金刚炮外观时尚值得买吗_金刚炮外观怎么样

点评车型: 2022款金刚炮 2.0T汽油 手动四驱领航型长箱GW4C20B

4.07分“优秀”

金刚炮定位“时尚商用”皮卡，所以可以从“时尚”和“商用”两方面看这款车。 先说时尚：外部时尚。金刚炮具有力量感和运动感是整车颜值时尚的灵魂。令人印象最深的有三处：其一，大口式进气格栅与夸张的炮标设计相得益彰，拥有足够的肌肉感和震慑力。其二，前后车灯的设计别具匠心。车前大灯造型硬朗，且有LED光源可选是一大亮点。其三，车尾灯的双“C”造型配以白色灯罩，并将雾灯、刹车灯和倒车灯集合在一起的做法足够新颖有趣。皮卡尾部的“四方货箱”虽然给整车带来了实用性和多用途的可能，但也给设计创新带来了难度，想做到有个性很不容易。因此，单凭金刚炮的尾灯设计便足以在时尚的字样上加分。 内饰时尚。金刚炮中控台、车门和座椅的黑白配色，以及皮质纹理让人第一眼看上去就有上手触摸质感的冲动。中控台的造型设计和功能区布局很好地诠释了简约产生的高级美。高配车型中控屏和仪表盘的双液晶悬浮屏设计，大大增强了科技感和档次感，集成多种功能的智能中控大屏对“时尚”作出了呼应。 细节时尚。货箱高位刹车灯带有货箱照明功能。车内副驾左腿膝盖处和前排座椅靠背上设有隐藏挂钩。扶手箱前的水杯槽使用了插板设计。最为值得一提的是，金刚炮的多功能方向盘上集成了微信通话功能，既可以微信语音通话，又可以用语音回复消息。诸如此类的人性化设计，贴合的是人们当下时尚的生活习惯。 再说商用：金刚炮实用体现在车身尺寸大，长宽高分别为5635/1880/1815（1840）mm，轴距为3410mm。其中，货厢栏板内尺寸长宽高分别为1820/1500/495（470）mm。尤为值得称赞的是，平底货箱版车型的加入大大增加了金刚炮在运输方面的载货能力和装载实用性。 金刚炮悬架结构采用的是前双横臂式独立悬架和后钢板弹簧的设计，整体调校偏于硬朗的设定更多是在考虑载货的情况。 金刚炮的好用体现在采用的2.0T发动机+6MT变速箱的动力组合，分为2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机两种。两者最大功率分别为163马力和190马力，峰值扭矩则是400牛•米以及360牛•米。 汽油版和柴油版金刚炮的共性驾驶感受有三点：一是，两款车的车内NVH水平都极高，整车静谧性不错。二是，驾驶手感细腻，6挡手动变速箱在挡位切换时，若配合好离合和油门，丝毫没有顿挫感。三是，在急转时，金刚炮的车身姿态和驾驶感觉十分平稳，爬坡时，汽油版和柴油版都足够有劲。 经反复尝试，主观感觉长城皮卡对金刚炮2.0T发动机+6MT变速箱的经典组合作了有针对性地调校，低扭状态下的动力输出表现得很足。

点评车型: 2023款金刚炮 2.0T柴油 6AT四驱精英型平箱GW4D20M

3.86分“良好”

从大的造型来看，金刚炮好像和那些长得五大三粗的商用皮卡差不多，但是细看的话，你会发现还是很有特色的，比如大尺寸的进气格栅与夸张的炮标设计相得益彰，有很足的肌肉感。 第二是它的前后车灯的设计得相当个性，前面这个大灯不仅造型硬朗，它里面，还标配着LED光源；而车尾灯，则是有着新颖的双“C”造型，要不是尺寸小了点，看着真的会有点老思域螃蟹尾灯的味道。第三是它的线条会更复杂时尚一点，不会像大部分商用皮卡那样敷衍的一条线过去就拉倒。配合上这个潮流的浅蓝色之后，看着还是挺时尚前卫的。当然，作为一台拉货的工具车，光长得好看是肯定不够的，能拉能装同样十分关键，所以长城给金刚炮准备了一个长度去到一米八，宽度去到一米五的大货箱（以实际为准，长箱就是这个长度），长一米八，宽一米五，都快和床差不多了。另外除了眼前的长箱，它还有标箱、平底可选，完全能满足你的任性选择。大是有了，固定问题上金刚炮同样也花了不少心思，比如货箱外面这些固定钩，全车有六个，里面则是有4个小的，还有就是这个防滚架，也是相当粗壮厚实，绑东西的时候在这借下力同样没问题。在整个车斗里面，我最喜欢的还是高位刹车灯这里这个照明灯，有了它之后，晚上搬货就能看得更清了。车都没买就想着晚上干活方便的事，突然感觉自己有点资本家啊。进到车内，金刚炮给我的感觉真的很不皮卡。悬浮屏、双色内饰、巨柔软座椅，刚上来我都以为自己坐在SUV上，而不是皮卡车了。功能这块，屏幕不仅有各种车辆控制功能，它里面还装着有爱奇艺、抖音、全民K歌、微信之类一大堆软件，给人的感觉还是很家用的。不过要吐槽一下的是，我们车上能看到的这个360度全景影像，其实是要选装才有的，包括顶配。来到后排，空间基本不用比，很宽敞，整个后排这个座椅靠背是有一定倾斜角的，不会像其它皮卡那些直直的，所以坐在上面会舒服一点。配置的话，有一个空调出风口，一个USB电口。 【驾驶感受】两大优点：一是低扭爆发强，二是柴油更便宜。在怠速阶段，你其实是感觉不出它是汽油版还是柴油版的，要踩下油门，你才能发现不同。在隔音这块，长城是真的舍得下本，即便这车是拿来当工具用的一台商用皮卡。益于400牛·米的强大扭矩以及柴油机天生低扭强的优势，新车用上自动挡之后，起步依旧很有冲劲。当然，有冲劲并不代表它会顿挫，毕竟长城在把变速箱调顺这块，还是有两把刷子的。而且我们现在在山路上，一脚油门，一脚刹车，变速箱也不会给出很顿挫的感觉来。底盘这块，金刚炮采用了纵置后驱的布局，以及前双叉臂后钢板弹簧的悬挂结构。它的底盘是均衡的一个取向，空载状态下，悬挂还是比较舒服的，在过路面接缝和小的坑洼路面时，悬挂会吸收很大部分的碎震，加上柔软的坐姿再吸收一波震动，车内坐着还算舒服。但是在过大的颠簸，例如减速带的时候，前轴对震动的处理还算柔和，但后轴会有一定的弹跳，感觉比较清脆，这也是钢板弹簧的特性。