艾瑞泽8底盘调校好值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：12.6万元 车辆配置：雅 购车时间：2023年5月1日 购车城市：深圳 裸车价：10万元 保险价格：3900元 购置税：8850元 赠品：车膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪、灭火器 行驶里程：472KM 用车场景：周末周边出行 【感受】 ---*驾驶感受*--- ^底盘滤震：底盘还是比较扎实的，没有比较散的感觉，滤震整体也不错，属于偏软的类型，过小沟坎也没有太大的颠簸，过减速带也是比较利落干脆的，整体底盘很不错。 ^稳定性：由于底盘偏软，车身转向时会有一些侧倾，速度降下来过弯的话侧倾会小很多。 ^转向手感：手感默认是轻盈的，可以在车机里调整转向手感，喜欢重一点的可以调整，还有驾驶模式调整为运动模式时，方向盘手感会加重，带来更运动更有操控感的体验。 ^制动能力：制动比较线性，属于偏软类型，我一般喜欢提前刹车，乘客不会晕车，还没有出现过刹车比较沉的情况。 ^动力感受：新提车时候使用的eco模式，感觉起步会有一到两秒的延迟，速度上来后感觉加速还是比较快的，超车变道也不是问题；后来熟悉了切换到标准模式，明显能感觉到油门更加的跟脚，红绿灯起步，油门点一下就走了。 动力也很足，有时候松开油门会有一些类似电车的动能回收的感觉，松开油门有一点减速的感觉，这在eco模式是没有的，总体来说标准模式和eco最大的区别就是起步时候标准模式动力会来的更快，驾驶感受会更舒适。运动模式时候转速会拉的比较高，提速会更加猛，不爱飙车用的比较少。 ^隔音方面：整体隔音还不错，暂时没有出现过网上说的风噪情况，应该是今年的新车已经做了一些工艺改善，解决了这个问题，胎噪也能接受，整体取决于路面的情况，路面比较粗糙时候，胎噪就比较明显，我的是雅版本，顶配臻用的是马牌静音轮胎，胎噪控制会更好一些。 ^辅助驾驶：有l2级的辅助驾驶确实比较香，这个辅助驾驶不仅适用于高速，也可以在缓慢行驶的堵车路况下使用，在时速低于15千米每小时时，按自适应巡航按键，会自动以15千米每小时的速度巡航，前车慢，也会跟着慢，如果速度跑起来了，超过了15千米每小时，可以长按自适应巡航按键，就会以当前的速度行驶，在开自适应巡航时候如果开启了车道保持，就会保持在当前车道行驶。 偏离了会自动打方向，初次使用可能会感觉抢方向，注意这个车道保持不是车道居中保持，只有马上要压倒线了它才会主动调整方向，所以有时候会感觉有点生硬，而且有些边线是识别不到的，比如鱼骨线、双实线还有粗实线都识别不到，用智能驾驶时候如果遇到这些线，要特别注意仪表盘的识别页面，随时准备接手车辆，整体来说辅助驾驶还是挺好用的，接下来如果能继续优化下识别算法就会更好了。 ---*空间表现*--- ^乘坐空间：本人身高168，体重61kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳空间后排膝盖到座椅还有4拳空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排空间也比较大，我家人都不算胖，三个人还有比较多空间。 ^乘坐舒适性：座椅是属于偏软的类型，坐着就像大沙发，包裹性也还不错，后排座椅也是打孔的，就是不知道会不会容易藏灰。头枕是蝴蝶头枕，如果长途坐车的话可以调整下两侧，会更舒服。 ^储物空间：车里的储物空间感觉还是蛮多的，档把下面也有空间，放包抽纸什么的很方便，门边有储物格，放两三瓶水轻轻松松，座位后面有文件袋，后备箱深度比较深，不过感觉高度有点低，东西放的比较靠里的话可能不太好拿，后排座椅能放倒，还能再拓展一些空间，目前还没满载过。 ---*车机使用*--- 车机功能车机也算够用，称不上很流畅好用，语音指令之后会有一些稍微的反应时间，基本的导航音乐都没遇到过什么问题，我现在上车一般都自动链接华为HICAR，车机自带的导航版本没红绿灯读秒。 有一个问题，语音调整空调后，空调界面会半天不退出去，开车时候手动把它退出去又比较危险，不滑出去又没法看到导航，这一点还是希望能优化下，退出时间调短一点。 ---*油耗*--- 市区红绿灯多的情况下大概油耗10个油左右，平均时速大概25左右；高速时大概6个油左右，均速80左右，严重堵车情况下还开过12个油的记录。 ——仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---*优点肯定*--- 座椅很舒适，有支撑的同时也够柔软，底盘也舒服，小坑洼的震动能很好的过滤掉，动力没的说，强劲有力，随叫随到。 ---*缺点吐槽*--- 装配技术有待提高，做工不够精细。其中中控台对不齐，车漆也有小点点，车漆有点薄，稍微碰下会掉漆；车机流畅度一般，可以用的软件少，不能自己下载软件。 ---*其他方面*--- 据说新的艾8 2.0的版本使用了8155芯片流畅度有很大的提高，还是希望能给老用户一个解决方案，加钱换新的车机。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.2分“优秀”

【最不满意】提车两个月了才来交作业?必须多感受感受才好写作文，最不满意有四，第一组合仪表逸是不能用的，没办法把车机地图导航放到仪表盘上，雅和臻都可以，这个搞区别对待我觉得不应该。第二是工艺真的有待提升，仪表盘下方木纹饰板对接不齐，扶手箱新车鼓包，真的太拉垮了。第三自动启停不能永久关闭，雅和臻都可以永久关，逸不行，拉垮。第四CarPlay在仪表亮加油灯的时候会死机，这个无解，严重影响体验，而且CarPlay是真的很卡啊，一点也不丝滑，希望后期能优化一下 【购车经历】 从去年出来曝光图开始我就在关注这款车了，心心念念做梦都想提，原本想买运动款，结果上市了才知道那个要明年才会上，?哭死我了，5月份加了销售，事实证明，销售还没我了解这款车，不过服务态度确实不错。中间看了大众的迈腾330豪华，谈了价格，奈何家里人怕我养不起，让先买个十多万的开着。接着去了比亚迪，差点下订驱逐舰。中间接着看大众速腾，宝来，去看了星瑞试驾了univ，都是好车，眼花缭乱，等来了购置税减半，等来了长沙市购车补贴，就是没等来艾8在补贴期间上市…哎，8月份交了2000块盲订定金，盲订送了原厂脚垫，尾翼，优惠毛都没有?9月初转正式订单，9月23号出车架号，9月28号车子下线，由于国庆期间车管所不上班，只能等节后提，10月8号如期提车，湖南首台艾8下地?，等车路坎坷，不负有心人！ 【提车价格】 因为才上市就提车，基本是没有优惠的，谈的12.8落地，全款，实在是谈不下来，裸车价没得少，低开发票又不行，就只谈到12.9落地，送终身大保养折扣券（注意是大保养，官方送的是小保养）养护套装，尾箱垫，膜（很垃圾最好别要）记录仪什么的我都没要，几十块钱的东西真的垃圾。 【驾驶感受】 eco模式拉垮的很，转速不上2000不动弹，这怎么叫eco模式，比标准模式还费油，这个模式适合女孩子，反正不适合我? 标准模式就很不错了，满足日常使用，动力随叫随到但是不窜，而且油耗也不高，我基本都用这个模式在市区代步 运动模式咱就别说了?讲实话，太暴力了，轻踩油门直接转速上4000了，磨合期间尽量少这样玩，猛是真的猛，一不注意就一百多了，也很危险，因为除了顶配的马牌轮胎抓的住地，其他的不管是刹车还是起步都会打滑挠胎，明年换倍耐力试试。 说说整体驾驶感受吧，首先隔音，大部分车主碰到的A柱漏风问题我没碰到，因为我看了我的A柱里面海绵塞的很满，所以风噪这块属于这个价位正常水准。动力平顺，换挡逻辑清晰，基本感受不到顿挫，底盘质感还是很不错的，偏向于家用风格调教，软中带一点点硬，谁开谁知道，胎噪最让我难受，这垃圾佳通胎！ 【油耗】 开了两个月整了，跑了快1400公里了，总共加了850块钱的油（都是95）合计6毛多一公里吧，高速总共跑了350公里，其他的都是市区或者高架的里程，我对油耗这块不是很在乎，没了就加，只是给各位考虑这款车的朋友一个参考，算油耗最好不要看表显油耗和app油耗，不准，按加油量算跑的里程。 【续航】 除了提回来第一次加满了油，之后我都没加满过，95加了435才加满，表显续航650km，所以这个我现在没办法给大家参考啦，等后面加满油我拍个照放下面！！！ 【亮点配置】 说实话，配置这块真的拉满了，中配就带了L2辅助驾驶，360全景，流水灯，这个也是我考虑逸的最大原因，很够用了，高速开acc领航模式，人轻松又省油，高速实测辅助驾驶好用的，前碰撞预警救了我两回了，都是差点给过马路小老头怼了?大家开车还是注意安全，慢点搞 【最满意】 1.座椅，真的舒服，包裹性，柔软度都很棒，坐下去开个四五个小时都不难受 2.辅助驾驶开高速轻松的一批 3.空间大，后备箱大，后排也大，本人1米78，调到合适的驾驶位置再坐后排还有两拳三指的空间剩余，后排座椅放倒能直接把我的小龟车放后面?，就大的有点离谱 4.油耗对我来说已经是特别特别省了，而且我本来就不是在乎油耗的人 5.动力嘎嘎好，鲲鹏发动机值得信赖，一脚油门嗷嗷的 6.芜湖之声的音响也很不错，对比雅和臻的索尼不差的，亲测 就说这么多了，再说下去要喷我是水军了? 【保养】 芜湖！！！才跑了1300多公里的我，还没保养过呀，这个等后期首保了再来写上?厂家送的保养券已经到位了，一共19张，每张309元的保养券，都是小保养哈，大保养是需要自己掏钱的哦。欢迎各位考虑艾8的朋友提问，我会一一为你们解答！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 做为一台十几万的国产轿车，可以说在操控感受上面虽然没有运动型轿车来的那么直接，可能艾8这款车本身就是主打舒适度，标准模式下方向盘会有点虚位。两个月开了5000公里，整体的感受就是滤震很舒服，底盘调教的也很好，过一些减速带的时候也很直接，不会过多了回弹。 在经济模式的使用下油门会比较慢，起步可能没有那么快，但是我个人是比较喜欢一点一点的加速上去，而不是享受那种一炮冲天的感觉，每个人的喜欢的驾驶感受都不一样。标准模式的情况下油门的响应会更直接，加速比较快。并且打开运动模式就像刚出笼的野兽，在中后段加速情况下，1.6T说实话可以媲美2.0也不为过，依然动力充沛。 隔音方面，在这个价位可以说还算不错，起码比合资会强不少，但是作为新款的车型，多多少少有点毛病也算正常，风噪方面在30-70之间是比较小的，但是上了80以后就完全不一样的效果，声音的传播会更强烈，并且发动机的声音也能够听的很清楚，需要播放音乐才能够遮挡，胎噪的话没得说，是个车都会有，也没有那么强烈。 ---空间表现--- 作为一款A+级别的轿车 轴距做到了2790确实很不错，在同级别里面的空间利用是非常大的。本人178，调整到舒适的坐姿后排也还有两拳多一点的空间，并且座椅的舒适度很不错，填充物很柔软。 储物空间利用的很不错，手套箱算是正常大小吧 ，扶手箱比较深，拿东西不是很方便。前面放手机的地方有三个空位，比较顺手的在扶手箱那边。档位下面挖空，可以放点纸巾啥的。点烟器口在这里拉线感觉不方便。后备箱也很大，至少会比日系三大妈大不少，能放2个大的拉杆箱。 ---油耗--- 在油耗方面， 经济模式的情况下本人正常市区油耗7-9个油，平均车速25-38之间，如果走快速路的话平均七个出头，高速下的油耗更低可以做到6-6.5个油，在同级别里面应该算是省油，而且还是吃粗粮92的，标准模式跟经济模式的区别油耗不大，只是油门的响应上有所区别，运动模式就不用多说，只要一开油耗马上上来，9-11个油 经济模式下像是一只温顺的小绵羊，运动模式转眼之间变成一只老虎，仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 空间大，动力足，油耗低，舒适度不错，驾驶辅助也很齐全，在安全这一块我相信会比三大妈强不好，包括车内的空气净化，智能语音的控制，都能够很好的减少在行车时对于屏幕的使用，并且紧急制动这一个可以说是非常好用的功能，车身颜值高，第一次坐我车的朋友还以为我这个车20-30W呢 ---缺点吐槽--- 车子目前还是处于新车状态，那么你既然喜欢它，那么就要接受它的小毛病，车子刚启动的时候车机部分时候反应不上来，需要等上一分钟左右才能正常，氛围灯也是样反应跟不上，APP的连接也是极其不稳定，无钥匙进入蓝牙突然过期，前轮方向盘原地转动有异响，音响播放音乐偶尔卡顿并且带有电流但是这些问题我都能够接受，小问题，希望后续能够改进，也是希望国产车越做越好，

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.1分“优秀”

感谢圈主Vhvib推荐~ 【驾驶感受】驾驶感受动力：发动机1.6T197马力最大功率145KW最大扭矩290N变速箱7档湿式双离合。这个动力已经满足日常的家庭出行需求。底盘滤震表现优异，过个坑不会太震，车身非常稳定，但是开运动模式暴力驾驶的建议关闭ESP。方向盘转向手感很轻松，感觉一个手指就能转过去。驾驶模式分为三档：经济/标准/运动。经济模式下运行平稳，脚力慢慢踩下时，加速很平缓。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。标准模式下运行就开始变得狂躁，脚力慢慢踩下到1/3处有明显的推背加速。适合日常的超车和变道加速。运动模式下轻轻踩下油门，动力澎湃，弹射起步，前轮有明显的打滑弹射。在运动模式下仪表盘的数字变为橙红色。非常激情。动力随叫随到。隔音也还行，目前没有大家所流传的A柱风噪。刹车踏板有时候会比较硬，有时候会比较软，我觉得应该是和车机系统力的防碰撞系统介入有关。辅助驾驶方面打开车道偏离辅助在65KM/H以上如果不打转向灯，系统会有一个回正的力介入方向盘。所以建议新手要关闭这个功能，只能驾驶这块目前用的比较少不做评论，我每次开的时候把脚放刹车上，就怕前方急刹或突然有车插道。这个功能还是相信自己比较好。 【空间表现】艾瑞泽8的车身4780*1843*1469，这个尺寸A+级轿车，前排主驾上对于我175的身高200斤的胖子来说正好，脚也能弯曲自如。后排空间上也很宽敞，我坐在后排膝盖离前排有3拳的空间。储物空间也很大，前排光放手机就能放2个，2个杯架，后面凹进去的可以放手机或钥匙，有个按钮的双开门柜子，可以放8瓶左右的矿泉水，还有制冷或制热的功能，后背箱空间也非常大，足足有470L 【油耗】油耗情况：92的油，成本比较低，目前我开了700公里，基本在市里走走停停，平均车速20km/H油耗在8个左右。之前去马山回市区走了湖底隧道，平均车速56km/h油耗达到了6个。目前就加2次油，还剩30%，算了一下基本一箱油可以跑600KM。 【优点】艾瑞泽8的外观造型美观，符合我的审美尤其是后背有轿跑的感觉。内饰方面，木纹门板加上电动座椅按钮，座椅感觉像电竞座椅，有6向调节，副驾有4向，舒适度不错，还有中控双联屏体现了整车的高级感。安全方面也值得肯定，整车大量采用高强度钢，双吸能盒、多碰撞路径等，气囊数量达到10个。智能驾驶方面非常科技，360摄像，在倒车时会有绿色黄色红色的墙出现，如果显示红色的墙就要踩刹车防碰撞了，开门预警后排圆圈的喇叭一圈会变红提示后方有来车，并线辅助，自动领航都还行。动力方面满足日常出行需要，动力很强劲。人性化方面目前感受到的就是如果副驾驶或后排有人在接听电话，系统会自动关闭音量，如果前窗起雾会自动打开除雾或净化空气。还有自动记录微笑瞬间。 【缺点】车机响应速度一般，一般开机需要50秒左右，语音控制灵敏度差还会出现错误识别。A柱风噪暂未遇到。远程控制系统比较迟钝，有时候需要操作3~4次才会成功，总是提示连接不功请重新操作。车钥匙响应慢也要按好多次长按远程发动发动机。香氛系统的盒子不严密有漏香，即使不开香氛系统，车里永远飘散香味。刹车有时候硬有时软，踩得不能得心应手，人车合一。每次我一个人上车车机跟我说的唯一一句话都是今天天气不错，为啥我老婆座副驾第一句话就是美女你好啊，今天适合出去旅行，祝你有个愉快的心情。气死差评。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

3.8分“良好”

1.外观、内饰：外观和内饰我选的是钻石银外浩瀚蓝内，外观说是银色实际现场看是水泥灰色，出厂合格证上面写的也是灰色，当然在不同环境下，受到光照和不同角度观察的影响，呈现出的颜色是有点变化的，比如在阳光照射下用手机拍摄出来的照片就是偏金银色，在光线暗的情况下是偏灰色，车漆是金属漆，在阳光下会有布灵布灵的感觉，个人偏好金银色。车身侧面近看有一丢丢显短，远看就比较好看。内饰选的蓝白色相对会显得高级明亮一点，但不耐脏也是事实，事物皆有多面性，总得有所取舍，外观内饰就不做过多评价，如何选择见仁见智，4S店也有展车试驾车供参考，有意向购车的朋友一定要亲自到店里体验，内饰方面我比较不满意的是方向盘是黑色的，颜色和内饰不搭，强迫症后续还得买个手缝方向盘套，麻烦了点。 2.配置和空间：配置也不用说了吧，雅该有的配置基本都有了，买国产车买的就是配置，相对于合资车（毛坯房）的配置多多了。比较实用常用的有座椅电动调节、座椅记忆和通风加热、360全景影像、电动后视镜及锁车折叠、ACC、车道偏离提醒、车道保持、无钥匙进入、手机远程操控等等。配置不满意的是，雅作为次顶配，连个副驾电动调节都不给，后悔没咬咬牙加7千上顶配臻，多了内置行车记录仪、副驾电动调节、前雷达、并线辅助、香薰、马牌轮胎、底盘下护板等实用的配置，建议预算够的朋友，直接上顶配真香。空间方面，A+级轿车也就那样，对于我1米7的个子肯定是够用的，前排调到合适的位置，后排空间绰绰有余，但我朋友1米8几的个子乘坐嫌空间小，头会顶到车顶，身高较高的建议还是买SUV。艾8后备厢也算中规中矩，能放2个大号行李箱加其他小包包。 3.驾驶感受：驾驶感受是要重点说的，目前提车一个月，行驶4000多公里，即将首保，首先说说满意的地方，一是底盘质感，这是尤为让我惊艳的地方，底盘滤震调教刚刚好，不会感觉硬也不会太软，相比同价位日系车的底盘无论隔音还是滤震真是好太多了，所以佳通轮胎的胎噪也在能接受范围之内；二是换挡平顺，无论是低速还是高速行驶，换挡几乎感觉不到有一点点顿挫，对于艾8的三大件还是有信心的。接下来是不满意的地方，第一个就是很多车友提到的风噪，大概是通病，试驾的时候试驾员还特意带我跑80速的路段让我感受风噪，当时感觉不是很大还算在接受范围内，因为体验风噪也就一小会，并没有考虑到耐受时长，并且抱有厂家后期会改进的心理订了车，我的车是12月中旬生产的，没想到过了三个月厂家并没有改善风噪问题，还是存在同样的问题，这种风噪并不是正常的风噪，像是车窗没关紧留了一个缝的“呼呼”声，也就是所谓的漏风声，在高速行驶时间一长，没放音乐的情况下一直听着风噪很是烦躁。第二个问题是主动刹车和ACC误判，明明前方没有车辆或障碍物，突然给你刹一下，这种情况出现了很多次，有一次低速行驶时直接刹停了，差点被后方车辆追尾，我也是吓愣了。建议想入手的朋友，等厂家把这两个重要的问题解决了再考虑，有点糟心真的。 4.油耗：油耗方面我个人开城市道路是6点几到7点几，一般不会超过8个，高速路是5点几到6点几，取决于车速，车速60-90是比较省油的区间，如果高速开得比较快110-120往上，油耗会相对高点来到7点几，总的行驶里程差不多有七成是高速路段，综合下来6.5左右的油耗，全部加中石化的油，结合目前的油价不超过5毛/公里。以上的油耗仅限我个人的情况，我开车比较佛系没激烈驾驶的习惯，如果急油门急刹车油耗达到8个以上都是有可能的，影响油耗的因素较多，比如路况和脚法（驾驶习惯）。 暂时先写到这里，感谢耐心阅读到最后的车友，有什么问题可以留言，我看到了会回复，后期用车过程中遇到任何问题我会继续在车友圈发布，和大家共同讨论。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.6分“优秀”

---购车历程---看车一年多，基本上10－15万车都看过了，直到偶然间看到艾瑞泽8的宣传以后绝对这个车值得期待，后面也看了发布会，但是没有预定，还是想着等市场反应情况， 上市差不多半个月以后去看了车实实在在惊艳到我了 。和我之前看的车都要有颜值有内涵。 但是比以前看的实实在在贵了一些， 和家人销售在通过多次考虑沟通以后还是定了下来 。【感受】---驾驶感受---动力:1.6T为家用车真的是顶了，我用车主要是日常通勤，一般标准模式使用的比较多。经济模式下加速的时候运行平稳，脚力慢慢踩下时，加速很平缓，起步比较慢。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。 运动模式加速更猛，轻踩油门就会给出足够的动力，油门算更加灵敏了吧 。有一次开的标准模式晚上人少车少的时候上环线切了运动模式推背感还是很强只要你敢给油就能给你速度，我觉得还是有惊喜的。大家上高速可以体验一下。普通模式，介于经济模式与运动模式之间，我感觉更加适合使用，除非市区特别堵车，都不用切经济模式。对于我的日常使用场景来说已经很满足了。方向盘转向手感很轻松，感觉一个手指就能转过去。开起来很轻松，还很久也不会累。速度快是时候方向盘会稍微变重一些。驾驶起来底盘的调教还是可以的，急转弯或者快速变道时没有感觉车身倾斜严重。底盘滤震我感觉表现挺好的，过个坑不会太震，车身很稳定，不过刹车感觉前段还是有点软，想急刹车还是要踩重一点，后端刹车比较线形，还是很不错的。隔音方面的话，感觉还是可以的没有大家是的那么恐怖，只是有颠簸路段时胎噪还是声音不小，其他的都还好。---空间表现---乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，感觉已经达到了B级车的水平，座椅柔软，腿拖设计不错，后排航空头枕好评，长期坐车还是很舒服的，我的身高182坐后排还是很富余的，这个和我之前看的很多款车还是有很大区别，之前坐同事的价位差不多的A+级轿车我感觉空间很局促靠背也不舒服，坐一两个小时背都是痛的，说实话很不舒服，我考虑家人人比较多我觉得后排空间很重要，这样对于家人来说不会显得拥挤一家五口没有一点问题。储物空间：后备箱很大，至少比我看过的很多车都大，深度比较深，放进一个大行李箱轻轻松松，还可以放倒座椅感觉长东西也不用担心放不了这点很不错。车内储物空间还可以，很多小的储物地方。特别是档位下方掏空储物空间，很赞，能放纸巾啥的。就是驾照行驶证，没有其他地方可以放，只能放手扶箱里了。 ---油耗---- 一般在市区油耗大概在7-8个，均速在40左右。我感觉还行， 平常用车基本上就是上下班，不过感觉跑高速速度在80左右还是蛮省油的应该算比较好的。如果是全程高速那估计可以跑到5 6个油-----仅代表我个人开车习惯的，仅供参考。【优缺点】---优点肯定---值得肯定的优点是座椅舒适度还是很高，动力很足感觉平常标准模式就够了 内饰看起来也很有质感对于十几万的家用车来说感觉很值 氛围灯加索尼音响感觉很不错 比合资车不知道好多少---缺点吐槽---轮胎在颠簸路段时候声音还是有点大~现在开了个把月没啥毛病很喜欢 也希望国产车越来越好 越来越受大家喜欢 感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

这款车我上半年就关注了，看了好久感觉各方面就满足自己的预期，本来想买合资车的天籁雅阁都看过还是感觉有点贵了 ，再看国产车产品力真的没毛病，再就是看星瑞了油耗接受不了 ，然后看了一圈还是选了这个车，小时候就看a3这些车就感觉奇瑞还挺有设计的 所以对这个品牌好感还是不错的。 上半年这款车刚刚出来的时候还是那种概念车我就开始看，然后试装车到处展的时候也是在看，然后等价格等上市， 然后上市前就忍不住了8月30就交了订金到9月30号去看车试驾刚好一个月 ，试驾完回家等了几天销售打电话可以提车了，哇然后10月8号正式开回来了，就第一次上高速开了100公里有惊无险的? 驾驶感受的话就是提速賊猛随给随有，底盘很有信心那种，隔音不能是无敌优秀应该还算得上，就好几次经常不知道发动机是启动了还是关闭的状态可能是我菜?。 内饰就我觉得看到顺眼没有什么不满意的。 车机是反应很流畅，不知道后面会不会卡。 就这样吧想到了再补充。 开回来2天轮毂刮了三天左后侧车漆也不知道怎么刮了????

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.6分“优秀”

首先作为一名艾瑞泽8车主我感到非常开心，整体来讲车还是很不错的，家用已经很完美。 【购车经历】 在懂车帝看车已经两年多了，每月都会及时关注汽车的排行榜，在这之前看过红旗h5、起亚k5、大众凌渡、深蓝SL03，但最终还是选择了艾瑞泽8，过完年和朋友一起看的1.6t艾瑞泽8当时试驾感觉音质和底盘调教比较偏稳重，加速也非常快，但是身边大多数人不建议购买奇瑞汽车，认为汽车品牌没有合资车有排面，我个人倒是没什么感觉，因为现在的国产车配置已经可以和合资车相媲美了，直到7月艾瑞泽8出来款2.0t而且车机系统也换成8155车机，就直接带着家里人试驾了一次，第二天就拿下啦。 【驾驶感受】 整体来讲底盘调教还是不错的，路不平时也不会太颠，就是空调有时会不小心碰到，可能是没有实体按键的原因，有时在行驶的过程中A柱会挡住一部分视线，感觉比正常车宽一些，不过没太大影响，车机系统还是很流畅的，路过要是支持carlife就好了，后面还要换个华为或苹果手机，隔音效果做的确实不错市区基本上听不到外面的声音。 【空间表现】 空间表现前排还是很不错的，因为主驾有个座椅调节，如果身高过高可以将座椅下调，后座三人乘坐刚刚好，毕竟是A级轿车有这样的空间已经很不错了。 【油耗】 可能是因为我刚买车，油耗偏高，一箱油近400元开了200公里用了一半了，估计是开空调开的，油耗属于偏高现象，基本上在市区开。 【最不满意】 可能是没开习惯，在D档换R档的时候车子反应不是太及时，挂的D档踩油门还在倒退，大概是迟一秒左右才反应过来，当时确实吓得不轻，等红绿灯时踩油门也是会反应慢一秒钟，可能这是双离合的通病吧。 【提车价格】 裸车137900+购置税12200+保险4600+上牌300=155000-政府补贴3500算下来落地价格是151500元，和销售磨了一阵子送了三次保养、油一箱、运动尾翼、TPE脚垫、镭雕面包(十二星座)、防晒膜，洗车4s店免费。 整体来讲车还是很不错的，家里人比较喜欢这种外观，看起来比较稳重大气，喜欢的可以入手，我想奇瑞汽车也会越做越好的，也祝大家早日提上爱车。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.3分“优秀”

【购车经历】 转眼间提车已经快1个多月8了，11月中旬定的车，之前因为疫情原因一直没法提车，等到车到了，我又阳了，最终在12月21日提车成功，整个流程比较快，就用了2个来小时。 【提车价格】 赶在购置税减半的关口提的车，当时来看价格还是比较合适的，随着时间的增加，有很多车友提到了比自己低很多的价格，怎么说呢，早买早享受😂。 【油耗】 虽然一个月但是开的并不多，一直在用经济模式，起步比较肉，平均油耗在7-8之间吧，没上过高速，走省道最低开到5.3，在市区一般8-9个，跑高架6-7个，第一次买车，对油耗意识不大，可以接受。 【驾驶感受】 总体感受很好，驾驶感觉很平顺，底盘调教也很不错。 【车辆配置】 我是次顶配，车的配置已经很丰富了，360影像比较清楚，解决了测方停车这个老大难，座椅记忆也用起来比较方便，其他很多功能用的不多，总之，我可以不用，但是必须得有吧😂。 【最不满意】 1.车机carplay连接一开始连不上，后来把车机和手机的配对记录都删掉，又重新连接，以后就能自动连接了，后续又出现过两次连不上，目前正常。 2.没有电动后尾门，用起来不太方便。 3.副驾没有电动座椅，没法调节高矮。 以上就是我的简单经历，购车和用车过程中得到了很多人的帮助，有问题可以评论或者私信，一定知无不言。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.7分“优秀”

提车时间9月2号 提车地点 广东 生产日期7月31号 行驶里程 500公里 外观方面腰线很帅，尾灯也很帅，前脸灯很帅，等我把标熏黑融为一体估计就会帅很多 内饰大部分都是皮质包裹，看起来摸起来还是很高级的 配置不多说了，比起合资简直一个天上一个地下 空间真的大大大大大大大大大大大大！！！ 行驶感受至今为止试驾过的车有朗逸，轩逸，荣威i6，比亚迪秦，长安逸达，本田雅阁，英诗派，最终在这其中选择了艾瑞泽8从底盘质感上来说媲美英诗派，高速上像是吸在地面上，最高开到150，不过当时不会用车机，车机的导航记录没有同步到手机上过弯，超车，加速的时候车身很稳定很扎实。动力和英诗派差不多的数据，但是开了200公里之后感觉性能甚至超过英诗派，这是我没有想到的。 从4S店提车之后直接上高速回广州，加满油上高速油耗显示6.8，到广州市区堵车显示9.8，这是新车啊，而且我还怠速停下了一个小时用来研究车的功能和拍视频拍照片 没有风躁，我高速上开125都没听到有什么风躁 猛加速的话排气管的嘶吼还是有的，不过并不会像影豹那么突元。低调又有实力的声音，就是我喜欢的扮猪吃老虎的感觉。 音响效果很不错，可能索尼会更好，但是逸的音响已经很不错了，个人耳机是小米buds3pro。隔音效果也很不错，在外面根本听不见里面放的音乐，不会让我在音乐很大声的时候感到尴尬。 座椅包裹性很强很舒适，起码比我上面列举的合资强了不止一个档次 我没有要赠品，送的都是些东西不如不要，索性自己买

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.7分“优秀”

背景: 外观挺好看的，对于我来说外观不是重点哈，艾8吸引我的点是空间和安全，车身用料较为扎实，并且价格便宜，性价比高，适合新手练车，剐蹭也不算太心疼🌪️😭。目前开了1个月左右，行程750公里，智云互联显示油耗10.3，实际我市区正常通勤来回18km，一般都在8左右，均速25km/h，通勤有段路是隧道(隧道均速能开到80km/h），所以能开的很快，瞬时油耗能降到6.7，找停车位，停完车基本8个多了hh。接下来说说具体的个人感受: 优点: (1)动力储备较好，即使80km/h以上踩油门还是有加速感觉(标准模式)，经济模式太肉了，适合刚提车的时候开，开过一段后觉得太肉了，标准模式油门跟脚，操控性就比较好了。 (2)配置丰富，较为常用的后视镜并线辅助(后方来车后视镜有灯亮的)、座椅记忆、360影像、高德导航、8扬声器音乐(音质符合这个价位表现)已经满 足基本的驾驶需求，对新手驾驶比较友好。 (3)底盘行驶质感较好，虽然没有前双叉臂后多连杆来的舒适，但是驾驶过程中车身稳定，路面状况不好的时候也不会过多摇晃，底盘调教较为紧实，个人观点，还是可以的。 缺点: (1)前期出现过几次故障，一次在经济模式下给油速度增加不明显，明显感受到动力不足，最后师傅用调试机发现硬件没有报错，就离合器集合点的值过高，离合器结合点需要软件重置解决；一次小奇没有播报声音，也是软件刷一遍系统就好了。所以目前大问题都是车机软件问题，通过刷系统软件基本能够解决。 (2)使用自适应巡航踩油门不会退出，而且踩油门，油门一松自适应巡航会把速度迅速拉回去，这个逻辑在变道的时候比较危险，所以在巡航模式下，最好不要变道，先踩刹车退出巡航模式再退出为好，要不然变道油门一松，速度限制回去，相当于变道刹车，极有可能发生追尾。 (3)泊车雷达需要经常手动开启，所以停车的时候最好手动三指右滑，找到泊车雷达选项开启或者打开转向灯，调出360停车，不然容易发生剐蹭(新手时期)； (4)车机系统不能添加其他的应用，系统相对封闭，这点我没怎么体验过别的车机，不好评价，但是开车导航、音乐，这两个估计就够了。 总结 行驶感受良好，虽然有部分小缺点，但都属于软件层面，目前硬件部分没有出过较大问题。某些设置需要适应，这些都是个人因素。车是好车，符合价位预期，有瑕疵，但瑕不掩瑜。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.8分“良好”

1.1试驾，1.4订车，1.5提车，1.9挂牌贴膜，买的是灰色的顶配，本来打算今夏买一辆贵一点的车的，大学四年期间一直看好了领克03，而且作为手动挡的忠粉很想要手动挡的车子，但是奈何现在工作了也要为自己和将来考虑，显然95号油而且空间小的领克03已经满足不了我的要求了，空间大发动机好用车成本低已经成为了我的刚需，恰巧今年九月出了艾瑞泽8，一眼相中了，我觉得这个车比那些什么影豹啊星瑞啊univ啊都更符合我的审美和要求，然后抱着试一下的态度去试驾了一波，感觉还不错。本来还想等等今年夏天的2.0t，但是为了完成我这个从小就狂爱汽车的粉丝一个汽车梦，我决定早买早享受（说白了还是因为2.0怕太费油?）。虽然已经错过了购置税减半的政策，但是还是狠心买下了，首付是父母和我一起拿的，三年六万免息，自己还。现在开了一箱油了，说说自己的感受吧: 1.首先呢，这是我第一次开双离合的车子，之前大学里一直开爸妈和亲戚的手动挡和4at，6at，8at等等at变速箱的车子，现在的新车真的是摸不着。这款车的格特拉克的七档湿式双离合也算是个不错的牌子货，毕竟宝马奔驰的入门车型都在用，但是双离合变速箱这个离合器的结合还是能很明显的感受出来的，我以往的经验就是，挂上d档松开刹车之后车子会很直接的起步，转速你只要不踩油门仅怠速的话就不会提升，但是我这台双离合的不一样，松开刹车的过程更像是手动挡慢慢的抬离合踩油门油离配合的过程，起步没有那种at变速箱那种冲劲而是缓缓地起步，转速即使不踩油门也会有所升高，我不知道这是不是一直处于标准模式的原因（磨合期的车子还没舍得开运动模式，虽然四儿子店说不需要磨合但是网上九九成的人说新车还是需要磨合的），还是双离合就这样，知道的话评论区告诉我一波?，但是换挡还算比较顺畅，一二档能感觉出有一点顿挫。但是这个车半坡起的我溜了一次车，距离很短也就刚刚能感觉出来，这应该也是变速箱的缘故 2.其次，很多车主说这个车开快了a柱会有风噪，我在这里说一下我，反正我开到九十多是没有听见的，或者说可以接受吧，前两天因为四五六级风风挺大确实可以听到，但是风小了的话是听不到的 3.我的油耗是偏高的，因为我基本上实在市区开，家在闹市区，小区四周的路从早上堵到晚上，所以油耗肯定是偏高的，之前去姥姥家，三成市区路剩下的都是外环和省道国道，是6.9个油，然后城区路和外环路对半的话油耗是7.7个 4.很多车主说车机卡甚至死机，反正我开了一箱油是没看出来的，但是这个帧率和反应速度确实有很大提升空间 5.这车的空间确实不错，后排很宽敞，后备箱比较浅但是还算够深 6.后备箱有个通病就是弹不起来，而且车内没有开启后备箱的按键（也许是我没找到，有知道的话也麻烦告诉我一声），感应后备箱的启用好像还必须是锁车状态下才管用 7.无钥匙进入你要用的话千万别把钥匙和那些有磁性的东西放在一起，那样的话汽车感应不到 ，之前总是把钥匙和手机放了一起，无钥匙进入这个功能就不好用，我还以为坏了，但是等我把钥匙和手机钱包分开之后，这个第三代无钥匙进入真的太省事了 8.ACC自适应巡航有一个车道居中保持，会自动打方向，这个我还没研究明白 9.手机远程遥控，车子最好停在有网的地方，否则是没法用的，比如底下车库，而且他这个远程遥控你按下那个按键之后他得十秒的时间才能发送成功指令。顺便说一句，这个远程遥控你只要有网就行在哪都能遥控，太方便了！ 10.表扬一下这个并线辅助，时速65以上才会自动开启，这太人性化了，不用开的慢的时候也要打转向灯了（当然这是一个不好的习惯），而且他也不会在你不打转向的时候变道强制控制车辆方向盘回到车道里 11.还有一点，也是通病，那就是方向盘好像是歪的?，不是很确定，但是这个我觉得做个四轮定位啥的会解决，四儿子店肯定也会给出解决方案 12.哦对了，这个车，你如果开经济模式，那个动力我觉得跟轩逸雷凌卡罗拉没啥区别，特别肉！标准模式前三成油门也很没有力气，跟开爸妈的车完全不习惯，爸爸的6at油门踩那么深车子早就窜出去了，妈妈的手动动力提升都比我这前三成油门来的快速直接。但是试驾的时候开运动模式就跟换了个车一样，油门变速箱响应灵敏了不止一个等级，降档也更加积极，不管是运动模式还是标准模式深踩油门，这197的马力290牛米扭矩不是吹的 13.地盘很不错了，前麦弗逊后四连杆四轮独悬，过个坑坑坎坎不成问题，比较有高级感，偏柔软舒适不是那种运动取向，隔音也还行吧，有点低于我的预期说实话 最后呢，还是那句话，我喜欢国产车，也支持国产车，希望国产车越来越好，有朝一日国产车在路上也能占据主角，CDM崛起！后续还有什么想说的我会在评论区补充。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

本人身高168、25岁。是10.26提的车，艾瑞泽8、尚白、12.1分期落地（自己上牌）开了4000多公里，现在来说说这个车的看法。 从关注到发布到提车，差不多一年的时间了，等了很久，开始对比长安UNV，确实帅，但是觉得开几年后不太适合了，对比思域（其实压根没考虑过）因为我之前开的是本田XRV1.5T（我哥的）觉得本田除了发动机强，其他的就不说了，思域去看了没啥内饰，想着买回来还要改装这里哪里，又是一笔开销，果断放弃。因为自己是当兵出身，对于家国还是有比较深的情怀，就选择等自主品牌艾瑞泽8。发布会后，天天想着去看车，后面去看车了更喜欢了，对比配置感觉尚已经完全满足自己对车的需求，就在一个月后，订车提车5天时间。 外观：侧面非常好看，腰线鲜明，尺寸接近B级，前脸不算好看，但是觉得大气耐看一点，感觉几年不过时 配置：因为自己开了一年的车了，对自己的车技比较有信心，没有选太高的配置，觉得够用就行，其他配置还不成熟，基本上用不到，唯一遗憾的是这个配置没有动态灯光秀。不然就觉得完美了。 驾驶质感：转向精准，底盘扎实，动力嘎嘎猛，高速很容易就超速，动力随叫随到，发动机跟变速箱匹配比较好，毕竟调教这么多年，就前40速度给油门响应比较肉。对比之前的XRV，底盘好很多，油门线性差一点，标准模式动力还是很线性，（正常驾驶情况）刹车很线性（不知道是不是习惯了） 油耗：目前8.4个油，我在东莞开市区正常8个到9个之间，高速一般在7个左右（速度是130左右）最低开到过6.5，速度60到90最经济，油耗不算很低但觉得可以接受，毕竟动力在哪里！ 总结 优点：就是外观好看，座椅超级舒服，空间够用，动力猛，配置够用，价格不贵！ 缺点：跟高配不是同一个车机系统，不能永久关闭自动启停，噪音明显（对比本田好很多）。系统会出现P挡故障，目前出现过一次，关机等几分钟好了， 以上仅代表我个人想法，不足望见谅！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

自从艾瑞泽8上市以来就关注了。超安全的车身，亲人良好口碑，眼球都快被吸炸了。这是我第二辆车，第一辆是二手长安奔奔MINI2012款，整体评价给个良好。就是小毛病有点多（车门用久了就有点松卡，进气传感器故障但从不修），最不满意的就是车刚性太低。出了无数次事故后，得出一个结论：太脆。优点是很省油，陪我闯祸天南海北，没有把我丢到路上过。 今年换车，我就知道我的选择。但抱着多多了解的心思，我也看了两款车。长安和比亚迪。合资不考虑，因为我知道我的预算买不起。所以懒得看。长安univ空间太小，再加上对它车身刚性不报希望，算了。比亚迪是看新款秦，惊艳到我了不满的是空间小了，尤其头部太压抑了。但架不住无敌的价格。差点就订了最低款。（感谢老婆那时还没给我钱，付不起订金），否则我就是比亚迪车主了。嘻嘻😊。后来就和常德销售聊，2月湖北降价潮来之前谈了一次，要价14.2。心动，准备订，押金一万，再次感谢媳妇没给钱。后来湖北事件后，开始观望。上星期，媳妇把首付款给我，刚好销售联系上了我。我说明情况，最后销售说13不行，再加点，最终13.3成交（常德的祝销售服务值得点赞）。 这周开了新车回家，真爽。我记得之前有个帅哥评测的，他说，就一个字：顺！为那个帅哥点赞。（我觉得顺这就是艾八这款家用车的精髓）。感觉平顺性可以比肩我的奔奔自吸了（手动了的奔奔，家人都说我开出自动挡水平），而动力又远远超出。底盘更是要点赞，我也不知如何评价，反正家人说，这车坐着很舒服，她们不晕车。空间更是大，奔奔MINI看了都要流出羡慕的口水。油耗还行，加满油400元，表显能开700多公里。主要是穷。（看转速开车，大多数我会让控制转速在2800以下）。 最满意，就是它的安全配置，希望不要有检测的机会。 吐槽，我昨天蹲下看了看后备箱，上面竟然裸奔。仅仅吐槽下 如果给我机会，我还会毫不犹豫选艾瑞泽8。无敌的性价比，无敌的安全性（选择相信奇瑞的宣传）。巨大的空间，超高的颜值。我愿意给所有人推荐它。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【购车经历】 坐标山东，不同地点价格差距比较大，安徽最便宜，不过618本地活动价格差不太多就本地提车了 黑色逸版本 感觉很大气，又有商务范，西装暴徒 【提车价格】 11.6 可以说啥也没送，这次马上参加工作了，买辆车周末方便回家，人生第一辆车全靠父母支持 【驾驶感受】 底盘感觉比较平整，悬挂自我感觉还是比较软的，之前开过朋友的星瑞，星瑞的底盘在我看来比较紧凑，路上一点坑坑洼洼传递回来比较明显，艾8感觉正好，过滤性比较好。 周末回家济宁到泰安，在跑高速时比较稳。但是在速度达到100以上是确实能听到主副驾门板旁边呼呼的风噪，不是特别明显，应该是有一点儿的设计缺陷。之前开的宝骏也没有这个噪音。 【油耗】 本人正常驾驶表显油耗7个左右，高速能到6左右，市区会高一点，对于这个油耗比较满意，之前开的1.2宝骏油耗也在5个往上了。 【动力表现】 之前开的老爹的宝骏310手动挡，1.2排量开了空调小车只吼不走。这次1.6t的艾8在标准模式下动力随叫随到，开了空调超车基本没压力 【空间表现】 空间很大，后排也很宽敞，家用妥妥的！ 【最不满意】 车机我还没玩六，再连接华为的carplay，。用百度地图导航的时候会出现声音突然变大的现象，顶配副驾没有电动座椅不太好。氛围灯有两个灯条会偶尔不亮，点一下就好了，基本都是小问题