点评车型: 2023款无界Pro 301KM 魔兽版 磷酸铁锂 29.23kWh

4.14分“优秀”

无界pro 上下班每天60km和周末，入手一个多月跑了2千多公里，油费省了1K多， 真香~~~ 分享下我的无界pro购车过程和用车感受。 1，外观感受：无界pro的外观很“潮”，给我一种很强烈的机甲的感觉，是男生喜欢的类型， 如图。对于钟爱科幻元素的我来说， 这个外观我给5份， 是我很喜欢的那一款，可能不是大多数女生喜欢的款式, 如图1-4. 2，购车过程：对于我来说， 这是家里的第二辆车，我购车的目的就是上下班代步和节省费用（打车太贵， 油车是我先生在用)。 购车时候试驾了来五菱mini EV，冰激凌和小蚂蚁，五菱mini和冰激凌是价格比较经济， 但是我试驾的时候有种驾驶的是玩具车的感觉，不是说车子不好， 是有种感觉这两款车子跟我印象中的车子不一样，感觉有点像玩具车（纯个人观点，不喜勿喷），但是它们的价格很有优势。试驾小蚂蚁的时候很心动，车子开起来很稳。当时很纠结， 小蚂蚁比前两款车子价格贵了差不多一倍, 就只是车子像我印象中的车子, 感觉不值得。后来就看了无界pro， 除外观的优势外， 它的配置很加分。另外， 让我最满意的就是无界的整车质保，这是让我下决定的主要原因，电池如果无法达到续航规定的要求可以免费更换。 3，用车感受 1）驾驶后最喜欢无界pro的智能配置： a. 它有个蓝牙钥匙功能，就是购买授权之后可以通过手机app打开车子，对于经常丢三落四的人来说， 蓝牙钥匙非常实用， 只要带好手机就能开车，衣服上没有口袋装钥匙也没关系。另外， 下车忘记锁车也没关系， 在手机app上可以远程锁车。 最近天冷， 下楼之前可以通过app提前开启空调， 上车之后暖呼呼的，还有其他的控制的功能如图。 b. 智能QQ， 车子上多数的功能可以通过QQ来控制， 比如：打开音乐， 开启除雾，导航，调整空调温度， 对于男生这个功能可能不是很加分， 但对于车技一般的女生来说， 这个功能堪称无敌，有了这个功能我只要控制方向盘， 想做什么直接喊QQ就可以了，随时可以调整车内的温度，音乐和导航， 终于不用在开车的时候急着去翻车子的控制面板调整这个那个功能， 大大减少了驾车时的焦虑感。 c. 功能上的智能化控制，无界pro的车子大灯是智能控制的，开车的时不用操心切换灯光。下停车场也不用开灯和关灯。另外， 还有个只能控制超级加分，就是车速降为0后，1s后会智能的挂上P档，轻踩油门即可启动，有了这个功能再也不怕溜车了！ 2）当然，也有美中不足的地方，就是电池， 前一段时间天冷的时候，续航掉得厉害， 但是这是目前所有电车没法解决的问题。跟开油车的费用比起来， 价格上的优惠让我可以接受这个缺点。另外， 无界pro有快充和慢充两个接口， 挺方便的， 我目前只只用了慢充， 快充暂未体验，后期使用之后来追帖。 3），乘坐感受： 无界pro的车型有些类似mini版的SUV，底盘比常规的小轿车稍高些。 驾驶座位较常规的高，所以视野很好。 因为车偏短， 停车方便，小些的车位也轻松的停。车上座位偏硬， 不适合长时间坐，但是301的续航， 估计也没机会长时间乘坐。301的续航，上下班和周边游玩没有压力。 希望版主给个高分，撒花，撒花， 撒花

点评车型: 2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh

3.71分“良好”

赶上疫情，12月份没法提车，提车过程颇为曲折，厂家店大欺客要求加钱才给提车，有些不愉快。说说车本身，外观比较适合中青年，泪痕灯有些拉胯，拖累整体感官，个人感觉平时坐在车里也看不到，外观好坏其实可以忽略。全包的内饰几乎感受不到塑料感，好评！正常1个人用车，后座全部放平，后备箱空间还是蛮大的，家庭用车的话略显局促。平时用车环境包括高速、快速路、国省道、市里，不论是加速度、速度峰值、操控等等妥妥的够用。续航方面，山东地界上常规驾驶，偶尔地板电，冬季续航5-6折、夏季续航7-8折，符合对电动车的预期。12.9的大屏很爽，可惜的是不让自主安装软件，内置软件实用性差，屏幕除了导航暂无其他用处。驾驶感受:道路稍有不平颠簸感较强，高速部分风噪比较大。

点评车型: 2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh

3.64分“良好”

奇瑞无界Pro，8.99-11.29万，顶配的价格都已经赶上不少紧凑级轿车的价格了，那这台到底值不值这个价？ 外观融合了冰淇淋和小蚂蚁部分经典设计，总体造型圆润饱满，前大灯的辨识度很不错，T字型的灵感来源于古代战斧，配合蜂窝中网装饰，车头的质感做得很到位。 车身侧面采用了双门设计，加入了目前主流的隐藏式门把手，并且侧裙也是区别于车身颜色，结合双色车身和16英寸旋风式轮辋，营造出不错的运动感，至于车尾也是和车头相呼应，尾灯也是T字型造型，下包围也是拼色设计。 长宽高分别为3402/1680/1550毫米，轴距2160毫米，在同级别里算得上尺寸很大的车型。 内饰是纯电车惯用的简约化设计，大量使用双拼色的软性材质进行包覆，还有双辐多功能方向盘、怀挡式换挡、无线充电，前排两个座椅也是同级别当中不多见的一体式运动座椅。 配备全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏，这块尺寸巨大的中控屏分辨率可达1080P，并且内置了第三代高通6155芯片，所以无论是清晰度还是流畅度都有保证。 具体的一些数字化功能，无界Pro支持腾讯AI智能语音系统、车载微信、华为HiCar以及540°全景影像、前碰撞预警、开门预警等10项驾驶辅助功能，它的这些功能在相同价格里算得上比较齐全的。 搭载了后置单电机，分为高低功率，其中低功率版最大功率55千瓦，最高时速120km/h，高功率版最大功率70千瓦，最高时速125km/h。提供301公里和408公里两种版本，均支持快慢充，在快充工况下，从0%充至80%电量仅为0.5小时，要明显快于于宝骏KiWi、五菱宏光MINIEV等车型，而且还支持能量回收、单踏板模式。还支持同级极其罕见的对外放电功能。

点评车型: 2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh

4.07分“优秀”

整体印象：奇瑞无界Pro的外观其实挺适合男生，一股子的机甲科技风，定位也是20万级智能小怪兽。另外，它的配置很高，而且续航达到了301km和408km，所以对于手头预算较多的年轻人来说，买台这样的微型小车还真挺不错的。正好前不久我在长沙试驾了无界Pro这款车，下面就跟大家来分享下试驾体会。 动力表现：我所试驾的是无界Pro的408km神兽版车型，搭载的是70kW的电机，匹配固定齿比变速箱，电池容量则为40.296kWh，驱动形式为后驱后驱，底盘采用的是前后独立悬架，车身也是配备的全铝车身，所以相比同级别的微型车，这款无界Pro的用料和配置水平还是非常之高的。 行驶质感：开起来之后，无界Pro的动力输出特性在市区驾驶时很能跟上当地交通的节奏，所以开它出门绝对不会成为堵车的那个对象。踏板的力度都很合适，因此加速和制动也都可以很轻松掌握。对了，由于是微型车，所以它开起来也非常的灵活、得心应手，适合驾驶技术不那么娴熟的女性车主们。最后，底盘悬架的质感符合一台10万级车型的主流水准，开起来不会觉得很廉价，转弯时的侧倾也不大，典型的乘用车调校水准，而非老年代步车，这真的很不错。 购买建议：总体来看，虽然无界Pro的售价略微高了那么一点，但鉴于它配置很高，像540度全景影像、副驾电动座椅、2安全气囊、全铝车身等功能都是标配，所以性价比其实是不低的。加上续航有301km，电机功率起步也是55kW，速度能够跑到120km/h，因此如果你的预算较多，那花10万块钱买这样一台20万级智能小怪兽确实是很不错的，喜欢的朋友也不妨去试驾一下它。

点评车型: 2023款无界Pro 301KM 灵兽版 磷酸铁锂 29.23kWh

4.07分“优秀”

想给对象买辆车让她上下班用，本来预算五六万后来看到无界pro，第一眼就看上了，是真的很帅，然后我对象看到了也觉得不错，然后正好抢到了补贴券就直接买了，说一下使用感受吧。 车身本来说是铝合金，但是不知道是我理解错了还是销售也不知道，只有内车身是铝合金的，外面是塑料的，有点小失望。 智能化方面很赞，各方面功能基本都有，全部集结于12.9寸的大屏幕上，像什么空调车灯反光镜动力模式都在大屏幕上可以操作，不像其他车那样把按钮摆的满车都是，极致简约，但相应的驾驶的时候想要调个东西就没那么方便，像空调这种的可以用语音开关，但是调模式的话就只能手动调，语音不支持，希望后面能优化一下。 关于隐藏把手方面我是很喜欢，特别帅，很有感觉，但是每次下车后就算没锁车主驾驶位的隐藏把手也不出来，按一下按钮车会滴一下但是没反应，必须要我拿出钥匙按一下开锁键才能弹出来，希望后面优化下。 空间方面应该是三门四座微型车中最大的了，后面座椅能够放倒，前后距离大概1m长吧(或许不到)，座椅后面还有个箱子可以往下放东西，很便利。 内饰方面的话，总体来说还不错，但是可能是因为微型车的缘故，放东西的地方略小，无线充电座前面有两个挂钩，挂钩下面是两个放杯子的地方，基本上挂钩上挂了东西就没法放杯子了，很小，无线充电座后面是个小储藏柜，有挡板，但是很小，放了一包湿巾一包卫生纸就没地方了。另外手机是真的没找着地方放，如果车上有两个人并且有人把手机放在无线充电座上充电，那另一个人的手机完全没地方放了，叠在那个手机上稍微减下速就会往地上掉，方向盘前面那块还是斜的放不了，还是要自己买个手机架才好。 座椅的话主驾驶位是手动机械式的，副驾驶位是电子的，这个设计有点奇葩，是为了省预算吗，还是觉得副驾驶位比主驾驶位重要么，我能理解是为了从副驾驶位上后排所以副驾驶是电动的，但是为什么不给主驾驶搞。。。 车是在山东临沂买的，应该是全临沂第一辆，毕竟我买的都是那个4s店的展车，交车的时候没给洗车，说是水管冻住了，展车后面的4s店名字也没去，要我自己去掉，再然后女朋友去提车交钱的时候因为很多不懂的跟经理发生了点小矛盾，不过后续有人给调解了还是很赞的，总体服务挺好的。 还有就是钥匙只有一把也很难受，另一把是蓝牙钥匙。这个车的转向灯也挺奇怪的，一般来说变道打个转向灯都需要自己调正，然后这个转向灯太轻了我经常性的会把右转向灯拨成左转向灯，再拨成右转向灯，尴尬死了。就想到这些，有啥想知道的可以再问我。

点评车型: 2022款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh

4.43分“优秀”

给无界贴好临牌，从门店的停车场一台台小蚂蚁之间穿梭而过，驶出大门正式上路。因为在这之前已经体验过多次小蚂蚁的行车质感，所以我对于无界的动态体验是完全充满信心的。一脚电门下去，没有我预期中来势凶猛的推背感，整体的加速效果是非常线性的，且源源不断。兴奋夹杂着喜悦，整个车的动态体验完全在我的预期之上，隔音滤震都比我开过同级车要好上许多，我边开边研究着不同功能的运用，切换着不同的驾驶模式。一直到上了高速以后，我才敢深踩电门，最高132的表显时速虽然没有达到我预期的70kw电机该有的140，但是保持130的时速却稳得让我难以置信，很难想象这是一个仅有三米四，一吨多点的小车该有的素质表现。感觉像一只冰墩墩滑着冰鞋在快车道上超越一台又一台大车。定速巡航最高只能设置到120km，想要更高只能电门踩到底。神奇的多巴胺，让兴奋的我，一口气干下来五百公里的路程，也没有因为没有会员听了一路的半首歌而感到烦躁。路上服务区充了两次电，一路有惊无险的平安到家时已是深夜，不觉疲倦，更是困意全无。无界的充电表现也在意料之外，没有因为我长途跋涉需要散热而降低充电功率。 无界提回来以后便迎来了国庆长假，上牌只能推迟到国庆以后。国庆期间又是各种生活琐事，亲朋好友的喜宴，因为没有牌照各种场所出入不便，无界和我的五菱Mini交替使用，这个时候完完全全就是降维打击，人就是这么奇怪，这么喜新厌旧。由俭入奢易，由奢入俭难，开完无界以后再上Mini，哪哪都吵，从Mini再上无界像是带上了降噪耳机。国庆假期后开始深度体验无界每一项功能，要说我对无界的动态体验完全充满信心，那我对无界的软件方面则是完全没信心，毕竟这是奇瑞首款把所有交互集成在大屏上的车型，初代产品有瑕疵是必然，所以我对它有极大的包容心。果然，无界也没有辜负我的包容心，车机的交互设计，部分功能的使用，操作逻辑的体验都有很多需要改进的地方。为此，奇瑞的专门为我成立一个服务群，我每天在群里反馈着使用过程中种种问题，每一条他们都记录着，负责不同模块的工程师帮我解决着问题。于我而言，只要不是硬件上的缺失，所有软件可以解决的问题那么都不是问题。因为我本身就乐于钻研新鲜事物，能当作小白鼠，我很荣幸。既然享受着提前体验的红利，那么必然也是要付出相应的“代价”，万物皆是如此。 临牌到期的前一天，去车管所办理了上牌手续。机选随机50选1，一串熟悉又陌生的数字吸引了我的目光，20381，思考半响才想起这正是我QQ号的后面五位，对比了余下的49个都不尽如意，敲定离手。上牌以后的就开始贴膜，脚垫、各种置办物件，生活逐渐趋于平淡。无界也在慢慢改变着我的用车习惯，改变着娃儿的习惯。没有了续航的焦虑，也不用为每日频繁的充电而感到烦恼，更有了勇气去更高更远的地方，创造更多的可能性。

点评车型: 2023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh

4.14分“优秀”

用料还是不错的，中控台软包，门把手软包，座椅仿皮，整体看起来还是很运动的，简洁而不简单。我身高190，坐前排不顶头，后排娃能坐，空间还是超乎预期的；充电速度真的快，30到80半小时，最低用到14到100，不到两个小时；高速低速对半，开空调，续航达成竟然能到190,200的样子，比预计的要好；车辆密封太好，不开窗的话关门都要用点力才可以。 优点：1 小巧好停，好开 2 动力充足，告别老年代步车 3 科技感十足，支持hicar 4用车费用低，大部分有充电桩的停车场两小时免费 5 一体铝合金车身，刚性强，4轮独立悬挂，行驶质感好 缺点 1刚上市的车，车机，人机交互逻辑性还需优化 2 跑100以上感觉方向盘还是有些虚位，也没有开过这么短轴距的车，不知道是不是通病

点评车型: 2023款无界Pro 301KM 灵兽版 磷酸铁锂 29.23kWh

3.86分“良好”

我一辆小蚂蚁已经开了两年了，又买了一辆，无界，续航301，提车前两天，开车非常好，续航里程也不错，第三天出现小乌龟，去4s店修复了三天，开回来发现，耗电量增大，最后检查不出来什么毛病，说准备去做路试，不让开空调，你主要保持在五六十公里，我感觉你奇瑞不是生产的汽车而是飞机你就这么对待你的老用户？小蚂蚁，我挺满意，我无界，就这么坑人吗？出什么车？没有十全十美的，出了问题咱解决，你一点没有真实的解决方案

点评车型: 2022款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh

3.57分“良好”

首先，无界Pro 这款车的价格就是很便宜，有人把它和五菱宏光MINIEV比较，我倒不这么认为，无界Pro在我看来是比较独特的。外观部分，前脸很有个性，特别是两侧大灯的设计，富有张力又呈现出内敛，气场很强，比较可惜的就是光源是卤素灯光。引擎盖上方凸起的线条比较有型，下包围还采用熏黑式的填充，整个前脸充满运动风格。车身侧面没有复杂的线条来营造无效的层次感，整体造型比较方正，车窗周边的黑色元素比较突出，且这款车配备的是隐藏式门把手，对于这个价位的车型来说算是一个亮点。另外不知道是不是今年露营大火的原因，车顶还有行李架扩大储物空间。还有一个亮点是全系标配16英寸轮毂，这一点应该是很多人选择它的原因。尾部扰流板的设计挺不错的，其次是尾灯造型如同前大灯一样依旧十分犀利有型，采用了红色的灯罩颜值不错。内饰方面，是比较简洁的风格，营造出几分科技氛围，还蛮好的。采用的是7英寸全液晶仪表盘，12.9英寸触控液晶屏，内置第三代高通6155车载芯片。车联网与OTA升级为全系标配。这款神兽版还有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、前驻车雷达等功能。 车内空间一般，适合一个人或者两个人使用，因为第二排空间确实稍显拥挤，这可能也是该车的定位所致，没办法，不过有全景天窗，还不错。内部的做工也比较一般，这就是这个价位的车型，必须有所取舍。神兽版的续航是301km，搭载的电机做大功率只有55千瓦，不过有0.5小时的快充可以让用车更加方便，还是全系标配。总的来说，这款车厂商指导价为8.99万元，如果预算在这个区间，还想买纯电车型，其实这款车真的还可以，毕竟现在的纯电车型大多都比较昂贵，10万以内想要买一辆什么都有的纯电车目前的选择也不太多。

点评车型: 2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh

3分“良好”

奇瑞延续了小蚂蚁的设计理念，采用笼式车身结构，基础为轻量化的铝合金材料，由102个CNC加工的6系铝型材件和141个铝板冲压件组成，最后用热成型钢进行加强，白车身净重为122kg，无界Pro采用了全独立悬挂，为了减少空间占用，前后均使用了麦弗逊悬挂，没有上控制臂，可以为轮拱上部节省大量空间。无界Pro着重在智能方面进行了加强，硬件方面由1 个 200 万像素摄像头、4 个 400 万像素鱼眼摄像头、2 个毫米波雷达、4 个超声波雷达组成。车机系统采用高通骁龙的6155芯片。在安全、智能和乘坐舒适度上达到较高的标准，但价格高昂，双门微型车的空间是短板。

点评车型: 2023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh

3.5分“良好”

【满意】 1，配置相当丰富，这么一台小车，还配备了360全景影像，简直太有心了，车辆进出停车位很方便，能够照顾整车周围的环境。 2，起步的时候加速快，操控性很好，车辆不算大，进出停车位相当灵活。 3，内饰配置规格不低，用了大量的皮革，舒适性还可以，整体配色采用大胆的撞色设计，呈现出一定的视觉冲击力，看起来简约而不简单。 4，快充速度很快，正常出去逛街购物，有充电的停车场就会充电，等购物完成后基本上就充电完成了，即便有急事，半个小时基本能够充240公里的续航。 【不满意】 1，灯光照明效果一般，虽然是LED大灯，但是晚上的铺路效果不是很好。 2，性价比一般，毕竟这个配置已经10万元了，也可以购买一台紧凑型的合资燃油车。 3，方向盘只支持上下调节，不支持前后，不能够满足所有人的姿势。 4，隔音效果一般。 【电耗】官方百公里耗电量9.7kWh，实际驾驶综合工况百公里耗电量12kWh。 【优惠】无优惠。

点评车型: 2022款无界Pro 408KM 魔兽版 三元锂 40.296kWh

3.57分“良好”

无界Pro整车的造型采用了机甲设计风格，封闭式的前脸加入了菱形的设计，前包围的两个彩色饰条像是两颗小牙齿，给整个前脸增添了更多趣味。两侧的大灯令人印象深刻，官方称之为雷霆战斧，但配上小巧的车身，反而有种萌态。 无界Pro的长宽高分别为3402/1680/1550mm，轴距为2160mm，为两门四座的设计。新车采用双色车身设计，车门把手为隐藏式，在侧裙上还有和前包围同色的装饰。 车内部分，这款车主打简洁、科技风格，搭载第三代高通6155车载芯片，这款8核高速处理芯片的单核最高频率可达1.9GHz，让车辆拥有高达50000DMIPS的超强算力。此外，新车配备12.9英寸中控高清大屏、Easy-Entry电动调节座椅、540°全景影像和全景天幕等，且平台支持WiFi6和蓝牙5.0，充分满足年轻人对于驾控乐趣的要求。

点评车型: 2023款无界Pro 301KM 灵兽版 磷酸铁锂 29.23kWh

3.43分“良好”

【满意】 1，加速强，尤其是从燃油车切换到电车上，最直观的感觉就是起步非常迅猛，基本没有任何的动力延迟，基本上只要踩油门，就会有动力响应，超车真的太方便了。不过这台车是前期加速快，后期加速线性，但提速时间有点长。 2，内饰的设计和用料都很好，大面积的软包，配合大尺寸的中控屏幕，并没有给人一种廉价的感觉，相反会觉得很精致，让消费者有种物超所值的感觉。 3，外观时尚动感，对于这种日常通勤代步的电动车而言，小巧可爱是最大的亮点，也是吸引很多年轻人的第一面，靓丽的车身漆面，更符合当下用户的审美需求。 4，配置丰富，在9万元这个价位里面，能够提供360度全景影像、电子驻车的产品非常少，同时还拥有AI智能语音和QQ生态互联等，能够保证智能化方面的使用强度。 【不满意】 1，后排空间相对比较小，4个人的话，应急是没有问题的。 2，语音识别不是很好用，识别度不高。 3，喇叭声音小，并且放音乐的时候，会有一些杂音。 4，底盘比较硬，过减速带的时候，有点跳跃回弹的感觉。 【电耗】官方百公里耗电量9.7kWh，日常实际驾驶百公里耗电量13kWh。 【优惠】目前现金优惠3000元。