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    艾瑞泽82023款高能版 2.0T DCT御值得买吗_艾瑞泽8外观怎么样

    ·艾瑞泽8

    什么是懂车分

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    3.75
    “良好”
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    共940人评价
    8万-12万轿车总榜No.13
    超过82%的同价位车系
    经销商报价
    8.69-13.39万
    厂商指导价
    9.99-14.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.75
    • 3.55
    • 外观
    • 3.93
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.51
    • 配置
    • 3.76
    • 3.40
    • 空间
    • 4.03
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.46
    • 操控
    • 3.57
    • 3.48
    • 动力
    • 3.58
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.77外观4.10
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.01
    • 艾瑞泽83.75空间4.03
    • 长安UNI-V3.74外观4.44
    • 吉利几何A3.65外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 驱逐舰053.77外观4.10

    艾瑞泽8·全部评分

    点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

    4.5优秀

    购车原因: 7月份在湖北出差的时候突然收到了摇到了粤A的信息,于是就开始了在网上逛车的日子。那个时间段同事刚好提了艾瑞泽八,瞬间被其吸引,于是也开始关注艾瑞泽八这款车。恰逢2.0t刚发布,而且广州有车展,就带着对象一起去车展逛逛。车展上看了许多车艾瑞泽八、星瑞、univ和速腾等。本来是想买1.6t雅来着,去店里试驾了两次,销售小伙子人也蛮好的,无奈价格砍不下来。之后在网上看到深圳有区补,于是合计了一下深圳比广州便宜两三千,于是火速去了深圳订车。等车的时间总是煎熬的,09.17订车10.26才去验车,10.29才提到了心心念念的车。 提车以后照片 💰费用明细 购车信息: 车型:艾瑞泽8 2.0劲 颜色:珍珠白 内饰:棕色 购车时间:2023.09.17 购车地点:广东深圳 落地价:全款无置换13.90 裸车:12.4 购置税:1.1,发票12.1w 保险:4500 上牌:500(临牌+蓝牌) 店里送的赠品质量都不忍直视 🧮选车对比 选车过程: 我选车首要注重安全性,其次空间,动力,舒适,外观其他等因素。不考虑合资品牌,支持国产。 价格方面的话考虑15万以下,感觉日常开开没有必要买那么贵的车子,有这个钱倒不如用在其他方面,对于品牌面子更没有任何追求。 家里长辈本来想让买日系车:轩逸、卡罗拉等三大妈车型,其实他们也不懂车,只是听说这车省油。我也没听他们,自己买了。 在八月份和对象到店试驾了1.6t的,蓝色外观搭配蓝白内饰设计很真合我心意。第一感觉是空间很大,坐着挺舒服。就是自己五六年没有开车了,路上开着有点战战兢兢。不过动力是真的足,而且网上说的风噪漏风啥的,我也没啥感觉。之后九月初在另一家店试驾了2.0的,当时就被绿色外观打动了,体验了一下8155的车机,果然比1.6的流畅多了。从此就决定直接上2.0了,不过最后定的时候还是选择了白色外观搭配棕色内饰。 ✏️新车初体验 静态感受: 外观部分: 第一次看到这个车,偏家用的外观正合我意,内饰也不错,同价位几乎只有星瑞能拼了。 内部空间: 个人身高174cm,体重72kg,不论是驾驶舱还是后排空间都绰绰有余。座椅舒适性还是非常好的,柔软包裹性强。雅阁和凯迪拉克坐进来也说我这空间还挺大的。有个部分需要吐槽下,方向盘的那个屏幕下面拼接是真的逼死强迫症患者。 动态感受: 对隔音方面非常满意,关了车窗之后外界的外界的喧嚣基本被隔绝了,我觉得完全可以了。提了车加完油就直接上高速了,高速上还遇到几辆1.6t的艾8️⃣,可惜开得还不熟练,不然能和他们飙一飙。上周末从广州自驾到惠州旅游,全程开着智能领航,脚只要踩在刹车上真的舒服,好评。 车机系统: 车机流畅度还是不错的,但是有时候莫名其妙的连不上网络,明明地方都很空旷的。虽然用的苹果手机,但是觉得车机就非常好用了,不需要CarPlay。 吐槽一些: 1:远光灯是真的拉胯,近光好评,自动大灯不如手动, 2:空调停留界面过久,会遮挡导航信息, 3:高架下丢失导航信号 , 4:很多时候连不上网。 📉能耗分享 油耗方面: 目前加了1000元的油,里程1200km,跑了500公里高速后百公里油耗7.8L,以后首保之后应该会降低一些。 总结:给爱车打90分,没有十全十美的车,自己喜欢就好。目前1200公里,没有遇到什么大问题,用车体验非常满意,收到了很多合资车主的好评。希望国产品牌越来越好!

    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 02023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 0
    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 12023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 1
    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 22023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 2
    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 32023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 3
    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 42023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 4
    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 52023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 5
    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 62023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 6
    2023-11-19

    用户6938951404177指导价都是13.7W起,你这个落地价是咋来的

    虽千万人我亦往你这究竟是劲还是御?

    自由的饺子36昨天刚去订的劲,落地13.8万,就送脚垫和贴膜,别的啥也没有😂说下月15号之前提车,很期待……坐标洛阳

    点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

    4.14优秀

    奇瑞艾瑞泽8整个前脸的中网面积很大,内部是纺锤体的菱形设计,看上去攻击性还是很足的。两侧上方分体式的大灯,上面是流水效果的转向灯,下面是C型的日间行车灯,这套组合还是很亮眼的。大灯下方是加入了一个导风槽的造型,可以梳理气流的同时还增加了整个前脸的运动感。 侧面的线条让人感觉还是挺硬朗的,清晰的棱线,中间的有两条错落的腰线从大灯处一直延伸到尾灯处,尾部上方是溜背式的造型,让车身的线条更加的流畅。 尾部第一眼就能看到下面双边共4处的真排气,性能车的样子就是这么显现的。中间的尾灯用到的是时下流行的贯穿式的设计,夜晚点亮的辨识度还是非常高的。上方有一点微微上翘的小鸭尾造型,这个设计年轻人还是比较喜欢的。 内饰的氛围倒不像是一台运动型的车了,整体棕色看上去更沉稳一些的豪华车型。中控和门板都是用到了大面积的木纹材质,其他都是大面积的软性材质包覆。三幅式平底方向盘,后面是全液晶仪表和中控屏的双连屏设计,这个月仪表显示的就够大,但是黑边有点大,好在中控的层级很简单,用到的是高通骁龙8155的芯片,操作也是很便捷的。座椅全系的材质都是仿皮的,高配还带有座椅加热以及通风等功能,对身体的包裹也是到位的,坐着也是很厚实的感觉。空间方面,二排的乘坐腿部剩余还能有将近三拳的距离,加上离地距离高,对腿部的承托性也不错,能够很轻松的找到舒适的坐姿。上方有个面积不小的天窗,能到后排一半的位置,开阳感也是不错,坐在后排也能够很享受。 动力方面,用到是2.0T的发动机。传动方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱。起步和加速都是很有劲的感觉,深踩油门发动机工作声音非常的浑厚明显,顿挫感也是有点,但是影像不是很大。但是在低速行驶的时候,这个变速箱的顿挫感就感觉不到了,特别是在走走停停的城市道路行驶,也是能够很顺畅的加速。这款车全系也是标配了360度全景影像,再加上透明底盘,这让新手驾驶会感到非常的轻松。悬架方面,采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合 ,底盘的调校个人觉得还是偏运动一些的,在 过一些颠簸或者起伏路面的时候,路感保留的也是比较的清晰,过一些细碎路面的时候,也是能够过滤的很好。这款车还只有92#的油就可以了,性价比不错了。 外观帅,动力强,用车省。个人推荐年轻人或者年轻的小家庭的日常用车。

    2023-08-30

    Y泡泡茶壶Y过年这么长时间中午看到一辆女司机开的艾八了 帅的一批 还有一辆名爵7 星瑞和红旗看到好多了 说起来这么多人说红旗没想到买的人还是那么多

    点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

    3.79良好

    【外观方面】 定位于紧凑级轿车的艾瑞泽8高能版的车身外观尺寸长宽高分别为:4780x1843x1469mm,轴距为2790mm。 车头部分,艾瑞泽8高能版的前格栅采用了线条交错的熏黑中网设计,视觉效果要明显好于大面积镀铬装饰的样式,让车头看起来更加运动时尚。 贯穿的枪灰镀铬装饰条链接两边灯组和奇瑞的LOGO,个性且不突兀。 半分体的LED灯组被贯穿的装饰条分为上下两个部分,日行灯点亮之后的状态让整个灯组看起来更加有前卫和科技的设计风格。 下方传统雾灯区域,艾瑞泽8高能版同样用了熏黑造型设计,并且根据空气动力学设计,使用了导流槽,使空气流向轮拱内,为刹车系统提供降温。 来到车身侧面,整车的车身姿态和比例是非常好的。偏溜背的造型也使该车的运动感加倍提升。从翼子板延伸出的腰线贯穿整个车身,一直到尾灯结束。这样的设计会更好的让人把车身的视觉重心拉低,让这台车的姿态呈现更强的冲击力和力量感。 轮胎配备的是马牌的UC6系列,225/45 R18的车轮尺寸并不算小。(我们所拿到的试驾车为顶配车型)这套轮胎也为车辆的舒适性和运动性能提供了不小的帮助。当然后期车主可以根据自身需要再换更为偏向运动或者更为静音的轮胎。刹车方面,奇瑞为这台艾瑞泽8高能版提供了博世IPB的制动系统,为车辆安全提供了有力保障。 我们最后来到车尾,贯穿式尾灯是近几年流行的设计风格,透明的尾灯,让车辆尾部看起来更加运动化。这台艾瑞泽8高能版尾部最大的亮点是双边四出的排气。电动化和越来越多的隐藏式排气让更多的车型的尾部造型看起来豪华了,但能在如今看到一台新车采用双边四出排气,那一定可以让人对它印象深刻。 【内饰部分】 来到内饰部分,这台艾瑞泽8高能版车型的整体设计风格就偏向了豪华。在氛围的营造上也是主打的舒适和实用。大面积采用棕色内饰风格,并用黑桃木(非实木)的内饰元素辅助,座椅使用棕色Nappa真皮材质,豪华感加倍。 贯穿式大屏,由两个12.3寸的中控屏幕组成。两个屏幕的显示效果出色。车机系统采用高通骁龙8155芯片,整体运行效果快速流畅。并且提供了更为智慧的车机交互系统,和语音控制功能。 在配置方面,L2+级别的智能驾驶功能基本上也算是国产中高配车型的标配了。这台车还有540度全景影像和透明底盘,让车辆周围环境时刻掌握在驾驶员的手中。SONY的12扬声器让我们坐进这台顶配艾瑞泽8高能版之后,能享受到更高水准的音乐盛宴。DMS驾驶员监控系统也能随时掌握驾驶员的状态,为行车安全提供保障。高配车型还有车内香氛和车内空调净化功能,车内时刻充满了清新好闻的空气,会让驾驶者和乘客时刻都能保持好心情。 【座椅空间表现】 首先高配车型主驾驶支持10项可调功能,和加热通风。座椅整体偏软,但包裹性很好,乘坐感受也非常舒适。座垫长度稍有些短。2790mm的轴距为前后排都提供了不错的腿部空间表现。虽然车身整体呈偏溜背的造型,但在前排和后排的头部空间也都有着不错的表现。并不会让乘客或者驾驶者感觉到压抑。 【动力方面】 这台艾瑞泽8高能版搭载鲲鹏动力2.0T GDI发动机,与其搭配的是7速湿式双离合变速箱。这台车的最大功率为187kW,254匹马力,最大扭矩为390N.m。账面数据表现非常不错。 在城市内开起这台车,首先是这台车的动力和驾驶的实际感受要明显高于预期。动力充足,加速畅快。并且这套7速双离合变速箱在奇瑞的调教下,基本上感受不到换挡的顿挫感。换挡的时机把握的也还不错。 刹车比较敏感,熟悉了就会感觉好很多。转向手感会根据驾驶模式调节。底盘部分整体感觉非常紧致,滤震性表现的也很好,细碎的震动基本不会传递到车内。突然性的并线,在四轮独立悬挂和这套避震器的加持下,也不会有大幅度的车辆侧倾,支撑性很好。

    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 02023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 0
    2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 12023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御 图 1
    2023-09-18
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    长安UNI-V 2024款 1.5T 尊贵型长安UNI-V 2024款 1.5T 尊贵型

    【购车经历】 特种兵式提车,之前都没有来店里看过实车,全程只在网上看了看。提车当天直接到店里跟销售说价格,试驾也就简单的跑了一圈就把车开回家了,销售都有的懵哈哈哈。 【提车价格】 因为跟正常提车那样跟销售来回拉扯,裸车价是10.69万,保险4500,上牌费230,贷款了3万收了服务费2000块钱,加上购置税9000落地是12.26万。 【驾驶感受】 这个车因低趴的车身开起来非常稳,ECO模式开着很平顺但急加速的时候会有延迟感,但是标准模式就不一样了开始有些小窜了,发动机的动力释放已经有些按耐不住了,油门也非常的跟脚随踩随走!运动模式就更不用说了,刚提车的时候就去找了一个封闭路段测试了一下,弹射起步的那一瞬间真有一直在开跑车的感觉,一个字:爽! 【亮点配置】 全系都配备有360影像,对于新手真的是福音,但开车也不能完全依赖于360,还是要老老实实的养成开车的好习惯!实体按键也是当下非常好用的,现在电车化时代很多油车也都取消了实体按键,不能说车机不流畅吧,只是实体按键真的非常便捷实用!这个车的扶手箱还有一个小出风口,等夏天的时候把空调开开,这个扶手箱基本就是一个小冰箱了,把水放里面相当于直接冰镇,简直是夏天的福音! 【空间表现】 这个车是一个很标准的A+级轿车,前排空间非常好,中控台下面镂空也有很大的一块储存空间能放好多东西,后排空间怎么说呢,我一米七八的身高驾驶座位设置成我开车很舒服的位置后,我坐在后排腿部空间确实有一点点紧促,但是我朋友女生,165的身高坐在后排就绰绰有余,所以有高大壮的朋友坐车最好还是坐在副驾驶为好。后备箱的储存空间我感觉是同级车里面最大的一个了,我朋友的同款小V后面装下了一辆电动车还能把后尾箱盖盖住,够震惊我一整年了,相当哇塞的。 【油耗】 油耗这个因素太多了,我也不好评价,我个人在一个三线小城市里面,每天路况是上班的时候不堵车5km的路程十分钟左右就跑到了,但是下班刚好赶上高峰期,同样的路反而得开半小时之久。导致我的油耗一直在8个油以上,目前主要是市区,也不知道跑趟长途能降多少,等后面慢慢探究吧。

    4.64分“优秀”
    驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型驱逐舰05 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 豪华型

    贷款购买,贷5年,2年后可以一次还后三年的贷款,没有手续费,共贷款62000,返现6200,贷款的的10%(前两年的利息够了,如果确定2年后能一次还上很合算)保险3984太平洋保险,临牌10+上牌120。实交79800-62000-6200+3984+130=15714 送2次保养+行车记录仪+电池护板+膜+脚垫+后备箱垫。 外观我挺喜欢的,挺时尚,扣的0.5分给后面下方后雾灯和倒车灯2个灯罩太红,影响美观! 内饰很满意!配色,质感,简洁的设计等等这个价位可以了! 配置也可以,自动灯光,LED灯,胎压显示,定速巡航,倒车雷达+影像,虽然不是360,也知足! 空间很大,前排后排都挺宽敞的,后备箱也够大,因为尺寸大,侧方位停车挺麻烦,我倒是希望都能缩小一圈! 续航纯电真能跑60,可能最近天气+我的路线合适,一半的路程是高架,还有我开车比较平稳。刚买车时间不长,接孩子放学附近有慢充桩,每天充1个多小时4度电左右能跑30公里,用油跑了几天感觉表显不太准,可能是强制保电纯油跑,不知增加hev里程,ev里程也增加!到经历过冬天续航可能就不满意吧👶。 智能化程度高,车机开放,下载了沙发管家,下了个最新的高德地图带读秒的,手机也能一键车机挺好用。再有智能上下电和自动驻车实用又好用!等红绿灯不用别的操作,太舒服了! 驾驶感受说一下,起步加速快,动力足,红绿灯剩几秒我原来的车肯定只能踩刹车,这车踩踩油门加速响应是可以的! 总结下,我可能买的时间不长,又是从手动挡便宜车转到咱这车的,别人说的底盘问题,风噪,胎噪我都感觉还好🐨,还是挺推荐的!

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.79分“良好”
    吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版吉利几何A 2021款 Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

    『购车经历』买车也是经过多方的比较,说实话几何A这车我之前听都没听说过,开始准备入手比亚迪汉的,在预购QQ群里面讨论的时候,有人提到了这款车,说是续航各方面都不错,抱着有点好奇的心态就去了解了下,在店里面看到实车真的是惊艳到我了,特别是这个内饰,非常年轻时尚,比较适合我这个20岁出头的年纪,比亚迪汉就稍微稳重了点,更加适合事业有成的,思虑再三,决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了; 『驾驶感受』订车等了两个月,真的是等的心都碎了,好在终不负我!!到手一个月,非常的满意,基本没有大的缺点,拉单列表谈下个人看法:   1.操控:转向感觉很精准,动力上也是随踩随有,比原来涡轮油车直接粗暴; 2.底盘:感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗:电耗不要暴力驾驶的话,感觉符合心理预期;而且开空调感觉电耗没有特别夸张,基本上每百公里的能耗都在15内; 4.充电:杭州这边充电桩配置还是非常丰富的,所以充电很方便,去逛街就可以停在地库充,自己去逛街,逛完就满电了; 5.续航里程:目前感觉续航非常实在,600公里续航,开空调市区大概能开到550以上,我准备冲击黄金右脚; 6.电池寿命:这个还不好说,不过我们首任车主他有电芯终身质保,不怕! 开空调电耗: 7.座椅:座椅舒适,包裹性比较强,比较有吸附力; 8.空气净化:这个功能非常好;当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能,非常人性; 9.空调:非常给力,听说好多人试驾都被吹感冒了,所以我已提车就把温度先调高再说; 10.噪音:低噪本就是纯电的优势,隔音做的还不错,就是这个轮胎胎噪有点大,也可能是没有别的噪音源了吧! 11.悬架减震舒适性:悬架还可以,调料很到位,过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观:外观一开始不是很能接受,但看到实车之后觉得,非常有设计感,特别是前脸,现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷,不够夸张,要像前脸那样锋芒更拉风;车头非常前卫,侧面和尾部相对而言稍微保守了; 13.车灯设计:有点像恶魔的眼睛,很犀利,灯光的效果还是不错的,非常亮; 14.钣金车漆:车表面有点不耐脏了,油漆看着还行,不知道是什么类型的; 15.内饰:性冷淡风的诠释非常到位,让很多人一看就能喜欢上的那种;设计非常超前,让人有耳目一新的感觉,同时内饰很环保,对于我们小孩的乘坐也是少点担忧;做工、材质都没问题,就是实在容易积灰,常备抹布; 16.车联网:远程控制非常有趣,也非常实用,非常方便感觉座椅少个腰托; 17.配置:氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的; 18.多媒体:音质还可以的,就是不能在线看视频,要是能看能装App就好了;