点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版
第一次开这台车的音浪,感觉好尴尬啊,发动机噪声偏大,只能将就着开了。车子的内饰质感不错,用的材料都挺环保的,手感也很细腻,所以没有特别大的异味。车子后排空间略小,地台设计成隆起,实在是不理解,感觉不舒服。
愁緖:唯一不足的就是4出排气管都没对齐后面的排气尾管我的是这样的不知道你们的是不是
情动则心痛7024:排气管是真实四排气管吗
carefule:超级运动音浪能关闭吗?
·MG5天蝎座
第一次开这台车的音浪,感觉好尴尬啊,发动机噪声偏大,只能将就着开了。车子的内饰质感不错,用的材料都挺环保的,手感也很细腻,所以没有特别大的异味。车子后排空间略小,地台设计成隆起,实在是不理解,感觉不舒服。
愁緖:唯一不足的就是4出排气管都没对齐后面的排气尾管我的是这样的不知道你们的是不是
情动则心痛7024:排气管是真实四排气管吗
carefule:超级运动音浪能关闭吗?
与天蝎座神秘、凶悍、强大的性格一样,MG5天蝎座有着清晰鲜明的运动属性,自带一种生人勿进的气场。新车采用全新激情柠配色和机甲面罩前脸,前大灯采用分体式设计,配合同级别最大的前中网,有一种要吞噬一切的暴力美学。 侧面采用双腰线设计,营造出一种逆风而行的速度感。尾部灵感来源于概念飞行器的熏黑尾翼以及四出排气,展示着纯正的MG运动基因和凌厉的战斗气质,让这台车走到哪都能成为焦点。 MG5天蝎座的内饰采用以驾驶者为中心的非对称式设计,中控屏向驾驶者一侧倾斜,看起来更时尚也更方便操作。新车内饰全部覆盖了软质材料搭配高亮黑INS饰板,零重力一体式运动座椅加以MG刺绣和黄色缝线的点缀,进一步提升内饰的精致感。在车内几乎找不到物理按键,全部用触摸面板取代,作为十万级的运动轿车而言,内饰的高级感超乎我对它的预期。 MG5天蝎座配备12.3英寸双联IMAX全景屏,屏幕不仅尺寸升级,而且还将海量信息容纳其中,更借助ips显示技术,使屏幕色彩更鲜艳,显示更细腻。8155芯片也让车机系统从反馈速度到运行流畅度均在同级别对手中有中上等水准。 这台车犹如天蝎座一般,深邃外表下早已看透一切。后排的天窗设计,给人一种通透感,车顶天窗几乎与后窗连成一体,让人有一种身在天空下的自由之感。
乄爱恋绿化栽植人工劳务:我很想知道自带尾翼不
江少446:我想问一下音响效果怎么样
本来看上了名爵5,但我感觉那个屏幕太小了,并且车内的质感也不是很好,后面听销售介绍能够多加一些上名爵5天蝎座,有氛围灯,有全尺寸的一体中控屏幕,端详过内饰质感的确还可以,但内饰的氛围灯的确暗了一些。还有几个遗憾我也说一下,天窗是全景的但不能打开,并且没有遮阳板,和顶配名爵5相差了原厂的行车记录仪,虽然4S后面也送了,但和原厂的相比还是挺违和的。主动安全配置是比名爵5多,但好多不会用要慢慢熟悉,三大件和名爵5差不多,主要是喜欢天蝎座的内饰和外观。 【驾驶感受】 驾驶方面和我当时试驾的名爵5半坡起步有些许抖动,驾驶在数据上面比名爵5多一些,但实际加速表现差不多,排气会更大声一些,以上就是我对这台车的总结了。
开天蝎座的天蝎座:什么颜色的内饰 灰黄还是全黑
【最满意】外观设计低趴运动,线条也比较硬朗,有一定的性价比,价格比较符合不少年轻人的经济情况,还有非常丰富智能的配置。 【最不满意】唯一不满意的地方,就是后排空间有点狭小,坐在后排时,腿部会感到不太舒适,稍感拥挤。 【驾驶感受】影豹动力强劲且平稳输出,加速迅猛。整个驾驶过程中,感受到源源不断的动力供应。方向盘精准无虚位,操控性佳。悬挂系统调校十分出色,通过坑洼路面几乎感受不到颠簸,可以提供了舒适的驾乘体验。 【乘坐体验】底盘非常扎实,导航的时候能够显示路况信息,上坡有上坡辅助,更省心。悬挂比较直接,运动感拉满,起步超车时候很有运动范儿。 【油耗】百公里平均油耗大概在8.0L左右,这车的油耗水平可以接受,综合油耗相对合理,代步的过程中还是很省钱的。
【购车经历】 特种兵式提车,之前都没有来店里看过实车,全程只在网上看了看。提车当天直接到店里跟销售说价格,试驾也就简单的跑了一圈就把车开回家了,销售都有的懵哈哈哈。 【提车价格】 因为跟正常提车那样跟销售来回拉扯,裸车价是10.69万,保险4500,上牌费230,贷款了3万收了服务费2000块钱,加上购置税9000落地是12.26万。 【驾驶感受】 这个车因低趴的车身开起来非常稳,ECO模式开着很平顺但急加速的时候会有延迟感,但是标准模式就不一样了开始有些小窜了,发动机的动力释放已经有些按耐不住了,油门也非常的跟脚随踩随走!运动模式就更不用说了,刚提车的时候就去找了一个封闭路段测试了一下,弹射起步的那一瞬间真有一直在开跑车的感觉,一个字:爽! 【亮点配置】 全系都配备有360影像,对于新手真的是福音,但开车也不能完全依赖于360,还是要老老实实的养成开车的好习惯!实体按键也是当下非常好用的,现在电车化时代很多油车也都取消了实体按键,不能说车机不流畅吧,只是实体按键真的非常便捷实用!这个车的扶手箱还有一个小出风口,等夏天的时候把空调开开,这个扶手箱基本就是一个小冰箱了,把水放里面相当于直接冰镇,简直是夏天的福音! 【空间表现】 这个车是一个很标准的A+级轿车,前排空间非常好,中控台下面镂空也有很大的一块储存空间能放好多东西,后排空间怎么说呢,我一米七八的身高驾驶座位设置成我开车很舒服的位置后,我坐在后排腿部空间确实有一点点紧促,但是我朋友女生,165的身高坐在后排就绰绰有余,所以有高大壮的朋友坐车最好还是坐在副驾驶为好。后备箱的储存空间我感觉是同级车里面最大的一个了,我朋友的同款小V后面装下了一辆电动车还能把后尾箱盖盖住,够震惊我一整年了,相当哇塞的。 【油耗】 油耗这个因素太多了,我也不好评价,我个人在一个三线小城市里面,每天路况是上班的时候不堵车5km的路程十分钟左右就跑到了,但是下班刚好赶上高峰期,同样的路反而得开半小时之久。导致我的油耗一直在8个油以上,目前主要是市区,也不知道跑趟长途能降多少,等后面慢慢探究吧。
【提车价格】 传祺4s店的服务真的让我一言难尽,北京最高优惠是16000,我当时去谈了3次只谈下来8000,销售一直在让我弄那个贷款5年2年免息,家里有汽车方面的从业人员,里面什么套路我也清楚,我很明确的说我要全款,还是在给我讲贷款。最后这个价格还是找了一个认识他们老板的朋友谈的,比其他店贵3000,就图个离家近。 【驾驶感受】 以前开过一些a45,福克斯st之类的性能车,影豹r底盘的紧致程度我个人觉得完全不输几十万级别的性能车。悬挂真的很有亮点,高速过弯时支撑性不输一些改装的绞牙避震,并且还能保持不错的舒适性。刹车的脚感只能说还行,制动力强。动力是最大的亮点,随踩随有,高速打开race模式,能明显感觉到油门变灵敏了,并且高速稳定性非常好,245宽度的米其林ps5在城市道路上抓地力表现非常好。 缺点就是风噪和胎噪太大了,底盘低,轮毂大,容易蹭。 【油耗】 我提车刚一个月,一共跑了1300公里,加了4箱油。油耗还是看路程和脚,要是想体验肾上腺素飙升的感觉,油耗13个打不住,我的第一箱油race模式开了300公里就见底了。然后舒适模式正常通勤驾驶,堵车油耗9到10个,长途加上道路畅通的话最低跑过6.6个。平均下来正常驾驶的油耗在7到8个油左右。 【续航】 最近的一箱油加了41升370元左右,跑了420公里。 【空间表现】 前排很舒适,后排比较小,只能说够用,后排舒适性不高,但是买这车的人哪个会在乎后排呢。
3.11提的车,目前跑了一千公里了。给哥哥们做个参考 1.车价:含税价12万,保险5200左右。差不多就12.5落地。 2.油耗:第一箱油加满显示620km,跑到最后100km左右掉的厉害,估计实际也就跑个500km左右,我高速跑的不多。 3.驾乘体验:先说模式吧,进停车场这种容易擦碰的我一般开ECO,其他时候开NORMAL,ECO要踩油门比较深,NOR给油就能到,但是nor在堵车慢速前进的时候有给油回馈延迟的感觉。目前运动跟赛道模式还没机会试。 4.优点:360包含4个摄像头,前后左右都能看见,限速提醒,开门提醒等等比较智能,适合新手。外形跟动力比较符合运动,声浪可控,大晚上关了不会扰民,白天嘛声浪一开,谁也不爱,哈哈哈。本来计划买领克06混动的,一个是价格比univ贵,另一个是感觉自己近30岁,快没那么年轻了,毕竟人生第一辆车,希望能抓住青春尾巴浪一下,06随时可以买,v只会在年轻的时候合适。当时不是做鬼火,万事安全第一。 5.缺点:顿挫感比较强,速度再慢,刹车也容易前冲,坐主驾驶没啥感觉,副驾驶很容易晕车。再就是底盘硬,尤其是试驾过06以后,不过还能接受吧,毕竟是轿跑。 6.最后:道路千万条,安全第一条,虽然被称为鬼火标配,动力上也容易给人信心,安全永远第一位。