点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座
3.57分“良好”【配置】锐界配置非常丰富,配备全景天窗、音响系统、无线充电、第二排座椅加热、第三排座椅电动折叠放平等功能,同时还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,具有全速自适应巡航系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后主动制动系统、智能领航辅助系统、盲区监测系统、主动泊车辅助系统等。
【驾驶体验】起步状态下,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。
【底盘/转向】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
【隔音】锐界在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座
3.71分“良好”2020款的锐界十分特殊,其内饰风格与前一款和后一款完全不同,同样,对于这样的一款车而言,该款的内饰表现并不好。与运动版网状的进气格栅不同,普通版本采用了与前款类似的条状进气格栅,所以观感上与之前一款区别不大,但风格年轻了一些。内饰部分,中控采用了一个12.8英寸的显示屏幕,对于这样一个气质偏向稳妥的车型而言,实在是对不上号,严重影响了整车的内饰质感,对于一台中型SUV来说,锐界有一个2850mm的轴距,属于同级中非常优秀的表现,但第二排的乘坐空间甚至与小一个等级的锐际差不多,因此锐际的空间主要大在了后备箱空间里,同时这也为第三排座椅腾出了空间,因此第三排的空间勉强合格,比其他主流七座车型要差一些。锐界采用了2.0T的EcoBoost发动机,拥有245匹马力,搭配8速自动挡变速箱,旋钮式的档位加除运动版本外没有的换挡拨片,致使车辆无法进行手动档位切换,由于车身略重,百公里加速在八秒左右,动力反应上比不过福特锐际,但底盘非常扎实,继承了美系车非常好的驾驶感,动力相应虽然略差,但足够的马力提供了足够强的后段动力,日常驾驶所使用的速度区间内,锐界的2.0T发动机都可以有一个稳定的输出,而这款车驾驶起来是很有趣的,属于操控不错的七座SUV车型。但结合其内饰表现,以及其搭配的车机系统来说,2020款福特锐界不是很值得入手的一款车型。
FD183691053:观感上与之前一款区别很大,这一句重点送给你哈,研究明白了再来评
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座
4.21分“优秀”看中车子的用料和动力参数,热成型錋钢框架车身,铝合金独立悬架,2.0T,180KW,245马力,390N.m,本人对外观内饰不挑剔,主要考虑汽车三大件,变速箱也升级为8AT。车子设计的安全冗余系数高,此乃个人对福特理解。目前使用行驶800公里,市区加郊区上下班,油耗稍高,平均时速15公里15个油。
本车是辆厂家的媒体试驾车,买回时已经行驶
了6000公里,目前车子在低速时有顿挫,并且低速行驶时会有晃动,跟轿车比较,晃动稍大。邮箱位置发现了规则的砰砰砰声音,4手S要抬邮箱检查,目前还未去。看论坛好像有这方面的问题。
车子的隔音不错,速度起来后车身很稳,操控比起4米45的小车还是吃力一些,毕竟车身大,没有,转速到2000后提速明显给力,起步确实有点肉,除非深踩油门。
第一次写,先写这么多吧,感谢我之前发贴帮我解答问题的车友们,让我们以后一起享受懂车帝带给我们的汽车乐趣。
林海雪原8380:试乘试驾购车优惠优惠多少?应该很划算的,恭喜🎉
用户3847321087641:你这车落地多少啊
用户9149911714976:平均时速15公里?好像比自行车快点。
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座
4.43分“优秀”优点是动力优秀,操控性好,配置高,安全性好,性价比高,空间较大,如今行驶近3万公里,综合油耗9.8,不费油。缺点是第三排有点挤,非常慢速度有时有挫车现象。
是界个啊:第三排都一个德行,我们单位Gl8也挤
FD183691053:没毛病
点评车型:
2020款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座
3.64分“良好”理解一辆车,莫过于开着它去进行一场长途自驾旅行。
我就开着锐界从重庆出发,前往内蒙古阿拉善,走过了这么一次长途自驾之旅。
锐界其实值得上更高的评价,只是因为长安福特最近几年在品质方面的名声确实也不太好,所以对锐界的销量有着比较大的影响。其实,明明很多消费者就是需要一辆锐界这样的车,但多由于担心它的质量不是很可靠,而去选择了其他的没那么好的车型。
锐界的底盘是典型的美系车的感觉,开起来很沉稳,特别喜欢它在高速上的表现,跟开大型轿车是同样的感觉,不管车速多快,车身都能保持一种特别从容的状态。进入国道行驶,底盘的状态也还不错,遇上路况不太好的时候,底盘过滤颠簸的动作也很粗犷,不过效果很不错,长途驾驶下来,你不会感觉特别疲累。
2.0T发动机匹配8AT变速箱,动力很足够了,在跑长途的过程中,超车显得轻描淡写,毫无压力。特别满意的是开始它在沙漠中冲坡的时候,因为动力很足,冲坡的时候可以做出更加漂亮的线路。不过福特是真的不太擅长做发动机和变速箱的匹配,都2021年了,变速箱依然存在较为明显的顿挫,尤其是在城市中堵车的时候,走走停停,顿挫更加明显。
转向的调校依然是福特的优势,转动的手感很细腻,在这个级别中,它的转向很精准,这一点在沙漠中驾驶的时候感受尤深刻,因为在沙漠中选路线,任何一个细微的控制差距,都会导致行驶路线的不同,所以开着它在沙漠中冲浪,是十分从容放心的。
当然,锐界也有一些问题。比如内饰设计较为老旧了,而且油耗偏高,在同行的几辆车中,总是锐界率先油耗报警。
总体来说,我个人认为锐界是一辆值得拥有的好车。
Halo丶CN:就觉得第一句和最后一句有用,其他都是凑字