整体驾驶体验可以,底盘调校很优秀,驾驶以及乘坐体验都很好,车机系统略一般,刚提车几天就已经出现无法触屏的现象只能通过重启大法,但是氪服这些小问题,不可否认是辆好车,整体续航大概在600左右,已经能满足日常使用需求,车内不贴隔热膜的话,确实很晒,第三排的双层隔音玻璃强烈建议选配,未购买之前试驾4s的009,没有选配这项隔音效果感觉还行,自己选配之后上高速120,已经能够很有效的隔绝风噪,提车十来天出过两次距离250左右的小短途,乘客基本是一上车就睡着,到目的地才醒,后排小电视的开关反馈延时比较久,总会给人感觉还没打开,普遍3-5秒才能打开,手机app的蓝牙是必须打开app之后才能连接上,不是很方便,希望后期有更多的更新吧。
用BB都很简单你女神:高速续航有多少?
魔法星辰3H9:请问楼主极氪009后排智慧屏孩子看动画片能调成头枕模式不打扰前排主驾驾驶么
珠海的雪001:009就两个问题,没有抬头显示和中央过道
009外观真的是那种第一眼实车就能让你记住的车,作为一台MPV009做到了与众不同!作为一台Z时代的新能源MPV车内的科技话配置直接拉满!5米级别的MVP里三排的空间表现值得肯定,能无级调节的三排座椅靠背大大增加了三排的乘坐体验!
动力方面一台MPV的加速做到了4秒级别,实际开起来体感来的还是非常猛的!但是不至于让身体有不适感!这源自于满配的地盘悬挂系统,空气悬挂加电磁悬挂让这么重的一台车有一个非常舒适的乘坐体验,并且相对于这台车的加速能力还能提供很好的动态平衡!
一台MPV这是我见过相对来说地板门槛做到了很低的一台车,这点对于家用场景下老人或者是小朋友进入后排是非常友好的,并且二排座椅也是满分体验!
菊花大汉:水贴一个,但我不反对,因为我喜欢 001和009
【最满意】汽车用户进入了换购期,对MPV车辆的需求在向高档化个性化科技感上提升。高端MPV进入增长快车道。MPV发展至今,商用属性也逐渐淡化,对于生活有所追求的消费者而言,高端载人MPV反而是更好的选择。而国内的MPV市场,基本形成是“中美日”三方鼎立之势。
各大厂商们为了迎合市场和引导市场消费的需要,纷纷进入高端豪华MPV感领域。中国品牌高端豪华MPV也加快了脚步,“围剿”别克GL8和“双田”对应的产品,例如腾势D9、岚图梦想家、传祺M8宗师版和极氪009。但是,极氪009的目标并不是同价位的别克世纪,也不是同是新能源领域的腾势D9和岚图梦想家,而是有着信仰加持的丰田埃尔法。
如劳斯莱斯般的霸气的前脸,悬浮式车顶再加上平直的车身线条,极氪009整体设计的高级感是有的。新车为6座版本,内饰方面采用与极氪001相似的设计,简洁素雅。如此“大只”的体型,却驾驶轻松,乘坐舒适,这是极氪009给我最直观的印象,因为极氪009的机械素质非常高。
极氪009纯电MPV,外观设计极具个性,有着镜面的格栅,智能的交互灯组,镶嵌了竖形的LED的光源,在车辆解锁时,可以发出交互式的灯语效果,结合它的LED的大灯,它一共有着154颗的LED的光源。
这个车的车长是5209mm,宽是2024mm,轴距是3205mm,在后面的保护,是一体的压铸后端铝车身,提升了11%的弯曲刚度,是两段式可拆卸的缓冲结构,可以降低以后的维修成本,有了这样的结构呢,可以更大的缓解追尾的风险。
极氪009ME版搭载CTP 3.0麒麟电池,搭载的140度电,CLTC的最大续航是822公里。动力参数,这个车是搭载的高性能永磁同步电驱系统,最大功率是400kW,零百加速可以达到4.5秒,在一台MPV车型上我是第一次见,另外它可以自由的切换四驱和两驱,速度也非常快,0.4秒就可以切换。
车内,是8155的智能座舱平台,7纳米8核CPU,有着ZEEKR OS for MPV的生态系统,然后它支持车机生态、数字电视生态;在舒适性配置上,有微气候新风智能空调系统,10个智能电动出风口,18个独立的空调电机,然后支持前中后独立的3区分控,可以避免直吹,带来这种无感空调。
后排,MPV车型,最舒适的就是后排空间,我们先看上面,上面有个15.6英寸的吸顶屏幕,可以支持触摸电动打开,支持五档调节,它有一个遥控器可以控制,数字电视生态系统,你不仅可以看电影、听歌,还可以学习玩游戏,在上面一侧,有一个1080的高清摄像头,你可以在车内进行视频会议;想娱乐可以娱乐,想商务可以商务,还可以学习,非常丰富的功能。
第二排呢最重要的还是它的座椅,极氪009的座椅呢,是Sofaro的头等舱航空座椅,它的材料呢,不是普通的NAPPA材料,它是Soft NAPPA真皮材料,它比常规的要柔软舒适,提升了30%。
在这个座椅外侧的扶手这里,它有个隐藏的扶手屏,是物理按键控制,阻尼效果也非常好,支持座椅按摩的功能,它有三档强度,五种模式,并且在前面,可以看到它还有一个比较大的腿托这个腿托你可以调节到65度,长度是50厘米。
使用了5000公里下来,智能化水平比较低,但是流畅度还是可以。麒麟电池也没有感觉多牛,平均百公里能耗在24,不管高速还是城市550公里就是ME版的续航里程,因为总归留一些电。
用户4826105512093:冬天能有550吗?高速129
歪领结的小熊:电车智能化低 怪不得卖的不多呀
来者是氪:这外观改得真帅,有没有多点细节放出来给大家欣赏一下
智能驾驶差,售后服务差,车机差,价格是mpv里最贵的,其他都是优点!!!比如驾驶质感,乘坐体验,续航里程,豪华感,这些国产车里面基本没有对手!
斌53475255:售后服务还行,现在的智能驾驶都是智商税,无论哪个品牌都一样,你敢相信智能驾驶吗
用户4474119520997:二手多少出?
凹凸襔:售后服务确实还是吉利水平
首先不推荐买WE版本的,那真不如买X9,还能再省十万,WE和ME除了续航是能用和好用的区别,还有空悬单双腔的区别。
22000公里一年,出过一次问题就是主驾显示屏黑屏,售后重新接线后修复。蓝牙钥匙很费电,售后没有电池,建议淘宝买两个,一年消耗两块。
希望增配后排遮阳帘,前座椅后增加脚托,提供宝华选装包,这套雅马哈后排看电影真不错,听歌比我的迈巴赫和卡宴上的柏林之声只能说稀碎,连我媳妇Macan上的十几个喇叭的BOSE都不如。
优点车评视频上都有的就不说了,小开窗实用。我每天高速通勤工厂,往返180公里,这车满电能跑三个半来回。冬天零下十度两个半来回,在市区跑800多公里一点问题没有。
公司里还有D9,gl8,奥德赛,009是唯一我自己会开着带娃的车,安全拉满,其他都是工具,满意度可以给85分,如果有顶级音响,迈巴赫就可以再见了,二升三顿挫,刹车踩前1/4还没啥响应...
梃梃哥:都是车友,不要乱说话,怎么又说个市区跑800公里都没问题了?下来推200公里吗?
霹雳狂风水上浮舟丶:销售说两个版本除了电池都是一样的
A1花花世界767:老板做什么生意的这么赚钱??????
车子开了2800公里,最担心的续航真不是问题,到萧山机场接机120公里,带客人走访,再送到机场,两天半用下来了还有40%电,中途没补电。配置上不用说了,能有的都有,没有抬显这个点对我来说没有纠结,个人不觉得有什么用。驾驶感受非常舒服,就是一个灵活的胖子。但是因为车体过宽,走一些乡村小路还是要小心,特别是有限宽墩的地方,非常不友好。另外底盘比较低,过一些有坎的坡路还是要小心,必要时需要调到运动模式,抬高底盘,否则还是容易挂到底。车机系统还是偶尔会卡。说不满意的话,就是4S店的服务。购车的时候说好的没有优惠,但是有赠品,说好的能送尽送,结果送了个寂寞。让人有点言而无信的感觉,也懒得跟这些人计较。个人买这个车,主要还是比较在意安全。
温柔可乐CPU:我去年5月份提车还是拿张纸皮垫着开回来的
小潘曰车:140度电池续航肯定没问题,你要是买116度电池你就不会这样说了,充电400v慢得一匹,现在理想和小鹏都出800v mpv,补能没有焦虑
布拉得皮蛋:不是送脚垫吗?
【最满意】
1、在安全性方面下了很大的功夫,比如加强了第三排乘客的保护,对后排采用了铝合金材料等
2、配置丰富,座椅加热,通风、按摩、AU HUD、只要想要的配置基本上都有
3、没有随大众,都长的一张埃尔法的脸,我觉得是我喜欢的。
4、动力非常强强悍,双电机不会让我们失望
【最不满意】1、前脸的争议很大,如果是黑化的版本,我觉得会好很多
2、价格有点贵,50万起步,麒麟电池更是去到了60多万。
【车型分析】极氪009这款车的销量表现,除了对极氪品牌本身很重要外,从行业角度也很值得关注,因为它是一款在价格定位与动力类型上都具有突破性的产品,如果实现成功,就有可能在MPV领域开辟出一个新的细分市场。1月中旬开始交付的极氪009,当月上险量为190辆,之后在第一个完整销量月份的2月,增长到了547辆。这个数字在燃油MPV类别中不值一提,但是考虑到它的纯电身份,和逼近50万元的定价,极氪009的第一份答卷,足以让人对它的未来产生期待。当然,极氪009大概率不可能实现同等定价的理想L9的成绩,不过对比下定价相近的蔚来ES8,最好的月销成绩也不过1千多辆。目前极氪009的产能肯定还没充分释放,它真正的销量潜力,或许需要最少半年的时间才能真正展现出来。
用户2819002010141:极氮类车都是纯电吗
hello大家好,我是极氪009的准车主。
前些天我驱车5个小时从桂林到南宁,是什么原因一直还没禀告各位,其实自从极氪009发布会之前就一直对他心有所属,前期的各种宣传实在是吊足了我的胃口,今天放个背影,明天放个侧面,内饰更是等了好几个月才含羞半漏。
到了11月1日晚上8点,极氪009才算正式和大家见面,作为全球首款纯电mpv,这一创造性的壮举无疑是各大媒体竞相报道的宠儿,5米03的车长,2米以上的车宽,开过极氪001的都知道这是个什么概念,后排随随便便坐4个人毫无困难,依然悠然自得的翘着二郎腿,2.8吨的重量,配上150度的电池包,续航可以达到惊人的822公里。这又是一项历史性的突破,全球第一款搭载最新电池科技的麒麟电池的电车,全球第一款纯电mpv,全球第一款续航超800公里的电车。这么多第一直往我脸上呼,震惊的我都说不出话来。
为什么我对极氪009做了这么多的功课,没错,我这次到南宁的一大任务就是到南宁实体店率先领略极氪009,一睹豪车风采。带着切身感受到的心得回去让桂林的小伙伴们眼馋一下。南宁有两家销售门店,一家在万达一家在三祺广场,都是人流量极大的活动场所。首先是导航到南宁的极氪旗舰店三祺广场店,作为10月份开业,11月份就能展上极氪009,真的是自带流量的一家门店呀!话题热度就是不断!
我也终于在这里看到了对大屏幕里的极氪009无限向往的实车。
是不是贼帅呀!当我第一眼看到实车的时候,网上的那些吐槽和各种黑,都自动的从我脑海中过滤掉了,真的太帅了!原谅我的词穷,这是我的第一反应,如果你的第一眼是看到极氪009的前脸,那么一定会被他深深的人迷住,当时正在直播的主播我都无暇分心去看了。其他角度看这个车就是觉得气势恢宏,但是都没有前脸给我的视觉冲击来的震撼!这个颜色我之前是没见过的,没想到实车到店展出来是这么一个颜色,也确实让我眼前一亮!
轮毂也是极具特色和辨识度的,极氪真的是很会赚人眼球,这往大街上一摆,谁能不认为是百万豪车呀!
再看看内饰,中控部分整体还是延续了极氪001的风格,看得出来有一些改变,但是开习惯了极氪001的我,上车的第一感觉就是哪里说不上来,就是有一种熟悉的感觉,可能这就是家族的亲切感吧!座椅的话比极氪001软了很多,可能是因为家庭为主,舒适取向较明显,不知道开起来是怎么样的,腰托的部分给的比较到位了,长途行驶应该不会感觉到特别的疲惫了。
然后我又体验了一下第二排的座椅,这可是极氪009的精髓所在呀!这可不得好好体验体验。打开后排的电动门,往座椅上一趟,这座椅是真舒服!座椅加热通风按摩一应俱全,还有腿托。注意看这个车门开关,还是中文的哩,让人一目了然!第一次上车的人也不会尴尬!
我还注意到了车门的一些小设计,有一种劳斯莱斯的即视感!放图让你们自己感受吧!
有豪华元素,还有极氪自己的东西,那音响氛围灯还有没有熟悉的感觉呢?我感觉我语言都匮乏了?。
第二排的座椅靠门边的扶手处全部都是实体按键,通风加热按摩等操作都是配齐了的,我认为这个是设计师充分考虑了使用场景的设计了,当用户靠在座椅上时,不管需要什么操作,除了语音操控,对待比较传统的乘客来说,如果要进行什么操作的话,最好就是有一个实体按键,因为如果人靠在椅子上,还需要把眼睛凑到跟前看着按键来操作的话,那会显得非常狼狈,乘坐的舒适度也绝对会大打折扣的。
看看这全景天窗,带遮阳帘的。家用气息比较浓厚。
再近距离看看这车头,确实是帅啊!今天这趟跑的没白来,也不枉费我开了5个小时过来看一眼梦中情车。也让我接下来有了新的努力的方向,极氪001开几年,到时候老婆孩子热炕头,家里热热闹闹的,下一步车就可以换上极氪009了!
期待我的愿望能尽快实现!极氪真的是个好企业,好品牌!
浪头哪里浪:这车我就见过一次,还是在高速上。
生态水族箱:我也想买一辆,但是都说极克售后不行,是不是真的?
用户8586210443819:140度电池,车长5209吧应该,这都能弄错,