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    锐界怎么样_锐界值得买吗

    ·锐界

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共931人评价
    25万-35万SUV总榜No.47
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    22.10-30.10万
    厂商指导价
    22.98-30.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.91
    • 外观
    • 4.16
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.75
    • 3.81
    • 配置
    • 3.65
    • 3.80
    • 空间
    • 4.25
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.87
    • 操控
    • 3.88
    • 3.84
    • 动力
    • 3.90
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23
    • 锐界3.92空间4.25
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.83空间4.17

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23

    锐界·全部评分

    点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型

    4.2优秀

    讲讲对买锐界l前后感受,不得不先说一句混动真的香.有条件就上。作为年满四十的中年男人上有老下有小,一台七座车已经成了家庭刚需,之前对丰田塞纳 格瑞维亚 汉兰达陆放非常关注 ,原定四选一,试驾后对丰田混动大失所望,我买车硬性要求空间.合资.油耗.所以只看混动.别问为什么不买电车,1我们城市限号影响不大.买车也不用抽牌对绿牌没什么需求,急性子开车,不可能拿出时间去排队充电,个人认为和电挂边的更新换代都快.三五年后新能源更高技术电车应用会推广量产,那时候电车也许不是保不保值的问题,是能不能卖出去问题,谁现在会去买一台二手6s,个人见解不喜勿喷,但可以交流。 试驾丰田比较多,基本都是一样的驾驶感受,拿我最中意的格瑞维亚举例,外形喜欢, 2.5自吸混动,起步没问题 乘坐空间大,内饰丰田都很复古就不吐槽了,主要外形是我喜欢的类型.结果超个车发动机介入时我震惊了 ,噪音太大 ,动力前期可以,但不快,速度提起来后劲不足,而且我媳妇坐在后排和我说感觉车很吃力很沉,本来是直接奔着35中配去的,大失所望忍痛放弃,作为一名老司机真的很难忽略自己的驾驶感受,虽然说丰田保值.但你要我在卖这车之前一直凑合开,我觉得太委屈,毕竟全下来快四十了,汉兰达陆放混动和格瑞维亚一样且三排座椅我进去都挺费劲本人一米八三170斤,试驾完后全都pass了。 说正主啦,朋友推荐锐界l,我没开过福特的车,但以前特别喜欢老款福克斯,对福特很有好感,于是去试驾,到了4s店,工作人员没怎么废话 直接说“哥.我什么也不说 你先开几圈回来咱再聊”干净痛快,我喜欢这样风格,真是对自己产品自信才会这么说,试驾媳妇依旧坐二排,打火后没声音,以为没打着,太安静了,起步电机介入丝滑,提速超车,哇,这感觉,还是丝滑,我当时不会看仪表盘,我超车提速我都不知道发动机有没有介入 ,真的又安静又快,上了趟高速这提速太快太冲了,在这不好意思说数字,超速的有点夸张,但整个个过程就完全感觉像台纯电的车,没有一点顿挫,我就不懂那时候别人说福特和丰田混动是一样的,麻烦你去开了再说,驾驶感受相差太多了,甚至可以说完全不同驾驶感受,而且二排老婆乘坐也说很轻盈丝滑,老婆都认可了 ,立马安排车展订车。 外观:照片我发了是按我喜欢的选的白车黑顶和窗膜镀铬今天也贴黑了,年轻时尚,很酷,选黑顶也为了将来改色膜百搭,外观我给 5 分。 空间表现:一二排空间足够舒适三排座椅离地略低,可接受,但好在和前排腿部空间足够,且靠背可以调节,最牛逼的是魔术空间,如果两个人出去不管在第一排还是第二排,都能调节到特别舒适的姿势,空间自由度高,我打 4.8 分。 舒适性:前排座椅调最高一米八三身高不顶头,视野超好,一览众山小的感觉,后排媳妇抱孩子半躺加腿拖都不想下车,哈哈,前后排座椅通风加热前后排空调.照顾到每个位置的乘坐感受,特别下雨天躺在后排座椅看雨水滴在大天窗上,我最喜欢这感觉,开到海边打开后备箱,第三排放倒坐在里面准备点小吃饮料看看大海,俩个字,惬意,舒适这方面我给满分.在这就不分享其他用车场景了,必须 5 分 油耗方面:刚买时候天天怠速在车里研究,那阵子油耗高些表显10, 基本都是停车怠速调整车机设置看电影啥的 最近测了几个数据 高速8含暴力驾驶,市内正常路况走走停停7 个多点,市内路况好时候5-6,本人开车二十年了对车操控熟悉度高上手快,这个车动力回收利用好也很省油,这车很好开,每天下班回家晚路况好,4-5 个油,图已发,这么大的车这油耗非常满意了省油同时动力还这么优秀,油耗给5 分 车机功能:很多人吐槽流量少软件少,但对我影响不大因工作原因两台手机流量各每月100G,开热点听歌看电影无压力,投屏也方便 之前用腾讯和网易云,为了这车机又办了爱奇艺qq音乐,爱奇艺qq音乐菜单少 ,和手机软件比确实差点意思,但不耽误使用,画面 4k 清晰流畅,百度地图开始不会用,后来调整车头朝上,选个喜欢的声音播报,不用导航时候还有路况播报功能,并没有之前网上评价那么差,之前我也用高德,调整后适应一下就好了。车机给个 4.5 吧还有进步空间,但满足我使用。 说说不满意地方,无线充电鸡肋手机放上去充电慢发热,基本保持放在上面不掉电,接线充可以解决,但这么好的三块无线充位置只能放手机可惜,后备箱空间,因为第三排腿部空间足够,自然牺牲了后备箱,日常放东西足够 ,拉满七人相对空间要小,如果不拉满员座椅可以选择放到,拓展空间足够,所以拉七人出行 少拿行李多带钱吧 哈哈。 说了这么多.基本把想说的都说了.想不到的地方.你们留言咱们再交流.总结一句话.锐界l真的香.在朋友买的同级别车里.只有我没后悔。

    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 02023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 0
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 12023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 1
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 22023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 2
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 32023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 3
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 42023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 4
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 52023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 5
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 62023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 6
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 72023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 7
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 82023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 图 8
    2023-08-26

    98杠会堵颗粒捕捉器,每两个月跑跑郊区

    萧瑟Nevermore恭喜避坑,就独特那套2.5自吸的垃圾混动,哇,算了,不想说了,太畜了。锐界是辆好车,喜欢了好多年,可以没等到混动出来。

    用户107942172953感觉还是老款锐界更好看一些

    点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型

    3.8良好

    提车还不到30天!开700公里,缺点一堆,优点也一般!我当时没试车,看上还不错,直接购买的!别信好评,别信好评,别信好评! 先说缺点: 买这辆纯纯家用,空间大噪音也大,特别是后排,噪音加避震悬挂硬,路一点点不平,后排都能感觉到震多少下!然后噪音,我买的风尚版(后悔没买升级版),不知道别的怎样,但我这个版本已经接受不了它的噪音,胎噪还有站在外面说话都听的的到,本着载老人小孩的,现在加装一堆隔音都没用! 优点:空间大,动力足,其余非常一般! 有没有车友群,加我,我想问一下他们这么解决的! 【舒适性】可以 【第三排空间】一般 【最不满意】噪音 【购车经历】销售没讲解清楚,我自己没问清楚 【提车价格】26.5 【驾驶感受】可以 【油耗】8.2 【亮点配置】无 【空间表现】可以

    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 图 02023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 图 0
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 图 12023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 图 1
    2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 图 22023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 图 2
    2023-07-19

    令人窒息的皮久要出么?20收了

    乾坤奥妙大葫芦娃网上不是说隔音很不错嘛

    用户6854292306260胎噪不是一般的大,是真的很大,遇见那种细碎路面,嗡嗡的吵的要死,头都懵懵的

    点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

    3.86良好

    【舒适性】 颜值在线,LED大灯带随动转向,LED尾灯和日行灯辨识度高,座椅加热通风和方向盘加热非常好用。 【驾驶感受】 驾驶质感比较扎实,动力还算满意,高速超车不费力,感觉就是个灵活的胖子,方向盘挺轻,缺点也是方向盘轻,刚上手的时候跑高速很紧张,方向盘虚位对比轿车还是有点,不过总体也算精准,急加速时变速箱2档升3档顿挫,平顺加油感觉不明显,挂上S档市内也是随踩随有的,高速100以上的再加速有些吃力,但也不影响超车,原车固特异轮胎是真不行,通病鼓包,也偏硬噪音大,换了米其林舒服多了,高速胎噪也小了,整体隔音也还可以,100以上噪音比较大。现在掉价厉害,暂时也不打算换了,准备升级个新款旋钮换挡加自适应巡航,再开个六年。 【空间表现】 空间挺满意的,开了快六年了,从闺女2岁到8岁也走了不少地方,有带着爷爷奶奶5人出行,也有3人出行,很多时候都会打开第三排,推到最前面和第二排推到最后面形成一个封闭的小床,铺上被子枕头挺温馨的(有儿童座椅,不睡觉的时候坐座椅,自己的孩子,不劳烦杠精操心)。

    2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 02016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 0
    2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 12016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 1
    2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 22016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 2
    2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 32016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座 图 3
    2022-03-08

    贝5贝20车模在哪买的发个链接呗

    孟姜女跳皮筋3原车轮胎多少公里换的我是5万公里换的米其林

    用户7478862561610猛加速,轮胎会打滑吗?

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

    4.61优秀

    【空间表现】 这个不用说了,绝对妥妥的满分,不管前后排都有合理的储物空间,后备箱是真大,再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了,以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态,现在终于用上了,上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主,我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性,SUV确实比不了轿车,刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服,高高在上的感觉就是不一样,毕竟我是一个俗人,内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉,每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子,在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下,暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了,哈哈; 回归舒适性本身,就锐界plus而言自重近两顿,为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线,注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和,留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线,好在这条路总体走得很及格且出色,但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整,低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些,但初段相比老款滤震要稍好一些,总体来说算是比较舒适了,我也没做过后排,反正家人一致表示很满意; 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制,当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了,不吹不黑的说,绝对越级般的存在,其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了,雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容:堪称完美,但是NVH控制得太差了,发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽,这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因,但是它的底盘值得我怀恋,只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字! 【第三排空间】 第三排空间截止目前,暂时一次都没有使用过,但并不影响我对它的需求,因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍,结果周末了都不敢带出去景点玩,万一被查就不好了,所以换车也是决定了必须七座,我可以不用,但不能没有;但是这里可以谈谈在购车前的横向对比,在第三空间问题上我可以负责任的说,锐界第三排可能不是最大纵向空间,但是在乘坐舒适性上面,绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好,最起码不是小板凳做地上的感觉,如果身高不超过170以上,我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的,并不会太难受,在有限的轴距条件下能够达到这个水平,我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配,哈哈,二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻,如果有这几个功能就完美了,这几个功能对于大块头来说还是很有必要的,日常使用中会相对轻松一些,尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了,当然也算不上不满意吧,毕竟一分钱一分货,我这就是发发牢骚而已,哈哈! 其次变速箱低速有点顿挫,不过整体不严重,毕竟AT变速箱就没有不顿挫的,可以打85-90分区间; 再吐槽一下流量,每个月赠送的流量太少了,无损都不敢听,不然很快就用完了; 最后是一个习惯问题,但是还是有一点小风险,就是旋钮档,有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错,我反正是险了好几次了,这里还是觉得法系的蛇形档最好用,盲操永远都不会出错! 【购车经历】 此处省略一百字,你咋买的我就咋买的; 【驾驶感受】 一个字形容:爽,结合两顿车重前提下,2.0T这个动力可以用强劲形容了,虽然实际上谈不上,但是随叫随到还是没问题的,起步会稍微慢一点,但是一旦速度起来了就很爽了,越快越爽,变道撒的很干净利落,包括走烂路减速带速度越快,想反车身姿态越得体越干脆,确实有一些驾驶乐趣的! 【油耗】 目前均速25-27区间,综合表显油耗8.8-9.1区间,我反正一直加92,感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多(C5必须加95,C5油箱是70升) 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据,而网上很多自媒体及各大平台,几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比,殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据,这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低,同时被其他竞争对手带节奏进行攻击,为什么这样说,因为在购车前也做了很多对比选择考量,在各大论坛就看到了这种情况,所以后来专程去了4S进行了测量验证,最后成功购车提车,如果我不验证只听信网络残言碎语,我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂,对此今天没事的时候专程拍了几个对比照,可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙(实际上车上还有一个不到三岁的小朋友,就是我的乖乖幺儿),抛开后悬挂下摆臂,锐界的空载离地间隙最少都是210mm,最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧!

    2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 02021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 0
    2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 12021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 1
    2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 22021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 2
    2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 32021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 图 3
    2022-04-27

    胸弟干撒呢补充一个最不满意的点:大灯高度问题(近光)! 前段时间有车友反应灯光不够亮的问题,个人不以为然,或许是因为本人长期在城市道路及绕城高速行驶的原因,从而对于灯光没有太过直观的好与坏感受,由于城市道路本身路灯照明条件就比较好,绕城高速车又比较多,众多车灯加持下使得道路本身照明条件也比较好,从而导致我没有发现灯光问题所在,正好这次五一出游经历了夜间跑高速的经历(我一般出远门都不喜欢夜间开车,这次是例外),通过五一这次小长假夜间跑高速情况来看,直接抛结论:个人觉得灯光亮度没问题,不论远近光亮度都是够用状态,谈不上太亮,但正常使用属于绝对够用状态,导致有车友觉得灯光不够亮的主要原因,我认定就是原厂近光高度太低所导致的; 夜间高速行驶,如果灯光太低照射距离太近真的是极其难受折磨啊,高速行驶其实主要是要远远的能看到道路两边及路边反光标,但是锐界原厂近光高度照射距离个人估计不超过二十米,夜间120码的速度行驶真是遭罪啊,需要不停修正方向调整,我一度认为是不是我感冒了精神不好还是车辆有跑偏现象…,后来前车距离远了系统自动切换到远光后才瞬间豁然开朗,猛然间才发现原来是大灯高度问题导致的,后来找了服务区想研究下把近光高度调高一点,结果没有按键调节,如果要调需要打开机舱直接用螺丝刀调节大灯,打算改天空了在地下室对着墙好好研究调节下,要调到既不影响对向车辆,又要满足使用标准!

    酷酷阿原你比的位置好像不是最低处。

    波司登彡车是好车,但是是美系

    点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座

    3.57良好

    【配置】锐界配置非常丰富,配备全景天窗、音响系统、无线充电、第二排座椅加热、第三排座椅电动折叠放平等功能,同时还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,具有全速自适应巡航系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后主动制动系统、智能领航辅助系统、盲区监测系统、主动泊车辅助系统等。 【驾驶体验】起步状态下,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。 【底盘/转向】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。 【隔音】锐界在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。

    2020-12-20

    点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

    4优秀

    【最满意】这款车的外形很漂亮,耐看型,特别是侧面儿非常好看,确实感觉更好看,我就是被这款车的外形吸引了。新款锐界最大的变化还是内饰,虽然老款车也用了大屏幕,但是竖屏总感觉使用起来不太方便,这次改款终于换成了横屏,而且还跟仪表组成了联屏,科技感明显提升了。 【最不满意】底盘稳定性不错,就是悬挂有些过于硬朗了,坐在车内比较颠,另外油耗稍微有点高,希望后续能再降一点;车内隔音做的欠佳,跑高速风噪明显。

    2022-03-15

    只看不买啦啦啦我看大家评论都说同价位中隔音已经很好了

    点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

    4.3优秀

    1,长期出差都是开公司的日系车情况最多,法系车和美系车也会时不时租车开,更偏向美系车的驾驶的厚重感和座椅的柔软性,本来打算考虑轿车,但家庭出行环境不允许,不然25万这个价位能上美系很多二线豪华品牌,最后综合对比下来提了锐界。1月份提车,路程不是很多,自己开的车子比较多,基本对比还是能对比出的。 2,关门的厚实感比日系车要好的多,车门用料足,但高速的隔音表现还有待加强,败笔在于发动机前盖隔音棉不够厚,也是我认为最容易也是值得提升的地方。车子大车感不明显,但起步略微显得延迟,跑起来后这种情况会减弱很多,美系车都这样车子重大多现在大多数美系车又都是涡轮增压小排量,扭矩调教不是很高。22款铂锐版的配置还是可以的,虽然只有一个版本,但舒适性配置没有太大,基础舒适配置都有,全景天窗,无钥匙进入和启动都有。车内的usb口不足前排容易抢充电口,需要外接点烟器usb,但充电又很慢,再多加一个充电口其实是最优选,能大大提升方便度。 3,购车经历还是相对简单的,网上确定完车,花了四个小时试驾和谈价,优惠幅度还是蛮大,不会和网上标价那么吓人。裸车21.68个,办了12万的18期贷款落地25.43,包含金融费2000块,送三次基础保养和质保权益,其他随车物品还是自己后购的。

    2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 02022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 0
    2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 12022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 1
    2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 22022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 2
    2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 32022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 3
    2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 42022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座 图 4
    2023-01-29

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    4.40分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.20分“优秀”
    途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版

    昂克赛拉到途观L,新车到3月24做了五千公里首保,价格是全款拿的车没啥优惠,当时就想买个燃油SUV不考虑电车不考虑两田就剩CX50、昂科威和途观了,昂科威对象不喜欢,马自达前期销售跟屎一样,也问了我爸妈途观怎么样因为家是山东的,倒不是认途观这个车是认大众这个车标,试驾了途观觉得整体不错问了三家价格就买了。 空间:空间巨大,储物空间很不错,爸妈都有车子平时也不会坐我这车,但一家人出去玩还是得个SUV,坐着舒服 动力:双离合速度上来了降档动作很快,单用右脚能当成手动挡开控制档位,开着很舒服,但是低速表现不太好,三档二档有时候比较挣扎,但大众双离合也都这样 操控:整体支撑还是比较足的,因为之前一直开轿车,速度上来过弯还是有侧倾很明显,当然也与他重心高都有关系,方向盘很舒服单手打起来,低速很轻盈,回正力也不错 内饰外观:外观很好看,爸妈,对象都喜欢;内饰就比较一般了,液晶仪表和方向盘很好看,中控加档把那基本没啥设计,加上大众车机真的不行,平时我就用CarPlay导航加听歌,其他就买车的时候看了一下再没用过,但是经常连不上CarPlay真的差劲 隔音异响:隔音还是不错的速度上来风噪什么的也都有但比昂克赛拉强太多。 油耗:高速环线快递路基本7.1个油有时候也能跑进7,城市路况基本在10以上,考虑这车撞风面积和自重,发动机效率可以说很高了。

    4.29分“优秀”
    领克09 EM-P 2021款 2.0TD 性能版 六座Halo领克09 EM-P 2021款 2.0TD 性能版 六座Halo

    提车几个月了,目前跑了差不多4000公里了,谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般,没多久有易响,好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30,可选车辆还是挺多的,虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了,但是为了不让自己后悔,还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍,这样才不至于让自己后悔,于是试驾了如下车型,分别分享下我自己的驾驶体验吧; ①汉兰达2.5混动: 味道太大,发动机和电机噪音嗡嗡响(太难听了),直接PASS,试驾完直接走人; ②别克昂科旗:整体不错,就是内饰豪华度差点儿意思; ③XT5四驱豪华:仍然内饰有点儿垃圾,车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断,类似N年 前的面包车,有点儿掉价; ④XC60致远豪华:整体体验比较满意(动力,内饰都OK),整体超了点儿预算,但可以接受的范围; 理想ONE没有去试驾,毕竟三缸机就不考虑了; 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好,但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西;普通家用不用太在意牌子,自己舒服即可;于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本; 【提车价格】 裸车:P版halo 33.59W+1W升舱=345900; 优惠:4000优惠券+1050等待+6000置换(吉利)+3000大客户=14050 裸车价:345900-14050=331850 保险:交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌:210; 落地≈34W; 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼,动力很猛,转弯的时候没有什么侧倾,响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山,上坡,各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油,电量续航40Km左右;由于路上可能需要用电,因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右,用油28L,电量差异可以忽略,油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高,但是考虑到车上坐了4个成年人,2.3吨车重,而且基本全是上坡路段,可以接受; ②回来时的剩余油量为24.8L,电量为52%;到达成都家之后全程开了220公里(没有走巴朗山垭口,直接穿隧道),剩余油量为19L,电量剩余9%;即跑了220公里就用了不到6L的油,十分省; 我在行驶过程中也刻意观察了一下;出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路,这100多公里没有使用一滴油,而且续航里程还增加了30KM左右,简直不要太爽啊,看着续航里程逐渐增加,我都在好奇如果冲到60了会怎么样,哈哈; ③全程综合下来平均大概就7个油左右,针对这么大一台车油耗太低了; 【续航】 满电表显60,我大概能开到接近70公里,且为全程开空调的情况。满油表显480左右,实际能开到接近600,09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用,我一般很少使用第三排,所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的,第三排就是应急用的,买的时候就有心理预期了,所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够,支撑性好,跟人很好的安全感,尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了,高速超车也干净利索,不会拖泥带水的感觉,这个必须得赞。

    4.07分“优秀”
    汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

    车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容