点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
4.21分“优秀”2023年10月底提的车,到目前开了两个半月,5000公里。
现在做个体验小结。
安全:
买车首先看安全,我是看时速125保命靠瑞虎的视频后,下定买这台车。这台车还带自动避让,360全景,为安全驾驶保驾护航。
空间和内饰:
空间大,我买的是七座车,平时五座使用。
内饰高级感强,摸到都是软质包裹。
用料环保,CN95级绿色健康座舱
空调内置空气净化功能,能自动检测PM2.5。
音响音质不错,八个扬声器。主副驾驶座椅通风加热都安排上,副驾驶有电动腿托和座椅按摩。
底盘避震:
调教偏硬,但转弯支撑位足,转弯有信心。
隔音:
还是不错的。
续航:
满油满电跑900+km应该没问题(高速建议控制110的车速,省油。超过120以上,明显费油)
纯电续航:
1.天气雨,气温10-15℃
经济胎压2.6Bar
电量100到20切混动时,行使78KM。
2.天气晴,气温15-25℃
经济胎压2.6Bar
使用初始模式跑(初始模式允许纯电低于20%,但最低到10%要强制切换混动),行驶97公里,远超官方宣传的80公里纯电续航,反向虚标严重。
亏电油耗:
6—7个。专门测过一次市内道路计算得油耗6.39个。跟燃油同样七座差不多重量的汉兰达比,省40%。
关于保养:
厂家说明书明确是按HEV里程5000KM保养,不要听4s店忽悠按总里程保养(HEV+EV)。一年公里数一万的(一半混动一半纯电),可以做到一年一保养。我一年要跑2万公里,至少要保养两次。按照4s店要求,就是四次,真成大冤种。
其他:慢充速度有7kw,比一般几万块的电车要快一倍。快充可以达到30kw。
支持3.3kw外放电,露营煮饭神器。当然这部车电池有19度,两排放倒可以在车里开空调睡觉过夜,省了旅馆费用。
L2辅助驾驶,基本解放了腿放松了手,确实开车轻松多了,不容易累。
语音识别还是比较准,可以连续下指令。
不足:
车机比较封闭,车机导航没有红绿灯提醒和车道导航。没有露营模式,关闭不必要的设备。
信阳阿洋:哥们我准备买这车了,你感觉这车咋样
愉悦的帆船p4I:这是八百勇士那款吗
凌云和8pro怎么选:没电纯油跑得几个油?
点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
4分“优秀”如果拿着十来万预算,要选一台带7座的插电混动SUV,肯定绕不过瑞虎8新能源冠军版。同级罕见的7座布局,虽然要选配,而且空间也不大,毕竟车身尺寸摆在那儿,胜在可以应急。印证了那句老话,7座可以小,但是不能没有。日常使用,推荐把第三排放倒,这样后备厢空间就已经很可观了。再把第二排放平,扩展容积同级领先,实用性超强,所以它的空间是非常加分的。
另外,内饰设计简洁,用料精致,也挺有高级感的。高配还带女皇副驾,通风、加热、按摩、腿托、老板键一个不落。双12.3英寸屏幕,内置8155芯片,自研雄狮系统,功能多样性、流畅度无功无过。自带苹果carplay、华为hicar,虽然需要用线连接,也算是一个难得的加分项了。
动力系统相当不错。虽然1.5T发动机不是最新研发的作品,配上电机之后,可以输出240千瓦、545牛·米,7秒多就可以完成零百加速。3挡DHT变速箱,日常驾驶响应性、平顺性,都挺优秀的。但是同样是3挡DHT,换挡的存在感会比吉利的要明显一点。19.27度的电池,支持纯电续航80公里(wltc工况),实际亏电油耗6升左右。充电方面,慢充、快充都给配齐了,最快25分钟能充一半电。另外支持3.3千瓦外放电,适合自驾、露营的时候使用。
行驶品质比较一般,一来底盘整体偏硬,路感偏多,而且处理得不算柔韧;二来装配的朝阳轮胎,在行驶的时候会有明显的噪音产生。还有一点,就是发动机介入后,也能在方向盘上感受到一些振动感。
整体来讲,可选7座是它的核心优势,其次是宽敞的空间、丰富的配置以及不错的燃油经济性,行驶品质是弱项。推荐预算足上顶配,追求性价比选中配。
钱多多20638:蓝电E5
黄健6713:最后面两个座位真心难受,顶多是应急!
问天封号五百年:这十来万,来的有点多,,,还以为打骨折了,一看还是那鸟价格
点评车型:
2023款瑞虎8 PRO PHEV 冠军版 1.5T DHT 100km 王者版
3.79分“良好”还是挺好的,只是车辆外观没有舰艇绿了,只有白色的。内饰做工很细腻,目前行驶起来感觉也很不错,油耗稍微有些大,但还可以接受。
执着的可乐LHg:这油耗也还好吧
阿巍Ave:已经不排产了?我去年国庆几乎是下单排产的,等了快3个星期
拿起喇叭来唠嗑:你这个裸车价和购车总价怎么相差这么大?
落地15.6?不应该啊14.2的裸车,落地应该14.7左右啊