【最满意】外观设计低趴运动，线条也比较硬朗，有一定的性价比，价格比较符合不少年轻人的经济情况，还有非常丰富智能的配置。 【最不满意】唯一不满意的地方，就是后排空间有点狭小，坐在后排时，腿部会感到不太舒适，稍感拥挤。 【驾驶感受】影豹动力强劲且平稳输出，加速迅猛。整个驾驶过程中，感受到源源不断的动力供应。方向盘精准无虚位，操控性佳。悬挂系统调校十分出色，通过坑洼路面几乎感受不到颠簸，可以提供了舒适的驾乘体验。 【乘坐体验】底盘非常扎实，导航的时候能够显示路况信息，上坡有上坡辅助，更省心。悬挂比较直接，运动感拉满，起步超车时候很有运动范儿。 【油耗】百公里平均油耗大概在8.0L左右，这车的油耗水平可以接受，综合油耗相对合理，代步的过程中还是很省钱的。

【购车经历】 特种兵式提车，之前都没有来店里看过实车，全程只在网上看了看。提车当天直接到店里跟销售说价格，试驾也就简单的跑了一圈就把车开回家了，销售都有的懵哈哈哈。 【提车价格】 因为跟正常提车那样跟销售来回拉扯，裸车价是10.69万，保险4500，上牌费230，贷款了3万收了服务费2000块钱，加上购置税9000落地是12.26万。 【驾驶感受】 这个车因低趴的车身开起来非常稳，ECO模式开着很平顺但急加速的时候会有延迟感，但是标准模式就不一样了开始有些小窜了，发动机的动力释放已经有些按耐不住了，油门也非常的跟脚随踩随走！运动模式就更不用说了，刚提车的时候就去找了一个封闭路段测试了一下，弹射起步的那一瞬间真有一直在开跑车的感觉，一个字：爽！ 【亮点配置】 全系都配备有360影像，对于新手真的是福音，但开车也不能完全依赖于360，还是要老老实实的养成开车的好习惯！实体按键也是当下非常好用的，现在电车化时代很多油车也都取消了实体按键，不能说车机不流畅吧，只是实体按键真的非常便捷实用！这个车的扶手箱还有一个小出风口，等夏天的时候把空调开开，这个扶手箱基本就是一个小冰箱了，把水放里面相当于直接冰镇，简直是夏天的福音！ 【空间表现】 这个车是一个很标准的A+级轿车，前排空间非常好，中控台下面镂空也有很大的一块储存空间能放好多东西，后排空间怎么说呢，我一米七八的身高驾驶座位设置成我开车很舒服的位置后，我坐在后排腿部空间确实有一点点紧促，但是我朋友女生，165的身高坐在后排就绰绰有余，所以有高大壮的朋友坐车最好还是坐在副驾驶为好。后备箱的储存空间我感觉是同级车里面最大的一个了，我朋友的同款小V后面装下了一辆电动车还能把后尾箱盖盖住，够震惊我一整年了，相当哇塞的。 【油耗】 油耗这个因素太多了，我也不好评价，我个人在一个三线小城市里面，每天路况是上班的时候不堵车5km的路程十分钟左右就跑到了，但是下班刚好赶上高峰期，同样的路反而得开半小时之久。导致我的油耗一直在8个油以上，目前主要是市区，也不知道跑趟长途能降多少，等后面慢慢探究吧。

新款的e2取消了前脸的中网，整体的折现还是很流畅的，镀铬装饰条进行了黑化处理，大灯采用三透镜设计，看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来，涡旋式的空调出风口，波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘，方向盘相对是小巧了一些，助力是标准家用车手感，整体偏轻。后面的仪表算是大的了，显示内容也是比较的清晰，可旋转中控屏也是新势力的大屏，操控的科技感还是有的，下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计，对身体的包裹还是到位的。空间方面，后排的乘坐腿部剩余还很多，也是很宽敞的，只是座椅的高度有点低，对腿部的支撑性不是那么好，一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久，可以忽略不计。 动力方面，比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成，车辆的综合效率高达89%，车辆的最大功率70KW，峰值扭矩180N·m，官方0-50km/h加速时间为4.9秒，百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里，动力够直接也是够积极，搭配这么小的车身，在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了，高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子，一半城市道路，一半高速道路，车内3个人，全程空调，下来能耗是10.8kwh，这个表现还是让人满意的。悬架方面，前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体的表现是偏舒适，对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因，视野也是比较的嗨，开起来还是比较放心的。 总的来说，比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位，还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

【最满意】 入手枫叶60S无非就两个需求，一个是给自己上下班代步用，第二个就是偶尔闲不住的时候跑跑顺风车用，一举两得，而且这台车的外观造型挺带感的，封闭式的前进气格栅以及中间的枫叶型logo，看着很有精气神，而且这个大气的外观偶尔跑车也很有面子。 【续航】 续航上这台车有nedc的415km的续航，实际体验下来还是可以的，表现中规中矩，而且这台车是一台“可充可换”的车，既可以充电，又可以换电，但目前的城市好像还没有配备的换电站，就只能够充电了。等什么时候开通了，一定要去试试看。

【提车价格】 传祺4s店的服务真的让我一言难尽，北京最高优惠是16000，我当时去谈了3次只谈下来8000，销售一直在让我弄那个贷款5年2年免息，家里有汽车方面的从业人员，里面什么套路我也清楚，我很明确的说我要全款，还是在给我讲贷款。最后这个价格还是找了一个认识他们老板的朋友谈的，比其他店贵3000，就图个离家近。 【驾驶感受】 以前开过一些a45，福克斯st之类的性能车，影豹r底盘的紧致程度我个人觉得完全不输几十万级别的性能车。悬挂真的很有亮点，高速过弯时支撑性不输一些改装的绞牙避震，并且还能保持不错的舒适性。刹车的脚感只能说还行，制动力强。动力是最大的亮点，随踩随有，高速打开race模式，能明显感觉到油门变灵敏了，并且高速稳定性非常好，245宽度的米其林ps5在城市道路上抓地力表现非常好。 缺点就是风噪和胎噪太大了，底盘低，轮毂大，容易蹭。 【油耗】 我提车刚一个月，一共跑了1300公里，加了4箱油。油耗还是看路程和脚，要是想体验肾上腺素飙升的感觉，油耗13个打不住，我的第一箱油race模式开了300公里就见底了。然后舒适模式正常通勤驾驶，堵车油耗9到10个，长途加上道路畅通的话最低跑过6.6个。平均下来正常驾驶的油耗在7到8个油左右。 【续航】 最近的一箱油加了41升370元左右，跑了420公里。 【空间表现】 前排很舒适，后排比较小，只能说够用，后排舒适性不高，但是买这车的人哪个会在乎后排呢。

【购车经历】 最想买的车是艾瑞泽8，看了两家奇瑞的，销售不太行，销售很佛系爱搭不理，4S店里也没啥人空荡荡的，也没现车，就很担心售后问题没考虑了，后来准备去看吉利，停车停错地方了，挺到长安门口，就进去试驾了一下小V，动力没的说，和艾瑞泽8对比有鲜明的对比动力响应很快，（要是艾瑞泽8能调教成这样绝对买了，艾瑞泽8调教的很难受，轻踩油门没动力，地板油响应的也不快，就是家用方面调教的） 【提车价格】 价格谈到最后是11.5不包保险落地，（保险花了6200，推荐的全买了）送终生保养，底盘装甲，三百块钱油卡，2998全车精品装饰（没什么用全是便宜东西）还有太阳膜，一定要谈裸车价别谈落地价，一项一项给你列出来，我就是谈的落地价，发票给我开的九万多点，少开一万多后面才知道 【驾驶感受】 有一说一，动力没的说，运动模式下踩油门就冲， 就是前排后排有点低，前排上车然后磕到头 【油耗】 油耗高速七个以下，市区九个油左右，有时候飙到十个十几个 【乘坐体验】 还行吧，中规中矩，前排桌椅别调太高太高上下车容易撞到头