锐界后排空间大值得买吗_锐界空间怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.2分“优秀”

讲讲对买锐界l前后感受,不得不先说一句混动真的香.有条件就上。作为年满四十的中年男人上有老下有小，一台七座车已经成了家庭刚需，之前对丰田塞纳 格瑞维亚 汉兰达陆放非常关注 ，原定四选一，试驾后对丰田混动大失所望，我买车硬性要求空间.合资.油耗.所以只看混动.别问为什么不买电车，1我们城市限号影响不大.买车也不用抽牌对绿牌没什么需求，急性子开车，不可能拿出时间去排队充电，个人认为和电挂边的更新换代都快.三五年后新能源更高技术电车应用会推广量产，那时候电车也许不是保不保值的问题，是能不能卖出去问题，谁现在会去买一台二手6s，个人见解不喜勿喷，但可以交流。 试驾丰田比较多，基本都是一样的驾驶感受，拿我最中意的格瑞维亚举例，外形喜欢， 2.5自吸混动，起步没问题 乘坐空间大，内饰丰田都很复古就不吐槽了，主要外形是我喜欢的类型.结果超个车发动机介入时我震惊了 ，噪音太大 ，动力前期可以，但不快，速度提起来后劲不足，而且我媳妇坐在后排和我说感觉车很吃力很沉，本来是直接奔着35中配去的，大失所望忍痛放弃，作为一名老司机真的很难忽略自己的驾驶感受，虽然说丰田保值.但你要我在卖这车之前一直凑合开，我觉得太委屈，毕竟全下来快四十了，汉兰达陆放混动和格瑞维亚一样且三排座椅我进去都挺费劲本人一米八三170斤，试驾完后全都pass了。 说正主啦，朋友推荐锐界l，我没开过福特的车，但以前特别喜欢老款福克斯，对福特很有好感，于是去试驾，到了4s店，工作人员没怎么废话 直接说“哥.我什么也不说 你先开几圈回来咱再聊”干净痛快，我喜欢这样风格，真是对自己产品自信才会这么说，试驾媳妇依旧坐二排，打火后没声音，以为没打着，太安静了，起步电机介入丝滑，提速超车，哇，这感觉，还是丝滑，我当时不会看仪表盘，我超车提速我都不知道发动机有没有介入 ，真的又安静又快，上了趟高速这提速太快太冲了，在这不好意思说数字，超速的有点夸张，但整个个过程就完全感觉像台纯电的车，没有一点顿挫，我就不懂那时候别人说福特和丰田混动是一样的，麻烦你去开了再说，驾驶感受相差太多了，甚至可以说完全不同驾驶感受，而且二排老婆乘坐也说很轻盈丝滑，老婆都认可了 ，立马安排车展订车。 外观：照片我发了是按我喜欢的选的白车黑顶和窗膜镀铬今天也贴黑了，年轻时尚，很酷，选黑顶也为了将来改色膜百搭，外观我给 5 分。 空间表现：一二排空间足够舒适三排座椅离地略低，可接受，但好在和前排腿部空间足够，且靠背可以调节，最牛逼的是魔术空间，如果两个人出去不管在第一排还是第二排，都能调节到特别舒适的姿势，空间自由度高，我打 4.8 分。 舒适性：前排座椅调最高一米八三身高不顶头，视野超好，一览众山小的感觉，后排媳妇抱孩子半躺加腿拖都不想下车，哈哈，前后排座椅通风加热前后排空调.照顾到每个位置的乘坐感受，特别下雨天躺在后排座椅看雨水滴在大天窗上，我最喜欢这感觉，开到海边打开后备箱，第三排放倒坐在里面准备点小吃饮料看看大海，俩个字，惬意，舒适这方面我给满分.在这就不分享其他用车场景了，必须 5 分 油耗方面：刚买时候天天怠速在车里研究，那阵子油耗高些表显10， 基本都是停车怠速调整车机设置看电影啥的 最近测了几个数据 高速8含暴力驾驶，市内正常路况走走停停7 个多点，市内路况好时候5-6，本人开车二十年了对车操控熟悉度高上手快，这个车动力回收利用好也很省油，这车很好开，每天下班回家晚路况好，4-5 个油，图已发，这么大的车这油耗非常满意了省油同时动力还这么优秀，油耗给5 分 车机功能:很多人吐槽流量少软件少，但对我影响不大因工作原因两台手机流量各每月100G，开热点听歌看电影无压力，投屏也方便 之前用腾讯和网易云，为了这车机又办了爱奇艺qq音乐，爱奇艺qq音乐菜单少 ，和手机软件比确实差点意思，但不耽误使用，画面 4k 清晰流畅，百度地图开始不会用，后来调整车头朝上，选个喜欢的声音播报，不用导航时候还有路况播报功能，并没有之前网上评价那么差，之前我也用高德，调整后适应一下就好了。车机给个 4.5 吧还有进步空间，但满足我使用。 说说不满意地方，无线充电鸡肋手机放上去充电慢发热，基本保持放在上面不掉电，接线充可以解决，但这么好的三块无线充位置只能放手机可惜，后备箱空间，因为第三排腿部空间足够，自然牺牲了后备箱，日常放东西足够 ，拉满七人相对空间要小，如果不拉满员座椅可以选择放到，拓展空间足够，所以拉七人出行 少拿行李多带钱吧 哈哈。 说了这么多.基本把想说的都说了.想不到的地方.你们留言咱们再交流.总结一句话.锐界l真的香.在朋友买的同级别车里.只有我没后悔。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

【外观】选车的时候第一眼看中的是它的外观和整体造型，车头和车尾设计很喜欢，因为上一台车是白色，所以这次选了个黑色，非常低调了，同时侧看又显得颇为豪华，并且还保留着美系车的肌肉感，不过第三排窗口位置的C柱有点欣赏不来，奇形怪状，不太好看，设计师应该减个鸡腿。 【空间表现】空间相当满意，驾驶和副驾驶位调整好座椅后，我一米七五的身高坐进去完全没有一点拥挤的感觉，而我老婆比我低了十公分，也完全能够正常开，证明座椅调整区间完全够用。第二排这个空间特别大，我选的是223布局的，不要太舒服，我毕竟是司机，平常留着父母坐，很满意，然后就是第三排，舒适度要差一点，但是临时坐两个成年人完全没啥问题，我一般留着给我六岁的儿子坐，也很喜欢，上车就去第三排玩玩具了。 【内饰】内饰选的灰色，加上内敛的氛围灯光，长时间乘坐也没有压抑的感觉。车内皮质包裹的地方很充足，没有廉价的塑料感，实体按键布局还算比较合理。整体还是比较满意的。 【配置】配置这一块是相当满意的，自动大灯和雨刷，主动安全、辅助驾驶、自适应巡航等这些功能，我都很满意，当然了，这些功能我也经常使用，确实让我省事不少，可以减轻相当大一部分驾驶疲劳感，还有就是车内的实用配置，第二排的座椅扶手和无线充电也很好用，座椅通风夏天简直不要太舒服，然后电动座椅也是一个不错的功能，调整起来太方便了。 【油耗】这么大个车，两吨多的重量，油耗有点惊艳到我了，行驶了有五千公里了，一半市区，一半高速，综合油耗才7个左右，市区有电的辅助，油耗还开到过6个左右。虽然没有暴力驾驶，但是绿灯一般都是第一个起步。 【驾驶感受】动力强劲，起步迅速，推背感强，没有顿挫感，很满意的几个方面。隔音做得不错，车内相当安静，高速的胎噪会明显一点，这也正常，速度越快，胎噪越明显，我平常开高速比较多，倒也习惯了高速的胎噪声音，风燥几乎可以忽略不计，没啥感觉，而且高速底盘很稳，整车有两吨多，这个重量级的车，底盘肯定是需要精心调教的，虽然我不太了解底盘构造，但是行驶过程的感受还是很清楚的，虑震的效果很干脆，路感感受很清晰，过个小石头都能清清楚楚，这对驾驶把控有相当大的辅助作用，驾驶过程中个人感觉不是特别舒服的一点就是刹车点头有点严重，这个有点影响乘坐体验，红绿灯对晕车的人不友好。 总的来说，这台车买对了，满意的地方很多，车无完车，希望后续使用过程中能少些小毛病，就聊这么多吧。要准备去做首保咯。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间作为家用车完全够了，空间格局感觉也不错，只是第二排不能完全放平，有点遗憾 【舒适性】 座椅包裹，软硬感觉还是相对于其他车算是比较舒服的，第二排空间也很大，家里人坐完后都说很舒服 【第三排空间】 应急用，第三排座椅相对于某汉，确实会更舒服一些，不是小板凳 【最不满意】 仪表盘没有指针感觉纯汽油车没有灵魂，这点挺遗憾的，但是人机交互确实很好用 【购车经历】 父母突然提议买车，当时考虑到我们这代都是独生子女，以后有小孩，双方父母都在异地，聚到一起的时候可以短途一辆车就能都坐下，所以开始定位就是7座suv，去看了途昂，昂科旗，汉兰达，皇冠陆放，以及理想，途昂，昂科旗我个人觉得外观确实对于20来岁的我不太合适，汉兰达外观感觉还可以，但是内饰就有点伤，我们这虽然个别店不加价但是要等，而且要强制在店内做各种装潢，羊毛出羊身上，变相加价，关键配置还没有锐界高，同样的四驱次顶，弄完都要将近36了，陆放也是要等车，理想确实喜欢，有朋友在理想公司上班，一听我要买理想，直接给我劝退。 我记得选车那天，也是缘分，看完所有车天都黑了，走不动准备回去，看到对面的福特，自己不知道怎么，非要过去看一下锐界，没想到21内饰改了，我对车要求是静音，音响要过得去，操控要好，还有最重要的安全，油耗只要在合理范围内就行，不考虑啥保值率（感觉自己还年轻，还有很多时间去奋斗，努力就完事了，每天都要开的东西，不要因为保值影响自己的使用心情，本身社会压力就挺大的，我觉得只有中老年人会考虑保值的多一些）看车挺满意，约第二天上午试驾，这次试驾彻底让我下定买他的决心，下午咨询表哥们（家里三台锐界）2.7的，20款，21款，都告诉我车子质量很好，驾驶感受也不错，特别是底盘，再选一次他们还是锐界，也告诉一个缺点就是不保值，但是不在我考虑范围内，就这样，去聊好价格，直接就提走 【驾驶感受】 到现在1200公里，驾驶感觉确实很不错，很有质感，人机交互也很好用，不会感觉很笨（灵活的胖子）L2驾驶在高速不会很累，总体来说不错，唯一感觉就是低速有点轻微顿挫，问了朋友，涡轮增压车好像多少都有点这个毛病 【油耗】 非常满意，那么重的车，市区10点几，高速7点几，感觉油耗合理，朋友的汉兰达，哈佛之类的油车，都是11-12市区 但是有一点没有注意今年要换代，但是通过各方面了解到，换代车型用的C2，我也不太了解这个，自己还挺后悔提早了，没注意到这些消息，但是老婆说享受当下就可以啦，努力赚钱，以后换更好的，感谢老婆的支持，哈哈😄

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.79分“优秀”

不知不觉购买锐界已有快半年的时间了，总体感受非常完美，20年底的时候家里刚添了二胎，加上自己做点小生意，平时还需要拉点货啥的，感觉买个大空间七座算是个刚需吧。买车的时候对比过途昂 窝窝xc60 ,由于本人有极强的民族主义情怀，所以日系优先排除了，途昂空间要比锐界大，当时首选是途昂，但随着网上爆出各种减配，加上对双离合变速箱信心不足，最终放弃了。窝窝xc60在安全性方面个人觉得要比锐界强，毕竟人家主打的就是安全，xc60的外观个人也比较欣赏，但是低配两驱不想要，动力也逊色，比较高配预算不足，福特的操控属性和运动基因一直是吸引我的重要元素，安全性也不差，加上周边朋友很多福特车主，所以最终选择了四驱运动版锐界，不过选7座还是比较犹豫的，毕竟要两年一上线检测，结果买了没两个月政策就改为6年，当时真是高兴坏了，想什么来什么。大多数人买车，油耗是比较重要的一个考虑选项，我可能是个例外，不会为了一年省个一千两千的油钱，而牺牲掉我想要的东西，保值率更不在考虑的范围之内，如果选车的综合因素10分的话，我的答案分别是主被动安全4分，动力操控4分，油耗1分保值率1分 锐界的外观设计个人感觉比较偏运动范，这个也是仁者见仁智者见智吧，也有人觉得丑，反正各花入各眼吧。18款及以前的福特走的是那种霸气粗犷范，19及后改款车型比较偏运动和精制风格，依个人喜好来讲，真心不希望福特走这样的设计路线，美系车就应该有那种粗犷霸气的外形，不应该向中庸精制妥协 内饰20款设计确实一般，说到底就是不够精制，不够豪华，接近30万的车子，塑料感较强，材质还是比较软的，当然这个软肋已经在21款改进了。提到内饰不得不说中控大屏，很多人说汽配城风格浓厚，其实我想说这个屏幕真心好用，用了快半年，没有出现一次卡顿，显示面积很大，我习惯单手拿方向盘，右手放中央扶手箱，然后伸手就能操作中控屏幕，距离还短很方便，21款改双联屏以后估计操作屏幕还需要抬胳膊，很多20款车主吐槽中控大屏空调没有实体按键，这里分享一个用实体按键打开空调的方法，就是前档除霜按钮连续按两下就可以，不过关闭空调还有风量大小还得从面板里操作 锐界的空间对我来说足够用，第二排放倒可以得到一个接近纯平的储物空间，平时放点东西拉点货一点问题没有，第二排空间翘个二郎腿没问题，中央凸起可以忽略。周六周日可以铺上被子等带上家人孩子开开心心的去郊区玩 锐界的动力是杠杠滴，这也是选择它的主要原因之一，不管是高速再加速还是城市代步一点问题没有，前排双层夹胶玻璃，隔音也是相当棒，变速箱反应平顺，换挡积极。低速会有一丢顿挫。配置也相当丰富，主动刹车，转向避险，膝部气囊，acc全速域自适用巡航，倒车影像，awd智能四驱等等，我的四驱stl现在跑了13000公里，综合油耗9.8，相当惊喜，非常满意。 你会喜欢这样的一台锐界吗？请忽略字母贴

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V

4.43分“优秀”

情况介绍 坐标山东青岛，86年帅气小伙一枚，随着二胎的降临，家里现在有两个孩子加上年迈父母，自己的福睿斯小车已经无法满足家人出行的需求，七座成为了刚需。MPV感觉太老气不考虑，预算在25-30万左右，平时上下班代步偶尔自驾游。 选车对比 感兴趣的品牌只有大众和福特，于是看了途观L和锐界，途观L的内饰有点劝退，塑料感太强，感觉不是这个级别车子该有的样子。中控的小屏幕也是无感。 看了锐界优惠4万！索尼音响，外观好看，老婆直接拍板！继续做有福之人！ 购车经过 因为之前的福睿斯也是从这家店购买，总体上还是比较信任，同时也做两手准备以防掉坑被割韭菜。于是托朋友在临区的一家4S店也打听了价格，最终了解到实际落地价格相差不到1000元，而那家店送的东西比这家店少送固定踏板，并且离家太远，以后保养也不是很方便，综合考虑还是选择了我之前的这家，于是刷卡付定金直接定下了！ 提车价格 裸车指导价31.98万，优惠4万，保险6000多，购置税2万多，杂七杂八的费用包括上牌800贷款2年免息，落地不到31万，送的全车贴膜脚垫固定踏板行车记录仪等 能耗分享 目前跑了八万公里，综合油耗接近12升。之前油耗没有这么高，不知道是否跟加了国六B的汽油有关。 静态感受 外观很喜欢，20寸大脚标配米其林轮胎搭配修长的车身侧面看上去运动又不失高级感。经典的六边形进气格栅搭配浓眉大眼的大灯，霸气侧漏。有时候停车以后都忍不住偷瞄几眼，不得不说是真的很帅！内饰座椅采用打孔真皮摸上去柔软又高级。方向盘也是真皮打孔加白色缝线。中控台包括门把手能摸到的地方都是软皮包裹，虽然比不了真皮但是没买上去很舒服，起码比硬塑料强太多。前排坐垫的长短适中，不过有些硬，我一米八的个子坐久了大腿不会觉得累反而屁股会觉得不舒服，靠背的包裹性一般坐进去不会给你那种很扎实的安全感。第二排空间在主驾驶位挑好的情况下还有两拳左右的距离。中间的中央凸起接近纯平的状态这点感觉很友好，起码左右活动不会绊脚，第二排靠背还能调节角度我身高1米八体重190斤在调好坐姿的情况下头发距离车顶大约还有三指的距离。所以不用担心会顶到头部。后备箱空间对于我来说足够用了，曾经把第二排座椅放倒装过160箱青岛啤酒，当然是那种6瓶装的小包装，由于工作性质的原因用它拉货那是家常便饭，长的货物就把第二排放到，有时候甚至把副驾驶也放到，总之我想拉的基本它都能放得下 操控体验 今年过年从青岛返回济南单程400公里左右，由于山东高速除了区间以外全面解除了单点最高限速值，又恰逢大年30凌晨回家路上车很少，所以我的车速是保持在130左右，最高到过140。首先说明一下我没有超速只是保持在正常的区间而已，说超速的麻烦你先了解一下山东高速的政策再评论谢谢！ 说一下辅助驾驶全速域的ACC自适应巡航确实好用，设定好速度之后，调整好车距，因为我开车的习惯尤其是跑高速属于那种激进型，我一般会把车距调到最远就是仪表盘显示的三道杠，给自己留下充足的变道时间和反应时间。设定好速度之后我一般会手动用脚踩到接近设定值以后再开ACC开关，比如设140我会踩到135再开ACC，原因嘛开过的都懂急加速的那种瞬间推背感会让你的小心脏有点承受不了时速，底盘厚重又稳重，给你信心满满的安全感，高速变道不拖沓，轻轻一点方向盘便可以完成变道动作，车身紧致而不甩动整个动作一气呵成 青岛的天气这几天偏冷，早上打火发动机的噪音也比较大，我一般等两分钟左右再起步，低速顿挫还是有的，如果不深踩油门有一种小马拉大车的感觉。正常行驶动力随叫随到，时速75公里过急弯，感觉侧向支撑很足，车身不会出现过多的倾斜，身体也不会随方向出现位移。过细小的颠簸路面，底盘虑震会给你带来那种高级的回弹感，“嘭嘭嘭”这种感觉真的能让自己产生一种优越感。 智能化配置： 前挡风玻璃带加热丝，早上起来玻璃上一层厚厚的冰雪怎么办？打开前玻璃加热只需要一会的功夫冰雪就化掉了，还有方向盘加热和座椅加热，绝对是北方车主的福音 主动刹车现在大多数的车型都是标配，可是主动刹车报警器你听说过吗？低速行驶很难触发主动刹车功能，可是有了这个报警器就不一样了，它会根据与前车的距离大小，由闪灯频次的强弱到警报声音的大小来提示你与前车距离的安全指数，既人性化又有高级感。 随动大灯可能大家都不陌生可是带矩阵的随动大灯你了解多少？我说的矩阵可不是灯组的拼凑而是高级的变光技术它会根据对向车道光线的变化实时调高或者降低车辆光线的高度，避免给对向车道炫光而造成交通事故。同向车道行驶会自动遮挡射向前方车辆的光束，同时又会有条件的打开车辆两侧的光束，给驾员尽可能多的提供照明条件，即绅士又高级。 吐槽一下车机：8-2英寸的中控屏幕确实有点小，分辨率也低，听歌或者导航有时候需要趴上才能看清楚字体。很不方便。好在没有出现过故障。 请锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

【购车经历】 坐标长沙，去年开始网上选车，大方向一是SUV，二是油车（电车整体还不够成熟）。之前用的是服务了10年的两厢307。这里表扬一下标致，除了动力差点真没出过什么问题，小毛病都少，当然自己也比较爱惜，平均每年也就跑个7K公里。一开始关注20W以下的科雷傲、皓影和探岳，各有些不太满意的点，忍到今年把预算抬高到了25-30W，可选的车型就多了去了。咱小老百姓追求的是实用性、性价比，就没去考虑XC60、X1、Q3、CDX、冒险家等这些轻奢品牌，好看有面但空间小配置低，还是来点实在的。韩系车在我朋友圈口碑不太好，也没考虑。本来想去看大指挥官和坦克，奈何老婆不喜欢这种硬线条的，她提议途观L我又不怎么喜欢。去丰田看了下汉兰达和陆放，两款车都好看，可惜太傲娇，没现车要加价不说，销售都有点爱答不理，没试驾就走了。最后认真比较了冠道、开拓者和锐界，转到美系主要是三大件和安全性的考虑。冠道外观好看，第二排空间确实无敌，二郎腿随便翘，2.0T的动力也不错，但是配置比较少（后雷达、行李架都不给），后备厢空间差点，车机不怎么样，优惠比较小；开拓者看的七座霆版，外观帅气，驾驶感受不错（毕竟有轻混），配置也比较丰富，但是内饰比较一般，二排中间座椅太硬，吃95#细粮，市场保有量太少；锐界PLUS试驾有种恋爱的感觉，安静的车内氛围配上品牌音箱的音乐，舒适的座椅（二排安全带有点膈屁股），中控大屏加上聪明的车机，避震也很舒服，反正开过一次就心心念念了，二豪款的配置相当丰富，就不一一细说了，反正很多都是正打在我需求的点上，优惠力度也不错，最终全家一致通过就她了。 【空间表现】 三排可用，座椅也比较软，二排往前调点，短途坐七人是没问题的。过节两家人一辆车，我一米六的小侄女和我儿子坐三排都能脱鞋把腿搁椅子上。放倒三排的后备厢空间是无敌的，但是跟三排的使用只能二选一。 【驾驶感受】 提车开了一个月，1K公里，还没上过高速，目前平均车速20，油耗11.7。操控相当不错，跟开轿车差不多，空调、音乐等控制可以语音交互，很方便。低速有点顿挫，急加速会有一点延迟，不晓得S档怎么样，没试过。车内隔音很好，关上车窗就是一个安静的世界，来点后摇音乐真挺享受，耳朵不专业，反正音响效果比以前307好太多。没放炭包，现在车内也没什么异味了。再表扬一下避震，这么说吧，我有时刻意“压饼”感受一下。 【提车价格】 跑了四家4S比较，优惠和赠品都差不多，最后选了收二手车出价最高的店（比二手车商高点），办了两年无息贷款，手续费2K，签合同交1W定金预定黑色二豪，落地26W。后来犹豫了两天还是加2K改成了白豪（耐脏、防晒、夜间安全），送了全车3M膜、福特专供行车记录仪、脚垫和尾箱垫。 五月上旬提的车，月底就出了购置税减半的政策……人算不如天算，买了就不想了。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.2分“优秀”

刚提车才行驶500公里，最高油耗13.8，跑一段时间高速后平均油耗11.4，总体感觉满意。 起步较慢有顿挫，过坑洼路段感觉很稳，第一次加油时频繁跳枪第二次加油正常。开车过程中有一次后排出现异响，后面消失没复现。 后备箱在车库里用脚踢很难打开。天窗在雨中停了一天没发现漏水，天窗并不是全景的，只有遮阳帘可全部打开，天窗只能打开一半。四个轮胎的气压不太一致，相差有15k帕。 百度地图反应较慢，语音识别感觉时长不在状态，要叫多次才有反应或者根本没有反应。 第三排座椅打开后，二排三排乘坐感觉宽敞，空间比较满意。 音响效果感觉还不错。不支持锁车自动关闭车窗功能。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间优秀，长宽高都满足二胎家庭。第二排足够宽，第三排就是应急，平常放倒后备箱非常大 【舒适性】 座椅舒服，避震硬，转向很好，过减速带偏硬 【购车经历】 家里第一台是五年前的卡罗拉双擎，非常合格的买菜车，日常通勤市区行驶足够，油门反映迅速，加速线性和电车一样的感觉，油耗也低。第二台考虑SUV，出门走高速利索点的。 首先看了荣放，同为丰田车，试驾了下，开过双擎很难再接受2.0自吸…双擎最低配布座椅，荣放次低配要贵三万只有四驱，落地超25了。而且20多万车了拉手， 车门特别单薄，内饰感觉还不如5年前的卡罗拉，简直反向升级，只能说丰田太懂了，知道他的客户群体在乎啥不在乎啥。 看了新出的威飒凌放，其他还好，最不能忍的是双擎最低配8寸屏装在12寸屏框架上，黑边要占到一半面积了，真就是官方劝退，再高一级裸车28万，赶上它大哥汉兰达了。 别克昂科威plus，后排座椅短，维修保养贵，加95油 星越L，配置还行，主要两点犹豫，一是新车上市，网上一片说好感觉水军多太烦，而且时间短毛病故障都还没显现出来。二是前进气格栅造型像沃尔沃，单位停车场好几辆xc60放一起太尴尬。 林肯冒险家，各方面满意，放弃的原因是4S点少，而且后避震漏油怕不好维修 最后看锐际的时候看到锐界，感觉也差不了几个钱再加上偶尔七座需求。主要是相信福特的发动机，各方面收集的信息来看ecoboost发动机毛病很少，其他小毛病难免，而且天窗，尾灯问题也都解决了，最终定了七座二豪。

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V

3.17分“良好”

由于我的身高有点高，所以一开始选车的时候就打算要买一台SUV，这样开起来包括坐起来都会舒服一点，不至于太憋屈。而且锐界这个车看起来挺稳重的，而且对于福特的质量我 还是有所信赖的，所以最后就选择了这个车。这个价位买到这么大的SUV，还要什么自行车？不过配置还挺高的，座椅加热、全景天窗等等配置一应俱全。外观没得说，稳重，大气。内饰的整体设计风格简约而不简单，做工用料都很不错，不过车内的异味有一点点大，我放了好几个炭包用来去除异味。空间方面，坐在驾驶位上视野很开阔，不过比起汉兰达的空间还是要小一点的。第二排空间也还OK，第三排平时不怎么使用，不过应急的时候让第二排往前挪一点都还能坐的比较舒服。动力方面，2.0T的发动机只要你舍得给油，动力还是可以让人满意的，虽然这样暴力驾驶可能会有点心疼油钱。起步有一点肉，不过高速的时候还真没怕过。操控质感非常好，可以感觉的出来福特在底盘调教方面还是有一定的功力的，底盘很扎实，过弯速度稍微高一点也能给你很强的信心。舒适性方面，坐在锐界里面很有安全感，被座椅包裹在里面的感觉真的很奇妙，座椅坐起来很软很舒服。坐垫的长度也还OK，能够支撑著我的大腿。总而言之，福特悦界性价比还是蛮不错的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

1、外观设计 外观方面见仁见智，个人觉得车身侧颜最好看，前脸略短，不过正面看也是很大气的，我选择的黑色属实大气。 2、 【空间表现】 本人183身高前排调至合适驾驶位空间很宽敞，选车时看过途观L车内横向空间没有锐界大，后排空间家人坐着出去玩说很宽敞，个人坐着试了一下我这个身高坐后排也非常宽敞，空间对于锐界不是问题。 3、 【驾驶感受】 本人上一辆车是国产车，锐界的底盘确实稳，在城区低速感觉的不是特别明显，特别是上了高速或跑山路变道过弯比开朋友的轿车都稳，相比日系车他和锐界没有可比性，锐界底盘方面也是我特别满意的点。 4、 【购车经历】 本人在陕西这边，犹豫西安前段疫情提车时间耽误，最终定于渭南店提车，两天去看了两次，试驾了途观L，传祺GS8，丰田凌放，领克09，最终定于锐界，共逛两天第一天试驾，第二天锐界去店里谈，销售也比较热情，裸车价24.33，保险5700，购置税21000多忘记是多少了。 5、总结 本人90末的年纪，比起同龄人略微成熟，身边的朋友说买这个车适合30-40岁左右的，但没办法奈何本人喜欢，提车1个月零10天已经跑了近3000KM，开车各方面都不错，特别是操控不得不提出来说的一点，传祺GS8开始被外观吸引，去试驾后根本和锐界不可以相提并论，外观方面可能看着更霸气一些，但驾驶感受底盘松散，不如锐界过弯的支撑性，操控性。

点评车型: 2017款锐界 EcoBoost 245 四驱运动型 7座

3.5分“良好”

锐界车身重，行驶质感好，隔音很好，只是油耗相对同体型的车来说稍微高点，但完全可以接受，温柔点也才8.6，猛男的话13.2也有过。整体说来很不错，给人很安全的感觉！开车安全第一，油耗第二！！！！ 锐界内饰用料可以，但没有高级感，比不过别克，够用就行吧！ 外形很好看，只是前面有点短，每个人欣赏感觉不一样看法也会不一样，但总体来说非常舒服，毕竟这么多年的车型，总比那些网红车要好，不会买了三两年就停产，不会出个新款连外形都不一样了，没有传承，没有辨识度。锐界很好了，路上辨识度也高，只有真正开了的才会喜欢吧！！！ 后排空间够用，三排本来就是给孩子坐的也挺好，一家人出去旅游非常舒适，用车成本不用太纠结，够用就好，生活本来就挺苦，别太糟心！能父母孩子一起开心才是最好！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.79分“良好”

外观方面，锐界有着福特SUV家族式的多边形进气格栅造型，内部使用了四个横幅镀铬饰条，配合全新造型的全LED大灯组，使得前脸更加精致。车身侧面，锐界PLUS保持了美系SUV一贯的健硕线条。车尾后风挡下方的黑色饰板连接两侧LED尾灯，加上车顶扰流板、底部的双边共两出排气和银色踏板，同样凸显出锐界尾部的运动感。 内饰方面，锐界采用纯黑配色点缀银色装饰，再加上中控台与门板处采用了更多的软质工艺，看起来整体质感表现还是不错的。配备了8英寸全数字彩色仪表盘和13.2英寸纵置中控大屏，内置了SYNC+智行信息娱乐系统，支持智能语音控制、车联网、OTA升级等功能，该中控大屏集成大部分常用功能，极大简化中控台的物理按键。挡杆区域依然沿用了旋钮式电子挡把，缺点就是挡把附近钢琴烤漆材质比较容易沾染灰尘和指纹。 空间方面，锐界5座版，进一步提高了乘员舒适性，后排的乘坐空间非常宽敞，身高1米75的个头腿部能有2拳多的活动空间，头部能有一拳的空间。而且后备箱空间比较规整，对于自驾长途出行的时候，这个后备箱可以收纳很多的行李。尤其当把后排座椅放倒后可以拥有一个巨大的存储空间，为大件物品的装载提供便利。 动力方面，锐界起步的时候油门不算很灵敏，起步轻踩油门的时候感觉会有点延迟的感觉，随后动力的衔接就会来得比较顺畅，整体的加速体验上还是很轻快的。 变速箱在普通模式下反应很平顺，在低速行驶时也不会频繁的切换档位，比较适合在城市堵车路况下驾驶。而在运动模式下，这台变速箱更喜欢维持在低档位上，从而让车辆获得更好的动力响应。 操控方面，锐界方向盘的转向轻重合适，随速阻尼和随向阻尼都还可以，指向精准而且比较灵敏，别看车子的块头比较大，实际开起来还是蛮灵活的。底盘的调教偏运动，过小坑或者减速带的时候，悬挂的表现十分干脆。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.2分“优秀”

卖的试驾车，21款四驱七座st版，3000公里，不在乎别人开过或者怎么嚯嚯它，在乎一个性价比，20出头到手的，因为我平时用车也不算太少，一年3万左右，所以不怎么在乎保值率，在北方走国道比较多，油耗还没试过，应该不会太高，过两天出去跑跑看，其实这个车黑色更好看，但是买试驾车就没得选，刚刚过户，还没怎么跑，车去4s做了保养，回来后做了全车精洗，感觉像新车一样 【空间表现】 我175身高，前排调到合适驾姿过后，主驾驶二排空间非常宽裕，二排还没坐过三个人，个人感觉横向宽度也够，后备箱空间比以前那个奕歌大多了，就是觉得奕歌后备箱空间小才换的车 【舒适性】 地盘舒适性挺棒，尤其是地盘过减速带或者井盖，感受清晰，但是并不觉得颠，就是网上说锐界容易地盘异响，开一段时间看看?

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VI

3.29分“良好”

【空间表现】 整体宽敞，储物空间多，第二排空间舒适，第三排是七座车老问题:十分紧凑，后备厢空间在只有两排座椅的时候巨大，最高我同时放过6个行李箱和一些杂物。 【动力表现】 两吨的车就不谈什么加速了，提速也是中段之后较快，行驶中动力不错，灵敏又沉稳。 【驾驶感受】 得益于高车身，驾驶起来很舒适，开其他品牌车的车主第一体验都是方向盘偏重，正常坐姿长时间行驶不会腰酸背痛，开高速很舒服。 【最不满意】 油耗提起来就是一把泪，现在的油价（92）一箱加满我们这里是565，而我每天用车环境就是市内短途通勤且红绿灯较多，综合油耗能到18，一天算下来比打车还贵。。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间很大翘个二郎腿还是没问题的， 【舒适性】 舒适性确实没话说，我就是冲着他的铝合金悬挂去的， 【第三排空间】 第三排空间只适合坐两个小孩，大人有点费劲 【最不满意】 目前没有不满意的唯一就是低速行驶顿挫还是感觉的到。有车友说加95号油会好点，不知道真假，打算以后加95试一下 【购车经历】 福特是无意中试驾的，试驾之前考虑昂科威puls凯迪拉克xt5后面试驾了锐界.就没有让我心动的车子了， 【提车价格】 价格还不错，谈了半个月最终已26.2直接落地 【驾驶感受】 操控的话没得话说，福特主打就是操控，各方面都比较我喜欢， 【油耗】目前跑了三百多公里油耗显示10.4 【最满意】 最满意的就是超控和他的Bo音响，音质很棒