点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.7分“优秀”

1.喜欢这外观，有不少回头率。 2.内饰总体不错，但是感觉缺少点实体按键。 3.购买的顶配的，感应脚踢后备箱还没搞清楚咋用。一直想要232座椅，等不到了，但提完车才宣布有低配的4区要上市，低配配置确实少了点。 4.空间动力都绝对够用。我是把第三排放倒半边，增强装载空间。 新车拿到手刚开几百公里就去越野跑山路了，金寨马丁公路，大坡加石头铺的路，这样磨合肯定伤车。 5.目前没怎么跑市内路，跑山路油耗是蹭蹭往上升。高速平稳情况下感觉7个油左右。100码左右匀速显示4个多点。跑高速油耗还行。第一箱油加了605，出去玩，跑了700公里还剩10升样子加的第二箱油。再磨合磨合看会不会油耗再降。 6.360不是很清晰，而且倒车才会显示，论坛里很多人说可以升级，然后前进慢速可以360自动显示，但我的还不行，前进要360还得手动。 而且前几天出去玩有一次倒车倒车影像不显示，要联系经销商，没管它，玩完重新开车倒车又正常了。车灯远光灯一般般，不够亮，不远。近光还可以。 跑高速挺安静，比我原来车好多了，除了有点风噪。 希望小毛病少点就好。其他的待慢慢发现吧。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

【空间表现】 比较满意了，对比汉兰达，昂科旗等车型，7座的话只有锐界空间舒适性高点 【第三排空间】 短途应急的话第三排3个完全没问题 【驾驶感受】 动力响应快，能很快给到你想要的速度，方向也比较及时 【油耗】 4驱平均油耗10个，目前行驶里程1200公里

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

试驾一圈，媳妇被这二排独立座椅打动了，开着我感觉也比途昂和汉兰达舒服一些，因为之前开的七代凯美瑞，所以对汉兰达没有一丝丝新鲜感，趁着年末优惠果断拿下全款27.5落地，目前用着挺好的跑市里真不敢踩油门啊最高的一箱油跑下来11.5，年后带着全家六口人跑了一次太行山，我用的标准模式动力绝绝够用，来回1100公里计算完平均油耗6.7，其他的怎么说呢萝卜白菜各有所爱吧，我对外观没什么要求只要好开家里人喜欢就好！

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【买车背景】 现在用的车有10年了，小轿车，随着家庭成员的增多，已经不能满足日常使用了，早就想换台SUV了，之前关注过大众揽境、揽巡，红旗HS7以及坦克300，后来无意间看到福特锐界L，到网上和4S店做了深刻了解和试驾，最终觉得锐界L最合适，选择了燃油四驱至尊版，那就简单说说我的用车体验吧，本人文笔不好，写不出那么华丽的语言 【外观】 锐界L相比老款来说变化很大，首先就是车很大，是真的大，但没有那种笨重感，整车线条流畅感十足，前脸采用点阵式中网，隐藏式门把手，三段式LED日行灯和LED大灯，大灯中间是一条贯穿式灯带，尾部车灯也采用三段式设计，做到前后车灯相呼应，很漂亮 【内饰】 内饰搭配个人还算满意，新车没什么异味，中控采用塑料和皮革相搭配，触感细腻，显得很高端。 【配置】 个人觉得够用，功能娱乐齐全，L2级辅助驾驶，辅助驾驶功能很多，360度全景影像，手机无线充电，远程启动，馨风系统，多功能方向盘，主驾副驾和第二排座椅通风加热等 【空间表现】 锐界L 7座大SUV，2+2+3的座椅布局，满足全家人的需求，本人是4口之家，平时当大4座开，空间和舒适度那是没的说了，加上老人的话6个人，完全满足全家人是用车需求，主驾和副驾的空间也很宽松，能满足不同人身高和体重的需求，不挑人，本人身高172，体重165，第二排座椅更没的说了，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用，并且还配备了腿托，增加了舒适度，二排座椅的侧面扶手采用可折叠的隐藏式设计，方便第三排进出，但是，第三排空间相比二排空间就没那么宽裕了，孩子在后面还可以，成年人就没那么舒服了，这个可以理解，所有7座SUV设计都这个样，再说后备箱，当7座开后备箱空间相比来说稍微小点，放不了多少东西，三排放到后，那就大了去了，东西随便放，当个小货车都没问题 【动力表现】 锐界L配备2.0T的发动机，当时4S店试驾的是混动的，那一脚油门下去车都窜出去了，推背感很强，本人是燃油至尊版，虽然没有混动提速快，但是也不弱，它有5种驾驶模式，经济和标准模式相比省油，动力会稍微逊色一些，绝对够用，而且动力输出丝毫不会拖泥带水，平时开车加速超个车一点问题都没有，本人喜欢马力大的，在运动模式最嗨，轻点一下油门，动力响应非常强，就跟开特斯拉踩油门一样带劲 【操控感受】 锐界L的操控性能很棒，方向盘力度适合，转动顺畅灵活，车身大，转弯的半径就大了，油门很轻很灵敏，轻踩就有，动力强劲，提速快，没有换挡的顿挫感，急加速的话有明显推背感，就算高速跑到120后再加速，动力依然强劲，十一假期出去玩的时候，在高速上用了一下ACC自适应巡航，并打开车道偏离预警和跟车功能，这时会跟前车有一定的距离保持，再不超过设定的时速时，前车加速会跟着加速直到自己设定的时速为止，如前车减速同样会跟着减速并保持一定的安全距离，唯一不好的就是，打开道路标识识别，这个功能说话也好，说不好也不好，比如ACC巡航开启并保持120的速度行驶，遇到前方限速80的话，车速一下子降到80，跟踩急刹车似的，如果没注意会吓一跳的 【舒适性】 锐界L的舒适性也还可以，主驾驶和副驾座椅没的说了很舒服，主驾驶座椅多方位条件，长时间开车不好觉得累，不开车坐第二排最合适，坐躺都可以，把腿托升起来，躺着比较舒服，在开车的时候，噪音也说的过去，车自身有主动降噪功能，个人感觉车的减震有些偏硬。 【车机使用感受】 锐界L的车机采用智行互联系统，12.3英寸的仪表和27英寸的4K大连屏，科技感很强，AI智能语音交互，语音助手，OTA升级，功能娱乐一体，27英寸大屏还支持分屏，开车娱乐两不耽误，坐在副驾可以看电影，与主驾互不干扰，车机地图用的百度，用着感觉一般吧，还有就是，车机不能自己安装软件，听歌在线QQ音乐，视频爱奇艺 【油耗】 本人的是燃油四驱至尊版，目前行驶了3472公里，综合油耗9.1，平时郊区开，上下班用，路况不算太堵，红灯有点多，这车跑高速那是非常省油，十一国庆出去到山东转了一圈，行驶了1600公里，平均油耗我记得是6.8个油，加满一箱油能跑1100多公里，都能赶上混动车了，当时我还拍了照片，总的来说，锐界L的油耗在美系车当中，能做到这点非常不错了，并且是加92的油 【优点】 1．外观霸气，漂亮，空间大，动力强劲 2．主驾驶和第二排都有无线充电和USB接口，第三排也配备USB接口，后备箱电源 3．智能辅助驾驶方便好用 【缺点】 1.360度全景影像太局限性，只有挂倒挡才能自动触发，或者手动开启才行 2.座椅没有记忆功能 3.没有方向盘加热 4.基本没什么实体按键，操作全部在车机上，稍微有点繁琐 【总结】 车开了快3个月，平时开的不多，主要上下班用，虽说也遇到点小问题，但整体感受还是可以的，总之，锐界L还是很喜欢的，个人认为值得购买 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

（买车）预算30左右，农村用车，空间大，美系车底盘扎实。燃油四驱至尊，裸车26万，优惠1.98万，保险4千左右，购置税2.3万。 （外观）整体：车身气场十足。细节：美系车也可以做到很精致，侧面弧度规整圆润。前脸：视觉冲击力强、大灯中网一体式拉伸了车头的视觉宽度。尾部：尾灯左右间隙控制的非常好，贯穿尾灯也很大气、高级感很强。 （内饰）整体看起来非常不错，做工细节到位，设计风格符合年轻人审美，手感不错，没有异味。 （配置）车机流畅，驾驶辅助灵敏、高速堵车可以做到解放双脚。 （空间表现）我身高176、体重170，坐在驾驶位腿部空间很大，二排可以接近躺平，二排正常坐姿三排空间也不是拥挤。三排座椅展开后备箱空间就有点小，放两个行李箱一点小东西，一般我三排座椅用不上，座椅放到后备箱空间很大，足够我一家四口出门装行李。我平时不用第三排，把他收起来，我当个大五座来用，7座用来应急，他不香吗？第三排本来就有轮拱你还安排三个座，这能舒服的了？说你是空间终结者是真的不过分啊。另外还有个使用情景就是，比如我，两个小孩，都上幼儿园，一家四口用这种第二排两个座的车就会很别扭，因为不好安排座位啊，两个孩子都做第二排？大人做第三排？没法照顾。一个孩子和一个大人第二排，一个孩子第三排？也不合理？那总不能第二排不做人，都在第三排？什么鬼？空着第二排不作，去挤第三排？所以，他怎么安排都有些尴尬。肯定会有人反驳我，说这种第二排两个座的设计，坐着会很舒服，去第三排也比较方便，而且很优雅巴拉巴拉的。这么说如果你要是经常用做七个人，你本身选择SUV就是一个错误的选择，为什么MPV或者商务，都会设计成中间有过道的布置啊，因为应用频率比较高啊，但是你要是一个SUV，第三排用到的概率很高，你不觉得这本身就是有问题的嘛？所以总结来说，7座SUV的定位就应该是平时大五座，7座来应急！所以不要想着7座SUV好，又有SUV的通过性，又有MPV的舒适性，别想了，不可能。 （动力表现）我这款252马力，2.0T。起步动力充足。60到100急提速有推背感，但是急加速会有一点小延迟。速度120提速动力还是随踩随有。速度120车身不飘。 （操控感受）油门灵敏度不像宝马那样灵敏，但是也足够用。掉头半径很小，双向四车道掉头一把过。烂路减震舒适，高速变道方向很灵敏。 急加速给我感觉是动力充足。给我的感受就是动力随踩随有。方向盘非常轻。有一定的虚位，不好。刹车的线性还有优化的空间。动力方面呢，虽然车重两吨多，但是2.0T的发动机完全够用响应性一般，明显扭矩filter给大了，说好听的就是偏舒适性调教，其实真是情况就是完全没有了原来福特的样子。发动机和变速器呢，问题不大，毕竟这套动力总成装了那么多车，基本上能解决的问题都解决了，习惯好评。单独拿出来强调下，烧92的油，这个比那些烧95的1.2T发动机强太多。 （舒适性）在座椅布局方面，它第二排两个独立座椅可以带来更高的舒适性，整体的乘坐感受基本是可以看齐第一排的。比如带着全家出去游玩时，无论后排是坐着老人还是孩子，每个人都可以根据自己的喜好调节座椅前后和靠背角度，找到最适合自己的舒适坐姿。第三排不用的情况下，完全可以把二排座椅移到最靠后，这样家里人无论是半躺，还是翘二郎腿，都没有问题，可以给他们带来更好的舒适性，也能够减少他们在路途上的疲劳程度。第二排的两个独立座椅还都是电动调节同时还配有加热以及手机无线充电功能。在使用中，手机无线充电也能够提供更多的便利性，出去游玩的时候可以摆脱充电线，直接放在无线充电板上就搞定了，而且后排还有两个，左右两个人都可以使用。锐界L上我还发现了它的一个不同之处，那就是头枕是双层设计的，坐在上面脖子也能被很好的支撑起来，长途行驶下来不至于空落落的难受，这对于我这个有颈椎曲度变直增生的人来说是个很不错的设计，至少长时间开车的时候能在一定程度上可以缓解我脖子酸疼的问题。 （车机使用感受）整体偏智能化，有一些功能我都没研究具体，现在就是一个边用边学的过程。不过这台车的车机确实很靠谱，功能特别丰富，除了基础的语音控制之外，还有很多智能驾驶功能，不仅可以规划自己的行程，还可以设置自己的个性主题，可玩性和实用性都拉满了。因为车内没有多余的实体按键，所以中控台下面看着比较简洁干净，只有充电接口和储存格，另外控制灯的地方还有个放墨镜的格子，这台车在储存方面的细节做的还不错。 （油耗）高速能跑到7.4L/100Km，市区平均10.2L/100Km。整体来说油耗不算太高比较车重2吨多。不暴力驾驶油耗一般不会太高。 【优点】 1:空间足够大， 2:外观大气， 3:驾驶感受良好 4:内饰设计更有科技感 5:底盘调教极好 6:动力充足 【缺点】 1:车机没有高德导航 【总结】锐界L给我整体感受还是不错的。高速驾驶稳重、底盘扎实。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.9分“优秀”

外观时尚，坐乘舒适，动力十足。使用基本再城区上班使用，油耗在11.8左右，还能接受。周末带父母出去游玩，反馈二排乘坐感非常舒适，音响不愧是丹麦皇家指定品牌，路上放音乐听着很带劲。2.0T的发动机动力十足，轻点给油超车十分轻松，尤其是油耗还比市区低，肉眼可见的看到油耗在下降，新车跑出过10.1的油耗。锐界l真是居家出门游玩的好车

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

【综述】第一次入坑福特，6月底下订，7月3日4S就通知到店，办完各种手续（置换、装脚垫、玻璃贴膜等等），7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里，从外观、操控、油耗表现等方面，都远超以前的奔腾X80，总体超过心理预期，真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸，动力偏弱，为了计划中的8月份川甘青环线自驾游，从年初就打算换车，先后看过航海家、途昂、揽巡，要么价格超预算，要么动力、操控或者内饰太LOW，一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告，带着老婆孩子去4S试驾一圈，当天就下订了（略显仓促，没有跟销售多磨一磨，后来看到其他车友的优惠、赠品，后悔啊）。 购入车款： 四驱七座至尊型 裸车价：27.00万；落地价：30.00万 备注：店内优惠0.38，置换补贴0.6，其余优惠：无。 两年免息贷款9.5万，手续费：无。 赠品：玻璃膜，全包围脚垫，再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型，从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观，没有老款那么凶猛和肌肉感，奶爸车的整车定位，前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰，最打眼的就是那块27寸的带鱼屏，大部分接触到的地方都使用了软性材质，车内基本闻不到明显的异味（提车后开窗暴晒了2天）。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警，8月自驾游往返近6000KM，自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳，碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能，四川夏天的闷热，不带座椅通风的话，空调开得再大，都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口，对后排乘客也很友好，长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175，体重150，家人也没有太高太胖的那种，所以全家老小对223座椅布局都很满意，最受欢迎的当然是第二排座椅（本人只配当驾驶员，可惜没机会体验，试驾时试过第二排，翘二郎腿空间是有的）。8月川青甘环线自驾时一家五口，媳妇副驾，孩子第三排，第二排留给两位老人家，全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验；国庆自驾广西北海，媳妇孩子都去了第二排，副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候，后排座椅46放倒一半，2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差，现在换到锐界L的2.0T EcoBoost，感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系，尤其所在城市拥堵指数较高，在城区驾驶基本没有地板油的机会，但是在起步或者提速超车的时候，明显能够感到动力贮备充足。上到高速，只要舍得给油，动力也是随叫随到，急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时，方向稍轻，但指向精准，适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上，车身姿态控制得很好，稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好，按上去手感略偏硬一些，但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅，现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错，关上车窗，播着音乐，市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行，日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能，至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是，有时候在车里聊着天，并没有提到语音唤醒的关键词，它偶尔也会主动回答“我在”，这是显眼包么？ 【油耗表现】油耗这东西，我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM，高速、国省道占比能达到80%，而且平时一般也很少急加速、急刹车，在城区远远的看见红灯就松油门，慢慢滑行过去。就这样，平均油耗能控制在不到8，高速油耗7-7.2，市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴，更没像近期提车车友一样指导价落地，只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来，仍然觉得当初的选择正确，CARPLAY、CARLIFE不是刚需，选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么，这台车真心适合对动力、操控、空间有需求，偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户，市区代步通勤为主的同学们请慎重入手，毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV，外观够帅，动力强劲，操控靠谱，三大件过硬，舒适度足够，油耗可控，还有啥不满足？ PART2.不足和建议。（1）360在D档时需要手动调出，这么大一台车，在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境，希望厂家能更新。 （2）车速上到90以后，驾驶侧A柱后视镜风噪明显，主动降噪功能不明显。 （3）车机、软件说OTA更新，迟迟未见动静。 （4）自动远近光灯，在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯，碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.64分“优秀”

1、选车 最开始心水的是林肯冒险家，因为喜欢老款，所以新款发布后，请假半天特地去上海车展看看有没有优惠，结果销售来了句，老款没有额外优惠，为什么？因为不少人都还想买老款，那么新款有没有优惠？也没有。为什么？因为是新款，所以没有优惠。气的我和朋友拎包走人，那个新款的前脸改的就像是本身一个端庄气质丽人，结果非要搞什么齐刘海装嫩，结果不伦不类的，也就死心了。 后来车展看到了锐界L，第一感觉是大，结果进去一看大连屏，第一反应是劝退的，没瞅几眼就走了。回来后思索了下，一不做二不休，林肯冒险家没了，对其他车也没啥太大兴趣，那就看看7座吧，结果不看不知道，仔细一研究，配置啊外观啊空间啊颜色啊价格啊等等，锐界L完全符合我的需求，缘分。。。。 2、订车 因为有朋友在福特里面，所以深入研究了一周之后，试驾，等优惠，再等优惠，从五一到八月份，结果感觉也不会有更大优惠了，就拉着老婆去订车了。整个过程还挺顺利，纠结的是白色和星云灰，最后还是定了星云灰燃油四驱，本以为颜色偏年轻，结果十一开回老家，得到了家里老人们的一致好评，这个车型配这个颜色，很搭，且阴天和晴天颜色还是有所区别，耐看，磨合了一整个十一，不到两千公里，家里人都挺满意。 3、空间 最满意的就是空间了，223布局，2排一个位置放了宝宝座椅，一家五口出行，每个人有自己独立的位置，尤其是跑长途的时候就显现出来重要性了，前排坐两个司机轮流开，二排坐了老婆和娃，方便照顾小朋友，老妈坐在最后一排，可以歪着可以侧身躺，过道也够伸腿，娃也很喜欢这个布局，长途累的时候也可以过道里走走，或者去后排和奶奶一起玩玩。除了三排的座椅不是很舒服之外，其他的都很okay，最为重要的一点，三排全部都有充电口，对于长途来说，太重要了，大家再也不用因为手机充电的问题，轮流安排了。当然，三排立起来的时候，后备箱肯定是小的，这个毋庸置疑了。 4、操控及动力 家里的老车是途观，也开了近十年，和现在的锐界L一对比，感觉有种由俭入奢，只要给油，动力即刻反馈，没有丝毫迟延，驾驶感受很好。虽然试驾的时候是混动，但最后还是买了燃油版，个人觉得动力方面差别没有那么大，肯定够用了。转弯半径很小，我个人喜欢那种指哪打哪，且方向盘转弯后迅速回位的，我自己控制方向盘回位速度即可。另外，我很喜欢深踩油门瞬间加速起来发动机的声音，很悦耳。这么大的车，开起来没有费劲感，迟滞感，用家里的人话说，这个车坐起来很稳的感觉。 5、内饰 内饰说实话确实就还行吧，当时在展厅和家里人一起也看了下探险站，座椅档次明显不一样，但锐界L显然是家用为目的的，所以整体还是不错的，舒适度还行，够用。大连屏一开始我是拒绝的，但是这就和看手机一个道理，最开始用诺基亚的时候也拒绝大屏手机，最后你会发现，用惯了大屏再也回不去了，就汉兰达那个内饰，给我老婆看了一眼，她来了句这个和家里十年前的途观有啥区别么？大屏除了实体按键少了之外，目前也没有什么过于不方便的地方，反而在精简屏幕的状态下，逼格满满。 6、油耗 从提车到现在就没有清过油耗，从最开始的44到现在10左右，我的用车场景更多是周末+节假日，以及偶尔工作日急用，接受不了上海这地工作日的堵车，开的累人，所以基本上也不是特别关注油耗，但是续航里程确实掉的快。 7、音响 因为是燃油顶配，给了B&O，这个还是要单独拿出来说说的，我个人喜欢自己下载各种高质音频，B站有百万音响听歌，歌源下载来之后，把B&O调好，关上窗户，这个时候才真的体会到，开车是种享受。 7、不满意 a. 大家都吐槽的车机，因为我听歌导航都是手机蓝牙，所以车机用的也不多，但是确实一般，碰到过手机钥匙解锁了，但是车内未检测到钥匙，都打电话准备让家人送实体钥匙了，最后想起来打客服电话，处理方式：手机重启，蓝牙重连，福特派退出重登，手机放在储物箱的中央，反正轮番试了一遍，最后好了。倒不是说车机有多么不好，虽然够用，但也不出彩； b. 脑残的360影像设置，前进时想调出来的话还得按两次； c. 车子又大又高，家里人已经两次开车门没太注意，后车门下面的尖尖部分把别人的车捣出来个坑坑，每次都提醒提醒再提醒，顺便问问大伙，有没有好的门角套推荐，感觉还是很有必要的，主要是车子确实高，碰到轿车，那就很多时候就是俯视。 人生第一辆车，满足了，四驱的配置来说正正好，该给的都给了，对于三十多岁的男性来说，更多的考虑家庭需求了。高兴也就多啰嗦了些，总归给第一辆车留下来点什么，供大家参考，以后应该也就没热情写这些东西了。另外，买车和找媳妇找工作一个样，没有最好的，十全十美的，只有最合适的，希望锐界L能陪伴我这个小家庭下个十年，也祝大家提车愉快，安全出行，一路平安！最后十一家宴镇楼(〃'▽'〃)

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

2.8分“一般”

今天试驾了锐界L，试驾路段是水泥面路不是沥青路 谈不上舒适，座椅偏硬，底盘很硬，水泥路颠簸很强，家人坐二排说像是面包车很抖，我驾驶乜感觉有点抖动感，过白条减速带的声音有点大了。发动机舱隔音确实优秀，听不到声音。但其余的隔音并不像圈里说的那么好，也仔细看了内饰怎么比汉兰达的还差，塑料件多 高配中控都不是包皮的。除了动力响应积极，掉头时车身稳点 其它都不怎样啊 【服务态度】首先进去展厅连中央空调都没有，只有在角落两台柜式空调，近五百平方展厅想想多热，然而看车那么久水都没有喝，家人说口渴叫倒杯水才有人服务。看这情况这个店也面临倒闭了。 试驾前一直认为福特的优秀，试驾后才大跌眼镜，还是放弃福特了……

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.6分“优秀”

1，动力方面。2.0T发动机，点油就走，推背感很强。 2，颜值方面，苍穹灰，一开始没看好这个颜色，但看长上，尤其贴上车膜后，这个颜色很nice。 3，乘坐舒适方面，我是燃油顶配，前两排通风电动调节很方便，第二排零重力最实用，尤其跑长途不疲劳。 4，L2自动驾驶技术很牛，自适应巡航很高科技，缓解高速驾驶紧张程度。 5，第三排座椅收放很方便。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

2+2+3布局，有点遗憾，后两排不能全部放平，住的地方冬天路面会结冰，有个四驱心里面踏实一点，不然更倾向于两驱7座版的2+3+2座椅布局，后两排放倒后是全平的，外出烧烤的时候躺着休息一下太合适了。混动版的不知道质量怎么样，印象中是福特第一次用，还是对纯油版更放心一点。 6月份提的车，发动机的表现不错，100码的时候转速是1600转左右，以前开的车到了100码转速基本上都2000转往上了。平时驾驶标准模式动力就足够了，ECO模式会绵软一点，堵车的时候会用一下。还有个优点是空间，印象中国产车就是空间大的代表，我当时也看了哈佛H9，同样20多万的价格，车还要比锐界小一圈。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.5分“优秀”

为了座椅通风上的四驱版，没办法，重庆的夏天即使开了空调没有座椅通风也不行。提车后立马试了一下效果，风力比较足，背上的汗很快就吹干了。总体感觉还行，常见的配置都给到了，开了几百公里，没有发现顿挫的现象，动力也够用，就是前减震有点软，刹车的时候会点头。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.4分“优秀”

车子从上市就开始关注，直到去真实试驾后毫不犹豫的订了车，考虑到预算就选择了燃油版，混动的虽然油耗低些，倒是购车省的钱也够补很多年的差价了。回来跑了几天，基本在市区，油耗在12个左右吧，高速应该会更低些吧。驾驶感觉一级棒，很厚实的感觉，四驱只要肯给油门推背感杠杠的。就是车子偏大，停车不是太方便，可能还没适应这么大的车子，希望越用越顺。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.3分“优秀”

锋范置换换锐界l，等车一个月，软件订车77元膨胀3000，加上置换3888的补贴，最终优惠6800，从郊区来回奔赴京城3次，总于提车了。第一次有了自己名下的车辆，谈价，金融审批，提车，虽然很累但很嗨，白色燃油顶配停在车库一个月的选车加1个月的等车时间在那一刻都值得了。 走烂路体现大车优势，没有轿车那种过减速带后多颤抖几下的感觉，同样的速度40时速过坎，锐界l不用担心底盘剐蹭，不带刹车震动也不会拖泥带水，干净利落。车子虽然大，但提速却比我的锋范强，2.0t发动机还是要比我试驾的本田1.5t强一些的。刹车偏软，脚感目前还不是掌握的很好，有一段刹车行距是虚的，需要往下再踩一点。电子档把还在慢慢适应，p档是个按钮，还有按下自动拉手刹和驻车，倒车是往前推的，我的锋范停车是往前推，这个的确要注意。还有感觉车机系统和实体按键的配合不是很好，比如驻车按钮和自动泊车集成在一个按键，但是按下后要继续往中控屏去选功能。360全景和自动驻车也是一个按键，也需要再选一次，这些常用功能应该再设计一个按键。 油耗车子回来里程表7.5公里，提车往家走100公里，全是市区堵车路，油耗拉到11.9一升百公里，市区堵车开这车还是挺费油的，五一节假日跑了200公里郊外高速拉到10以下，经济核算比以前的轿车出行费用要多三分之一，如果满载多拉两个人还划得来。

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

4.1分“优秀”

这车上个月才提的，说实话，车子的科技内饰很强，新款的福特锐界的内饰比老款的好太多了，而且在材料方面特别的细节，而且材料很扎实，座椅包裹性强，坐着舒适性很足，我简直喜欢的，不要不要的，当时刚买了这个新车，我还开到马路上蹦了两圈，动力也是比较充足吧，不愧是美系的SUV，想着到时候放假了看一下要不要去约一下测试一下它的越野性，在动力方面我也很满意 缺点: 锐界的整体定位是豪华SUV，价格定的也不是很低，我裸车价大概是29万将近30万了，不过，在同级别车型的话，性价比就不是很突出了,新车异味很大，再一个吐槽的是高速轮胎噪音很大