点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

先说购车经历吧，为什么会选择奇瑞这个品牌，首先我是一个中国人，支持国产车是肯定的，在进一步我是安徽人，肯定要支持我们安徽车企。 最早了解到奇瑞汽车还是06年那时候的奇瑞QQ，那时候刚下学初入社会，梦想就是拥有一辆豪华版奇瑞QQ😂，奈何混了那么多年一事无成。到后来结婚生娃打工挣点钱都养孩子支出所剩无几，直到孩子大了上了小学，父母在家帮忙看着孩子，夫妻两人出来打工存了点积蓄，就有了想买车的冲动，家里弟兄三个，两个哥哥都买了车，就自己没有心里说不出的滋味，过年回家孩子吵着要出去玩，没车确实很不方便，现在在外打工不能在他们身边陪伴他们成长，仅有的春节假期尽量满足他们的愿望，暑假回家看娃，临走时儿子哭着喊着要跟来，心里别提有多难受😖。我说等爸爸买车了明年暑假一定接你到这边来，直到十一放假期间开视频告诉儿子爸爸要买车了小家伙高兴的比我还开心😄说过年回家可以带他们去玩了。自己内心深处倍感欣慰！ 言归正传我关注奇瑞汽车有一年多了吧之前艾瑞泽八这款车没上市之前看的是suv也就是瑞虎八普拉斯，22年前都决定去订车了老家4s没有想要的颜色要订车等好久就暂时搁置了，后面爱八要上市的消息就出来了，天天逛懂车帝看消息宣传图，这车真漂亮一眼相中了，就开始了漫长的等待，等啊等，等到欧萌哒，瑞虎八Pro出出来了，终于到了8月份看了预售价格和心里预期有点出入，所以就没有参与盲订，想等上市权益价格出了去试驾对比下和虎八plus哪个舒适些，9.26上市了售价权益一出和心里预期不谋而合，十一放假期间去4s看车试驾体验，直接定车，假期结束上班下了夜班10号去提车打临牌，当天一个人小心翼翼的开了五十多公里，驾照考了很久好久没开过了😂还好五点多安全到家，过了一会去吃了一碗拉面又去上班了，太兴奋了36个小时没睡觉，这几天都在上夜班，上牌跑了两趟，几天觉都没睡好还在上班，今天转班实在熬不住了请了半天假，贴膜刚回来，车管所礼拜天休息牌照还没出来，销售说给我寄回来省的跑了，过两天就是展现完全体的爱八了。 在这里恭喜自己喜提爱车！也谢谢懂车帝的各位车友和车友圈车友的祝贺！ 接下来就是重要环节 【驾驶感受】 车子提回来已经五六天了现在开了300多公里平均油耗从开始的8.5降到了7.2，小计里程50多公里匀速50左右可以到5.9－6.1开空调情况下。对油耗挺满意在心里接受之内纯市区道路匀速25左右7.5个油左右能接受，奇瑞的1.6t发动机名不虚传。 动力提速方面开几天的评价就是经济模式下起步提速油门响应不是很积极，可能调教偏舒适性风格，起步给油不会冲，加速平顺，能感觉到换挡，却感觉不到顿挫1升2感觉不到2升3能感觉到升档，网上就感觉不到升档，总之很平顺，只要你给油加速绝不拖泥带水，由于现在还不熟没试过运动模式，相信运动模式会激进一些，油耗相对而言也稍高一些。 说完油耗接下来说底盘隔音，大家比较在意的地方应该是胎噪风噪和发动机噪音，目前没机会上高速，在快速路上最高跑到105码，，可能因为我是小白，胎压监测胎压有点高，开了那么多天没在意过，就是车子在70码一下风噪几乎没有，胎噪也很小不知是不是胎压高的原因，车速到90风噪有点不过几乎没什么感觉，胎噪稍微有点，到100胎噪就有点大了风噪也有点，不过也不是很吵的那种，放首音乐就能掩盖住，几乎听不到，由于胎压太高车速90走不是太平整的路就会有点颠，还是请教车友圈，得到各位车友的解惑才知道这回事，整体来说这款车就是偏舒适性的家用车，底盘很晚60过弯侧倾小给人很足的信心。 接下来说内饰吧提的是银色蓝白内饰，这内饰是真的好看，摸着软软的，坐着也舒服，材料用的不错，新车撕掉膜之后基本没有什么气味，这点很满意，还有氛围灯真的好看，听歌有索尼音响＋这个氛围灯心情都会好很多，管他是贴牌还是什么，反正我听着还不错，这个价位值，后排空间很大，不挤，后备箱也很能装，各方面都不错挺满意 【提车价格】 裸车没谈到优惠！砍了点服务费最终落地价不到13.7该送的都送了，膜送的没要又花一千多贴了稍微好点的。 【最不满意】 最不满意的就是搞不懂为什么不给次顶配搞个副驾电动座椅，这是最不满意的地方。就说这么多吧！废话太多了！ 最后祝各位准车主在日喜提爱车，都能砍到自己心里的价格，，盘就完了，免费的关注你们点，做实验的小白鼠我来当😂，还在观望的兄弟关注我会持续探讨用车情况，一一和大家分享，再次感谢大家。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

行驶里程：3000km 用车场景：平常上下班，接送家里人 【感受】 ---驾驶感受--- 动力感受：几个行驶模式，经济模式起步比较肉，需要慢慢的踩下去油门才可以，毕竟最大扭矩区间两千到四千，可以是因为偏家中以舒适度为主，堵车建议这个模式，轻踩油门就可以解除主动驻车，缓慢起步，标准模式下动力就相对于经济模式更加跟脚了，但是仅此而已还是有点涡轮迟滞，个人感觉的话很正常。跑高速可以调到这个模式，超车的话还是很可以的，运动模式就是两千转以上，动力真的就是随叫随到，一脚油门就能窜出去，不过代价就是费油！！！！ 隔音方面:目前使用感觉就是风噪有点大，不过比部分日系车强，但是总感觉有风进来的声音，只能不断加大音乐声音，掩盖住。车友说 4s 可以让换密封条跟倒流槽，不知道咋样，还没去。但是自己在网上搜的教程还是能解决的就没去过，速度起来以后，更大的噪音就是胎噪了。毕竟雅是佳通的轮胎耐磨，但是胎噪大。 操控方面:方向盘舒适模式有松动的感觉，不知道大家是不是一样，运动模式就感觉还好一点。 底盘的话过滤还是不错的，路感很清晰，回弹快。感觉比同价位车还是强一点点。但是高速就不行了，底盘就拉跨了，感觉不是同一辆车。 刹车方面就有点太舒服了，对比别的车艾 8 的刹车很线性！但是有点偏重的感觉。踩多少有多少，还是很可以的。 辅助驾驶方面:车道保持居中不是很好用，老是抢方向盘，虽然可以关但是觉得还是有比较好。也可能是我使用方法不对。Acc 自适应巡航的话挺不错的，设置好跟车距离后，速度会按照前方车辆自动调节速度很不错。 ---空间表现--- 本人175 体重 120 ，对于我来说座椅填充比较软，包裹性非常好，坐着挺舒服，但是有一点点鼓包的现象，不知道是什么原因， 空间搭配设计的很好，前面有四个放手机的位置，而且手机的摆放位置很方便，下车上车可以直接拿走，自带一个无限充电。 中控下面镂空的，可以放一些卫生纸之类的，储物空间很大，特别是那个储物盒 很深，可以放很多东西，到了夏天可以当冰箱使用，里面有一个类似于空调的小口口需要自己打开，放下冰镇水可以，冬天里面也是吹的暖风，他这是跟随空调模式而定。 副驾那个储物柜做的也很可以，有阻尼感很舒服，后排头顶有两圈左右的距离，腿部也有两圈左右，后排座椅腿部支撑性比较好，漆盖下面没有特别大的悬空，长时间做不会很累，头枕是可调节的，据说是航空级别的，是不是就不知道了，后备箱空间还行，可以放一大的俩小行李箱，女朋友 165 的个子也是可以钻进去，整体来说空间很大，整车的空间足够媲美个别 B 级车。 功能布局：空调按键是虚拟的，不如做成实体的。没有实体的有质感，驾驶模式转换就不是很方便了，需要看一下按键位置。而且车内无法打开后备箱，很不方便。 ---车机使用--- 车机方面:车辆冷启动的话，车机启动很慢，目前天暖的时候要半分钟，冷的话就要一分钟左右了，才能点击导航和调节空调。日常使用不卡顿，但是比较慢，稍微不太顺手。还有不能安装第三方软件，特别不友好。听音乐只能用酷我。导航高德地图好像有点版本过低了，希望能以后让我们自己安装或者更新软件，语音助手有点不太聪明的样子，有的时候在听歌的话会出现在叫不出来的情况，但是有的时候聊天的时候，还会误触发的情况，希望改进一下吧。导航这块还是用手机互联投屏比较好使，车机高德希望能尽快可以让我们升级 360 这个不错，过一些狭窄的路很友好，能更加有把握的度过.。 ---油耗--- 我市区油耗大概在 8 到 9 个，最高的时候有 10 个左右我们这里堵车非常严重 均速在 25 左右。国道大概在6-7个。 速度 60 左右吧，相对于上下班高峰期的时候来说相差还是很大的 45km 走国道 开车一般在 五六个吧，匀速 60 左右。 【优缺点】 ---优点肯定--- 座椅的包裹性强，更加柔软，长时间坐不会出现特别累的情况 360辅助，对于倒车还有过一些狭窄路是很友好。 刹车很线性，踩多少有多少。 外观设计，很帅，更加具有成熟感，稳重大气不张扬 内饰设计，更加具有科技风，双连屏的搭配，模仿奔驰的车门配饰搭配，更加具有豪车风，但是也透露了一点廉价感。 空间方面很大，有更多的容纳空间，对于一些生活的小功能非常友好 安全方面，全车 80%的强钢，保险杠厚实 ---缺点吐槽--- 漏风问题，虽然现在可以自己解决，但是谁不想自己买的车更好，更加不需要自己多操心，希望厂家改进一下吧 语音助手不太灵敏，车机导航版本太低了，希望能更新一下 总结 艾瑞泽 8 是一台值得去选购的车辆，无论是价格还是车辆配置，虽然错在一些小的问题，但是都能解决。用料扎实全车 80 %的强刚安全方面很放心。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

提车20天了，大概行驶了300km，谈下最近感受 【驾驶感受】 1.6T鲲鹏发动机+格特拉克七档湿式双离合，中国十佳发动机+奔驰同款变速箱。两强结合，动力没得说：197匹马力，290最大扭米。作为一个十万价位的家用轿车，想要的都给到。 标准模式下日常通勤使用没有一点问题，无论是等红绿灯起步还是日常起步，动力说来就来，油门动力非常跟脚。相对来说，eco模式就很肉，起步感觉比较慢，需要多踩点，但是踩多了又窜。堵车简直心慌，对于我这种新手来说，控制不住脚的力度，很容易串出去，几次差点怼前车。运动模式推背感很舒服，提速很快，一不小心就70，开在路上就想超车。 【空间表现】 定位A+级紧凑型轿车，虽说没有B级轿车那么宽敞的空间，但是接近4.8的车长，逼近2.8的轴距，日常家用也很足够。本人1.8，前面座椅调到合适开车位置，后排正常坐姿还有差不多两拳的距离，翘二郎腿完全没问题。不知道是什么原因，双脚完全踩下油门踏板，膝盖容易抵住方向盘下边。座椅往后调，膝部弯曲角度又比较大，不是很容易踩油门。不知道怎么调整才舒服。 储物空间非常足，前排比较独特的是有3个放手机的地方，很方便。中央扶手箱有空调出风口，虽然不至于冷藏饮料，但也可以简单降下温。后排是整排放倒，放大件物品时，很方便。后备箱进深比较足，感觉很深很深，可以放下比较大的物品。还有一点就是后备箱是和后排通着的，在后排放倒的情况下。 【油耗】 正常纯市区通勤8个油左右，十公里道路，3公里中度拥堵，百公里油耗8个油换算下来每公里0.67，还算可以，毕竟动力在那里。相对牺牲动力跟空间的某系车，我还是选择这个。这只是我新手脚法，等开习惯车了，油耗预估可以降个0.5左右。PS：标准模式下，eco模式下说不定还可以再降点 【最满意】 侧面颜值爆表，后面贯穿尾灯非常nice，流水转向灯看起来就是一种高级感。座椅很柔软，后盘座椅也很长，没有给人紧凑的感觉车，蓝白配饰略显高级，听说不耐脏，所以套了座椅套。车机比较流畅，开机说开就开，没有出现预想中的卡顿，导航精准，Sony音响没话说，窗户一关，立体环绕音围绕耳边，简直舍不得下车。车身钢强度很高，说通俗点就是很安全，行车都不想发生事故，但是真有那一天，就是救命车身。希望用不上，但是不能没有！在我这里，安全永远是第一位。看到的车友碰瓷，别车都是凹进去，自己车只是剐蹭，可想而知。没有配备其它装饰，系着一个家人给求的祈福带，连手机号码牌都是贴的。 【最不满意】 个人正脸不好看，没有后面大气。LED大灯够亮，但是不够聚焦。语音识别容易误判。遮阳板没有照明，照镜子不方便，小细节有待加强，后档缝隙过大，内饰也有部分地区，导致不好清理。目前吐槽的A柱漏风，暂时没有遇到。 【总结】 13W左右的家轿车，三大件扎实，车身安全强度高，该有的配置都有，颜值高，提回家邻居都说好看。油耗不高，吃粗粮，耐造。是这个价位非常有竞争力的一辆车，极其适合家用代步。有想要入手的车友可以多对比，最好自己去试驾一番，图片看跟实车体验总还是有些许区别。 当然也感谢圈主Vhvib推荐

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.9分“优秀”

~~感谢圈主Vhvib推荐~~ 驾驶感受： 艾8 1.6T发动机有197匹马力，290牛米，比同级2.0T都厉害。加92粗粮就行，兼顾油耗和动力。试驾时ECO模式起步较慢，换成标准模式后油门响应快，换挡平顺，动力充沛，减震适中，不颠不软，调教比奇瑞同级的1.6t更棒。感觉动力在标准模式下就够用，试驾时切换到运动模式，油门响应更灵敏，推背感真的很强。 提车后能够更深层次的感觉这台车驾驶感觉，基本上都使用标准模式，红绿灯忍不住地板油爽一下，我都到下一个红绿灯路口了，后的车还慢慢悠悠，真的体验到了一骑绝尘的感觉。 360全景影像非常好用，配合后视镜能完美掌控倒车入库、侧位停车的位置，原来开艾5都摸不准车头那里有没有停到合适的位置。不过要注意侧位停车留出足够的空隙，避免剐蹭轮毂，我差点刮到，一味的追求靠近马路牙子。 不足：1、升降挡偶尔感觉有点延迟，整体不错，还需要人车磨合，我也试驾过很多车大众双离合也是这样，急加速顿挫更明显，要想没有就买CVT变速箱，不过对于我这种喜欢大脚的人放弃CVT了。2、倒车时不知道是不是开了自动驻车的问题，由于停车位和地面有5公分落差，后轮进了车位，若刹车停下时，前轮再过去时，踩油门发动机声音很大，但是感觉没动力输出。有待验证。 空间表现： 首先要夸的就是，开门下车时，座椅会往后撤，上车做好后会调到设定位置，这绝对给好评。车子停在停车位上，比左右4米6左右的车视觉效果上都要长，看着大气，也正因为这样转比较窄的弯也更需要注意。 中控台非常简洁，由于是电子档杆，下面是空的，可以放一双开车的鞋子（对于女士比较友好）或者放其他东西，挡把前面可以直接放两部手机，左侧可以进行无线充电，挡把右边有两个水杯架，可以放两个人的水杯，右侧还有一个挂东西的挂钩，可以看出设计师非常走心的设计，照顾了家用。挡把后面可以放车钥匙或者手机。扶手箱听说可以制冷制热，没怎么用，不过有这设计值得点赞。 乘坐方面，A+级的车，空间表现同级最好，前排调好位置后，后排还有三拳的空间，头顶也不会感到压抑，像我妈个子比较矮，后面空间更大，甚至可以翘二郎腿，我妈说比我家的艾5空间大多了，座椅也舒服。后背箱的空间，在提车时我爸打开后备箱，来的第一句就是真大，有这句话就不用多说什么了吧，整体来看，10几万的车这样的空间表现非常满意！ 油耗： 对于1.6t的车，我能接受市区8-9个，那天我开着去贴膜，市区不怎么堵车慢慢悠悠的开，开到了7.9个油耗，还能再低。省道的话能到7个一下。要是追求动力急加速地板油油耗就得10个左右了，毕竟鱼和熊掌不可兼得，我要练练黄金脚法了，毕竟偶尔地板油爽一下可以。 目前由于口罩原因，开的公里数也不多，不过表显油耗还是挺真实的，具体油耗还得过了首保才能稳定，没开几千公里谈油耗都是耍流氓。 优缺点： 优点： 外观：18寸双色轮毂、帅气的溜背、流水转向灯、迎宾灯、贯穿尾灯以及锁车解锁效果、改平的腰线。 内饰：12.4双连屏、科技感满满的内饰以及软性包裹、换挡拨片、好看的门饰板、好用的门把手（真的好用，带阻尼）、手感极佳的换挡杆、富足的储物空间。 配置：1.6t+格特拉克湿式双离合、电子挡杆、360全景影像、全景天窗、自适应巡航、各种辅助配置、carplay、离近自动解锁离远上锁、APP车控等。 总结这个价位下配置几乎是同级性价比最高的，1.6T加双离合也是奇瑞主推的动力组合，也没烧机油的问题，放心开就完了。 缺点： 驾驶感受的缺点已经写在前面了，其他：车控时不时抽风、无地盘透明、自带高德没有小团团语音、没有qq音乐。另外多说一句原来开惯了手动档，开车时右手感觉空空的，而虎8pro手可以放在挡杆上面，整体还是非常满意的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：12.6万元 车辆配置：雅 购车时间：2023年5月1日 购车城市：深圳 裸车价：10万元 保险价格：3900元 购置税：8850元 赠品：车膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪、灭火器 行驶里程：472KM 用车场景：周末周边出行 【感受】 ---*驾驶感受*--- ^底盘滤震：底盘还是比较扎实的，没有比较散的感觉，滤震整体也不错，属于偏软的类型，过小沟坎也没有太大的颠簸，过减速带也是比较利落干脆的，整体底盘很不错。 ^稳定性：由于底盘偏软，车身转向时会有一些侧倾，速度降下来过弯的话侧倾会小很多。 ^转向手感：手感默认是轻盈的，可以在车机里调整转向手感，喜欢重一点的可以调整，还有驾驶模式调整为运动模式时，方向盘手感会加重，带来更运动更有操控感的体验。 ^制动能力：制动比较线性，属于偏软类型，我一般喜欢提前刹车，乘客不会晕车，还没有出现过刹车比较沉的情况。 ^动力感受：新提车时候使用的eco模式，感觉起步会有一到两秒的延迟，速度上来后感觉加速还是比较快的，超车变道也不是问题；后来熟悉了切换到标准模式，明显能感觉到油门更加的跟脚，红绿灯起步，油门点一下就走了。 动力也很足，有时候松开油门会有一些类似电车的动能回收的感觉，松开油门有一点减速的感觉，这在eco模式是没有的，总体来说标准模式和eco最大的区别就是起步时候标准模式动力会来的更快，驾驶感受会更舒适。运动模式时候转速会拉的比较高，提速会更加猛，不爱飙车用的比较少。 ^隔音方面：整体隔音还不错，暂时没有出现过网上说的风噪情况，应该是今年的新车已经做了一些工艺改善，解决了这个问题，胎噪也能接受，整体取决于路面的情况，路面比较粗糙时候，胎噪就比较明显，我的是雅版本，顶配臻用的是马牌静音轮胎，胎噪控制会更好一些。 ^辅助驾驶：有l2级的辅助驾驶确实比较香，这个辅助驾驶不仅适用于高速，也可以在缓慢行驶的堵车路况下使用，在时速低于15千米每小时时，按自适应巡航按键，会自动以15千米每小时的速度巡航，前车慢，也会跟着慢，如果速度跑起来了，超过了15千米每小时，可以长按自适应巡航按键，就会以当前的速度行驶，在开自适应巡航时候如果开启了车道保持，就会保持在当前车道行驶。 偏离了会自动打方向，初次使用可能会感觉抢方向，注意这个车道保持不是车道居中保持，只有马上要压倒线了它才会主动调整方向，所以有时候会感觉有点生硬，而且有些边线是识别不到的，比如鱼骨线、双实线还有粗实线都识别不到，用智能驾驶时候如果遇到这些线，要特别注意仪表盘的识别页面，随时准备接手车辆，整体来说辅助驾驶还是挺好用的，接下来如果能继续优化下识别算法就会更好了。 ---*空间表现*--- ^乘坐空间：本人身高168，体重61kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳空间后排膝盖到座椅还有4拳空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排空间也比较大，我家人都不算胖，三个人还有比较多空间。 ^乘坐舒适性：座椅是属于偏软的类型，坐着就像大沙发，包裹性也还不错，后排座椅也是打孔的，就是不知道会不会容易藏灰。头枕是蝴蝶头枕，如果长途坐车的话可以调整下两侧，会更舒服。 ^储物空间：车里的储物空间感觉还是蛮多的，档把下面也有空间，放包抽纸什么的很方便，门边有储物格，放两三瓶水轻轻松松，座位后面有文件袋，后备箱深度比较深，不过感觉高度有点低，东西放的比较靠里的话可能不太好拿，后排座椅能放倒，还能再拓展一些空间，目前还没满载过。 ---*车机使用*--- 车机功能车机也算够用，称不上很流畅好用，语音指令之后会有一些稍微的反应时间，基本的导航音乐都没遇到过什么问题，我现在上车一般都自动链接华为HICAR，车机自带的导航版本没红绿灯读秒。 有一个问题，语音调整空调后，空调界面会半天不退出去，开车时候手动把它退出去又比较危险，不滑出去又没法看到导航，这一点还是希望能优化下，退出时间调短一点。 ---*油耗*--- 市区红绿灯多的情况下大概油耗10个油左右，平均时速大概25左右；高速时大概6个油左右，均速80左右，严重堵车情况下还开过12个油的记录。 ——仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---*优点肯定*--- 座椅很舒适，有支撑的同时也够柔软，底盘也舒服，小坑洼的震动能很好的过滤掉，动力没的说，强劲有力，随叫随到。 ---*缺点吐槽*--- 装配技术有待提高，做工不够精细。其中中控台对不齐，车漆也有小点点，车漆有点薄，稍微碰下会掉漆；车机流畅度一般，可以用的软件少，不能自己下载软件。 ---*其他方面*--- 据说新的艾8 2.0的版本使用了8155芯片流畅度有很大的提高，还是希望能给老用户一个解决方案，加钱换新的车机。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

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3.9分“良好”

~感谢圈主Vhvib推荐~ 【感受】 ---驾驶感受--- 动力方面:197匹马力+7速湿式双离合+290牛米的组合作为家用车真的是顶了。主要是日常通勤代步使用，基本开的经济模式或者普通模式。想体验一下速度与激情，还得是晚上人少车少的时候上快速路切了运动模式体验一下推背感，虽然可能不会有性能车那种强大的推背力，但是敢给油就能给你速度。地板油动力响应有点延迟，前段起步有些许肉，很多车友也说有这个问题，但对于我的使用场景来说已经很满足了，经常和大众这些家用车比起步，动力很足，走在路上也是一道不一样的风景线。 隔音方面：在同价位做的很不错，发动机声音控制的很好，打开前机盖能看到有一块隔音棉，但是胎噪避免不了，噪音还是可以听到的，车友说A柱有风噪的现象我没有遇到，高速低俗都没听到，可能生产批次的问题，我可能是第二批车辆，所以问题还是改进了许多。 刹车方面：有点偏软，刹车行程有点长，感觉很虚的感觉，但是刹车又很线性，刹车不会点头，急刹也能刹住，需要适应一下这个刹车的感觉，总的来说大问题不多，小问题改进一下更好了。 ---空间表现--- 对于一个A+级紧凑轿车来说，这个空间很大了，特别够用，跟雅阁迈腾这些车比空间我感觉也差不多。我的身高170，体重140，坐在前排调节成我很舒服的驾驶姿势，后排我也可以轻松坐进去，腿部空间也有近两拳的距离，前排空间舒适度很满意满意，电动调节的很到位，空间够用但是还是感觉不如朋友的奥迪A6L舒服，不管是前排还是后排，座椅都很软，包裹性很强，整个人很贴合座椅，后排的坐垫也够长，不会导致腿有一部分是悬空的，整个腿的支撑很舒服，怎么坐都舒服，作为一辆家用轿车的后备箱储物空间真的很大，而且还有单独的一小块部分有护栏网，可以放些小物件不至于在后备箱乱晃，很贴心的设计，如果拉大件物品，后排座椅可以放平，和后备箱连通，不至于开着后备箱在路上跑，平常家庭出去旅游放东西也够够的，这款车已经很满足我的需求了，自己很喜欢，方方面面都很满意。 ---油耗--- 油耗情况:目前公里数近1000公里，由于工作原因一直在快速路和市区行驶，基本在快速路行驶，不堵车和车速基本保持一个速度，油耗才6.5左右，已经很省油了，因为是新车再加上我市区起步地板油多一些，油耗8.0左右，跑路上好一些降到7.5个油左右，平均我觉得也就7.5个左右，一箱油能个600左右，而且这个动力才喝92的油，很不错。 【优缺点】 ---优点肯定--- 车内采用了大量皮质和类皮质的材料，摸起来很舒服，坐着也很舒适，没有那种硌屁股的感觉，包裹感很强，而且内饰是那种蓝白内饰，很清新但是容易脏，需要自己打理的勤快些，头部的靠枕不能调节前后，自己买个小枕头舒服一些，这款配置很够用，车道保持，主动刹车这些功能都有，很智能。挺喜欢的 ---缺点吐槽--- 这款车的大灯很奇怪，近光灯很好用，很亮照的也远，别人老觉得我是远光灯，但是远光灯很奇葩，不往前照，往高处照，太聚了，还是需要改进，需要看远方而不是天上，车机也不能说卡，就是刷新率有点低，也跟手，就是慢一些，所以使用不能太着急了，副驾驶没有电动调节也是一个遗憾，还有这个自动除雾功能有些不好用，大冬天我上车给我开冷风，我关了还给我开，挺奇葩的。方向盘有些虚位，打方向幅度比其他车大一些，不过习惯了也觉得没啥。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

~感谢圈主Vhvib推荐~ ---驾驶感受--- 这车动力1.6T 197P马力加7挡双离合家用车足够用了。主要就是日常出个门又不是天天下赛道，我比较喜欢开ECO模式感觉油门不冲比较柔和。提车没几天就上高速了，高速上还是挺稳的地盘和大众有得一比。一点也不飘，上一百五很轻松。正常开，一百二转速就在两千一左右发动机还是可以的。油门在ECO模式有一点延迟换到标准就好了运动模式一点就要窜出去了太快了不好把握。再讲讲刹车我一般看到红灯还有二三十米的时候就不踩油门了让车自己怠速走等还有个十来米的时候我就慢慢刹车，这个刹车前段和后段差距挺明显的前段软一点后段就力度比较适中。值得一提的事方向盘是真轻我用俩三手指头都能开。 ---空间表现--- 空间比较大，我一米七五、一百四十斤。调好座椅后，去后排也不挤，但也不能翘二郎腿。 储物空间还是比较大，的尤其是那个手机无线充电必须好评手机有地放了还能充电挺好的。那个前排的杯架能放两瓶扶手箱里还能放个三四瓶（还有加热制冷功能），排挡下面的掏空能放个墨镜放包纸尤其是那个手机无线充电必须好评手机有地放了还能充电挺好的。 ---油耗--- 目前就是八个左右国道能开到七点几市区能到八点几。第二箱油还没跑完算算能合六七毛钱一公里。 ---优点--- 内饰基本能碰到的都是软的仿皮电动座椅有座椅记忆不用别人开完你再去调了美中不足就是副驾没有电动座椅主副驾驶都有座椅加热主驾多个通风反正在北方这配置还是非常实用的，真皮多功能方向盘非常舒适，大连屏有手机互联苹果的还有华为手机都可以，自动驻车红灯起步不用故意去松手刹，智能语音还是挺好用的随叫随到。外观年轻华溜背设计带氛围灯。 ---缺点---- 远光灯比较拉胯，一开远光灯就照到天上去了有条件的还是改改吧。车开到八十左右的时候车的左右俩边有漏风的声音但不是真的漏风只是有那个声音很奇怪看看售后有没有方案解决。再有车里味道还是挺大的我上车必开空气净化还在车里放了俩大包活性炭回头再开窗通通风就好。 最后希望国产车能越来越好，好看的车型越来越多，质量能保证。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.3分“优秀”

~感谢圈主Vhvib推荐~ 提车也有一个月的时间了，目前跑了4187km了，个人觉得应该没有几个车友比我跑的多吧现在来谈一谈用车一个月的感受吧。 【情况介绍】结婚三年一直没有一辆车子代步，有的时候真的挺不方便，今年老婆怀孕后买车这个事情就被提上了行程，而且今年下半年购置税又减半，对比了其他品牌的车子，感觉还是艾8适合一点，就毫不犹豫的订了车子，比较幸运的是，刚好有一辆黑色雅的现车，落地价13.7，发票低开了5000，咱也不知道合不合理，因为急着用车所以价格可能相对高了点也没说什么。 【驾驶感受】经济模式个人觉得其实并不省油，可能堵车的路况会明显点吧，但是代价就是动力上会很肉，反正目前我是一直在用标准模式，动力很充沛，超车也就一脚油门的事情，至于运动模式，我个人觉得用处不大，毕竟家用车，又不需要速度与激情。 【空间表现】空间的话，对比过同事的星瑞和型格，虽说车长不如星瑞，但是坐进去的感觉要比星瑞要大一点，本人身高181cm，体重90kg（我家人体格都比较大），前后排坐着都很宽敞，在去新疆的路上，把驾驶座椅放到最后盖着被子睡觉也没问题，后备箱空间也足够使用了，这次来新疆拉了满满一后备箱的尿不湿和婴儿用品。 【油耗情况】:目前公里数近4187公里，这个车子在城市上下班的话油耗不算低，大概在8.5左右，高架和高速会好很多。我因为个人家庭的原因，提车后半个月就从苏州自驾来了新疆乌鲁木齐，全程4000km左右，目前表显平均油耗6.6个，实际用车到现在加油花费2400元，具体个各位自己合计。 【满意的点】外观肯定是第一印象，最早相中的是银色，后面去店里看到了黑色，直接找销售换了颜色，提回去以后好多人围着看也说明了我选择黑色是没错的。再有就是奇瑞的鲲鹏动力发动机了，197匹马力放在一个轿车上，完全够用了，这个也是我选择奇瑞的原因。灰白的内饰也很好看，但是不耐脏是一个让人头疼的点。 【不满意的点】首先，装配工艺，这个也是大家公认的差，尤其是后备箱那里，明显的有误差。还有就是风噪的问题，漏风的情况没发现，不过车速上了90以后噪音是真的大，吵的头疼，听说厂家在想办法，不知道后面能不能解决这个问题。再有一个情况就是自适应巡航，我在高速上急刹了三次，并提示让接手方向盘，给我吓的够呛，也不知道是什么原因。而且提速的时候，那推背感太强了点，搞得我在高速超车的时候都不敢用自适应巡航了。其他的像车友们说的P档故障或者别的故障目前还没有碰到，希望以后也不会碰到吧 【总结】个人觉得车子只是个代步工具，说白了也就是个消耗品，需要爱惜，但不建议过度爱惜，所以，该造就使劲造。随着国产车的发展，希望大家能够认可并选择他们，并不是一定是合资的就好，也不是国产的就一定差。每个品牌都是国产之光，不要窝里斗，一致对外才是王道。最后祝愿国产车都越做越好。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

1.外观方面:这辆车的外观是我喜欢的类型，颜色我选择的是钻石银，稳重耐看，而且是几种颜色里面质感最好的。 2.内饰方面:因为怕脏后期清理麻烦我选择沧海灰，整体感觉比较稳重，座椅、门板、方向盘都是皮质包裹，手感很好，特别是座椅，很柔软包裹性特别好，坐上去特别舒服，标配的全车氛围灯很有感觉，双联大屏充满科技感，很多人都说双联屏不好、难看，我觉得这个东西每个人都有自己的审美，不多做评价。 3.配置方面:雅版配置已经很高了，多功能方向盘、换挡拨片、碰撞预警、360倒车影像、倒车雷达、定速巡航、ACC全速自适应巡航、自动大灯、感应雨刷、后视镜折叠、下翻等等等等、配置很丰富了，日常家用中低配完全够用，选择雅版是因为屏幕的黑边没有那么大，还有索尼音响，这个音响和中低配的听起来有很明显的区别，所以果断选择雅版，不选臻版是因为没有必要了，比雅版多了几个安全配置，这些配置平时开车都不太容易注意到，所以就不选了，有几个功能非常实用，倒车后视镜下翻，这个功能在我们倒车时不必把脖子伸得长长地去看后视镜，正常驾驶坐姿就可以看到地面，很舒服，不过也有要吐槽的地方，一个是360倒车影像，画面扭曲太严重，画面不够清晰，有一片挺大的阴影区域，看着不爽，第二个就是前挡玻璃上的那个雨刮感应器的盒子太大了，很占地方，而且又不自带行车记录仪，后期加装记录仪或者ETC的话又会占用其他地方，开车时也会对视线有所影响。 4.空间方面:4.78米的车长，2.79米的轴距不比B级车差，本人176身高，坐上去前后排和头部空间都绰绰有余。在后排跷二郎腿都可以，后备箱空间也很给力，很规整，平时如果出门游玩，一家人的东西完全放得下。 5.动力、油耗、驾驶感受:1.6t有197匹马力、290牛/米的动力在同级别里属于拔尖地位，去年在4S店试驾的时候试过标准模式和运动模式的地板油起步，提速还是很给力的，提车后我一直用的ECO模式，走的也都是市区和县道的多，而且我也不太喜欢开快车，急加速，因为是第一台车，在买车之前也基本没碰过车，所以为了安全就没有激烈驾驶，但是就目前我的感受来看，日常出行，高速超车，后段加速轻轻松松，这款车的动力你日常使用根本用不完。 油耗的话因为刚提车不久，才开了300多公里，提车时加满油跳枪刚好加了49.73升油，第一箱油都没跑完，目前综合油耗9L左右，因为有好几次我在车里呆着，每次都怠速差不多半个小时，所以油耗比较高，有一次走县道回家，38公里，车速保持在四五十，停车时显示自启动后平均车速30左右，油耗6.5L，这个油耗给了我一个惊喜，不过综合下来表显还是9L，想想才开了三百多公里，第一箱油都没跑完，这个油耗也没有什么太大的参考价值，我大胆预测一下，按我的脚法，未来过了磨合期以后，油耗应该在7L左右，不超过7.5L 驾驶感受，这台车地盘调教偏软，过一些不平整路面的滤震效果不错，在高速上过弯也有支撑性，总体来说偏家用，对我来说刚好合适，方向盘的指向性不错，那些网上说这款车指向性有虚位的，应该是高速激烈驾驶的专业人士，正常开的话你是感受不到的。 总的来说，这款车不论从外观、动力、配置、驾驶感受来说都深得我心，也希望厂家在未来也能多对客户车主做调研，因为这款车也是有瑕疵或者不合理的地方存在的，希望往后能有所改善，也希望这条评价能对未来想要购买这款车的准车主们有一个参考。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.1分“优秀”

2021年11月提的雅，这个车是一点优惠没有，原来看的是cs75p，后来锐程出来之后在锐程和艾八之间犹豫，也是看上了艾八的安全配置才选择了它。 1.价格艾瑞泽8，雅指导价12.59，优惠1500，裸车124400，加购置税，保险3445(全险300万额度)，上牌300全款落地133645。价格还可以，组织换，我看过这个配置最便宜的提车价格是13.2万。 2.外观方面，我本来想买那个蓝色，试驾的也是蓝色，看照片好看，但是实车真丑，那个内饰也不如想象中的好，银色有现车，黑色内饰也可以，从外观看就比较大气。 3.内饰 车开回来第三天，膜才陆陆续续撕干净，发现档把，和扶手箱软包有起泡，档把还有像铁丝刮的痕迹，皮都起来了。座椅副驾驶有个凹坑，靠背皮质包裹也有点皱，不是大问题，能接受，但是希望厂家把控一下。新车基本没有什么难问的气味。手套箱下边，有裸露的电线，希望能加快盖板 4.网上说的车机卡顿的问题，目前是稍微有点慢，但是已经有车友经常卡死了，我用着是没有太大问题，在车上早就多媒体的时候先通电，不打火，隔一段时间再打火会有故障报警，现实p挡失效，我已经遇到过两次了，必须关闭电源，打火才行。 5.驾驶感受，1.6t这个动力还是可以的，平常标准模式完全够用，经济模式就有点肉了，起步踩油门踩深了才走，运动模式动力强，有一点点推背感，比大众的1.5T高功率还是差点。上车通电，有时候能听到中控有滋滋的电流声，目前封在家，能出去就找售后看看。这个座椅的调节我感觉一般般，次顶配连个电调座椅都没有，而且腰托调节很鸡肋，感觉调不到合适位置，很累。油耗的话，目前开是十个油，走走停停，如果开快点，标准模式最少7.6个，有车友都12个左右，油耗还可以 6.重点，关于噪音，买之前都说有风噪问题，我买回来一开，速度上了70，呼呼的，声音大的不得了，车友去4s店，4s店说正常，找厂家厂家还没有解决办法，只能自己找块海绵塞上，我看过4s展车，a柱下边和前机盖是相同的，打开车门从A柱往前看能看到亮光，展车空隙比较大，我的车是十月份生产的，也有空隙，空隙比较小咯，还是没有完全堵死，如果对这个在意，车友们慎选。还有就是车一旦上了60，就有滴滴的声音，全车都有，就是烧木头，木头爆裂的那个声音，不知道是玻璃异响还是什么，这俩最烦人，还不如九万块钱的英朗。 7.购车建议，我本来想买顶配的臻，冲着膝部气囊去的，后来都说雅这个版本性价比更高，我后悔了，预算充足的朋友直接上臻。除了安全配置，这个车没有行车记录仪，我自己开回来不放心，提车回来都黑天了，就得在4s店买一个，我说了买个好点的，花了600块钱回来才知道，人家把厂家送的行车记录仪600块钱卖给我了，真特么坑。还有就是除了顶配版本四天轮胎都是马牌，其他都是加通的胎，胎壁薄的不得了，提车第五天走了条烂路，左前轮胎壁就破了，只能换轮胎。所以预算充足直接上臻，行车记录仪，多了四个气囊，马牌轮胎，我感觉比较值。预算不充足的同学，提车之前买个行车记录仪，别让4s点坑了，买个有usb短线接口的就行，这个车前挡风上边有个usc接口专门装行车记录仪，不用走线。 建议，这个车外观还是黑色银色最好看，蓝色慎重选择，建议顶配，安全方面来说很不错已经有车友路上硬刚渣土车不败了，车内噪音(上70很明显的风噪，上六十木头爆裂的异响，还有中控滋滋的电流声)，前两个比较严重。内饰挺漂亮，品控还是差点意思，起皮，起皱不是个例，其他地方用车还是比较满意的。 给厂家的建议 顶配车型好像没有电调座椅，次顶配肯定是没有，一个副驾电动座椅没多少钱，另外电动后尾门没有吧，化妆镜照明没有吧，品控好点更好了。其他方面完全满意！！！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

【购车经历】 先浅谈一下自己的购车历程 我的第一辆车是一辆1.5L手动的最低配桑塔纳，临近年底萌生了换车的打算，去看了别克君威，雪佛兰迈瑞宝，福特蒙迪欧以及后来的吉利星瑞和艾瑞泽8。 前三款合资车， 蒙迪欧和君威落地价都是超过我的预算的，迈锐宝内饰过于老旧，不符合自己的审美。 果断就把目光投放到了新锐和艾瑞泽8的身上。家在秦皇岛这边，但当地这两台车4s店的优惠幅度都特别小，去了周边城市唐山，星瑞和艾瑞泽8这两台车我分别进行了试乘试驾，就匆匆的那么一小段路，开起来的感觉就是星瑞的变速箱顿挫感要比艾瑞泽八低一些，转向的精准性也比艾瑞泽8要好一些，但都是那种需要特别注意才能察觉到的差距。 结合自己想花的钱，这个价能买到次顶配的艾瑞泽8，却只能买到中配的吉利星瑞，艾瑞泽八多了，大天窗和座椅通风这些特别实用的配置；从两台车的颜值来讲，个人认为艾瑞泽8的中控和外观也更加的年轻化，星瑞的外观更加成熟稳重。 结合这两点，最终决定定下了艾瑞泽8这台车。 【提车价格】 指导价12.59，现金优惠4000 裸车价格12.19 【驾驶感受】 一开始买来的时候，方向盘指向不是很精准，后来发现在设置里可以调阻尼感受，切换了模式以后非常的适合我。 平时不怎么跑高速，提车是在外市，捎带着跑了两圈高速，提速的感受，我认为是符合十二三万这个价位的车应有水准的。能够满足本人对动力的需求。 这款双离合变速箱，开起来也可以说是满意吧，等红灯停车的时候会有一点点轻微的顿挫，大脚油门超车的时候能够明显感受到降档，但这个顿挫都是比较轻微的，我也没开过啥好车，属于我个人可以接受的范畴。 【油耗】 从提车到现在开了快1500km，表显平均油耗8.5L 这车加92的就可以，我都是去小油站就加95，去石油石化就加92。 最后就是一些这台车让我感受到惊喜的小彩蛋 这台车在转向的时候，它会有一个辅助照明，把转角那个前灯盲区给照的很清楚，方向盘转动，转向灯打起，它就会亮，因为家在农村，回家有一小段路是没有路灯的，在那儿转弯，前灯转角亮起的时候特别有行驶的安全感。 因为日常经常需要开车通勤，每天在车上的时间都不会低于两三个小时，这台车配备了四向的腰部支撑，可以说超爱了。 【最不满意】 特别明显的大缺点，还真没有 网上有喷子水军，说这台车a柱漏风，我自己开，我认为这个风噪是这个价位可以接受的，没有很大 吐槽的地方是，空调的这种非实体按键，操作起来没有那么方便，在开车的时候，需要身子往前探一点，才能用手触碰到那些按键

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

写在前面：乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。白居易的《钱塘湖春行》道出了春日骑马赏花的惬意和欢愉。你看，那些花儿竞相开放就要让人眼花缭乱，春草还没有长高才刚刚没过马蹄，这一切都美得恰到好处：既有很多美好之物可选择，也有刚刚好符合心意的青草。 【购车经历】 笔者历经磨难，好不容易在10月初考到了驾照，便兴高采烈地谋划购车事宜。生活就是在与压力的较量中前行，考证和买车既有父母的催促，也有方便爱人和自己的需求。考证、结婚登记、买车，短短几个月推着我不断去充实自己，在压力中成长并享受喜悦，最后也得偿所愿。 【最满意】 性价比。我所接受的教育和成长经历，都让我坚守一个原则，那就是多维度去看待事物和做出选择，多利相权取其重。在综合对比自主品牌、外资品牌几款心理价位的车子的各项配置基础上，考虑到艾8的三大件、内饰外观、安全性能、用车成本和定价等几个角度都非常符合心理预期，于是乎在第一次看实车、第二次试驾之后就毫不犹豫定了车。10月14日拿到驾照，16日看车，22日下定，双11提车，我也体验了一把人生大事的加速度。 花多眼乱，我只摘一朵；弱水三千，我只取一瓢。最满意的，无非就是在拿到驾照就偶遇了颜值与实力都很均衡的艾8，不费思量，一拍即合。 【最不满意】 情人眼里出西施。爱上一个人是如此，爱上一台车亦然。坦白说，我是个没有任何驾驶和用车经验的小白，也没请到老司机陪驾和练习，全靠自己根据学车的体会和教学视频的提示驾驶了近500公里，我一路体验到的都是满心欢喜和春风得意。平时粗线条的我，在各个论坛和车友的反馈中，特意留意了以下3个地方：①驾驶位左侧窗门的风噪。确实是有，偶尔会听到轻声的呼呼声；②发动机舱和方向盘的噪音和震动。急加速的时候，发动机的声音会让人直接感知，过烂路的时候方向盘也可直观感受到跳动。③车机。出现过一次故障码，是关于P档失效。 金无足赤，人无完人。爱它也得包容它的瑕疵，我个人看来，艾8是瑕不掩瑜的。只望厂方在后续批次中逐步完善吧，这样也不负先行者的尝试和观望者的期盼。 【驾驶感受】 静如处子，动如脱兔。艾8真的是一台可以给人小惊喜的车子。 ①动力。标准模式下的起步灵敏又不失稳健，油门、发动机和变速箱的匹配可谓是融为一体、张弛有度。你要低速巡航，1500转左右满足你静谧性和舒适性；你想超车突进，2000转以后立马肆意奔腾。制动和停车，我不懂何为线性，感觉就是稳，踩多大劲就直接反馈到安全带上，让人心里有底。 ②转向。方向盘确实有虚位，但是转动阻尼可以设置为联动驾驶模式，也会跟车速关联。标准模式下，40km以上就感觉很跟手了，变道直截了当。平时过窄路、直角转弯和掉头时候，都很是轻松和精准，回弹力度也很爽快。 ③底盘、座椅和胎噪。前排尤其是主驾座椅，是艾八的亮点之一，包裹性、舒适性和功能性都足够出彩，这两天降温，座椅加热就很温馨。底盘方面，软硬适中吧个人感觉。颠簸路段还是能够感受到不少的路感，但是悬挂足够的弹性和座椅的柔软足以让人安心。这个版本配备佳通的轮胎，有网友说静谧性一般，在没有对比的情况下，只能说能接受，再高速我也没跑过，不好说。 【乘坐体验】 车子的舒适性，乘坐者清。老婆大人第一次坐上副驾位，就赞了：舒服、稳重。昨天和单位的妹妹们出去聚餐，也是她们第一次坐上我这个小组长的爱车，立马就赞不绝口：后排真大，座椅真舒服，氛围灯真炫，屏幕真大，360影像真管用。 群众的眼睛是雪亮的，这也证明了我做了一个让爱人和朋友都认可的选择。 【油耗】 试玉要烧三日满，观车有待时日长。作为新手，可能在驾驶技巧和习惯方面的不足，目前在APP上显示的近500km的油耗是9.3L，平时练手都是只能在市区道路，时速一般都是30多。 【提车价格】 雅，贷款落地13.7，未算利息。 有钱难买心头好，何况工薪一族的钱，我自认为是用在了刀刃上。 写在最后： 笔者用车小白一个，很多都是从宏观和笼统的角度来说自己的故事和心路，不尽之处还请海涵！提车前，也参考了此处“车圈”不少朋友的心得，甚为感谢！分享，让人快乐，使人富裕。提笔落字，只想和大家共同探讨用车心得，共同成长；也可为准车主们提供一点点参考，如有哪怕一丁点帮助，亦不胜荣幸。 这个充满机遇和挑战的时代，让我们的生活有了更多且更好的选择；国货在追求自立自强的路上，修炼内功，成人达己，渐成大器，令人欢欣鼓舞。 最后，祝大家生活和颜悦色、有滋有味！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.4分“优秀”

【购车经历】 买车之前纠结408,星瑞，艾瑞泽8，锐程plus，威朗这几款，一开始最中意的就是408，已经下定，后来因为销售的恶心态度，直接选择退车，说句实话，神龙你就真该退出中国。 个人最中意的是星瑞，外观内饰还有调性都喜欢，奈何是父母出钱，毕竟我才刚刚工作，家里人都说这个车油耗高养护成本高，不同意，无奈只能pass 威朗其实个人感觉也非常的好，但是看了车友圈内说的跑偏问题，就已经不太想考虑了，再加上我们当地这个4s店优惠给的太低，就pass 锐程plus去店之后直接pass，质感太掉价了。 最后还是选择了艾瑞泽8，这算一个折中选择吧，各方面都没有明显的短板，唯一的槽点就是非原创性，我觉得咱们老百姓买车在乎这么多干嘛，再说所有车还都是4个轱辘一个方向盘的，难道全是抄奔驰吗？ 【提车价格】 还是比较合适的落地13.3分期 再加上6000置换，12.7落地 【最不满意】 还是车机吧，用起来雀食不那么流畅，至少是不如23星瑞的，不过车机也没那么重要，反正我车开起来也不去碰那玩意 【驾驶感受】 建议所有车友都切换成标准模式，比ECO模式舒服的多，而且也没有多费多少油，基本上起步就窜，等红灯基本上没有太多对手（家用车中），高速开起来也是各位的稳，驾驶感受还是很好的 【油耗】 市内堵车9个 高速7个 综合8个，我觉得还是可以接受的 【续航】 一箱油600公里左右 【亮点配置】 不得不说我个人感觉这个360全景用起来真的是好爽啊，尤其是侧方位，我本来实在是停不好，有了360之后直接一把就进。nice，语音控制也很不错，用起来很方便 【空间表现】 大，后排翘二郎腿完全没问题，而且座椅非常舒服，长途坐也不累。 总结一下，这辆车就是一个性能好一点的家用车，适合预算不高追求实惠的用户，作为年轻人的第一辆车我觉得是很合适的。