点评车型: 2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版

4分“优秀”

整体评价:总体来说还是满意。提车两个多月，刚好碰到春节，截止目前总里程4097公里，EV里程593公里，综合油耗6升左右。 【购车经历】 开始试驾了哈弗枭龙max,四驱车，驾驶感受也挺好。 后面又试驾了比亚迪宋pro,外观和智能都比较理想。 最后根据自己的需求，又重新找了7座车，根据预算筛选到了奇瑞瑞虎8proPHEV。 【最不满意】 4S店的服务比其他品牌感觉差了很多，开车去4s店停车费都被收了多次，价格因为没有经验，基本是除了厂家优惠，其他啥都没有，因为是马上要过年就没有对比直接下单订购了。厂家免费提供的壁挂充电桩，被销售人员拿来当赠送的算优惠了，后面知道了，感觉被忽悠的感觉。 定速巡航，感觉每次操作不好，有几次在高速上，速度在100开启的巡航，一放油门，速度直接快速掉下来，吓出一身汗。 充电时仪表盘，电流一直显示-18（见附图），问4S店说是正常的。 USB音频视频，使用经常识别不到，已经换了4个U盘，同样的U盘和文件。在其他车很顺畅的使用，找了4店和厂家都没有好的解决办法。这么简单的功能，使用体验这么差，有点想不明白。 【驾驶感受】 动力还可以，隔音方面也还可以，如果开窗，噪音还是很大。油门控制不好的话，在70左右，加速减速顿挫感明显。 【油耗】 平均油耗6个左右，相比其他人感觉也是偏高的。 【续航】 续航80，设置智能保电20%，一半高速一半国道基本只能跑70左右，有点少了。与理想的100公里还是落差很大。 还有一个智能钥匙功能，也是体验不好，本来以为带了智能钥匙，可以不用带车钥匙了，结果多次吧车停地库后，由于没有手机信号，导致无法启动车辆，需要去找车钥匙很尴尬。 【亮点配置】 车的整体配置感觉还是很不错的，语音控制也很灵敏，车机系统也很流畅。 最后希望奇瑞厂家能够重视4S店的服务，重视用户细节体验，希望奇瑞汽车越来越好，成为国货精品。

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3.93分“良好”

虎5已经22万公里，没把我丢在路上，虽然也有一些小毛病，但因为还是比较稳定，决定再次购买奇瑞的车，新能源刚上市就比较关注，店里没有试驾车，国庆期间妈咪订，目前还是比较满意。 能耗表现：目前已行驶3000多公里，没怎么充电。动力充足，油耗比之前虎5好太多。目前经常告诉行驶，油耗在5到6之间。 驾驶感受：地盘整体性还是不错，但偏硬，我还是比较接受。发动机启动后噪音比较明显！在60到70之间速度变化有一点顿挫的感觉。车辆在2级动能回收时，刹车不是很线性，中间会突然软一些，要慢慢适应！ 外观设计：这个看大家喜好，我选择的是太空灰配棕色内饰，觉得耐看！ 语音控制：语音指令灵敏度好，好评！车里互联稳定，比我同事帕沙特好多了，点赞?！ 充电：已安装家充，基本2个多小时可以充满！ 重点要吐槽一下轮胎：轮胎才235胎宽，标准模式起步油门重一些，基本就开始原地挠胎，下雨天，eco模式重一些踩也打滑！轮胎不太行！

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3.86分“良好”

个人觉得外观好看，内饰还行如果能做拼色更好，油耗也合适，音响很一般，隔音太差，一上高速胎噪风噪很大。重点来了:本人9月底提车，国庆出去玩，高速上仪表盘直接卡死，定格121迈，此时按任何按键仪表盘无反应，刹车油门正常，开到服务区停车熄火后重新点火，点亮后依旧是121迈，售后说熄火时间久一些，我直接第二天早上去看，电瓶的电直接亏完，无法开锁。4s店来人把车搭着后就一切正常，以下是4s店说辞:维修师傅搞不定，联系厂家后，厂家说这款车很多这种情况，更新软件或者换个电脑就行。本人希望直接退车，因为我并不相信这种没有根据的解释，如果是空调坏了，可以提供有根据的维修记录，例如管子破了就换管子，压缩机坏了就换压缩机，这种有根有据的维修我也相信更换过后能解决问题。而厂家给的这种解决方式我实在无法相信，原因有2点:1:现在想到当时情况就后怕，我当时是打开了自适应巡航，如果没有发现仪表盘卡死，并且自适应巡航卡住了，前方有车无法减速，那我将以121迈的速度撞上去。2:既然厂家早就知道这款车有这个问题，并且认为升级软件或者更换电脑就能解决该问题，为什么不召回提前解决？而是等问题发生后再来解决？这不就是拿客户做实验？总之我是不敢再开这辆车。（图是停在高速服务区拍的，有录像可是这里发不了）

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4分“优秀”

整体中规中矩，比较均衡，在我眼中没有特别突出的，也没有难以接受的短板，比较中庸。目前还没有遇到问题，希望后续表现稳定，不要出现大问题呀 【最不满意】 暂时没有，非要说的话就是买前从网上看到的，前排脚下位置接头线缆露在外面，实际看了确实感觉省得有点点过了，不过不趴下看也看不见，影响也不大吧。对了，原装行车记录仪是真不行，动起来看不清车牌，但凡能加几百选装个动态效果凑合的我觉得体验能好一大截，后装太影响美观了，我现在还在犹豫要不要装一个，装的话要不要顺便把电子后视镜装了 【购车经历】 网上慢慢悠悠看了两三个月，10多万预算，星越，CS75plus，Z6啥的，最终油电同价和7座让我选了这款，去店里试了油车（试驾车是真没有），探了探价格，第二次去就订车，着急用，估计再磨一磨能少1到3千。没现车是真的干等，10月7号上报订单，17号分车，24号提车，为了不等更久没选hud，这功能锦上添花吧，不要也罢。 【提车价格】 置换补贴啥都没有，比预计高了3千，个人原因，急用没办法，销售服务不错，应该是比网友的平均评价好，心理上也能接受吧 【驾驶感受】 之前开车不多，木鱼感知，就不做评价了，自己觉得蛮不错的 【油耗】 提车后一直标准模式，智能保电20%，HEV，目前2400百公里，大概1800多公里高速，新车也不敢开太快，除了超车基本压在100码内，除了最近300公里是完全馈电跑的，之前大概超过80%里程都是有电状态。 第3次加的油还剩75%，油费1290块，还没有私桩，公用充电桩电费充了93块钱。 粗浅算算，油箱按55L算，还剩41L，油价8.4，实际油费946块，摊4毛3一公里，折算成油百公里5.1L，软件显示百公里4.3L，不算我的电费的话油耗也是4.7L，还是有些快乐水分，不过我觉得够了 【续航】 按上面的5.1L，55L油箱算，就能到1078公里，但实际中电池会在前面几百公里耗光（具体多少我就没注意了），后面全是馈电，具体达成率不知道能到多少，没心思研究 【乘坐体验】 中规中矩吧，车里能有多舒服？不过高速开下来立马买了个颈枕，长时间开车脖子确实不舒服 【亮点配置】 也没啥亮点吧，女王副座马马虎虎，后备箱感应聊胜于无，智慧领航基本可用，高速快速路能省一点力，偶尔分分心，但是遇到它应对不了的情况会直接提醒并退出，命还是要自己把握 【销售态度】 我遇到的这个还可以，有问必答，比较热情

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3.79分“良好”

买车前戏：之前也发过我就一拖拉机→北汽180选手，试驾过宋maxdmi（关注了很久，偷油门、隔音差让我果断放弃）。本没想提虎8prophev（等不及了，人到中年该承担责任了，7座刚需），从奇瑞说要出插混我就关注，plush几百勇士我也见证了，进阶版8prophev又到冠军版，最后迟到的山海l9（价格高的离谱）。想整纯电150往右7座20w往左等了2年多。最终定了冠军版王者顶配（7座+抬显） 用车方面：缺点！车机反应凑合不是那么灵敏，有时必须得喊他名字才能唤醒语音；收音机语音退不了。行车记录仪真是行车才记录，没有哨兵功能；纯电续航不明白宣传100，4s标的确是80（冬季三元锂不可能打折20%）。正在摸索驾驶模式，智能20%保电，时速90不到100（还没过1000公里不让拉高速）表显百公里油耗8.2升。你晒4点几的真没啥意思，我还跑过3.2，有电你还能0油耗。俩后车门不好关，没前门那种高级感，得“砰”声才能关上（小孩测试这个最专业）。驾驶座椅、方向盘调节精度、范围有限，我是怎么也调不到合适位置，看不到仪表盘的全屏，电动座椅腰部支撑、头枕对我来说都没意义，人矬，短粗肥没办法。空调经常自己跳出来占屏，导航语音播报系统有点坑，我错过好多个路口又掉头。全系没有前雾灯，总觉得有比没有强（贪心了）。副驾储物箱就差那一点能放下文件袋。空调控制台闪光经常晃眼。光线充足时你看不清你挂的挡位（可能是前挡还没贴膜的缘故）。语音打开天窗幅度有点大（逻辑差点事，谁没事整个全打开，尤其是驾驶中），智能后尾门感应开启有点鸡肋，我在后面路过，好几次自己开了吓我一跳，叫他开他不开果断关闭...仪表盘左上角定速巡航受限不知道什么原因，有时跑跑就没了，猫一阵狗一阵还没问售后。 优点！车内胎噪控制的还不错，过坎、低洼路舒适性不错（有种躺硬板床轻微震动的感觉，这是不是就是悬挂硬）。别的没什么好挑剔的都挺好，就是怕内饰时间长了掉皮?老百姓家就想着咋能使一辈子咋使。这几天把车捯饬了捯饬，还得买座套、后备箱垫、防踢膜?对了这个360影像倒车、过窄道是真的不错。要是高速能开启就完美了，有次夜路被大车亮瞎狗眼，只能骑着线走。抬显真没啥意思，就图个新鲜

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3.71分“良好”

【购车经历】 2023年7月开始，因为小孩上小学离家较远，考虑买一台家用车。在懂车帝关注了哈弗二狗PHEV、星越L、宋PLUS等，主要看配置参数和口碑及价格，倾向于二狗子。结果8月8日突然看到奇瑞瑞虎8prophev上市，外观造型很有眼缘，配置和价格对比很有性价比，而且可以选装七座。到车展看车，无实车，销售介绍的虎8燃油版，说外观内饰空间都一样，只是燃油和插混区别。同时也看了二狗，造型和车内感觉都很好，但价格要16.98万起。车展结束后又跑了两家4S店，选了一家就盲订了。 【提车价格】 开始想选王者版，但销售大力推荐荣耀版，说功能相差不大。给我的感觉是，在这方面奇瑞售后蛮实在的，没有推荐贵的。定了荣耀版14.99，交一千抵一万，加了七座3000，14.39落地。星舰绿。四S送的垃圾脚垫扔了，送的贴膜没要，在某虎买的强生膜和360行车记录仪，在汽修店定的全包脚垫，在网上买了各种新车用品。花了好几千。 【油耗】 订车后20天左右提车。9月中旬提车。天气暖和，开空调时用纯电上下班接送小孩，80公里纯电续航可以跑三天，每天25公里左右。基本不用油。 等到进入12月，大连市遇到了近十年来的极端低温天气，市区气温在零下15度至零下5度左右，开暖风纯电耗电极快，单程12公里的距离开暖风要掉到30公里，而且暖风热的很慢。设置智能保电20%，HEV模式暖风很快，百公里耗油4.4，这是耗油很大的情况了。不然高速，就是上下班高峰期的路程。 【续航】 没跑过很远的距离，市区足够用。目前每个月在小区公共收费桩充电150元左右，3个月450左右。至今用了600元的油。三个月油电费用合计1000元左右。目前跑了3400公里。 【维修成本】 出过两次小事故。与私家车追尾一次，因为纯电刹车太肉，也是新手的原因没直接狠踩到底，轻轻碰了一次前车车位。走保险。第二次并道被出租车沾包赖，大灯和前保险杠都赖我，结果我找保险现场勘查，只剐蹭了车左侧漆面，保险定损600元，赔了300误工费。个人车尾抛光。 【乘坐体验】 目前七座没用，五座足够。因为小孩子占地不大。空间足够用了。车椅包裹性很强，开始不太适应，后期都配了腰靠好很多。 【亮点配置】 因为第一次买车，没有对比，所以感觉够用，有些功能也不咋用。 【最不满意】 HEV模式时，发动机震动太大声，车身感觉抖动。有时速度达到60到70时，车身也有抖动。用纯电时比较平顺。 买之前看参数纯电续航100，结果只有80。这一点比较不满意。多个车友反应这是厂家在车辆出场时设置了锁电。一般充满电只能充15度左右。车辆参数电池是19度。 就写这些吧。好车赖车都有优点和不足，主要看你买车预算。这个价位我觉得日常家用足够了，不是低温天气用车还是很香的。

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4.36分“优秀”

外观:个人喜好，我觉得挺一般的 驾驶感受:不错，辅助驾驶和车机拉胯，高速噪声偏大，悬架余震多不干脆。 内饰:我黑色，没有棕色可惜 配置:还行吧荣耀够用了 续航:过了磨合期还行，纯电这个天气基本能达标，电耗一般要到16，省油高速在6左右 智能化:奇瑞这块一直不咋地，连五菱都比不了。

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4.5分“优秀”

外观沉稳，比较适合我这样的中年人;空间没话说，后面能当小货车用;配置我认为很丰富，可以满足我的日常需求;续航达成率较高，就是玩文字游戏，续航现在又在用NEDC的100了，这个有点虚，WLTC的80基本上是能达到的。驾驶感受:我个人是非常满意的，就是一点才从手动油车换过来，还是有点不习惯，刹车的感觉有点虚，暂时不敢开快车，刹车的刚觉有点刹车无力，不知道是不是我个人的刚觉的问题，可能适应了车就好了。 【购车经历】 因为上下班里程较长，来回70KM+，加上现在油价居高不下，就起了换车的心思，去年E+上市的时候就想动手了，因为当时想去外地工作就歇下来了，后来工作没有换，今年虎八DPI上的时候又起心思了，LD想我换辆其他的车，所以一起去看了宋，吉利，传祺的混动，最后没有看好，又歇菜了。后来8月底王者上市，又加上油价又开始高涨，就又有了换车的想法，最后 9.9号订车，10.3号提车了。 下次说下维修的经历

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2.57分“一般”

主驾空间太小，腿完全不能正常屈伸，横向甚至只有四十来厘米，两腿都张不开，特别憋屈，油门踏板破天荒的缩进扶手箱里面，腿只能往里夹着才能顺利踩到，由于夹腿行车，非常烧档，半个小时内裤就汗透了，超级难受，由于操作空间极小，对腿长和腿粗的人，极其不友好，产生非常大的安全隐患，强烈建议厂家提供低矮和窄小的扶手箱给车主进行自主选择改装。腿长和腿壮的人，强烈建议不要购买，要不然很憋屈且不安全，开车的每一秒都是煎熬。由于夹腿行车，人都是扭曲状态，时间久了，有可能脊柱都会变形，影响身体健康。真的好后悔选购这款车，厂家只知道赶时髦，加大加宽加高扶手箱，确牺牲了最重要的驾驶员的驾驶空间和感受，丢失了驾驶员安全和健康问题。

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4.29分“优秀”

买车对比了很多，选择原因 1，七座，平时就上班开，但过年多两个座位很好 2，混动，大城市充电方便，可油可电 3，终身质保（虽然有很多条件，正常使用没问题） 4，价格算是便宜的了，长安cs35置换的，一共花费13.78W，送六次保养，这个价格重庆应该算低的了 5，省油（开了之后才知道） 不足之处 1，坐垫坐着不舒服，长时间坐腰很疼，座椅是可以调节，但不能前后调节，就是不管怎么调，座椅的底部没动 2，屏幕死机，不影响使用，本人做维修的，这种屏幕死机很正常，厂家后面优化几次就不会死机了 3，发动机和电机切换明显有感觉，动力结构决定了，应该没办法解决 4，智能灯光识别暗，比如阴天就自动开启灯光了 5，纯电续航有点短，所有的电车，官方续航的百分之七十就是正常跑的续航 个人觉得最省油的开法，用混动模式，电量百分之五十以上，掉油掉电很慢，频繁启动就用纯电 下图最真实油耗，这么重的车，就算当油车开也划算

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3.64分“良好”

国庆拿的的车，驾驶舒适，外观侧面好看，前脸一般般，屁股不好看，空间大，后备箱空间也大，底盘个人偏硬一点，车机系统封闭，车钣金偏厚重对比长安75plus,80速度风躁胎躁不明显，D档换N档在有初始速度时有明显顿挫，切歌按键有点不灵敏（就单单下一曲的按钮），高速馈电油耗6.4左右（时速110-120），存电续航太低了，新车有一丝丝气味，价格预计有下调空间，坐等背刺，4s店套路多包上牌还得自己跑一趟，目的就是为了让我掏镀金的人工费，体验非常差，前后跑了好几次跑的非常不耐烦

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3.79分“良好”

还是挺好的，只是车辆外观没有舰艇绿了，只有白色的。内饰做工很细腻，目前行驶起来感觉也很不错，油耗稍微有些大，但还可以接受。

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3.79分“良好”

电续航还是有点短，电池放置在车下方，保护做的不是很完美。牺牲了底盘高度和通过性！这是个缺陷！定速巡航不知道咋使用，几次使用都没有成功！

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3.79分“良好”

高速就是风噪太大，座椅皮质有点薄，但了解之后是可以更换。充电 20 到 80 20 分钟可以充满，充至 100 需要 40 多分钟，油耗综合在 4到 5 个油左右，高速在 5 个油多一点，跑高速会充电，但慢

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4.57分“优秀”

就是设置比较复杂，语音想设置更精细的车机系统做不到，选了7座后备箱想放些杂物都只能摆在明面上，行车记录仪想用原来的后视镜式，居然被挡住了。其他等用用再补充吧。