艾瑞泽8内饰好看值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

艾瑞泽8还没有上市一直在网上关注着，对比了很多A级别的轿车，最后还是选择了艾瑞泽8，冲着艾瑞泽8外观，成熟稳重不失时尚潮流，不像某某鬼火少年。反正一个字帅也符合当下年轻的审美，内饰设计风格跟某驰相似，也非常有设计感 动力方面搭载了全新的奇瑞鲲鹏动力1.6T发动机，197匹马力、比某2.0还猛，整个车身80%强度钢。安全方面比小日子好的多。我朋友给我推荐小日子我都不考虑，现在的国产汽车越做越好，虽然还有一些地方不足，很多方面已经超过了合资车，路上国产汽车也越来越多了，也是年轻人的首选，毕竟价格比同级合资车便宜。配置方面就更不要多说了，很多人还停留过去感觉买个十来万的合资车比买十来万国产车还有面子。不过现在年轻人还是懂的，身边大多数朋友都是买国产车，还有一些人天天说生锈，真不知道是不是还停留过去还没有回来，每辆车都有一些小问题，但是优点大于缺点，我个人觉得艾瑞泽8值得拥有的，有人问这车有什么问题。这么说吧大几十万上百万的车也有问题，我的车是臻银色黑色内饰，目前没有什么问题，新车只在市区跑油耗8个，标准模式、后期保养后，肯定会降低一些。请问我回家以后，那台2022款奇瑞艾瑞泽8，顶配臻版本、外观银色、内饰沧海灰，L2级驾驶辅助，配十气囊，座椅带通风加热，全景大天窗，索尼音响，1.6T197马力、4缸涡轮增压，轮毂全熏黑色，马牌轮胎UC6 225/45R18的车到时停在村里啥位置比较有排面？

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来从来不看轿车的我，因为看到了四月份的艾8设计图被吸引了，直到艾8发布，九月30号就去订了，对这个外观和内饰是真的很喜欢，简洁，优雅，就是前中网要是运动版那种中网就好了，可惜 【油耗】 市区不太堵车就8个左右，均速20公里多，郊区6-7个，高速6个左右，市区如果蠕动开加开AC会到九个甚至更高 【驾驶感受】 虑振性很好，舒适风格，前段软 暂时还没出现网上的那些问题，风噪个人还能接受，放点音乐就不明显了，没有漏风现象。 个人感觉标准模式开着最舒服，也算省油，动力还算比较线性，后段动力也足，这个价位真的是很满意了，别人都觉得星瑞好，个人不喜欢星瑞的外观，油腻V就更加不喜欢了，花里胡哨的。网上太多拿钱办事的水够，买车子还是得自己去感受，网上的看看就好

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.5分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】 动力、驾驶模式： 1.6T 197匹，峰值扭矩290N，运转平顺，对油门响应积极，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑迅速清晰，颇为顺滑 经济模式的动力输出给人的感觉会更温和一些，动力响应有些延迟，平时行驶还是普通模式比较适用，运动模式比较激进，油门响应更加积极，推背感强烈，超车提速比较自信从容 底盘、滤震表现： 从底盘图片来看，艾8底盘的平整性是比较好的，奇瑞工程师将的调校更加强调平衡性，使行驶过破损路面类的连续颠簸时的舒适性也有保证，平时过个减速带能感觉到车身颠簸程度是比较小的，配合上舒适的座椅，家人坐在后排体验也不差 车身稳定性： 前麦弗逊式加后多连杆，加上不错的调教，支撑性足够的前提下还能提供极佳的响应。给我的感觉就是连续弯道或者紧急变道时车身的掌控感很强，重心快速切换时也丝毫不慌 转向手感： 方向盘存在一定虚位，但指向性还算不错，转向力度设定比较适中，整体而言是比较偏向舒适的转向手感设定，可以根据驾驶模式随动，对于我这个仅仅开过几台车的新手司机来说，上手也比较简单、轻盈 制动能力： 刹车踏板比较灵敏，制动行程比较短，脚感还是比较舒适的 隔音： 静态或低速行驶时隔音效果很好，能隔绝大多数环境音。在80以上速度能感受到风噪明显增大，有些车友反馈隔音海绵由于装配品控问题没有装好，也是导致风噪的一大原因，整体来说在这个价位隔音表现中规中矩 辅助驾驶: 自适应循环在高速上挺身心的，跟车行驶比较稳定（主要是有老六突然变道插进来就比较恶心，会导致我车突然减速，高速上还是得集中注意），高配有领航模式，堵车时可以实现跟车，感觉不太好用，可能是我还没有熟悉，有点怕它刹不住 【空间表现】 乘坐空间: 身高175cm，座椅习惯调的比较高，座椅的包裹性很好，前排舒适度毋庸置疑。按日常驾驶坐姿，来到后排坐下离前排还能有两三拳的距离，头顶也能有一拳，比较宽敞，这也是将近两米八轴距带来的好处。值得点赞的是，全车都配备了可调头枕，提高了家人乘坐的舒适感，而且地板中央通道的凸起不算高，自己尝试坐了一下，还是比较满意的。天窗尺寸比较大，采光足够 储物空间: 前排中央扶手提供了放置手机的地方，左边支持无线充电，档把旁边提供了带抽拉关盖的杯架，可以放两个杯子，也可以用来放钥匙等。扶手箱深度比较深，两开门的开合方式拿取物品比较便捷，扶手箱里配备了空间出风口，夏天可以用来冷藏饮料等。中控台下方是镂空的，也提供了不错的存放空间。后备箱宽有一米四的样子，进深也大约有一米多，放置一个车罩的大收纳包，外加两个行李箱，都是可以轻松容纳的，加上后排可以整体放倒，放置稍大物件也不在话下 【油耗】 市区： 正常等红绿灯，8到9个油，堵车9个油以上 高架、快速路： 7个油左右 我每天下班15km，有两三个路段比较赌，到堵车路段前看一下仪表8个多油，堵车蠕动过去就显示9个10个了 【优点表扬】 动力： 奇瑞家明星发动机1.6T197匹，参数摆在那里，动力方面无需再赘述 外观： 前脸很霸气，黑色中网很宽阔，有种嘴大吃四方的感觉，配上黑色配色，一体感比较强，整车看起来很有质感，车尾溜背设计很好看，给人一种协调的感觉，熏黑轮毂更具运动感，但银色轮毂看起来很镀铬条很相配。内饰方面我个人喜欢蓝白配色的，家人说黑色可能容易打理一些，最后选择了黑内饰，木纹风格的内饰真的很吸睛，在这个价位里已经比较具豪华感了 空间： 定位A+级轿车，将近两米八的轴距带来了比较宽适的后排乘坐体验 辅助驾驶： 自适应循环提速减速灵敏且精准，跟车行驶比较稳定。配合碰撞预警，安全性有保障 【缺点吐槽】 车机： 车机流畅性欠佳，语音助手有时脑抽，高德地图版本低 APP： 指令下发不是很灵敏，有时候会失败 品控： 内饰有些地方装配不是很整齐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.8分“优秀”

【购车经历】 我是盲定用户，预交5千，结果没有任何现金优惠，就多送一个小尾翼，因为东莞地区被一家经销商垄断，所以谈的落地价格不满意，改到深圳去购买，最终相对便宜了3千左右，上的东莞牌。 【最不满意】 城市路油耗有点偏高，低速时发动机转速偏高吧，远程控制时临时不灵，原因还没搞清楚。4S店送的礼品太差 【提车价格】 落地全包12.83W 【驾驶感受】 动力猛，操控性很棒，重心很稳，地板油🈶明显的推背感，要起飞的感觉。 【油耗】 目前总行驶450km，基本只用经济模式，城市路正常能开到8个油左右吧，我新手，手机端目前显示13个，我喜欢开定速巡航，高速还没跑过，这点不太满意，好在用车不多，能接受吧。 【续航】 55L的油箱，加满续航估计能有个600km。 【最满意】 动力很满意，地板油有明显推背感，外观大气沉稳，漂亮，内饰风格简约漂亮，配置丰富，自动驻车功能，L2驾驶辅助非常实用，远程控制，综合表现很均衡吧。 【保养】 还没开到保养里程，后面到了再发贴分享咯

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.6分“优秀”

11月30号刚提的车，市区跑了100公里，就用了ECO模式和标准模式。 1.动力 ECO模式油门是不会很猛，是慢慢往上加的， 标准模式稍微用力一下，速度就上来了，我是纯新手19年考完驾照就没摸过车，我感觉艾8挺好开的。 2.功能 自动驻车挺好用的，我提车当天跑了100公里市区，到红绿灯的地方刹停，脚就可以松开了，不用一直踩着，脚还可以休息一下。 还有自动除雾，前挡风玻璃起雾，会自动打开空调除雾，很方便，不用自己去操作对我这个新手来后说很友好。 还有后视镜下翻挂倒车后视镜自动下翻对我来说很好用，倒车更方便点。 3.内饰 内饰很好看大气，我感觉做工和用料还是非常可以的。 索尼音响真的舒服，听歌很爽，没有什么杂音，音质非常好。 4.外观 我比较喜欢艾8的尾部和侧面很好看，灯光很帅，黑色看着很大气，看着更帅了。 刚提车感觉就这么多，后面就用车感受我会发在我的动态里。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.6分“优秀”

这是人生中第一台车。 一开始看着奕炫MAX，关注一年多，准备下手时突然看见艾八一下就喜欢上了，主要是不喜欢东风车标，加上听身边人说油耗高，就放弃了。订完车等了快一个月，家人叫我退了看合资车大众朗逸，想想还是坚持自己的想法提了这台艾八。目前驾驶一个多月了，没发现太大的缺点。动力，空间，内饰外观都挺满意的。要说缺点肯定每台车都少不了。 下面我说说不满意的地方吧： 首先订车一直到提车都不知道尚版的尾灯简配，加上没有转向辅助灯，车机不能下载应用。提车没注意后排安全带，回来后没找到安全带扣，后面去售后找到了，被藏到坐垫地下了，油耗可能是没有跑高速磨合的愿意，加上平时走的市区及乡村路，现在油耗车辆仪表显示八点五个左右，综合油耗9个。目前其他的还没发现其他太大的缺点，整体来说还是很满意的，希望车辆不会有小毛病等等之类的。 也希望奇瑞车越来越好。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

外观：正面看略微普通，侧面和后面都不错。 内饰：蓝白内饰搭配木质装饰很喜欢 配置：除了没有副驾电动座椅和ar 抬显其他基本该有的都有了 空间：A+级空间毫不局促 驾驶感受：平时上下班堵车，用经济模式比较多起步动力稍微慢点，后续速度起来加速也跟的上。标准模式就很舒服了动力随叫随到。底盘过减速带感觉还好不是很重，隔音也还可以比预期要好。 【最不满意】360影像边边看不太清，基本还是看倒车影像和后视镜为主。还有就是小奇反应略微有点慢。 之前也没开过什么很好的车，总体来说还是比较满意。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.86分“良好”

艾瑞泽8所装配的1.6T鲲鹏发动机，动力水平直逼2.0T，油耗却与1.5升发动机相当，是艾瑞泽8的亮点之一，而且艾瑞泽8的科技、娱乐以及舒适配置也较为丰富，内饰用料及质感表现出色，但是装配工艺还有提升空间，再就是偏软的悬挂调教，令其操控性不是那么的犀利。 内饰方面艾瑞泽8的全优流水内饰，无论是在配色还是造型设计上，都打破了我对奇瑞那种理工男的印象，整体上简洁大气又不乏科技感，用料也非常厚道，大面积的皮质包裹和软塑材质，质感不错，就是装配工艺上还有提升空间。 艾瑞泽8的综合油耗不高且还不挑油，加满一箱油450块钱左右，能跑800多公里。想要详细了解这款车型的老铁可以到我的懂车帝主页看我细品艾瑞泽8的视频。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.1分“优秀”

提车有十天了 坐标:滨州 【购车经历】 我关注艾8从年初开始到现在提车，中间也看了速腾，星瑞，思域，朗逸，比亚迪秦plus，当时先看的秦试驾了觉得后轮不是独立悬架还有那个很小的显示屏后来就放弃了，星瑞一直考虑油耗问题还有后期维护费用，思域价格多少有些高，速腾各方面挺好身边的朋友也都是开大众但是我跟我对象自从看了艾8从心里就放弃了速腾，不管空间还是动力都比速腾好所以果断放弃，直到看到艾8实车真的被惊艳到了， 就是那种低趴宽体轿跑的感觉，内饰蓝白配色还是很高级的，那几天就是天天从内心止不住的想来看车试车连续了四五天吧！就被忽悠着交了定金😂 买的白色准备贴黑顶 【驾驶感受】 我们这边4儿子店到车以后一直去试驾，刚开始没有临牌只能在院子里试，后来上了牌就路试，开起来换挡几乎感觉不出来有顿挫感，运动模式加速很猛，毕竟197P马力还高出大众1.4T 47P马力，而且油耗能做到6到8个对于一个A＋级车来说已经很好了， 【最满意】 最满意就是加92号汽油油耗还不高，养车成本低，他们说的A柱风噪也没感觉到 【最不满意】 新车车内还是有点味道，我这提车10天了还好很多也买了香薰 【油耗】 市区8个 国道6个多 【续航】 跟表显差不多一箱油能跑700到800 【空间表现】 太够用了后排做三个人也不挤，

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.6分“优秀”

7月初交定金，那时候宁波有政府补贴3000，顶配银色等到10.13号销售通知提车，临时又说车有瑕疵改到10月14号换车提车，结果下午手续都办完，北仑也封了，很无语，送的东西都没拿，外观内饰很不错，符合现在年轻人的审美，内饰有点星瑞的风格，但是没星瑞的看着有质感，门板有些用的还是硬塑料，差评，方向盘按键手感也不是很好，后排空间很大，我1.78的个还有3拳出头的距离，而且不顶头，很不错，后悔没等运动版，绿色太骚了，如果不急可以等等运动版，四出真排气，菱形中网，运动调教，还有骚绿色， 【驾驶感受】 以前开的都是手动挡，起步比较慢，艾8第一次开的时候标准模式起步有点窜，差点撞墙，新手可能还要一点时间适应，驾驶起来基本感受不到顿挫，群里车主说的什么A柱漏风还有异响暂时没有发现，还有中控台天窗座椅做工这种也没有，?可能是个别情况 【提车价格】 落地价140900，保险买了200万的太平洋，5000多，第一次买没经验，?要是买个4000多的14万整能落地

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.86分“良好”

车头部分，奇瑞艾瑞泽8使用了双前脸设计，主要是进气格栅的变化，一种是比较密集的网状结构，另一种则使用了比较年轻化的熏黑多幅式，分别营造出高级感和运动感。机盖下方使用了一条镀铬贯穿饰条连接至两侧LED大灯组，中间设有品牌LOGO，两侧大灯的内部使用了分层设计，上层为多段LED灯带，下方为矩阵式排列，周边也围绕着半圈灯带。前包围两侧做了进气口设计，使用镀铬及熏黑饰板作为装饰点缀。车头整体比较具有层次感。 车身侧面线条修长，腰线从车头一直贯穿至车尾，门板下方采用内凹设计，轮毂使用了密辐式，有效增强了侧面立体感。 该车尾部使用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧线条比较丰富，内部结构也很复杂，采用了很多点状设计，辨识度极高。但迫于对美观的妥协，新车尾门设计得比较小，后期使用时可能会带来一些小小的问题，不过影响不大，尾门上方有一条小鸭尾的装饰尾翼，后包围两侧与车头相呼应同样有两个进气口造型，为车尾增添一些棱角。新车的排气布局为双边单出，动感十足。 艾瑞泽8的内饰使用了一块12.3英寸的大联屏，中控台采用分层贯穿式设计，驾驶位前方为三辐式平底多功能方向盘，常规的座椅调节按键也被设计在门板上，车门把手的大小和造型也都比较独特，前排座椅中间的隔断也很规整，前半段为操作部分，设有一个迷你的挡把，后边一点是控制旋钮以及按键，旁边有两个杯架，隔断后半部分是一个对开式大尺寸中央扶手箱。艾瑞泽8的内饰整体还是比较简洁的。 奇瑞艾瑞泽8的整体表现还是可圈可点的，外观吸取了现在市面上比较受欢迎的设计，而且呈现出的效果也很有性格，内饰的设计也是目前比较流行的，主要以简约为主，同时还不失科技感。动力目前来看使用的就是自家瑞虎8身上的那一套，根据之前广大网友给出的评价来看还是靠得住的，数据也是和同级车型差不多

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.71分“良好”

一直被称为自主品牌中“理工男”的奇瑞汽车，推出了不少SUV车型，其市场表现也都不错，但反光轿车领域，只有艾瑞泽5和艾瑞泽5 PLUS在苦苦支撑。近段时间奇瑞终于一款全新轿车——艾瑞泽8，这款车用到了奇瑞最新的设计理念，车头宽大扁平，黑色梯形格栅内部采用了阵列式布局，精致大气，两侧大灯组加入LED灯带，中间采用镀铬横条连接，你别说，整个前脸还有那么点奥迪的味道。车身侧面设计的比较修长，线条也比较干练，配合上大溜背式的车顶，还能带来几分轿跑的既视感。尺寸方面，新车的长宽高为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，空间表现在同级别车型中还是有不错的竞争优势。新车的内饰第一眼给我的感觉就是简约时尚感，特别是这种比较素净的内饰配色，能带给人一种家用的温馨感。用料上，新车采用了比较多的软硬材料相结合，中控部分还采用了钢琴键烤瓷面板搭配，显得非常有质感。另外，新车还搭配了真皮的三幅式多功能方向盘、悬浮式双联屏，新潮的电子换挡杆以及撞色搭配的皮包座椅，既满足了美观感，又强调了实用性。1.6T的发动机最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，参数上甚至超过了不少低功率2.0T发动机的表现。匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套组合能带来非常充沛的动力表现，同时百公里低至6.5L的油耗表现更是让这款车的后期使用成本更低，非常适合家用。如果你对动力没有太大的要求，你还可以选择1.5T版本，相比之下油耗更低。