艾瑞泽82022款1.6TGDI DCT逸储物空间合理值得买吗_艾瑞泽8空间怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.9分“良好”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：120000 车辆配置：逸 购车时间：2023年5月27日 购车城市：云南曲靖 裸车价：105000 保险价格：4470 购置税：8840 其他手续费：600 其他(选装、赠品等)：360软包脚垫、太阳膜 行驶里程：1400 用车场景：80%市区+20%高速 【感受】 ---驾驶感受--- 1、刚开始提车时使用标准模式，起步挺快的，换挡在1升2升3还有有一点轻微的顿挫的，毕竟属于双离合的机械缺陷，做不到cvt那种平顺，但是艾8的调教匹配已经很不错了，顿挫感没有大众干式双离合那种明显，起步给油只能慢慢给，不然还容易蹿，1千公里后开始市区使用经济模式，起步加速很平顺，动力也足够用。 2、动力在家用买菜车里，应该算第一梯队里吧，1.6T有着196匹马力，真是太舒服了。日常地面道路行驶，红绿灯起步，深踩油门，基本上可以迅速把速度拉到60km/小时。除了电车蹦不了，其他的随便蹦。高速路上，后半段加速超车也不在话下。深踩油门降档迅速，动力输出给力，超车很有自信。 3、悬挂调教偏家用一些，坑洼路段很舒适，细碎的滤震表现很好，过减速带表现平稳，缺点是转弯的时候由于悬挂偏软的调教，会感觉车头侧倾有点大。刹车比较线性平缓，不像长安锐程P那种调教的太灵敏，轻踩就急刹一样。 4、隔音方面，以我开过价格五六万到上百万的车的经验来看，同价位风噪秒杀合资车，胎噪稍微大一点，因为只有顶配的才是马牌轮胎。 5、自适应巡航属于比较省事的一个功能，经常跑高速必备，能极大程度的缓解脚的疲劳，不过还是建议脚放刹车踏板上，以防万一。 ---空间表现--- 乘坐空间感受：本人身高175，体重138，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳半空间后排膝盖到座椅还有2拳多空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排乘坐一点都不拥挤，比思域好多了。座椅比较长，能很好的支撑腿部，颈部缺乏支撑，买了个头枕完美解决，后排座椅也比较柔软，虽然比不上买沙发送车的，但也是合格的家庭用车设计了。 储物空间感受：中央扶手设计的储物空间完全也是按照家用设计的，档杆前能放2部手机，刚好适合我跟女朋友放手机，2个杯架放上奶茶也是刚刚好，储物箱又大又深，还能当冰箱使用，这个设计可以说很贴心了，后备箱进深很大，东西放太深不太好拿，还没试过装满能装多少，不过空间看起来比我同事的思域要大上一些。 油箱盖没有设计按压打开方式的就不太方便，加油要弯腰去摸开关，也没设计内部打开后备箱的按键，有些使用场景就不太方便。 ---车机使用--- 车机就有点卡，不是很流畅，特别是刚开机的时候尤为明显，不过车机对于大部分人来说就是导航听歌，也能满足使用需求，驾驶过程中使用方向盘的按键就基本能满足大部分场景需求了，缺点就是不能自己下载应用，从不用酷我听歌的表示很痛苦。 ---油耗--- 市区油耗大概在8-9个，均速在25左右。高速的话，大概在6-7个，速度110左右，经测试，个人认为这款车的经济工况在60-90km/h。最近完全是在市区跑，综合油耗8.8，油耗算是高的-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 首先考虑他是因为安全性，驾驶辅助也很多，日常用车方方面面基本都有了，有一种名词叫做我可以不用但是你必须得有，他就属于有了，随便你用不用咯。 然后就是属于比较适合家用的车，年纪到了，买车的时候考虑的是以后家用，刚好十分适合，同价位的合资做不到这么大的空间以及配置。 ---缺点吐槽--- 第1个吐槽的就是4S店。服务态度是真的差，一聊价格就变脸，一副爱买不买的样子。再一个就是车辆方面的: 1，打开遮阳板里面没有灯光，晚上照镜子不太方便。 2，就是奇瑞车的远程控制系统比较迟钝，我远程控制经常会要操作3~4次才会成功，总是提示连接不成功请重试。 3，360全景有盲区，打开360全景，在中控屏幕上面，车周围有- -圈，灰色的比较宽，还有一些盲区。 ---其他方面--- 总体来说车的性能非常不错，配置丰富，车内外颜值也很高。各位老铁们，需要买车的建议还是要去试驾，每个人的喜好和驾驶习惯都不一-样，最后祝各位老铁们都能够买到自己心仪的车。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.6分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：11.83 车辆配置：逸 购车时间：2023.5.22 购车城市：石家庄 裸车价：10.7 保险价格：3400 购置税：7400 其他手续费：无 其他(选装、赠品等)：脚垫、后备箱垫、膜、行车记录仪 行驶里程：1999km 用车场景：高速 【感受】 <外观内饰> 外观内饰的话我选的是钻石银，黑色内饰。个人感觉这个搭配才是最好看的，黑色内饰虽然没蓝白内饰高档，但是这个深色颜色更加耐看一些。其他方面的话我感觉素车更好看一些，logo的话感觉移到发动机盖上可能会更好看一些。 艾8 的外观很沉稳大气，外观风格的话有点像奥迪，比较低调沉稳，刚好是我喜欢的类型。但沉稳中有有些时尚元素，也符合年轻人的胃口。像大溜背造型，贯穿尾灯。前脸有点略微夸张，在沉稳点就更好了。 内饰方面的话，大连屏与纯触控操作的空调面板，提升了豪华感。还有神似奔驰的门板，可惜只有顶配才有副驾电动座椅，不是很对称有点小遗憾。 <静态感受> --储物空间-- 储物空间我认为还是可以的，后备箱容纳还是很大的，就算短途旅行放2个大大的行李箱还是很可以的。后备箱侧面有网兜，可以放点小东西比如灭火器、反光背心等，不会在车内来回滚动。 中控置物盒空间也很大，很深，有空调出风口。听说可以当个简易版的小冰箱来使用，冬天的话保温加热好像也可以。拿取物品不是很便捷，但是装的多就行。 主副驾中央有点略宽，台面上可以放很多东西，杯架不用的时候可以关闭上，不影响整体美观。下方是镂空的（点烟器口也在这里哦），可以放一些日常使用的物品，比如纸巾，湿巾纸啥的。亮点是副驾有个小挂钩，可以挂早餐，很棒。其他常规储物空间，各种车型都差不多，就不说了。 --功能布局-- 功能布局比较合理，拿取物品和操作控制还算是比较方便的。唯一感觉不舒服的功能点就是中控那里要是做成实体按键就更好了，纯触控的空调控制面板很不方便，还容易误触。 车机方面流畅度真的一般，卡的有点频繁，要是能上8155就好了。语音识别非常准确，这点还是挺不错的，比如不方便操作的空调面板，就可以使用小奇控制。 --乘坐空间-- 乘坐空间：本人身高175，体重160主驾位调整好坐姿，头顶大概还有一拳空间后排膝盖到座椅还有两到三拳空间。后排正常坐姿头部还有一拳空间。毕竟是A+级的家用轿车，乘坐空间还是很不错的。 乘坐舒适性：座椅相当柔软，乘坐很舒服，无论是谁，乘坐后都是一致好评。支撑性与包裹性很不错，总之，座椅真的很舒服。 <动态感受> --动力-- 我平时都是标准模式，感觉动力很不错，还是可以做到随叫随到的，切过一次运动模式，踩起来有点窜。不得不说奇瑞品控不一定是最好的，但是发动机没得说，动力嘎嘎的，超车一点不虚。 --制动-- 刹车感觉还可以，算比较线性吧。踩多少有多少，制动效果也很不错。 --操控-- 在驾驶时几乎无需踏板踩很深，就能满足在心理预期的动力。深踩油门时，加速度瞬间跟上，行驶一段时间后动力依旧持续。至于推背感什么的，要看你开到什么程度，不过在驾驶时也要注意安全哈。 【油耗】 我高速跑的比较多，一般6.5，偶尔可以跑到6.0，市区的话来的比较窜，很看不惯市区里的那些蜗牛车，所以油耗相比较高一些，最高表显11个多，一般8-9个左右吧。 【优点】 1.同等级价格无敌。奇瑞就是性价比著称的，艾8的配置在同价位，同级别的轿车中，合资是一个能打的没有。国产车中配置也是最高的，特别是现在优惠，指导价以下就可以落地，很划算！！ 2.空间大。空间比较宽敞，轴距比较大，做起来很宽敞。毕竟是A+级轿车，空间没得说，选中这个车，估计很多人就是看中他的空间了。 3.1.6T动力充沛，提速随叫随到，当然也会有推背感。奇瑞的发动机，是真的没得挑剔，动力充沛，除了电车，红绿灯起步 谁都不服。 4.安全性高。艾瑞泽8 的安全感是十足的。事故听到很多，到处去撞大货车或渣土车，车主都没事。这也是我看中这个车的原因之一。 【缺点】 1.之前在高速行驶连接的CarPlay，有好几次行驶途中卡屏，不知道是车机的问题还是啥 2.在连接CarPlay的时候，中控触摸就显得很难受了，无法通过车机来调控空调温度，只能用手去调，触摸就显得很鸡肋了，不如机械旋钮盲操方便快捷 3.装配细节差点意思 最后，总的来说艾瑞泽8还是一款值得选择的家用轿车，至少在这个价位我觉得还是比较能打的。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

驾驶感受---用车三月有余，谈一下驾驶感受。 【动力方面】1.6T鲲鹏动力发动机197匹马力动力充沛，有人评测零百加速在7.4秒左右，加速相当给力，无论是高速上超车还是满载爬坡或者上山都很轻松。动力响应方面，经济模式跑起来也不慢，就是起步踩下去比较肉，用了两次就不用了；我现在一般就用标准模式，各种场景足够用了；运动模式有点猛不建议新手在市区用，偶尔跑山比较刺激，发动机转速拉高，动力随叫随到。个人认为油离配合不错，换挡速度尚可，行驶起来几乎没有顿挫。 【转向手感】完全家用舒适调教的转向手感，中间有虚位，转向很轻，媳妇上手都说好开。我个人觉得转向太轻，后来把转向模式调成运动后舒服了很多。方向盘在掉头或者拐大弯的时候回正力度忽大忽小这点需要改进，高速行驶方向盘力度有随速增益。 【底盘滤震】低速过减速带干脆没有多余震动，中低速行驶小坑洼路面滤震相当不错相当舒适，高速行驶遇到小坡或者起伏路面支撑性足够能够稳稳接住车身，这点很重要，如果做不好的话就会像开船一样晃个不停。在同价位这个地盘质感相当不错，不至于太软晃的人头晕，也不至于太硬颠的人难受。 【车身稳定性】车身百分之八十的高强度钢，扭转刚性强，舍得用料稳定性肯定不会差，地盘整体性强，在高速上变道轻松。 【刹车踏板】稍微有点硬，但是还算线性，踩多少有多少，中低配的佳通轮胎制动比顶配的马牌轮胎差不少。 【隔音】中低速隔音在同价位算得上是优秀，开到七八十码主驾驶车窗顶部有次啦次啦的风燥，没风的天气不明显，有风的天气比较明显。高速行驶风燥在同价位一般，但个人感觉比亲戚家的思#和轩#强。 ---空间表现--- 【乘坐空间】2790的轴距，1843的车宽，可以说接近B级车的空间。乘坐空间相当满意，175的身高调整好驾驶坐姿头部还有一拳有余，前排座位调整到B柱位置，后排乘坐空间宽敞，坐三个人无压力，腿部空间还有三四拳的余量。而且座椅的坐垫比较长，承托性好，填充柔软。后排中间地台不算高，但是后排中间那个座椅不如两边的座椅软，除此之外，家人表示非常满意。 【储物空间】中控台放手机的地方很多，有三处，平常也可以放一些钥匙等小玩意儿。手套箱有限位设计空间也比小，看得出来下了成本。扶手箱是双开门的很有档次，深度不错，而且里面有空调出风口。细节方面做得不错，放东西的地方都有防护垫，水杯架有限位器和盖子，设计简洁实用，比瑞虎8合理的多。四个车门板上储物空间也不小，可以放些矿泉水啥的。后排也有扶手杯架，总之储物空间很多，杂七杂八的东西都有地方放。值得一提的是后备箱空间巨大！这次从家来，两个24寸的箱子，还有一床被子，一大堆吃的用的米面油都塞进去了！这点非常满意，后备箱里面有灯，开启后备箱会自动点亮。 ---油耗--- 总的来说，市区八个多，高速六个多。刚提车时候油耗九个多，现在六七个，基本就是跑了高速立马就降下去了，一跑市区就又涨了。就这个动力这个油耗，我基本满意。油耗与脚法和路况有关，我每天开车有时候赶时间有时候慢慢开，同一个人同一段路油耗都不同。不过大体上市区平均速度二十码左右的话在八个多油，高速一般就在六个油，有时候开的猛一点140经常超车转速拉高能到7个。 ---优缺点--- 【优点】优点很多，如果用一句话来说，那就是它在13万这个价位给了我所想要的一切。1，外观-侧面线条优雅，大灯和尾灯点亮效果相当惊艳，尤其是在晚上。2，内饰-设计简洁大气，中控台非常舒服，放手机的地方很多，游艇档和双开门扶手箱上档次，门把手很有质感，值得一说的是灯光档杆和雨刮杆上的镀铬旋钮很有新意。3，动力-很强，看一些测评零百加速7.4秒真不是盖的，不管是高速超车还是满载跑山很有信心。4，空间-大，轴距2790mm，后排和后备箱真大，座椅也很软，父母都说坐起来很舒服。5，安全性高，用料良心。看过一些折解，那个铝合金防撞梁巨粗，车身百分之八十高强度钢，车身强度高。6，底盘质感不错，过小坑洼减震可以保证舒适性，紧急变道或者激烈驾驶悬挂支撑性也可以。 【缺点】人无完人，车无完车，更何况是十多万的车。下面说说目前使用期间不满意的点。虽然都是小问题，但是希望厂家继续优化，让艾瑞泽8越来越好，成为标杆产品。1，方向盘有点大，这个方向盘放在SUV上可以，放在轿车上稍微大了点。2，仔细看的话，引擎盖左右两边缝隙不一样大。3，智云互联app时不时抽风，发送的指令有时不执行，还需要优化。4，逸版不能一次性永久关闭自动启停，每次启动都需要滑动屏幕关闭自动启停很麻烦。5，出现过一次P档故障码，重启后好了，目前没再出现过就懒得去售后了。6，360环影有时车身周围有一圈阴影，有时候没有，就很神奇。总之瑕不掩瑜，后续会再补充。 ～感谢圈主Vhvib推荐～

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.43分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 因为之前开的车也不多，暂时体会不到什么驾驶操控感，最先感觉到的就是方向盘直径稍微大了那么一丢丢，然后打方向的时候会有一点虚位。 刚提车开回家的时候默认是eco模式，eco模式肉得一度让我以为是新车没油了，就赶紧开去加了油之后发现还是得深踩油门速度才能慢慢提起来，这才想是eco模式的缘故。然后试驾的时候感受过运动模式地板油的推背感，提车之后大部分都是在市区里车多的地方开，所以没有怎么开过运动模式，基本都是标准模式，标准模式就没有运动模式那么激进，但突出一个平顺，而且在城区里也完全够用了。 作为一个新手司机最需要适应的是红绿灯起步的时候，应该是开了自动驻车功能的原因，绿灯起步的时候要轻踩一下油门之后再慢慢深踩，车才能平稳起步，如果猛地一下踩油门，车会迟钝一会然后窜出去。 隔音方面早就看网上说速度上去之后风噪比较大，所以提车之后就自己加了密封条，最高跑过120码感觉都还好，正常聊天听歌没啥影响。刹车的脚感前段稍微会偏软一点，但总体制动效果还是可以的，也可能是每辆车的脚感调教不一样，开熟悉了就能做到人车合一了。 ---空间表现--- 我身高174，体重135，驾驶位习惯调的直一点，不喜欢躺着开，调完驾驶位之后坐后排腿部空间还有3拳多，完全够用，老婆身高165，体重100更不用说。第二排很少坐3个人，所以后排中部有点隆起也问题不大。后排支持整体放倒，后备箱储物空间家用也没有问题。 ---油耗--- 提车到现在开了600公里，绝大部分时间都是标准模式，app上显示总体油耗是8.0。标准模式市区车多的时候油耗在8.5左右，高架7.5个左右，高速跑了一次将近200公里油耗6.5，加上只用喝92的油，总体来说很满意。 【优缺点】 ---优点肯定--- 首先外观是真的好看，特别是侧面的线条，运动中带有一丝稳重，稳重中带有一丝高档。其实最先看车的时候很喜欢univ，那电动尾门、升降尾翼太帅了，不过前脸设计越看越不耐看，作为一个已婚男人还是选艾8没错。 其次艾8整体来看不管是驾驶还是乘坐都是很舒适的，而且从内饰的视觉感受上（如氛围灯、迎宾灯、牛角门把手、电动座椅调节放置车门位）能给人一种高档的感觉，虽然肯定有抄作业的嫌疑，但毕竟价格放在那了，十几万能享受到其他品牌三十万才能给到的东西，起码我还是愿意吃奇瑞这一套的。 ---缺点吐槽--- 因为和老婆两个人之前开车都不多，所以对360需求比较大，对比了逸和雅还是选择了逸。事后有点小后悔，因为像尚、逸不能永久关闭自动启停（甚至听说和雅、臻的车机系统都不一样）这种差别是不会在明面上告诉你的，每次启动都得三指向右划下车机才能关，不过问题也不大，看怎么想了，加了配置的人想着也就多几千块钱咬咬牙就上了，没有加配置的人想着省了好几千块钱忍忍就忍忍了。 再就是中控双联屏是现在的主流，但其实不太喜欢，看着像电车，还是更加喜欢传统的样式（星瑞那样就挺好，奈何价格高，还喝95，性价比没有艾8高，主要是我穷哈哈）。 最后个人觉得如果空调控制区能是实体按键就更好了。 ---其他方面--- 说下价格，逸版本，落地13.05，裸车11.99万，没有低开发票，购置税5300，保险4800，上牌500，3年6万免息，享受了终身免费保养，只送了膜和脚垫。订车的时候比较冲动，没有多去几家4s店问问，看着大家不到13就能拿下确实羡慕了，不过老婆心态还不错说我们肯定买的不是最便宜的，但肯定也不是最贵的，买新车了开心最重要。 最后一个小插曲，11月20号订的车，12月1号老婆查出来怀孕了，12月14号提车，推算一下这个小家伙是我们一起去订的车，一起提的车哈哈哈。武汉的鄂A车牌全带4，所以最后选了鄂W，寓意也不错：WD7297=我的妻儿久期，圆满。 ~感谢圈主Vhvib推荐~