点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型
4.5分“优秀”1、 从开始要买车到最后选择锐界L这款车,主要是因为这车的动力跟颜值都符合自己预期。目前爱车跑了750公里,2023年10月28日提的车,从订车到提车一共14天,目前对这车还是很满意的
2、 经过功能、配置等各方面的综合考量,最终下定了燃油豪华的配置!本人坐标新疆,不得不说新疆价格是真硬,基本没有优惠,裸车价245912,保险6100元,购置税21762元,落地价27.4万左右,赠品有太阳膜、地垫、发动机下护板、行车记录仪及四条雪地胎
3、这车的前脸属于越看越喜欢的那种,还有熏黑的后尾灯及三段式的造型设计很亮眼。腰身设计也很流畅,独特的L标设计增加辨识度。前脸采用主动进气格栅,造型好看,有亮条显得车很大气。
内饰方面我选的灰色内饰,跟车的颜色搭配也很协调,操控台的布局深得我心,尤其那个推拉式的盖板,显得车子很高级的样子。扶手箱双开式的也很棒,胳膊搭上去刚刚好。座椅坐上去包裹性跟舒适性也OK,但是其它地方比如座椅下部,中控台侧面,门边扶手下面都是塑料板,直观的感受就是内饰用料方面显得中庸。
4、 至于该车的配置,我比较看好自适应巡航、L2辅助驾驶,某些时候可以解放自己的双脚,当然不能完全依赖这些智能化的功能。其次就不得不提这车的27寸的大屏,清晰度很高,滑动起来也很流畅,唯一遗憾的是车机是封闭的,只能使用车机自带的,感觉这样就很浪费这块大屏的使用跟体验,有点可惜,希望厂家能多进行OTA的升级,提高一下该车的智能化
5、 说下这车的空间表现,本人身高175cm,体重138斤,驾驶位调整好,头部空间还有一拳多的空间,驾驶起来腿部也比较放松,油门刹车来回转换方便自如。二排在前排不动的情况下,腿部空间有四拳,头部空间有差不多一拳的空间。中央凸起也不高,孩子可以在后排走来走去的,活动自如。因为平时第三排一直是放倒的状态,所以后备箱空间就会非常大,对于大多数人绝对够用。平时周末经常带孩子滑雪,所以后备箱一直放着100cm的滑雪圈,放下还是很轻松的。把第二排放倒,完全可以当一个床车使用,夏天可以经常出去露营。
6、 这车是2.0T发动机,252马力,城市中使用完全OK的,起步一点不肉,也不拖沓,完全没有小马拉大车的感觉。中后段加速很线性,提速也来的快,不知不觉的就超速了,120以后车非常稳,稳得让你感觉不到车速是多少,而且超车给油就行,动力随叫随到,没有迟滞,值得表扬。在雪地里的表现也不错,元旦带着孩子去滑野雪,我心想正好试试这车在雪地里表现咋样,我把滑雪圈绑后脱钩上,拉着媳妇孩子驰骋起来,虽说也很容易打滑,但跑起来还是很稳的,要是四驱的话会更轻松
7、关于驾驶感受,首先这是一款操控性很不错的车子,方向盘比较轻,指向性很精确,油门轻点就有,高速上开启ACC自适应巡航非常简单,自己设定速度跟前车距离,只需要手搭在方向盘就可以,前车提速响应也很迅速,立马跟随,也可开启车道居中保持,能有效识别车道线并保持居中行驶。刹车比较灵敏,刹车距离比较长,速度快了有时需要重踩才能刹停,控制不好很容易出现点头现象,需要适应一段时间。自动驻车很实用,这车虽然5米的车身,转弯跟掉头都很轻松,车身跟随性也很好,过急弯也很稳,感觉底盘很扎实。
8、前排座椅乘坐感受良好吧,个人感觉包裹性不错,软硬适中,最满意的一点是座椅加热来的很快,对于新疆的冬天很友好。高速行驶,车辆隔音一般,胎噪、风噪有点明显
9、车机系统智能化很不错,通过语音来实现基本的操作,这样驾驶过程中就会更安全。最值得表扬的一点是方向盘上有语音控制按键,用起来非常方便,车上的车窗、音乐、导航、后备箱开关都可以通过语音来进行操作。屏幕显示很清晰,目前使用没有出现卡顿现象,触摸啥的还是很流畅的。导航只有百度地图,用过几次感觉还不错,没有出现错误的引导。实体按键有点少,目前还不支持CarPlay跟CarLife
10、 最后谈一下油耗,目前行驶750公里,基本都是市区跑的,高速行驶了也就100公里,目前是12.5的油耗,每天基本都是短途2-3公里,再加上这边冬天气温很低,所以油耗一直降不下来,等年前回老家跑一趟高速,我相信油耗会大大降低的
11、 说了这么多,归纳一下这车不满意和值得吐槽的一些地方
①后备箱储物格的空间有点小,被千斤顶跟扳手占完了,连个灭火器都放不下
②车机封闭,不能下载外来APP,那么大的屏,真是浪费了
③车机上的QQ音乐不能全部显示手机收藏的歌曲,只能显示一部分,再怎么刷新重进都没用,不知道是什么原因造成的
④高架上跑起来感觉有点往右跑偏,得时不时的动一下方向盘
⑤最值得吐槽的应该就是车门异响的问题,过颠簸路面听的比较明显,不过厂家已给出处理意见
总结:到目前没有后悔买这车,虽然有一些小毛病存在,但人无完人,车无完车嘛,三大件没问题,满足平时动力需求就OK!最后【请锐界圈主推荐加精
v行者有梦:你们的锐界L 我圈起保险杠这个地方 用手压一压 保险杠都是松的 卡扣没卡好样
幻冰若水:请问异响问题厂家是怎么处理的,涂油吗
西瓜摩卡:你这是232?今天我跑出了4.4油耗
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型
4.5分“优秀”因为老车车龄10年了不能满意一家六口出行需要,所以需要换个大点七座车,选来选去锐界l符合自己唯一的要求,我买的是燃油二豪232,11月30号提车,
目前开了600多公里,谈谈用车感受。
外观黑色比白色大气,外观中规中矩,不张扬,符合30多男人气质,二豪轮胎是19的,不大不小我挺喜欢,轮胎太大了后期换胎成本大,唯一缺点就是二豪配置没有中间贯穿灯,有点小拉,尾部觉得有点没设计好,尤其是尾灯,晚上亮灯还行,白天觉得不太好看。内饰大连屏电子档杆看似年轻科技化。其实有点减配不豪华,觉得用料不如老款,座椅也不如老款厚实,怎么说呢,啥玩意都怕比,比我老C50那可强多少倍了,这么一比,也就没啥不满意了。自己舒服就得了!我家孩子也喜欢大屏幕,看个动画片啥的,儿子一上车就说福特放首科目三,闺女在后排跟着跳,俩孩子着迷了科目三了,我儿子再也不说爸爸咱家车太小了。媳妇啥也不懂,光知道大宽敞,你跟她说语音操控啊,远程启动锁车,二排独立空调座椅加热之类的,她也不懂,说什么我只管坐就行了,二豪配置我最喜欢座椅加热,平常要出门了提前打开福特派,热车,等到下楼到车库开车,座椅热了,北方人得福音啊,遗憾的是没有座椅通风,原谅我没来过啥好车。自适应巡航高速福音,刚开始买回来不会用,会用了吧不敢用,总觉得不安全,不如自己掌控方向盘油门,后来在市里车少的地试了试,跟车起步刹车平稳,在高速开车省大心了!空间是我最满意一点,买车初衷就是换个大的七座的,我身高1.8米,这个车第二排往前挪到头我也不顶腿,用专业术语来说还有一拳空间,再坐到第三排我也不顶腿有两指空间,头部也有空余,一家六口出行一点压力没有,我主驾,爸爸副驾,媳妇老妈二排,平常孩子就想上第三排坐着,一家六口出门终于不再剩下一个,二三排座椅放倒立马变两米大床,爽,拉东西也爽,前几天回老家只放倒三排座椅就拉了二十多箱大枣,还有些孩子行李,绰绰有余,要是搬家拉冰箱之类的大件放倒二三排我看也没问题。我车是10月份的倒没有啥小毛病,到现在开了一个多月600多公里异响啥的没有,2.0T的是猛,起步给大油就窜,我爱开快车,别看这么大车,市区我是想超谁就超谁,牛逼电动车除外啊,鸟枪换炮了!开了这一个多月也习惯了,没觉得大,还很灵活,超车插缝游刃有余啊,动力很跟脚,踩多少有多少,高速最近回老家跑过两次,120时速超车一脚下去立马超了,提速高速动力也没咋衰减。除外唯一自己觉得就是市区有点费油,开的猛得话到14个油左右,要是悠着点,起步平稳,不急加速,提前判断车距,红绿灯变灯提前松油滑行也就11.12个左右,高速正常顶着120公里时速限速开也就8个油左右,110公里速度应该8个油以下,想想也还算满意,五米大车啥样的车市区也不省油。途昂也差不多,亲戚的汉兰达也13个油,所以说油老虎都是以讹传讹,日系德系也那德行。底盘感受我也开不出来好坏,咱也不是专业车评人,就觉得底盘不软不硬,在高速120公里也稳稳当当,相当稳,过弯也够扎实,不像有的车开快了感觉要翻了,起伏路面能压住,唯一就是快速过减速带啊井盖子后轮有点多余弹跳。胎噪啊路躁我觉得还可以,一般靠上,高速车里交流也没问题,听的清楚比我原来车好多了,老车一加速发动机嗷嗷的,车内说话交流得喊。这么一对比,再平常我开车必开音乐,啥噪也就浮云,发动机冷车噪音大点,热车一分钟左右就小很多。这个车的车机算是合资里的佼佼者,国产车的弟弟,屏幕显示很清晰,车机滑动很流畅不卡顿,还有分屏功能,副驾还有独立蓝牙耳机看电影听音乐,开车的坐车的互不打扰,很有高级感。但是吧大连屏看着好看,科技感满满,还有电子档把,就是车机太封闭了,不能下载应用,它不支持Car life,Car play,落后啦,百度地图不如手机上的好用,偶尔的地库出来定位乱蹦,一会这一会那,地图不智能,没按它规划走,你就改个路呗,它不,还得让你掉头回原路,我无力吐槽。啥时候更新映射啊Car life,Car play啊,把手机投屏就好了,希望后续福特满足广大车主的愿望!(你好福特),语音就是智障吧,有时候答非所问,今天我开车,语音播放张学友的歌,它给我放了个林忆莲的,无语!强烈要求福特把车机更新语音逻辑
!再有就是没有实体按键有点不习惯,再一个影响驾驶安全,你得看屏幕才能点啊,举个例子,开车时语音打开座椅加热,但是不能语音座椅加热调到一档,得手动按屏幕,强烈要求福特更新车机语音识别再智能点。再有为啥停车按P档它自己不自动拉手刹,还得手动拉一下电子手刹,啥逻辑啊,我觉得德系都是自动拉手刹啊,逻辑有点问题,后续优化下,停车p档自动拉手刹!
写了这么多,锐界l优点大于缺点,小问题无伤大,一句话买对了!满足我的需求带着父母孩子舒舒服服出门旅游,就是我换车最大的初衷!也希望长安福特能看到车主们的诉求,像国产新势力一样及时优化车机问题!【请锐界圈主推荐加精】
琴心若水三千:停车以后,不用按P也不用拉手刹,只需要打开车门就自动到P档自动拉手刹了
阿玛尼黑桃:黑色真帅
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座风尚型
4分“优秀”6月29号提车,现在行驶了165公里,驾驶感受:一个字,大,刚开始不敢开太快,在高速上总是担心占线,通过这段时间的磨合,越来越得心应手,不得不说,这油耗是真的喜人,因为我买的是混动,刚开始那几天是8.8、8.9,现在开到了7.7,感觉过了磨合期油耗还会更低,只是不知道电机故障率怎么样?空间方面没得说,比老款大得太多了,我开过一个朋友老款的锐界,虽然同样是七座,但
是老款的根本没法坐人,尤其像我这种身高1.75的,坐下去简直抬不起头,而锐界L,我坐在第三排,头上还有半拳的位置,非常宽敞,座椅也是非常厚实,包裹性好,用料比较厚道。车机方面,真的反应特别快,而且能识别很多种语言,包括方言。不满意的地方,就是30来万的车了,混动两驱风尚居然没有备胎
、 没有千斤顶,这点比较让人无语,不过配
备了汽车充气泵。总之一句话,目前来说对这款车还是很满意的,有什么问题今后再分享给各位车友吧!
凯54321:混动的变速箱e cvt容易坏,另外倒还好。不要喷我,杭州的四家4s店已经坏了很多了,内部员工说的。
用心做好布李书奎:我燃油顶城市油11左右但高速8一9𠃊2级辅助特爽反正一年用车5⃣️一6⃣️千公里费油也就那么回事主要家人坐舒服就好了
辉不浪:是不是最低配就是蓝色的内饰?也不能选?
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型
4.4分“优秀”新车开了800公里,还没怎么上过高速,市区里面一直12个油左右,有点担心后面降不下来,希望磨合期过了会好转。新车有点味道,修车店里面买了个香氛还有包活性炭,开着窗开了一个星期的样子完全消除了。车机屏幕滑动挺顺畅,设置好功能后平时基本上只用蓝牙功能放放歌,我不是音乐发烧友,对音响的音质不好判断,对于我来说够用吧。内饰的色调布局都做的可以,但是用料一般,座椅有打孔,有点不耐脏,后期清洗起来也麻烦。
Apone806:有优惠吗,落地多少,只喜欢5座,感觉像个加高的瓦罐,就很nice。而且莫名的喜欢厚胎,开起来舒服,有安全感。
捷尼赛斯一G80:哪有什么磨合期,跑市区你不加两万上混动我的车3000公里7.4个油,也是五座
W有风吹来:油耗14这么高,为什么不买电车呢
点评车型:
2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座
4.3分“优秀”家有两娃,身处黑龙江,一开始有考虑过mpv,传奇gm8和奥德赛是一开始看好的,空间的确大,但考虑到身处东北冰天雪地,还是四驱suv更得劲,还是在25万附近去找,尽量座位能多就多,一大家子出行更方便,最后眼光在传奇gs8和锐界上面,gs8的外观还是很讨喜的,但试驾给我的感受远没有锐界好,gs8底盘调教松散无法支撑大车,大幅度转弯后排很晃,锐界的试驾感受要更好一些,转弯侧倾没那么明显。对比之后还是锐界,也是大七座,四驱,suv。聊完选车,接下来说一下使用感受吧,前天下雪,四驱系统还是很给力的,出行即使地面有薄冰还是比较轻松,捉地力很稳,也证明我选四驱suv的初衷是对的,还有就是安全座椅第二排有独立的接口,买回安全座椅可以直接装上很稳,第三点车机方面,车机响应还是很快的,但内置的软件和系统界面都太老,没有同步手机app,给我印象是落后现在手机一大截的操作系统。还有一点冬天启动时候发动机和压缩机的声音较大,类似拖拉机的声音,需要热车后一段时间才平静,每次需要在家里面遥控启动一段时间再出门,油耗也有蛮大消耗,不过这也是无法避免的,车子是冬天买的,夏天不知道启动的情况如何。
小东北6688:落地多少米?我也哈尔滨
驰妙车品:恭喜
神经蛙44748:优惠力度大,直降4.4,含置换吗?
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.6分“优秀”提车价格:裸车23.98w,优惠3w,大牌没拍到,先上沪C,等拍中再转大牌,保险太平洋(商业险150W)7000+,提车在上海福特福聘旗舰店,送了全包脚垫,行车记录仪,灭火器,叠加镀晶,后备箱垫,车载冰箱,3M防爆膜,竹炭狗
选买背景:上一辆车是12款福克斯低配手动挡,也开了9年了,想换SUV,去大众看过,因为颗粒捕捉器的问题还是选了长安福特。
配置:7座二豪,开了有一个月了,空间挺大,家里5口人是足够用了,用不着7座,但是想空间大点有备无患。车大小区标准车位能进,出库还是需要注意,可惜没有360全景行车记录仪,有需求可以装一个,开了自动大灯有电流声,每天要送孩子上学就遇到上班高峰,路上堵,油耗就有点高,百公里油耗12.3。
用车成本:新车回来一周不到,双11最后一小时买了车衣,凌晨1点就在小区里被剐蹭了,汽车店点补漆免费,抖音买9999元车衣一直没发货,退了直接在途虎洗车店买了8800元。
车辆驾驶总感觉起步提不起速度,可能是车太大或者手动挡开习惯了。车机语音反应灵敏,就是导航不能用高德有点不满意,两个软件一起导航百度地图绕了好多路。
请锐界圈主推荐加精
胡同里爱闹的猫:5人用车后面2个座位长期放下来就显得后备箱非常大,如果后备箱空间不放多点东西,第二排的人坐着会很空,有点吓人,而且会有气流吹到后脑!很难受,这是我的试驾感受!
认真德温9e:楼主,我和你情况差不多,老车11款手动福克斯,22年11月车祸报废,同一礼拜提的锐界二豪,落地25,置换补贴6000还没到位,送了置换首任车主终身免费小保养,车膜,可恶的是膜就贴了前档和主副驾,后面说是隐私玻璃都没给贴,自己准备上个踏板,小孩爬不上去,第三排座椅也没打开过,人多了就让小孩从第二排爬后备箱,主要小孩小后备箱也够大,没有全景摄像头确实在停车过弯不太方便,目前油耗10.7,提车第二天就被大妈开的飞度蹭了,大妈一脚油门就跑了,我们情况这么像真有缘,加个好友吧
Song171019:沪C可以转大牌吗
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.57分“优秀”外观大气、中庸。做工扎实,开起来踏实、可靠。油耗市区使用有点偏高,综合油耗10左右,可以接受。底盘扎实紧凑,开起来信心比较足。
主动安全配置高,辅助驾驶体验很好,自适应巡航和车道居中设定很好,加减速、转向都很线性。
内饰做工较好,车机流畅,可满足使用。音响音质较好。
车内空间大。座椅柔软。第二三排坐垫稍短,180以上身高可能不舒服。第三排空间具有实用性。折叠后后备箱空间超大,日常使用很舒服。
油耗:重庆市区在12左右,跑高速在9左右。
整车做工很好,天窗召回过一次。漆面超好,曾在车库和一辆思域呈八字形亲密接触,左前杠撞对方右前杠和叶子板,对方需要钣金,我的基本没漏底漆,未做处理。
整体很满意。
不足:二档换挡有时有顿挫。二排坐垫偏短,二排靠背调节角度不够大。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座
4.36分“优秀”提车快5个月了,车子整体上来说还算满意的!首先车身外观有点普通,车头太短,有点面包车既视感。内饰还算良心,基本上摸得到的地方都是软的,但是仪表盘没有指针显示,界面也比较low,希望福特工程师能够后期优化更新吧。车机反应目前还算灵敏,基本都能识别语音指令。动力说不上挺好,但是家用够了,挂上S档还是能激情驾驶一把!空间对我来说是最满意的,二三排打倒可以放很多东西,适合外去自驾游玩。油耗只能说勉勉强强吧,没有上电机的车子,油耗都偏高。总结,这个价位能买到车也很多,但是家用奶爸选锐界绝对不会错。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4分“优秀”福特锐界在售车型经过了中期改款,有5座和7座的车型。两驱豪锐型车头采用了熏黑的中网,外环一圈镀铬装饰条所环绕,下方雾灯处左右各有一个“L”型的镀铬装饰条;车身侧面改款后变化不大,后窗采用隐私玻璃,轮毂为20英寸,多辐条的样式特别运动;车尾一根镀铬装饰条连接两侧尾灯,在尾门下方还有一块镀铬装饰板,下方带有双出的真是排气。
灯光配置:全系带有全LED大灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,两驱豪锐型还带有自适应远近光和7色车内氛围灯。不足:缺少转向辅助灯和转向头灯,这么大的车身还是应该有比较好一些。
内饰改款后为了赶大屏幕的潮流,直接把原有的中控台全部拆掉,换成了现在13.2英寸的超大屏幕,整体的设计的有些用力过猛;中控台的做工和用料还是以软搪塑和塑料材质为主,缺少一些豪华感。大屏用起来的反应速度比较灵敏,内置车联网、OTA升级和倒车影像等功能。不足:不支持Carplay和Carlife手机互联,内置百度地图,对于喜欢用高德地图的用户还需用手机单独看。
两驱豪锐版配置上带有主动安全系列配置、全速自适应巡航、前排手机无线充电、前排座椅电动调节和加热、B&O音响、自动空调及自动雨刷等,总体来说配置还是比较全面的。不足:缺少主驾驶记忆,这台车会经常长途高速出行,换驾驶员一键归位会方便很多。
后备箱7座模式下为233L,也就够放几个背包,7人的行李肯定是放不下的,如果是5座模式下后备箱的容积就很大了,带有12V电源和挂钩,可通过左侧的按键直接放倒第二排座椅,比较方便。
乘坐感受:第二排和第三排座椅都可以前后移动,第二排腿部和头部空间很充裕,第三排的头部空间不错,腿部空间有些窄,并且靠背可以调节,如果是身材比较小的朋友坐第三排短途出行是可以接受的;配置上第二排带有独立空调、两个USB充电口及一个12V电源接口。
动力上搭载2.0T发动机,最大功率245马力,匹配8AT变速箱,变速箱调校比较平顺,不过在快停车2挡降1挡时稍微会有一些顿挫,动力的输出很充沛,120km/h之内感觉不到乏力。
行驶中转向比较轻,指向精准,开起来比较灵活;底盘在过连续颠簸路面时会有多余的弹跳传递到车内,略微影响舒适感,但同时它更多的照顾到想要驾驶参与感的朋友,这一点它和日系车形成反差。
锐界标配的配置丰富是一大优势,尽可能选7座车型,第三排可以短途乘坐,推荐245两驱豪锐型,综合性价比不错。
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
4分“优秀”如 何 选 择 全 新 福 特 锐 界 ST 和 ST-Line 这两款车型,很多消费者都有着一些自己不同的见解。因为除了售价外,在很多人眼中,买一辆锐界 ST-Line 不过是追求其炫酷的外表而已,而对于真正追求性能的消费者来说,他们都会选择锐界 ST。但其实在我看来,选择锐界 ST-Line更像是对顾家的一种“妥协”。ST-Line的存在是为了照顾更多为了家庭而放弃性能车的好男人。
相比普通版锐界,全新锐界 ST-Line增加了运动版套件,更加富有力量感,其拥有与全新锐界 ST 完全一致的运动包围和配色方案,并且换装上了更加务实的 20 英寸轮圈。全黑的蜂窝进气格栅让整个新车更具有冲击力,虽然不如全新锐界 ST 的前脸那般来得凶狠,却更符合大众的审美。
打开车门,全新锐界 ST-Line 的内饰采用了福特最新的家族化设计,而且整体做工不错,在门把手上也是软质的材料,并使用了超大尺寸中控屏,还加入了旋钮式的电子换挡系统,高级感进一步提升。尤其是中控台上那块 12.98 英寸的纵置中控大屏显得十分霸气,搭载了全新的SYNC 智联系统,整体的操控流畅性虽然比不上 i-Pad,但亮点在于语音识别速度相当快。在功能上,这台车机系统实现了车 -手机 - 家居三端互联,并帮助控制智能家居、智能导航、语音交互等功能。
设计上,整个中控极大简化了中控台的物理按键,基本所有的功能按键都被植入到了大屏之中。新车的这套语音识别速度相当快,不管是开关天窗,还是调空调温度,甚至是想点播一首爱听的歌曲,完全不需要你在驾驶的过程中分神去操作,仅需要唤醒智能语音控制系统,然后说出你的控制口令就行。
对于一款中大型的七座 SUV 来说,第三排的空间自然是不得不提的事。全新锐界 ST-Line 的第三排和普通版没有区别,一个成年人完全可以承受,而且第二排还可以向前移动,获得更理想的空间。但遇到身高超过 1 米 8 的乘客,长途乘坐的话还是会比较难受,建议只作为短途应急使用。后排座椅放倒之后能进一步拓展后备厢的储物空间至 2039 升,超大的装载能力完全可以满足家庭日常的多种需求。
在操作上,相比普通版车型,新锐界 ST-Line 可以直接按下后备厢内的座椅调节键,后排第三排座椅便自动放倒了,再按一下,还能够自动升起至原位,便捷性确实优秀不少,同时也显得更具品质。另外,在安全配置方面,豪华系列还配备了福特 CoPilot360 智行驾驶辅助系统,部分车型可实现 L2 级别的辅助驾驶能力。此外,新车还拥有完备的被动安全系统以及全系标配的 7 安全气囊 / 帘。
ST-Line 也有出色的操控。当我轻踩油门,虽说没有 ST 车型随之即来的澎湃动力,但能明显感觉到与上一代锐界的差别相当明显。毕竟换上 8AT 变速箱后,比之以前的 6AT,全新锐界 ST-Line 有着更高的上限,起步也更加平顺,公路驾驶性能更为优秀。
全新锐界 ST-Line 车型上的这台 2.0T 发动机具有 245 马力,随着油门的逐步加深,变速箱快速升至 2挡后,你就能够感受到动力源源不断而来。这款车的动力储备充沛,中段加速表现得十分给力,高速超车也非常干脆利落。转向手感很不错,方向盘几乎没有多余的虚位,响应也很迅速,开起来不会有笨重感,城市里行驶还是比较轻松的。在高速路上,不经意间车速就超过了 130 公里 / 小时。
作为一台注重操控表现的 SUV车型,全新锐界 ST-Line 的底盘质感让我经常怀疑自己开的到底是不是一辆超过两吨的 SUV,它并不像传统中大型 SUV 会为了一味追求舒适性而让悬架系统变得软绵绵。这种精准、沉稳的转向手感,加上紧致的底盘调校,让这辆尺寸接近 4.9 米长的七座 SUV,开起来一点都没有大车的迟钝感。
30万元、7座、SUV、合资品牌,目前能满足这四个条件的车型其实并不多:丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官和大众途昂。这四辆车无论在乘坐空间、储物表现,还是在驾驶性能上,其实都没有太明显的短板,所以该选谁,完全是看个人取向。如果你又是一个对操控乐趣有较高要求的人,那么锐界ST-Line可能是你最好的选择。
用户3463852762891:同款路过自己喜欢就好
SpencerKam:同款路过,真心不错!
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座
4.29分“优秀”2020款福特锐界相较老款车型而言,外观有所改动,看上去更加年轻,运动气息也更为明显。多边形中网内部采用横向镀铬饰条排列而成,再加上尾灯以及尾排样式的改变,也使2020款福特锐界的受众面更广。内饰最亮眼之处,体现在那块12.8寸中控大屏,采用竖置摆放,集成车内众多功能的操作,屏幕清晰度较高,触控反应比较灵敏。做工用料也有不少升级,车内随处可见的皮质包裹,也使车内豪华质感更强。动力上,此次试驾的锐界搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配8AT变速箱,换挡逻辑相当清晰,使得行驶也更为平顺,满足日常城市驾驶,没事来一场旅行,它也能轻松应对。
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座
4.14分“优秀”福特锐界的外观有着典型的美系肌肉风格,车身厚重饱满,充满了力量感,另外车头多边形的进气格栅,看着也比较有气势。
车内配备了12.8英寸的竖状大屏,车机系统操作流畅,联网后功能扩展性很强,提升了一定的科技感,但看起来会给人一种汽配城后加装的视觉效果,并且内饰以深色为主,氛围有些沉闷,虽然使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,可做工略显粗糙,新车的气味也比较重。
锐界的车长为4878mm,轴距达到了2850mm,前排空间充足,坐姿高、视野开阔,后排空间在同级别中有着一定优势,我的身高1.76米,翘起二郎腿没有问题,后备厢的面积也很大,日常行李随便装,要是把后排座椅放倒后,装载能力媲美小货车,并且座椅非常的厚实柔软,坐垫也比较长,保障了很好的乘坐舒适性。
要说最让人满意的还是驾驶感受,搭载了一台2.0T发动机,最大马力245匹,峰值扭矩为390牛·米,这样的数据是很抢眼的,实际开起来后,起步稍微有些弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的很快,并且越踩油门后劲越足,方向盘指向很精准,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解的很到位,另外底盘扎实厚重,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,同时还会传递一些路感给驾驶者,车内的噪音控制也很到位。
福特锐界很适合那些追求驾驶乐趣,又需求大空间的消费者,如果家里成员比较多,还可以考虑7座版本。
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.14分“优秀”福特锐界一直是30万级合资7座SUV的热门车型,曾经的月销量可以比肩汉兰达。接近4.9米的车长和超过1.9米的车宽,让它看起来相当魁梧,很有美系肌肉范儿。福特锐界全系标配了12.8英寸的中控竖屏,大家对它的褒贬不一,有人觉得它很有科技感,也有人觉得它很山寨。我对这块12.8英寸中控屏持肯定态度,因为它的智能互联功能很好用,流畅度也很高。两驱豪锐型是我认为性价比最高的版本,20英寸大轮圈、10.1英寸全液晶仪表、全速自适应巡航、电动感应尾门都是目前主流的高阶配置。虽然锐界的尺寸较大,但是得益于福特的调教,这台车开起来还算灵活,底盘扎实、转向精准、刹车也能给人很强的信心。2.0T发动机拥有390牛·米的峰值扭矩,带动这个大家伙在8秒出头就能完成百公里加速,而且只需要加92号汽油,这是它相比较竞品的核心优势。另外出色的隔音和舒适的座椅,使得锐界的乘坐舒适度很高。不过锐界也有一些小缺点,比如油耗不低,正常行驶需要11L/100km左右;而且质量可靠性和保值率不高,这在一定程度上影响了它的销量。
日慕乡关:11个油,已经很厉害了,市内不止这个数
用户6800610715059:中大型SUV11L,算高吗?你只适合开电动车,油耗为0。
海天之间016:还想要大气,还想要稳重,还想要油耗…拿省油的日系对比,做到那么宽的轮胎,那么大的自重,那么大的块头,油耗也不会低的呀