点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.9分“优秀”

首先，我个人买的是艾瑞泽8尚版，说实话除了科技电子配置比高配少一点，其他225/55R18轮胎，外观一模一样，至于灯，这个不值一提。 现在提车已经快半年了，去年10月份提的车，大概跑了现在有3000公里㎞路，基本上就是上班短途，每次放假回去也就几十公里路，所以跑的不多。 车整体感觉不错，就是油耗比较高，比较车身重，1.6T排量在这里，这属于正常现象，因为动力好啊，所以这个可以忽略了。 【购车经历】 自己一个人看车一个人买车，一个人谈价，因为很喜欢奇瑞轿车，那时候说奇瑞出一款轿车一定会买的朋友，现在你们还在吗？说只要奇瑞出一款轿车一定会买，现在还没有买等啥，等2.0T的吗？这些朋友永远在等。这个车说实话，这个价位里，基本上无敌的存在。最后毫不犹豫就买了艾瑞泽8，贷款三年，虽然很费，但非常喜欢，车在路上非常拉风。那天谈完价格提车，都是我一个人，而且天已经非常黑了，我从驾校出来再没有开过车，自己一个人开上加油，然后回住的地方，车非常多，车停下搞了我一身汗，不要观望，早买早享受。人生在世，喜欢一个东西不容易，加油爱车的你们。 【驾驶感受】 这个车动力非常猛，平时家里的路非常陡，而且弯很大，基本2档非常轻松，路稍微好一点三挡也很轻松。而且涡轮介入时，其实没有那么费油。还有1500转我个人感觉涡轮应该已经介入，只是没有达到一个爆发值。还有市区的话，经济模式跑非常丝滑，就是起步有点慢，这个属于正常情况，然后一档升二挡稍微踩油门太猛就有点顿挫，这个一般感觉不到的。 然后车辆的悬挂非常软，过减速带坑哇很舒适，但不是那种很松散的感觉。 车辆转弯支撑性还可以，够用。急变道等甩车情况时，车身稳定系统就会介入，这个感觉很踏实。很安全。 【油耗】 市区基本上8个油左右，郊区的话7.5个以下基本上可以做到。然后下坡路基本上可以低于6.5的值。当然爬坡也不是太费油，完全在接受范围内。 加200元的油，基本上可以跑近350公里，路况好一点应该可以跑更远。 【亮点配置】 安全配置，这个我绝对可以很自豪的说安全第一 前防撞梁双吸能盒，150cm的铝合金大面积防撞梁，占车身宽度比例近80%，这都是很恐怖的数据。 【最满意】 第一:外观，我个人感觉溜背造型，加上前脸设计，非常出众。很漂亮很好看，我个人很喜欢。 第二:鲲鹏1.6T发动机果然名不虚传，动力好，而且油耗也不高，发动机声音好听，怠速稳定 最后，如果你有幸刷到我，如果你打算买一辆代步家用，不妨看看这款车，不要被网上带节奏了，说实话，合资车那么多问题从来没有人说，塑料感那么差，到处异响，就会被大家说成性价比高，油耗低，用车成本低，保值合资就是好。如果你还以以前的眼光看问题，那永远看不到自己喜欢的车，最后喜欢在a级车市场，艾瑞泽8能真正独当一面，能够真正霸占A级车市场。 加油，助力艾瑞泽8年销10万+，＃奇瑞厂家 也希望更多的人去试驾，去真正了解它---奇瑞艾瑞泽8，每一面皆赢面。全优家轿。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.36分“优秀”

【车辆信息】 购买时间：2022年12月 车辆配置：尚 车辆价格：11.19 外观内饰：白外黑内 行驶里程：2千3 【感受】 ---驾驶感受--- 隔音方面：跑过一次高速，噪声比较大，感觉主要是胎噪，因为高速路有几段路，很安静，胎噪几乎没有，只有风噪声。胎噪与路面，轮胎有很大的关系，尚版本的轮胎有很大的升级空间。应该换个舒适静音的轮胎后，会改善很多。 动力方面：满载5人爬了一次株洲的凤凰山，感觉动力非常充沛。上坡丝毫不会感觉到动力的不足，只要踩油门还是能感觉到动力的持续输出。 平时在市区，感觉动力过剩，使用运动模式，推背感强烈，有点吓人，使用经济模式，比较舒适。 总之，经济模式比较舒适，起步略微会有点延迟，不会太冲。油门响应不会太灵敏，但是在速度起来后提速也很迅速，并不会很肉。标准模式比较适合日常使用，起步油门响应比较正常，加速情况只要敢踩就会有充沛动力。运动模式基本用不上，太灵敏了，加速太快有点不好控制。而且太费油了，转速拉的很高。不过在没车的时候，来一脚很刺激。 刹车方面：刹车的话，感觉前段有点硬，刚刚开始不太适应。习惯之后，就会好很多，刹车还是比较线性的，慢慢给力，速度会慢慢的减少。急刹的话也很迅速，刹车距离很可以。 底盘方面：感觉底盘调教有点软，高速会有点起伏的感觉。但是变道支撑性还是可以的，不会左右摇摆。过减速带也很干脆，没过多回弹。 ---空间表现--- 看过速腾，在空间方面艾瑞泽8感觉要大很多，仔细观察，发现速腾的车身两边要鼓出来很多，坐里面感觉速腾空间很紧凑。艾瑞泽8本身车要宽一些，车身两边没有像速腾那样鼓，坐里面感觉空间非常宽大。前排主副驾比较舒适，很宽敞，中间的通道很宽，做了一些收纳空间。后排就算坐3个人也不会感觉很拥挤。地台很低，相对于速腾基本可以忽略。 基本上，前排最大的储物空间也就是档把下方的镂空区域了。能放下一些包包纸巾啥的。扶手箱很深，能放下物品比较多，但是不容易翻找，好评的是有空调出风口，可以做个简易版的小冰箱，虽然不能冰镇饮料，夏天比常温低应该可以的。手套箱感觉有点小，放不下太多东西。不过手套箱旁边可以隐藏的小挂钩很不错，能临时挂下早餐。 后排座椅是整体放倒，有点遗憾，要是四六放倒就完美了，虽然扩大了载物空间，但是只能2个人乘坐了。由于后备箱与后排座椅之间有加强筋，加上溜背造型，使空间拓展受限制，后备箱空间表现一般，不过挺深的，感觉不够高。。 ---油耗--- 提车时，有点兴奋，忘记看公里数与油耗了，一直用经济模式，高速在6.5L市区在8L左右，手机智云互联显示7.2L左右，小熊油耗统计在提车以来的油耗在8.56L，估计以后熟悉操作以后，油耗还有下降的空间。 期间到4s升级一次，升级后，经济模式，加油降档，有时候80多时还在6档，升级之前是70上7档了，感觉要比以前耗油了。厂家应该把经济模式的换档逻辑改过来，经济模式本来是为了省油的。 【优缺点】 ---优点肯定--- 外观越看越喜欢大气，在家用轿车里面算颜值比较高的了。 内饰看着有档次，有点豪华车的味道。 动力没得说，毕竟是奇瑞拿出手的发动机，动力充沛，随叫随到。 ---缺点吐槽--- 尚版本尾灯的一撇一捺不亮，稍微有点遗憾。 车机方面，里面很多东西有点鸡肋，自带的高德导航不太好用，语音控制有时候能把人整崩溃，总是抢答，答非所问。期间到4s升级了一次车机，升级之前觉得一般般，还能用，升级之后，只能说是垃圾了！ ---其他方面--- 感觉品控需要提升点，有点装配的小问题，但是不影响使用。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.8分“优秀”

9月初刚提的车，是8月21出厂的，玻璃轮胎全是8月生产的，非常新！没有风噪，没有异响。2千公里行程体验完美。 【提车价格】裸车发票10万，保险四千，购置税上牌自己去弄一共九千，落地11.3;贷了8万两年免息（没有手续费上边11.3W就是所有落地价格） 【购车经历】 网上了解了艾8很喜欢，又看到9月份龙华区有购车补贴（虽然最后压根抢不到哈哈），就单刀直入去约了最近的4S店看着，2.0,1.6的都看了，因为贷款政策不一样，2.0的落地高免息贷额度还比1.6的要低，因为手上没钱交首付款，所以最后就选了1.6的次低配尚版。从看车到定车，只去了两次奇瑞4S店，隔壁很多其它品牌的店我压根就没兴趣进去了解，就是这么坚决。 【驾驶感受】 发动机：真的是太顶了，提车当天就上高速回老家上牌，一不小心就飚到一百四五十了，跑高速特别爽 超车变道就是一脚油门打个方向的事，那些四五十万的豪车动力很多都可能跟这个11万的差不多，完全不虚，除了凯迪拉克哈哈哈，艾8的动力强劲并不是说起步多牛逼，而是更多时候需要超车变道用到的中段加速（50-110），中段加速推背感杠杠的，我同学说跟他的比亚迪电车推背感相近了，就中段加速这个调教，真的要表扬奇瑞这个理工男太务实了。不是跟风去追求0-100加速。 变速箱：也是非常好用，换挡逻辑很清晰啊，红绿灯起步踩几次你就知道它是怎么换挡的了，三大件中变速箱是跟人体最亲密感应的了，这款双离合变速箱起步基本可以当手动挡一样的思维去踩就是了，轻踩一脚油门然后带点停顿之后再加油门这样开就非常丝滑了，这样变速箱完全是跟着你的脚去干活的。 底盘：艾8底盘偏软是高速干不过美系车的首要因素，这种调教其实并不是表明底盘不行，而且一种取舍；舍弃了偏运动支撑的调教，选择了乘坐舒适缓震柔和的调教，虽然是偏软，但是高速行驶也不晃，只有高低不平的路面时才会有较明显影响。这车定位就是一台家用车，选择这种调教是明智的也是更实用的而不是一味的主打运动（如果高速都很少上130且对高速度（120以上）变道超车需求不是特别高的人开这个车底盘一点瑕疵都没有。 【油耗】 我高速喜欢变道超车，油耗都是6个多（珠三角高速经常有拥堵），如果是定速巡航那种开法高速只需要5个多，市区开（深圳）油耗8个多到9个（开空调，外循环），所以参照油耗要拿你当地经常驾驶的道路情况来对比。 续航：跑高速一箱油打底跑800公里以上，路况好点应该能跑900公里的，所以高速上看到特斯拉我就崩它😂基本很少看到他们开到130以上的。 【其它感受】 就是冲着奇瑞发动机去一点一点了解艾8的，买了车之后发现妈的居然次低配还给了这么多配置😂特别是氛围灯，好几种模式特别是音乐律动模式非常nice！会跳舞的氛围灯😎 开头就说了我跑了好多趟高速A柱没有风噪，也没有异响，只有胎噪，佳通的胎皮实耐用也是主打经济降低用车成本的选择，100时速以内胎噪是不明显的。 空间：真的太加分了，前后排，后备箱都无可挑剔；11.3W落地买回来的车，真的应证了那句话（这就是一台全优家轿） 最后：希望大家作比较的时候要全方面的去比较，最重要的当然是同价位同动力同大小的前提下：去对比其它参数。希望国产汽车崛起，不久的将来在燃油车领域也可以冲击BBA。希望再也别有人说十几万的合资车比国产车保值了，看看这两年合资车新车被国产车打成什么样了，新车指导价都骤降还敢说合资车保值。这下好了合资车连保值这块牌也没得打了，如果再来讲油耗，我希望你同动力，同车重大小的前提来跟我讲😂😂

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是大众宝来1.5自吸置换的艾瑞泽8，当时换车的预算只有12个以内落地，一开始是想买别克威朗Pro的，去试驾了，开起来很轻快，但是那个车子里面异味有点大，再一个就是相比较宝来来说车身长度都差不多，感觉换了没换一样的，后面看到网上的艾瑞泽8的一些测评之后觉得还不错就去试驾了，各方面都很满意，其实我老婆是想让我换SUV的，但是SUV没挑到自己喜欢的，无奈钱包不够鼓，12万以内落地的SUV没一个能和艾瑞泽8打的。 【最不满意】 油耗偏高了，我新车提回来目前开了1800多公里，我的油耗没下过9个，哪怕我是用ECO模式开的，油耗也没下过8个，不吹不黑 【驾驶感受】 作为一个开了15万公里的宝来车主，我觉得艾8的地盘过滤是符合这个价位预期的，就像网上的测评所说，在低速状态下的过滤非常的舒服，无论是细碎路面还是明显的减速带，只要速度在30以内，过滤都非常好，当车速超过60之后，过细小颠簸路面车子没有大的晃动感，过减速带的话车子里面会响一下，响完之后呢也没多大的余震，然后方向盘的手感我觉得还行，但是没有大众那么的爽，然后加速的话，动力肯定是没得说，1.6T搭配轿车的车身，绝对是过剩的，然后我经常切换ECO模式和标准模式，我觉得ECO模式更加适合日常行驶，标准模式呢，就比较适合环线和高速，为什么我觉得标准模式不适合日常市区行驶的，因为我觉得它相对来说油门响应调的有点窜，尤其是当转速拉到2000转的时候，就会感觉有人从后面推你一把，再一个就是，当autohold起步的时候，ECO模式它的起步是很缓的，而标准模式起步也是会有一点窜，可能是因为我之前开的是自吸车的原因，一开始无法适应 【乘坐体验】 空间很大，坐垫很软，坐的非常非常舒服，不愧是A+级 总结一下，我觉得12万能落地的话，这台车是无敌的，可以闭着眼睛冲！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.7分“优秀”

这车外观还可以，最吸引我的地方有以下几点。 1，动 力，197匹，290扭力，达到B级车动力水平。 2，车身硬朗，安全，车身采用80%高强度钢，AB柱和低裙采用热成型高强度钢，还有采用很厚的铝合金前防撞梁，长度占比好像也是80%，保护得妥妥的。遗憾的是后防撞梁强度欠点意思！ 3配置与影音。尚版配的功能虽不多，但很实用，如一键启动，车启动后，不系安全带，踩油，车是不会走，有自动启停，也可以关掉，有自动驻车，电子手杆，关车时提醒后座有物品，下车后自动关窗收后视镜锁车，非常实用。影音方面，尚虽没有索尼音响，但高保真音响音质也还可以，在15万内音质也不落下风！另外还可以APP远程控制，现在买车，这些功能已是最低配置了，我就纳闷，还有很多人买1.6T170马力追光，还没有一键什么的，还很值？有什么好追？相差太远了，这一代是追不上啦！ 4，驾使与操控。这斯底盘调教还有是下功夫的，过坑洼不平的路，在50至60码不用刹车，直冲过去，不觉得颠，很舒服，跑一百一百三。。。，也是很稳的，225的胎，你以为是搞笑的吗？很多车用215都稳如老狗，那它225会有多稳？自己去想！ 5，油耗，有动力且在市区开，油耗会大点，一着车，8.3以上油耗，出个门慢点开就9个了，行程十万公里内，9个，行程越长，通畅点，油耗越低， 下面会有图片。 个人认为这车按动力，空间，舒适，还有安全去排位，它算得上是B级车，如果换后扛更硬些，这就是台B级车！至于卖不好，是有多方面的原因。例如，早出世那批前档风玻璃的事。。。。我未试驾过不清楚，我的是12月份的车，是静的一批，跑一百时转来的一些小风声真不如威朗60码的胎噪声大，吐槽风噪也只有早批车主了！不过两镜处有吱嚓声，像收音机信号不好发出吱嚓吱嚓声，当然声音不大，放点音乐就听不到了，还是很完美的！ 另外还有P档故障，我也不知道他们说的什么情况，也没有详情，那么我说一下我遇见的情况，也许会颠覆所有人的认识。车在停车时候，显示P档，按D档，不仅不走车，还挂不上D档，为什么呢？ 却没有人去问，也没有人去说清楚，是因为找到了可以喷的机会吗？我来揭秘，是因为车主带着锁钥，拔开了安全带，离开了车后，车感应不到锁钥，或拔开安全带，自动熄火了，过几分钟上车，按D档，肯定D挂上不，更走不了车，因为发动机熄火了，踩刹车再启动，再按D档就完事了，这就是传说中的P档故障！更让我想不明白的事，竞然升级车机就解决了？我真不敢相信，不知道P档故障的原因，还能升级解决！我一着就能解决，把安全带系上，再离开车也不会熄火，不再会出现P档故障，完美解决！ 我遇到的情况是油门共振，微振，开完车后，两只脚底是不同感觉，另外我平时开电车，油门共振严重，整脚都麻了，所以对共振敏感，才能感觉得共振，你想新车如此，5年后不是与瑞虎8一样振吗？虎8已几年都治不好，这就是我真放心不下的事，首保去看看能否解决！ 总结一下吧，动力，底盘，静音空间和车身强度，与B级沒有区别了，还便宜，所以综合能力不错，值得入手，15万内，都值！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.25分“优秀”

用了有一年了，油耗看脚法和什么路况，路况好的话表显一般6.5左右，差的话基本走市区能到13左右，基本一块二左右一公里，其他还好，天窗有胶味很重，特别是暴晒后那个胶味更重,车子走那种连续颠簸路面有异响，关于A柱风噪的话没什么好解决的办法，有在缝隙打玻璃胶，往侧翼子板里面塞泡棉，但是车速过了90还是有点明显，其他abc柱的密封条都加上会好点，但是车速高了之后还是挺大的； 保养的话过了首保（换黄罐专用的那个机油）之后，二保我是在淘宝买那个两年三次913的（嘉实多的绿罐全合成机油），感觉全合成换完之后比首保那个机油好，发动机感觉也更静音一点，，换专用是半年/5k公里、换全合成是半年/8k公里； 还有就是空气和空调滤芯，这个不管怎样最好自己跑5k公里就在淘宝选个原装的买回来自己换，都挺简单的，我的跑到1.2w都还没换，然后就开始有那个霉味，到最近1.5w公里才自己买回来换上，换上后好很多，但是还是有股淡淡到霉味，但是没有之前那么冲了，有钱的话也可以去4s店保养时让他帮忙换，空气70+，空调120+（淘宝一套86）； 还有就是倒车影像有时候会有那种线条模糊，也是开了有大几千公里之后才发现，基本十次有一次会发生这种情况； 后悔没上下一个版本（多个360全景、和全速自适应），不过目前的配置还是够用的； 车机的话还好，不算卡，没试过黑屏，但是有试过几次卡在那里的，直接长按那个中控的圆键来重新启动就好了，反正车机的问题都重新来一遍就好了，包括caplay也是。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

本人身高168、25岁。是10.26提的车，艾瑞泽8、尚白、12.1分期落地（自己上牌）开了4000多公里，现在来说说这个车的看法。 从关注到发布到提车，差不多一年的时间了，等了很久，开始对比长安UNV，确实帅，但是觉得开几年后不太适合了，对比思域（其实压根没考虑过）因为我之前开的是本田XRV1.5T（我哥的）觉得本田除了发动机强，其他的就不说了，思域去看了没啥内饰，想着买回来还要改装这里哪里，又是一笔开销，果断放弃。因为自己是当兵出身，对于家国还是有比较深的情怀，就选择等自主品牌艾瑞泽8。发布会后，天天想着去看车，后面去看车了更喜欢了，对比配置感觉尚已经完全满足自己对车的需求，就在一个月后，订车提车5天时间。 外观：侧面非常好看，腰线鲜明，尺寸接近B级，前脸不算好看，但是觉得大气耐看一点，感觉几年不过时 配置：因为自己开了一年的车了，对自己的车技比较有信心，没有选太高的配置，觉得够用就行，其他配置还不成熟，基本上用不到，唯一遗憾的是这个配置没有动态灯光秀。不然就觉得完美了。 驾驶质感：转向精准，底盘扎实，动力嘎嘎猛，高速很容易就超速，动力随叫随到，发动机跟变速箱匹配比较好，毕竟调教这么多年，就前40速度给油门响应比较肉。对比之前的XRV，底盘好很多，油门线性差一点，标准模式动力还是很线性，（正常驾驶情况）刹车很线性（不知道是不是习惯了） 油耗：目前8.4个油，我在东莞开市区正常8个到9个之间，高速一般在7个左右（速度是130左右）最低开到过6.5，速度60到90最经济，油耗不算很低但觉得可以接受，毕竟动力在哪里！ 总结 优点：就是外观好看，座椅超级舒服，空间够用，动力猛，配置够用，价格不贵！ 缺点：跟高配不是同一个车机系统，不能永久关闭自动启停，噪音明显（对比本田好很多）。系统会出现P挡故障，目前出现过一次，关机等几分钟好了， 以上仅代表我个人想法，不足望见谅！

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3.29分“良好”

总体上还不错，一千公里左右亮过一次发动机故障灯，去售后消码以后没有出现过，亏电暂时没有碰到，也许是配置低的原因，还有就是我把能关的都关了，市区油耗稍微有点高，没有吹的那么省油，风燥上了80码以后就会明显有了，然后坡道上怠速起步的时候会溜车，应该是变速箱的问题，还有一个就是低扭不好开，调教水平有待提高，不过换挡平顺性还是可以，总的来说家用感觉不够那么丝滑，运动嘞又不够那么运动的感觉，我以前开的现代1.6➕At的，动力虽然一般般，说实话开起来挺好开的，这车虽然发动机参数高，实际开起来真没有吹的真没有那么好开，唯一给我的感觉就是高速上超车有信心，因为动力确实是有的，但是并不代表好开，不知道大家能不能理解我的意思，销售套路也多，至于终身质保就是一个噱头，买它就是一个是安全性比较好，感觉还是比较扎实，还有一个就是同级别空间也不错，价格方面比较符合预算，加上网上水军吹的挺厉害什么理工男之类的，感觉性价比高就买了，实际上这车挺一般的，也许是我期望太高，不过它没有吹的那么好就是了

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.5分“优秀”

动力是真的猛，我个人觉得比有些2.0的开着舒服，推背感十足，内饰我买的灰色，又耐脏又好看，外观也很修长很骚气，奇瑞的底盘调教的我觉得相当的不错，过大小坑都过滤的很干净， 【最不满意】只是开了十多天后备箱位置异响就出来了，去四儿子店里检查出来是后备箱左后轮上方焊接松动，他们又给我重新焊接了，还喷了防锈漆，搞得我现在车里油漆味还挺重， 【油耗】 新车油耗还是偏高的，而且我个人开车很喜欢一脚油门一脚刹车，还没上过高速！一直在市区开 【销售态度】 奇瑞销售的态度我相信车主们都知道，一直都是一副爱买不买的面孔，😂😂，谢谢好友我觉得得跟人比亚迪学学。总体来说最后异响问题解决了，希望以后不要出现，目前其他没啥问题，还有就是奇瑞的氛围灯我想吐槽下，就不能设置成那种呼吸氛围灯么，变颜色胯裆一下就变了！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.4分“优秀”

外观好看 ，内饰也可以，选了低配尚版，可能对于老司机来说其他功能都是鸡肋吧， 唯一感觉不太好就是油耗，跑了300多公里 一次高速，9点多油耗 可能是磨合期 过了应该能降低。 刹车脚感很好 很软 不是点一点刹车就急刹的，油门的话 经济模式起步很肉 跑起来也差不多 加速不够紧，一般都是用标准模式，动力完全够用，运动模式偶尔爽一下。 噪音方面，60以上开始明显，80以上感觉A柱那有漏风，应该是风燥，隔音也一般。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4分“优秀”

【最不满意】 B柱风噪太大总感觉漏风，总体来说还可以，喜欢音色没有现车，黑色也很不错，就是有点容易脏

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.2分“良好”

买车不到一个月就发生p档故障，后面开到店里面说是给我系统升级，就没出现过了，最近频繁发生车机断网不能用，导航突然不能用，语音助手也失灵，每次发生故障，停下来休息会重新启动就好了，平时路上还可以，但是高速上真的搞我的心态啊，目前已经跑了三个4s.店，还没能解决。还有异响，偶尔发生，最近一次是在高速上跑着，沙沙沙的声音，五月九号开到最近的店里面检查，开去的时候又是啥都好着呢，我简直是太心烦了，奇瑞客服电话我自己都不知道打了多少次，也在车质网上投诉了，然后没得啥卵用

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.8分“良好”

艾瑞泽8整体来说还不错，满分五分给四分吧，外观我比较喜欢，内饰也不错，动力也还可以，油耗偏高，可能是新车的原因吧。上一辆车也是奇瑞，对奇瑞还是比较信任的。 因为提车的时候天气特别冷，4儿子店里水冻上了，也没洗车，也没交车，交完车态度180度转弯，我都怀疑我那个销售是不是学过变脸。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

2.79分“一般”

售后服务差，维修周期长，4s店说缺配件，我打电话给品牌方就给我发货，但我没有缺件清单记不得全部，我让他们跟4s店沟通具体差哪些配件也不去沟通，只补发我说的配件，修个车我作为车主都还得自己去协调配件问题？我车都摆在4s店两个月了，一颗螺丝没动，目前状态就是缺件情况，什么时候有件都不知道，更别说什么时候修好了，两个多月一颗螺丝没动，更重要的是什么时候能开始维修都还不知道，知道这是什么概念吗？

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.5分“优秀”

【油耗】 目前油耗偏高，提车回家时拉过一次高速油耗7.7，平时9.3。 【驾驶感受】 良好 【空间表现】 够用 【提车价格】 大冤种一个就不透露了 【购车经历】 仪式就拍张照片😂 【动力表现】 运动模式还是挺猛的