点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.14分“优秀”

内饰满足我的要求，有个屏，有实体按键，有蓝牙，清理起来方便，一块毛巾一把擦就行。所以给个高分。 空间嘛，我之前开轩逸经典，同样的坐姿后面能放下三桶水，现在只能两桶，肯定不满意喽。 但是买这个车也不是为了空间。就是为了加速和混动长续航。这两点开完我都很满意。 提车当晚开高速回来油耗6.1 亏电开了几天短途上下班。油耗来到了8.1 充了两次电，因为没有快充也不能安装家用桩，只能用随车充所以都没充满过 。一次是上午充了40%，下午充了23%左右。油耗就降下来了，来到了6.9，仅供参考，我开车比较暴力，之前开老轩逸是8个油到10个油左右。 没有快充给人的困扰比想象中更大。不能安装家用充电桩的还是再考虑考虑。 如果有条件安装家用桩，买吧，我试过纯电跑到时速120km完全没问题。绝对合格的大玩具。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.86分“良好”

第一批22年7.31提车的，已经开了4万公里。22款15落地的大冤种来说几句，给后面想提车或者准备提车的兄弟一些参考建议，我会站在很中立的角度去评价这个车，如果有意见不一样，那就是你对！ 1.【外观内饰空间】:外观说实话在24年今天不管是22款还是24款，都算一般，空间上其实不算大，相比秦，星瑞算小一点点，但是对于A级车来说，中规中矩，也不算特别小。内饰的话吉利还是可以的，在这个价位来讲算不错。 2.【驾驶感受】: 《提速》方面是没问题的，起步地板油轮胎会打滑，提速最厉害的区间段是80到120这个速度，120以上提速也跟2.0t的车没区别，总之就是提速很猛； 《3档变速箱顿挫》电量多的话只要不是突然一脚油门踩到底，换挡没啥顿挫，如果是馈电，然后车也刚启动，你直接出门一脚地板油，那顿挫感动力延迟感一下就拉满了，总的来说就是正常情况通勤，你只要不一脚油门踩到底，深踩油门，没什么太大顿挫感，能接受； 《变速箱失速》这个是之前有一批生产的时候空调压缩机有问题，后面厂家都有打电话去更换，这个我们车友群也很少看到了，我的话运气好，空调压缩机是没问题的那批，目前4万公里没碰到过失速等问题。 3.油耗问题:说实话这车本身就是吉利油车1.5t发动机＋个电机电池，其实不属于混动专用发动机，所以如果你特别看重油耗，那这个车你直接跳过，高速路况如果你一直120巡航的话，5.5到6个，100到110的话差不多5个左右。高架4.5，国道4左右，市区的话看拥堵程度跟是否夏天冬天开空调，差不多5到7左右吧。 4.纯电续航以及体验:纯电续航看天气季节，夏天冬天空调的话50公里左右，如果是春天秋天不开空调，70公里左右，不开空调高架我最多跑过90公里，加速度的话因为扭矩还可以，响应快，但是超过7 80速度以上，提速会明显变慢。 5.用车体验，吉利的l2辅助驾驶，还是可以的，很多时候快撞了，它会紧急帮我制动刹住，车开了一年半4万公里了，目前轮胎也还没换，除了碰到过一次氛围灯不亮，后面突然又好了，以及两次主副驾安全带扣异响以外，没有碰到过别的问题，正常4s店保养，可能我运气比较好？ 6.再来说说购买建议吧，混动适合家里可以装充电桩，然后城市限牌，以及每天都需要开车上下班很远，每个月或者每年公里数大的人买，如果你开的不多，用车需求没那么大，其实油车比混动划算，毕竟同样价格油车肯定比混动好，然后就是懂车帝吐槽的沸沸扬扬的A柱不行怎么样，我只能说现在都10.5落地顶配了，我车友群有个108码追尾大货车的，a柱确实弯了，脚骨折了，人还好，理想 98码追尾大货车一家人都没了咋不说呢？这个我并不是想洗，安全性上确实比不过星瑞L 风云A8这种，可是他们落地都多少了呢，我觉得就是资金充足的兄弟，预算14 15左右的话可以加点直接上银河e8，现在17左右，如果预算不足就10万这个价格，可以选择混动真不多。最后还是建议兄弟们多试驾，把自己看中的车都自己去试驾一下，别人的建议永远只是建议，自己真的喜欢才是答案！

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.36分“优秀”

不知不觉已经开了近2500公里，先说下购车经历，本来打算买秦，秦最大优点，就是省，但试驾后驾驶体验感太差的，中配中控屏太小，内饰中规中居，又看了这台，驾驶体验感好很多，内饰也比秦漂亮，就是纯电续航差了点，但日常通勤基本够用，最后选了这台。 22年12月买的车，开了一个月了，整体还行，对得起价格，最大优点动力的非常强劲，同价位车里基本无敌手，底盘比较稳，外观看个人喜欢好，内饰漂亮。整个车空间由于后排坐2个人还是非常舒服的。冬天打折情况下，最冷0下4度，开空调纯电续航打对折，可以开50公里左右。10度以上续航78折，续航受温度影响很大，续航会随温度下降而下降，我刚用时以为电池有问题，其实所有电车都有这个问题，自己有充电桩条件的可以当纯电车开，亏电市区4.5个油左右，和秦差不了多少，估计首保后还能降些。这里特别提下看很多朋友发了10以上的亏电油耗，但行程很短，所有车在刚起步阶段油耗都高很高。另外温度影响纯电续航，太靠北的朋友需要考虑下。 最大的缺点就是缺个快充，对没充电条件的朋友来说，只能当油车开了，希望厂家后续能够升级个快充。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.14分“优秀”

感觉它就是一辆骗绿牌的油车，喜欢动力又兼顾家用的，车用起来挺不错的。 【最不满意】 车机上自带的高德地图车机版，定位延时(如下图2)，而且有些没测速的，它都显示有测速，用过手机版的高德地图一起导航对比过，车机上的差的一批，用还是没问题的，但是影响使用体验。 【动力表现】 没测试过极速，但是试过一脚深油门，直接上两佰多时速。把轮胎换些抓地力好的马牌mc6/uc6，动力表现还可以更好，虽然我没开过什么豪车，但是这动力，可以再路上秒杀百分之九十以上的车了，特别表现在开高速，压深一点油门一下就上去了。 【驾驶感受】 说点缺点，动力回收调高，真的很影响使用体验，经济模式和舒适模式，我开起来的油耗都是差不多的，所以建议大家可以直接设舒适模式动力回收设中/低。还有缺点就是L2的自动驾驶好用是好用，但是油耗也是真的高。驻车空调，开久了之后风速等，想调大都调不大。还有车道保持这个功能，就是关了，有时还会操控你的方向盘。 【油耗】 我不方便充电，所以买来本意就是当油车开，有没有快充说实话也不重要，那一两升的油耗省不了多少，开就完了，可能也是我比较暴力驾驶，一般亏电油耗都是6.多。电池有电的情况下，会很省油，3/4个左右。亏电油耗和普通油车相比差不多，不过这动力十足，哪有想马儿跑还想马儿不吃草。 【乘坐体验】 这车重还是挺重的，在高速上异常的稳，稳得一比，开130/140都没什么感觉，底盘避震那些也很好，经常开公司车 byd宋，底盘避震就没雷神好。

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4分“优秀”

外观动感十足，特别是前网很有雷克萨斯那样的质感！ 内饰没得说，用料与手感都在线，特别是驾驶位主屏，该有的都有 车机系统还是有很大升级空间，目前的APP太少了，希望魅族能给银河OS有提升吧 配置方面其实还有有一些遗憾的，比如无线充电就没有，再就是睿也不带行车记录仪。不过要说到充电，本身就只有100㎞的电池配快充的意义我是真没觉得有多大，送的充电桩2个多小时就充满了，才不到4毛钱，难道不香么？！哪些黑快充真的会算账？？ 动力真的是什么时候要就什么时候有，无论纯电还是混动。只是换挡顿挫感还是比较明显的！高速上跑到160也是蛮轻松的，没有感觉明显的方向盘飘的情况 目前已经开了1000多㎞，高速120巡航大约5到6个油，市内纯电不用油 大概是因为电池是T型排列，整合车内空间被左右分割的很严重。另外底盘的通过性略微差一些，不如远景和飞度 后备箱口略窄了一些，而且还跟高，可能对个子不高的女生有一些不友好。不过后备箱空间够深，实际装载量还是很不错的 ---------更新一下 这款车还保留了空调调节等的物理按键，还算贴心 同时还可以通过档把左右拨动来调节动能回收，感觉这车的动能回收做的不如宋DMI柔和 在车机主界面左上下拉可以快速选择动力模式以及360影像，老婆说用起来非常方便 智能领航在高速上可以完成基本的高速巡航及道路辅助等任务，还没有碰到特别堵的情况，所以低速跟车情况还待验证 行车记录仪是自己安装的，本来是从4儿子买的，说好安装睿专用记录仪，结果想拿迅的给我凑付事😡，果断拒绝！ 不过自己安装也挺费事，拆卸外壳还算简单，但是车内预埋线头竟然拿条绒布紧紧的裹着还用胶沾着，吉利原厂行车记录仪给的安装视频根本不可能拿到线头。从某宝查到可以把阅读灯拆下来，通过这个小口用美工刀把布挑破取下线头！前后用时近1小时！ 提车半个月了，车内已经没有特别明显的异味了，也可能是接连阴雨，等有太阳了暴晒几天再试试 后排座椅还是略微僵硬了，老婆买了腰枕后就好一些了。前排座椅整体很舒适，需要加个脖枕 车上有ISOFIX接口，有宝宝的车主们可以放心购买安全座椅了

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.29分“优秀”

首先看中的是这个车的动力，满电满油，动力是真的充沛无比，过去3.0tea837给你的快乐，如今12万落地即可拥有，还是感谢国产新能源给普通百姓的这个机会，买菜通勤两不误偶尔可以速度激情一下。 内饰环保，颜色小清新，类麂皮材质亲肤性也很好，无异味是加分项，新车直接放心开，不惧高温甲醛和异味，内饰做工精致，符合价位标准。 底盘不错，滤振的舒适型主要体现在胶墩子，没错确实是胶墩更好一些，显而易见易损件过个3年应该就不行了，不知道这玩意后续能否配套更换，车身整体刚性很强妥妥的跨级别，研究了一下，说是为了保护电池所以车身刚性强于同级别传统燃油车（仅是同级别），不建议车速太快就过弯，因为轮胎窄，那个直线没问题，过弯还是算了。 车机流畅，整体还是不错的，智能化做的很好，语音操控基本上是没有误差的，而且这个车大多数都可以用语音去进行操控，比如说空调音量，车窗儿多媒体。 不满意的有：1没有快充，如果为了割韭菜那我无语 吉利的车就是不能当尝鲜者，谁第一批吉利宰谁，已然吉利套路，不信的自己品，2坐姿偏高，可能是夹着电池，我净身高169，座椅放到最低，感觉头部空间不是很够，喝水时间需要侧脸歪头，3多媒体太多需要付费的了，目前需要连接连牙或者USB，自带的音乐软件甭想正常使用，4仪表台亮度不能根据环境亮度自行改变自行调节，有的时候白天从室外进到地库的一瞬间，仪表台晃的眼睛难受，5自动大灯对前风挡贴膜要求很严，如果前风挡贴膜颜色深的话，自动大灯就基本上不怎么好使了

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

3.5分“良好”

【购车经历】 油价的无节操调整，对于我等百姓来说压力剧增，并且因为在北京工作，京津两地往返需求迫切，从去年12月开始进入选车阶段，首先看的是BYD，埃安等（蔚小理和特斯拉直接超预算一手不考虑，3月降价后看了看二手的比较心动尤其是16w的model3和15w的p7😂，但最终因为要自驾游等综合考虑，选择插电而放弃了），后面又逐步的扩展到零跑，哪吒，天际等，随着看车的深入，零跑的质量，天际的保有量，哪咤的品质，埃安的续航等等问题逐一劝退，后面也看了几何系列（这里吐槽一下吉利，新能源发力太晚且宣传度不够），因为每年的自驾和上班，遂最终放弃了纯电车，开始考虑增程和插电的车。 确定方向后调整了看车的线路并且选择面进一步缩窄，当时貌似只有BYD的秦，宋和深蓝sl03在心里价位中了，也开始了慢慢的对比选择中（帝豪hip当时因为性价比确实不是第一候选😅），这一对比就来到了3月，随着比亚迪998开卷，我也逐步倾向了秦120，已经开始进行购车计划，这时平地一声雷，帝豪hip惊天优惠来了😂这一下性价比就起来了，也把我的目光拉回来了，一开始还纠结没有快充和外放电（其实这个都好解决，这个后面会说），但是更强的动力和更清新的内饰都无一不吸引我的目光。虽然是视觉辅助驾驶，不如毫米波雷达，但是从懂车帝，其他论坛还有自己后来实测驾驶来看还是挺灵敏可靠的（雨天，黑天，晴天自己都测了，雾天没赶上），最终确认了购车计划开始奔波在各个4s店，大家都知道，hip现在都在清库存，我要的是顶配睿，连续跑了4个店才碰到现车🙃 【提车价格】 确定有现车后就进入砍价阶段，2万的基础优惠是肯定的，然后我期望是直接优惠2.8😂可惜没谈下来，只谈到了2.5，我是着急提车，估计多跑几趟再磨磨能磨下来到2.8，然后置换补贴6000，我们公司还是大客户又优惠2000，老车卖了50000，贷款2年零息7万，上牌500，服务费1000（其实我一开始想只贷5万，但是一想反应无息，就多贷了，老车在外面评估是5.2但是要自己跑一些手续，懒得弄了，就在店里走了），在店里贴了3m的膜，装了原车记录仪，大包围地垫 【驾驶感受】 一周后上牌提车，驾驶感群里好多车友都说了，这里不赘述了，一句话提速绝对超出预期，就是要获得更好的驾驶感还是要换轮胎，高速风噪和胎噪也属于该价位正常水平，相对于我的老博越，没感受到顿挫🤣（其实现在10w+的车一般都很少感受到顿挫了） 【油耗】 5.1假期跑了大概1000公里，高速亏电油耗大概5.5个左右（开启智能保电），电池充到85km的时候切换纯电跑，到20km的时候切换舒适模式，整体表显3.8左右，纯电高速6-7折（空调23℃，2挡风） 【亮点配置】 acc太省事了😝感觉已经离不开了，这个也是我放弃秦120选hip的决定因素，这里说下快充，买一个转接头就OK了，自己已经实测在高速国网和特来电已经测试过，充电功率还是7kw，其实BYD的快充也要1个多小时充满，hip也是1个多小时充满🤪🤪🤪，外放电这个就是比较鸡肋了😅买了一个逆变器感觉够用了 【最不满意】 车无完车，最不满意的就是驾驶地台不平，油门踏板后面凸出一块，时间久了会感觉很别扭，另外车整体空间利用率相对于BYD和埃安还是有些差距，还有就是车机有时候在使用倒车影像的时候卡顿。 感觉帝豪l雷神hip降价后，路上能见到的就逐步多了，以前基本上看不到，现在偶尔能看到几辆了，还是希望吉利能持续的把这款车迭代下去，不要成为绝版（买车的时候店里还说出新款后可以升级老款中控，我一直再期待这个）🤪🤪🤪 刚贴了冰川蓝的改色膜，也不知道贴改色膜的车友多不多，反应感觉贴上后质感提升了一丢丢🙃🙃🙃

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.71分“优秀”

【最满意】 动力绝对OK，红绿灯基本上起步没有比我快的，（20万轿车动力前十吧） 就我这样的开车方式平均油耗5.5蛮不错了毕竟1582kg➕一个人1630kg了 元气森林内饰同级别优秀水平，能量风暴中网设计超前这得因人而异，就像榴莲臭豆腐喜欢的人爱的不行，但也有不能理解的哈哈哈。 【驾驶感受】 加速动力还是很平顺的，急加速40.80.左右能感觉到两次换挡，纯电模式下40换挡70-80换挡几乎感觉不到，整体驾驶质感优秀，市区动力随叫随到，高速超车在加速也能给你充足的信心。 我只管踩油门，其他的交给雷神。 【油耗】 油耗现在只开了1600KM用了一箱半油，外加充了五六次电，估计在5.0左右吧看图片，这里包括了停车开空调 【购车经历】 这里要说一下我个人情况，本人之前开的是16款自动挡昂克塞拉，六年时间跑了14.3万公里，没有大问题，由于上半年有油价上涨导致每公里要0.75元。之前几个月每个月油费都是1800左右。外加2023年新能源购置随政策不清晰。秉着先买先享受的想法提车日程前提。 在这里和我的马三告个别吧，希望下一个主人能对你更好（那就好好告个别吧，时光的河入海流，终于我们分头走，没有哪个港口是永远的停留，脑海之中有一个凤凰花开的路口，有我最珍惜的朋友） 我是比亚迪秦的预订客户转购的吉利，比亚迪下定金了等车6个月起，当我和销售说退订金的时候没几天就打电话说有现车问我还提不提，吉利这边现车到了一周左右联系我问我要不要退订金买吉利现车，我想着反正提车还早试驾一下又何妨，抽空去了一趟吉利4S店试驾之后感觉可以又有现车，而且还替我考虑等政府补贴提车（我们这边每个月政府补贴不固定发放）于是当天下定。没想到不到一周时间政府补贴政策出来了我立马安排提车前后不到半个月时间， 最终政府补贴4000后续会打到我卡里，置换补贴3000，吉利同品牌的6000 【续航】 夏天开空调，油门又是比较凶的，实际一箱油能跑800KM左右。又想马儿跑的快又想马儿不吃草，毕竟车身1.6吨了。有条件还是晚上充电才能更省钱，目前表显油耗5.0那是包含纯电的平均油耗，个人认为实际油耗在5.67左右，等夏天过了不开空调了油耗能回到4-5个。插电混动的意义就在于能多充电，现在家里充电桩安装好了，预约晚上峰谷电充电那是真香啊 再说一下纯电续航，市区跑能在80KM左右，表显到10KM强制切换到HEV模式，夏天开空调耗电稍微快一点估计在70KM续航左右，总体来说表显和实际跑的几乎实打实。 【充电体验】基本上两个小时充满，因为很少吧纯电开到0，充电时基本上都有7-10的剩余续航 晚上峰谷电冲也不差这点时间。车机还能预约充电，慢点自动停止。 【乘坐体验】 座椅的包裹性和乘坐舒适性都很满意。内饰能看到的基本都是软性包裹，很有高级感，同级别内饰做的数一数二，新车也没有什么异味

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.79分“优秀”

总体来说还是满意的，如果是星瑞配这套动力总成就完美了，所以对它的外观和平台还是有点不满的。 最满意的地方就是动力了，路口起步超车都是游刃有余，就算是高速上需要超车动力储备依旧很足。230迈的极速虽然用不到，但也意味着跑到120的时候这车都还没使劲。相比起来那些极速也就150的车子，随便跑个高速就快接近极限了，机械损耗肯定大。 油耗也是一大亮点，馈电油耗在3.9L/100km，夏天40度下油耗涨到5-6左右，还是能接受的，毕竟是在动力更强的前提下油耗还是比同级油车低。 有个小问题就是，混动模式下60迈时发动机声音略明显，比跑高速还明显，换挡逻辑的锅，希望能改进。还好我平时市区用纯电较多，静音体验非常好。 动力系统还有个优点，那就是纯电模式下也支持三档变速，扭矩输出直接起飞。虽然电机功率只有100kw，但是扭矩320Nm，秒杀一众同价位电车。加速推背感主要就是看扭矩。等速度起来后，换挡继续保持高扭矩，实际加速性能反而比电机功率更大的车要快。然后就是在换挡速度区间内减速后突然加速油门响应会稍微变慢。 主动安全方面车评人也测过了，比我专业，结论就是秒杀同级，沃尔沃本沃。我自己也遇到过跟车走神，然后车子紧急制动并提醒，防止追尾。 内饰比较小清新，我都没给座椅戴套，戴了影响颜值。氛围灯就前面一条，门上没有。 目前车子跑了6000多公里了，综合油耗2L，想换同款动力的B级车，然而没有。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.64分“优秀”

提车两个月，做了首保。一开始对比秦，海鸥，还有帝豪L。最后觉得吉利这个厂家对客户更友好一些，比较负责，选择了吉利。下面说说我的感受： 优点： 油耗确实比较低，我公司可以充电，但是用的是车载充电器，充满要10个小时左右。平时上班基本不用油。如果跑远途，开启保电模式（就是边跑边充电），百公里油耗8.5左右。不过跑一公里基本充电一公里多，跑80公里就切换电动了。整体算下来也就是4个多油，如果不开保电，用经济去跑，油耗会在6个多左右，不过充电会比较慢。我一般高速都是开保电。算着路程，到市区了用电跑回家。 内饰外观：一开始觉得他的前脸不好看，不过看着看着觉得也不错，属于耐看型。特别是车标灯，一走过去，跑马形式的亮起来，就像欢迎我一样，感觉美滋滋。内饰方面，感觉十几万的车，真的是不错。跟比亚迪比起来，那飞起。我去贴膜的时候，有一个秦dmi一起，看了我的内饰，当场后悔😅。车上灯少了一点，夜间照明一般般。不过这个价格还要啥自行车，手机的手电也能用，不影响什么。空间也是可以的，后排也有空调出风口，USB充电口，还是挺有心的。车机系统也不错，竟然能下载B站，听周杰伦不收费，美滋滋。空调制冷效果还行，我贴了太阳膜，郑州43°左右（买了个温度计）。空调还是能给的上力的，上车前用手机提前打开空调，够用了。 动力：动力没的说，嘎嘎叫，运动模式，起步基本没输过，输过一辆阿斯顿马丁，一辆兰博盖拉多，不过价格在这里呢，算了，认了。底盘感觉也不错，挺稳的。 缺点：没有快充，没有快充，没有快充。重要的事情说三遍。这个真的是最大的缺点，我们这里大多数充电桩都是快充。慢充比较少，尴尬的一屁。如果能加装个什么装置能弥补这个缺点，那就太好了。慢充需要2个小时充满。时间还行，那多充电站都是两个小时收费。我基本没有空电去充，所以时间够用。就是慢充少，不好找。 胎噪大，不过也可以接受，是个缺点，不过无伤大雅。 等在开半年再来评价~

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.71分“优秀”

提车第二天跑了420多公里一个来回的路程，全程混动节能模式，出门的时候就剩51%的电，加了200块钱的油7.5一升。先说最关键的到家时候的剩余里程165km，综合油耗显示4.1。其中200公里高速，100公里的乡村道路。还有100公里的山路，翻了两座山头。高速超车很从容，120码基本没压力，安全路段试过加到190码，推背感很强噪音小。语音助手有点智障，上坡开自动驻车，其他时候关闭，动力回收很赞，长下坡模式开到中基本没刹车什么事。 然后说下车内配置，基本没什么问题，就是语音助手有点智障，基本靠手。开启那个负离子功能，空气贼好，但是高速跑久了外循环有一股烧焦的味道，然后没看到面板上有发动机温度，问了售后说是新车的原因，怀疑是发动机温度过高。 充电的话不是真快充，10%-50%花了30分钟。 l2灵敏有人会提示，还没触发过自动刹车，主要还是没有靶子练习，自动大灯也很灵敏，没啥问题。 车噪的话试过艾瑞泽，univ，感觉都差不多，感觉比艾瑞泽要好一点，比标致408差一点。 最后说到三电终身质保，手册里面只写了第四年的损耗值，后面的都没有提及，感觉好忽悠，问了售后也不知道，等待厂家答复再签字。 总之就是推荐推荐推荐，这个价格这个配置还要什么某迪。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.57分“优秀”

我买的顶配，提了车从4S店出来我就去换了轮胎，双十一花了2600买了四条米其林ps4很划算。开了一天，里程190公里，整体开下来感受是加速很猛，油门轻踩就瞬间提速了，高速路上可以秒杀绝大多数车了，非常稳，没有感觉到飘，由于换了轮胎，噪音很小，原车轮胎没感受过不太了解，我出发时80%的电量，回家时看了下我开出了4.8L的油耗??智能领航很方便，几乎不用操心开车会累的问题了。 内饰方面我个人很喜欢元气森林这款，配上太空灰的外观，真的好看，方向盘，座椅摸起来很舒服。全程开启座椅电加热auto，后背有一点点温热感，很舒适，双十一买了座椅靠背和靠枕，结果发现用不上，原车座椅感觉很舒适，之前开远景的时候都要有靠背我才感觉不累?。 不过也还是有美中不足的地方，体验了一天之后的感受是车机一般般，我最爱的QQ音乐没有，应用市场就几个应用，高德导航也没有智能车道导流模式，锁车提示的喇叭声无法关闭，大灯开了auto以后伴你回家也无法关掉。 最后想说的是，我在4s店抽奖拿的礼品是行车记录仪，我以为原车自带就没要，然后换了小米电饭锅，结果我今天逛车友圈才发现，顶配也不带行车记录仪啊？？我懵逼了，还得自己去买个

点评车型: 2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型

4.79分“优秀”

第一辆车，外观极光白，也可以说是带一点蓝色的银灰色，是我想要的样子。 至于外观就仁者见仁，智者见智了，我感觉就是稳重，锋芒尽敛，端庄的外表，不俗的动力。 由于是考了驾照就没买车开车，所以，自动挡对我来说，极为友好，不需要手忙脚乱的换挡，有自动驻车，等红绿灯一脚刹车停稳就好，不需要摘挡，绿灯一脚油门就走了，简直完美。 至于油耗什么的，因为才开了100来公里，而且练车开的很慢20-40开的多，所以不具备参考性，百公里表显5.5，不是很在意，新手稳着开就好，不能只图快，车子动力足够，熟了再说。至于选这个车子也是因为它的动力和经济性，还有绿牌。我认为电池技术不是很稳定，用车的话买车钱足够打车太多次了，买车最大一个作用，在亲人朋友和自己有急事的时候，不求人。在我看来，混动多了在下坡和制动时的动力回收，然后化为动力，可以说是优化的油车，电池不用太大，自己够用就好。另外还有个优势，动力回收可以调高一点，在新手时期，减速效果明显，比自己不知深浅的猛刹车好很多，留足够的刹车距离，松开油门就好。刹车用的机会少很多，我想混动的刹车片应该寿命挺长的。 空间来说，挺好，不拘束，大小刚好，我没太高要求，所以够用就是很好啦，买车之前看过了，满意才下手。 自己买了点烟口快充插头，车门减震垫，座椅套，中控钢化膜，车衣，不知道用处大不大，欢迎各位指点，有啥好东西实用该买的可以推荐下。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为第一辆车是吉利博越车开了 5 年八万五千公里这质保期间都是在吉利售后这边保养更换零件对他们的售后还是很放心的，有不满意都给解决了。当时在湖北买的车在外省保养了几年售后很给力，因为微转方向有轻微的卡顿感不舒，服售后试驾过后当时就和厂家申请更换转向机还没一个星期就到了新的转向机。所以换车第一考虑的还是吉利车，看过星越 L 插混和油混当时试驾的油混真的很满意，插混的价格又有点高了。然后开始看的这个帝豪插混，外观和内饰都很满意。当时朋友说丰田的卡罗拉双擎现在价格差不多还保值，去看了一下我 170 的身高坐进驾驶位都感觉很拥挤，内饰什么都没有车身还低直接 pass。 【提车价格】裸车价今年 2 月刚在做活动现金优惠两万加上置换补贴 6000 。办的两年免息分期，没有金融服务费。就 500 的上牌和 500 的抵押。落下地差不多 126000 的样子因为保险加了 一千的两年置换保险。 【驾驶感受】 觉得还可以毕竟只是入门级轿车，因为是 3 档的急加速还是有顿挫感能优化就好了，佛系开车就要好很多。智能领航用着还不错特别是经常跑高速长途的 【油耗】 还是很满意的，毕竟我上个车是 suv。目前开了 2 千 6 百多公里了综合在 4.2L 应该要加个 0.3 左右。 试过亏电油耗 表显 在 4.5 加了油算了下在 4.8。当时是亏电状态下去加的满油，在市区和国道个市区高架上开了两三天跑了三百多公里全程听歌和冷气 23 度，车载华为 50w 无线充电充电。 【续航】 亏电满油我没有试过到底能开多少，车友群有人试过表显为 0 时还能续航几十公里。我想 900 公里应该没有问题 【动力表现】 很有力 【保养】 还没有首保 【乘坐体验】 还不错，吉利的车内饰用料还是可以放心的没有什么味。 【最不满意】 最不满意的应该就是没有快充或者转接头，还有就是自适应大灯白天光线暗点灯就亮起了和白天锁车时大灯也亮。

点评车型: 2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅

4.64分“优秀”

用车刚刚三个月，我是22年中秋节提的车，我跟大家分享下这款车子的用车亲身感受。 我买的是中配的讯，颜色极光白。中秋刚买好车，我就把车子的内饰，贴膜等简单的装饰了下。国庆的时候回老家跑了一趟高速，动力真的很足，官方百公里6.9秒，我感觉用不到，差不多6秒就能达到，超车也很轻松。高速油耗也很低，差不多在4到4.5之间，速度80-100是最省油的，油耗还会低，不过我高速大多数时间段都开的是120码。 城市路况 再说说平时城区开车的情况，城区开车低速和起步都是用电，所以油耗更低，在经常充电的情况下，低速开，真的可以实现零油耗。我平时上下班一箱油两个月都用不完，真的是很愁油用不掉呀😂怕油会过期。 插混和油车，电车选择 下面我讲一讲自己的个人看法。我之前买的是油车SUV,那个时候混动车子几乎没有，我是18年买的，开到后期油耗要8-9油，油箱是50L,城区堵车很费油，一箱油只能跑四百多公里，差不多投了一块多点一公里，出行成本很高。 所以后面置换的时候，我就不在选择纯油车。 因为我经常有长途需求，电车也被我放弃了。最终选择了插混的雷神，没有续航焦虑，还很经济，省油，也很省心。 如下图片是我提车及日常的行驶相片，分享给大家。用车三个月以来真的很满意，目前没有发现任何问题。希望我的分享能帮助到大家。