点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.93分“良好”家里的小电车开了四年多打算换一辆车代步,看了纯电的小鹏,几何,经朋友推荐去看了帝豪雷神,当天小程序上下定,一周后提车。
【驾驶感受】
提速已经快过我的油车了,十几万的价格非常满意,整车驾驶起来还是比较整的
【空间表现】
主要是买给妻子接送小孩的,一家人足够,后备箱空间意外的居然挺不错
【续航】
杭州气温41度,空调设定21度,满电情况下续航打个7折,上下班来回44公里回家充电也够用,亏电情况平均车速22,油耗5个不到点
【最不满意】
车机日常使用没有太大问题,但是仪表盘那块屏体验不是太好,全屏导航情况下看不到电池续航,更喜欢原始一点的界面,副驾那边的安全带在座椅移动到某个位置时会碰到有异响,别的暂时没有发现
总体来说车辆作为日常通勤没有问题,该有的配置也都给了,也没有以前电车的里程焦虑,就是在这个城市少了座椅通风比较遗憾...
RainMySong:这车的下巴真是一言难尽啊
Hakkai239:这个价位的正常水平吧
燃:假如每天充电,三元锂电池2000次是不是就该换了 6年后是自己掏钱换电池吗 哈哈哈 我就是打个比方
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.57分“优秀”4个月5K公里用车分享,想了解的车友看我分享可能就够了,先说结论,综合评价:
这车没有明显缺陷,省油,低速高速动力都猛,用料挺好的,做工还行,别人开了下都说车挺好开的,默认好开吧。
接下来细节:
外观正脸太凶,侧看无论前看还是前面还是后面的角度都非常好看。
油耗城市路况5.5L左右,路况好的4.5L左右,高速4L-6L+,超130就开始很耗油。综合油耗小于燃油车,大于专门省油的混动车,如果能做到时速60以上时打开保电发电,拥堵路况用电,那油耗会非常低,但如果你有充电条件,那油耗就不用去计较了,放开手脚去开吧。
加速是这辆车的核心卖点,0-120KM一脚地板油都能带来20W内最强推背感,但是急加速跟油车一样要等他降挡后才会来动力,不像电车那么直接,升档和降档偶尔会感受到顿挫,顿挫感时大时小,不仔细留意不会经常感受到顿挫。
用料应该算很好,车内味道非常少,仪表盘看的贼舒服,做工还行吧,看群反馈异响运气不好会有,不多,但我的中控塑料边就TM异响了。目前发现通病是右后轮过大坎会有撞击声,其他没有问题,行驶过程中EV受限、瞬间掉电这些电车可能会出现的问题没有出现过。
缺点:
原厂轮胎窄抓地力差,刹车距离长,虽然动力猛,配的轮胎就说明这车只是动力强的买菜车
不是性能车。
省油脚法:
首先要开动能回收能省点电,快速把车提到60-80,然后稳住速度,车带档位所以要开的快才省油,其次省油核心其实就是尽量不要刹车,所以要提前预判前方会堵车就不要踩油门了,开瞬时电耗看到电耗为0出头那样基本上就是滑行了,停下来前尽量多溜点,如果能出个按键停止动能回收就最好了。
雨桐2022:这车最大的缺点就是没有快充
小潘曰车:佳通轮胎确实差,建议换米其林ps4,有同尺寸的
丨青春丨丶:我来开帝豪混动,是不是可以开进3个油
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.43分“良好”1、加速:提速挺快,发动机介入后有很强推背感,会挠胎;
2、油耗:往返180公里,130公里的高速,50公里市区,平均油耗5.2L/百公里,驾驶比较暴力;纯市区油耗没测过,因为基本纯电。8月14号更新。
2、充电:充电枪解锁按两次钥匙解锁键即可解锁,感谢网友解答;
3、车机:车机反应挺慢的,有些卡顿,操作不能太急,反应慢半拍。能下载的软件很少,视频可以看B站,但是应用界面很简陋,也没法调整分辨率,体验感较差;
4、变速箱:变速箱某些工况下有轻微顿挫,能明显感知,时速40和80左右比较明显;
5、噪音:时速四五十仪表盘有些细碎异响,能感知,有内饰互相挤压的吱吱声;
6、纯电续航,目前38度的气温下,市区纯电基本可以跑70km过点,还可以;
2022年7月27号更新:
7、EV模式下能量回收(能量回收中或高)不线性,松开油门前期回收力度非常小,当减速到时速30左右时会突然加大回收力度(看车机中的能量回收条可以佐证)此时有明显拖拽,顿挫感,非常影响驾驶体验,希望吉利可以优化;
2022年8月2号更新:
8、再次吐槽能量回收逻辑,这辆车得能量回收就像薛定谔的猫你根本不知道它什么时候来,来的有多突兀,建议还是低能量回收模式下用;
9、质量问题:目前已经出现360环影故障,左侧摄像头不工作,已多次复现,具体见附图;中控异响问题依然显著,各种细碎的内饰互相挤压的声音很多;
备注:我会持续分享我的用车感受,给正在观望的伙伴一些参考。
深入浅出谈认知:馈电油耗不是3.8升吗?怎么跑了六个多???吉利是个大骗子。
改名不改头像啊:很多实测的可以跑到4点几个油
路人甲拿酒来:售后跟我说 每次充电不能低于30分钟。我的秦puls
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.71分“良好”【购车经历】看车的时候销售比较鸡贼,展车驾驶位置调的比较靠后,看起来前排很大,当时也没有带我看后排,感觉空间还可以,提车时候发现当把前排调到合适位置的时候,后排压根脚都放不下,总体来说空间较小,从8.24提车到现在开了有4835公里,已经做完首保。
【提车价格】 裸车14.58,按揭两年免息,金融服务费2000,综合服务费1000 gap1000(好像是延保还是啥玩意儿没搞明白,谈不下来,送了个行车记录仪),上牌费140,保险买的三者300万的5850,以上就是总的费用。
【驾驶感受】 纯电提速推背感很强,上到100过后提速就比较慢了,电机功率有限 。混动模式的时候,40码和70码都会有一个明显的顿挫,就是你踩油门,感觉就是发动机空转一秒左右才会把动力输出到轮胎上,衔接上不太流畅,这个三档的换挡给我的感觉不是很好,总的来说,提速方面还是可以的,跑高速的时候速度上到130过后,踩油门还是提速很快,动力方面没得说。
内饰看着小清新风格,比较简约,氛围灯没什么卵用,开的时候右后方总是会传来异响,但是找不到是哪里发出的。
【油耗】见图
乞力马扎罗的雪161:油耗真低 1.9 天天充电跑
认真阿尔瓦5C5:这灯光拍得真犀利
依然去1241:这一辆车是不是不好你又卖了啊
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.64分“优秀”【驾驶感受】
整体还是比较扎实,但是胎噪和异响有点明显,但是1.5T的加速是真的舒服
特别是这个混动的调教油耗基本保持在5L内,即使是在亏电情况下也是基本维持在这个水平
高速可能更低
充电枪上比较亏就是不能用快充,所以很多地方充电用不了,好在基本可用汽油,这点混动是真的香
【空间表现】
还可以,但是扶手箱是真的小,空间没啥可以放,这也是一分钱一分货
车后坐和后备箱空间倒是还不错
【续航】
充电基本要3个小时,差不多15度电充满,但是基本就纯电有个80公里,后面的会强制混动模式,而且这个80公里也是有折扣的
但是这个能用电能上绿牌,对于限行城市还是很不错的
【最满意】
颜色和内饰真的越看越喜欢,最开始还挺反感这个水泥灰的,但是现车看久了,白天淡蓝色还是很骚气的,丰富多彩
车机表现也很好,功能很多,支持远程,定位,路程记录等,如果预算充足的直接顶配,智能辅助在高速上挺好用的
我买的中配,定速巡航也很香了,360影像和车道没有,可惜了,但胜在一周就提车了,现车是我最开心的,2周全部搞完,都直接跑了一千公里了,哈哈哈