点评车型:
2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line
4.6分“优秀”用车一个多月满满的都是惊喜,买车前心理预期是8个油,开了一个月后发现上下班单程经常6-7个油,比起我上一辆车11-12的油真是太香了。根据我这一个多月的用车体验想给还在犹豫买不买混动的朋友一个参考希望大家能根据自己的用车情况来选择燃油还是混动。这个车的混动三四公里短程真的不省油起码要10个以上了,在6-10公里的路程油耗大概在7-10之间吧,我上下班单程15公里油耗基本在6-7左右(偶尔几次跑过5.几)不过我的路况比较好,各位大城市极其拥堵的路况是什么油耗我就不清楚了😂。(纯个人用车情况不能代表所有人,仅供参考。)
外观没什么好说的全凭个人喜好,反正我是冲着ST的外观来的。
混动的平顺性真的很不错很丝滑,提速超车轻轻松松。
下雨天右边大灯会一闪一闪的这是什么情况?还有熄火坐在车上时不时地能听到什么东西在动作的声音,好像是什么东西在开关?有没有车友解答一下
祥瑞天:同款车型,其他都还好,最不能忍受的几点,一是后视镜的角度调好后,用一段时间莫名其妙的角度变了,又得重新调,调好后过一段时间还会再变。二是手机连上车载蓝牙后,车上音响不稳定,多数时候放不出来手机导航的声音,试了一下,其他声音也没办法传到车上来。有这个需求是因为车载百度导航确实存在闪退的现象,有一次在高速上突然发觉导航已经很久没说话了,一看屏幕已经退出来了。从那以后一直开手机导航,但是没有声音,很烦恼。三是夏天远程启动车辆后,走到车身边,听到那个风扇的声音,大的太恐怖了。四是停车熄火后中控台有异响。有一次路边等人停车熄火后,坐在驾驶位玩手机,隔几分钟,中控台会有一个声音,好像是什么设备打开了又关闭,咔嚓咔嚓声,隔几分钟又会出现,反复出现多次,然后没有了。
无忧的白云5L3:怎么那么便宜我的要30.69了裸车价
硕岩岩松:表显和那个里程汇总那个油耗准?
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座
4.14分“优秀”福特锐界21款走向不一样的审美,如今越发注重运动和性能的时代,锐界却开始变得和蔼起来,与上一代相比,菱形的主动进气格栅与尖锐车头灯变得更为柔和,新款锐界进气格栅和车头灯更为宽大,横向的镀铬材料间距更宽,配合发动机盖隆起的线条和下部分的运动套件,拉大车前脸的视觉面积,车头灯扁平化配合偏圆润的设计弧度诠释柔和的车身语言,侧面突出的线条使得车身富有层次感,线条隆起横贯于侧面,侧面和后排车窗延展,让车身线条柔和的同时多出了纵深感,配合20寸轮毂让2米85的车身显得协调,同时大面积主动进气格栅有效使车发动机做功,加快启动速度,格栅带有主动闭合功能,高速行驶时控制进气量,有效降低风阻,降低燃油消耗。
福特锐界作为中型7座SUV,外部柔和的车身设计语言,内部配置考虑也很贴心 中控台部分由双联屏和一体式皮质包裹强化车内空间整体性,扭转档把强化科技感同时也释放出三块储物空间,档把前的空间带有无线充电,12vUSB接口,方向盘按键空间布局合理,多功能方向盘能连接车机系统,配合一线品牌B&O音响方便切歌调整音量。档把旁留有两个杯架空间和一个大空间扶手箱,此外车机系统像手机系统一样支持更新。
车内空间身高175体重148的我在驾驶位测试中,前排空间头顶有两拳,第二排乘坐空间由于可调节,最小腿部空间都有1拳4指,第三排比较不容易进入,得大跨进来,腿部只能蜷缩起来,推断平时只能作为应急坐人。不过二三排都配备电子放倒。一家出去旅行在放置空间很充足。
动力方面 2.0T的动力在道路行驶没有压力,起步发动机和变速箱配合很平顺,不知不觉速度就提升到60Km/h,深踩油门变速箱积极响应变挡,到100km/h以上感觉还留有余力,让人安心。
总的来说,福特锐界21改款,让人觉得这是温柔周到的奶爸,空间宽大乘坐舒适,可自由拓展后排空间,一家人出行能照顾的仅仅有条。这就是男人默默的温柔吧。
Gump54:支持
yangyangxy9:少了些锐利,多了些大气
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
3.64分“良好”【外观】锐界延续了福特最新的家族式设计风格。前进气格栅更换为六边形设计,中网造型也使用全新的设计,同时前包围两侧的散热开口造型也进行了优化,双“J”型的镀铬装饰条让整车运动氛围更突出。从侧面来看,车身线条流畅,新车变化与现款车型无明显变动,但是B柱与C柱做了熏黑处理;轮圈则使用了新的大尺寸多辐式轮毂,看上去更漂亮,也更动感。车身尾部,连接两侧尾灯的镀铬装饰条变得更加粗壮,下方增添了“EDGE”英文标识,提升了辨识度。保险杠两侧还搭配了银色护板,而双边共两出排气口进行了扁平化处理,给人感觉更加敦实,有力量。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【刹车】锐界制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
3.93分“良好”一开始我比较犹豫,买锐界和锐际哪一款,因为我们已经有一个孩子了,媳妇的意思是等疫情稳定了,明年再要一个二胎,也想过汉拉达,但是后来说又加价还要等2个月,后来我和老婆果断商量,那就还是买7座的锐界吧。
外观:外观霸气外漏,老婆和我都喜欢这个车的外观,感觉前脸特别年轻化,20寸的轮胎尺寸,感觉这车特别挺拔,很满意这个颜值。
内饰:喜欢黑色的内饰,有种高档的感觉,开车门坐进去座椅柔软,非常舒适,中控屏尺寸13.2比老版的还要大,全景大天窗,晚上和媳妇在车里看星星也是很棒的。
配置:2.0T+8AT动力输出方面完全够用了,比老版本多了360°全景影像,真是我这种倒车小白的福音,可以用APP解锁到车里,我用了很多次了,不卡挺好用的,汽车的各种状态一目了然。
空间:空间超大,我是180的身高,前中排都有很多余量,储物空间方面手机、钱包、卡片、小挎包,都有充足空间。儿子10岁了可以坐到最后一排,空间方面确实不错。再加上现在7座的汽车也纳入了免检的范围,不用像之前一年就要上检测线。纳入免检后,这种7座的SUV消费者会越来越多。
动力操控性和舒适性:动力十足上手比较快,有时候我正好在等红绿灯排在第一辆,绿灯之后我加点油门,直接把后车甩的远远的,提速很快,提车之后没上过高速,在环路车少的时候跑了120迈,路噪和风噪完全没问题,噪声不是很大,静音效果不错。因为是刚提车没多久,现在综合油耗大概13个左右,磨合期后应该还会减少,油耗完全可以接受的毕竟车重也是2.5吨呢,在经过坑洼路段的时候,反馈回来的力道还是有的,不过力道不大,可以接受,孩子在车里还是希望买一个减震效果好的车,整体来说比较满意。
缺点:新车的座椅仿皮味道是有的,需要多通风,放点竹炭包。在起步的时候有顿挫感,速度上来就没了。很多人说车灯不太亮,确实如此不过我懒得换,慢慢也就适应了。整体来说值得购买,有兴趣的朋友,建议大家去现场试驾一下。
阿凡提:液晶仪表模式没有指针模式!个人觉得还是用指针模式习惯!希望长安福特升级一下
帅未成哥:同样纠结是要锐际还是锐界!2020款应该停产,库存都没有了,你2021四驱落地多少钱?
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
3.93分“良好”朋友家的第一台车已经使用了十多年的时间,所以想要换一台尺寸更大的7座SUV车型,因为实在拿不定主意,所以让我帮忙推荐几款车型。在介绍了几款车型之后,朋友将选车的目标锁定在福特锐界和丰田汉兰达之间。这周末正好有时间,所以朋友对比试驾的时候叫上我,一起体验一下锐界的试驾感受如何。
1、我们试驾的车型是锐界PLUS 245两驱豪锐型7座版。外观部分的体验是非常不错的,整体的设计大气、运动,车身显得非常魁梧。车头六边形的中网面积很大,而且采用了亮黑色的进气格栅,运动感很强。大灯的细节处理很到位,而且标配了远/近光LED大灯,点亮后辨识度很高。车身侧面,最吸引眼球的就是20英寸的大轮毂了,造型非常动感。车尾的造型略微有些单调,不如车头来得这么运动。
2、21款锐界的内饰终于摆脱了之前比较山寨的风格,双联屏车机系统的加入让车内显得非常有科技感。13.2英寸的触控式中控屏分辨率很高,显示效果细腻,支持语音识别、GPS等多种功能,配合8英寸液晶仪表和旋钮式的换挡,让车内体现出很强的科技感。车内的做工、用料保持了不错的水准,皮质和木艺拼接的工艺有着不错的豪华感。
3、空间方面,作为一款7座SUV车型,锐界的表现还是不错的。身高1.75米的乘客体验时,第一排将座椅调到最低后,头部空间在一拳以上,而第二排的腿部空间在一拳半左右,头部空间为一拳,前两排的空间体验良好。不过第三排的空间就比较局促了,座椅设定的比较低,长时间乘坐容易产生疲劳感。
4、动力部分,这台锐界245两驱豪锐型搭载的是2.0T发动机,并且匹配了一台8挡自动变速箱,最大功率180kW,峰值扭矩390N.m。动力调校的比较灵敏,起步阶段只要轻踩油门,车子就能疾驰出去,中段的动力储备很足,深踩油门就能获得很强的推背感,这台发动机有着宽泛的扭矩平台,2500-3500rpm都能输出最大扭矩,所以在马路上加速超车完全没有压力。
5、油耗,这台车子比较费油,工信部给出的百公里综合油耗为8.2L,而实际试驾时这款车型的油耗在11L以上的水平,油耗还是比较高的。
6、最后来说说价格,试驾结束后,4s店也给我们计算了一下这款车型的优惠情况。这款锐界PLUS 245两驱豪锐型的厂商指导价为26.98万元,目前优惠幅度为1万元的现金优惠,同时店内还能提供不少的随车赠品,购置税在2.3万元左右,保险8000元左右,上牌费则为500元,所以全款购车的价格大约为29.13万元。因为之前锐界都有着比较高的优惠幅度,所以现在这样的价格朋友感觉性价比并不是很高。
【总结】
从产品力来看,2021款锐界PLUS的整体表现还是不错的,外观设计大气、运动,内饰也更加富有科技感,7座的空间能够满足不同家庭的需求,同时充沛的动力也非常诱人。要是能在价格上进一步优惠的话,相信会有更强的吸引力。
林海雪原8380:一定买锐界、你一旦开上锐界就知道什么是顺手了……
汪洋大海6331:锐界确实好开,各方面综合表现都不错。二豪第三排进出不太方便,如果对座位没要求同价的五座比较好
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
3.93分“良好”【外形】外形方面福特锐界配备了ST-Line运动套件,车头的颜值提升不少,熏黑的多边形进气格栅搭配造型凌厉的大灯组带来了比较时尚的感觉。
车身侧面的镀铬件都采用了亮黑色的设计,相比传统亮银色来讲更具档次感,而且也和全系标配的后排隐私玻璃更契合,这也免去了后期贴膜的工序。
【内饰】锐界在内饰方面最大的亮点就是那块竖向的12.8英寸中控屏,但虽然尺寸足够大,显示效果却比较一般,有一种廉价感。功能方面倒是比较丰富,在线听音乐、导航、甚至是点外卖都没问题,还能控制空调系统。
仪表盘采用了机械指纹搭配双液晶屏的设计,实用性表现比较好,但档次感显然不如同级别车型目前比较常见的全液晶仪表盘、
【配置】锐界高配车型在主动安全性配置方面提供的比较丰富,诸如车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航都没有缺席。这些配置不仅能够在一定程度上起到避免交通事故发生的作用,跑高速时还能较大程度的分担驾驶员的疲劳感,谁用谁知道。
基础配置方面同样是比较丰富,同级别该有的“三自动”都没有缺席,但在舒适性配置方面表现不够厚道,只有高配车型的前排座椅通风算是亮点。
【空间】作为一款7座车,锐界在空间方面的表现中规中矩,身高1米7的同事将第二排腿部空间调整至还有2拳左右的时候,乘坐在第三排腿部空间大约还有1拳多一点,属于够用的级别,并不会让乘客感觉到局促。
【动力】锐界搭载这台2.0T发动机有着245马力的最大功率,峰值扭矩达到了390N·m,而且仅需添加92好汽油即可,与之匹配的是8AT变速箱。
这套动力总成的调教重点突出了性能表现,发动机在中低转速区间也有着一定的爆发力,不过油门调教并不算灵敏,是一款比较适合在市区内驾驶的车型。
8AT变速箱在平顺性方面表现比较好,而且升挡比较积极,会通过压低发动机转速来获得更高的燃油经济性表现。堵车时低速状态下变速箱会尽可能的降低换挡频率,维持在一个比较合适的挡位行驶。
如果比较舍得踩油门的话,这台发动机也能带来非常出色的动力表现,实测百公里加速仅为8秒出头,对于一台7座SUV来讲这样的动力表现堪称优秀。
【总结】福特锐界有着出色的外形和非常平顺的动力,空间方面的表现也能够满足需求。美中不足的地方是内饰质感比较差,12.8英寸的中控屏并不算是有点,反倒是因为显示效果不够出色的问题较大程度影响了档次感。同级别来看,福特锐界不失为一个值得考虑的选择。
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
4.14分“优秀”福特锐界具备中型SUV应有的稳重,ST-Line套件的加持对颜值有一定提升,内饰增加碳纤维风格饰板和红色缝线,符合ST-Line版本对运动的追求,12.8英寸大屏算是顺应时代的产物,功能丰富,具有互联网和语音控制等功能,美中不足的是屏幕略有反光,空调控制只能滑动。座椅宽大,填充物软硬适中,支撑性足,前排调至驾驶坐姿,第二排座椅移至腿部留有一拳的位置时,身高178cm的体验者坐进第三排,腿部仍留有一拳两指,头部两指间距,作为一款7座中型SUV很合格。ST-Line版本采用2.0T发动机,245马力的账面数据确实漂亮,实际感受也是如此,中低转速区间也有不错的爆发力,油门调校适中,动力输出平稳有力,没有明显慢半拍的感觉,也不会觉得很突兀,一切来得刚刚好。8速手自一体变速箱的反应速度和换挡逻辑较此前的6AT变速箱均有提升,档位间的衔接更好,悬挂调校注重一定舒适度,支撑和滤震表现到位,转向精准,开起来有紧凑型SUV的驾驶感受,这一点比汉兰达强。锐界是一款真正能与汉兰达相媲美的车,如果想入手一台7座合资中型SUV,锐界和汉兰达都值得重点考虑。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.71分“优秀”外观:中网改后觉得比老款更耐看,更符合现在各车企的整体风格,后屁股可以再优化些,晚上的尾灯很漂亮! 内饰:比老款锐界,日系同级别,强很多,也算用心了,还可以更用心一些。 配置:业界良心,自适应巡航市内常开,非常好用,但刹车可以更轻柔些,系统还是不如自己控制的更好,车机的语音非常好用,感受到互联网大爆炸时代的便利。音响音质很不错,不要跟一线豪华的高配音响去比. 操控:转向灵敏,转弯半径小,媳妇从来没开过大称为都说很好驾驭,高速稳如狗,曾在大雨省道跑80-90,过深积水路段,无任何飘移感。底盘是真扎实。空间:前后排都很宽敞,孩子经常到后备箱坐着,个人觉得锐界尺寸及车内空间正好满足家庭需要。 舒适性:回老家单程300多公里,无腰酸背痛感,但腰部支撑感觉不是非常到位,可以再精进
刹那4889:哪个4S店,哥们
林海雪原8380:感觉21款尾灯不如20款漂亮!
zlxt789:自适应巡航的刹车确实可以再轻柔一些,每次被家里人说慢点开,我只能说是自动刹的
点评车型:
2018款锐界 EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座
4.07分“优秀”锐界已购买2年,在两年的使用中整体感觉外观很耐看,感觉强悍有冲击力。
内饰还可以看不出豪华,但不失大方,整体感觉满足需求。
配置丰富,福特在配置上应该不落后于其他各品牌合资车,第二排低音炮有点设计不合理,乘坐第二排驾驶坐后面的座椅,音响稍微开大点会感觉脚下震动很大,乘坐不是太舒服。
空间基本够用,第三排平时不怎么用,偶尔人多了做一次,不适合成年人乘坐,儿童可以。在不使用第三排的情况下,第二排的空间还是很大的,作为家庭使用很好。
福特车在操控这块做的非常好,接近5米的车,在平时驾驶的时候完全感觉不出来是一辆这么大的车,我上一辆车是帕萨特,操控上基本感觉不出有什么区别。
2.7的动力是真的好,不管在什么路况,动力感觉随叫随到。
野山参老把头:这车售后保养贵不贵?市面上这个车不多
👑如梦先生🎉🎉:轮圈是真的舒服
FD183691053:经典设计,前脸真霸气
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座
4.64分“优秀”无论何时何地,始终坚持觉得黑武士外观漂亮,气质好,就是帅,自从看上了她,别的车都不能入法眼。五座的空间无敌大,行李舱空间大,一般的装载豪无压力。配置也算高,唯一遗憾的是没有BO音响,虽不是发烧友,而且本身的音质也不错,还是有点失落。现有的动力源源不断,根本不用为动力恼火。操控爽,尤其高速路上定速巡航,稳如老狗。最赞的是语音交互,可以跟车聊天。盘它不后悔。
【最满意】高速操控,电动尾门。
【最不满意】目前没有。
【驾驶感受】开着这个车就是愉快!爽!
DL大聪明:老哥落地多少
徐来晚锋:一开始我对黑武士投降的,后来看了配置选了二豪
春c雨y:5座的st黑武士是漂亮里面也是全黑的
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.43分“优秀”外形:一见钟情的喜欢。高大威猛,气场强。和汉某达、某昂、昂某旗、某道放一起一点都不弱。
内饰:不算豪华,但也耐看。有些地方有塑料感。还有些细节有待提高,比如屏幕有气泡(应该是原装的钢化膜做工),仪表台上环抱式的B&O音响造型好看。
配置:挺全的,足够用。和汉某达比丰富多了。品牌音响、中控大屏、语音交互、馨风系统特别好评!真香,谁用谁知道。
空间:乘坐空间不错,三排都能有效利用、第三排坐垫还挺长。储物空间有待提高。
操控:方向盘手感很好,操控有开轿车的感觉,超车变道很从容。高速很稳,安全感满满。弯道姿态优雅,没有侧倾感。旋钮式换挡机构本人还没太适应,需要低头看....
动力:正常起步较弱,需要深踩油门才能快速起步。后段有力,动力源源不断。
舒适性:不错。
油耗:城市里开(20以下平均车速)要12个油以上吧。好在吃92粗粮。
用户2251246293146:今天已经交钱了,坐等提车了
用户2135230405991:这个车油耗是多少,开过的朋友能告诉一下吗
批头小子:加个脚踏板多少米
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.2分“优秀”外观属于耐看型,第一眼不会觉得好看,但越看越喜欢,内饰还可以;操控方面其它试驾了途观、昂科威plus,锐界个人认为可以将它们按在地上摩擦;隔音效果很棒;美中不足的就是做工有些粗糙。
林海雪原8380:
汤圆小猫猫:驾驶质感比昂科威plus好么?开过锐界印象很深刻,非常灵活有劲一点不像大车。昂科威还没开过不知道咋样
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.2分“优秀”我是福特2015款福睿斯老车主,今年3月底置换的福特锐界plus。
锐界plus底盘扎实;隔音、动力、操控优秀。
内饰:配色一般,福特文化不在于此,可以接受。
空间:一般,在空间利用率上相对日系有差距。
外观:相对较老,10年前的设计,跟现在主流设计比有点落伍,但总体耐看。
FD183691053:你也太水了吧,评价的是21款二豪,写的确是老款
深南大盗001:4月初提车,目前才开500KM(400多高速),等再开段时间,有时间写个详细点的。
powertnt177:高性价比的奶爸车。
确实空间设计还是不足,利用率不够,特别是置物空间和二排间距
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座
4.43分“优秀”2020年5月喜提福特锐界20款豪锐7座,外观大气漂亮,耐看。空间前2排宽敞,座椅较舒适,第三排坐椅短途可以不适合长途乘坐。车体较大,新手操控有点难度,适应后感觉良好。转向精准,动力强劲,平时开车只需轻踩油门。静音效果不错,车辆配置较高,自适应巡航高速好用,限速功能下坡也比较实用。20款豪锐没有自动驻车,有点遗憾。21款plus有此功能,不错。中控大屏很好,屏幕显示清晰,看着上档次。油耗目前10.5,行驶近7000公里,高速不到2000公里,其余市区,还可以接受,毕竟2吨的车重。减震稍硬,属于运动款。总体来说,比较满意,配置高,性价比高,适合家用。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座
4.29分“优秀”最让人满意的就是外观了,大气、厚重,每个角度都很饱满,别的品牌都为了迎合年轻人做的太运动了。不是所有人都喜欢激进的风格,沉稳的气质不仅车显得靠谱,人也会增加一些踏实的感觉。不过还是欠缺一些时尚的元素,比如贯穿尾灯之类的。从侧面看,高配车型还是有很多优势的,20英寸的大轮圈让整车比例更协调,还有后排的隐私玻璃不仅实用还显高级。
内饰双联屏的设计倒是紧跟潮流,但是8英寸的液晶仪表看着太小气了,黑边太大了,希望下一代能做出一些改进,中控屏的尺寸挺合适的,可以使用内置的地图直接导航,流量是免费的,不用手机投屏,日常使用很方便。
锐界的空间就不用说了,一直是最大的卖点。日常通勤确实觉得有点空,但是周末带家里人一起出门就显得很合适,每个人都可以坐的很舒服。平时第三排座都是收着起来的,全家出行或者同事聚餐,应急还能多带两个人,这个7座有就比没有强。
动力就更不同说了,竞品中的佼佼者。别的品牌排量都越改越小,就福特始终保持在2.0T,匹配8AT变速箱,需要超车时挂上S挡,一点也不费劲。这台2.0T发动机还能加92号汽油,用车成本还能第一些,不挑食,值得表扬。