点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.5分“优秀”

购车原因： 7月份在湖北出差的时候突然收到了摇到了粤A的信息，于是就开始了在网上逛车的日子。那个时间段同事刚好提了艾瑞泽八，瞬间被其吸引，于是也开始关注艾瑞泽八这款车。恰逢2.0t刚发布，而且广州有车展，就带着对象一起去车展逛逛。车展上看了许多车艾瑞泽八、星瑞、univ和速腾等。本来是想买1.6t雅来着，去店里试驾了两次，销售小伙子人也蛮好的，无奈价格砍不下来。之后在网上看到深圳有区补，于是合计了一下深圳比广州便宜两三千，于是火速去了深圳订车。等车的时间总是煎熬的，09.17订车10.26才去验车，10.29才提到了心心念念的车。 提车以后照片 💰费用明细 购车信息： 车型：艾瑞泽8 2.0劲 颜色：珍珠白 内饰：棕色 购车时间：2023.09.17 购车地点：广东深圳 落地价：全款无置换13.90 裸车：12.4 购置税：1.1，发票12.1w 保险：4500 上牌：500（临牌+蓝牌） 店里送的赠品质量都不忍直视 🧮选车对比 选车过程： 我选车首要注重安全性，其次空间，动力，舒适，外观其他等因素。不考虑合资品牌，支持国产。 价格方面的话考虑15万以下，感觉日常开开没有必要买那么贵的车子，有这个钱倒不如用在其他方面，对于品牌面子更没有任何追求。 家里长辈本来想让买日系车：轩逸、卡罗拉等三大妈车型，其实他们也不懂车，只是听说这车省油。我也没听他们，自己买了。 在八月份和对象到店试驾了1.6t的，蓝色外观搭配蓝白内饰设计很真合我心意。第一感觉是空间很大，坐着挺舒服。就是自己五六年没有开车了，路上开着有点战战兢兢。不过动力是真的足，而且网上说的风噪漏风啥的，我也没啥感觉。之后九月初在另一家店试驾了2.0的，当时就被绿色外观打动了，体验了一下8155的车机，果然比1.6的流畅多了。从此就决定直接上2.0了，不过最后定的时候还是选择了白色外观搭配棕色内饰。 ✏️新车初体验 静态感受： 外观部分： 第一次看到这个车，偏家用的外观正合我意，内饰也不错，同价位几乎只有星瑞能拼了。 内部空间： 个人身高174cm，体重72kg，不论是驾驶舱还是后排空间都绰绰有余。座椅舒适性还是非常好的，柔软包裹性强。雅阁和凯迪拉克坐进来也说我这空间还挺大的。有个部分需要吐槽下，方向盘的那个屏幕下面拼接是真的逼死强迫症患者。 动态感受： 对隔音方面非常满意，关了车窗之后外界的外界的喧嚣基本被隔绝了，我觉得完全可以了。提了车加完油就直接上高速了，高速上还遇到几辆1.6t的艾8️⃣，可惜开得还不熟练，不然能和他们飙一飙。上周末从广州自驾到惠州旅游，全程开着智能领航，脚只要踩在刹车上真的舒服，好评。 车机系统： 车机流畅度还是不错的，但是有时候莫名其妙的连不上网络，明明地方都很空旷的。虽然用的苹果手机，但是觉得车机就非常好用了，不需要CarPlay。 吐槽一些： 1：远光灯是真的拉胯，近光好评，自动大灯不如手动， 2：空调停留界面过久，会遮挡导航信息， 3：高架下丢失导航信号 ， 4：很多时候连不上网。 📉能耗分享 油耗方面： 目前加了1000元的油，里程1200km，跑了500公里高速后百公里油耗7.8L，以后首保之后应该会降低一些。 总结：给爱车打90分，没有十全十美的车，自己喜欢就好。目前1200公里，没有遇到什么大问题，用车体验非常满意，收到了很多合资车主的好评。希望国产品牌越来越好！

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.6分“优秀”

首先作为一名艾瑞泽8车主我感到非常开心，整体来讲车还是很不错的，家用已经很完美。 【购车经历】 在懂车帝看车已经两年多了，每月都会及时关注汽车的排行榜，在这之前看过红旗h5、起亚k5、大众凌渡、深蓝SL03，但最终还是选择了艾瑞泽8，过完年和朋友一起看的1.6t艾瑞泽8当时试驾感觉音质和底盘调教比较偏稳重，加速也非常快，但是身边大多数人不建议购买奇瑞汽车，认为汽车品牌没有合资车有排面，我个人倒是没什么感觉，因为现在的国产车配置已经可以和合资车相媲美了，直到7月艾瑞泽8出来款2.0t而且车机系统也换成8155车机，就直接带着家里人试驾了一次，第二天就拿下啦。 【驾驶感受】 整体来讲底盘调教还是不错的，路不平时也不会太颠，就是空调有时会不小心碰到，可能是没有实体按键的原因，有时在行驶的过程中A柱会挡住一部分视线，感觉比正常车宽一些，不过没太大影响，车机系统还是很流畅的，路过要是支持carlife就好了，后面还要换个华为或苹果手机，隔音效果做的确实不错市区基本上听不到外面的声音。 【空间表现】 空间表现前排还是很不错的，因为主驾有个座椅调节，如果身高过高可以将座椅下调，后座三人乘坐刚刚好，毕竟是A级轿车有这样的空间已经很不错了。 【油耗】 可能是因为我刚买车，油耗偏高，一箱油近400元开了200公里用了一半了，估计是开空调开的，油耗属于偏高现象，基本上在市区开。 【最不满意】 可能是没开习惯，在D档换R档的时候车子反应不是太及时，挂的D档踩油门还在倒退，大概是迟一秒左右才反应过来，当时确实吓得不轻，等红绿灯时踩油门也是会反应慢一秒钟，可能这是双离合的通病吧。 【提车价格】 裸车137900+购置税12200+保险4600+上牌300=155000-政府补贴3500算下来落地价格是151500元，和销售磨了一阵子送了三次保养、油一箱、运动尾翼、TPE脚垫、镭雕面包(十二星座)、防晒膜，洗车4s店免费。 整体来讲车还是很不错的，家里人比较喜欢这种外观，看起来比较稳重大气，喜欢的可以入手，我想奇瑞汽车也会越做越好的，也祝大家早日提上爱车。

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4.7分“优秀”

【购车经历】 购车时经历了一些坎坷，只能说奇瑞的4S店服务还是有待提高 【驾驶感受】 缺点：7档双离合低速换挡时的顿挫还是挺明显的，高速换挡不怎么能感受出来，底盘略微有点硬，没有做的特别软 优点：2.0的动力嘎嘎猛，高速超车几乎不费力气，平时开车油门都没踩到底过，一不小心就超速了，都被罚两次了。。底盘虽然有一点点硬，但是驾驶特别稳，高速120+车身也特别稳 【油耗】 我目前开了4千多，还没首保，油耗就不做太多评价，我平时驾驶没有特别注重省油，驾驶略微激进，普通道路都是7-8个油，对于2.0的动力来说我觉得还好，下面图的油耗是晚上跑市区道路和高架跑出来的，路上不堵车，等了几个红绿灯，当时看到都惊了。。 【乘坐体验】 车辆空间挺大的，虽然是紧凑级但是也基本上算是一个B级车，头部空间充足，不会感觉压抑，后排凸起不算太高，配置各方面也都给足了，自动大灯、自动远近光、自动雨刷、雪地模式、自动座椅加热、自动除雾......功能很多，8155的车机一点也不卡，目前使用过程中除了春节期间出现两次导航网络卡之外，并没有发现其他问题，车辆外观形状我是挺喜欢的，流水转向加贯穿尾灯，车标换成四个环都不觉得违和，内饰不太符合年轻人的审美，但是也不是特别的俗气，用料挺好的，大部分都是皮质包裹，没有什么缝隙大有异响的问题，不愧是老理工男了 【最不满意】 最不满意的地方就是原本以为这辆车应该见的不多，自己买一个别人见到肯定不知道，结果春节期间路上遇到的特别多，都快烂大街了。。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 由于家里的车年龄大，考虑日后出行安全问题考虑把车先置换了，刚开始从附近ssss先看的Univ油车和idd两个，其实最开始我是想买油车的，老父亲的想法是买个混动的，上个绿牌然后老车他接着开，但是考虑安全问题这个我就pass了！然后跟销售了解了1.5T有现车的只有尊贵，具体给的价格大概是13.6？忘记了，但是我觉得既然买国产车那就干到头，买顶配2.0T领速，销售说这个没现车得等车，而且具体等多长时间还是个未知数，就直接不考虑了。转手就去了附近的奇瑞ssss，但是他家主打的是1.6T车型，试驾车也是1.6T的，索性先感受一下。空间和配置方面有一说一我认为是A车里面算大的了，身高183的我坐车里头顶有一拳的距离，调整到我的驾驶习惯位置以后后排空间也是有一拳半的距离，还是很不错的，动力输出方面1.6T给出来的感觉真的跟原来1.5L的小红真是一个天上一个地下，感受了一下运动模式，油门还没踩到底了车就已经窜出去了，有一点小惊喜，但是还是我说的，买国产还是考虑到顶配，所以大概了解了一下价格就没往后聊了（价格大概11.6？）然后后面一个多星期基本把天津这边除了静海和西青的以外其他的都跑过了，就三家有2.0T顶配的试驾车，然后就挨家聊价格，相对之下北辰盛昌隆这个还是比较合适的，然后又试了一下2.0T顶配的试驾车，感受了一下2.0T的动力，一下就把1.6T的给比下去了，接着就是聊价格了，因为刚开始给报的价格和心里价位有点差距，那的销售经理就让我们双十一再来，价格绝对能给到心理价，然后双十一这天就过来基本就是带着订车的心来的，好在最后的价格也确实跟心理差不多了，也算是一次愉快的订车。 【最不满意】 去了空港那家销售接待了一半走了？？？这是我不能理解的，索性就没从他家订车了，要不然就从他那定了，车的话目前开了1400公里，300公里的时候方向盘不正，刚开始就是简单调了调，因为太晚了没有试车，调完就直接开走了，过两天还是有这个毛病，就来做四轮定位了，调完就没这个毛病了，从售后那也碰到了两个劲的车主，聊了聊基本都有这个问题，不知道是不是通病，剩下的还得跑跑才知道。还有车机不知道啥原因导航导着导着就突然死机了，目前遇到过两次这样的情况，原因不详？ 【提车价格】 指导价14.69，优惠1.9，置换8k，旧车残值1k，购置税10611，保险4277，上牌1800，双十一活动99抵1000落地13.6跟心理价位差不多，直接就交定金了，5000定金 【驾驶感受】 目前市区开都是经济模式，因为太堵，标准模式油门反应太灵敏，怕出事，偶尔高速或者快速路用用标准，运动模式目前用过一次，最高开到过160，基本110以后A柱风噪就起来了，更别提160了，车里放歌基本听不太清了。 【油耗】 目前最低开过7.4个，最高到过13.6个，纯纯看个人脚法 【续航】 提回来那天加满显示740，但是最近几次加满都是680左右？不知道是不是根据平均油耗算出来的总里程数 【最满意】 还是那句话，动力随叫随有真的太过瘾了 【亮点配置】 车机8155的芯片还是不错的，2.0T配备92号汽油254匹的动力390牛米的扭矩简直太舒服，语音互动方面很灵敏，能准确识别你的语音

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.14分“优秀”

奇瑞艾瑞泽8整个前脸的中网面积很大，内部是纺锤体的菱形设计，看上去攻击性还是很足的。两侧上方分体式的大灯，上面是流水效果的转向灯，下面是C型的日间行车灯，这套组合还是很亮眼的。大灯下方是加入了一个导风槽的造型，可以梳理气流的同时还增加了整个前脸的运动感。 侧面的线条让人感觉还是挺硬朗的，清晰的棱线，中间的有两条错落的腰线从大灯处一直延伸到尾灯处，尾部上方是溜背式的造型，让车身的线条更加的流畅。 尾部第一眼就能看到下面双边共4处的真排气，性能车的样子就是这么显现的。中间的尾灯用到的是时下流行的贯穿式的设计，夜晚点亮的辨识度还是非常高的。上方有一点微微上翘的小鸭尾造型，这个设计年轻人还是比较喜欢的。 内饰的氛围倒不像是一台运动型的车了，整体棕色看上去更沉稳一些的豪华车型。中控和门板都是用到了大面积的木纹材质，其他都是大面积的软性材质包覆。三幅式平底方向盘，后面是全液晶仪表和中控屏的双连屏设计，这个月仪表显示的就够大，但是黑边有点大，好在中控的层级很简单，用到的是高通骁龙8155的芯片，操作也是很便捷的。座椅全系的材质都是仿皮的，高配还带有座椅加热以及通风等功能，对身体的包裹也是到位的，坐着也是很厚实的感觉。空间方面，二排的乘坐腿部剩余还能有将近三拳的距离，加上离地距离高，对腿部的承托性也不错，能够很轻松的找到舒适的坐姿。上方有个面积不小的天窗，能到后排一半的位置，开阳感也是不错，坐在后排也能够很享受。 动力方面，用到是2.0T的发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。起步和加速都是很有劲的感觉，深踩油门发动机工作声音非常的浑厚明显，顿挫感也是有点，但是影像不是很大。但是在低速行驶的时候，这个变速箱的顿挫感就感觉不到了，特别是在走走停停的城市道路行驶，也是能够很顺畅的加速。这款车全系也是标配了360度全景影像，再加上透明底盘，这让新手驾驶会感到非常的轻松。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合 ，底盘的调校个人觉得还是偏运动一些的，在 过一些颠簸或者起伏路面的时候，路感保留的也是比较的清晰，过一些细碎路面的时候，也是能够过滤的很好。这款车还只有92#的油就可以了，性价比不错了。 外观帅，动力强，用车省。个人推荐年轻人或者年轻的小家庭的日常用车。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.9分“优秀”

看了很久的车，个人比较喜欢轿车，看同价位合资韭菜太狠，考虑干国产，三剑客都试过，最后还是决定搞艾8，动力三大件，安全性，颜值，智能系统，空间都嘎嘎的，就是后备箱大小很一般，可能都都给后排腾空间啦吧，所以后排大，后备箱就很一般

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4分“优秀”

这辆车外观我是挺喜欢的，感觉挺大气，而且适合年轻人。 内饰挺不错的，感觉仿皮座椅挺舒服的，车机这些很流畅，唯一不足的是，有时候一上车CarPlay不能够秒连，有时候又可以，所以不少情况还是不大方便。 后排空间我感觉挺大的，当时一直犹豫选星瑞还是艾瑞泽8，最后看到艾瑞泽8的索尼音响和后面安全气囊果断选择了艾瑞泽8。 动力方面我感觉很猛，在乡村道路上超车不需要地板油，轻轻一踩速度就提上去了，高速上面稳得一批。 辅助驾驶方面我感觉挺不错的，之前倒车没注意后面有人，车直接给我刹停了。 虽然是3号提的车，不到一个星期就又降价了4k，刚开始其实是有些难过，但是转念一想，不管怎么做都会后悔的，只要车子实用对自己有帮助就可以啦。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.6分“优秀”

【购车经历】 喜欢配置高的车，最开始看的领克03和1.6t艾8，领克03油耗和价格实在遭不住，再加上艾82.0上市了，果断艾8。 【驾驶感受】 三个模式都感受区分的很开，经济模式以省油为主，标准模式平时要加速快的话还是得踩到一半左右，运动模式轻轻一点就有很大的动力，中后段加速确实很猛 【油耗】 跑了一次高速6个左右，不知道那些三四个怎么跑出来的。市区堵的话七八个非常省油了，对于2.0t来说 【空间表现】 4780mm对于我来说有点儿长了（我是女生），有一次掉头差点蹭上路栏，但是坐过的朋友都说空间很大，座椅很舒服 【最满意】 选他的原因无非就是2.0t只加92，还有carplay和高德地图吧，没毛病

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.2分“优秀”

自启停功能建议关掉，不是很智能。 车机也过于简陋了，没什么功能，浪费了8155，虽然车机的终点都是导航和音响，但可以搞点自定义表盘什么的，帅一帅别人。 空间在这个价位确实算顶尖的一批了，我也是看中这点才决定买他的。 动力充足，路上基本没有超不过去的车。 外观内饰也属于比较亮眼的，朋友看到基本都要问一问，刚开始还很兴奋的讲一讲，现在已经烦躁了。 价格感觉可以再谈谈，但本人属实没精力。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.7分“优秀”

外观、内饰个人所好，喜欢的都喜欢，不喜欢的看都不看。没啥好说的，审美不一样而已。我感觉挺好的，挺年轻运动的。 空间很棒，186的同事坐后排，头顶和前车座椅间都还有距离，不压抑。 配置怎么说呢，降维打击、越级挑战吧，十几万的车连膝部气囊都配备了，还能说啥？？？（除了前车盖还用杆子支撑，这个我是万万没想到，什么年代了，还用这样的技术，多个几百一千配上我也支持啊…） 我主要是来吐槽的，主要是吐槽这动力，太强大了，一脚油门就干超速…特别像是上海这样拥堵的城市，尤其是早晚高峰，看其他车开的都像是蜗牛?般，超车分分钟。油耗没办法，内环、中环一开就是堵…无奈…收尾！

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.9分“优秀”

外观个人是很喜欢的，内饰我不喜欢星瑞的布局，所以选的艾8，包袱很有质感，软，配置车道偏离辅助会抢方向盘，关掉了，预警没关，空间很大，做过我车的都说空间很大，驾驶感受2.0t给油就走，加速也很OK，我是稍微暴力驾驶的，所以对动力很满意

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.9分“优秀”

刚提车开回来，外观还是非常喜欢的，空间非常大，我想要的配置它都有，20公里开回来很平稳，方向也没有跑偏过，只不过新车油耗真的高啊，15了快，奇瑞的销售服务也特别好，没有网上说的那么差，还是看地方吧

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4分“优秀”

★ 2.0T+7速湿式双离合，254马力390牛米，实测百公里加速是7.9秒，比1.6T版本快半秒，比2.0T星瑞快，但跟标榜运动的UNI-V 2.0T、影豹R还是有点差距。不过不重要，艾瑞泽8更偏向于“买菜”，加92号汽油就行，省钱才是硬道理。 ★ 而且开起来推背感也是有的，换挡节奏稍微保守一点，但总体加速平顺有力，主要是大马力能给中后段加速提供更足的动力储备，有底气，波澜不惊。 ★ 豪华感、精致感的内饰取向，木纹饰板、12声道SONY扬声器带仿金属喇叭罩、门板位置座椅调节……另外，8155芯片、座椅记忆、香氛功能等也给年轻家庭带来不少便捷和舒适。 ★ 2790mm轴距，A+级尺寸，空间称得上宽敞，座垫带一点伸出来的小舌头，支撑性不错，稍显遗憾是中间地台有隆起。 要让我推荐我就14万多买顶配了，豪华内饰、体面空间、丰富配置，加送2.0T大马力发动机，而且现在也开始有优惠了。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4分“优秀”

空间动力都很好，就是真的有前进档溜车，平路也发生过。空间很大，够用，油耗高速6个，城市9个