点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.93分“良好”家里的小电车开了四年多打算换一辆车代步,看了纯电的小鹏,几何,经朋友推荐去看了帝豪雷神,当天小程序上下定,一周后提车。
【驾驶感受】
提速已经快过我的油车了,十几万的价格非常满意,整车驾驶起来还是比较整的
【空间表现】
主要是买给妻子接送小孩的,一家人足够,后备箱空间意外的居然挺不错
【续航】
杭州气温41度,空调设定21度,满电情况下续航打个7折,上下班来回44公里回家充电也够用,亏电情况平均车速22,油耗5个不到点
【最不满意】
车机日常使用没有太大问题,但是仪表盘那块屏体验不是太好,全屏导航情况下看不到电池续航,更喜欢原始一点的界面,副驾那边的安全带在座椅移动到某个位置时会碰到有异响,别的暂时没有发现
总体来说车辆作为日常通勤没有问题,该有的配置也都给了,也没有以前电车的里程焦虑,就是在这个城市少了座椅通风比较遗憾...
RainMySong:这车的下巴真是一言难尽啊
燃:假如每天充电,三元锂电池2000次是不是就该换了 6年后是自己掏钱换电池吗 哈哈哈 我就是打个比方
Hakkai239:这个价位的正常水平吧
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.43分“良好”1、加速:提速挺快,发动机介入后有很强推背感,会挠胎;
2、油耗:往返180公里,130公里的高速,50公里市区,平均油耗5.2L/百公里,驾驶比较暴力;纯市区油耗没测过,因为基本纯电。8月14号更新。
2、充电:充电枪解锁按两次钥匙解锁键即可解锁,感谢网友解答;
3、车机:车机反应挺慢的,有些卡顿,操作不能太急,反应慢半拍。能下载的软件很少,视频可以看B站,但是应用界面很简陋,也没法调整分辨率,体验感较差;
4、变速箱:变速箱某些工况下有轻微顿挫,能明显感知,时速40和80左右比较明显;
5、噪音:时速四五十仪表盘有些细碎异响,能感知,有内饰互相挤压的吱吱声;
6、纯电续航,目前38度的气温下,市区纯电基本可以跑70km过点,还可以;
2022年7月27号更新:
7、EV模式下能量回收(能量回收中或高)不线性,松开油门前期回收力度非常小,当减速到时速30左右时会突然加大回收力度(看车机中的能量回收条可以佐证)此时有明显拖拽,顿挫感,非常影响驾驶体验,希望吉利可以优化;
2022年8月2号更新:
8、再次吐槽能量回收逻辑,这辆车得能量回收就像薛定谔的猫你根本不知道它什么时候来,来的有多突兀,建议还是低能量回收模式下用;
9、质量问题:目前已经出现360环影故障,左侧摄像头不工作,已多次复现,具体见附图;中控异响问题依然显著,各种细碎的内饰互相挤压的声音很多;
备注:我会持续分享我的用车感受,给正在观望的伙伴一些参考。
深入浅出谈认知:馈电油耗不是3.8升吗?怎么跑了六个多???吉利是个大骗子。
A小小小牛:就凭你是真实雷神车主我告诉你一个方法,不要告诉别人,用遥控钥匙按解锁即可抽出充电枪
改名不改头像啊:很多实测的可以跑到4点几个油
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
3.71分“良好”【购车经历】看车的时候销售比较鸡贼,展车驾驶位置调的比较靠后,看起来前排很大,当时也没有带我看后排,感觉空间还可以,提车时候发现当把前排调到合适位置的时候,后排压根脚都放不下,总体来说空间较小,从8.24提车到现在开了有4835公里,已经做完首保。
【提车价格】 裸车14.58,按揭两年免息,金融服务费2000,综合服务费1000 gap1000(好像是延保还是啥玩意儿没搞明白,谈不下来,送了个行车记录仪),上牌费140,保险买的三者300万的5850,以上就是总的费用。
【驾驶感受】 纯电提速推背感很强,上到100过后提速就比较慢了,电机功率有限 。混动模式的时候,40码和70码都会有一个明显的顿挫,就是你踩油门,感觉就是发动机空转一秒左右才会把动力输出到轮胎上,衔接上不太流畅,这个三档的换挡给我的感觉不是很好,总的来说,提速方面还是可以的,跑高速的时候速度上到130过后,踩油门还是提速很快,动力方面没得说。
内饰看着小清新风格,比较简约,氛围灯没什么卵用,开的时候右后方总是会传来异响,但是找不到是哪里发出的。
【油耗】见图
乞力马扎罗的雪161:油耗真低 1.9 天天充电跑
认真阿尔瓦5C5:这灯光拍得真犀利
依然去1241:这一辆车是不是不好你又卖了啊