点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

外观:萝卜青菜，各有所爱，不过这车长在了我的审美上。 内饰:刚提车的时候，车内味道有点大，不过开窗暴晒了一周，基本没有异味了，内饰质感还不错。 配置:配置在这个价位已经拉满了，比较满意。 空间:接近B级车的轴距已经能表明后排空间的大小了，后备箱空间也大。 驾驶体验:跑了两箱油了，油耗偏高，表显7个，实际油费折算有9个，可能首保后就下来了；三种驾驶模式推荐标准模式，经济模式前段有点空了；噪音有点大，成都三环60码关窗，车内轰轰轰的，开窗反而声音不大了，感觉有点不正常了，不知道是胎噪还是什么声音，听不出来，多观察两周，实在受不了了就只有去找售后了。 总结，这个价位，买这个车性价比高，还是值得推荐。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.9分“优秀”

【购车经历】 购车经历不曲折，4月23号看好车，提车，一天就搞定，不会犹豫不决，很果断，看好了就是它 【提车价格】 2.0的劲版本，晶钻灰，落地价从13.9砍到13.4，个人觉得可以了。 【驾驶感受】 驾驶感受我自己认为很不错了，开着很舒服，隔音也可以，也没有网上说的油门不跟脚，大概是我以前没开过几辆车？只开过别克GL6，迈锐宝，君越这几款车。 【最不满意】 也没最不满意的，如果非要说的话，我认为油耗有点高，跑高速5个油非常奈斯，市区就有点高了，我新手脚法也有点问题，第一天提车开回去直接17个油，给我吓着了，真实的不吹不黑，不过路况也是真的差，18公里的路，一脚油一脚刹车。后面几天练了练脚法，市区平均油耗10个多一点。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.3分“优秀”

2.0动力很足，随踩随有，超车没有压力，后段提速快，油耗不高，没有灯的快速路和高速都是5个多，市内不堵车正常等红绿灯7-8个，堵车10个往上，提回来到现在开了1200公里（70%开的都是市区红绿灯，其中10%是堵车一动不动），油耗自己用加的油钱和公里数算了下，我个人平均差不多9个多，车辆功能满足平时使用需求，缺点是底盘偏运动，路感有些强。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.6分“优秀”

作为人生中第一辆车，无论是外观还是在动力都是挺满意的。刚提车不到一个礼拜，没有网上说的什么车机卡死，我感觉8155的车机真的还可以，也可能是我刚提车时间短，不过，一血贡献出来了，气死我了，目前就这样没啥好说的，有些问题后续再说吧。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.4分“优秀”

动力很不错，虽然用的经济模式，但是2.0T的马力乡下道路都很轻松，我开7.5的油耗，我父亲能开出7.3，空间不用说了，里面真的好大，就是这个轮胎不太满意。后期我会换掉

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.6分“优秀”

外观在当今汽车界也算是佼佼者的存在了，内饰在这个价位已经很有质感了，配置丰富主动配置齐全，空间对于我1.75的身高来说，前排后排都非常宽敞，后排坐着也很舒服，在日常行驶中动力比较跟脚，普通模式线性踩油门踏板响应很平顺加速性能不错，变速箱调教的起步偏慢，运动模式和ATS跑零百起步被拉开十米左右，之后全程动态僵持，差距无法拉开，这动力已经很够用了，平常驾驶就是舒适惬意的感觉。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.3分“优秀”

做工质感： 奇瑞这几年在做工质感上还是比以前要好了很多缝隙以及细节都还是处理的满到位的 舒适性： 舒适性方面我个人觉得还是不错的，这个要因人而异我还是蛮喜欢艾8这底盘过减速带的感觉 油耗： 8.8L/100km——油耗我实测下来在8左右，这个要看个人驾驶习惯，对于一台2.0的发动机来说这个表现我还是很满意的，暴力驾驶的话肯定就不止这个油耗了 动力操控： 动力我觉得还是比较猛地，当然和电车起步比不过，高速上驾驶后段的加速能力还是杠杠的。操控方面得益于底盘的调教个人觉得转向比较精准，过弯侧倾抑制的也是不错，跑山特别舒服 配置： 配置相对于我以前的老爷车来说真的是丰富了很多，语音操控，智能车机有些功能用的不是很熟练还需要摸索适应。无线充电比较鸡肋，充的又慢手机又烫

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.9分“优秀”

看了很久的车，个人比较喜欢轿车，看同价位合资韭菜太狠，考虑干国产，三剑客都试过，最后还是决定搞艾8，动力三大件，安全性，颜值，智能系统，空间都嘎嘎的，就是后备箱大小很一般，可能都都给后排腾空间啦吧，所以后排大，后备箱就很一般

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.4分“优秀”

提车半年了，讲一下用车体验和感受。动力没话说，1.6T发动机动力充沛，响应速度很可以，刚开车的时候还有些不适应，油门反馈很迅速，在城市道路和高速上，标准模式都能应对。驾驶感受除了刹车偏软，其他都符合我的期待，底盘很稳定舒适。油耗方面，市区内7个多，高速在6.2左右，燃油经济性上来说，个人觉得一般，当然油耗跟路况，驾驶习惯有关，这个仅供参考。 另外它的内饰是我非常满意的，也是选车时最打动我的，车窗按键，座椅调节金属质感很好。中控台空间一级棒，是我见同价位车里，最人性化的。储物空间设计很合理，放手机，钥匙都很实用。包括皮质方向盘，仿皮的座椅，摸着手感很柔软，质感很棒！档把手感很适合我，握持很顺手，换挡时好操控。车内氛围灯颜色可调，随音乐变换效果很好！当然也有不足，空调按钮是触控的，在驾驶时，不方便调节，我觉得保留实体按键会更好。 在空间上，它后排空间很大，腿和前排空间有三拳多，腿部还是支撑，坐着很舒适，非常适合家用。出门带家里人，都说这车宽敞。后备箱，空间很大。 综合来说，这个车满足了我对家用轿车的所有期待，买车前也对比了其他车，同价位艾瑞泽8最让我满意，不管是外观，空间，内饰，还是驾驶体验，它都完胜合资车。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

买的1.6的提速嗷嗷叫，个人觉得屏幕那块应该做成星瑞嵌入式的更好看一点，另外宣传力度不够，我在省会都感觉买的人不多更别说地级市了， 【油耗】 高速6-7，市区8-9

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.7分“优秀”

相信很多艾瑞泽8车主跟我一样，就是在买这合车的时候，都考虑过长安 UN-V 那台车。毕竟在十万左右的国产轿车当中，长安UNHV 确实要比艾瑞泽8上市的更早，同时销量方面也更有说服力。但是在经过试驾体验之后，长安UNIV 的方向盘造型，以及相对偏硬的悬挂和压抑的后排乘坐感受，让我放弃了这合车选择了艾瑞泽8。 那么对于艾瑞泽8这台车的外观来说，相比长安UN-v“艾8”的颜值看起来要更符合家用车的定位，相比起 UN-V来说也会显得更“沉稳”一些，当然在保持沉稳的同时也能够营造出当下流行的年轻时尚感。此外，我最喜欢艾瑞泽8外观设计的一点是它前脸费穿式的镀铬饰条，而且动态迎宾灯语的效果也深深地吸引了我，点亮之后能够带来不错的视觉高级感。 此外，艾瑞泽8的中网格栅尺寸很大，整个中网都是以黑色调为主的设计，同时配合上尾部费穿式的尾灯组，也算是再次强调了艾瑞泽8年轻时尚的产品定位。不仅如此，艾瑞泽8这台车的辦识度还是蛮高的，行驶在街道上能够一眼分辨出来。 奇瑞艾瑞泽8这台车自从买回来之后，确实还没有后悔过，而且我也没有遇到一些小毛病，可能说我是比较幸运的一个车主？因为在车友圈中，经常会看到车友发布一些关于自己车子出现小故障的贴子。所以总的来说，个人认为艾瑞泽8算是十万级国产轿车当中比较能打的一款，例如颜值、空问、动力，单从这三点就已经覆盖了多数人的购车需求。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.21分“优秀”

看车的时候本来想着在艾8和v之间选一个的，本来更偏向于v来着。但是当天v的销售人员态度不太热情，本来在微信上和销售A说好12以内可以落地，结果接待我的是销售b，人家说要12.5死活不肯让价，然后直接选择艾8了。车子已经开了一年了，造型确实还挺好看，空间比V大不少。动力比较好，不过我也很少地板油，我基本上没有发挥出它动力的优势。这是我第一辆车。操控啥的也不太懂，反正开起来都还好。有一点就是那个自动刹车确实容易误判，好几次突然给我刹停，吓死人了，让我再选一次的话，我会选择尚，不要这些智能功能了。 有一次发动机故障码亮了，去4S店里检查也没检查出来什么名堂，然后给我把码消了。过了几天故障码又亮，又去了一趟4S店，还是一样没检查出什么问题。那会儿是冬天，天气比较冷，每天早上车子点不着火，一启动发动机响两下就熄了，只能点火的同时踩油门，发动机转速上去了才能顺利点火，车子里面也经常闻到浓浓的汽油味，店里检查不出来问题，我只能从网上寻找答案。网上别人说可能是加了劣质汽油，燃烧不充分导致积碳，我想了想，确实贪便宜，在尤加汽油那里加了两箱油，那个加油站比中石油中石化便宜一块多，确实没顶住诱惑。最终我按照网上方法，加了一箱95的油，跑了两天自己就好了。从那以后我就一直只加中石油和中石化了。希望有遇到同样问题的车友可以借鉴一下，免的白跑几趟4s店。 总的来说还是很满意的，开了一年了，1.7万公里。除了上面那个发动机故障码，基本上没出过啥问题，也没发生事故，人生的第一辆车，这个性价比很高了。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.1分“优秀”

这车是卖掉家里的花冠置换来的，外观个人喜好不同而已，我和老婆都非常喜欢，后排空间不输xt5，动力太充足了，不注意就会超速，隔音非常好，不输30内的合资品牌，4月30号提车，5月一号刚好出去旅游，那就上高速体验课一把，动力没得说，个人还有一部凯迪拉克XT5，已经开了有两年了，总的来说，艾瑞泽8的动力，在高速上，用标准模式情况下，那跟脚的动力随叫随到，非常跟脚没有延迟，120码加速，那种加速感有点让我不适应，因为平时XT5 120码以后加速没有那么快，而且发动机的噪音比艾瑞泽8来的大多了，整车隔音来说，艾瑞泽8和凯迪拉克XT5应该是旗鼓相当，减震方面，个人感觉艾瑞泽8的减震调教的来的更舒适，至于操控方面，个人不专业，也开过宝马5系奔驰e300，个人感觉操控方面这几部车都差不多，奔驰e300的胎噪还比艾瑞泽8的要更大，动力的话艾瑞泽8就比那两款车更胜一筹了，油耗这方面也看脚法吧，我是大脚门的，新车100公里内纯市区的油耗8.1，五月一号市区五分之一其他都是加跑高速油耗是5.9，总之个人感觉现在的奇瑞挺好的，性价比非常高了，哦对了，索尼的音响感觉不咋滴，没有XT5的来的好一些，但是比那花冠不知道要好多少倍了，以上都是个人见解，仅供车友参考

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.6分“优秀”

【动力表现】 标准模式就很运动了，运动模式推背感源源不断，动力这方面没的说！！！很顶 【提车价格】 全款落地13.34（赠品包含：贴膜，脚垫，空气炸锅）这个价格，可以接受了 【驾驶感受】 起步有点窜，新手需要磨合磨合，轻点踩油门，高速很稳，风噪没觉得大，胎噪水泥路上有一点不过可以接受（现在新车都已经还锦湖的轮胎了，不是佳通的了） 【油耗】 从4s店开回来全程70公里，15公里市区拥堵＋55公里国道乡村，表显平均油耗6.1？！，这个油耗惊到我了，过了首保应该还会再低一点，油耗这个东西分人，看你怎么踩了 【乘坐体验】 座椅很宽敞，包裹性也不错 【亮点配置】 车机值得称赞，很流畅呀，语音助手也很智能，想干啥，喊一声就行 【最不满意】 开回来路上对象车道有大车，里的还很远，我和他都没有越线行驶，突然来了一下紧急制动，从时速70刹到40左右，车里滴滴滴的响。吓我一大跳，建议老司机就把紧急制动关了吧，太吓人了?

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4分“优秀”

空间 配置 动力 颜值 安全性 在这个价位都是尖端 槽点:1操控没什么亮点，减震还行（看个人感觉）2起步很蠢，有时候d挡会倒退，R挡会前进（这个相当愚蠢，解决办法就是刹车轻放，带点油门）差不多就是这样 原装轮胎我已经换了三个了 不到2w 公里 ，大家自己悟 其他质量问题没遇到过 总的来说优点是我的加分项，缺点我也能接受 这车给人的感觉就是帅气但不失稳重感 20-35的年龄阶段都适合