艾瑞泽82022款1.6TGDI DCT逸外观大气值得买吗_艾瑞泽8外观怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.43分“优秀”

【感受】 ---驾驶感受--- 因为之前开的车也不多，暂时体会不到什么驾驶操控感，最先感觉到的就是方向盘直径稍微大了那么一丢丢，然后打方向的时候会有一点虚位。 刚提车开回家的时候默认是eco模式，eco模式肉得一度让我以为是新车没油了，就赶紧开去加了油之后发现还是得深踩油门速度才能慢慢提起来，这才想是eco模式的缘故。然后试驾的时候感受过运动模式地板油的推背感，提车之后大部分都是在市区里车多的地方开，所以没有怎么开过运动模式，基本都是标准模式，标准模式就没有运动模式那么激进，但突出一个平顺，而且在城区里也完全够用了。 作为一个新手司机最需要适应的是红绿灯起步的时候，应该是开了自动驻车功能的原因，绿灯起步的时候要轻踩一下油门之后再慢慢深踩，车才能平稳起步，如果猛地一下踩油门，车会迟钝一会然后窜出去。 隔音方面早就看网上说速度上去之后风噪比较大，所以提车之后就自己加了密封条，最高跑过120码感觉都还好，正常聊天听歌没啥影响。刹车的脚感前段稍微会偏软一点，但总体制动效果还是可以的，也可能是每辆车的脚感调教不一样，开熟悉了就能做到人车合一了。 ---空间表现--- 我身高174，体重135，驾驶位习惯调的直一点，不喜欢躺着开，调完驾驶位之后坐后排腿部空间还有3拳多，完全够用，老婆身高165，体重100更不用说。第二排很少坐3个人，所以后排中部有点隆起也问题不大。后排支持整体放倒，后备箱储物空间家用也没有问题。 ---油耗--- 提车到现在开了600公里，绝大部分时间都是标准模式，app上显示总体油耗是8.0。标准模式市区车多的时候油耗在8.5左右，高架7.5个左右，高速跑了一次将近200公里油耗6.5，加上只用喝92的油，总体来说很满意。 【优缺点】 ---优点肯定--- 首先外观是真的好看，特别是侧面的线条，运动中带有一丝稳重，稳重中带有一丝高档。其实最先看车的时候很喜欢univ，那电动尾门、升降尾翼太帅了，不过前脸设计越看越不耐看，作为一个已婚男人还是选艾8没错。 其次艾8整体来看不管是驾驶还是乘坐都是很舒适的，而且从内饰的视觉感受上（如氛围灯、迎宾灯、牛角门把手、电动座椅调节放置车门位）能给人一种高档的感觉，虽然肯定有抄作业的嫌疑，但毕竟价格放在那了，十几万能享受到其他品牌三十万才能给到的东西，起码我还是愿意吃奇瑞这一套的。 ---缺点吐槽--- 因为和老婆两个人之前开车都不多，所以对360需求比较大，对比了逸和雅还是选择了逸。事后有点小后悔，因为像尚、逸不能永久关闭自动启停（甚至听说和雅、臻的车机系统都不一样）这种差别是不会在明面上告诉你的，每次启动都得三指向右划下车机才能关，不过问题也不大，看怎么想了，加了配置的人想着也就多几千块钱咬咬牙就上了，没有加配置的人想着省了好几千块钱忍忍就忍忍了。 再就是中控双联屏是现在的主流，但其实不太喜欢，看着像电车，还是更加喜欢传统的样式（星瑞那样就挺好，奈何价格高，还喝95，性价比没有艾8高，主要是我穷哈哈）。 最后个人觉得如果空调控制区能是实体按键就更好了。 ---其他方面--- 说下价格，逸版本，落地13.05，裸车11.99万，没有低开发票，购置税5300，保险4800，上牌500，3年6万免息，享受了终身免费保养，只送了膜和脚垫。订车的时候比较冲动，没有多去几家4s店问问，看着大家不到13就能拿下确实羡慕了，不过老婆心态还不错说我们肯定买的不是最便宜的，但肯定也不是最贵的，买新车了开心最重要。 最后一个小插曲，11月20号订的车，12月1号老婆查出来怀孕了，12月14号提车，推算一下这个小家伙是我们一起去订的车，一起提的车哈哈哈。武汉的鄂A车牌全带4，所以最后选了鄂W，寓意也不错：WD7297=我的妻儿久期，圆满。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

外观漂亮，内饰豪华，虽然也有一些硬塑料，但毫无违和感！也许是我没开过好车吧，不喜勿喷。 在风神浩瀚和艾8之间纠结了一段时间。最后考虑到艾8有很多便利的实体按键(还是更喜欢多些实体按键)，另外就是浩瀚的油混没有备胎，也是一个隐性担忧。观察了底盘高度，艾8的底盘并不低，通过性应该蛮不错。虽然油混的浩瀚要省点油，但算上当时的优惠力度，艾8性价比更高些，所以最后选择了艾8。 3天时间跑了500多公里，纯粹为了熟悉新伙伴。油耗显示8.5，平均时速24，算中规中矩吧，毕竟是新车，需要磨合。按道理首保过后油耗会降低并趋于稳定。 1.6t的动力足够了，开起来很轻快，也没什么顿挫，比我以前的手动飞度强太多了，虽然花的钱差不多，驾驶感受可差别太大了！用经济模式提速反应慢，远不如标准模式来得跟脚。所以建议在市区拥堵路段用经济模式，毕竟省油也开不快，路况好点就改成标准模式吧，能更有一种人车合一的感觉。可能厂家为了用户省油，每次启动后直接就是经济模式，也不知道能不能调成启动直接进入标准模式？ 最开始一直担心前排风噪，所以一提车就往郊区跑，跑到时速105公里，没有任何异样的噪音，当时就安心了。看车时问过销售，确实新车前挡改成了静音玻璃，机舱两侧也塞上了海绵，说明车厂也在做相应的优化。 咱自己的汽车工业真正发展也就二十几年，现在已经能造出令大部分人都满意的产品，这也是一代又一代汽车人的努力成果。当然车无完车，有问题我们也要提出来，厂家也要根据大数据反馈积极优化和改良。自己的儿子再差也是自己的儿子，何况现在的国产车真不差，就艾8的白车身的架构和用料带来的安全性，就物有所值。所以这次我很安然并坚定地选择国产车，也希望能给自己国家的汽车工业贡献点绵薄之力。这都是我自己的一些想法，不认同也不要喷哈！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

坐标：济南 车型：黑色逸 落地 12.4w 我从提车到上牌照真是历经艰难险阻，下面细说。 先说下本人96年的，由于一些原因嘿嘿，2022年12月才考下驾照，考完驾照就魔怔了，天天看车，就想着购置税减半买车，看了好几个品牌的车，一开始预算15w看了速腾，星瑞，univ，领克03，这些都看了，下面是我个人的见解啊，各位看看就好，毕竟新手一枚。 先说速腾，第一个去看的速腾，去试驾了（试乘）感觉很不错，但是因为是年底了，没有我想要的配置。要等就先放弃了。 之后是星瑞，网上说星瑞不错就去试驾了，毕竟都得看看比较一下，该说不说只此青绿真帅，但是个人不太喜欢吉利的标就劝退了。 univ重点说一下，我可太喜欢这个车了，虽然我快奔三了，但是我的青春还没有结束，在4s店看车，比较了好几家，最后交意向金了，结果价格没谈下来好像是12.4 都不行（分期）。 因为之前是电话里谈好了才去的，结果没下来白跑了，特别生气就pass了。 领克15w只能买到2.0库存车就放弃了。 2022年在纠结中就度过了，年后都说不要买车，但是心里痒痒，在2月就去看了艾瑞泽8，跟一个销售聊了聊加了微信，感觉人很实在（这让我吃了老大的亏） 之后2月20号一上头直接微信销售定了车，就没再去了（直到提车才去）因为价格在当时2月比较合适，就定了。 等了小20天 3月9号提车，车是2月25号左右生产的，玻璃有小耳朵标志。当时还很满意。重点来了，这时候开始销售开始他的一系列迷之操作，给他上牌费300，购置税跟我说他去给我交，我把钱给他了，时间3月9日，跟我说让我先临牌开一个月在上牌，注意这就坑（他把我购置税拿去不知道干什么了，4月9号才交上拖了我一个月，导致我3月13号跟他说网上选好号了让他上牌，他开始骗我说上好了，结果1周过去选的号没了，我的12123号也成黑名单了）。 我微信和他说他说没事不用管，牌照已经上好了，其实就是没上去，把我骗了，注意以后要买车的各位购置税交了才能上牌，购置税自己网上就可以交，一般都是自己交，我就是血的教训。 就这样骗我了半个月，中间来回去他4s店（来回小60公里）3-4次各种给我演戏，牌子快到了，邮寄了等等，最后4月9号我直接开车堵他们4s店门口，找店长赔了我5000块钱，重新选号，也从鲁A变成了鲁S。 回归正题，我买的逸，到现在一个月了，开了1000公里。 先说优点： 我感觉这个车太帅了，尤其是洗完车，感觉很大气，之前去贴膜，边上的老哥问我什么车得20多w吧，感觉跟雅阁一样长，我说12w多他都不相信。 动力方面也很不错，因为我平时就是标准模式，感觉完全够用（也可能我是新手的原因）有时候等红绿灯没车也地板油一下，推背感十足。操作也可以，就是感觉点方向盘右偏，可能是我不太会控制方向吧。内饰也没的说，朋友，同事坐都说很好，我同事12月份买的小狮子408，坐我车羡慕坏了，说他早知道也买艾瑞泽了 360对新手来说太友好了，我把方向盘上的自定义快捷键设置成了360，就是紧急情况能及时看360处理，但也不能依赖他，网上说的紧急刹车我遇到过一次，闪了一下就好了。 好了来说下缺点吧： 第一个我最不满意的地方就是自动驻车有时候会自动解开溜车！ 这个出现好几次了，等红绿灯的时候，还好我都及时踩刹车。这个我等首保去看看。 第二个就是加油的时候还得下去拧油箱盖，得使劲拧一下，之前刚提车加完油就报发动机故障，去查说是油箱盖没拧紧。每次都得下车再拧拧，太麻烦了。 第三点就是吐槽最多的风燥了，80以后是会有风燥，我不知道别的车有没有，但是这个风燥我能接受，我觉得开得快应该都有点风燥吧，但等首保的时候也去问问，要是能解决最好。 好了最后算上销售赔的5000 落地11.9w 黑色逸。 总体来说我还是很满意的。车子毕竟也就是个代步工具而已，附带我的钥匙壳照片，嘿嘿

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.3分“优秀”

动力强进，外观耐看，越看越好看的那种，显得十分霸气，油耗能接受，8个多一点，每天上下班20多公里，迎宾灯也很帅，车机还行，不卡，有些人说车机卡，可能是因为车辆还在运输模式吧！我觉得还好，不卡

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.86分“良好”

车头部分，奇瑞艾瑞泽8使用了双前脸设计，主要是进气格栅的变化，一种是比较密集的网状结构，另一种则使用了比较年轻化的熏黑多幅式，分别营造出高级感和运动感。机盖下方使用了一条镀铬贯穿饰条连接至两侧LED大灯组，中间设有品牌LOGO，两侧大灯的内部使用了分层设计，上层为多段LED灯带，下方为矩阵式排列，周边也围绕着半圈灯带。前包围两侧做了进气口设计，使用镀铬及熏黑饰板作为装饰点缀。车头整体比较具有层次感。 车身侧面线条修长，腰线从车头一直贯穿至车尾，门板下方采用内凹设计，轮毂使用了密辐式，有效增强了侧面立体感。 该车尾部使用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧线条比较丰富，内部结构也很复杂，采用了很多点状设计，辨识度极高。但迫于对美观的妥协，新车尾门设计得比较小，后期使用时可能会带来一些小小的问题，不过影响不大，尾门上方有一条小鸭尾的装饰尾翼，后包围两侧与车头相呼应同样有两个进气口造型，为车尾增添一些棱角。新车的排气布局为双边单出，动感十足。 艾瑞泽8的内饰使用了一块12.3英寸的大联屏，中控台采用分层贯穿式设计，驾驶位前方为三辐式平底多功能方向盘，常规的座椅调节按键也被设计在门板上，车门把手的大小和造型也都比较独特，前排座椅中间的隔断也很规整，前半段为操作部分，设有一个迷你的挡把，后边一点是控制旋钮以及按键，旁边有两个杯架，隔断后半部分是一个对开式大尺寸中央扶手箱。艾瑞泽8的内饰整体还是比较简洁的。 奇瑞艾瑞泽8的整体表现还是可圈可点的，外观吸取了现在市面上比较受欢迎的设计，而且呈现出的效果也很有性格，内饰的设计也是目前比较流行的，主要以简约为主，同时还不失科技感。动力目前来看使用的就是自家瑞虎8身上的那一套，根据之前广大网友给出的评价来看还是靠得住的，数据也是和同级车型差不多