在外观设计方面前脸方面,采用了无边界的进气格栅,犀利的大灯组造型与前包围底部的金色装饰条相搭配,使前脸极具力量感。侧面使用平直线条进行勾勒,车窗外沿采用银色镀铬饰条。尾部方面,尾灯采用当下流行的贯穿式灯组,后包围的底部配有银色扩散器装置,提升了整车的运动气息。
内饰风格
新车的内饰风格简洁大气,内饰用料选用了大面积的软性材料进行包裹。搭载12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的大屏中控彩色屏幕,标配语音助手。皮质方向盘集成多功能控制按键,支持上下+前后四向调节,皮质座椅支持主驾座椅整体调节,前排座椅支持加热等功能。
配置方面
在配置方面,新车搭载ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶位前排安全气囊、安全带未系提示、后驻车雷达、倒车影像、制动能量回收系统、定速巡航、驾驶辅助影像、自动驻车等,配置上会满足日常的需要。
动力方面
新车搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机和电机组合,其中1.5L发动机,最大功率81kW,前置单电机,电动机总功率130kW。电池方面,搭载三元锂电池,使用国轩电芯品牌,电池支持低温加热以及液态冷却功能。
总体印象:创维HT-i是创维最新推出的一款插电式混动SUV,搭载比亚迪的DM-i插电混动系统是该车最大的亮点,但就目前的销量表现来看,在产品设计以及营销方面还存在一些不足。
产品设计:这款车的造型与此前在售的EV-6大体相近,也被大家看作是EV-6的插电混动版本,常规的SUV外观很难给人留下深刻的印象,车尾贯穿式的尾灯非常粗大,使得车尾具有较强的厚重感。车内部分和外观设计风格有些相似,没有和传统燃油车拉开差距,但对于喜欢保守的用户来说,或许反而是件好事。
空间配置:内饰的整体设计虽然有些保守,但是硬件配置还是比较高的,12.3英寸全液晶仪表搭配12.8英寸的中控屏,具有一定的科技感。座椅采用皮质和翻毛皮混搭设计,整体质感比较出色,前排座椅都具备电动调节,还有加热通风功能,舒适性配置表现不错。
动力操控:这款车搭载的是一台1.5L发动机+电机的组合,发动机最大功率81kW,电机最大功率130kW,账面参数看上去不错,但是车身自重超过了1.8吨,动力输出只能算是中规中矩,在馈电状态下可能还会影响驾驶体验。NEDC纯电续航为205km,基本能够满足城市通勤需求。悬挂调校水平比较一般,对于侧倾的抑制不太到位,可能与车身过重有一定关系。
购买建议:这款车的指导售价高达24.28万元,对比同价位的竞品,除了空间没有太多优势可言,不太建议入手。
你害怕黑暗么:造电视的就别来造汽车了,配件东拼西凑,有意思吗