艾瑞泽8底盘调校偏软值得买吗_艾瑞泽8操控怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

1.外观方面:这辆车的外观是我喜欢的类型，颜色我选择的是钻石银，稳重耐看，而且是几种颜色里面质感最好的。 2.内饰方面:因为怕脏后期清理麻烦我选择沧海灰，整体感觉比较稳重，座椅、门板、方向盘都是皮质包裹，手感很好，特别是座椅，很柔软包裹性特别好，坐上去特别舒服，标配的全车氛围灯很有感觉，双联大屏充满科技感，很多人都说双联屏不好、难看，我觉得这个东西每个人都有自己的审美，不多做评价。 3.配置方面:雅版配置已经很高了，多功能方向盘、换挡拨片、碰撞预警、360倒车影像、倒车雷达、定速巡航、ACC全速自适应巡航、自动大灯、感应雨刷、后视镜折叠、下翻等等等等、配置很丰富了，日常家用中低配完全够用，选择雅版是因为屏幕的黑边没有那么大，还有索尼音响，这个音响和中低配的听起来有很明显的区别，所以果断选择雅版，不选臻版是因为没有必要了，比雅版多了几个安全配置，这些配置平时开车都不太容易注意到，所以就不选了，有几个功能非常实用，倒车后视镜下翻，这个功能在我们倒车时不必把脖子伸得长长地去看后视镜，正常驾驶坐姿就可以看到地面，很舒服，不过也有要吐槽的地方，一个是360倒车影像，画面扭曲太严重，画面不够清晰，有一片挺大的阴影区域，看着不爽，第二个就是前挡玻璃上的那个雨刮感应器的盒子太大了，很占地方，而且又不自带行车记录仪，后期加装记录仪或者ETC的话又会占用其他地方，开车时也会对视线有所影响。 4.空间方面:4.78米的车长，2.79米的轴距不比B级车差，本人176身高，坐上去前后排和头部空间都绰绰有余。在后排跷二郎腿都可以，后备箱空间也很给力，很规整，平时如果出门游玩，一家人的东西完全放得下。 5.动力、油耗、驾驶感受:1.6t有197匹马力、290牛/米的动力在同级别里属于拔尖地位，去年在4S店试驾的时候试过标准模式和运动模式的地板油起步，提速还是很给力的，提车后我一直用的ECO模式，走的也都是市区和县道的多，而且我也不太喜欢开快车，急加速，因为是第一台车，在买车之前也基本没碰过车，所以为了安全就没有激烈驾驶，但是就目前我的感受来看，日常出行，高速超车，后段加速轻轻松松，这款车的动力你日常使用根本用不完。 油耗的话因为刚提车不久，才开了300多公里，提车时加满油跳枪刚好加了49.73升油，第一箱油都没跑完，目前综合油耗9L左右，因为有好几次我在车里呆着，每次都怠速差不多半个小时，所以油耗比较高，有一次走县道回家，38公里，车速保持在四五十，停车时显示自启动后平均车速30左右，油耗6.5L，这个油耗给了我一个惊喜，不过综合下来表显还是9L，想想才开了三百多公里，第一箱油都没跑完，这个油耗也没有什么太大的参考价值，我大胆预测一下，按我的脚法，未来过了磨合期以后，油耗应该在7L左右，不超过7.5L 驾驶感受，这台车地盘调教偏软，过一些不平整路面的滤震效果不错，在高速上过弯也有支撑性，总体来说偏家用，对我来说刚好合适，方向盘的指向性不错，那些网上说这款车指向性有虚位的，应该是高速激烈驾驶的专业人士，正常开的话你是感受不到的。 总的来说，这款车不论从外观、动力、配置、驾驶感受来说都深得我心，也希望厂家在未来也能多对客户车主做调研，因为这款车也是有瑕疵或者不合理的地方存在的，希望往后能有所改善，也希望这条评价能对未来想要购买这款车的准车主们有一个参考。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.8分“优秀”

9月初刚提的车，是8月21出厂的，玻璃轮胎全是8月生产的，非常新！没有风噪，没有异响。2千公里行程体验完美。 【提车价格】裸车发票10万，保险四千，购置税上牌自己去弄一共九千，落地11.3;贷了8万两年免息（没有手续费上边11.3W就是所有落地价格） 【购车经历】 网上了解了艾8很喜欢，又看到9月份龙华区有购车补贴（虽然最后压根抢不到哈哈），就单刀直入去约了最近的4S店看着，2.0,1.6的都看了，因为贷款政策不一样，2.0的落地高免息贷额度还比1.6的要低，因为手上没钱交首付款，所以最后就选了1.6的次低配尚版。从看车到定车，只去了两次奇瑞4S店，隔壁很多其它品牌的店我压根就没兴趣进去了解，就是这么坚决。 【驾驶感受】 发动机：真的是太顶了，提车当天就上高速回老家上牌，一不小心就飚到一百四五十了，跑高速特别爽 超车变道就是一脚油门打个方向的事，那些四五十万的豪车动力很多都可能跟这个11万的差不多，完全不虚，除了凯迪拉克哈哈哈，艾8的动力强劲并不是说起步多牛逼，而是更多时候需要超车变道用到的中段加速（50-110），中段加速推背感杠杠的，我同学说跟他的比亚迪电车推背感相近了，就中段加速这个调教，真的要表扬奇瑞这个理工男太务实了。不是跟风去追求0-100加速。 变速箱：也是非常好用，换挡逻辑很清晰啊，红绿灯起步踩几次你就知道它是怎么换挡的了，三大件中变速箱是跟人体最亲密感应的了，这款双离合变速箱起步基本可以当手动挡一样的思维去踩就是了，轻踩一脚油门然后带点停顿之后再加油门这样开就非常丝滑了，这样变速箱完全是跟着你的脚去干活的。 底盘：艾8底盘偏软是高速干不过美系车的首要因素，这种调教其实并不是表明底盘不行，而且一种取舍；舍弃了偏运动支撑的调教，选择了乘坐舒适缓震柔和的调教，虽然是偏软，但是高速行驶也不晃，只有高低不平的路面时才会有较明显影响。这车定位就是一台家用车，选择这种调教是明智的也是更实用的而不是一味的主打运动（如果高速都很少上130且对高速度（120以上）变道超车需求不是特别高的人开这个车底盘一点瑕疵都没有。 【油耗】 我高速喜欢变道超车，油耗都是6个多（珠三角高速经常有拥堵），如果是定速巡航那种开法高速只需要5个多，市区开（深圳）油耗8个多到9个（开空调，外循环），所以参照油耗要拿你当地经常驾驶的道路情况来对比。 续航：跑高速一箱油打底跑800公里以上，路况好点应该能跑900公里的，所以高速上看到特斯拉我就崩它😂基本很少看到他们开到130以上的。 【其它感受】 就是冲着奇瑞发动机去一点一点了解艾8的，买了车之后发现妈的居然次低配还给了这么多配置😂特别是氛围灯，好几种模式特别是音乐律动模式非常nice！会跳舞的氛围灯😎 开头就说了我跑了好多趟高速A柱没有风噪，也没有异响，只有胎噪，佳通的胎皮实耐用也是主打经济降低用车成本的选择，100时速以内胎噪是不明显的。 空间：真的太加分了，前后排，后备箱都无可挑剔；11.3W落地买回来的车，真的应证了那句话（这就是一台全优家轿） 最后：希望大家作比较的时候要全方面的去比较，最重要的当然是同价位同动力同大小的前提下：去对比其它参数。希望国产汽车崛起，不久的将来在燃油车领域也可以冲击BBA。希望再也别有人说十几万的合资车比国产车保值了，看看这两年合资车新车被国产车打成什么样了，新车指导价都骤降还敢说合资车保值。这下好了合资车连保值这块牌也没得打了，如果再来讲油耗，我希望你同动力，同车重大小的前提来跟我讲😂😂

点评车型: 2025款艾瑞泽8 2.0T DCT劲

4.4分“优秀”

挺好的，动力随时都有，就是车机不是太智能，软件很少，然后后备箱没有没有隔音棉包裹，是裸露的，底盘稍微有点软，其他的暂时没发现什么

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.5分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 首先本人是2023款艾瑞泽82.0T中配劲版本车主，毫不夸张的说，自己是买早一批的冤种车主在汽车价格战没有打响的时候，艾丽泽8又刚好出来，直接就冲着喜欢想去买单，13.7有置换。后面就不停的告诫自己，早买早享受，晚买享折扣。好了，废话说完了，现在就来谈谈自己使用这个车子的优缺点，先谈一谈优点吧。 🗒 真实感受 一、底盘素质很好 这个车给我的感觉，2.0T的动力就是好。而且底盘操控很多人觉得软。我个人挺喜欢这种软的底盘，而且整体调教的素质特别舒服。还有一个抖音杨慢慢追测试“国产E300”艾8在高速连续变道以135左右时速连续变道，真的有实力，还有自己跑山路，一次平均速度能达到40多，主要前面有车带着，第一次跑南昌梅岭山路，太爽了[坏笑] 二、安全性A+级国产标杆之一 买这个车之前，其实我是看到有一个抖音视频。后来才发现他也在我们车友群里。起初我就看到他1.6T艾8对撞一辆SUV某奔，更加坚定了我选择艾8的决心，那时候家里一直在推荐我买日系车，说比较省油耐开。可能有些好面子的方面，我是认为车只要自己喜欢。然后智能化东西多一些。当然这个东西是加分项，并不是必选项，这一个每一个人都是见仁见智 三、油耗方面： 个人比较满意，平均在8.5个左右，也开过温柔的高光时刻，4.7个百公里油耗主要自己市区路况开的多，毕竟这个车是2.0T的。动力还是杠杠的，要提速随时都有。看自己每个人开车的习惯，个人开车比较猛，有的时候在城市快速路上。能开100+(不敢多说）反正就是见车超车，没车超速。个人平均油耗是8.5个左右。这个车有个不好的点就是。油显只能记录1万公里以内，超过了基本就不动。 四、外观和内饰动力方面 1，外观这东西每个人见仁见智，个人不是特别喜欢它的前脸，有模仿A4的影子，但是后面的屁股我是真喜欢。 2，内饰很多人说模仿奔驰E300L，可很多人不知道这车就是E300设计师设计的产品，个人选择棕色内饰， 3，动力艾8四处真排气，个人觉得有点高调，虽然可以见车超车，毕竟才2.0T的车。当然奇瑞鲲鹏2.0T车型马力243.7匹413牛米是机头马力(抖音“AUTO车探”实测）能在原厂发动机不改任何硬件的情况下跑环塔拉力赛，拿下T1.1组的冠军相当有实力。 🔎 槽点反馈 就个人车子发生的问题 一 、买车20个月亏过一次电艾瑞泽8通病，但是车子发电机充电极快，15分钟左右10%充到80%，当时真的很吃惊怎么快的？？ 二、暴晒后娱乐屏2/3用不了，南昌天气热，在高温38左右暴晒车内估计50-70℃，语音控制直径正常，听不了歌曲，你们知道对一个老司机听不了歌的感受吗，打400售后建议按重启键10秒后就可以了。 三、也拥有“罚站模式”车子配置有蓝牙钥匙，系统维护奇瑞APP，直接用不了，自己有时候懒一下不带钥匙，结果罚站 四、车机有bug、网络信号直接断了，当然这是偶发性事件，并不是每次都有，买车就经历过2次，车子有时候导航出现没有光柱的情况，就是用高德地图看不到自己在哪里，还有车内有时候没有网络，不知道是联通运营商，还是车内通信模块有问题直接无网络连接，还是在南昌城市里，很无奈，两个解决方案就熄火等10分钟，还有打400电话要求网络重启一下。 五、奇瑞车机系统还是有待于加强，用的8155芯片，感觉并没有发挥出来它应该有的效果，并不能连续多条语音控制，雄狮软件团队，菜就多练，不会就学习一下友商 最后总结下车子 这车总体优点还是大于缺点，看每个人自己选择自己喜欢的才是最合适的。并不是避重就轻的说这个车好，只是我遇到的问题目前就这些。如果关注安全。A级车奇瑞艾8和吉利星瑞绝对是首选，他们俩作为国产A+级别哼哈二将，有必要提一嘴的是吉利。25款的星瑞238匹，也是个不错的选择，吉利车辆整体给我感觉前段调教好，后段同价格级别车型并没有奇瑞发动机强，买车一定要多试驾，不让你们多次去试驾的4S店一定不要买，买车一定要看售后服务，最后希望各位能够买到自己喜欢的车

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.8分“优秀”

【最不满意】 油耗比预期偏高一点，可能是新手，刹车踩的比较多，还有练停车倒库这些费了油。 新车味道大，不太确定是车本身的味道还是4S送的脚垫太劣质，反正散了好久还是很大味道，后来自己买了瓶除味剂搞了才好些。 内后视镜没有自动防炫目。 【驾驶感受】 总的来说觉得很好开。方向盘比较轻，转向灵敏，我老婆开起来都很顺畅。转向灯声音比较悦耳。配置很好用，尤其是360影像和并线辅助这类，对新手特别友好，不管是挪车还是过石墩子窄门都很方便。虽然是双离合但是换挡很平顺，没啥感觉。 【油耗】 绝大多数在市区走走停停，9个多油，比我买之前的预期偏高了。 【乘坐体验】 底盘调校的比较软，经过颠簸处感觉不明显，坐的人比较舒服。 空间够大，座椅比较软而且包裹性挺好，坐着蛮舒服。 索尼的音响音质很可以，播放无损音乐更香了。 隔音挺好，尤其是怠速的时候声音非常小，跑到80以上噪音也不大，NVC这块不错。 后排的isofix接口是翻盖式的，相当方便，安装儿童座椅几分钟就搞定了，比大多数车容易装，这点值得赞。 【空间表现】 空间很够，后备箱也很大，这点很舒服，没得说。 【动力表现】 驾驶模式，平常市区开经济模式，动力略肉，偶尔上高速标准模式完全够用，加速超车都很有劲。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.9分“优秀”

驾驶感觉就是底盘调教较软，跑乡村路高低起伏的很舒服，不会感觉那种硬的感觉，家用yyds，还有就是三种驾驶模式可以分的很清楚，经济模式很稳，标准模式稍优点把握不好动力输出（油门），运动模式是真给力就是一开车子随你心意就是冲，前期动力输出稳定，中后段也不虚，油门继续踩动力继续上能感觉得到，经济模式超车就毫无压力了。运动模式适合玩就等红灯啥的

点评车型: 2024款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.14分“优秀”

大毛病没有，小毛病不少，可以接受 缺点 新车跑偏 acc巡航是摆设，弯中自动急刹车 前雷达低速不触发 自动雨刮逻辑算法不好 车机不能装软件 激烈驾驶底盘太软 优点 动力强，油门响应快 刹车灵敏 底盘扎实 前排双层隔音玻璃 配置够用

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.4分“优秀”

不错，帅炸，没出现亏电，就是地盘稍微偏软，外观真的没的说，太帅了，动力也够用，有个缺点就是每次进去都是经济模式，不喜欢经济模式