车子开了2800公里,最担心的续航真不是问题,到萧山机场接机120公里,带客人走访,再送到机场,两天半用下来了还有40%电,中途没补电。配置上不用说了,能有的都有,没有抬显这个点对我来说没有纠结,个人不觉得有什么用。驾驶感受非常舒服,就是一个灵活的胖子。但是因为车体过宽,走一些乡村小路还是要小心,特别是有限宽墩的地方,非常不友好。另外底盘比较低,过一些有坎的坡路还是要小心,必要时需要调到运动模式,抬高底盘,否则还是容易挂到底。车机系统还是偶尔会卡。说不满意的话,就是4S店的服务。购车的时候说好的没有优惠,但是有赠品,说好的能送尽送,结果送了个寂寞。让人有点言而无信的感觉,也懒得跟这些人计较。个人买这个车,主要还是比较在意安全。
温柔可乐CPU:我去年5月份提车还是拿张纸皮垫着开回来的
小潘曰车:140度电池续航肯定没问题,你要是买116度电池你就不会这样说了,充电400v慢得一匹,现在理想和小鹏都出800v mpv,补能没有焦虑
布拉得皮蛋:不是送脚垫吗?
这台车性价比超高,先说明,我是商用所以自己没开过。 商务舱的舒适度是我坐过那么多车最舒服的,比阿尔法更舒服,后排也比阿尔法舒服,什么都比阿尔法舒服,就差了个车载系统有bug。。。 例如司机在听着歌来接我,然后我上车后开电视的话都会没声音,也不能通过电视遥控调空调,第一次反馈给客服的回应是叫我重启车载系统,最近他们说下一个OTA修复,期待啊!
用户1961211633757:第二排也不能放得很倒,我就想躺的平一些。
用户1961211633757:没车内220v是败笔。
点评车型:
2023款ZEEKR 009 WE版
4分“优秀”【购车经历】
无锡江阴南门八佰伴门店,答应送的东西不送,答应提车当天接送不送。买车前是爹,付完钱后是孙子,刚提完车有些使用问题,群里也没人回,体验极差!
【驾驶感受】
底盘调教避震很软,坐的是真舒服,电门动力响应也快。抛开销售售后服务,车子还是不错的。
阿帅不是阿衰:极氪的售后约等于没有
用户6614715438879:当时聊了送什么东西啊,最近准备买车,销售说什么也不送
小米诞生记:没写进合同里面都不算的,销售为了成单夸下海口,售后部门不屌他的
安全性很满意,加速随时随地,除了一些细节性不满意外,比如电动方向盘调解,电脑唤醒不是很灵敏之类的,没有大的问题
外观内饰和操控都很满意,超预期,极氪009是我的第一部电车,也是我买的首部mpv,作为mpv,美中不足的就是缺少了隐私帘
感觉就是吉利生怕人家说这个价不值,所以用的都是最好的,哈哈,挺不错的,我爱人开,三个月跑了一万八了,给我另一个车一样都是三吨多重,配置说实话比几十万的进口车不知道好了多少,就是第三排孩子坐还可以,其他都喜欢
单纯溪水ZC:哥,你这冬季续航是多少
布拉得皮蛋:小是不小的,开起来也还算灵活
【驾驶感受】
可商务,可家用,可运动,可装载,可旅游
无可挑剔
【购车经历】
一个月提车 提车仪式 提车辅助检测感受很好
系统沉冗不断带来新鲜感
【续航】
完全够用 充电速度也快 最远一千三百公里 服务器休息充电上完厕所就走 无续航焦虑
【动力表现】
百公里4.5秒一个人开很舒服 过弯得益于空气悬挂跟极氪的底盘调校不错
典型的新能源车型!就要奇奇怪怪的!前卫!
加速真的快!空气悬挂不能调成舒适,否则开路上像在开船,起起伏伏 会晕车
【最满意】
1、在安全性方面下了很大的功夫,比如加强了第三排乘客的保护,对后排采用了铝合金材料等
2、配置丰富,座椅加热,通风、按摩、AU HUD、只要想要的配置基本上都有
3、没有随大众,都长的一张埃尔法的脸,我觉得是我喜欢的。
4、动力非常强强悍,双电机不会让我们失望
【最不满意】1、前脸的争议很大,如果是黑化的版本,我觉得会好很多
2、价格有点贵,50万起步,麒麟电池更是去到了60多万。
【最满意】
空气悬挂降至最低高度之后地台高度够低,老人小孩上下车足够方便。内饰做工精致,配置非常丰富齐全,第二排座椅可调节范围较大,第二排操作区采用实体按键操作便利,舒适模式下底盘过滤效果非常理想,双电机配置让高速超车情况下动力依然充足。
【最不满意】
造型过于独特,尤其是金属色中网显得突兀。第三排座椅无法折叠使得空间变化受到一定限制。第三排座椅没有提供ISOFIX安全座椅接口,使得安全座椅只能放在第二排,浪费了功能强大的第二排座椅。第二排座椅调至最后时,第三排座椅无法正常乘坐乘客。悬挂支撑性略微逊色。
【最不满意】009有几个缺点我觉得是比较难接受的。第一:第三排没有独立扶手在这么大空间允许下,我感觉可以增加第三排扶手。第二:车子虽然有二三排虽然有隐私玻璃,但如果能增加遮阳帘效果会更好,阳光大了照射进来离玻璃近也会觉得也很热。第三:另外抬头显示确实很有必要性,作为一台mpv没有驾驶者愿意天天往下低头看仪表,要时刻看周围环境。
【驾驶感受】车子电门很轻巧不像和传统油车一样笨重,排除丰田v6的阿尔法和雷尔法,只和gl8和塞纳对比。
停车和挪车009有较大的空间体感无法避免,倒车虽然是有自动泊车但也要找合适的划线规整的停车位,因为有些太小的停车位识别到一半就停下也是白费。
底盘有点像我的揽运,任性很够回弹速度极快,mpv底盘又比suv更低,又感觉舒适性又比揽运增强了,揽运主打运动,009主打舒适。
【续航】高速一直跑定速100-120波动跑600公里是没啥问题的,电耗25个多,确实很佩服009的电池,很多小车都做不到这个水准他居然能做到。
大毛黄:这个评级还挺客观的,每个点说得都比较真实,那个空间我觉得还可以,感觉还挺大的啊
Z客联盟:我去,不错A 你这个
点评车型:
2023款ZEEKR 009 WE版
4分“优秀”【最满意】外观大气,底盘调教舒适,续航表现出色
【最不满意】第三排座椅略显拥挤,电子设备稳定性上需要加强
【外观】外观设计非常出色,有科技感的同时还显得沉稳,而且不跟其他MPV一样一股脑模仿埃尔法
【内饰】内饰质感出色,车机流畅度提高了,不过没有CarPlay有点不方便,音响效果不错,语音控制、360影像之类花哨的高科技功能也都具备
【空间】总体空间表现还不错,前面两排头部空间非常充足,第二排乘坐非常舒服,第三排空间稍微局促一点,长途出行可能会不太舒服
【驾驶】电车的动力自然不用多说,加速很猛,底盘非常扎实,不过调教比较软,坐的时间长了可能会晕车
【续航】单次充电大概能跑600km
用户2378083373433:这个车价格太贵了,近60万了,这个车在30万就可以了,
点评车型:
2023款ZEEKR 009 WE版
4分“优秀”看到极氪009的实车,不少网友都表示:很想和该车的设计师谈谈人生,到底经历了什么,才让你设计出如此惊世骇俗的作品?
关键是,这车49.9万起的价格也是足够的惊人,用官方的说法,这车是要打破高端MPV的天花板。但对于那些不喜欢它的人来说,就算卖30万,他们也不会买的。那么这车到底怎样?
优点:
抛开造型和价格,极氪还是很有实力的一款MPV:铝合金的前双叉臂、可变阻尼减震筒、空气悬挂,双电机四驱系统,输出功率高达400KW,可以说这将是一台很有驾驶乐趣的MPV。另外它的续航里程达到702公里和822公里,也捅破了当下MPV天花板了。
虽然极氪009顶着方头方脑的巨型方盒子造型,但它也有一个好处,就是车内空间十分宽裕。二排独立座椅就不说了,第三排座椅空间也非常可观。
缺点:
如果极氪009能把前脸的格栅熏黑处理,我们觉得它还是挺炫酷的。但这个类似劳斯莱斯的大钢牙,实在有点亮瞎眼的感觉。
另外一个就是价格,49.9万起买一个MPV,哪怕你堆再好的料,注定是少数人能够负担得起了。
推荐指数:三星半
无论是极具个性的夸张设计,还是高规格的动力悬架配置,都让极氪009和其他的MPV比起来是如此不同。但付出的代价是,入门价甚至比岚途梦想家和腾势D9的顶配还要贵,按国内用户的消费习惯,在有更多的选择的情况下,极氪009很难走量。
整体来看,这辆极氪009虽然外观长得非常令人诧异,但是车内功能设计完全贴合实际应用的角度。对司机驾驶位非常的友好,对第二排乘客可谓是高级礼遇,对第三排乘客也没有降低待遇。尽管是6座MPV,但是整体的功能表现非常的均衡。而且内部体现了大量的科技属性和实用功能,并没有一味的追求所谓的奢华感,以及搏眼球且并不使用的所谓科技功能。尤其是后排娱乐屏的设计,并没有使用看上去更“科技”的触控和手势操控,因为在实际颠簸的路途中,很难应用,识别率和操作成功率并不高,不如遥控器来的更加实在。所以,目前国内MPV市场中,犹如这辆车一样,把前后三排照顾得都如此到位得体的产品,凤毛麟角!
【车型分析】极氪009这款车的销量表现,除了对极氪品牌本身很重要外,从行业角度也很值得关注,因为它是一款在价格定位与动力类型上都具有突破性的产品,如果实现成功,就有可能在MPV领域开辟出一个新的细分市场。1月中旬开始交付的极氪009,当月上险量为190辆,之后在第一个完整销量月份的2月,增长到了547辆。这个数字在燃油MPV类别中不值一提,但是考虑到它的纯电身份,和逼近50万元的定价,极氪009的第一份答卷,足以让人对它的未来产生期待。当然,极氪009大概率不可能实现同等定价的理想L9的成绩,不过对比下定价相近的蔚来ES8,最好的月销成绩也不过1千多辆。目前极氪009的产能肯定还没充分释放,它真正的销量潜力,或许需要最少半年的时间才能真正展现出来。
用户2819002010141:极氮类车都是纯电吗