锐界2023款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line整体空间出色值得买吗_锐界空间怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.64分“优秀”

目前用车6300公里，应该可以身为车主为我自己的车车发表点啥了，为了让大家更好的了解锐界L这个车车，我分为几段吧，已认证大家放心，评价客观有一说一，欢迎大家一起探讨，待购车主也可以问我。 【购车】 预算大概在30左右，坐标潍坊，车展看完车试驾后，当天就定ST混动版，具体价格就不写那么全了，裸车30出头保险6000，走的置换，补贴8000加上购置税，大概价格在33多，虽然超了一点但是也符合预期。 【空间表现】 之前看的大部分的车型都是232的布局，第一排大差不差，这个级别横向空间都是可以的，重点就是第二排和第三排，在乘坐第二排时，锐界L的优势就比较明显了（232的锐界我没有试哈所以不提了），我当天试的是223的布局，我儿子进入第二排时候立马从过道进到了第三排，虽然才四岁进出相当灵活，我个人184体重和身高一样，坐进去头部依旧有余，驾驶位视野宽敞，有一种俯视的感觉，一家子都上去坐了坐，大家一致给了好评，锐界L的空间绝对是惊喜的，家里长辈也比较喜欢二排的座椅，配置给的可以，腿托，电动调节，无线充电，加热给的都很全，足够用了，建议大家亲自去试，去对比不要只看纸面数据。 【外观以及内饰】 外观:我选的是白色，虽然白色加价但是主要是为了这个双拼车身更加的明显还是值得的😂，如果探险者是猛男的话，对于我来说锐界L就是优雅的，各有风格吧，白色的车漆阳光底下会有磨砂的感觉，气质拉满。 内饰:这一代的内饰确实和之前有了区别，进去给人一种新势力造车的感觉，27寸的大屏直接给你拉满，各种电子显示，整体来说质感还是不错的，但是我还是喜欢机械点，比如实体空调按键，之前的旋钮换挡，适应这内饰也需要点时间，毕竟大部分的操作都集成在了屏幕，虽说可以语音控制但是还是需要适应一下。 【驾驶感受】 驾驶感受也是我选车的重要因素之一，试驾当天的车型是ST版本，点火后起步非常的安静，低速纯电驱动，进入主道路，稍微一给油，发动机和电机立马给了反馈，ecvt➕福特最新的2.0t发动机确实衔接的可以，没有感受到顿挫感，动力270多匹给人很踏实的感觉，看着很大的车身开起来很轻松，方向盘低速时候很轻，速度上来拿捏的很稳，在低速行驶时整个车很安静，有一种在开新能源车感觉，高速行驶整个动力都很澎湃，也不会有电衰减，在100-120加速时电驱依旧能介入，动力反馈非常灵敏。这种感受一直延续到了现在，平日里超车，变道也没啥好犹豫的给油就过，高速基本上不输，过弯感觉很稳，抓住地面，没有侧倾的感觉，值得说的一点锐界L得四驱是真机械四驱，不同于电四驱，动力分配更加灵活，可靠，关于驾驶方面大家选车时可以自己去试驾，并没有吹嘘的成分，福特的底盘调教还是可以的，高速上辅助驾驶非常方便，车道保持以及acc开启长时间驾车也并不会很累，还有就是大家诟病的铝换铁，对于我来说倒是无所谓，好开就成，网上说的不一定准，包括我得感受也不定是准的，还是亲自开了才有答案。 【配置方面】 我选购的是st版本，对于我来说是够用的，最喜欢的还是hud清晰度很好，内容显示的也比较丰富，基本上可以不低头看仪表了，车道保持，acc啥的，主动刹车等基本上常见的功能了，具体看配置表就成，有点可惜的是st版本由于是翻毛皮座椅并没有标配座椅通风，有点可惜。 【值得夸奖的地方】 首先就是驾驶感受，上面也有说过，开着很稳很有信心，总体用料也不错，st配的米其林胎成本也看得到，在驾驶中非常的舒适，小小的滤震基本上也通过轮胎底盘隔音给过滤掉，坑坑洼洼的路面车身也几乎不会晃动明显，再就是乘坐舒适性，宽敞的空间，以及舒适的座椅，长途行驶也不会感觉到累，第三排乘坐感受也不至于太差，在第二排正常位置情况下，第三排大人乘坐也是没问题的。 【需要改进的地方】 360的清晰度以及显示内容有点简单，30万的车，这360的质感有点不符了。 车机ota有点间隔期间太长，买回来目前还没有更新过，虽然在不久会有一次，但是还是希望开放个互联，增加点实用功能，或者更新好地图也行。 【关于车机的个人见解】 27寸的大屏显示效果非常好4k分辨率很高，车机反应速度还可以，基本上的功能都有，语音交互，投屏手机视频，副驾驶的分屏操作，副驾可以单独进行操控，不会打扰到正常主驾驶，在驾车时可以通过语音助手完成一些操作，但是就是被百度定制了，自带的百度地图有点呆，会有闪退的现象，希望早日开放互联 【已发现的问题和解决方案】 1，天窗异响，通过加延长水管解决 2，启动键卡顿，4s拆修后解决 3，冬季车门异响，4s已有方案，群里都有 以上三点我们第一批车主碰见的多 4，冬季无电驱，升级程序以及自主学习可解决。 5，右后驻车故障，已索赔驻车电机 问题理性看待，任何车都不是完美的，平时多看群还是有好处的😂，所以大家遇到问题也别太害怕，欢迎一起探讨。 【请锐界圈主推荐加精】

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4.9分“优秀”

先说下我换车的要求：能做的进去，7座！ 简单吗？我看了多少车。。。都不行。最好看到锐界L从两驱入门看到stline。。后看被座椅和21寸大轮毂和HUD打败，直接提车stline！ 话回来。我的要求高吗？我看了好多不合格的。。因为我都做不进去。。我230斤，183身高。某些车我进去就顶着脑瓜子开。。。合格的只有揽啥和途啥还有啥s8。。其他车都不够我的大小。唉本来看25万左右的。，结果直接快到34了。不过买完之后。。越来越舒服！ 【空间表现】 空间有啥说的，223布局，我一个开车的，享受不到二排牛逼的座椅。这车最多到现在做过四个人，没一个说空间不舒服的，第三排我还没有立起来过，因为用第三排的时候是全家出去玩，最近也没时间一起出去。 【舒适性】 个人喜欢使用经济模式，停止油门的回馈感觉特别舒服。使用过所有模式，这个最棒！ 【最不满意】 最不满意是不给我车模，告诉我活动结束了！！！！这个我超级不满意！！ 【驾驶感受】 试驾过就知道了，方向盘是最舒服的。开启道路居中保持，那感觉！超级舒服！方向盘老轻巧了 【油耗】 说真的油耗6.0-6.8。。这款车治好了我的堵车焦虑症！再也不担心堵车油耗了！ 总体说，这个价格我接受了，比我预期贵了不少，我置换加政府补贴一共1个W。就那么回事吧。不论价格的话，这车没毛病，真想看这台车，我真建议去试驾。我试驾了好多车，唯有这款收到青睐！加油！锐界L

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4.5分“优秀”

1买车背景:我购买的车型是锐界L顶配stline裸车价30.98万加购置税2.6万，没赶上上市优惠，与城市补贴也擦肩而过。去4s砍价就只能优惠3000，保险6000多，落地价32.6万。赠品就要了脚垫和行车记录仪，记录仪原厂的闲置了，脚垫换成全包围的，赠我贴膜玻璃也没要。砍价的小技巧:要先砍裸车价，这样购置税、保险就都能够优惠。 2外观:锐界L采用的福特新的设计风格，贯穿式LED日间行车灯与下方大灯组合在一起，同时中网与大灯相连，视觉上如同一个整体，看着车头更有视觉上的冲击力。我喜欢美系这种硬朗的风格，这种设计更有硬汉的味道，最爱这车的尾灯，亮起来柔和加稳重，有时候我就站在车后看尾灯亮起半天，就觉得帅。 3内饰:stline版内饰是全黑色，充满神秘的高级感，有人说这车塑料感，你去摸摸手感，塑料也有高级的，镀珞过时了，我觉得这个价位很好了，感觉设计简约大气。翻毛皮座椅软硬适中，美系车坐着就得劲。新车刚刚有点味道，配合新风系统第三天就闻不到了。车机说实话我觉得够用，而且高清、流畅，平常我就听歌加导航，就是车机的按键有的太小，开车时操作不太方便，车机的语音总是幻听无故启动语音。车机主题再科幻点，有点老气，更多选择主题就完美了。 4空间:我身高1.78m，体重160公斤这车坐进去前排头部和腿部空间有很大的活动量，有一种住进大房子的感觉。我买了车才发现副驾驶能前移和基本放平，很惊喜，三个座椅都能很舒服躺着。二排移动到最前端腿部空间还有两拳多，前排座椅往前直接二郎腿喽，很大空间。二排进入三排也很轻松，因为过道够宽，我一家四口出门，我😅驾驶座，我大姑娘看动画片，或者三排跟小姑娘玩或者三排睡觉，二排一般是领导和小姑娘的专属，二排尽力放倒睡觉的时候，正好三排可以躺个小孩睡觉，不至于掉地上。我们一家对这空间非常满意，而且空间能够调整和多变，后备箱空间就能放两个大登机箱，如果不够第三排放倒。告诉你个小技巧，雨伞等稍大件放后备箱下面的储物盒里，平时用的擦车用品放后备箱左侧，这空间利用率设计的很合理。 5动力:我的stline是2.0t的ecvt变速箱，最大功率275ps。混动开着就是顺滑，油电切换一点感觉没有，很轻盈的感觉，我市里开的多0-60加速经济模式也就5秒左右吧，城市尽量还是让车纯电驱动，油耗会很惊喜噢，稍堵的情况我都开到过6-7个油耗，ecvt变速箱加速很线性，无论低速、高速行驶让我感觉车随踩随走反映也很迅速，可能因为电的加持。上次我一上高速，改运动模式然后油门稍微用些力，车速一下就起来了，100米也就8秒左右，那推背感就像过山车，爽。平时我开车很佛系就试一下而已。只能说还有余力的动力澎湃！ 6操控感受:油门踏板刹车踏板灵敏度混动适中的，轻点就有，速度在20以内时，打方向的感觉很轻，但是压到石子等障碍物方向盘会有反馈让人不爽，指向精准，反正我开着正好，就是圈数有点多，在掉头转弯时，感觉转弯半径不大，好过弯，减震软硬适中，颠簸路段感觉还是运动多些，在过高速匝道时，速度40不会侧倾，高速100以后的再加速能力如何感受，高速变道利落，车身跟随性很好，感觉底盘偏很扎实。驾驶辅助识别能力很强，运行很稳定，开车，跟车很轻松，跑长途一点不累，就是靠右侧时候有点偏车道右侧，有时候有些担心。对于纯栏杆车道保持也会偏向栏杆一侧。应该稍许修正。 7舒适性:前排后排座椅乘坐跟我之前雪佛兰一样软硬适中，座椅包裹性很好，比较宽大，整体车的隔音这个价位来说算是不错的 ，stline的胎噪和路噪100麦还是很明显的，整体震动感可以接受，就是方向盘路感反馈有点多，尤其是坑洼石子路段。 8油耗:我市区油耗8个油左右，目前8.3个油。高速我居然开过5.6的油耗，我都惊呆了，一般情况6-7个油吧。想省油就三大妈开法，慢慢加油，到速度松油，盯着蓝条出现再缓缓加油，就是电力驱动。每次下车都有即时油耗，每天开车都有期待和惊喜。 【优点】 1驾驶、外观、舒适性、隔音满满都是优点噢 2比较有驾驶乐趣吧(开车的时候看着电力驱动的蓝条条很开心) 3各种摄像头、红外线探头让开车很便利，不像开大车一样，开车和倒车会给你各种盲区的提示，根本不用担心。 【缺点】 1路噪、风噪要是能再小点就完美了。下雨时，车顶的动静有点大。 2方向盘路面反馈太多了，上文有提到。 3实体按键多一些，重复功能显示少一些，操作便捷化。比如打开360全景还得去按屏幕。 4车机软件ota根据广大车主使用建议升级(比如车机界面不显示年月日)。 【总结】总体来说买这个车是符合我的预期的，每天的驾驶感受让我比较期待，听着bo音响开着车，美美哒。混动跑环路上下班或者自驾游选择23款锐界从油耗和驾驶感受来说非常好。电动驾驶感受、多变舒适空间，真是出行suv中的一大利器。 【请锐界圈主推荐加精】

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4.1分“优秀”

提车没一个月就First Blood 😅，车子变大了真不习惯，提车两个多月说一下使用感觉，目前行驶里程约2000km，日常通勤为主，周末及假期偶尔自驾中短途旅游，目前平均油耗在8个油左右，单程最低试过6点多，附app截图，可自行计算油耗（锐界L油箱75L） 【空间表现】 乘坐空间无可挑剔，后备箱在座椅全部立起来的情况下小得感人，不过鱼与熊掌不可兼得。 【舒适性】 乘坐舒适度ok的，我也不会吹嘘说怎么舒服怎么宽敞，太假了，但舒适性真的可以，特别包裹性这个做得很好，这里唯一吐槽一下的事顶配没座椅通风，一开始算是认栽的心态，之前的老车也没有，还不一样开了9年，谁叫我喜欢翻毛皮，不过后来发现，翻毛皮的好处是夏天暴晒后没真皮烫，我这可是广东，夏天路面温度可以40度的存在，后来发现，“哎哟，还不错哦”，听闻翻毛皮冬天也没真皮坐上去冷，待验证😁 【第三排空间】 我没坐过，我就一司机，反正我女儿1米4坐在三排还能翻跟斗。 【车机】 首先我没加装蓝智驾，但标配的智能辅助驾驶用起来挺顺手的，作为一个老司机开的老车一直没辅助驾驶功能，突然升级了算起一个惊喜，不过提醒一下车主们，不要太依赖辅助驾驶，机器也会出错，这车也不例外，也试过报错预警，例如四驱系统故障、电瓶故障，熄火重启后就没事了，福特啊，OTA什么时候升级啊？！😅至于有人说车机封闭嘛，我觉得还OK，就看你把车机看成什么来用，把它看成智能手机来对待肯定觉得垃圾，不过它真是一台手机吗？！其中用的百度地图导航也要说一下，我就说缺点:①无故重新定位（还不准），在高架桥上走，突然会刷新路线变成桥下市政路；②导航语音使用方言出现一些奇葩读音，目前发现是多音字不会分辨词汇用那个读音、ETC不读ETC三个英文（读成一个没听过的英文单词🤣）、在个别中文单字后会重新拼读一次拼音（东莞庄路→东莞GUAN庄路、第三二口出高速→第二出口CHU出高速），总之就好奇葩。还有一个我个人没太能理解的，就是惯性车机自定义唤醒词这块，居然不能用语气助词，譬如“啊、呀、哈”这些，还不能用叠字、读音相似的两个字都不行，😂，就比如你想用“萌萌”这个词，它拒绝、不让用，估计要志玲姐姐去搞搞公关才行，其他关于车机方面的使用感觉受跟车友们都差不多，什么空调没实体按键但用语音控制也能到位之类的，虽然说跟新势力（杂牌）车车机没法比，但已经挺优秀了。 我就不写太长了，有需要了解的准车主留言交流一下。

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4.5分“优秀”

一、【内容】 1买车背景 家里两个孩子，原来的福特翼虎已经不能满足家里的出行需求了，我的用车环境就是日常市区上下班和通勤，节假日会跟朋友出行，因为喜欢游玩，所以电车是肯定不会考虑的，我的预算就是四十万以内，必须保证是真7座。 我购买的是锐界L的顶配Stline车型，我是上市当日下定，优惠只有官方的3888元和置换补贴10000元，裸车价格30.98加上选装包6000元，购置税26718，保险5500，落地价342700元，赠品只有全车太阳膜和全车镀晶。 2外观 锐界L的外形十分硬朗，还保持着美系车那种肌肉运动的风格，选择顶配车型就是看重前脸那个蜂窝式的前格栅和那套运动包围的点缀，我觉得是整个车型的点睛之笔，车身侧面也流畅好看。 3内饰 内饰我觉得还是一如既往的福特运动全黑风格，十分喜欢。内饰用料全是皮质加软性搪塑材质，手感不错，新车也没有什么异味，整体做工虽然比不上豪华车，但是跟以前的翼虎比还是有很大进步的。 4、配置 从福特的sync2到sync3我都使用过，第一次了解sync+还是上一代锐界，所以对新款的车机十分喜欢，很好上手。驾驶辅助方面我加装了选装包，听说福特这款蓝智驾很厉害，通过这小半年的体验，我想说这6千元很值，当然你不能拿他跟新势力车型的自动驾驶去比，但是对于一个传统车企，我觉得蓝智驾做的很不错，在安全便捷方面有着不错的表现，总体我是很满意的。 5、空间表现 空间方面我身高178，体重90公斤，我的座椅是调到最低的，头部空间还有一拳多，视野很好，腿部空间充足；我平时基本就是大四座模式，第二排很宽裕，已经不能用拳头来描述了，展开第三排的话，我坐第二排有将近两拳的腿部空间，第三排有一拳吧，整体锐界L的空间是很均衡的，很好的照顾到了每一排的乘坐感受。至于后备箱我觉得是我最不满意的地方，确实有点太小了，只能放两个登机箱和小包，如果7座满员状态下，储物空间肯定不够的；目前我的最佳的方案是当6座车来用，把第三排的单座放倒用来放行李，可以弥补一些后备箱空间不足的缺点。 6动力表现： 锐界L顶配Stline车型搭载的是第五代ecoboost2.0t发动机和电机的组合，市区我一般用经济模式，轻轻一踩就六七十迈了，超车毫无压力。在高速上使用标准模式，动力可以说随叫随到，120再踩还有推背感，超车变道灵活，加上混动车型ecvt变速箱的加持，动力传输更加直接，毫无顿挫，驾驶体验感很好。 7、操控感受 福特车的操控和动力一直都是很棒的，锐界L的方向盘真的很轻，油门也很轻，有着一如既往的福特风格，可以很轻松做到人车合一的感觉。转弯半径很小，一般的小路也可以很轻松的掉头，悬挂感觉变软，刹车踩重的话会有一些点头，整个底盘还是很整的，车身跟随性很好，选择混动车型还有一点就是没有加速顿挫感，动力随叫随到。至于自适应巡航，我是加了选装包，自适应巡航加上蓝智驾可以让我在高速上更加放松，刹车加速都很线性，不会给人不舒服的感觉。 8、舒适性 舒适性方面我觉得座椅比较宽大包裹性好，乘坐比较舒适，但是我感觉座椅没有上一代锐界座椅软。隔音方面总体是不错的，就是原地怠速发动机启动噪音有点大，动起来就感觉不到；胎噪的话只是在高速有点路段比较大，大部分路面时感觉不到的，总体锐界L这辆车舒适性是很高的。 9、车机使用感受 车机使用方面，总体感觉不错，大部分操作可以实现语音，车机整体流畅度很好，清晰度也不错，就是黑夜跑高速进入导航时屏幕会很亮一下，有些晃眼睛，再者就是高速导航老是退出，有时很频繁有时很久也没事，有人说是网络问题，但是我目前还没有找到规律，希望下次OTA升级可以解决。 10、油耗 油耗表现可以说是我最满意的，目前我市区平均油耗在8个左右（因为我上下班路程比较近），高速的话平均油耗在6.8左右，一箱油市区大概可以跑将近800公里，高速的话可以到1100多公里，对于这么大的车，这个油耗简直太惊喜了。 二、【优点】 1、福特蓝智驾真的太好用了，让高速驾驶很轻松，只需目视前方即可，大大减轻长途驾驶的疲劳感。 2、223的座椅布局很棒，打破SUV只有232布局传统。 三、【缺点】 1、高速导航闪退，很影响出行。 2、后备箱空间太小，不能满足7人出行需要。 3、顶配车型没有座椅通风 四、【总结】 上面说了这么多，总体我对锐界L这款车是满意的，通过这小半年的使用，无论城市道路还是高速的使用，油耗表现都是一个惊喜，同时我也希望厂家可以正式车友们提出的问题加以改正，不要让车友失望尤其是我们这些再次选择福特车的人。 请锐界圈主推荐加精

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4.07分“优秀”

我们开的是顶配的混动车型，外观依然是很霸气的，前脸上方是时下流行的贯穿式的灯组，下方的进气格栅面积不算是太大，内部是完全黑化的鳞片式排布，看上去还是比较的犀利的。两侧连接着大灯，也是很好的融合到了一块。再下来还加入了一个导风槽的造型，这也是拉宽的整个前脸的视觉效果，也是让车型整体变的更有攻击性了。 侧面是一个悬浮式车顶的设计，熏黑式的车顶，看上去还是挺运动的，腰线也是显得强劲有力，门把手用到的是隐藏式的设计。在尺寸方面，也是能碾压汉兰达的存在。 尾部的造型还是比较的方正。上方的扰流板突出的不是很多；后面的玻璃倾斜角度也不是很大，没有干扰到正常的后视效果；尾灯也是做了一个贯穿式的效果，只是中间的位置是不会发亮的。后备箱的空间表现中规中矩，第三排座椅放倒的情况下就显得储物空间很大了，地台很平整，拿取物品也是很便捷。 内饰是用到的大面积的黑色，再点缀一点点红色，还是挺有质感的。不仅仅是自主品牌喜欢堆料，自主品牌堆起料来也是挺狠的，方向盘上下都是一个平的设计，后面是一块仪表和中控的连屏，中间是有折现的，中控是宽长造型的，内部功能还是能全面的，操作也是很便捷，语音交互也是很流畅；下方的操作太上的档杆很有机甲风的感觉。二排空间方面，座椅是可以前后调节的，腿部剩余位置还很多，不愧是最舒适的位置，确实是很软，还全部是电动调节的。上方是一块面积很大的天窗，开阳感也是不错的，视觉效果也是非常的不错。中间扶手可以翻开来进入第三排，腿部空间还能有一拳的剩余距离，不会顶着前面的座椅坐的很拘谨，头部空间也还能剩余一拳的距离，比想象的好多了。 动力方面，用到的是第五代EcoBoost2.0T的发动机。这套混动提升的不仅仅是油耗表现，更多的是行驶质感方面的提升。起步的动力表现非常的轻快，而且爆发力也很强，中后段再加速，速度到达110以后动力表现依然是非常的充沛，这车开起来不仅高速开起来舒服，在低速的时候，电机会解决发动机在低扭产生的动力不足的问题，电机和发动机的转换有一种绵密的感觉。虽然说电池的容量不是很大，电机工作时间很少，大部分时间都是发动机在工作，但是发动机的存在感挺低的，开起来发动机的噪声非常的不明显。驾驶辅助功能也是非常的全面，高速的时候用全速自适应续航真的是省心，打好转向灯还能在确认安全的情况下自主转向，不用那么神经紧绷。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合，整体的车身行驶姿态还是很平稳的，即便是快速过弯也没有太大的侧倾。底盘的调校还是以舒适偏向硬朗为主，在过一些细碎颠簸路面或者减速带的时候，还是能够过滤的很干脆的。 整体感受还是不错的，是一台好开的车型，城市道路也是能给人信心，外出满箱油也能跑一千多公里，根本不用担心，对于有品质要求的还是可以选择的。

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3.86分“良好”

偶然的一次机会，试乘试驾了新一代的锐界L。其实早就想亲身体验一回，毕竟新一代锐界L相比上一代车型，可谓有针对性地对短板进行了补全，福特也对这款新车寄予了厚望，旨在挽回中国市场的消费者信心。 【最满意】首先是试乘部分，打开后排车门，感觉空间相当宽敞，再加上由于二排采用的是两张独立座椅，坐在车里有一种坐MPV的错觉，而且把座椅内侧的扶手杯架收起来后，腾出了一条较宽的中央过道，进出第三排也挺方便，前排连通至副驾的带鱼屏看着挺吸睛。乘坐质感以舒适为主，保留了一定清晰的路感。此外，试驾环节，2.0T发动机拉动体型算大的这么一台SUV，并不显笨重，保持了福特，乃至美系车强动力的优良传统。更关键的使，由于混动系统的引入，即便试驾过程中我油门踩得比较狠，但表显油耗始终没超过7L/100km，一改过去我对于美系车油耗高的刻板印象。 【最不满意】按照锐界L以往的定位，应该是一台偏向于家用定位的大7座SUV，但内饰质感感觉不够温馨，偏运动风一点，且用料尽管某些地方用到了软质包裹，但仍然感受到较强的廉价塑料感。 【总结】新锐界L 22.98-30.98万的定价区间，个人觉得是比较克制的了，加上在终端的各种优惠，平心而论，性价比还是有的。只不过现在市场竞争甚为激烈，卷配置、卷使用成本，在自主品牌的同价位竞品中，或许锐界L的优势未必够出众。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.9分“优秀”

这是我人生的第四辆车，看过昂科旗，Q5L（差点买了），XC60，glb，glc（不超预算就买它了），想买探险者但是老婆说车太大了，不好停车最后看到锐界l，各方面全满意，直接订车，锐界l混动顶配➕包，20天后就到车了。 这车开的感觉是真丝滑，动力充沛，油耗不高一会上图。城市路段真是超级省油，倒是跑高速比跑城市油耗要高一点。 满意的是空间和驾驶感受很丝滑，静音效果不错。除了胎噪别的噪音基本上都被隔绝了，有种世外桃源的感觉，外观看着很大气也很时尚，很符合我的审美。 不满意的是后备箱没有原车锚点，不能安装网兜。副驾手扣箱，后备箱内储物暗盒和网兜侧都是硬塑料放上物品后容易摩擦异响。（以DIY改装）

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.4分“优秀”

车是上个月才提的，开了1000公里多点，正好借着这次去川西的机会跑跑磨合。这次自驾的路程比较长而且路况比较复杂，有铺装路，有山路，也有碎石子路，还好锐界L应付起来都没问题。空间大，我这个车上坐了4个人，每个人都坐得很舒坦，第二排充分发挥出了“出游神器”的实力，第三排没坐人所以和后备箱连通后拿来装行李。最让我惊喜的是车子的舒适性还有油耗， 里程2000多公里的时候百公里油耗已经降到了5.8。当然了这5.8的油耗不代表在所有路况下的油耗水平，但是也很惊喜呀，别忘了锐界L车身这么大这么重(我查了一下，锐界L混动顶配有2吨多),车上还有4个人，后备箱还装了这么多东西，这个油耗还是很有说服力的。在服务区休息的时候我问了一下朋友那台理想L8的油耗，11个油，跑高速不是增程式新能源车的优势，导致油耗不降反升。另外一个朋友的途观L油耗也在8个，我的车居然是最低的!还有一个惊喜，就是车里很宽敞，车上每个人都有舒适的乘坐体验。中途换家人开车的时候我去试了一下第二排，的确不错，在车上睡觉不用耷拉着脑袋歪着身子，调好腿托和座椅靠背半躺就行了。车里噪音不大，风噪也不大，在车上补觉YYDS。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.5分“优秀”

内饰一般没有高级感，家里都是1米8，1米9大个子，空间够用相比同级别还是比较大的。配置够用，360全景低速不能自己弹出，只能手动。油耗8同级别比油耗不高，底盘，提速没的说很美系！这车突出的就是空间，动力，机械四驱。想要舒适性，配置高的多看国产。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

4.5分“优秀”

很愉悦的一次购车，车满意，4S店的服务很到位。销售小哥把车介绍得很详细，交车仪式也是到位，拍照和鲜花都安排到位了。另外，办事速度奇快，订车之后不到一周，整备加上牌全部办好。我买的是混动至尊版，暂时还没有深入的体验，初步感觉空间特别大，起步特别灵活，内饰看着舒服。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座ST-Line

3.8分“良好”

车辆空间比较满意，行驶质感不错，油耗没有宣传的那么低，小毛病比较多。前雷达反应慢，电子手刹偶尔不好使，有时候突然提示碰撞预警