点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
3.64分“良好”好开是好开的,驾驶起来很舒适,如果路不平的话,底盘有些震,亏电发动机介入时会非常响,总的来说还是买早了,现在这个价格银河l6绰绰有余
一往无前原野TMm:老6加大电机马力扭矩降发动机,本末倒置。而且还是磷酸铁锂智商税产品。吉利三档变速箱承受不住电机地板油瞬时最大扭矩,会坏变速箱。136匹马力的帝豪都有一定概率会跑坏变速箱,虽说现在软控了概率小了。大马力电机集成p2在3挡DHT变速箱里怕不是有病。
约拿有盼望:我们22款老车主不是更惨
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3.64分“良好”家里第一辆车,挑了一个好日子去提车的。开了不到一个月感觉都挺好的。下面说说优点:
1.行驶过程安静平顺.
对比了同事的思域,因为是电车所以很安静,动力确实猛。等红绿灯的时候一脚油门轻松到六七十。虽然思域比这台车好多了但是价格就摆在那里。开了这台车再去开思域感觉后者有点拖拉机的感觉。但是思域拐弯的话会比这台车好点,驾驶操控的话个人感觉还是思域强。
2.充电时间短
提车的时候销售说可以40分钟充满,有快充还送了一个随车充。我都是上班就停充电桩,基本上下班就满了。
上面提完优点了下面说说缺点:
1.没有carplay
虽然新一代车机不是特别卡,但是切换还是有点延迟。标配的高德地图也是5版本,不支持车道级导航和红绿灯读秒,非常不爽。原生只有hicar但是只支持华为手机,应用商店更是寥寥无几的应用。为了用这个还要再买个华为的。网上说可以刷车机,但是很遗憾这款车型已经关闭了WiFi ADB功能,只能拆机刷,因为是电车的控制系统还是不太敢刷的。
2.混动模式有顿挫。
买之前便听说会有变速箱顿挫感,开了混动模式确实是这样,不过还可以接受,开习惯了感觉还好。开纯电模式就没顿挫感。
3.音响音质拉胯
不知道是不是我设置的问题,感觉那个音响只有前面有声音然后后面没声音。而且用的蓝牙听着感觉全损音质的感觉
4.显示问题
仪表盘主题不能换,车机主题全都是已售罄。然后那个显示屏用久了会有点发热。而且那个纯电里程还要插了安全带才知道预计还有多少
优缺点大概是这些,五一开个长途回来再评论
鱼与你在一起:看了一段时间了,坐等使用分享,本来纠结驱逐舰的,现在听说L6可能降价,哈哈,纠结没有钱
天空无线电:你这导航用的hicar!?
半夏小泡:应该是蓝牙音乐后面音响就没声 试试车自带软件 就有声 应该是这样
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4.21分“优秀”车空间一般,毕竟是紧凑型轿车,后备箱比我想象的要大好多,唯一不足的就是车机版本更新不快,可以下载的软件太少了
杯中烈酒888:这个车体验咋样,油耗多少,还有纯电能开多少续航
用户3159067833104:老哥为啥裸车价还是10.8,不都官降998了么
用户3187309549505:落地多少
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3.79分“良好”开了小半年,来谈谈一点感受。
我当初买车的想法是,基于自身实力,买辆能跑的就行。最初的选择是喜闻乐见的秦,但是不太喜欢它的仪表盘、内饰等。我因为去年11月才拿的驾照,整理了一下需求:
1 价格在12万下;
2 带360等辅助驾驶;
3 杭州限牌,方便上牌,需新能源;
4 回家路途遥远,不能上纯电;
5 不喜欢和不太想开suv……
综合以上的需求,再加上一点个人的喜好,还有一些其他原因,比如杭州毕竟吉利老巢,售后什么的能好点吧啦吧啦,最终开上了这位烂仔车。
因为新手的缘故,之前开过的最好的车是驾校的破车,新车开起来肯定美滋滋,和各位分享一下个人认为的优点:
1 动力充沛,市区和高速跑起来毫无压力;
2 实体按键恰到好处,该有的功能基本上都有;
3 送了个充电桩,充电价格便宜,纯电驾驶体验也很舒服。
以上是大家老生长谈的一些优点,我再讲一些其他的:
这个车的底盘其实挺高,不容易磕着电池和路面异物。
缺点呢,也得提提:
缺点千千万,车机占一半,升级版本不积极,地图版本不支持更新,只支持华为互联,难搞。所以长途我一般都用手机导航。比亚迪有外放电,它没有,我觉得这是个加分项,要是有就好了。胎噪、顿挫这俩问题,我觉得可以接受。
还有一个大家共有的事,就是降价,其实我买的时候刚好降了一万,以为血赚,没成想过年后又降麻了。不过我开着它回家过年,出门方便得多了(俺是农村的)。它在我需要的时候在我身边,这就可以了。而且降价多来点车主,比当绝版车还是好很多的。
总的一个评价是:我很喜欢。
大家有什么想要交流的,或者想要问问参数或问题的,欢迎评论。
机智的柑桔2Gg:开了那么久唯独就是不满意亏电油耗高的离谱,其他都很OK 动力猛的一批,超车一脚油门就上去了
mrc天棒:有车友群吗
chemsky:这车设计没啥大问题,
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4.79分“优秀”第一辆车,外观极光白,也可以说是带一点蓝色的银灰色,是我想要的样子。
至于外观就仁者见仁,智者见智了,我感觉就是稳重,锋芒尽敛,端庄的外表,不俗的动力。
由于是考了驾照就没买车开车,所以,自动挡对我来说,极为友好,不需要手忙脚乱的换挡,有自动驻车,等红绿灯一脚刹车停稳就好,不需要摘挡,绿灯一脚油门就走了,简直完美。
至于油耗什么的,因为才开了100来公里,而且练车开的很慢20-40开的多,所以不具备参考性,百公里表显5.5,不是很在意,新手稳着开就好,不能只图快,车子动力足够,熟了再说。至于选这个车子也是因为它的动力和经济性,还有绿牌。我认为电池技术不是很稳定,用车的话买车钱足够打车太多次了,买车最大一个作用,在亲人朋友和自己有急事的时候,不求人。在我看来,混动多了在下坡和制动时的动力回收,然后化为动力,可以说是优化的油车,电池不用太大,自己够用就好。另外还有个优势,动力回收可以调高一点,在新手时期,减速效果明显,比自己不知深浅的猛刹车好很多,留足够的刹车距离,松开油门就好。刹车用的机会少很多,我想混动的刹车片应该寿命挺长的。
空间来说,挺好,不拘束,大小刚好,我没太高要求,所以够用就是很好啦,买车之前看过了,满意才下手。
自己买了点烟口快充插头,车门减震垫,座椅套,中控钢化膜,车衣,不知道用处大不大,欢迎各位指点,有啥好东西实用该买的可以推荐下。
想买宝骏310:满电没有动能回收。这个一定注意一点。
夏木小胖子:有手动挡模式吗
用户2366854787584:座椅套不用买。
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4.43分“优秀”购车体验还是比较满意的,该去掉的都去掉了,就裸车价加保险加上牌,贷款的话有2000的贷款服务费,驾驶体验的话省油是省油的,我从4s店提车后就没充过电,一直都是用的增程模式,油耗4.6,城区开得比较多,提速比较快,有两个特点,一是减震不行,过减速带和坑很明显的抖动,二是他的动能回收,松了油门后跟踩刹车似的,减速很快。这两点要自己驾驶过后就看个人感受能不能接受,其他方面暂时没注意到。性价比的话确实是比较高的性价比了,智能化配置比较高,价格摆在这,有这些配置已经很足够了。
宋杰:24款的快充多久能充满电
悠闲鲸鱼TFM:我的动能回收时有时无
之幸甘木:恭喜。动能回收力度在仪表盘左下角,可以通过挡把左右拨动来调节。
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3.5分“良好”【购车经历】
今年下半年完成了人生中的一件大事,从此有了另一半,对于车就开始有一定的需求了,11月底开始看车,兜兜转转,从秦,星光,启源,D7,帝豪雷神,经过犹豫纠结种种考虑还是决定帝雷了
12月10号交订金,选的白色,SSSS还没有现车,得等,好吧,我等。没想到这一等就是一个月,1月12号通知可以提车了,1月14号去提的车。
从四S开出来加满一箱油(352块钱,7.62一升),到现在跑了700KM,中间充电了,也没刻意算过油耗,个人感觉还可以。
【驾驶感受】
动力杠杠滴,提速完全OK,个人比较开快一些,完全满足我的驾驶需求。座椅个人感觉还不错,能够包裹住整个后背(不包括脖子哈)
对于空调,音响没太高的要求,个人感觉没问题,就是不知道用蓝牙放歌的时候为什么音量太小(用我媳妇的手机声音就不小,有老哥知道咋回事的吗???)
缺点:后排空间确实不大,我开车,我弟一米八做我后面,头都快顶到车顶上了,腿部空间也不是那么宽裕,尤其中间凸起部分,买车的时候怎么没注意!!!
前两天天冷,电池续航虚的有点狠,(坐标:江苏徐州,温度零下五度左右)充满表显90KM,跑了二十多公里,开着23.5℃两档风的空调,第二天续航显示三十多公里。看在充电还方便的份上不怪他,家桩还没装(个人原因),现在白嫖公司的充电桩,不用白不用,哈哈。
这两天回温,大概6度左右,续航还是比较实的,表显83,跑了六十多公里,续航还剩二十多公里,全程纯电,没开空调(天好,车里很暖和)
PS:周五刚摇了号,等牌等牌!!(不过临牌跑就是爽,哈哈哈)。加600贴的膜,不知道坑不坑,个人比较满意,反正我是感觉送的那个膜给狗狗都不要
说6不说8:老哥,请问一下这车有颗粒捕捉器吗?
分享点点滴滴的美好:我总觉得前脸车灯下面那里是用502把两块粘在一起的
携手与你共享天涯:我也想买这一款 兄弟多少钱落地的
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4.07分“优秀”优点动力足,加速快,配置高,L2辅助驾驶,外观中规中矩,缺点后排空间有点挤,冷天电池续航会打折,具体打多少折看环境,电车永远的痛,夏天随便整,但是电池温度太高也不行,一般在23到34度最适合。充电功率中规中矩,极限11kw一小时。三种模式,城市道路适合开增程和纯电,上高速喜欢快的喜欢超车的,开运动模式就好了,不在乎油耗哪那种。开舒适120就很舒服,油耗也不会很高,大概百公里3.5到5个油左右。动能回收建议开低挡,不然很容易晕车,丢油门就没力,1挡还能滑行。高速上的胎噪风噪还说得过去,爬山路也能爬,底盘比一般车高,电池不是外挂的,放心开。不满意的地方,车机只支持华为车机互联,不知道什么时候开放别的品牌的,应用太少。输入法只有26的来个九宫格的呀。
用户3159067833104:这是蓝色的嘛
携手与你共享天涯:有没有对外放电功能
自由的冰淇淋Muz:轮胎很挑路况,我在珠三角开也感觉胎噪不大。跑一趟湖南从清远到湖南的高速路况差,癫得屁股都麻了,胎噪和共振都好大声,脑瓜子嗡嗡的
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3.93分“良好”车的动力很不错,驾驶感也不错。但是后备箱太深了,胳膊短的都够不着。如果一定要改进的话就是顿挫感略显不完美吧。
鹿鹿0755:多少落地啊
沪AGL讯:3档变速箱,正常。其他混动车大多是1个档
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3.64分“良好”【油耗】
首保之前来舒适模式混动也要4-6个油,后来保养之后开经济模式,2个多点油,感觉经济模式动力什么的都很好了。
【空间表现】
空间有点不太够,其实车挺长的,但是空间给后备箱太多了,宽度也略显不足。
【驾驶感受】
驾驶感受还是很好的,动力随叫随到,目前还没有尝试过运动模式,感觉也用不上
自由的冰淇淋Muz:这车外尺寸很大,内尺寸太小了
单调180584904:提车还没到首保,一直开混动舒适模式3.6个油
自由宇宙iC:请问保养一次多少钱?有没要求指定地点买保险或保养才能享受电池质保?
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3.64分“良好”这车动力充沛,低速开起来和电车没啥区别,速度上来了发动机一旦介入噪声就上来了,内饰比较精致,外观中规中矩吧,纯电续航试下来90km左右,就是空间比较局促,适合平时自己开或者两个人开,后排只适合放东西,再带多点人就显得有点挤了。
大宝:销售说出厂喷了底盘装甲有吗
pidboy:2700轴距后排还局促不适合坐人?合资紧凑级车也未必有这个大了额,反正我开着爸妈坐后排都感觉挺舒服的,我180,我爸178,丝毫不局促。除非您的体块比我们还要大个,那就得上中级车才适合了
丁氏01:这底盘护板是塑料的??
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4.71分“优秀”提车第二天跑了420多公里一个来回的路程,全程混动节能模式,出门的时候就剩51%的电,加了200块钱的油7.5一升。先说最关键的到家时候的剩余里程165km,综合油耗显示4.1。其中200公里高速,100公里的乡村道路。还有100公里的山路,翻了两座山头。高速超车很从容,120码基本没压力,安全路段试过加到190码,推背感很强噪音小。语音助手有点智障,上坡开自动驻车,其他时候关闭,动力回收很赞,长下坡模式开到中基本没刹车什么事。
然后说下车内配置,基本没什么问题,就是语音助手有点智障,基本靠手。开启那个负离子功能,空气贼好,但是高速跑久了外循环有一股烧焦的味道,然后没看到面板上有发动机温度,问了售后说是新车的原因,怀疑是发动机温度过高。
充电的话不是真快充,10%-50%花了30分钟。
l2灵敏有人会提示,还没触发过自动刹车,主要还是没有靶子练习,自动大灯也很灵敏,没啥问题。
车噪的话试过艾瑞泽,univ,感觉都差不多,感觉比艾瑞泽要好一点,比标致408差一点。
最后说到三电终身质保,手册里面只写了第四年的损耗值,后面的都没有提及,感觉好忽悠,问了售后也不知道,等待厂家答复再签字。
总之就是推荐推荐推荐,这个价格这个配置还要什么某迪。
狼少8250:兄弟你这车落地多少啊,求解
用d:发动机声音大不大
用户4034869586232:自动驻车挺好用的啊,干嘛其他时间关闭
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3.64分“良好”【购车经历】
11月初考虑增购一辆车,预算十万左右的轿车,一开始考虑的是纯电。去看了试驾好几款纯电车型,发现十万以下的纯电跟老头乐一样,本人身高一米七八,坐上去真是一言难尽。像样一点的纯电车,或者说像是个正经的车的纯电车,落地都十三以上了,还是放弃了。转头去看混动,先后去试驾了比亚迪秦、长安启源、吉利嗨皮,长安启源刚上市,内饰不是很喜欢,丐版太丐高配又感觉性价比不高首先就pass掉。然后在秦跟嗨皮中选择,比亚迪秦朋友有一辆,一年多点换了电池,虽说免费的,但是也闹心。而且我打算买高配版的,本人也是十年老司机了,虽说不用L2配置也一样随便开,但是科技在进步啊,主动刹车、L2辅助用起来还是很香的,秦120公里高配落地十三个多了,超预算。再看吉利这边,去试驾第一次谈了价格,高配的10.9落地,综合对比下来,嗨皮的性价比更高。但是有个问题,就是嗨皮的销量一直很低,感觉随时有停产的可能,就还在犹豫想着明年再买。又过几天,气温一下降温了媳妇上班骑个电动车,太冷了。再次把买车提上日程,就再去试驾了两款车,最终综合权衡,买吉利嗨皮。
【提车价格】
提车落地价是10.9,还有一个中山市的新能源补贴两千,不过补贴不知道啥时候发到手。发下来就是10.7。没啥送的,就送了脚垫、贴膜、灭火器。
【乘坐体验】
隔音中规中矩也是这个价位的车的水准。十万出头,隔音有多好也不现实,胎躁比较大是真的,估计换个静音胎会好很多。不过我上车属于音响不响我不走的,小曲儿一放,其他的噪音也听不见啥了。主要还是钱包问题,哈哈哈!
【驾驶感受】
动力强!这个车最大的亮点就是动力猛,算是这个价位无敌的吧。这也是我最终决定买它的其中一个大的因素。开车上路,见不得别的车在我前面磨蹭。就要买个动力强超车快的,超车时间短也安全。这个车是三档变速箱,在43左右跟63左右会有换挡的感觉。我看很多车友说顿挫,动力丢失。可能我开惯了油车,我觉得还行吧,就正常的换挡,可以接受。刹车中规中矩吧,急刹车不会猛点头。底盘的调教以我个人的感受来说,算是不错的方向盘指向还算精准。
【油耗】
没怎么亏电开,但是上下班以快线跟快速路为主,快线不怎么限速,基本开到一百二。电不多的时候一般用舒适模式大概5.5左右的油耗。我也没仔细去算。一个月下来跑了1709公里,提车出来加了330块钱的油。陆陆续续充了180块的电,自己没有安充电桩,小区附近就有充电桩,我是在外面南方电网充电桩充的,一度九毛多点。截止今天,提车时加的330块钱油还没用完,燃油表显还有140KM。我开车比较暴躁,注定不会省油。家里的1.5L雪佛兰科鲁泽都给我开出了8.5个油。就我个人来说,开的爽的同时油耗也没超过6个,算是比较满意了。
【动力表现】
猛就完事儿了!我甚至觉得速度上了八十后提速更快!自己测试过零百运动模式6.7S。半夜在高速上试过一脚油门上了一百九,感觉还能再上,但是再上速度感觉危险,再快就没试了。毕竟小命要紧!只是在自己能把控的前提下,体验一下。
【最不满意】
最不满意的就是空间了,特别是后排空间比较小。后排就别想坐三个成年人,中间只能坐小孩。
仁爱圆月8J2:跑网约车内快充可受不了
聪慧苹果8A8:我也咨询了这5000的新年优惠,也被4S店否认了,吉利尽搞些这种营销套路,何必呢,多卖点车不好吗,不然我也会选择嗨皮
先喝水:l2,主动刹车讲讲吧,老哥
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3.79分“良好”【最满意】帝豪L HiP冠军版是9万级插混家轿市场“唯一纯电续航 100km”、“唯一发动机带 T”,3挡变频电驱DHT Pro+1.5TD电混引擎,最大功率133kW,最大扭矩290Nm,油耗低的同时动力不减,百公里加速时间仅6.9s,最高车速230km/h。同级极狐最优解。
【驾驶感受】吉利4.0架构造车,搭载同级独有的 BMA 模块化架构,根据欧洲血统的 LeanNova
大师级调校,并且特意针对中国路况进行适配,我自己开的来的感觉无论是驾驶还是乘坐的舒适性都有着同级上乘的表现。悬架略微偏硬但能接受,后排舒适性不会受太大影响,而且略微激进的驾驶,避震和底盘给与的支撑也足以应付。
【提车价格】所有综合优惠之后,落地10.80万
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4.14分“优秀”内饰和辅助驾驶配置同级别价格内最顶,这个只要去试过就知道了,对驾驶者来说的辆好开的车,对乘车人员可能颠簸了点,纯电续航在高回收能量温度还行,不开其他耗电功能的情况下跑城市,城郊路段能跑到80左右,其他的就不谈了,动力就是杰克王说的,一长遮百丑,这个动力和辅助配置,在高速上绝对是能让你开得很舒服的车。
自由宇宙iC:3你好,请问保养一次多少钱?有没要求指定地点买保险或保养才能享受电池质保?
仲夏逐梦队:这个是什么颜色?
我tm还是个孩子:新款的这个新颜色挺有质感