锐界第三排够用值得买吗_锐界空间怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.1分“优秀”

【空间表现】 大，真大，第三排空间也没有什么局促感。我181身高，体重二百斤也很宽敞。 【舒适性】 这方面也很满意，开车跑高速久坐的感觉还好，不是特别疲惫，二排舒适度更不用说，家人反馈都很好。 【动力表现】 动力强劲，响应积极，变速箱换挡也很顺畅自然，这个重量的车有这个动力已经不错了。买的是混动四驱，还没有体会到冬天的冰雪路面。 【油耗】 跑高速省一些，8个左右。目前在市区交通问题，还有个人驾驶习惯，夏天开空调油耗在11个多。 【最不满意】 大屏在夏天会发热，脸上热乎乎的 车机系统不够灵活，只能用自带的程序 车自带的无线充电，充的慢还发热 剩下的都是优点? 买新车时也是在同级别车型里面反复做了对比，最终还是选了锐界L,网上说着这减配那价贵的，但是我个人真的是很喜欢，怎么看怎么稀罕，毕竟买车嘛，得买到自己心坎里。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.5分“优秀”

老车子大白陪了我们10年，终于到了要换车的时候。从锐界L一出来就开始关注，等了差不多大半年，重庆主城各个福特4S店基本都跑了个遍，对比了昂科旗，揽境，蓝山，L8等等，没有看日系车，不喜欢，觉得不安全。最后还是在去年12月底选择了这个锐界L，优惠了3万多一点，还有置换补贴，优惠幅度算是当时比较大的了，目前行驶了1千多公里，用起来还算满意，咱们现在也是有福之人啦！ 【空间表现】 空间表现不错，比我们全家个子都不高，也不胖，我1米75，很宽敞，我选的是232的布局，因为家里经常是五个人出行，选223每次都要用到第三排，后备箱就比较小了，但是现在把第三排放倒，不仅后备箱空间大，第二排空间也大，平时就是一个大五座，第三排应急也不会觉得挤。 【舒适性】 舒适性还可以，开起来有点摇摇晃晃的，不知道是不是平台降级悬挂支撑性不够，总之底盘的调教是偏舒适的，刹车点头，这个不舒服，起步很安静，发动机介入时感觉明显，空调声音大，感觉静音性没有昂科旗，蓝山那么好，其他都还不错。 【第三排空间】 第三排空间不错，是实实在在的真7座SUV，空间不是那些假7座能比的，我1米75，坐在第三排，完全感受不到压力。 【油耗】 目前跑了1千多公里，都是城市拥堵路段，还没有机会跑高速，平均速度19，平均油耗7.9，这么大个大家伙，还是很省油的了，而且喝的还是92的粗粮，不错。 【最不满意】 目前不满意的地方是最近车机在行驶途中黑屏一次，售后说是后台在系统升级，然后重启一次后好了。感觉开快了风噪，胎噪，还有空调出风口的声音都比较吵，静音性差了一点，刹车会点头，乘客坐着有点晕车。其他目前还没有什么明显的问题，春节准备去一趟西安，等回来后看看有什么情况再和大家分享！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

还没注意到，锐界Plus黑胖子已经陪了我1年半了，必须来点一波赞！ 锐界是第二台车，也算是福特忠实粉丝了，感觉还是福特的整车、底盘调校比较对胃口，开着福特的车总能够感受到一股稳妥感，再加上2.0T大功率的发动机，动力感觉就是随叫随到，指哪打哪，一个字：顺畅！ 买之前老是听别人说，福特车很耗油吧？说实在话，从第一台的福睿斯的平均油耗7.8个，就已经知道，说这些话的是没有真正拥有过福特车的吧？最后还是坚持自己观点，锐界！ 【外观内饰】 感觉还是非常对胃口的，虽然前脸改款没有老款的那么霸气，但是也多了几分婉转；无论是从侧面还是后面来看，给我感觉就是一整个大块头，非常的敦厚，稳重，正是心中所爱； 至于颜色嘛，理所当然的黑色成为了选车的必备，家用商务都适宜；以及两个屏幕（双联屏）的加持，似乎更加年轻化，也跟现在好多新车的设计感对接上了，似与现在的年轻市场，迈向了一大步；车机语音给予的方便，不仅仅是一句“你好，福特”就能简单描述的，减少了行驶过程中很多不必要的手工操作。 【空间表现】 本人身高173，大多数情况下都是一个人在开车,偶尔坐二排大人小孩，以及接待领导，极少应急情况下会用到三排，但是坐着反馈都觉得空间够大，坐着舒适，最舒适为前排，二排足够空间，三排应急使用也方便不难受； 扶手箱很深，可以后加个置物盒分层增加使用效率；手套箱相比以前的福睿斯，感觉空间差不多，也基本够用；比较值得点赞的是，全车储物空间真很多：前排座椅两侧、二排脚垫下、后后尾箱遮物帘放置箱等，都是非常实用的。 【舒适性】 得益于铝合金悬架的加持，我感觉对比那些个三十万以内的其他车来说，舒适感真的是差距很大；我感觉锐界的舒适感强度应该对标的是四十至五十万区间的车辆舒适感才对，行驶起来，即让你知道，你车轮辗过了什么东西，但是又不会让你被这些东西给震到，这种感觉，我有幸在奔驰C级、Q7、XC90上感受过； 座椅就更加不用多说，真皮且厚实，包裹感极强，长途700公里都完全不在话下，可惜的是两驱豪锐没有配备座椅通风，后续可以考虑更换一套通风座椅。 【第三排空间】 这第三排空间非常充裕，尤其是第二排还可以往前调个5公分，基本上就很舒服了，至少200公里内没问题；而且头部空间很充足，完全没有&"压头感”，并且距离后挡风玻璃还有一个手臂距离，后尾箱还可以放下3个行李箱，感觉还是很 Nice ! 【驾驶感受】 驾驶感必须拉满分，至少个人觉得，在三十万内的 SUV 来说，那是天花板级别，不管是加速，还是上坡、弯道，都是妥妥的，感觉游刃有余，指哪打哪；尤其是开启 S 档以后，直接开启高性能模式，这时候的锐界，就像一辆搭配2.0T动力的嘉年华，真的就是“进无止境，界由我定”。 当然啦，慢速阶段会有一点细微顿挫感，但对于上一台车开的是福睿斯的我来说，这种顿挫感，只能让我意识到这是车在猛然加速，这只会让我无比亢奋，又何来的顿挫感？ 还有，自带的ACC 功能，这倒是很少用，因为个人开车习惯，都是以人为操作为准，尤其长途，又无聊又容易犯困，再不动动手脚的会更加疲惫；毕竟，我还是更加愿意把生命把控在自己的手上。 【动力表现】 走起，走起，带着黑胖爬山涉水，穿过人山人海，几乎各种路况都尝试过，没有一次抛锚。感觉没有什么地方，是黑胖带你不去的。（越野滩涂请避开）每每形势在山间乡间，扎实的底盘，过弯是极其安全又快乐！如果你还嫌他慢，把 S 档按下，你会感觉到他瞬间变身为2.0T动力的"嘉年华”。 【油耗】 噢，对了，讲一下油耗，7.5个！是不是很惊讶？这可是我累计5W公里的油耗，当然了，30％高速、40％省道国道、30％乡道（含泥路及市区）得来的，用车环境确实有不少的影响，但是对比之前的福睿斯，简直是香得不要不要的。 【最不满意】 最后，来备注一下最不满意的就是同配置的部分功能减配，比如：二排的220v插口、后排座椅电动起收、前雾灯、真皮座椅、转向灯变卤素。我感觉最大遗憾就是二排的220v插口，对我个人来说，比较在意。 最后，总结一下：你要是没开过福特车，建议你拥有一辆！亦或是有机会你多试驾，不要一句“福特车很耗油吧？”就直接一杆子崩了；在同等价位的情况下，相信福特车给你的感受，是其他车根本给不来的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

我关注锐界有三年左右了，一直都有冲动想把这个大胖子早点儿接回家…但是苦于家里财务总监一直不签po, 放不了款…转机出现在去年春节，由于家里年迈的老中华跟随了我十年有余，财务总监兼CEO觉得是该让它休息休息了，于是同意放款，😄 于是我毫不犹豫的跑去福特店，结果心里有点儿不开心，新款的和老款的差距太大---那个8寸的仪表盘着实让我这个看惯机械仪表的老湿机纠结了，老款整个成都都没有……完了就去看昂科旗，被4儿子的销售服务给震撼了～没人鸟你，没试驾车…直接pass，然后就看了一堆轿车，但内心还是装着锐胖…纠结了一个礼拜，最终其它车还是入不了法眼…接下来就是谈价格，总监的心里价位是27.5，但给我报价26.5，多一分都不行…，宝宝心里苦！接下来就是满成都询价，懂车帝里的成都经销商被我挨着问候了一遍，功夫不负有心人，找到一家冲量可谈的…销售人很好，不浮夸，让人很踏实，最终置换27落地，哈哈… 总结一下这一年的用车感受吧… 1. 先吐槽这仪表，是真丑…别扭…但是有时候爱变成了一种习惯… 2. 空间那是没的说，我家里人都不高1.7左右，那前中后都舒服，第三排这个身高无压力，宽敞！话说七座，我的利用率很高，经常拉一车娃去打篮球比赛 3. 静音…赞一个，高速拉倒140不用扯着嗓门给副驾讲话，而且超稳 4. 动力，没得说，以前的老中华爬龙泉山脉，3挡地板油，发动机没反应，现在120超车无压力，爽… 5. 油耗，现在一万八千公里，综合8.8升，市区走走停停能上10.5 6. 外观，黑色车漆，到处都是洗车的小划痕，高速路的小石头打的小坑，心疼plus…今天送去给它穿件衣服，省事

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，完全满足一家人的使用要求。 【舒适性】 驾驶室座椅总感觉坐着开车起来不是特别舒适，调节腰部的幅度太小，承托性有待延展，其余副驾驶和后面二三排舒适性挺好 【购车经历】 4S店整了一天，总感觉套路满满的（可能心理作用），最令我不满意的是提车最后一步连个交车仪式都不给我，我还请了路人帮我拍了个照片。 【油耗】 市区行驶速度在40码左右几乎电动吧，才开50公里，这个以后再评。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

车辆外观时尚又不失稳重，第三排空间表现在同级别车中最优秀，混动版动力强劲，日常驾驶只用节能模式已十分足够，驾驶操控性十分优秀。不足点：最大不足就是车机封闭系统，芯片比主流车型低，屏幕显眼是很大，可惜可玩性很低，实际应用功能不大。其次车友群反馈最多就是很多小故障，本人提车2月行驶2500km暂时未发现。A柱下雨天异响是通病存在，建议厂家统一召回处理。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

外观：1 从一开始白色到最终定的黑色，白色是金属漆更显得年轻帅气，后来看到说黑色后期好打理、小车买白色大车买黑色、另外还便宜2000等等，就直接选择黑色了，真车黑色确实显得高端大气；2 锐界车身比较高，后屁股圆嘟嘟的，从后面看，确实有点像面包车。 内饰：1 触摸到的地方大部分都是皮质的而且没有特别大的异味基本满意；2 除了顶部内饰都是黑色的，相对黑色个人更喜欢米白色，会亮堂耐脏；3中控二连屏比较有科技感，功能也很全，方便易用。但个人感觉不习惯的也是因为二连屏的原因，导致仪表盘是竖直的，不像传统仪表盘是倾斜正对的视野，有点不适应，再就是仪表盘样式个人更喜欢传统表盘的设计，希望后续车机升级能带来优化（多款皮肤可选最好）车友可以在福特派反馈建议，福特挺重视的。 智能：1 二豪以上就标配有L2级别的辅助驾驶了，道路实测全速自适应巡航、车道保持，起步、加速、刹车比较自然，功能实用，后续开长途的话，应该能省不少心，这方面同价位的合资车很少达到；2 福特和百度合作的sync+很智能，通过语音能操控很多车上功能，比如导航、空调调节、座椅加热等，语音唤醒还可以自定义唤醒词（因为我家里用小爱音箱，所以把唤醒词改为了小爱同学，叫着挺灵），但应该也是因为车身系统很完善的原因，车机不再支持carplay；3 福特派支持远程启动、解锁、锁车、定位、查看车况等功能基本够用，如果在安全的前提下，能无钥匙开车就更好啦。 空间：前排空间很宽敞，第二排座椅可以前后移动，可以调整角度，第三排空间尚可，座椅高度适中，舒适性也不错，不像同级别的其他7座车型像个小马扎那样很低很短。锐界车身很高，顶部空间很大，停在小区里，外形很“突出”。 驾驶：因为底牌铝合金材质路上颠簸不明显，操控性很好，很有安全感。提速、控制都表现不错。 舒适：1 前排双层玻璃，时速90说话前后排也不用很大声，不知道如果加上主动降噪会不会更好；2 全车12个音箱，好像有10个是B&O的，无损播放，音效不错。3 前排两侧座椅支持电动调节，座椅加热。整体车内驾乘感受比较舒适。 综合：试驾了30万左右的中型SUV，最后选择的锐界二豪，综合舒适性、操控性和车机智能性、安全性等，在30万这档感觉是性价比最高的，尤其是二驱豪锐。

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

锐界plus，在同类型车中属上品，动力强劲，运转灵活，操控容易，减震优异，过滤性好，驾驶感受极佳。外观硬朗，大气流畅，男人范。内饰简洁浑厚，黑色沉稳。双联屏富有科技感，显示稍微有些“工业感”。座椅柔软舒适，包裹性佳。媳妇一直埋怨旧车对她的大长腿是个折磨，现在锐界能给她最好的呵护。空间大，上下左右，储物空间足足，舒适性超群。第三排空间足够，坐人或放倒后储物皆佳。最不满意的？其实没有啥不满意，如果有的话，那就是配置偏低了，这个其实另一方面性价比提高了，能不满意是为了啥？还有，有点味道，不是无法接受的，而是一种“新车味”吗？ 后备箱在使用第三排座椅的情况下不大，不过类似七座车型，能有多大的储物空间，要懂的舍和得。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.7分“优秀”

【动力表现】 动力是真强，好多车友都说这车得暴力驾驶！我开了两个月，就上了四次高速，过年期间高速没什么车，我才往120码以上跑，啧啧，真的好爽！就这还没敢踩死油门，新手多少有点紧张！ 【空间表现】 我还没有全用过七座，过年六个人出游，儿子抱在二排，没有打开三排座椅，我去东莞过年，三排放下，后备箱塞满，包括一个折叠婴儿车，一个折叠的自行车，一个行李箱，两箱水，一纸箱子菜，两个背包的衣服。我觉得我都算是小搬家了！一个字，确实是大！ 三排我也试过，要二排调整的好，三排空间其实够用，我170，160多斤算胖了进去三排膝盖还有一拳的空间，好多人说憋屈，伸不开，我不知道是怎么个坐法。。。 【最不满意】 吐个槽，车机里面为啥是爱奇艺啊？为啥不是腾讯视频？还有好像开车的时候才能放？？我主驾驶想停下来休息休息，还只能看手机？这是副驾驶专用屏吧！？ 【提车价格】 深圳龙华，裸车是26.5万，好像是。全部下来279500，基本上算是比较高的，比好多车友多了1W+，嘴笨，不会还价！送了360，脚垫，脚踏板还有些乱七八糟的小东西啥啥啥。。。。不提了，反正买都买了，再看价格烦心，还能找4s店退钱不成？ 【油耗】 看下图，最高都16，跑了高速降到14了。。再配合买车到现在油价上涨三连，我有一句mmp那是一定要讲！不过听说过磨合了，会降，也不知道我这种菜鸟能控制在多少。。 说实话，这个车除了油耗略高，确实没什么问题！另外我觉得要是就上下班城市路段，这个车有点大材小用的感觉，体现不出这个车的优点，这个车上高速，往死了踩油门，才能体现出这个车的好处。。城市路段多少有点张飞绣花的感觉，你只会记得油耗高。。。 【驾驶感受】 挺好，噪音小，音响也不错，我这种新手驾驭这么大的车，转弯，变道转向都游刃有余，辅助系统也很准确，刹车油门一点就动。。 最后我觉得外观满分，这个车外观基本满足我对汽车颜值的所有要求（穷人版）😂。不是商务车那样实用优先不在乎脸型的车！ 总的来说，确实是好车，至于其他的，等我在开一段时间了再说！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【买车背景】锐界plus购入有两年了，两年里带着我和家人走过大江南北跑了25000km了。回想当初购车时，还看过锐界plus的竞品车型有冠道 汉兰达 昂科威plus 甚至bba里面的宝马X1和奔驰GLB 那么之所以最后选择了锐界p，还是因为锐界p出色的性价比，二十五六万给你7座经过空间布局，给你出色的隔音静谧性，给你越级的底盘滤震感受，给你新颖的中控布局和持续的高速动力输出。下面具体分享一下提车以来的用车感受。 【外观】新款plus前脸设计更显大气，不过本人还是更喜欢侧后方的造型设计，更能彰显硬朗运动的感觉，吐槽一下前脸如果能给配上20款的雾灯就更完美了。 【内饰】21款首次采用横屏设计，第一感官很新颖，中控台和车门板都有仿真皮包覆，摸起来手感很舒服（如果内部填充再软一点就更完美了） 【配置】说起配置是美系车的强项，二豪车型除了常规的电椅加热，真皮内饰，BO音响，分区空调，自动头灯雨刷空调，全景天窗等等配置，还配备了智能的L2级辅助驾驶以及车内空气净化系统。空气净化功能是老婆最看中的配置，因为当时提车孩子很小，最怕车内异味影响到家人健康。在后续使用中车子确实也没什么异味，后来才了解到，每隔一段时间空调系统会自动启动，自动将车内空气循环一遍，保持车内空气清洁。 【空间】锐界plus是真正的7座suv（我为这句话负责）。之所以这样说是因为锐界p的第三排座椅空间是真正可以让成年人坐进去而且坐着不难受的车型，第三排座椅高度同级别最高，并且靠背角度可调前后可调（这也是当时放弃汉兰达和GLB的原因）。第二排同样支持前后调节和靠背调节，第二排的脚底下还有两个巨大且私密性很强的储物空间（这里又pk掉了昂科威，因为昂科威的第二排靠背角度不可调而且坐姿不舒服）。全家出行的时候可以把二排放倒一半，在不影响正常乘坐的同时，还可以躺下一名成年人。空间布局灵活多变，这方便好评。 【动力】245p的马力偏向中后段输出，这也是锐界高速上越踩越有，动力随叫随大绵绵不绝的主要原因（今年夏天去延吉自驾游，全程120-130巡航，这个区间超车给油再提速到150还是有推背感而且发动机一点都不吵）不过低扭输出确实来的不是很充沛，市区跟车够用，突然提速要深踩点油门然后涡轮发力降档提速，这也是AT变速箱搭配涡轮增压机的工作特性。 【操控】锐界的操控性同级别还是很拿得出手的，得益于全铝制下摆臂和出色的底盘调教，悬挂过坑过坎儿回弹非常干脆，也是当初试驾时最打动我的一个优点。另一个能体现操控性非常不错的地方是高速变线，非常扎实稳定，车身虽然很重但是不会有多余的晃动，变线超车动作干脆利索。长途旅行开启辅助驾驶和跟车功能，极大的缓解驾驶疲劳感。 【舒适】得益于出色的底盘滤震和双层隔音玻璃和全车马牌静音轮胎带来的静谧性，再加上灵活的空间布局 锐界plus的整车舒适性还是非常不错的。前排主副座椅舒适性很好，包裹性很强。二排座椅坐垫略短，并且吐槽一下中间安全带卡扣有点硌屁股，改进一下就更好了。 【车机】车机互联功能是21款锐界的重大升级，使用中家人和孩子都能通过语音功能可以很方便的实现空调影音功能的操作控制，不再需要找到功能按键进行多步骤操作。不过目前使用中也发现车机在车辆冷启动后反应不灵敏，应答延迟的情况，另外就是车机不能跟手机互联。希望厂家在后续的升级中调整优化。 【油耗】目前25000公里的油耗都在小熊油耗中真实记录。由于东北的气候冬夏温差很大，对车辆油耗影响也很大，这里大概分享一下不同用车场景的油耗数据。冬季市区拥堵路况油耗12-15升/100公里，冬季高速油耗（平均时速120上下）8-9升/100公里，夏季市区拥堵路况油耗11-13升/100公里，夏季高速同样120时速工况油耗7.5-8.5升/100公里。这里吐槽一下东北的乙醇汽油真的不耐烧。 【优点】1底盘滤震很好2隔音静谧性很好3配置丰富到没什么后期需要加装的功能4动力满意，随叫随到5空间大，座椅布局折放灵活 【缺点】1冬季寒冷季节颠簸路行驶尾门有异响2车机缺少与手机的互联功能3油耗再低点就更完美了。 【用车总结】优缺点上面都说啦，这里说一下锐界的购买建议，目前来看，两驱车型完全满足各种使用场景，即使在寒冷的哈尔滨，也没有上四驱的必要，二豪的底盘高度和前后重量配比，完全可以适应冰雪路面。目前两万五千公里车子整体性能很好，除了正常换机油三滤，底盘干爽无渗漏，没有发生任何故障，整体质量可靠。福特作为百年品牌，还是有着深厚的造车底蕴和实力的，锐界的整体表现也符合我的购车初衷，是个不错的选择。 最后说一下，码字很辛苦【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.29分“优秀”

去年11月买的车，当时选车选了一个月，主看汉兰达，也试驾了，偶然一次机会看到了福特锐界，抱着尝试心态进店看了看，说实话，第一眼我就被探险者和锐界的外观吸引了，再仔细看了内饰和了解之后，我就明白我要什么了，直接被锐界征服了，它基本满足我的所有需求，在4S店充分沟通后，当天就把车定了，，算是一见钟情吧。虽然没有现在购置税减半的优惠，但买的不后悔，车子开了7000公里，，驾驶感不错，油耗可以接受，赞！👍 【空间表现】超赞 【舒适性】座位像沙发，驾驶位头部靠背感觉差点感觉 【第三排空间】够用 【最不满意】屏幕功能不够多 【提车价格】2021年11月优惠3W，置换5000 【油耗】10.2可能在车友圈算高的，但我主要是市区短途，高速目前只跑了一次。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.72分“优秀”

总体表现：满意。颜值高，无论是前脸，还是内饰都符合30左右年龄需求。 油耗：市内13左右，高速不到10 空间：整体表现不错，第三排特殊情况可以使用，一般坐个孩子没啥问题。 动力：2.0T 390牛米的发动机不错。s档相当给力，之前踩油门感觉脚累，后来去4s升级了pcm，好多了。 操控：操控是福特的看家本领，没得说，有一点2020款配的是固特异，稍微有点影响。 舒适性：整体感觉不错 第三排空间：大人小孩都可以坐的下，适合应急使用。一般情况下都放倒不用。 保养：提车时厂家送5次保养，到现在还没用完，不过除了送的保养还需要付些费用。 缺点：2020款除最高配是L2，其他还是L1，不过现在可以换开关进行升级。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.64分“良好”

空间够大，第三排座椅够用没像其它车的三排那么挤。就是座椅不是真皮座椅。油耗也没有别人说的那么耗油，2021年7月27号提的车到现在行驶了9037公里，油耗是9.6L每百公里。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.21分“优秀”

锐界PLUS依然还是7座SUV中好开的存在，2.0T的动力来的直接，给的充沛，245马力和390的扭矩给到的结果就是动力响应非常积极。不过变速箱的升档很积极，应该是为了降低油耗所作出的结果 。同时锐界PLUS的操控性也非常出色，车头指向性并不像一台大车，而且NVH也做的很出彩。最后要说的是，锐界PLUS 的第三排乘坐感受并不算拥挤。