点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.79分“良好”前脸选用大嘴巴设计,再加上横向镀铬装饰条和福特的Logo,辨识度挺高。车身的纹理简约清晰,纤长饱和。尾端的造型设计充实,层次感强。
全新升级设计的代表性六边形进气十足,围绕式尾端设计也具有潮流感。
侧身纹理十分粗犷大方,给人一种蹲伏在地的野兽之势,充满了爆发力的体验,看上去十分牢固良心。B柱和C柱开展了熏黑解决,让车身的颜色更有质感,也更为年轻活跃性一些。
尾端辨识度很高,很多纹理的运用让尾端看上去充满质感,银白色挡雨板配搭灰黑色保险杆让尾端的自主运动更为明显。
内饰:内饰的设计现代感强,12.3英寸超大型的显示屏十分高档次,集成多种功能,使用起来很便捷。用材上选用得比较多的软原材,总体体验比较高档次。
长×宽×高(mm):4878×1925×1770空间应该说成比较大的。前边两行的空间乘坐舒适感都很高,头顶部和脚部空间十分宽裕。
后排的空间,我认为给小朋友坐还是没什么问题的,成年人也只能作为近途使用。你放小玩意的地区也有许多,体验简易好用。假如做满人,尾箱的空间还是比较小。大部分时间做满人的概率不高,把坐椅放倒就能达到绝大多数要求。
舒服:座椅的人体工学设计十分的及时,绵软舒服,与人体迎合度提高,支撑点及时。长期乘坐一点也不体验累。汽车底盘层面的避震效果十分得优异,坑坑洼洼道路也可以有非常好的根据性,隔音降噪层面稍弱,没有做到我内心的预估,在高速的情况下,风噪车噪比较大。双区温度控制用起来体验也非常好。
耗油量:在城区里安全驾驶,10升之上的耗油量,表现比较一般。可能是因为车身偏重和都还没过磨合时间的原因。
优势:优势是这辆车从各层面都十分合乎我的出行要求,不论是从空间还是从动力而言都非常好,一贯的美系风格,我看好的也是这两个一点儿,从造型设计上而言的确都不差,对比起旧款看上去更为年轻,并且更为的运动,内饰也罢了许多,尤其是中控台大屏幕,实际操作起来不容易体验很繁杂。
缺陷:缺陷还是美系车一贯的问题,比较耗油一点,跑高速最少还要到十个油上下,也有他的刹车踏板点点头的征兆比较显著,体验前悬架有点而支撑不了,尽管总体的悬架柔软性比旧款要好一些,可是它的摇晃征兆还是比较显著的。
车里十分的清静,一个好的车不安静,跟买来个大拖拉机一样,锐界这些方面做得十分的好,这一块儿真的是无可取代,坐椅坐下来也挺舒服的,便是第三排的座椅略微有一些硬起来了点。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.4分“优秀”😀😃😄2021款锐界4尊,2022年7月提车前排玻璃已是单层,,和4儿子店协商把前排单层玻璃换回双层夹胶玻璃,送行车记录仪,底盘装甲,脚垫,挡泥板,全车膜,原厂上下车踏板。锐界外观大气,充满美式车肌肉感。内饰方面手能触摸到的地方基本上都有软性材质包裹,三大件名不虚传,L2级辅助驾驶功能很好用,驾乘空间很宽大,第三排座椅能坐成年人,但也只是适合短途乘坐,放倒第三排,后备箱巨大。点火起步,只要舍得给油,并没有圈友说的肉,方向盘操控力度偏紧,指向精准,悬架支撑不错,开着不像大车,高速拉起来后动力源源不断,非常给力,车内隔音效果很好。0~30迈左右适时四驱会介入,速度起来后会慢慢转换为较省油的前驱形式,急加速和S档四驱也会介入,稳得一批。建议还在迟疑上二驱还是四驱的朋友,资金充裕就直接上四驱,2吨重的SUV,需要的时候没有四驱会很尴尬。提车两个月目前行驶近2000公里,市区30%二级路30%高速40%,综合油耗10.3,2吨重的大家伙能接受,并不是传说中的油老虎,朋友的某兰达比这个高。以上为用车两个月来的一些粗浅看法,不对的地方欢迎圈友指正。😀😃😄
阿巴阿巴叭叭叭阿巴阿巴:随便开都不到11个,谁说油耗高的?
我300多块钱四百不到基本都是500公里打底,7毛一公里这么大车,烧水也要几毛啊
遗失错觉:明天提车二豪,希望一切顺利
代号9000:喜欢的赶紧抄底吧!改款前的狂欢!现在二豪落地25-26左右了!
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”1、外观简洁大气,比较符合爱好简约风格人群的审美,如果前脸再设计的冲击力强一些那就更完美了。
2、底盘扎实、操控好,中高速动力充沛,低速有些肉,低速顿挫感在可接受范围。
3、配置丰富,L2级别辅助驾驶能有效缓解长途旅行的疲劳,方向盘加热、座椅通风、舒适进入、语音唤醒、远程启动等舒适配置一应俱全,能大大提升幸福感。如果再配上随动大灯、LUD抬头显示那就完美了。
4、内饰都是软性材质,用料足;大连屏设计有一定科技感,SYNC+功能比较好用,但功能还不能满足现在人们的需求,比如如何把微信整合进来就是许多人的期盼!还有语音能控制的项目应该再多谢,比如语音控制天窗就没有。
江南的大锐:是的
林海雪原8380:除了尾灯之外近乎完美
赤那548:车主,你是从那个天津福特店购买的?
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.5分“优秀”整体不错,顶配的内饰也感觉好多了,就是360影像真的一般算是一个小吐槽吧,不知道给位车友有没有什么好办法,个人觉得是不是得换摄像头才能解决。
【落地价格】
30.69送了贴膜,行车记录仪,脚垫
【舒适性】
前排乘坐是没问题的180身高,第二排坐垫稍短,也不影响啥。
【油耗】
目前13,可以接受,因口罩原因最近没办法出门,后期多跑跑再来分享。
【动力表现】
只要给油动力不断。
大屏幕其实仔细看看科技感其实一般,尤其是左侧这部分,不过也在接受范围之内。
其他功能也挺实用的,福特派也还行,先写这么多吧,等以后给各位车友分享。
听说好像是最后一批车了,明年要进行大改款,现在优惠也可以,也期待大家成为有福之人!
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.5分“优秀”造型美观,既大气又帅气,空间够大,
内饰:隔音降噪做得好,方向盘手感好,内设多媒体也好用;
动力:2.0T完全够用,超车轻快,起步也较快;
操控和舒适性:操控整体OK,悬架调教较硬,美系调教风格。底盘扎实,过坑洼路段比较稳定,方向精准,转向轻盈。胎噪控制较好,舒适性不错。
油耗:偏高,综合路况平均12L/100Km。
通吃岛主:起步谈不上快,只能说不肉
歲月iii:恭喜
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.5分“良好”空间不错,第二排中间平坦,第三排一般。两吨的车动力算不错了。
没有速度表,只有一个柱条,不习惯也不喜欢。
方向盘前面那个小的屏中屏想去去不掉,还有就是开起来晃晃悠悠。
用户3278214765049:济南是便宜哈,打算去济南提车
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.93分“良好”这款是福特锐界的顶配7座版本,总体的优点主要是空间大,颜值高,动力强舒适性和操控性都不错,主要的缺点则在于油耗不低,第3排的空间较为局促。
动力方面,这款顶配车型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩390牛米,配合8AT变速箱加速性能相当强劲,就是油耗略高。
2850毫米的轴距能够确保前两排有着较强的空间感,但第3排依然略显局促。
这款车型也搭载了适时四驱系统,在复杂路况下,可以具备一定的脱困性能和越野性能。
这款锐界的一大亮点是它的安全配置,全系车型都提供了前排侧气囊,头部气帘以及膝部气囊,主动安全配置方面,这款顶配车型也是基本拉满,并提供了360度全景影像和全速自适应巡航等驾驶辅助配置。
智能化方面,这台锐界的车联网系统支持OTC升级,可以在后期提供一定的扩展性能,12喇叭扬声器的品牌音响音质不错。
总体来看,这款锐界顶配车型的产品力还是不错的,只是超过30万的售价,让他还是需要面对来自包括BBA在内豪华SUV的压力。
点评车型:
2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

3.71分“良好”这台车可能是最运动、好开的合资SUV之一了吧。外形就是很典型的运动风格,车头很刻意的做长,避免了这个级别SUV常见的臃肿感,尾部的运动包围味道很正。反正在这个看脸的时代我觉得锐界是可以满足下到20岁奶爸、上到50岁大叔的。车内为了满足国人的审美上了个双连屏,但显示效果比较一般,厚实的内饰包裹,前排座椅的厚度,门封板的厚度有很强的包裹感和安全感,这是美系一直喜欢营造的感觉。前排的空间感受与紧凑级SUV相当,第二排因为要照顾后方的第三排和后备箱,就比较寒酸了,没有这个级别应有的富余感,第三排实测作为应急使用能坚持进去的成年人也是非常不容易。但这车最大的亮点在于好开,从驾驶性来说,虽然是2.0T 6AT,但实际的动力表现完全超越想象。起步的时候,油门超过50%你就能感受到TCS牵引力控制系统的介入,油门调教可以说在家用车里是非常的激进,全油门的推背感能让你在道路上小激情一把。同时6AT的表现也是完全称职,升降挡速度在同级6AT中表现算迅捷,升降挡存在一定的动力输出的不平顺,但是程度完全能够接受,这种感觉我认为能给你带来更多驾驶的参与感。所以虽然只有2.0T,但这台车最大的特色,就是能让你能体会到久违的美系大排量车的风格,那种气势磅礴。
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