点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型
4.9分“优秀”(买车)预算30左右,农村用车,空间大,美系车底盘扎实。燃油四驱至尊,裸车26万,优惠1.98万,保险4千左右,购置税2.3万。
(外观)整体:车身气场十足。细节:美系车也可以做到很精致,侧面弧度规整圆润。前脸:视觉冲击力强、大灯中网一体式拉伸了车头的视觉宽度。尾部:尾灯左右间隙控制的非常好,贯穿尾灯也很大气、高级感很强。
(内饰)整体看起来非常不错,做工细节到位,设计风格符合年轻人审美,手感不错,没有异味。
(配置)车机流畅,驾驶辅助灵敏、高速堵车可以做到解放双脚。
(空间表现)我身高176、体重170,坐在驾驶位腿部空间很大,二排可以接近躺平,二排正常坐姿三排空间也不是拥挤。三排座椅展开后备箱空间就有点小,放两个行李箱一点小东西,一般我三排座椅用不上,座椅放到后备箱空间很大,足够我一家四口出门装行李。我平时不用第三排,把他收起来,我当个大五座来用,7座用来应急,他不香吗?第三排本来就有轮拱你还安排三个座,这能舒服的了?说你是空间终结者是真的不过分啊。另外还有个使用情景就是,比如我,两个小孩,都上幼儿园,一家四口用这种第二排两个座的车就会很别扭,因为不好安排座位啊,两个孩子都做第二排?大人做第三排?没法照顾。一个孩子和一个大人第二排,一个孩子第三排?也不合理?那总不能第二排不做人,都在第三排?什么鬼?空着第二排不作,去挤第三排?所以,他怎么安排都有些尴尬。肯定会有人反驳我,说这种第二排两个座的设计,坐着会很舒服,去第三排也比较方便,而且很优雅巴拉巴拉的。这么说如果你要是经常用做七个人,你本身选择SUV就是一个错误的选择,为什么MPV或者商务,都会设计成中间有过道的布置啊,因为应用频率比较高啊,但是你要是一个SUV,第三排用到的概率很高,你不觉得这本身就是有问题的嘛?所以总结来说,7座SUV的定位就应该是平时大五座,7座来应急!所以不要想着7座SUV好,又有SUV的通过性,又有MPV的舒适性,别想了,不可能。
(动力表现)我这款252马力,2.0T。起步动力充足。60到100急提速有推背感,但是急加速会有一点小延迟。速度120提速动力还是随踩随有。速度120车身不飘。
(操控感受)油门灵敏度不像宝马那样灵敏,但是也足够用。掉头半径很小,双向四车道掉头一把过。烂路减震舒适,高速变道方向很灵敏。
急加速给我感觉是动力充足。给我的感受就是动力随踩随有。方向盘非常轻。有一定的虚位,不好。刹车的线性还有优化的空间。动力方面呢,虽然车重两吨多,但是2.0T的发动机完全够用响应性一般,明显扭矩filter给大了,说好听的就是偏舒适性调教,其实真是情况就是完全没有了原来福特的样子。发动机和变速器呢,问题不大,毕竟这套动力总成装了那么多车,基本上能解决的问题都解决了,习惯好评。单独拿出来强调下,烧92的油,这个比那些烧95的1.2T发动机强太多。
(舒适性)在座椅布局方面,它第二排两个独立座椅可以带来更高的舒适性,整体的乘坐感受基本是可以看齐第一排的。比如带着全家出去游玩时,无论后排是坐着老人还是孩子,每个人都可以根据自己的喜好调节座椅前后和靠背角度,找到最适合自己的舒适坐姿。第三排不用的情况下,完全可以把二排座椅移到最靠后,这样家里人无论是半躺,还是翘二郎腿,都没有问题,可以给他们带来更好的舒适性,也能够减少他们在路途上的疲劳程度。第二排的两个独立座椅还都是电动调节同时还配有加热以及手机无线充电功能。在使用中,手机无线充电也能够提供更多的便利性,出去游玩的时候可以摆脱充电线,直接放在无线充电板上就搞定了,而且后排还有两个,左右两个人都可以使用。锐界L上我还发现了它的一个不同之处,那就是头枕是双层设计的,坐在上面脖子也能被很好的支撑起来,长途行驶下来不至于空落落的难受,这对于我这个有颈椎曲度变直增生的人来说是个很不错的设计,至少长时间开车的时候能在一定程度上可以缓解我脖子酸疼的问题。
(车机使用感受)整体偏智能化,有一些功能我都没研究具体,现在就是一个边用边学的过程。不过这台车的车机确实很靠谱,功能特别丰富,除了基础的语音控制之外,还有很多智能驾驶功能,不仅可以规划自己的行程,还可以设置自己的个性主题,可玩性和实用性都拉满了。因为车内没有多余的实体按键,所以中控台下面看着比较简洁干净,只有充电接口和储存格,另外控制灯的地方还有个放墨镜的格子,这台车在储存方面的细节做的还不错。
(油耗)高速能跑到7.4L/100Km,市区平均10.2L/100Km。整体来说油耗不算太高比较车重2吨多。不暴力驾驶油耗一般不会太高。
【优点】
1:空间足够大,
2:外观大气,
3:驾驶感受良好
4:内饰设计更有科技感
5:底盘调教极好
6:动力充足
【缺点】
1:车机没有高德导航
【总结】锐界L给我整体感受还是不错的。高速驾驶稳重、底盘扎实。
【请锐界圈主推荐加精】
我有大蓝蓝:我也准备买这款,为了享受政府补贴6000就买了现车,混动至尊版。开了几百公里全是市区综合油耗8.0,开车属于喜欢深踩油门的那种。
只想来辆中型SUV啊:我家孩子一个十岁一个六岁,正好坐二排,大人前排,你这款油耗大概多少?我就怕比混动高四五个油。假如混动7,燃油12个,那么就算一年一万公里也得上混动了,如果差不了3个油,就没必要了
虎虎生威的虎:黑色真帅啊,我在等明年看至尊能出232不?
点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型
4.6分“优秀”一.购车背景
从今年318之行后就决定换车,前前后后看遍了自己所能购买的所有七座车型,最后锁定了锐界L,目前新车跑了200多公里,从8月份和各个四S店开始拉锯战,到最后11月9号交定金,11月13号提车,购车过程简直让我自己难忘,也是我人生的一次体验。
二.购车价格
小弟燃油豪华版,苍穹灰,裸车价格22.6,保险5272,购置税22361,之所以等待11月份才提车是因为福特之前优惠太低,只有3888现金+6000置换没有达到我自己心里价位,结果11月销售说活动力度很大,我就过去认真谈一下试试,谈下来3888现金优惠+6000置换+12000最终落地价格25.4,由于正是双11活动期间,我蹲了半天福特官方直播间抢了一张2111券又小省几箱油钱,,其他赠品其实我一直不在意,我只需要360,所以从谈价开始我就要求25.5内落地送360,销售最后也达到我的要求,我毫不犹豫就订车了,和销售谈的比较开心后面又赠送了全车全包围地垫,行车记录仪,底盘下护板,全车原车贴膜,中控台贴膜,所以这一块我还是比较满意福特的服务。
三.外观内饰
为什么最后决定入手锐界L就是因为他的外观,大气,前脸简约不花哨,侧面看着长,车尾方正,老款的锐界我也喜欢,但新款的真的完全就在我的审美上面,锐界这代改款变化太大。
内饰座椅不是真皮这一点我其实有点不舒服,因为真皮的坐感要好很多,我去试驾BYD,揽月,昂科旗这些都是真皮的,明显真皮的座椅坐感和包裹性更好,锐界L的织物座椅我坐感觉得有点薄,就是有种没达到我坐着就感觉跟舒服的地步。
四.配置功能
我自己的旧车之前是手动挡,所以开车出去旅游和长途非常累,现在换成锐界L自动挡开起来特别简单,特别是还有L2辅助驾驶,我拿到手就跑了一趟高速试验,刚开始只敢开定速巡航,等到车少的时候我就试了自适应巡航,发现车道识别没有问题,慢慢我就放下心,用自适应巡航跑了20多公里,速度就在方向盘上面控制。
五.空间表现
锐界L的使用空间来说,我180,150斤坐在驾驶位调到我自己最舒适的位置,头部离车顶3拳左右距离,坐第二排调到腿部舒适的位置与前排驾驶室还剩3拳左右距离,第三排调好位置我坐进去还有一拳半的距离,我的老婆和丈母娘身高都比较矮160左右,所以他们乘坐剩余的空间比我还大,但是第三排的座椅厚度确实太薄了,后部地台升高后大腿下部和座椅不贴合,感觉大腿内侧悬空,如果长时间乘坐的话这个姿势很会疲倦,后续我考虑买个腿部抱枕来弥补这点,后备箱的话工具可以放在下方储物格,上面放27寸行李箱一个在加其他东西没有问题,在多的话基本放不下了,这也是7坐车后备箱的通病和塞纳,嘉华,GL8这些后备箱比有差距,我自己平时用车的话一年85%都是4个人坐,所以我第三排基本不会用,只有逢年过节才会用,所以平时完全就是大五座车用。
六.动力
燃油二驱2.0T 252匹马力,这个我怎么说呢,我旧车宝骏730 1.5L开了八年,现在换到锐界L我只能形容飞的太低,我去跑高速溜磨合,我轻松的踩到120完全没有感觉,平时在市区开的时候也是随给随有,我关闭了自动驻车,我松刹车后怠速就能启动车,所以踩油门我都不深踩,因为这车加速快,踩深了立马就蹿出去了,总体来说动力这块吃过粗粮在来吃细粮是真香。
七.操控
驾驶起来感觉很轻松,方向盘轻,油门随给随有,刹车反应比较灵敏不能踩重,踩重了感觉要点头,变道没有大车的感觉,转向清晰,在过减速带或者烂路的时减震感觉比较硬,在高速上时速120时感觉风噪比较大,虽然歌曲开着但是主驾驶位置可以明显感觉A柱位置那个轰鸣声。
八.车机智能化感受
反应灵敏,可以控制天窗,座椅加热,空调,歌曲这些,不能控制车窗,对于系统未预设的话语,感觉福特辨识度不高,百度导行不用流量,但听歌和其他功能要用流量,说的每个月送1.5G但感觉不够用。
九.油耗表现
对于我自己来说,油耗我不是很在意,因为我平时用车比较少,开车的话基本都是长途,每年大概也就8000公里左右的总里程,毕竟车这么大费点油很正常,现在刚提新车我自己在跑磨合,从提车的25左右已经降到15,听车友们说在做过首保后油耗会下降,燃油二豪可以控制在市内11内,高速8左右,这点对于我来说就足够了。
说说不满意吧:第二排没有腿拖,我选223就是为了第三排方面乘坐和第二座椅的舒适性,但豪华不能选装腿拖,这点我不满意。豪华版没有360还需要自己加装,这么大的车一个倒车影像哪里够,自己加装360又要拆车所以很烦,实体按键少了一点,空调这些至少也该配个实体按键阿。
【请锐界圈主推荐加精】
机智的阳光YFv:包括置换吗
用户8206147320970:哪个4S店买的哪么便宜???
强哥31885:哪个店?兄台
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
3.57分“良好”导语:长安福特锐界,曾经与广汽丰田汉兰达和别克昂科威号称是国内中型SUV的销量三巨头。时至今日,昂科威和锐界升级为了PLUS、汉兰达也推出了混动版本,但其整体销量也随着竞争对手的日益增多失去了往日的辉煌。不过近日,根据郝哥暗访北京地区某长安福特4S店得知,长安福特锐界PLUS正在大幅优惠中,全系优惠高达3万元,同时到店详聊优惠幅度还有下探空间,再加上其购置税减半政策的扶持,新车还是极具竞争力的,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?
造型:虽然长安福特锐界PLUS已经过中期改款,但整体造型设计仍然与目前那些夸张博人眼球的设计有些脱节,新车标志性的六边形进气格栅面积有所增大,前包围经过镀铬装饰点缀增添了一丝运动气息,不过却取消了前雾灯,全LED大灯对于这个级别来说应该是理所当然的配置了。尾部设计更加中规中矩,双边双出的排气样式可能是车尾最吸引人的设计了,那么您对这样的造型风格喜欢么?
内饰:虽然造型上似乎缺乏一些新意,但内饰风格却及时地与时俱进,8英寸数字仪表盘+13.2英寸中控大屏组成的双联屏科技感十足,而且还是标配,像导航、蓝牙电话、车联网等常用功能一应俱全,新车独有的车路协同系统也称得上是一大特色配置,简单来说该功能最大得作用是可以通过接受信号帮助驾驶员获得信号灯剩余时间,不仅提升了驾驶安全还能有效避免违章,同时中配以上车型还配备了L2级别自动驾驶辅助系统。
空间:既然定位PLUS,理论上车身尺寸也应该有大幅提升,但实际上相比老款并没有太多惊喜,不过新车长宽高分别为4878/1925/1770毫米,轴距达到了2850毫米,在同级别车型中仍属于中上等水准。为了迎合更多消费者的需求,新车还拥有五座和七座两种版本可选,虽然七人乘坐时会牺牲掉部分后备箱空间,但平时完全可以放倒第三排座椅,相当于就能得到一个超大空间的五座版车型了,由此可见,还是灵活多变的七座版车型会更合适一些。
动力:长安福特锐界PLUS均搭载一台2.0T发动机,最大功率180千瓦(245马力);峰值扭矩390牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,旋钮式挡把设计也得以继承,从参数上来看相比竞争对手还是拥有一定优势的,但缺乏一些能降低油耗的辅助配置,例如48V轻混技术等等,毕竟美系车都不省油的印象已经深入人心。此外,中高配车型还配备了四驱系统,轻量化铝合金悬架也能够实现更高灵敏度的转向操控,值得点赞。值得一提的是,新车取消了ST 2.7T双涡轮 V6版本,看来锐界还是踏踏实实走家用路线才更靠谱啊。
导购:根据郝哥暗访北京地区某长安福特4S店得知,长安福特锐界PLUS在售七款车型,售价区间为22.98万~30.98万元,新车目前优惠高达3万元,而且到店详聊还能再优惠一些,根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选两驱豪锐型7座,官方指导价26.98万元,优惠后裸车价不到24万元,同时还能享受购置税减半政策。根据店内透露,新车保养周期5000公里或半年,A保费用大概700-800元之间,2年或2万公里的B保养费用1600元左右,说实话这保养费用确实不算低,而且油耗表现也比较一般,因此综合来说最终养车成本这块郝哥提醒大家也要作为购车前需要斟酌的因素之一。
总结:作为长安福特最畅销的SUV之一,锐界PLUS在空间/性价比和实用性方面都表现的还算不错,很适合家庭用车。长安福特锐界PLUS的主要竞争对手主将锁定为丰田汉兰达、昂科威PLUS以及大众途观L等主流中型SUV,从空间表现和性价比角度来说,锐界PLUS还是具有一定优势的,但相比对手缺点也比较明显,例如相对比较老气的造型设计以及养车成本偏高,不知道您更钟爱谁呢?相信通过郝哥的介绍,那些长安福特锐界的潜在车主们也多少心中有数了吧,希望能对您的购车提供帮助,最后,根据外媒消息透露,福特还有望在2023年推出锐界的纯电动版车型,感谢您关注《郝车来袭》。
头条用户:锐界的底盘高度提高至200以上,四驱应该有5座不带天窗
点评车型:
2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座
4.7分“优秀”已经用车2个月了,行驶了2千多公里,基本都是市区,所以油耗一直在11-12之间。今天终于去上牌,心情很激动。
【买车背景】第一辆日系车开了10年16万公里,现在有小孩儿了还有老人,小车空间上不能满足平时需求,打算购入一台中型以上的SUV
价格分享:因为知道锐界要大改款,所以奔着操底价的心态去跑了两家4S店,经过人海战术最终落地价格达到心理预期,二话不说马上交定金。
【静态初体验】首先外观看起来特别大气,车头相较老款比较年轻时尚,饱满的尾部造型特别喜欢。内饰是我喜欢的双联屏,也是我放弃凯迪拉克的一个重要因素。
【动态初体验】启动起来发动机声音传到驾驶室里变了很微弱,开机来静谧性很好,虽然减配了双层夹胶玻璃,但对比朋友的18款感觉差别不大很满意。开起来之后再点油门动力随叫随到,归功于强大的扭矩输出。指向性好,不会像开船一样。
【优缺点总结】最大的优点就是全家人满意,满足所有人的要求。选一辆车能做到这一点非常不容易。
缺点来讲,偶尔降主驾玻璃的时候有异响,就有两次不知道什么原因,首保的时候去4S店检查一下。再就是低速30的时候有顿挫感,可以接受。
请锐界圈主推荐加精。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座
3.79分“良好”锐界车头采用流畅的线条,看起来颇具平滑的感觉,搭配蜂窝网状中网,视觉效果很抢眼。车头灯呈现出犀利的设计风格,视觉感受上相当凶猛,攻击性十足。车侧呈现出棱角分明的设计风格,体现出了不错的气势感。车尾显得颇具精致的感觉,没有采用过多的复杂设计元素,非常耐看。