点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.71分“优秀”

提车第二天跑了420多公里一个来回的路程，全程混动节能模式，出门的时候就剩51%的电，加了200块钱的油7.5一升。先说最关键的到家时候的剩余里程165km，综合油耗显示4.1。其中200公里高速，100公里的乡村道路。还有100公里的山路，翻了两座山头。高速超车很从容，120码基本没压力，安全路段试过加到190码，推背感很强噪音小。语音助手有点智障，上坡开自动驻车，其他时候关闭，动力回收很赞，长下坡模式开到中基本没刹车什么事。 然后说下车内配置，基本没什么问题，就是语音助手有点智障，基本靠手。开启那个负离子功能，空气贼好，但是高速跑久了外循环有一股烧焦的味道，然后没看到面板上有发动机温度，问了售后说是新车的原因，怀疑是发动机温度过高。 充电的话不是真快充，10%-50%花了30分钟。 l2灵敏有人会提示，还没触发过自动刹车，主要还是没有靶子练习，自动大灯也很灵敏，没啥问题。 车噪的话试过艾瑞泽，univ，感觉都差不多，感觉比艾瑞泽要好一点，比标致408差一点。 最后说到三电终身质保，手册里面只写了第四年的损耗值，后面的都没有提及，感觉好忽悠，问了售后也不知道，等待厂家答复再签字。 总之就是推荐推荐推荐，这个价格这个配置还要什么某迪。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.57分“优秀”

我买的顶配，提了车从4S店出来我就去换了轮胎，双十一花了2600买了四条米其林ps4很划算。开了一天，里程190公里，整体开下来感受是加速很猛，油门轻踩就瞬间提速了，高速路上可以秒杀绝大多数车了，非常稳，没有感觉到飘，由于换了轮胎，噪音很小，原车轮胎没感受过不太了解，我出发时80%的电量，回家时看了下我开出了4.8L的油耗??智能领航很方便，几乎不用操心开车会累的问题了。 内饰方面我个人很喜欢元气森林这款，配上太空灰的外观，真的好看，方向盘，座椅摸起来很舒服。全程开启座椅电加热auto，后背有一点点温热感，很舒适，双十一买了座椅靠背和靠枕，结果发现用不上，原车座椅感觉很舒适，之前开远景的时候都要有靠背我才感觉不累?。 不过也还是有美中不足的地方，体验了一天之后的感受是车机一般般，我最爱的QQ音乐没有，应用市场就几个应用，高德导航也没有智能车道导流模式，锁车提示的喇叭声无法关闭，大灯开了auto以后伴你回家也无法关掉。 最后想说的是，我在4s店抽奖拿的礼品是行车记录仪，我以为原车自带就没要，然后换了小米电饭锅，结果我今天逛车友圈才发现，顶配也不带行车记录仪啊？？我懵逼了，还得自己去买个

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.71分“良好”

在深度试驾过帝豪L 雷神Hi·X后，它还是给我留下了很深的印象。作为一个顶配价格不到15万元的插混车型来说，这个价格还是非常吸引人的。能充电，能加油，还跑的更远。【最满意】1.外观内饰确实相比与同价位的合资混动轿车更加好看、精致，做工与用料方面也更好。2.跟根据开车脚法和路况，有20种工作模式可以自己切换，目的就是为了更快、更顺、更省油。3.驾驶辅助系统也是比较好上手，并且精度比较高，跟车距离以及加减速都是比较聪明。【最不满意】这辆车让我最不满意的就是过重的转向手感以及较硬的悬挂。作为一辆家用车，完全没有必要将转向手感调的那么紧绷，虽然转向手感有三级可调，但即便是调到了最轻，还是有点重。这对于在钻车缝与调头、停车等使用场景不太友好，对于力气小的女孩子来讲开这个车就算是“健身”了。可能因为增加了电池与电机的重量，悬挂调的比较硬。但是我觉得这个设定有点过于硬了，其实换用再软一些的悬挂也完全可以支撑的起来。并且在我试驾的过程当中车上坐了四个大胖子，加起来要有6/7百斤的重量，在这种负重情况下这个车给我的驾驶感受依然是偏硬的，并没有因为增加重量变得更软，悬挂再软一点而会更加适合家用。【车机】吉利的车机一直以来以卡顿“著称”，但这次吉利更换了更高规格的芯片，在使用过程中并没有发生卡顿的现象，整体表现还是比较流畅的，可以打到80分。车机的界面设计也是比较清楚简洁。【油耗续航】这辆车满电满油可以跑1300KM左右，百公里5L左右的亏电油耗也不算高，并且纯电模式也可以跑100KM左右。如果上下班通勤距离不远的话，纯电就可以满足通勤需求。但这辆车只有慢充接口，如果家里没有条件装充电桩的话还是需要再考虑考虑的。【最后】整体来看帝豪L 雷神Hi·X作为一辆插电混动家用轿车，能上绿牌，也不怕出远门，除了有点小问题需要优化之外性价比还是很高的。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4分“优秀”

【最满意】帝豪L 雷神Hi-P是在燃油版帝豪L的基础上打造而成的，在外观方面的改动不大，依旧是家族式的造型设计，其次为了区分新能源身份，它在细节的地方有一些变化，像是增加了全新设计的极光白车身和不同颜色的车标，以此来突出它的新能源车型。 内饰方面的话，提供了极地之夜黑色内饰和元气森林内饰两种主题，除了Super净采用的是黑色主题以外，其他车型都是采用元气森林主题内饰，看起来更加的清爽。 【乘坐体验】作为家用轿车来说，帝豪L 雷神Hi-P的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，空间很理想，虽然后排中央地板会有些小凸起，不过好在它的纵向长度很宽裕，所以坐起来还是很舒服的。 【驾驶感受】帝豪L 雷神Hi-P是首款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的轿车，搭载是1.5TD涡轮增压发动机+电机+电池组成的一套插电式混合动力，最大功率为133kW，最大扭矩为290N·m，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱。而且它还可以上绿牌以及可免购置税车型，还是很有吸引力的。官方数据显示，其满油情况下最大续航为1300km，NEDC纯电状态下续航100km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km，兼顾了驾驶感的同时也兼顾了低能耗。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.29分“优秀”

纯电车有续航焦虑，油车有油价顾虑，那就选择一款混动车吧，帝豪L 雷神Hi·P 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿，不到十五万就能买到。 【外观】外观延续了燃油版的造型设计，变化不大，前脸依旧是一个夸张的大尺寸进气格栅+犀利的头灯组，视觉冲击力很强，在这点上年轻人应该比较易于接受。17寸的轮胎配这台车有点小气，尾部是一个中规中矩的贯穿式尾灯，然后增加新的车身颜色、车标颜色来区别于燃油车。 【内饰】手能触及到的地方都有皮革覆盖，触感舒服。10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，蓝白配色，内饰比较小清新，看起来很清爽，女性用户应该会更喜欢这套内饰。 【配置】有360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶、前排座椅加热。搭载吉利银河OS车载系统，支持三指飞屏，有高德地图，支持HiCar，不过屏幕分辨率不高，菜单比较繁琐，对比现如今越来越智能的车机算是中规中矩。整车共有8个喇叭和8个传感器。没有无线充电、座椅通风，超声波雷达。座椅柔软，乘坐还是比较舒适的。 【空间】因为是紧凑型车，所以空间表现中规中矩，后排坐两个人还是比较舒服的，中间地台有隆起。后备厢纵深比较大但是开口较小，比较大的东西放不进。 【驾驶感受】综合功率233kW，综合扭矩610N·m，动力在20万级别中无可挑剔，并且动能回收可以调节。驾驶起来比较整，底盘是偏硬的，过弯很稳，但是过减速带的时候车头弹跳感比较明显，并且发动机介入的时候噪音明显。纯电续航100km，综合续航1300km，能够满足日常出行需求，可惜没有快充。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.79分“良好”

大前天才提车，目前还没有什么深的体会。先简单说一下。 外关没问题，前脸我觉得还可以，一个人一个审美。就是屁股总感觉有点别扭，显窄，还翘。 动力，由于是刚提车，这两天才开始试，能感觉到动力确实不错，但是运动模式也是能感觉到有些换挡的顿挫，舒适模式基本无感。 隔音，隔音还凑合，至少比我之前开了八年17万7千公里的长安逸动要好不少。轮胎确实不行，抓地不行，胎噪也挺大，但目前都可以接受，毕竟十几年老司机了，好车烂车都开过，接受度高。 内饰，内饰中规中矩，但还是比之前的车要好，座椅坐着有点ci（三声），这个词关中人应该能听懂😁，因为是类似于类麂皮那种，座椅填充物稍微偏硬，后排还好，填充物是白色概念，这个后排座椅能看出来，还是慢良心的。新车味道不是很大，多少会有一点，冬天有机会就放到太阳下晒晒。 【购车经历】 因为自己是换购，之前是手动挡的长安逸动，所以这次换车有几个点就很明确。 1，必须是自动挡，十几年的老司机了，确实开够了手动挡了😂，有时候也想让我媳妇开开车，能代替我一下。 2，尽量是混动或者纯电，因为家在西安郊区，院子可以装充电桩。 3，预算落地十五万内，因为家里还有个两岁的小公举。 因为之前有车，换车的时候就没有特别急，从今年夏天就开始看了，基本上就看的秦DMI和帝豪雷神，之前也看过雅阁混动，但是考虑到自己能装充电桩，也因为超预算了，最后还是放弃普混了。 【驾驶感受】 两个车当时都试驾过，而且自己也经常泡两个车的车友圈，简单说说我个人的看法。 秦DMI： 底盘软，支撑不够，新车味道比较大，电池是外挂的，后期有磕碰的风险，内饰不够年轻化，太显老气，其实改个色就可以好很多，最重要的还是当时看到有好多失速的，一下就失去兴趣了，因为他的这个系统和发动机本身的问题，在一些特定情况下，确实会容易失速，具体啥情况，这里就不展开说了。但是城里跑跑还是没问题的。而且它的续航达成率也比帝豪好一点点。 帝豪雷神： 底盘很整，也软一点，但是支撑稍好一些，动力也是帝豪要好，帝豪雷神三档变速箱加1.5T.发动机，让它基本上不会出现失速问题，再加上内饰好看，价格也合适，最后就定下来了。前后经历小半年时间。 目前就这些，只是自己观点，欢迎车友讨论，杠精请走开！

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.33分“优秀”

个人情况：顶配睿，去年八月底提车，从提车到现在，已经用车13个月了，共行驶了两万公里，目前我的小嗨皮没有出过什么问题。 【内饰】元气森林配色，小清新，晚上的氛围灯好看，座椅舒适，市区开车不累，长途开久了屁股有点疼。 【续航】去年的精华帖用快速路为主的通勤路线做过亏电油耗和纯电续航的实测，在平稳驾驶的情况下表显优异，亏电油耗3.4 L/100 km（用加油量计算），纯电续航达成率最高可达120%，冬天开暖风，通勤亏电油耗上升至四个左右，纯电达成率也会下降。春节期间测试过高速长途亏电油耗（精华帖），用加油量计算4.9 L/100 km，考虑到此车比A级油车重约0.3吨，这个油耗也是不错的了。今年4-5月用通勤和周末用车在满油80 km电量的情况下成功挑战官方1300 km续航，实际油耗3.735 L/100 km。八月初夏季馈电测试，通勤加周末用车根据加油量实际油耗为4升每百公里。 【驾驶感受】以前在国外自己有一辆日产的A级车sentra 2.0NA，也开过日系B级车、SUV和MPV，开过丰田和本田的混动车，除了日系也开过美系车，家人在国内的迈腾也开过。帝豪L小嗨皮在市区和高速路的底盘质感和驾控体验都是不错的，试驾之前看过拆车评测，试驾和提车后的体验是符合预期的，对得起这个价位。近期整车控制系统ota之后，换挡变平顺了，经济模式变得更好开了。 【可靠性】目前没什么毛病，可能我运气比较好吧，再继续观察观察，毕竟买来是打算开个好几年的。 【用车成本】去年的通勤测试，亏电状态下开了215.1公里，花费油钱60.42元，一公里不到三毛。平常在单位充电，一块钱一度电。春节期间出远门长途自驾，来回油费一公里不到三毛六。每年如果跑一万多、两万公里的话，还是省钱的。最近成功挑战了官方1300续航，用车费用每公里0.274元。八月初夏季馈电测试，油费一公里三毛。 【动力表现】 这个没的说，优秀，市区和高速工况都游刃有余。三档混动系统还是不错的，动力节能可以兼顾。 【缺点】不兼容直流快充桩，胎噪有点大，换挡前转速拉的有些高导致发动机噪音有点大，车机版高德地图不能升级，OTA推送滞后且逻辑不明。有车机和整车控制系统ota之前，应该出个公告让大家知道，应该也不是难事。车机和360卡顿问题通过近期262版本升级已经解决，变流畅了，响应快了。新款冠军版上快充和增程锁定模式了，什么时候给老款安排上？

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.79分“良好”

家用驾驶够用，电池续航也不错，油耗也不高，车辆提速表现也很好，高速驾驶时隔音略差一些，主要体现在胎噪大一点。 【最不满意】 车机是这个车最大的败笔，切不说配置如何，就单说功能就已经让你用的很难受了，平时偶尔卡一下，慢一点也就算了，有些功能实在是买法用，比如车载导航定位延迟，尤其是高速行驶时，大概会延迟1公里左右的距离。也就是说当语音提示一公里后向右行驶时就已经到了或者错过了路口，再比如音乐在播放本地歌曲时就不能给自动显示歌词，再比如夜间和日间模式切换和亮度调节，需要手动设置。 【驾驶感受】 超控很好，无论是提速还是地盘，建议买高配，智能领航是用了就回不去的功能。 【油耗】 亏电油耗5-6之间，很不错，剩余里程建议按80%参考。 【续航】 北方冬季续航影响较大，夏天就没事了，剩余里程夏季在80%左右。 【亮点配置】 最实用的功能就是智能领航，这个必须有。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.39分“优秀”

陪伴是一种无私的爱，吉利帝豪LHi.p陪我一年 【购车经历】 去年有打算购车计划，一直在研究那家车企合适我们年轻的日常代步，我会通过价格，油耗，驾驶感受，续航，车辆后排空间，坐着舒适度，后期维护成本。 【提车价格】 当时提车的价格没有优惠，也不用交购车税，我选择是顶配+车辆保险落地下来15.1w左右。 【油耗】 目前安全驾驶9000公里左右，油耗3.1l还是很省油的。因为这款车有100公里纯电续航后备箱也放有家用220v车载充电设备，很方便在家充电。 【驾驶感受】 这款车是1.5T涡轮增压发动机动力提升很快，比秦plus动力会突出很多，秦plus是自然吸气。也有缺点就是高速上速度太快，胎噪音大。这点不太满意。 【续航】 目前加满油，总显示1250公里左右，续航问题也是根据加的油的品质，平时开车的习惯，猛踩油门刹车会大大降低续航，冬天夏天需要开空调。目前加满油充满电的情况走高速多大概有900公里，城市道路80码速度，大概能开到1000公里以上。 【亮点配置】 选择是Super睿的原因有很多使用辅助驾驶功能：自适应远近光主、动刹车系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、360全景影像、透明底盘、L2级驾驶辅助、全速自适应巡航，对新手开车在适应阶段，这是辅助功能会很好在道路上行驶过程体现出优势和亮点，最简单说一个功能实用性：夏天跑高速容易犯困，有了车道保持辅助和车道偏离预警时时刻刻保护你行车安全。 【维修成本】 目前行驶过程中没有出现任何问题，日常公里数到了会更换机油，空调滤芯。目前养车成本不高

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.93分“良好”

颜值一流，前脸感觉还算可以，主要是颜色，极光白这个颜色太喜欢了，白里透蓝，动力猛，省油，灵活，滤震可以 【油耗】 提车约2周，跑了500公里，充了一次电，满电开了空调能跑80，续航还算可以，油的话亏电差不多5个油，没宣称的低但也可以 【动力表现】 动力确实猛，低速一般都是电，深踩油门发动机瞬间介入，我第一次开车，没感觉到顿挫，不知道是不是个人原因 【最不满意】 腿部空间不错，但是感觉头部空间不行，我180，感觉有点顶头 车速超过60以上，能明显感觉到胎噪 【提车价格】 6月21订车，8月15号提车，保险接近5000，不知道是不是被坑了，手续费500，贷款49000，没要利息和其它费用，还有上牌费200，当天下午一下午提车＋上牌一次性解决

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3.07分“良好”

【提车价格】 掉价太快了，八月份提车的我跟现在这价格，完全是一个天一个地 【续航】 纯电我没开出1:1过，最好最好的是秋天不开空调差不多70km，满油满电我应该差不多开900km左右，加满一箱油差不多400元 【乘坐体验】 就主驾有电动座椅调节，座椅加热不热屁股热背部，没有座椅通风，后排空调不大，隔音不行，胎噪大，风燥大，音响音质拉胯 【最满意】 可能就是动力了 【油耗】 我平均油耗在5.6左右，馈电暴力驾驶20km以上油耗在6l左右，但是这表虚标，实际油耗差不多6.5l，我觉得混了个寂寞 【购车经历】 我就去了一家4s店，反正八月中旬那会有现车，我当天去当天付款当天开走，总的来说还算快的，但是流程太多，有点繁杂.

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.93分“良好”

【购车经历】 当时重庆给到11万6落地价格，但是只有星空灰颜色，个人喜欢极光白，所以放弃了11万六的价格开车从广安去了成都提车，算上过路费油费多花了4千多左右。 【驾驶感受】 动力十足，底盘很稳 【油耗】 刚提车跑高速回来显示百公里油耗4.5 全程开105左右 【续航】 纯电估计只有65至70公里左右。 【空间表现】 本人185身高调好座位再到后排坐着还剩一拳半左右的距离。 【最满意】 外观，内饰，动力 【最不满意】 前轮比车身稍微出来个几公分，下雨天拐弯时车身容易溅泥水。 中控应用商店里的软件个位数，不能随意安装软件。 下雨天前挡玻璃容易起雾，开除雾又太冷。 8个喇叭音质有点差强人意。 隔音效果稍差。 提车到现在加了400的油，20块的电

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

3.29分“良好”

没有直流充电枪的转接头，续航衰减严重，整车升级没有宣传的快，4个月没有升级。整体续航里程和宣传的满油满电1300公里差太多，实际满油满电也就700公里，变速箱换挡顿挫严重，存在60迈左右不跳档，需要加大油门才会换挡！后排空间太小，180的人坐进去脚需要放在前排座椅下面，不让连个脚都放不下，吉利app不让发真是用车感受，只要有不利于吉利的都是审核中，app后台没有人维护，买个东西有时候都不让买，总是连接失败，车机里面可下载的APP太少了！轮胎噪音较大，唯一的好处就是提速快，但是谁都不可能天天玩提速啊？对吉利都伤心了！比亚迪的车个人觉得除了动力、车漆没有吉利好！剩下的油耗了！稳定性了！售后服务了！车机升级的速度了，都比吉利强！

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4分“优秀”

【最满意】动力强，加速猛。从20km/h左右，发动机就可以进入并联状态，当你需要超车时，发动机和电机一起能带来相当强劲的加速力道。相比秦PLUS DM-i，帝豪L雷神HI·P发动机介入更多更主动，且发动机功率和扭矩都更强，中速和高速加速能力更强。 底盘给人的感觉比较厚重，有质感，对于细碎震动过滤较为出色。 【最不满意】 后悬挂阻尼略嫌偏弱，在经过一些长波大起伏的时候，后悬挂的晃动感有些明显，会有一两下多余的弹跳才能拉住。另外，受扭力梁悬挂结构的限制，在弯道中遇到颠簸时，车尾也有一些横向摆动的趋势。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.86分“优秀”

买这款车纯粹是因为喜欢，是真的喜欢，没上市之前就一直在网上有了解，4S店来了现车就立马去看了现车，各方面都比较满意的，当天就把车定了。到6月底终于提到车了，最满意的就是它能纯电跑，纯油跑，还能混动跑，还能增成。总之就是省油 省钱。 【驾驶感受】 最大的感受就是提速快，超车是轻轻松松的，而且在纯电模式下，车的噪音非常非常的小，让人感觉很舒服，座椅有多向调节功能，可以选择适合自己的，车内的BOSS音响音质很棒。 【油耗】 买车到现在不到一个月，平时我用的是混动模式，比较省油，买车到现在加了一次油，到现在还有一半，因为平时跑市区，油耗目前是4个左右，还算很棒的。 【续航】续航是我最满意的，超长续航是真的省，油还有一半，显示续航里程还有700 多，真是太棒了。