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    无界Pro动力十足值得买吗_无界Pro怎么样

    ·无界Pro

    什么是懂车分

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    3.46
    “良好”
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    共27人评价
    8万-12万新能源总榜No.17
    低于60%的同价位车系
    经销商报价
    7.49-10.29万
    厂商指导价
    8.49-11.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.46
    • 3.53
    • 外观
    • 3.79
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.54
    • 配置
    • 3.86
    • 3.46
    • 空间
    • 3.18
    • 3.61
    • 舒适性
    • 3.28
    • 3.39
    • 操控
    • 3.40
    • 3.39
    • 动力
    • 3.21
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.44分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 无界Pro3.46配置3.86
    • 宝骏KiWi EV3.45外观3.73
    • 零跑T033.44外观4.07
    • 易至EV3--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.44-
    • 无界Pro3.46配置3.86

    无界Pro·全部评分

    点评车型: 2023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh

    4.14优秀

    用料还是不错的,中控台软包,门把手软包,座椅仿皮,整体看起来还是很运动的,简洁而不简单。我身高190,坐前排不顶头,后排娃能坐,空间还是超乎预期的;充电速度真的快,30到80半小时,最低用到14到100,不到两个小时;高速低速对半,开空调,续航达成竟然能到190,200的样子,比预计的要好;车辆密封太好,不开窗的话关门都要用点力才可以。 优点:1 小巧好停,好开 2 动力充足,告别老年代步车 3 科技感十足,支持hicar 4用车费用低,大部分有充电桩的停车场两小时免费 5 一体铝合金车身,刚性强,4轮独立悬挂,行驶质感好 缺点 1刚上市的车,车机,人机交互逻辑性还需优化 2 跑100以上感觉方向盘还是有些虚位,也没有开过这么短轴距的车,不知道是不是通病

    2023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh 图 02023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh 图 0
    2023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh 图 12023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh 图 1
    2023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh 图 22023款无界Pro 301KM 神兽版 三元锂 28.86kWh 图 2
    2022-12-12

    戒酒175351618我一辆小蚂蚁已经开了两年了,又买了一辆,无界,续航301,提车前两天,开车非常好,续航里程也不错,第三天出现小乌龟,去4s店修复了三天,开回来发现,耗电量增大,最后检查不出来什么毛病,说准备去做路试,不让开空调,你主要保持在五六十公里,我说他娘了个逼的奇瑞,你就这么坑爹?小蚂蚁,我挺满意,我无界,就这么坑人吗?出什么车?没有十全十美的,出了问题咱解决,你一点没有真实的解决方案

    点评车型: 2023款无界Pro 301KM 灵兽版 磷酸铁锂 29.23kWh

    3.43良好

    【满意】 1,加速强,尤其是从燃油车切换到电车上,最直观的感觉就是起步非常迅猛,基本没有任何的动力延迟,基本上只要踩油门,就会有动力响应,超车真的太方便了。不过这台车是前期加速快,后期加速线性,但提速时间有点长。 2,内饰的设计和用料都很好,大面积的软包,配合大尺寸的中控屏幕,并没有给人一种廉价的感觉,相反会觉得很精致,让消费者有种物超所值的感觉。 3,外观时尚动感,对于这种日常通勤代步的电动车而言,小巧可爱是最大的亮点,也是吸引很多年轻人的第一面,靓丽的车身漆面,更符合当下用户的审美需求。 4,配置丰富,在9万元这个价位里面,能够提供360度全景影像、电子驻车的产品非常少,同时还拥有AI智能语音和QQ生态互联等,能够保证智能化方面的使用强度。 【不满意】 1,后排空间相对比较小,4个人的话,应急是没有问题的。 2,语音识别不是很好用,识别度不高。 3,喇叭声音小,并且放音乐的时候,会有一些杂音。 4,底盘比较硬,过减速带的时候,有点跳跃回弹的感觉。 【电耗】官方百公里耗电量9.7kWh,日常实际驾驶百公里耗电量13kWh。 【优惠】目前现金优惠3000元。

    2023-05-10

    点评车型: 2022款无界Pro 301KM 魔兽版 三元锂 28.86kWh

    3.71良好

    虽然奇瑞不说,但是无界PRO可以看做是小蚂蚁的进阶版本,有了更花哨的设计,更大的空间,更强的动力(全系55KW电机),以及更多的智能化配置。 其中,比较有看点的主要是全新的内饰设计,要比小蚂蚁更有质感,智能化方面有了华为HiCAR的加持之后,也更具卖点,配置方面,这款低配车型就配了自动空调,小蚂蚁则是全系手动空调,同时无界PRO在中高配车型上还提供了驾驶辅助系统。 思路非常清晰,比小蚂蚁稍微贵一些,全新的设计+各方面配置超大杯。 如果你的预算本来就已经达到小蚂蚁的级别,那么加一加上无界PRO其实还挺值得的,当然,如果本来就是从宏观MINI EV或者QQ冰淇淋这样的入门级车加钱上的,那还是更建议小蚂蚁。

    2022-06-30

    Fan113136906无界行车质感有没有提升,是不是比小蚂蚁强很多

    翻车王较瘦还没上市,估计没戏了

    给生活加丶糖不点进去看,只看前脸我还以为埃安呢

    点评车型: 2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh

    3.93良好

    【最满意】外观设计有个性,脱离了宏光Mini EV带来的定式思维。内饰做工比较精细,门板上覆盖的皮革面料也提升了质感。中控大屏显示效果出色,车机反应快,系统集成了大量常用APP,智能化程度比一般微型电动车更高。前排头部空间非常充裕,身高185cm仍有三指余量。 70kW最大功率让动力储备非常充足,极速超过120km/h不成问题。底盘有一定质感,在经过一些较大颠簸时不会有过大的冲击感,不至于显得廉价。 【最不满意】后排空间较为局促,身高超过175cm便较难获得足够的腿部空间,且地板偏高,呈现蹲坐的姿势,较容易疲劳。隔音效果一般,风噪较为明显。

    2023-02-04

    点评车型: 2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh

    4.79优秀

    全铝车身加持安全系数高,内饰简约而不失质感,操控灵敏,外观仁者见仁智者见智,微型车本不该是廉价的代名词,两门四座适合奶爸上下班和带娃,除了没有L2辅助驾驶应该也挑不出毛病了 【购车经历】 购车经历比较坎坷,六月参加众筹一直等车,期间经历一些种种不愉快,好在厂家比较务实还是如约提供了408续航的车型,好饭不怕晚吧 【最不满意】 软件问题还是比较多,有种赶鸭子上架的感觉,期待后续ota升级改进 【提车价格】 众筹比上市价优惠10000,并且还有众多权益 【驾驶感受】 操控还是比较顺手的,高速情况下相当稳健,目前唯一感觉方向盘有一点重,可能和之前车子的调教不一样吧 【续航】 目前冬季,正常驾驶续航感觉能有一比一,不过平时驾驶比较激进,无界的表显续航是根据综合驾驶能耗推算的,因人而异吧 【亮点配置】 6155和毫米波雷达感觉没发挥出该有的表现,期待后续厂家技术部门努力 【动力表现】 提速在微型车里肯定属于第一梯队,动力调教还是比较保守的,70KW的电机和120牛米的扭矩应该还能喷发出更大的动力,极速能到130+,动力比较线性

    2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 02023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 0
    2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 12023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 1
    2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 22023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 2
    2023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 32023款无界Pro 408KM 神兽版 三元锂 40.296kWh  图 3
    2022-12-18

    头条用户逐渐摸索他的刹车性能吧,希望有改进

    爱生活的饺子5d2我这里没有408的,只定了301的魔兽版,过两天上牌提车,不过车子基本我一个人上下班开,没那么多需求我能接受,试驾过是比小蚂蚁提升了很多,也刚好有个九折名额,不然也不会定,感觉还是有点小贵

    凤凰你好我买的是301神兽版 360环影出现盲区 已经发生剐蹭。人或物在贴近车尾两边的地方屏幕显示不到有人或物。能不能一起反馈下厂家改进一下。。

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宝骏KiWi EV 2023款 大疆版 三元锂宝骏KiWi EV 2023款 大疆版 三元锂

    【前言】 这台Kiwi是大疆版的挺配车型,拿的是厂家的3天体验试驾,在经过的3天的基本体验后,给大家汇报下这3天的用车感受。 【动力】 首先谈谈动力,相较于普通版车型提升10ps,达到68ps,确实加速会更快,0-60公里的提速会比较明显,电动车直接加速在这个速度端提现的淋漓尽致。过了60-80加速会明显减弱。市区通勤及跨城行驶动力足够,相比于体型更小动力更弱的车型来说,这个动力明显强很多。而且在连续地板油0-60公里的起步下,动力并没有衰减。 【续航及充电】 续航标称300km,目前当前青岛的气候条件下(基本0度以上,最高温度8度),开启热风空调续航在剩余10%时,可以达到200km,在不开启热风空调的情况下可以达到240-260km(速度越快,续航约短)不开空调达成率在83%左右,来空调在66%,对于这个小车来说其实还行。 家冲桩最高速度大概在5.6Kw-6.5Kw左右,10%至90%基本5个小时多就可以冲到,但是快充也只能达到17.5Kw,在连续更换几个快充桩后依然是这个速度,那快充的优势去哪了?充满居然要1.5小时,按照快充的标准,30%-80%最多1小时,那换算成功率的话,至少需要22.5Kw。后期希望厂家可以对充电策略进行相应调整。 【辅助驾驶】 辅助驾驶好用!而且是95%的路况都能胜任,即使道路标线不清晰,十字路口无道路标线,自己也能跟着前车来过去,甚至在乡道无道路标线的情况下依然能用,自己会靠右行驶。市区大部分路况都适用。 剩下的5%不能使用的路况也说明下,弯道曲率较大是,你要帮他一把,红绿灯目前还未识别,需要退出重新开启,左转右转掉头需要自己开,其他大部分路况都可以胜任。 好评的还有加速超车策略,完全符合老司机的驾驶习惯,对于10万这个价位段来说,能体验到这样的智能驾驶确实不错!还希望和大疆的合作可以更加深入,后期持续优化辅助驾驶情景及红绿灯识别。 【优缺点】 优点:座椅有点翻毛皮材质,好清理坐着也还不错,副驾小挂钩什么的也挺使用,门板储物空间也够用。市区灵活性极高,属于有空就能钻的类型,比起更小的车型来说,平稳性也有所提高。停车也很方便,经常可以自创车位,而且不用担心档到别人,简直就是个市区小精灵。 缺点:隔音太差,速度快了,底盘压点东西感觉那那声音都很大,热风空调声音太大了,更货车似的,真的挺对不起价格的。中间的储物盒太浅了,网也太低了,手机放两部就放不下了,而且12v电源在这个地方,查了手机快充,手机都不好放,这个需要改进下。方向盘黑色饰件可容易起油光了,能不能更换半哑光材质,会好很多。我试驾的这台车还出现方向偏左的情况,试驾回来跟我说是胎压问题,我看了也还好,这还是量最终量产车,属实不应该,希望厂家可以在出厂前检查到位! 【结语】 外观这个东西因人而异吧,我觉得Kivi属于的是另类的路线,至少走出了自己的风格,属于 “丑帅”的类型,市区开起来确实不错,辅助驾驶也好用,就是这个价位稍微加点就能上台不错的A级油车,就看大家怎么去选了,今天就到这里,喜欢的可以点赞收藏评论。

    3.57分“良好”
    零跑T03 2023款 310轻享版零跑T03 2023款 310轻享版

    看着日渐上涨的油价,买电车的决心越来越强了。是的,我需要一辆代步的电车!之后去商场的汽车体验中心看了好多电车,展厅里的冰川蓝零跑T03太过于吸睛让我无法自拔,对就是你了。连试驾都没有,发动了周边一切关系找到一个好大哥直接订了一台,以至于根本没有参加老带新、试驾等有奖活动想想有那么点小后悔。 3月底订车,然后就是漫长的等待。终于5月中老哥告诉我车到了,凌晨3点给我发的消息!我就这么看到了安安静静在挂车上的小蓝。 车到手已经半个月了,大约也能说说驾驶体验了: 空间对我来说完全足够,毕竟只是代步,而且车小的好处大家懂的都懂,停车方便。内饰也十分简洁,除了右手没有手靠(单手开久了的朋友都懂吧?)。不过PDD好像有平替,后期看需要再购入吧。 驾控感受就是这车蛮好开的,当然达不到德系那种操纵感,但是对于代步车来说已经很不错了,我买的版本是75马力的,给电偶有推背感,加上车小,超车简直手拿把掐。缓慢行驶的时候还有行人提醒功能,安全系数拉满。 外形没啥好说的,我就是看颜值入的。 电耗方面,我也放图了,个人感觉还可以,没那么虚,当然也跟现在是夏天有点关系。对了除了早上行车我基本开的空调。超车也是油门到底。 希望对于想入T03的车友有点帮助。

    4.14分“优秀”
    易至EV3 2023款 青春版 320km舒适型易至EV3 2023款 青春版 320km舒适型

    从九十月份就开始关注新能源汽车了,现在路上跑的也越来越多,自己小区楼下就有人买,问了下情况,说除了冬天续航会受温度影响外,其他气温下都挺好的,如果开的慢城市这样用车,里程甚至比标的跑的还远,起初我还不信,现在是相信了。 最主要是用车成本很低,我们这是老小区,地下室扯个线就能给车子充电了一个晚上就能充满,随着天气逐渐变冷,老婆上下班再骑电车不是那么方便,家里的一台油车平时是我在用,她嫌大开起来和停起来都不方便,绝对给她物色一款新能源汽车,本人工薪阶层,也不想买太贵的,代步开么续航长配置够用价格合适,才是最好的,还得质量可靠不容易出问题,售后要有保障,之前其实也没关注过这个车子,十一我们这边搞车展就去现场看了下,五菱mini和吉利熊猫那样的就不考虑了,虽然咱不是专门搞汽车的,但多少对汽车还是有些了解的,这种两门车型说白了就是给不懂车的小白和女司机准备的,真要是紧急情况下制动或者转弯,真的是不行,也去试驾了,时速超过50那真的是心里没有一点安全感,转弯速度30以上就感觉车子被甩出去一样,实在是担心害怕,所以从一开始看就从四门车子入手,因为更符合正常汽车的标准和造型,主要是有底盘,我看它两门车子基本上都是后驱,大车豪车后驱还好,像这样的小车和自重,真是到了冬天下雨下雪结冰的话,真的是跑不动,打滑甩尾,那叫一个后怕,没有底盘电机电控也都是裸露在外的,趴到后保险杠后面看的一清二楚,万一哪天蹦个石子啥的,还不得报废呀这造车质量纯属糊弄消费者了,四门的看了萤火虫,车子大小都要赶上我的车了,老婆驾驶不了,从一开始看就觉得这车眼熟哪里见过,原来朋友有一辆吉利远景X3,后来销售也承认萤火虫是这台车子改过来的,只能说不懂的消费者真的要被哄住了,除非之前有了解过油车得人,只能说工厂还挺会改的,那么大的车子电池容量又小,还是磷酸铁锂电池哪里能跑的到三百公里,后面又在网上看车主们的评价,都说这车虚的很,果断放弃 又看了海鸥,外形像个小钢炮,内饰空间也行,销售不怎么搭理人,低配还没有车子,只能买高配,办好都要八万多,300公里代步用的整那么多,就没这个必要了,也没啥意义了,可能开个几年就换车了,想当年油车便宜都没人买,现在价格高还有人么妥妥智商税,被洗脑了,咱还是扯吧 又看了零跑,说实话这名字一开始就不是太中意,感觉每次都要从零开始,前脸觉得还行,后屁股不知道是不是两个设计师设计的,简直了,小气吧啦不说,没有啥气质,价格中规中矩 又去看了江铃的ev3,一开始这车也并没有多吸引我,只能说中规中矩吧,谈不上多喜欢也不烦,可能这就是标准的两厢车设计吧,类似polo和飞度,改了几十年还是那个样子,也比较符合我们的审美,耐看中看实用,这个后屁股就比零跑强太多了,看着像小点的suv造型,属实比较耐看,问了下销售价格也能接受,办好六万小鸡还可以免息贷款没有利息,这一点符合我们工薪阶层,还是高档新能源用的三元锂电池,咱一开始也不懂电池有啥区别,销售讲一般好点的新能源普遍都是这种,耐跑,电池密度也大,不容易虚,还有就是耐寒性更好,我专门网上查了下,确实如此,要比同样三百公里磷酸铁锂电池车子成本贵了三四千块钱,着实是赚到了,查了下普遍二三十万几十万高档新能源几乎都是三元锂电池,越是便宜几万的几乎都是磷酸铁锂 后面又去店里做了试驾,销售也很专业,服务也很热情,我是在我们徐州这边店买的,年前提了车做了上牌,老婆也很是喜欢,车子很好开,他那个加油门就走,踩刹车就停的功能还是喜欢,不像油车还得打开自动驻车功能,这个是默认驻车,你不用管,也不需要来回换挡,放空档干嘛的,对于女士,新手或者年龄大反应不是太灵敏的人士我觉得非常友好 后续使用中有其他的再给大家分享,车子不错新工厂打造,好开实用,价格相对其他车子算是便宜了,便宜的同时质量没有下降,也是那么多车子里面我按压车身最结实的一个车子了,所以喜欢的朋友是可以选择的

    4.00分“良好”
    宝骏KiWi EV 2023款 大疆版 磷酸铁锂宝骏KiWi EV 2023款 大疆版 磷酸铁锂

    我媳妇一直都反对买电动车,我自己倒是对电车挺感兴趣,买太贵的吧不舍得,都是代步开,大车小车无所谓,小车反而好开好停,为啥不买台小车代步呢。 我在网上看车,好多人都说kiwi这款车是E300的换标车。以前也关注过五菱电车,这咱也是认可的。咱买这车就是平时代步开。 以前的雨燕用了十三年了,我自己开了六年,每年跑一万多公里,加油小一万块。工作需要,过完年咱刚买的长城炮,拉货、走烂路、跑长途就开它。日常代步,上山送人,下地干活咱都是开的雨燕。虽然是自吸+手动挡,咱却很喜欢开,再加上车龄长了,小磕小碰、小刮小蹭不用心疼。 买一辆小电车在市里开开,原本打算买宏光mini,试了试,包括GameBoy的版本,坐进去感觉坐姿太高,很不舒服,跟面包车一个感觉,关键吧续航太短,不适合咱,还没有快充,只能放弃了。 这辆kiwi是咱在店里瞎逛,店员说有辆试驾车要出,上了牌没开过,咱就去看了看,几个月的车,里程30km,各种膜都还在,新车送啥它送啥,将近八折的优惠价,做进去试了试,完全不是mini那感觉了,跟平时小汽车那感觉一样。还犹豫啥呢,买了呗。 过完户开回家,初步上手,左前右前盲区较大需要习惯;仪表台过深,视野不好;车内空间小,根本没有所谓后备箱;没有前雾灯,没有手套箱,也没有扶手箱;最重要的是快充太慢,这样也许能对电池好一些吧。说了那么多缺点,是吐槽,也希望厂家能改进吧。 当然,这车也是有优点的,两大两小,或着三大一小坐进去乘坐空间是可以接受的,车机系统反应很快,驾驶辅助也很好用,加速还不错,停车用电也挺方便。

    3.64分“良好”
    4.50分“优秀”
    易至EV3 2023款 青春版 320km豪华型易至EV3 2023款 青春版 320km豪华型

    冬天很冷,每天骑电动车出门真得是需要“勇气”。羽绒服、棉手套、帽子、口罩、大棉鞋一个也不能少,全副武装下,像个圆滚滚的“皮球”,很是行动不便。我想,我需要一台上下班代步的电动小车了。 后经朋友介绍,看到了一台挺漂亮的小车,它属于老牌国企江铃集团-易至EV3青春版。易至EV3身材不是很大,但它是五门四座,这样接送孩子上下车非常方便。车形线条也流畅,车身看着有点肌肉感,又带有运动气息,车顶是白色车身是我喜欢的粉色,整体看起来明快又灵动,感觉非常好。最主要的是它续航320公里,还带着快、慢充,用快充电量从29%到80%才用30分钟的时间,这样不仅上下班代步,节假日周边出游也完全可以胜任,而且价格方面同类型比起来也非常划算。于是,我和老公经过到店试驾后果断下单了。 现在这台车已经陪我一个多月了,跑了800多公里 。经过这段时间的使用,果然不负我期望,给我生活带来很大的方便。首先,这个车有冷暖空调,最妙的是它可以遥控启动。就在前段时间,我们这里先下雨后下了大雪,早晨起来所有的汽车车门都冻住了,早晨上班前我就在家遥控提前15分钟启动汽车,并打开暖风提前预热,等我下楼后即刻就能打开车门而且车内还暖暖的。当我轻松开车出行的时候,看着旁边别的车主在冷哈哈得费劲地“敲冰破雪”时,一种小“小得意”感便油然而生…… 还有就是这个车非常好开,首先它是无感启动,轻踩油门即刻就能出发。而且动力输出很平顺丝滑, 这点我是相当在意的,之前试驾别的车型时那种突然加速突然减速的感觉太差,而易至EV3则没有那种一顿一顿的感觉,提速也很快,刹车也给力。刹车距离明显好于之前我曾试过的另一款小型车。 这个车的重心比较低,风阻很小,特别是在上斜坡的时候,即使车速很快风很大也没有侧倾的感觉,稳稳的很有安全感。 唯一有点遗憾的是这个车减震稍微有些硬,有些颠簸。之前试的别的车型也都是硬硬的,不知道这种小型车都有这种通病吗?希望以后这种类型的车都有所改进吧。还有再希望这个车的座椅能再稍软一些。续航受温度影响,≥-16℃时只能跑200多公里,温度一上升续航里程接着就提上来了,在我预估的范围内,可以接受。 总体来说,这个车还是很不错的,给大家推荐,好物共享。