(1)买车理由:家里有一辆油车,老公经常出差,我带宝宝外出不方便,加上油价上涨决定买个电车代步
(2)买车过程一波三折,看了很多车,都眼花缭乱了,从电车到油车再到电车。六月初的时候准备订零跑t03皓玉版的,结果发现我们这小地方都没4s店,想着以后保养啥的太麻烦了,而且没现车要等很久,所以放弃了。一次车展上又准备订哪咤,哪咤空间大,特别是后备箱,但是纠结哪咤外观不好看,然后我妈说不认识哪咤牌子,最好买熟悉的品牌,也放弃了。纠结到七月,准备看奔奔又停订了。再后来又看了50迷你,qq冰淇淋,科莱威,东风ex1,小蚂蚁。50和qq差不多,单气囊,开起来就跟老头乐真没啥区别;我老公觉得科莱威不错,内饰还可以,挺有质感的,就是后排太小,比50后排还小,我老公坐后排腿已经伸到前面了;东风空间可以,后备箱大,关键有快充,300续航,可以说是目前性价比最高的了,但是这车真不好看,优缺点很明显。本来准备订东风也没现车,要等两三个月,附近市有现车但是不卖裸车,低配高卖,绑定销售,觉得吃相难看也没要;小蚂蚁各方面挺好的就是价格落地八万多,我老公说八万买个代步车不如买油车,然后我又看油车,越看越贵,我老公说算了,你再看看电车吧,代步而且,六七万就可以了。刚好长安4s店就在五菱旁边,之前看50的时候顺便去看的,都没有试驾车,只有展车,第一眼觉得这车很漂亮,质感比50好太多了,续航210,价格落地六上下觉得各方面都合适,跟家里商量了一下就定下来了
(3)买的210续航加包,裸车价57900,没有送任何东西,保险3200,车牌自己上120。智趣包有人说是韭菜包,最开始决定加包就是因为让座功能,大人抱着宝宝上下方便,后来使用中发现感应开关锁真的很实用,特别是左右手大包小包的时候就知道这个功能有多香了,加了包的眼睛也更漂亮,反正我加包没后悔,很满意。
(4)初期用车感受:8.1号订520,8.2号签合同,本来销售说的最早也要10月份才有车,惊喜的是8.14号车就到了,8.18号提车,速度挺快的。外观不用说,十分抢眼,回头率很高,去车管所上牌,工作员都各种问各种夸,办完手续就去贴了膜,大爱。内饰做工以五六万价格来说,虽然都是塑料的,但是质感真的可以,而且新车基本没啥味道,都是我装了买的座椅套,那个味道才大的很,空间算比较大的,我妈抱着宝宝坐也觉得还可以,而且后排比例放倒,放一个装婴儿推车没问题。已经开了几天,谈谈个人感受。我开车有八年了,没出过保险,开车也算比较稳的,我觉得这车很好开,有车友反映刹车偏软,需要提前踩刹,保持距离,不然容易追尾。因为我本身开车比较稳,很少急刹,所以跟我开油车差不多,没什么影响,踩一点刹车都会明显有减速感觉,我老公试了7.80码踩急刹,他觉得刹车偏软,所以大家开车还是保持车距。车内空间比较大,我160身高,觉得除了方向盘有点高,其他都很舒适,我老公175觉得刹车油门那里比较高,开时间长了可能腿会比较累。运动模式比经济模式开着舒服,提速很快很丝滑,提车当天就跑了一段高速,跑到95,感觉跑85以上会有点飘,下高速进入匝道不减速有点吓人。空调制冷前排觉得不错,特别是贴了膜以后,制冷效果更明显,续航我觉得挺给力的,我跑的不多,城区跑跑,基本三天一充,有时候会原地空调一两个小时甚至两三个小时,晚上谷峰两毛多,充满也才几块钱,跟不要钱似的😂,开空调也一点不心疼。
几十万的车都有毛病不用说这车了,还是有点想吐槽的。1.车机功能使用挺麻烦,必须链接手机,要么蓝牙,要么连热点,要么投屏,而且投屏手机还不能熄屏,黑了车机也跟着黑,太费手机电了。车机音乐跟酷狗合作的,有些还要钱的,要听我的网易云只有投屏或者蓝牙。2.A柱有点粗,会有点挡视线,转弯啥的都要特别注意下。3.门太大了,导致安全带太远,有些人会觉得安全带勒脖子,然后开门特别容易磕碰。4.储蓄空间真的太少了,副驾都没有手套盒,只能自己想办法网上买收纳盒啥的。5.有远程开关锁但是没有远程空调。6.电动窗不能自动升降,要升降必须一直按着,费手费时间。
总结:几万块要什么自行车,内饰陆续完善,我很满意,我爱我的玉米😘
用户5098502084745:我这个充电设备弄的很简单的,建议大家装那种智能电表带开关的,还可以手机上控制开关电源,也能看充电情况,像我这种太简单了,因为我都谷峰电时间段充电,导致我每次充电都要地下车库跑一趟,挺麻烦的
德才兼备铅笔vr8:不管哪个厂家的电车,技术己成熟了,就是三电系统质保时间有限,厂家3年五年,但在3一5年后坏了都换不起呀,起码终身质保还差不多!
足智多谋山雀wlp:是不是没快充啊
【满意】
1.整体造型非常Q弹,整体给人的感觉圆圆的,润润的,就像动画片里的车走出来一样。
2.三门四座的车身结构,ABC柱采用了熏黑处理,营造了悬浮式的视觉效果,侧面看上去有一种Q版双门小跑车的既视感。
3.轮毂罩的造型也挺有新意,三辐式配上白色涂装,看着挺可爱的,与外观很衬。
4.充满活力的拼色内饰乍一看挺惊艳的,车里还给配了块大屏幕,和液晶仪表盘,整体UI设计也比较清晰易读,车机流畅程度也不错。
5.有后雷达和倒车影像,值得一提的是,倒车影像挺清晰的,雷达的灵敏程度也不错,对于新手来说比较友好。
6.驾驶感上要比MINI EV更好一些,没有那么强的“老头乐”感觉,像一台真正的微型车。
【不满意】
1.方向盘不支持前后及上下调节,座椅不支持上下调节,对于身材娇小的女士不太友好。
2.遮阳板没有照明灯。
3.车机导航需要借助手机才可以实现。
【驾驶体验】
糯玉米搭载的这台电动机最大功率48马力,CLTC续航里程301km。先说动力,实际体验下来,这台车在油门初段的表现不错,在0-50这个区间加速体感很顺滑,且线性(官方称0-50km/h加速5.9s),市区走走停停,超车并线很轻松。底盘绝对值得表扬,微微紧绷的底盘并没有出现其它微型车的那种老头乐般的松散感,在面对减速带时它的表现更加出乎了我的意料,干脆利落的感觉让我非常惊喜。
【乘坐体验】
前排座椅的舒适性表现尚可,但后排的空间表现一般,这台车我觉得更适用于1-2人市区代步,最后一排属于偶尔应急使用。
qq明天你好吗:实际续航多少?夏天,冬天
CHRNG20:请问一下如果加包301km的落地大概多少呢
财神蛋蛋761:整体造型非常Q弹是啥意思
外观
长安Lumin基于长安全新纯电平台打造,在外观设计上非常讨喜,一是复古造型的圆大灯,上方采用了镭雕渐变格纹雕刻,给人一种睡眼朦胧的感觉,这种可爱的风格让整个前脸显得非常特别。二是隐藏式门把手,这样的配置在同级中也是非常罕见的配置了。同时,14英寸轮毂的加持,也让车身更加协调。三是配色多样化,该车提供了露青、雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、麦黄、樱粉等多种配色可选,满足用户的个性化需求,特别是女生用户。
空间
该车的长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距则是1980mm,两人可以有非常舒适的体验感如果是后排也坐人的话,头部空间接近3指,这主要得益于其方形的设计,最大程度保证了头部空间。而腿部空间则略微有点局促,只有不到2指的空间。不过,这样的空间表现,我还是非常满意。
同时,该车后排地台也是纯平,并配备了USB接口,舒适又便捷。值得一提的是,该车的后排座椅支持比例放倒,可以进一步扩展后备厢空间。
配置
内饰的三辐式方向盘造型简洁,集合了诸多实用性功能。大量银色镀铬装饰的使用,兼顾了车内质感。中控台下方保留了实体按键,让操作更为便捷。
液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控,直接把车内的科技感提升了一个高度。该中控屏采用了简洁的UI设计,且支持导航、语音助手等功能,反应速度也还不错。
在安全配置方面非常有诚意,该车标配了主副驾安全气囊,集成坡道辅助功能,让用户上坡起步不溜车,倒车影像+雷达……此外,像NBooster智能制动系统、儿童安全座椅接口、一键式安全门锁等配置也没落下,让我们用车更加放心。
用户626655715108:比五菱颜值高多了
Qw1kooo:不知道该选白色还是这个颜色
郑丽娟6843:实际续航多少?
五菱宏光Mini EV相当于是凭一己之力开辟了微型纯电车市场,然后不少品牌就陆续跟进,前不久长安也推出了Lumin,它放弃了三四万的市场,起售价直接来到了5万级别,其中又以210km香甜款作为主推车型。这个价位的微型代步车品类已经不少了,经过完整2天的试驾,我从大家最关心的几个角度来聊一下。
【外观不那么像模型玩具】
虽然定位是微型车,不过Lumin的模型玩具感会淡一些,主要原因有四点:一是它的宽高比例更大;二是它因为采用了前置前驱的布置,所以车头的发动机舱较长;三是它的线条柔和,整体偏圆润,而且装饰物少很多;四是它的车轮直径更大,胎宽更宽。所以在我看来Lumin的气质更加中庸,各方面比例都更接近于正常的两厢轿车,虽然个性没那么别致,但受众面会更广一点。
【配有隐藏式门把手】
不知道是不是为了刻意保持平滑的外曲面,Lumin配备了隐藏式门把手,这辆车的最高车速只有101km/h,所以隐藏式门把手显然不是为了降低风阻,更多的是出于美观的考量。当然我个人对隐藏式门把手是持保留意见的,尤其是这种成本有限的入门车型,所以它到底算不算亮点,还是见仁见智。
【没有快充,适合用车时间规律的车主】
代步是人们对微型纯电车最主要的需求,再加上这个级别的车快充算不上刚需,所以家里要有充电条件,要么能装慢充桩,要么能在车位附近找到220V的插座。Lumin的充电效率只能说一般,它有一块17kWh的电池,充满一次电需要9.8个小时,CLTC工况可以跑210km,也就是说平均需要充4.7个小时的电才能跑100公里,所以Lumin更适合充电条件好,用车时间规律的家庭。
【微型车不适合准妈妈】
作为微型纯电车,Lumin的动力只可能是代步水平,它用了一台30kW的电机,车重840kg,功率重量比0.036。底盘的表现没有什么突出的地方,和同级别车型都差不多,毕竟用的都是最简单的悬架结构,而且这种超短轴的车在过坑洼路面的时候,都会产生剧烈摇晃,这不是这款车的问题,而是所有微型车的问题。类似的问题还有因为微型车车门要照顾到后排乘客上下车,所以必须做得很长,这就导致安全带会放在很靠后的位置,系安全带的动作就非常不符合人体工程学,所以我并不认为微型车适合准妈妈,这可能和很多人的理解有出入。
【配备倒车影像很实用】
要说Lumin最容易被感知到的亮点,就是它标配了一个10.25英寸的中控屏,不过只支持手机映射互联,无法独立连接网络,一些基本的娱乐和导航功能在连接手机网络之后才可以使用。因为有了这块屏,所以Lumin标配了倒车影像,影像虽然算不上清晰,但防止倒车时撞到障碍物还是没问题的。
【安全配置更全】
另外在其他方面也可以看出Lumin比较注重安全性,有副驾气囊,在前排两个座位之间增加了中央扶手。Lumin的这个中央扶手算是保证了驾驶员的独立性,至少在一定程度上增加了副驾踩踏板的难度。
【内饰塑料感强,空间优势尚可】
Lumin的方向盘塑料感比较强,不过它也提供了多功能按键,所以功能性还是得以保证了。主副驾座椅是针织面料,所以打理起来会比较麻烦,但好处是它给到了可以调节高度的头枕,且为后排提供了一个USB接口。
在空间方面,Lumin的前排坐姿没什么大问题,但后排有点捉襟见肘,因为车顶高度没有优势,至少我这种体型坐在后排的压抑感会很强。后备箱在二排座椅不放倒的情况下虽然容积有限,但聊胜于无,可以放些包和杂物。总的来说得益于尺寸上的少量优势,Lumin的整体空间表现还算不错。
不过我还是那句话,在5万这个级别的车型中,所谓的产品力差异其实都不会太大,毕竟成本的局限太大,可操作空间太小。所以Lumin有自己的优势但是大都不明显,购买微型车时,要对比的东西其实都在细微之处。
对于一个五万多的车来说,这配置可以了,对标家里的油车(十几万的B级)来说,悬挂有点硬,过减速带正常要使劲踩踩刹车才敢过。自己一个人开,个人感觉车速过了60就有点飘,但是市里通勤足够了,就这堵车法也没机会跑那么快。倒车影像不错,挺清晰。门上的音响效果也不错。
智慧风筝z:我每天开玉米走高速,108速度,正常时段100
YW4666:冬天续航咋样,就市内跑
迷茫了灬找不到路:从淄博哪个店买的?保险多钱?