点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.57分“优秀”

颜值上，艾瑞泽8算的是奇瑞的颜值巅峰了，看到实车就知道了，整体足够时尚大气。它提供了两种前脸设计风格，分别为点阵式布局以及放射状装饰，前者偏商务后者偏运动。两侧的大灯中央采用贯穿饰条进行连接，配合雾灯区域造型整体观感很不错。车身尺寸上，它相比长安UNI-V全面领先，但相比星瑞又差那么点意思。不过2790mm的轴距，已经够好了。溜背样式的车尾看起来很简洁，这个上翘的小鸭尾很有个性，两边的尾灯通过狭长的灯带相连，阵列式尾灯灯组点亮后效果不错，细节值得肯定哦。双边的排气管装饰，看着很有牌面，不过它只是装饰。 双12.3英寸的联屏都是流行设计了，支持无线CarPlay和华为HiCar，另外它和奇瑞其他一些车型的设计一样，会留有空调触控栏 动力上就是我们熟悉的那套1.6T鲲鹏动力，和艾瑞泽5 GT一样，197Ps和290N·m，变速箱用的是7挡湿式双离合变速箱，根据我们之前实测的艾瑞泽5 GT来看，它的百公里加速应该能达到8秒左右，作为一台家用车，这个水平其实是够用的。如果你们想要更激进一点的反应，就得调到运动模式，深踩一下它会给到你足够的反应。不过他没有弹射模式，还记得之前试驾UNI-V和艾瑞泽5 GT的时候，感受轮胎的空转然后唰的一下出去，那是相当攒劲，希望后面的2.0T可以让我们放肆一下~~ 它的底盘悬架设定的会偏舒适性一些，有那么些韧性，当然过度要求它像那些纯运动型车那样，来回给你劈弯，毕竟它的设定就是家用车，但你放心它后段能撑得住。 这两年国产品牌在轿车市场做的确实越来越好了，像星瑞、UNI-V都有着不错的市场反馈。而这台艾瑞泽8呢，在颜值、动力上都交出了让人满意的答卷，真的很期待国产轿车能像之前SUV那样叱咤车市。后续它还会推出2.0T版本，和混动版，其实我已经在期待了

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.2分“优秀”

购车经历:今年年初的时候，换了一份工作，住的宿舍，宿舍离工作的地方走路要半小时，每天都是蹭朋友的车一起去上下班，便有了买车的想法，自从有了这个想法之后，就下载了懂车帝可以说几乎每天都在逛都在各种对比看车，但是手里一点积蓄没有，于是就开始了我的攒钱买车之路，年底的时候终于实现的我的想法。喜提了一辆艾瑞泽8顶配。 选车过程:最开始的时候想买的是比亚迪秦plusdmi，因为那会经常在抖音刷到这辆车，外观也很符合我的审美，然后也很适合我们每天都要开车上班的需求，加满一次油充饱一次电可以跑很久，所以上半年的想法一直都是这款车，但是因为工作忙的原因，也没有去试驾过，没有看过车，所以没有什么感受可以分享，后来因为个人原因换了工作，去干工程去了，也是在抖音上看到了Univ，颜值的确很惊艳到我，价格也挺适合，因为我很清楚我一年能存到多少钱，所以也知道我的预算是十二三万这个价位，所以之后也挺关注Univ，但是仍然是工作忙的原因，一直没去看车，都是在懂车帝上了解，后面也对比过很多车，大众朗逸新款，伊兰特啊，新出的锐程plus啊，星瑞啊都了解，但是都没去看过车就很尴尬，一直到国庆节的时候，看到了艾瑞泽8上市，又去了解了一下，在懂车帝上对比的一下，配置丰富，外观大气，价格也挺合适，想买的是逸，因为了解到12万不到13万能落地，符合我的预算，所以一下子又喜欢上了艾瑞泽8，我承认我是一个很善变的男人哈😂😂。购车过程:然后终于在12月份的时候工作结束，有时间去看车，就挑了一天时间和老妈去看车，首先去看的是Univ，我还是挺执着于Univ的外观，看了车也试驾了一下，加速确定挺猛，试驾完之后我妈告诉我，后排太小了，坐着不舒服，她一般不晕车的都有点晕，但是我还是想和销售聊下价格，11.69的裸车，销售给我报了13万多的落地价，手续费要4000，瞬间就不太想买了，我还是报了我心目中的落地价，12万5，没谈成，然后就走人了，就去看了艾瑞泽8，销售态度挺好很热情，店里只有一辆顶配的蓝8，颜色我挺喜欢，我妈一眼看到也觉得不错，她做了一下后面觉得空间也不错，但是我想买的是逸，店里没有现车，然后在销售的介绍下和我妈也给我支持了一些最后决定就定这个顶配，然后交了定金等着提车，因为还没拿到工钱，所以准备过段时间提车。 购车建议:我能在第一天看车就定车的原因我认为懂车帝有很大的帮助，就是首先我没有花费很多时间去4s店看车，在懂车帝上就能了解，其次就是能很清楚的知道这款车大概多少钱能落地，有什么优惠，怎么去砍价，怎么能让自己以最优的价格买到自己钟意的车，所以我的建议就是大家想要购车之前可以在懂车帝上多了解，多逛一下车友圈，多像大家问一下自己不懂的，不要被坑。 价格分享: 购车城市:河北保定 落地价:141000 裸车价:不清楚，因为我砍的就是落地价哈哈哈，懂车帝上学的 保险价格:3701.9，因为发票低开了一些，是123900，所以我的车损险稍微低点，但是也低不了多少，所以我的保险还是比较便宜的。 购置税:5482.3，按照购车税反推的话，我的裸车价就是发票价123900。 其他手续费:其他的费用就是上牌费是收的800，因为我没在本地上牌，要回本地上牌，所以收的800，但是我砍的是落地价，所以也没在乎这些。然后合同上还有gps费1500，这都不重要，落地价最重要。 用车体验: 外观:首先外观的话非常nice，美中不足的是前脸我觉得不够完美，但是哪有什么车是完美的呢，所以可以忽略，内饰的话是蓝白内饰，因为就一辆现车，也没得选，正好我也喜欢的是蓝白，内饰很漂亮，看上去比较厚重，用料还是不错的，很很高级的感觉，特别是晚上打开氛围灯的同时，简直不要太好看，我也有很仔细的看过大家车友圈所分享的一些内饰做工问题，都没有发现，还是很满意的，总的来说内饰的确是很不错的。同级车中空间是很不错的一辆车，前排扶手箱能装下挺多东西的，中控台还有一个镂空也能放一些东西，我爸平时做车总晕车的人，坐在后排也不见晕车了，可能也是因为我开车很稳的原因，他的评价是后排挺宽敞的。 驾驶感受:从12月21号提车到现在开了2400公里，其中有2000多公里都是高速，所以市区驾驶感受我不多点评，重点聊一下高速驾驶感受，首先就是动力很足，超车的话是轻松的，看好是否具备超车情况，一脚油门就超过去了，这点我很满意，座椅也很软但支撑性不错，包裹性也不错我都是连续开三四个小时才休息一下，除了腰有一点酸没有其他不舒服，很多车友说高速会漏风，但是我高速最高开到了160，没有感觉到任何漏风，噪音也很满意，所以我很庆幸，也希望大家都能解决这个问题。油耗的话开了2100多接近2200公里，加了1100的油，综高速油耗是5毛钱左右一公里，驾驶温柔的话可能更低，总的来说，购买艾瑞泽8是我很满意的一次购车.

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.1分“优秀”

外观：这是一个很主观的东西见仁见智，但总体横向对比艾瑞泽全体系列来说是不小的进步，尾灯、轮毂、机盖、侧翼都设计的很有质感，我唯一觉得不满意的还是奇瑞对车标的处理方式，感觉走近看像猪八戒的鼻子，如果下面镀铬条直接横向贯穿，然后把车标扁平化放在机盖上我觉得会比现在这样好看的多。 内饰：内饰肯定是还有进步空间的，经常操控或触摸的地方使用钢琴烤漆面虽然很上眼，但日常使用会成为恐怖的指纹收集器，还有双联屏的使用并没有降低黑边的面积，并且奇瑞老是喜欢在省不了几个钱的地方省钱，副驾的化妆灯，主驾的眼镜盒，其实真不值钱但很影响使用体验。最后再夸一下中控台布局吧，买车的时候看了sl03和艾8，艾8在多了档把，手刹，还有五六个实体按键的情况下收纳比sl03多了一倍不止，中控能放3个手机的情况下还能放两个杯子。大大的好评，其他总体内饰来说国产车在平民价位的内饰肯定是世界一流的，设计不一定很好但肯堆料就差不到哪去就不再赘述。 配置：现在大环境下其实大家的配置都很同质化，但是艾8还是做的很好，座椅通风加热，多样化数据线接口，10向电控座椅，苹果和华为的play，这些都是能很大提高舒适度的配置。但我主要是想提一下看不见的配置。艾8在安全上下了巨量的功夫，推土机一样的防撞梁让马路上大部分车友变成了吸能盒，白车身大量的使用高强度的钢材搭配上10气囊，作为一个刚刚有孩子的奶爸来说无疑大大降低了路上被团灭的风险。唯二不满意的就是作为奇瑞的脸面轿车，电尾门没有安排和引擎盖连一个液压杆也舍不得是不是有待商榷呢。 空间：超越同级的轴距加上车门内陷的设计进一步提高了空间表现，除了不能在车里游泳以外，我想不到什么情况下空间不够用，或许是天窗有时候会撞到头吧。 驾驶感受：作为一个从小就爱玩赛车游戏，上一辆车又是手动艾5，并且天天上班来回要在四川的山区跑60公里的车手来说，心血来潮时的驾驶乐趣一直是我选车比较重要的指标，sl03拉垮的后悬和408的非独立悬架也是我放弃它门的考量之一。动力部分来说奇瑞的核心竞争力没啥好说的，总的评价就是比这套动力系统强的对手满世界也屈指可数。噪音方面在低速情况下是很不错的，几乎听不到什么噪音，高速情况下也得益于这个马牌轮胎和大量的隔音棉几乎听不到什么胎噪，噪音主要是风澡，但并没有网上吹的漏风出现，我个人觉得高速上的风澡在合理区间内，如果连这点风澡都没有了，反而不科学了。车辆动态体验，过坑很软糯又很干脆，不会有多余的练习弹跳出现，好评。高速下的猛踩油门猛打方向超车时，车身姿态很稳定，连续的变道超车十分可靠让我找回了自己一个人开车跑山时的驾驶乐趣。 总体来说这款车像一款买菜车但又有不俗的运动表现，在对比了威朗，408，驱逐舰，sl03，星瑞后我还是认为综合来说艾8更适合我个人。由于是异地提车，刚摸到车就开了400公里的高速和60的国道回家，目前开下来暂时没有觉得有什么问题。欢迎大家一起交流。哦对了说说四儿子吧，因为我指定配色和配置，咨询了各大城市总共不下12家店。奇瑞四儿子的服务真的在各大品牌里面纯纯扣分项。

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4.5分“优秀”

从产生买车的想法至今已过去半年，因为还在读博，但马上要结婚了，也方便和媳妇回老家，所以我单方面决定要买车，起初媳妇觉得我们应该攒钱先买房，但是我当时对车上了头，一心想买车，成天懂车帝，抖音上看车，有点影响学业了感觉。最终媳妇为了让我安心学习，所以也就同意买车。由于我还没工作，每个月就只有几千的学校补助，媳妇也刚工作不久，积蓄不多。所以我们的预算也就在10到15个w区间。最开始关注到的车型是比亚迪秦plus，但由于担心一些安全问题，就还是没买。兜兜转转又看了univ，朗逸，名爵7，等受年轻人喜爱的车型。但最终选择了艾瑞泽8，它的外观，内饰，动力，空间真的都很好。起初也担心A柱风噪的问题，但是我们提的是二月份的车，换过前挡风玻璃，刚提车就上了高速，最高速130，加速很猛，高速标准模式足矣，关键没有漏风问题，高速油耗6.5，市区能到8个，购买后空间外观内饰家里人都很满意，媳妇也觉得买对了，这是我最高兴的点，目前使用上没遇到其他问题。希望艾瑞泽8能让我们的青春能绽放在更遥远的地方吧！

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4.2分“优秀”

第一辆车，以下纯个人观点 我是去年十月底提的车，有试驾过univ，凡尔赛，408，影豹，艾8 说实话车开起来的话，国产调校还是有进步的空间 【提车价格】 当时是在长沙那边买的，落地十四个，谈的时候发现我旁边有一个来提车的，问了一下比我多了两千，所以买车千万不要急的，多谈多走几家 【驾驶感受】 开起来还好，只要给油，就跑的起来，超车也轻轻松松 【油耗】 没怎么注意，现在看是8.7，其实吗也就几个油的出入，没必要太在意油耗这个问题，又不是一二十个那种大老虎 【乘坐体验】 这个座椅坐起来挺舒服的，空间也挺够的 【保养】 说是说终身免费保养，但好像还是有一些条件，一年两次等等的 【最不满意】 车机垃圾，反应慢，还有几次车开着开着导航自动给关了，语音助手灵敏过头了 a柱漏风倒是没怎么注意到，不过这个风燥确实是太大了 车内音响有时会有莫名其妙的电流声 尾箱电动时灵时不灵的 中央扶手箱天冷了会起皱 标准模式起步肉，多给油又蹿 电瓶不咋滴 安全方面感觉挺安全的，自己没实践过，具体不清楚 还有买车自己喜欢就行，别管那么多，车到手了一些问题自己会适应的，不可能会有十分满意的东西。就像艾8我也是看了配置丰富，价格合适才买的，实际有很多东西没啥用，还提高了车子小毛病出现的几率，其实只要三大件没多大问题，车子出了问题还能找到厂家就好了 最后请问一下那个车内自动抓拍我看和那个人脸识别绑一起了，关掉会有影响不

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3.5分“良好”

看车的时候对比了长安univ，星瑞，长安外观太潮流，三十的人接受不了，感觉像奥特曼，星瑞喝95，跑的路比较多所以92的艾八成为了选择目标。 外观：选的灰色，上一辆长安选的白色裙子没考虑白色，黑色北方经常有灰尘显得脏所以选了灰色，提车后经常有路人问，说车的外观很大气… 内饰：内饰选的白蓝色的，座椅暂时没有染色，本人有点胖所以衣服都是深色的，到车时主驾门板内有点划痕，不大所以没有在意。 动力：奇瑞的动力没得说，感觉发动机声音有点大，是那种低沉的声音。 油耗：目前行驶了700公里，开了一段时间运动模式，表显油耗10.6，感觉还会降。正常开是8个左右。 遇到的问题：首先是买车时销售不专业，一些配置都不懂，买车后出现了雨刮器不喷水的问题，售后看不懂电路图，后来和试驾车换配件发现是保险丝盒子有问题，还一个问题就是买的顶配发现前面毫米波雷达缺失了，去店里发现所有顶配都没有，只有试驾车有，和厂家反馈只会说以实车为准，气死了，厂家减配也不出公告。 关于价格：山东淄博，现金优惠8000，加置换补贴600，加政府补贴3000，6年免息无手续费，保险3700

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

对于艾瑞泽8这款车，我用车已经有三个月了，和大家分享一下我的感受。先说说优点 首先外观和内饰我觉得还是挺不错的，尤其是外观侧面颜值和内饰的氛围灯，在我的审美观上。 其次是配置，艾8配置真的无可挑剔，我的是顶配，在这个价格上该有的都有，1.6t的动力很强，运动模式超车贼爽，油耗平均也就七个左右，暴利驾驶上八个，高速六个油。其他配置比如十个安全气囊，马牌轮胎，主副驾驶电动座椅调节，智能辅助驾驶系统等这也是我选择艾8的主要原因。 对空间来说，家用我觉得还行，平时也是一个人驾驶比较多，后排几乎没有做过人。 缺点的话，就是A柱风噪音比较大，平时跑六七十就有风噪声了，挺明显的，后来换了导槽，有点效果。车机系统差点意思，会卡顿，在地下室有时候会没信号。主动刹车系统比较难受，之前倒车的时候急刹车两回，太吓人了。 总体感觉，在这个价位，我觉得还是不错的

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4.07分“优秀”

前些天刚咨询朋友预算13万要买什么车好，昨天艾瑞泽8 正式上市，刚好当地经销商试驾车也上牌完毕，因为之前做车展与4S店总经理熟悉，于是邀请去试驾体验一下，用了半天时间给它开到漳浦，来回110公里，整体表现还是比较满意，今天就跟大家分享一下试驾过程中的优缺点。 试驾过程优点： 外观方面：设计还是比较潮流，试驾车是最高配，前脸雾灯处和前唇以及侧裙，都有橙色套件装饰，看起来时尚动感，并且溜背造型，更有轿跑风格，加上贯穿式尾灯和双排气孔造型，像是在宣誓着它才是钢炮界的卡丽熙，外观也是最满意的点。 动力方面：搭载的是1.6T四缸的发动机，听别人三缸会抖动厉害，所以特意关注了一下它是直列四缸发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，销售顾问给的参数表显示，百公里综合油耗6.5升，我和女朋友两个人，开环城车道下来也是差不多这个数值，在市区阶段的话油耗会高一点。 操控性方面：可能是环城路段车辆较少的原因，快速踩油门的时候推背感还是比较明显的，听说这是发动机和变速箱配合很好才能做到，方向盘转向也是很精准，没什么虚位，可以说是指哪打哪，加上前后都是独立悬架，在经过减速带也不会有明显的颠簸。 舒适型方面：座椅都是电动调节，运动式造型，皮质座椅，整体坐起来感觉还是比较让人满意，整个内饰基本人体接触的位置都是软皮材质包裹，后排也有独立的空调出风口和手机充电接口，并且全系带可开启的全景天窗，让后排视野也显得非常敞亮。 空间方面：车身尺寸长宽高分别是4780毫米、1843毫米、1469毫米，轴距2790毫米，这个轴距对于五座的轿车来说，空间还算充裕，座位空间说不上随处翘二郎腿，也绝不拥挤，电子挡把的设计，让中央扶手空旷很多，也增加一些储物格，后排座椅靠背可按比例折叠放倒，放倒后与后备箱纯平，给后备箱释放出规整空间。 缺点吧之前没买过，也不懂，主要是现在新能源车这么流行，会不会这时候买燃油车，三五年后要换的时候，贬值很厉害。

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4.4分“优秀”

车辆侧面和尾部很好看，正面相比较没那么完美。 目前开车了一个多月，大问题基本没有。遇到过两次主动刹车，还是比较准的，但觉得主动刹车不介入，车辆也在自己的掌控里，确实会吓人一跳。遇到过一次盲区检测告警，后车在盲区，变道时后视镜里没看见，所以觉得主动安全配置还是挺有帮助的。 车辆目前出过两次事故。一次是侧方位停车时剐蹭了一辆日产逍客，给人家后保险杠蹭点了一些漆。自己的车还好，不凑近基本看不出来。另一次是靠边停车时右前轮刮了马路牙子，轮毂刮花了一些。 网上说的窗户风躁是有的，目前速度多是开到80左右，个人感觉风躁还行，没那么夸张。在有侧向风吹到窗户上时，会有类似漏风的声音，但并没有明显漏风，应该还是风躁。 车辆偶尔会出现一下异响，也不能排除是路面石子打到了车上。刹车偶尔会出现尖叫声，也是偶尔出现一下。 最大的缺点应该还是360全景影像的大黑边，希望厂家后续能够优化。 此外，再说说优点，车辆空间还是比较大的，车辆座椅比较软，很舒服。车机导航可以与手机同步，手机搜索地址，车机会自动进入导航页面，用起来还是比较方便的。车辆内饰看上去比较高级，软质包裹很舒服，新车味道也比较小。 总体而言，这个价位，这款车性价比还是很高的。这次这款车的后续表现吧。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.86分“良好”

艾瑞泽8应该算是今年奇瑞品牌的重磅产品了，之前奇瑞的中型似乎一直在SUV车型上。目前是有了一定的改变，我们是在本月中旬参加过一场艾瑞泽8的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.6TGDI DCT臻版车型。这也正是现款全系的顶配车型，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，奇瑞是终于把那套看家的1.6T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱给装备在了轿车上。调校上还是我们熟悉的197匹最大马力，290N·m峰值扭矩。这套动力组合的装配率比较高，市场的保有量很大，所以后期维护保养方面还算比较经济。至于加速层面，艾瑞泽8也确实给到我们足够的信心，前段加速很有力，市区起步阶段甚至不用刻意补油。而当时速来到85km/h左右的再加速表现也足够亮眼，此时变速箱的降挡反馈很是直接、干脆。 空间层面，整车的轴距是2790mm。这个数据在当前紧凑型轿车当中所占据的优势是十分明显的，而且整车内部空间利用率也是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还有1拳3指左右，而腿部空间3拳3有余，。家可以简单做个参考，确实足够宽敞。另外整车中央地台的平整度不错，所以对于后排中间乘客的乘坐空间来讲，并没有明显压缩。座椅部分的海绵填充也足够柔软。 最后聊聊价格吧，作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了13.29万元。对于整车在动力、空间、配置等层面的表现来看，似乎还算合理。但整车市场对于奇瑞品牌轿车的认识还处于“实惠、低价”的阶段，所以如果终端能够给出一定的优惠，那么这款车型的吸引力很明显增大。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.2分“优秀”

最初从关注车开始，是首选星瑞的，后来艾瑞泽8预热以及UNV的火爆，所以就在这三款车纠结，但一直都是首选星瑞，后来通过试驾和对比，才选择了艾8，原因有四：第一星瑞内饰的颜色给我一种很压抑的感觉，第二星瑞虽然整车比艾8大一点，但乘坐空间没有艾8大，第三就是星瑞给的优惠实在太少，第四就是在车身结构和用料方面奇瑞太给力，后续也通过提车第二天把别人车屁股撞烂，我的车头就是蹭了点漆这件事，也证明了我的选择是正确的。 本来定的2.0劲，但是关注这款车的也知道，2.0的出口俄罗斯，国内要等半个月到两个月，再加上有点着急用车，正好店里也有1.6的黑色，就直接提了，毕竟2.0的也只能带给我一时的欢乐，终归是要回归家用的，1.6足够用了，197的马力高速超车也爽歪歪。 外观内饰都没得说，奇瑞近两年的设计师都是从大厂挖过来的吧，虽然我更喜欢2.0的棕色内饰和外观，但1.6的也不错。配置方面，臻版能给的都给我了，很多功能还不会太会用，需要后续慢慢熟悉了。 油耗方面，目前驾驶1500多公里，500公里在市区，1000公里多一点在高速，市区正常七个多，堵车八个多，高速八十码左右能跑到五个多，基本上都用的标准模式，太堵或者太慢就用经济模式，由于现在还在磨合期，所以目前综合六点多，应该首保过后油耗就会更低了吧。 驾驶感受，怎么说吧，从我开过的所有车中比较，个人感觉还是蛮不错的，前排和后排座椅都很舒适，至少是我目前试驾过所有车型中最舒服的一款（试驾过星瑞，UNT，蒙迪欧，MG7），本人180身高，对于乘坐空间本来是想考虑B级车或者SUV的，但要么就是太贵，要没就是综合不满意，所以还是艾8更合适，驾驶过程中胎噪还好，个人对胎噪不是很敏感。 最不满意但能接受的一点，就是圈子里吐槽最多的A柱风噪问题，最初是我姐发现的，我刚开始在开车，沉浸在提车的喜悦中，没注意，我姐一说，我也听到了，由于当时速度有点快，再加上音乐有点大，所以认为开到100码才会有噪声，后来我自己开，把音乐调小到三，车速只要上到50就会有风噪很明显，买车的时候问过销售关于A柱风噪问题，他说厂家后来在A柱旁边加了隔音玻璃什么的，但没有改善，只能说这是艾8的最大设计缺陷，这个声音对我来说，听着就是有点烦，但不影响我正常驾驶，所以能接受，后续想办法自己加个海绵条一类的应该能解决。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4分“优秀”

【感受】---驾驶感受---奇瑞1.6T发动机不用多说，SUV上面都用，更不用说一台轿车了，三种驾驶模式，经济模式就不多少说，我也不怎么用，其次就是标准模式，目前安全行驶7千公里，一直使用的是标准模式，超车完全足够，底盘滤震表现一般，能够接受，前后独立悬架、车身稳定性虽说不足，但也无伤大雅，、转向手感很好，指哪打哪、方向盘也不是很重，手握着也好好好，制动能力有些偏软，隔音方面一般般，胎噪风噪还是有点大，风噪不是其他车那种正常的风噪，有时候40码就有风噪了，尤其是通过高架桥或者经过横风路段、艾8L2辅助驾驶值得点赞，能跟得上潮流，特别是臻的这个版本，作为家用车真的是顶了。日常通勤敢给油就能给你速度。 ---空间表现--- 乘坐空间：对于一个A+级紧凑轿车来说，这个价位空间很宽敞，座椅柔软，腿拖设计不错，后排航空头枕好评。 储物空间： 后备箱很大，至少比轩逸大，储物空间还可以。 内部空间有点少，被香氛弹的位置占用了，驾照行驶证，没有其他地方可以放，只能放手扶箱了。眼镜盒也没有（有的车友称呼为烟灰缸） ---油耗--- 市区油耗大概在7-8个，均速在40左右。高架多的话，大概在6-7个。高架速度80左右，转速在1300-1500左右。应该算比较好的。在早高峰晚高峰时（60%的高架路），25km路程油耗大概9个左右（重度拥堵-匀速25左右），20km路程油耗大概8个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概7个左右（轻度拥堵-匀速35左右）25km路程油耗6点多（不拥堵-匀速50左右）但是如果都是高速路的话可以跑5.8的油耗。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 座椅舒适，主副驾电动调节，带腰部支撑，通风加热，1.6T接近200匹马力，超车很安全，游刃有余，辅助驾驶也不错，经常用，可以缓解身体和精神上的疲劳，中控台屏幕也是倾向于驾驶员这一侧，空气净化这个功能很实用，每次上车之前，车子会自动清洁车内空气，关怀模式打开之后有人打电话，也会自己降低音量，待通话完毕之后会自己恢复，这一点很贴心。 ---缺点吐槽--- 隔音方面不是很好，尤其前排A柱、天窗遮阳帘也会异响，远光灯不是很亮、语音助手不灵敏、电瓶耗电快，有时候莫名其妙的跳出来P档故障，有一次在加油站加完油，仪表显示P档故障，不止这一个故障码，车子启动不了，后面还有好多车等着加油，鸣笛催促，尴尬死了，最后赶紧联系售后过了10分钟才解决。 国产汽车今时不同往日，今非昔比，为国产车点赞加油，希望再接再厉！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.9分“优秀”

人生第一辆车，给自己26岁生日的礼物，毕业工作三年把家里房子修了，今年才存下钱买自己的车，这车外观和内饰真的很OK，同价位无敌的存在，星瑞油耗和后期保养成本太高，直接不考虑，提了艾瑞泽八，很满足了，美中不足的是贷款6万手续费1500，全部落地下来14.5万，因为在小地方，优惠太少太坑了，以后用车有啥问题再来发车友圈。车是拿来开的，拿来舒服的 这台车足够了啊，安全性也是可圈可点，当初我就是看上它的十个安全气囊还有80%的高强度钢，以及笼式车身，前后保险杠的六个吸能盒 绝对爽歪歪啊，这种性价比无敌存在 了，试问这个价位还有谁？安全舒适省油家用，全都给车主了 还要啥自行车呢 难道要卡咯拉那种公路三大妈的玩意吗？说真的，人生第一辆车，要买自己喜欢的，别在乎别人说的啥面子问题 十来万的车就没啥面子可言，合资车十来万的一样没有面子，面子是考自己和票子挣出来的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来打算买别克威朗的，因为春节有用车需求，但是没有现车，后来打算去吉利看看星瑞，但是最高配的超了一丢丢预算，最后去看了艾8，内饰，音响什么的还行，然后之前有人说奇瑞汽车比较安全，我想新手开车还是安全点好，看了一下基本上都没什么优惠，没谈多久就订下来了 【提车价格】 落车13.29 4S店多收了6000，但是看了一下保险车船税什么的才交了4000来块钱，还有大概2000不知道干嘛了+购置税上牌什么的大概就是15个w吧 【驾驶感受】 因为现在配置都挺高，对新手来说还是挺好开的，在路上练了两天基本上都熟悉了，缺点就是开远光灯要掰两下，个人感觉不是很方便，特别是频繁会车的时候 【乘坐体验】 这悬挂偏软后排坐两个胖子，感觉车胎都快贴到上面了，感觉都怕被压坏，然后过坑什么的时候弹不起来 【最不满意】 4S店那边没告诉我行车记录仪没有内存卡不能使用，要不是那天和别人蹭到了，我都不知道我行车记录仪压根儿没开，蹭到了别人的车把手，他的车没事我的车这样了，后面看看过程都看不到

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.3分“优秀”

本人也是属于奇瑞老车主了，第一辆16款艾瑞泽5自吸手动开了6万4千公里，正常保养，一点毛病没有，主要的就是生锈，已经索赔过两扇后门，想着过年回家一家人舒服点就想换个稍微大点的车，艾5跑高速发动机噪音大，风噪也大 优点:车的空间比以前艾5大了不少，独立悬挂的舒适度也好很多，配置这个价位也算中上，语音指令迅速，动力也足，开关门手感很好 缺点:车子通电不打火有电流声，主副驾车窗间歇性漏风，烂路主驾车窗异响，上次发了一条电瓶亏电，机械钥匙打不开车门的问题一群人喷我，后来4s店技术总监过来也是打不开，我就问他是不是设计缺陷，他说是装配工艺问题，机械锁里面挂钩没勾上，两个方案一个是把车门撬开缝，再一个就是拆掉轮胎拿掉内衬，从车门线速搭电降下主驾车窗 综合上述，并不影响艾8是这个价位的一部好车，期待奇瑞继续发力，做好品控，让国人开上实惠安全的好车