见附图），问4S店说是正常的。 USB音频视频，使用经常识别不到，已经换了4个U盘，同样的U盘和文件。在其他车很顺畅的使用，找了4店和厂家都没有好的解决办法。这么简单的功能，使用体验这么差，有点想不明白。 【驾驶感受】 动力还可以，隔音方面也还可以，如果开窗，噪音还是很大。油门控制不好的话，在70左右，加速减速顿挫感明显。 【油耗】 平均油耗6个左右，相比其他人感觉也是偏高的。 【续航】 续航80，设置智能保电20%，一半高速一半国道基本只能跑70左右，有点少了。与理想的100公里还是落差很大。 还有一个智能钥匙功能，也是体验不好，本来以为带了智能钥匙，可以不用带车钥匙了，结果多次吧车停地库后，由于没有手机信号，导致无法启动车辆，需要去找车钥匙很尴尬。 【亮点配置】 车的整体配置感觉还是很不错的，语音控制也很灵敏，车机系统也很流畅。 最后希望奇瑞厂家能够重视4S店的服务，重视用户细节体验，希望奇瑞汽车越来越好，成为国货精品。

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4.36分“优秀”

八年艾瑞泽7车主，结婚前买的，车门生锈，蓄电池坏过一次，没有别的毛病，就是手动挡的，现在想换车，本来想换8pro，考虑常在市区开，油费太肉疼了，想买纯电媳妇还不让，（主要老丈人不让，还不出钱），只能折中混动了，年初就开始看，鲲鹏e+的长测，天地无垠的，心里痒的很，结果没多久就打折卖了，然后打听准备买了，又出来了8pro混动，又纠结这个车，没过多久又出了冠军版…然后说cdm铺天盖地的推送，但是媳妇实在等不及了，就直接买了8pro王者七座版，感觉就是在不停的换代，现在看着风云a8的测试又痒痒了…先说价格，刚开始只给1w6优惠（1w现金6千置换，不卖给他们置换只给6000），本地就两家4s，还是同一个老板，政策都一样，然后就磨价格，最后14.6裸车加保险全包落地，毛都不送 最后说车，因为开过的车不多，开过的最高级的就是x3，然后就是冠道，都开的不多，一对比就觉得值！只谈驾驶感受绝对比那俩好，加速快，静音，音响也好，跟自己的手动破7更不用比了，过户给丈母娘了，真不想再开了。唯一不满意的就是空间了，七座平时放下，后备箱还够用，但是由于蓄电池和一个大电路包都在后备箱，乱七八糟的只能放外面，有好办法的车友可以给点建议。七座要是拉起来，就没什么空间好说了，后备箱。只能放两个小行李箱。

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3.93分“良好”

虎5已经22万公里，没把我丢在路上，虽然也有一些小毛病，但因为还是比较稳定，决定再次购买奇瑞的车，新能源刚上市就比较关注，店里没有试驾车，国庆期间妈咪订，目前还是比较满意。 能耗表现：目前已行驶3000多公里，没怎么充电。动力充足，油耗比之前虎5好太多。目前经常告诉行驶，油耗在5到6之间。 驾驶感受：地盘整体性还是不错，但偏硬，我还是比较接受。发动机启动后噪音比较明显！在60到70之间速度变化有一点顿挫的感觉。车辆在2级动能回收时，刹车不是很线性，中间会突然软一些，要慢慢适应！ 外观设计：这个看大家喜好，我选择的是太空灰配棕色内饰，觉得耐看！ 语音控制：语音指令灵敏度好，好评！车里互联稳定，比我同事帕沙特好多了，点赞?！ 充电：已安装家充，基本2个多小时可以充满！ 重点要吐槽一下轮胎：轮胎才235胎宽，标准模式起步油门重一些，基本就开始原地挠胎，下雨天，eco模式重一些踩也打滑！轮胎不太行！

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3.86分“良好”

个人觉得外观好看，内饰还行如果能做拼色更好，油耗也合适，音响很一般，隔音太差，一上高速胎噪风噪很大。重点来了:本人9月底提车，国庆出去玩，高速上仪表盘直接卡死，定格121迈，此时按任何按键仪表盘无反应，刹车油门正常，开到服务区停车熄火后重新点火，点亮后依旧是121迈，售后说熄火时间久一些，我直接第二天早上去看，电瓶的电直接亏完，无法开锁。4s店来人把车搭着后就一切正常，以下是4s店说辞:维修师傅搞不定，联系厂家后，厂家说这款车很多这种情况，更新软件或者换个电脑就行。本人希望直接退车，因为我并不相信这种没有根据的解释，如果是空调坏了，可以提供有根据的维修记录，例如管子破了就换管子，压缩机坏了就换压缩机，这种有根有据的维修我也相信更换过后能解决问题。而厂家给的这种解决方式我实在无法相信，原因有2点:1:现在想到当时情况就后怕，我当时是打开了自适应巡航，如果没有发现仪表盘卡死，并且自适应巡航卡住了，前方有车无法减速，那我将以121迈的速度撞上去。2:既然厂家早就知道这款车有这个问题，并且认为升级软件或者更换电脑就能解决该问题，为什么不召回提前解决？而是等问题发生后再来解决？这不就是拿客户做实验？总之我是不敢再开这辆车。（图是停在高速服务区拍的，有录像可是这里发不了）

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4分“优秀”

整体中规中矩，比较均衡，在我眼中没有特别突出的，也没有难以接受的短板，比较中庸。目前还没有遇到问题，希望后续表现稳定，不要出现大问题呀 【最不满意】 暂时没有，非要说的话就是买前从网上看到的，前排脚下位置接头线缆露在外面，实际看了确实感觉省得有点点过了，不过不趴下看也看不见，影响也不大吧。对了，原装行车记录仪是真不行，动起来看不清车牌，但凡能加几百选装个动态效果凑合的我觉得体验能好一大截，后装太影响美观了，我现在还在犹豫要不要装一个，装的话要不要顺便把电子后视镜装了 【购车经历】 网上慢慢悠悠看了两三个月，10多万预算，星越，CS75plus，Z6啥的，最终油电同价和7座让我选了这款，去店里试了油车（试驾车是真没有），探了探价格，第二次去就订车，着急用，估计再磨一磨能少1到3千。没现车是真的干等，10月7号上报订单，17号分车，24号提车，为了不等更久没选hud，这功能锦上添花吧，不要也罢。 【提车价格】 置换补贴啥都没有，比预计高了3千，个人原因，急用没办法，销售服务不错，应该是比网友的平均评价好，心理上也能接受吧 【驾驶感受】 之前开车不多，木鱼感知，就不做评价了，自己觉得蛮不错的 【油耗】 提车后一直标准模式，智能保电20%，HEV，目前2400百公里，大概1800多公里高速，新车也不敢开太快，除了超车基本压在100码内，除了最近300公里是完全馈电跑的，之前大概超过80%里程都是有电状态。 第3次加的油还剩75%，油费1290块，还没有私桩，公用充电桩电费充了93块钱。 粗浅算算，油箱按55L算，还剩41L，油价8.4，实际油费946块，摊4毛3一公里，折算成油百公里5.1L，软件显示百公里4.3L，不算我的电费的话油耗也是4.7L，还是有些快乐水分，不过我觉得够了 【续航】 按上面的5.1L，55L油箱算，就能到1078公里，但实际中电池会在前面几百公里耗光（具体多少我就没注意了），后面全是馈电，具体达成率不知道能到多少，没心思研究 【乘坐体验】 中规中矩吧，车里能有多舒服？不过高速开下来立马买了个颈枕，长时间开车脖子确实不舒服 【亮点配置】 也没啥亮点吧，女王副座马马虎虎，后备箱感应聊胜于无，智慧领航基本可用，高速快速路能省一点力，偶尔分分心，但是遇到它应对不了的情况会直接提醒并退出，命还是要自己把握 【销售态度】 我遇到的这个还可以，有问必答，比较热情

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.21分“优秀”

2023年10月底提的车，到目前开了两个半月，5000公里。 现在做个体验小结。 安全： 买车首先看安全，我是看时速125保命靠瑞虎的视频后，下定买这台车。这台车还带自动避让，360全景，为安全驾驶保驾护航。 空间和内饰： 空间大，我买的是七座车，平时五座使用。 内饰高级感强，摸到都是软质包裹。 用料环保，CN95级绿色健康座舱 空调内置空气净化功能，能自动检测PM2.5。 音响音质不错，八个扬声器。主副驾驶座椅通风加热都安排上，副驾驶有电动腿托和座椅按摩。 底盘避震： 调教偏硬，但转弯支撑位足，转弯有信心。 隔音： 还是不错的。 续航： 满油满电跑900+km应该没问题(高速建议控制110的车速，省油。超过120以上，明显费油) 纯电续航： 1.天气雨，气温10-15℃ 经济胎压2.6Bar 电量100到20切混动时，行使78KM。 2.天气晴，气温15-25℃ 经济胎压2.6Bar 使用初始模式跑(初始模式允许纯电低于20％，但最低到10％要强制切换混动)，行驶97公里，远超官方宣传的80公里纯电续航，反向虚标严重。 亏电油耗： 6—7个。专门测过一次市内道路计算得油耗6.39个。跟燃油同样七座差不多重量的汉兰达比，省40％。 关于保养： 厂家说明书明确是按HEV里程5000KM保养，不要听4s店忽悠按总里程保养(HEV+EV)。一年公里数一万的(一半混动一半纯电)，可以做到一年一保养。我一年要跑2万公里，至少要保养两次。按照4s店要求，就是四次，真成大冤种。 其他：慢充速度有7kw，比一般几万块的电车要快一倍。快充可以达到30kw。 支持3.3kw外放电，露营煮饭神器。当然这部车电池有19度，两排放倒可以在车里开空调睡觉过夜，省了旅馆费用。 L2辅助驾驶，基本解放了腿放松了手，确实开车轻松多了，不容易累。 语音识别还是比较准，可以连续下指令。 不足： 车机比较封闭，车机导航没有红绿灯提醒和车道导航。没有露营模式，关闭不必要的设备。

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3.57分“良好”

目前开了两千公里，油和电差多各占一半吧！油耗来说真的不高，告诉一百多5个多油，120速度6点四五，140速度7点六七个油，高速油耗表现不错。 市区馈电油耗5到6.5之间吧！我是在黑龙江用车，9月份气温高的时候大概5个多，目前黑龙江伊春已经上霜啦！目前6点几个油耗。 纯电续航大概可以跑60公里，之后会剩余20%电量就会切到hev模式。纯电续航真是不够用啊！而且这60还得是市区不暴力开情况下，不开空调哈。 车机这一块自不必说，对得起价位，但都是次顶配了，原装行车记录仪都没有啊！要不要这么省啊！l2智能辅助驾驶，亲测高速和标识清楚的路面没什么问题，注意⚠️雪糕桶识别不到的哈，高速上降低疲劳感还是可以的，不要完全信任它。 再说一说价格，我买的时候几乎什么都没有赠送吧！网上说优惠多少多少的不靠谱。 4s店对车几乎没有介绍，整车质保条件是什么没有说，有没有磨合期都没说🌚🌚真是的，要不是我在网上看到这款车，本身我大学学机械的，喜欢这套理论上来讲目前市面上最合理的混动系统，我都不会提车。 还有赠品真是一个都没有，客户关怀做一做吧，上午去提车，中午连饭都没人管，上午10点到提完车出4s店下午一两点吧！虽然吃的不一定好，但是得有😅😅😅这算不算贪小便宜啊？各位其他品牌车主？你们4s店都是啥服务让我馋一馋！ 支付的时候使用支付宝，要我自己掏手续费，钱不多，但是恶心🤢 先随便发几张照片吧！ 总体来说，车没什么问题，底盘挂电池的事情大家都知道，4s店加强锻炼一下吧

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

3.79分“良好”

买车前戏：之前也发过我就一拖拉机→北汽180选手，试驾过宋maxdmi（关注了很久，偷油门、隔音差让我果断放弃）。本没想提虎8prophev（等不及了，人到中年该承担责任了，7座刚需），从奇瑞说要出插混我就关注，plush几百勇士我也见证了，进阶版8prophev又到冠军版，最后迟到的山海l9（价格高的离谱）。想整纯电150往右7座20w往左等了2年多。最终定了冠军版王者顶配（7座+抬显） 用车方面：缺点！车机反应凑合不是那么灵敏，有时必须得喊他名字才能唤醒语音；收音机语音退不了。行车记录仪真是行车才记录，没有哨兵功能；纯电续航不明白宣传100，4s标的确是80（冬季三元锂不可能打折20%）。正在摸索驾驶模式，智能20%保电，时速90不到100（还没过1000公里不让拉高速）表显百公里油耗8.2升。你晒4点几的真没啥意思，我还跑过3.2，有电你还能0油耗。俩后车门不好关，没前门那种高级感，得“砰”声才能关上（小孩测试这个最专业）。驾驶座椅、方向盘调节精度、范围有限，我是怎么也调不到合适位置，看不到仪表盘的全屏，电动座椅腰部支撑、头枕对我来说都没意义，人矬，短粗肥没办法。空调经常自己跳出来占屏，导航语音播报系统有点坑，我错过好多个路口又掉头。全系没有前雾灯，总觉得有比没有强（贪心了）。副驾储物箱就差那一点能放下文件袋。空调控制台闪光经常晃眼。光线充足时你看不清你挂的挡位（可能是前挡还没贴膜的缘故）。语音打开天窗幅度有点大（逻辑差点事，谁没事整个全打开，尤其是驾驶中），智能后尾门感应开启有点鸡肋，我在后面路过，好几次自己开了吓我一跳，叫他开他不开果断关闭...仪表盘左上角定速巡航受限不知道什么原因，有时跑跑就没了，猫一阵狗一阵还没问售后。 优点！车内胎噪控制的还不错，过坎、低洼路舒适性不错（有种躺硬板床轻微震动的感觉，这是不是就是悬挂硬）。别的没什么好挑剔的都挺好，就是怕内饰时间长了掉皮?老百姓家就想着咋能使一辈子咋使。这几天把车捯饬了捯饬，还得买座套、后备箱垫、防踢膜?对了这个360影像倒车、过窄道是真的不错。要是高速能开启就完美了，有次夜路被大车亮瞎狗眼，只能骑着线走。抬显真没啥意思，就图个新鲜

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4分“优秀”

如果拿着十来万预算，要选一台带7座的插电混动SUV，肯定绕不过瑞虎8新能源冠军版。同级罕见的7座布局，虽然要选配，而且空间也不大，毕竟车身尺寸摆在那儿，胜在可以应急。印证了那句老话，7座可以小，但是不能没有。日常使用，推荐把第三排放倒，这样后备厢空间就已经很可观了。再把第二排放平，扩展容积同级领先，实用性超强，所以它的空间是非常加分的。 另外，内饰设计简洁，用料精致，也挺有高级感的。高配还带女皇副驾，通风、加热、按摩、腿托、老板键一个不落。双12.3英寸屏幕，内置8155芯片，自研雄狮系统，功能多样性、流畅度无功无过。自带苹果carplay、华为hicar，虽然需要用线连接，也算是一个难得的加分项了。 动力系统相当不错。虽然1.5T发动机不是最新研发的作品，配上电机之后，可以输出240千瓦、545牛·米，7秒多就可以完成零百加速。3挡DHT变速箱，日常驾驶响应性、平顺性，都挺优秀的。但是同样是3挡DHT，换挡的存在感会比吉利的要明显一点。19.27度的电池，支持纯电续航80公里（wltc工况），实际亏电油耗6升左右。充电方面，慢充、快充都给配齐了，最快25分钟能充一半电。另外支持3.3千瓦外放电，适合自驾、露营的时候使用。 行驶品质比较一般，一来底盘整体偏硬，路感偏多，而且处理得不算柔韧；二来装配的朝阳轮胎，在行驶的时候会有明显的噪音产生。还有一点，就是发动机介入后，也能在方向盘上感受到一些振动感。 整体来讲，可选7座是它的核心优势，其次是宽敞的空间、丰富的配置以及不错的燃油经济性，行驶品质是弱项。推荐预算足上顶配，追求性价比选中配。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.43分“优秀”

外观大气，7座空间够大，动力响应迅速，内饰基本全软包，地盘扎实，驾驶舒适，音响效果不错，辅助驾驶好用，科技配置略高于同级，略低于16万级。价格实惠，适合家用。 美中不足，中配没有电动座椅及通风加热、腿托、行车记录仪、hud、无线充电、疲劳驾驶监测提醒等科技功能。七座后备箱有些局促，有条件可以上个车顶行李箱。 如果预算充足，建议还是上高配，也就多个1w，就能增加很多科技配置。 落地包含了七座加装、保险、置换补贴和旧车价。目前已行驶700公里，基本纯电，较少用油，提车到现在加的油还剩很多。通过驾驶发现尽量轻踩电门，比较省电，脚重的会比较费电。网上说的用油换挡时顿挫感没感受到，可能没开过什么好车，所以对这方面不敏感；车机也没什么问题，小乌龟啥的还没出现。 以上是近段时间用车感受，希望对大家有帮助。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.36分“优秀”

外观:个人喜好，我觉得挺一般的 驾驶感受:不错，辅助驾驶和车机拉胯，高速噪声偏大，悬架余震多不干脆。 内饰:我黑色，没有棕色可惜 配置:还行吧荣耀够用了 续航:过了磨合期还行，纯电这个天气基本能达标，电耗一般要到16，省油高速在6左右 智能化:奇瑞这块一直不咋地，连五菱都比不了。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.14分“优秀”

【最不满意】 前排玻璃不是双层隔音了，车辆配置里面玩了文字游戏，只是前挡风玻璃是静音玻璃，高速噪声较大。 【最满意】 动力强高速随便超车，车内空间大，自动驾驶辅助挺好的，至少不会像某d画龙严重，配置丰富。 【油耗】 高速智能保电70%油耗5.8起步，驾驶习惯猛一些预估在6.5-7.2，全程高速部分路段不限速试出来的，我个人城市用车有电充电没电懒得充，市区油耗在4.2-5.6左右（不准确）。本人9月18号提车，目前行驶将近3000公里，基本75%都是高速行驶。 【驾驶感受】 还不错，高速驾驶上限较高。

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4.5分“优秀”

外观沉稳，比较适合我这样的中年人;空间没话说，后面能当小货车用;配置我认为很丰富，可以满足我的日常需求;续航达成率较高，就是玩文字游戏，续航现在又在用NEDC的100了，这个有点虚，WLTC的80基本上是能达到的。驾驶感受:我个人是非常满意的，就是一点才从手动油车换过来，还是有点不习惯，刹车的感觉有点虚，暂时不敢开快车，刹车的刚觉有点刹车无力，不知道是不是我个人的刚觉的问题，可能适应了车就好了。 【购车经历】 因为上下班里程较长，来回70KM+，加上现在油价居高不下，就起了换车的心思，去年E+上市的时候就想动手了，因为当时想去外地工作就歇下来了，后来工作没有换，今年虎八DPI上的时候又起心思了，LD想我换辆其他的车，所以一起去看了宋，吉利，传祺的混动，最后没有看好，又歇菜了。后来8月底王者上市，又加上油价又开始高涨，就又有了换车的想法，最后 9.9号订车，10.3号提车了。 下次说下维修的经历

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 1.5T DHT 悠享版

4.57分“优秀”

【提车价格】 提车开走 149700 元，送三次保养+赠品 【续航】 Ev 模式 80 公里续航与官宣 100 公里差 20，要是开保电模式只有 70 公里续航有点差强人意，需要经常充电🔋对充电桩需求较高，快充 1 个小时充满，慢充 3 .5 小时充满，15 元以内充一次电！ 【油耗】 综合续航 1678 公里（16 天用车）， EV 里程 694 公里，HEV 里程 983 公里，加油 450 元，充电费用 130 元。纯电 0.18 元/公里，混动 0.45 元/公里。综合算下来用车 0.35 元/公里。 备注：车显油耗续航还剩 154 公里！ 【驾驶感受】 车机反应迅速支持多多指令语音操作，地盘稳重由于一直是我在开车，后排包括副驾驶还没有乘车经历，减震比较硬稍微颠婆车内有反馈，转弯可能由于地盘较高人有晃动感受。自动座椅调整和记忆功能，包括反光镜倒车记忆功能都是很实用功能。地盘的稳定表现让车在高速行驶中，提速快但是车内并没有表现很快。 【动力表现】 Ev 模式动力十足，反应迅速给油就会加速，变速箱很平顺，HEV 模式同样动力十足，你想要的它都回读懂你，出现过两次卡顿应该是变速箱换挡带来，3 档 DHT 过了磨合期应该会不会出现。 整体动力表现符合预期，是一款家用城市和高速都合适的一款车！

点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 荣耀版

4.5分“优秀”

对比价格，这个车值，尤其是开过一段时间，从动力到基本功能够用了，这么大的车平时纯电，外出长途油耗确实不高，我十一自驾2300多公里，表显示油耗5.8，自适应巡航驾加上车道保持几乎可以做的自动驾驶了只是担心意外，全神贯注，但毕竟能让你轻松一点了，可以适当溜号，揉揉眼睛喝点水，巡航容易误判减速，但可以关注时跟一脚油影响不大，跟车距离调大一点更安全，只是有一次插队车吓我一跳，灯光绝对可以，自动大灯就是省心，只在没有路灯时调到手动转换远近光，我买的白色，就是阳光下一摸车身是凉的说明白色还是能反射阳光的，加之我自己做了两层镀晶，车身的昆虫尸体很容易就清理干净了，等吧车身照片再补上给大家，附油耗照片和路上拍的照片