点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
4分“优秀”整体评价:总体来说还是满意。提车两个多月,刚好碰到春节,截止目前总里程4097公里,EV里程593公里,综合油耗6升左右。
【购车经历】
开始试驾了哈弗枭龙max,四驱车,驾驶感受也挺好。
后面又试驾了比亚迪宋pro,外观和智能都比较理想。
最后根据自己的需求,又重新找了7座车,根据预算筛选到了奇瑞瑞虎8proPHEV。
【最不满意】
4S店的服务比其他品牌感觉差了很多,开车去4s店停车费都被收了多次,价格因为没有经验,基本是除了厂家优惠,其他啥都没有,因为是马上要过年就没有对比直接下单订购了。厂家免费提供的壁挂充电桩,被销售人员拿来当赠送的算优惠了,后面知道了,感觉被忽悠的感觉。
定速巡航,感觉每次操作不好,有几次在高速上,速度在100开启的巡航,一放油门,速度直接快速掉下来,吓出一身汗。
充电时仪表盘,电流一直显示-18(见附图),问4S店说是正常的。
USB音频视频,使用经常识别不到,已经换了4个U盘,同样的U盘和文件。在其他车很顺畅的使用,找了4店和厂家都没有好的解决办法。这么简单的功能,使用体验这么差,有点想不明白。
【驾驶感受】
动力还可以,隔音方面也还可以,如果开窗,噪音还是很大。油门控制不好的话,在70左右,加速减速顿挫感明显。
【油耗】
平均油耗6个左右,相比其他人感觉也是偏高的。
【续航】
续航80,设置智能保电20%,一半高速一半国道基本只能跑70左右,有点少了。与理想的100公里还是落差很大。
还有一个智能钥匙功能,也是体验不好,本来以为带了智能钥匙,可以不用带车钥匙了,结果多次吧车停地库后,由于没有手机信号,导致无法启动车辆,需要去找车钥匙很尴尬。
【亮点配置】
车的整体配置感觉还是很不错的,语音控制也很灵敏,车机系统也很流畅。
最后希望奇瑞厂家能够重视4S店的服务,重视用户细节体验,希望奇瑞汽车越来越好,成为国货精品。
那种久违426:二手准新车十万
用户16677857:我暴力驾驶都开不出来6个油你是一直馈电用车吗?
理性消费快乐购物:充电显示负值,放电显示正值!续航80,你拿它和理想比吗?我的天,智能钥匙依托于网络信号,你车库没信号应该去找物业呀
点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
4.21分“优秀”2023年10月底提的车,到目前开了两个半月,5000公里。
现在做个体验小结。
安全:
买车首先看安全,我是看时速125保命靠瑞虎的视频后,下定买这台车。这台车还带自动避让,360全景,为安全驾驶保驾护航。
空间和内饰:
空间大,我买的是七座车,平时五座使用。
内饰高级感强,摸到都是软质包裹。
用料环保,CN95级绿色健康座舱
空调内置空气净化功能,能自动检测PM2.5。
音响音质不错,八个扬声器。主副驾驶座椅通风加热都安排上,副驾驶有电动腿托和座椅按摩。
底盘避震:
调教偏硬,但转弯支撑位足,转弯有信心。
隔音:
还是不错的。
续航:
满油满电跑900+km应该没问题(高速建议控制110的车速,省油。超过120以上,明显费油)
纯电续航:
1.天气雨,气温10-15℃
经济胎压2.6Bar
电量100到20切混动时,行使78KM。
2.天气晴,气温15-25℃
经济胎压2.6Bar
使用初始模式跑(初始模式允许纯电低于20%,但最低到10%要强制切换混动),行驶97公里,远超官方宣传的80公里纯电续航,反向虚标严重。
亏电油耗:
6—7个。专门测过一次市内道路计算得油耗6.39个。跟燃油同样七座差不多重量的汉兰达比,省40%。
关于保养:
厂家说明书明确是按HEV里程5000KM保养,不要听4s店忽悠按总里程保养(HEV+EV)。一年公里数一万的(一半混动一半纯电),可以做到一年一保养。我一年要跑2万公里,至少要保养两次。按照4s店要求,就是四次,真成大冤种。
其他:慢充速度有7kw,比一般几万块的电车要快一倍。快充可以达到30kw。
支持3.3kw外放电,露营煮饭神器。当然这部车电池有19度,两排放倒可以在车里开空调睡觉过夜,省了旅馆费用。
L2辅助驾驶,基本解放了腿放松了手,确实开车轻松多了,不容易累。
语音识别还是比较准,可以连续下指令。
不足:
车机比较封闭,车机导航没有红绿灯提醒和车道导航。没有露营模式,关闭不必要的设备。
遥远湖北:兄弟,如果每天跑不到几十公里,天天充电当纯电车用行不?
魔法熊猫jVD:这是八百勇士那款吗
穿着时空的神马:这车销量不大,我在我们这小地方却看见两三台了,那800勇士那个也是,真是奇怪
点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
3.79分“良好”买车前戏:之前也发过我就一拖拉机→北汽180选手,试驾过宋maxdmi(关注了很久,偷油门、隔音差让我果断放弃)。本没想提虎8prophev(等不及了,人到中年该承担责任了,7座刚需),从奇瑞说要出插混我就关注,plush几百勇士我也见证了,进阶版8prophev又到冠军版,最后迟到的山海l9(价格高的离谱)。想整纯电150往右7座20w往左等了2年多。最终定了冠军版王者顶配(7座+抬显)
用车方面:缺点!车机反应凑合不是那么灵敏,有时必须得喊他名字才能唤醒语音;收音机语音退不了。行车记录仪真是行车才记录,没有哨兵功能;纯电续航不明白宣传100,4s标的确是80(冬季三元锂不可能打折20%)。正在摸索驾驶模式,智能20%保电,时速90不到100(还没过1000公里不让拉高速)表显百公里油耗8.2升。你晒4点几的真没啥意思,我还跑过3.2,有电你还能0油耗。俩后车门不好关,没前门那种高级感,得“砰”声才能关上(小孩测试这个最专业)。驾驶座椅、方向盘调节精度、范围有限,我是怎么也调不到合适位置,看不到仪表盘的全屏,电动座椅腰部支撑、头枕对我来说都没意义,人矬,短粗肥没办法。空调经常自己跳出来占屏,导航语音播报系统有点坑,我错过好多个路口又掉头。全系没有前雾灯,总觉得有比没有强(贪心了)。副驾储物箱就差那一点能放下文件袋。空调控制台闪光经常晃眼。光线充足时你看不清你挂的挡位(可能是前挡还没贴膜的缘故)。语音打开天窗幅度有点大(逻辑差点事,谁没事整个全打开,尤其是驾驶中),智能后尾门感应开启有点鸡肋,我在后面路过,好几次自己开了吓我一跳,叫他开他不开果断关闭...仪表盘左上角定速巡航受限不知道什么原因,有时跑跑就没了,猫一阵狗一阵还没问售后。
优点!车内胎噪控制的还不错,过坎、低洼路舒适性不错(有种躺硬板床轻微震动的感觉,这是不是就是悬挂硬)。别的没什么好挑剔的都挺好,就是怕内饰时间长了掉皮?老百姓家就想着咋能使一辈子咋使。这几天把车捯饬了捯饬,还得买座套、后备箱垫、防踢膜?对了这个360影像倒车、过窄道是真的不错。要是高速能开启就完美了,有次夜路被大车亮瞎狗眼,只能骑着线走。抬显真没啥意思,就图个新鲜
飘5264003:准备下半年提车 在燃油和混动之间徘徊 有车库
超级无敌霸王龙哈:23-7-17提车,目前1.7W公里,总体驾驶感受很好,动力随叫随到,提车第一天就干到140,开车这方面没有珍惜过,它也没让我失望过,今年回家过年河南下大雪,我弟18年20W的别克频频打滑,我一把都没掉进去过,底盘高,劲大,可以
幸福的迪恩:内饰评分3.5?续航评分1.5???我现在这天气不开空调正常开基本能跑80以上,你是能开到多低?看看人家三大妈的评分,对国产车评分真是苛刻
点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
4.36分“优秀”八年艾瑞泽7车主,结婚前买的,车门生锈,蓄电池坏过一次,没有别的毛病,就是手动挡的,现在想换车,本来想换8pro,考虑常在市区开,油费太肉疼了,想买纯电媳妇还不让,(主要老丈人不让,还不出钱),只能折中混动了,年初就开始看,鲲鹏e+的长测,天地无垠的,心里痒的很,结果没多久就打折卖了,然后打听准备买了,又出来了8pro混动,又纠结这个车,没过多久又出了冠军版…然后说cdm铺天盖地的推送,但是媳妇实在等不及了,就直接买了8pro王者七座版,感觉就是在不停的换代,现在看着风云a8的测试又痒痒了…先说价格,刚开始只给1w6优惠(1w现金6千置换,不卖给他们置换只给6000),本地就两家4s,还是同一个老板,政策都一样,然后就磨价格,最后14.6裸车加保险全包落地,毛都不送
最后说车,因为开过的车不多,开过的最高级的就是x3,然后就是冠道,都开的不多,一对比就觉得值!只谈驾驶感受绝对比那俩好,加速快,静音,音响也好,跟自己的手动破7更不用比了,过户给丈母娘了,真不想再开了。唯一不满意的就是空间了,七座平时放下,后备箱还够用,但是由于蓄电池和一个大电路包都在后备箱,乱七八糟的只能放外面,有好办法的车友可以给点建议。七座要是拉起来,就没什么空间好说了,后备箱。只能放两个小行李箱。
美乐多不甜:想入手瑞虎九,各方面都挺好。就是怕生锈,结果看到你的帖,我又摇摆不定了
C有栖:油箱多大的?能不能一箱油馈电跑1400公里?今天看a8官方直播测试的,一箱油馈电跑了1500多,可惜我的虎八买早了
段公子Dk:装个箱子
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3.93分“良好”虎5已经22万公里,没把我丢在路上,虽然也有一些小毛病,但因为还是比较稳定,决定再次购买奇瑞的车,新能源刚上市就比较关注,店里没有试驾车,国庆期间妈咪订,目前还是比较满意。
能耗表现:目前已行驶3000多公里,没怎么充电。动力充足,油耗比之前虎5好太多。目前经常告诉行驶,油耗在5到6之间。
驾驶感受:地盘整体性还是不错,但偏硬,我还是比较接受。发动机启动后噪音比较明显!在60到70之间速度变化有一点顿挫的感觉。车辆在2级动能回收时,刹车不是很线性,中间会突然软一些,要慢慢适应!
外观设计:这个看大家喜好,我选择的是太空灰配棕色内饰,觉得耐看!
语音控制:语音指令灵敏度好,好评!车里互联稳定,比我同事帕沙特好多了,点赞?!
充电:已安装家充,基本2个多小时可以充满!
重点要吐槽一下轮胎:轮胎才235胎宽,标准模式起步油门重一些,基本就开始原地挠胎,下雨天,eco模式重一些踩也打滑!轮胎不太行!
优雅火车520:我想换个混动车型,不知道要不要等等cdm,还有常州提车比苏州便宜吗
满仓干哦霍:常州的老铁 那家店多少落地啊
真诚风声YT:后期他们可能给你“升级”程序,为了终生质保,你懂的
点评车型:
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4分“优秀”整体中规中矩,比较均衡,在我眼中没有特别突出的,也没有难以接受的短板,比较中庸。目前还没有遇到问题,希望后续表现稳定,不要出现大问题呀
【最不满意】
暂时没有,非要说的话就是买前从网上看到的,前排脚下位置接头线缆露在外面,实际看了确实感觉省得有点点过了,不过不趴下看也看不见,影响也不大吧。对了,原装行车记录仪是真不行,动起来看不清车牌,但凡能加几百选装个动态效果凑合的我觉得体验能好一大截,后装太影响美观了,我现在还在犹豫要不要装一个,装的话要不要顺便把电子后视镜装了
【购车经历】
网上慢慢悠悠看了两三个月,10多万预算,星越,CS75plus,Z6啥的,最终油电同价和7座让我选了这款,去店里试了油车(试驾车是真没有),探了探价格,第二次去就订车,着急用,估计再磨一磨能少1到3千。没现车是真的干等,10月7号上报订单,17号分车,24号提车,为了不等更久没选hud,这功能锦上添花吧,不要也罢。
【提车价格】
置换补贴啥都没有,比预计高了3千,个人原因,急用没办法,销售服务不错,应该是比网友的平均评价好,心理上也能接受吧
【驾驶感受】
之前开车不多,木鱼感知,就不做评价了,自己觉得蛮不错的
【油耗】
提车后一直标准模式,智能保电20%,HEV,目前2400百公里,大概1800多公里高速,新车也不敢开太快,除了超车基本压在100码内,除了最近300公里是完全馈电跑的,之前大概超过80%里程都是有电状态。
第3次加的油还剩75%,油费1290块,还没有私桩,公用充电桩电费充了93块钱。
粗浅算算,油箱按55L算,还剩41L,油价8.4,实际油费946块,摊4毛3一公里,折算成油百公里5.1L,软件显示百公里4.3L,不算我的电费的话油耗也是4.7L,还是有些快乐水分,不过我觉得够了
【续航】
按上面的5.1L,55L油箱算,就能到1078公里,但实际中电池会在前面几百公里耗光(具体多少我就没注意了),后面全是馈电,具体达成率不知道能到多少,没心思研究
【乘坐体验】
中规中矩吧,车里能有多舒服?不过高速开下来立马买了个颈枕,长时间开车脖子确实不舒服
【亮点配置】
也没啥亮点吧,女王副座马马虎虎,后备箱感应聊胜于无,智慧领航基本可用,高速快速路能省一点力,偶尔分分心,但是遇到它应对不了的情况会直接提醒并退出,命还是要自己把握
【销售态度】
我遇到的这个还可以,有问必答,比较热情
张浩133755633:你买的七座吗?下来多少钱
Jiang1528056:L2辅助驾驶好用吗?看评论车机也不咋地
用户3157882606801:这个电流正常吗
点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
4.14分“优秀”【最不满意】
前排玻璃不是双层隔音了,车辆配置里面玩了文字游戏,只是前挡风玻璃是静音玻璃,高速噪声较大。
【最满意】
动力强高速随便超车,车内空间大,自动驾驶辅助挺好的,至少不会像某d画龙严重,配置丰富。
【油耗】
高速智能保电70%油耗5.8起步,驾驶习惯猛一些预估在6.5-7.2,全程高速部分路段不限速试出来的,我个人城市用车有电充电没电懒得充,市区油耗在4.2-5.6左右(不准确)。本人9月18号提车,目前行驶将近3000公里,基本75%都是高速行驶。
【驾驶感受】
还不错,高速驾驶上限较高。
向远方一路驰骋:我刚880换的双层,没有太明显的区别
地落瓦怕:有没有哪位是老款的对比一下,双层隔音和静音的区别大吗?
据说重新做四门隔音和引擎盖隔音能解决胎噪音~
伴我久久可:我买的王者板前排是单层的玻璃 大家的车前排车窗玻璃是双层的吗
点评车型:
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4.5分“优秀”外观沉稳,比较适合我这样的中年人;空间没话说,后面能当小货车用;配置我认为很丰富,可以满足我的日常需求;续航达成率较高,就是玩文字游戏,续航现在又在用NEDC的100了,这个有点虚,WLTC的80基本上是能达到的。驾驶感受:我个人是非常满意的,就是一点才从手动油车换过来,还是有点不习惯,刹车的感觉有点虚,暂时不敢开快车,刹车的刚觉有点刹车无力,不知道是不是我个人的刚觉的问题,可能适应了车就好了。
【购车经历】
因为上下班里程较长,来回70KM+,加上现在油价居高不下,就起了换车的心思,去年E+上市的时候就想动手了,因为当时想去外地工作就歇下来了,后来工作没有换,今年虎八DPI上的时候又起心思了,LD想我换辆其他的车,所以一起去看了宋,吉利,传祺的混动,最后没有看好,又歇菜了。后来8月底王者上市,又加上油价又开始高涨,就又有了换车的想法,最后 9.9号订车,10.3号提车了。
下次说下维修的经历
star3161:纯电续航100是没问题的,但是电只让你用到20%,然后就是混动模式了,我是80%的电量能跑85公里左右
不知归期啊:多少落地的
维拉互动:唯一纠结的是虎8是三元里电池!还有发动机也是老式的发动机
点评车型:
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3.86分“良好”个人觉得外观好看,内饰还行如果能做拼色更好,油耗也合适,音响很一般,隔音太差,一上高速胎噪风噪很大。重点来了:本人9月底提车,国庆出去玩,高速上仪表盘直接卡死,定格121迈,此时按任何按键仪表盘无反应,刹车油门正常,开到服务区停车熄火后重新点火,点亮后依旧是121迈,售后说熄火时间久一些,我直接第二天早上去看,电瓶的电直接亏完,无法开锁。4s店来人把车搭着后就一切正常,以下是4s店说辞:维修师傅搞不定,联系厂家后,厂家说这款车很多这种情况,更新软件或者换个电脑就行。本人希望直接退车,因为我并不相信这种没有根据的解释,如果是空调坏了,可以提供有根据的维修记录,例如管子破了就换管子,压缩机坏了就换压缩机,这种有根有据的维修我也相信更换过后能解决问题。而厂家给的这种解决方式我实在无法相信,原因有2点:1:现在想到当时情况就后怕,我当时是打开了自适应巡航,如果没有发现仪表盘卡死,并且自适应巡航卡住了,前方有车无法减速,那我将以121迈的速度撞上去。2:既然厂家早就知道这款车有这个问题,并且认为升级软件或者更换电脑就能解决该问题,为什么不召回提前解决?而是等问题发生后再来解决?这不就是拿客户做实验?总之我是不敢再开这辆车。(图是停在高速服务区拍的,有录像可是这里发不了)
ID大头宝宝:车机卡死,刹车有用吗
向远方一路驰骋:最后通过升级解决了?
李逵道尔:你的油耗为何那么低
点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
4分“优秀”如果拿着十来万预算,要选一台带7座的插电混动SUV,肯定绕不过瑞虎8新能源冠军版。同级罕见的7座布局,虽然要选配,而且空间也不大,毕竟车身尺寸摆在那儿,胜在可以应急。印证了那句老话,7座可以小,但是不能没有。日常使用,推荐把第三排放倒,这样后备厢空间就已经很可观了。再把第二排放平,扩展容积同级领先,实用性超强,所以它的空间是非常加分的。
另外,内饰设计简洁,用料精致,也挺有高级感的。高配还带女皇副驾,通风、加热、按摩、腿托、老板键一个不落。双12.3英寸屏幕,内置8155芯片,自研雄狮系统,功能多样性、流畅度无功无过。自带苹果carplay、华为hicar,虽然需要用线连接,也算是一个难得的加分项了。
动力系统相当不错。虽然1.5T发动机不是最新研发的作品,配上电机之后,可以输出240千瓦、545牛·米,7秒多就可以完成零百加速。3挡DHT变速箱,日常驾驶响应性、平顺性,都挺优秀的。但是同样是3挡DHT,换挡的存在感会比吉利的要明显一点。19.27度的电池,支持纯电续航80公里(wltc工况),实际亏电油耗6升左右。充电方面,慢充、快充都给配齐了,最快25分钟能充一半电。另外支持3.3千瓦外放电,适合自驾、露营的时候使用。
行驶品质比较一般,一来底盘整体偏硬,路感偏多,而且处理得不算柔韧;二来装配的朝阳轮胎,在行驶的时候会有明显的噪音产生。还有一点,就是发动机介入后,也能在方向盘上感受到一些振动感。
整体来讲,可选7座是它的核心优势,其次是宽敞的空间、丰富的配置以及不错的燃油经济性,行驶品质是弱项。推荐预算足上顶配,追求性价比选中配。
黄健6713:最后面两个座位真心难受,顶多是应急!
问天封号五百年:这十来万,来的有点多,,,还以为打骨折了,一看还是那鸟价格
尊贵的UNIV车主:刚需6人选什么车,带电的