MG5天蝎座2022款1.5T Trophy运动旗舰版乘坐感受还可以值得买吗_MG5天蝎座怎么样

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.8分“良好”

天蝎座这个车5月16号提的车最满意的就是内设外观了，特别霸气，内饰也很棒。要是4个车门都有氛围灯，那就更好了。外观四处排气。犀利的大前脸。动力的话，1.5T181匹马力285牛。整体来说。动力是在这个级别，我感觉。能排在前三。，变速箱的话有低速的时候会有一点轻微的对错，其他的还可以。驾驶感受来说的话。走的那种坑洼路面或者是不平淡的路面，被大车碾过的那种。驾驶感受一般，毕竟是。扭梁悬挂。正常城市道路或者是柏油路的话，特别舒服，应该归功于他的米其林皓月3的轮胎。油耗的话还能接受，百公里差不多，偶尔踩一踩八点几个油。然后就是他这个车机不是特别聪明。然后功能太少了。如果能调成那种就是能看到转数表和码数表那种屏幕的话，那就更好。刚提车的时候调了好久，然后发现好像并不能。🙄还有就是可被开了半个月后有一次遇到了就是启动了车挂不上档。重启一下就恢复了。其他的都还好，要是能接受他的扭压悬挂。和油耗的话基本都没问题。总体来说还是很不错的。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

外观方面，MG5天蝎座有着十分个性且富有攻击性的外观设计，尤其是车头部分，大尺寸的格栅搭配造型犀利的分体式大灯以及机盖上多条筋线的点缀，都让它看上去十分战斗。同时，MG5天蝎座还有着黑化的后视镜外壳、轮圈、扰流板以及红色制动卡钳和双边共四出的排气管口，这些运动化的元素都进一步强化了整台车的时尚气息。当然，MG5的整体设计风格是偏向夸张和张扬的，可能并不适合所有人，不过这种个性化的风格还是很能吸引年轻消费者的。 内饰方面，双联屏也是目前很多车型喜欢的设计手法了，无论是撞色的配色还是多处黄色元素的点缀，都让车内氛围足够时尚。当然，名爵车型标志性的SUPER SPORT按钮也出现在了MG5天蝎座上，运动氛围也足够到位。另外，MG5天蝎座的车机操作流畅度和反应速度也足够流畅，语音控制也具备不错的实用性，各方面均表现的足够令人满意。 配置方面，作为全系的顶配车型，Trophy运动旗舰版搭载了全面的主/被动安全配置，并提供了L2级别的驾驶辅助功能，在基本的安全层面做的足够完善。而手机无线充电、前排座椅加热、自动空调等基本的舒适便捷配置也没有明显确实，YAMAHA品牌音响也进一步提升了听觉上的享受，整体的配置性价比还是很高的。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来讲，MG5天蝎座可以提供两拳有余的腿部空间，头部距离那个大尺寸的尾窗还有两指的距离，满足基本的乘坐需求是没有问题的。虽然说不上多么宽敞，但柔软的坐垫和合适的靠背角度，还是能带来不错的乘坐体验的。 动力方面，MG5天蝎座所搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机有着十分不错的参数，实际零百加速时间也基本超越了绝大部分竞品，以其价位和排量来说，绝对称得上是动力充沛了。并且这台车在日常驾驶过程中保持了不错的平顺性，低转区间足够轻快，并不会显得很暴力，变速箱换挡动作也足够顺滑，是一台日常开起来足够友好的车。而当进入SUPER SPORT模式后，整台车确实会变得更加激进和暴躁一些，但仍足够线性可控。 底盘方面，MG5天蝎座的底盘调校十分均衡，既保证了足够的滤震质感，悬挂的中后段也有着不错的支撑性。悬挂初段较软，小的颠簸处理的比较柔和，较大幅度的颠簸悬挂动作也足够干脆，不会有明显多余的晃动，显得足够沉稳。而在高速过弯时，悬挂初段的压缩较为明显，但中后段可以给到足够的支撑性，同样给人安稳的感觉。另外，MG5天蝎座的隔音也较为出色，无论是胎噪还是环境噪音都控制的不错，包括巡航时，发动机和排气声也基本感觉不到，只有时速超过100km/h后，风噪声会显得相对明显一些。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.8分“良好”

【购车经历】 提车时发现两个个小问题 1.尾翼右边贴合不好 2.钥匙有点划伤 【提车价格】 落地132000，疫情时买的，没赶上优惠 【驾驶感受】 动力感觉有时候很好提速快，有时候油门踩到底只听见发动机叫就是跑不起来。低速有点顿挫，还能接受。综合油耗大概8-9个左右，市区9-11(本人喜欢暴力驾驶:-)，高速6-7。座椅很舒服，跑高速不累。巡航很好用。 【缺点】 1.码表快了4码左右 2.空调触控屏气温高有时会失灵 3.中控屏太单调，就三张壁纸，两个模式，软件少，可玩性太低 4.后备箱空间有点小 5.油表显示不直观，续航有点看不懂，前一天还有260，第二天一启动就掉几十 总体来说还算对的起这个价格，表现中规中矩，不算差，日常驾驶是够用了

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，早上试车，下午提车，外观确实很酷，原本想买激情宁，但是要等太久就选择了赛博灰，一个星期就提车了 【驾驶感受】 发动机声音稍微有点大，提速很快，打算后期做个隔音，但是20-30km/h的时候时候有点尴尬，不知道怎么说，总体来说很舒适，然后就是后排空间，是小了那么一丢丢，但是他这个设计，外加后排的座椅挺软的，坐上去就不会感觉很窄，坐的很舒服，我朋友在后排直接跷二郎腿 【油耗】 我加了几次油，然后算了一下，市区➕高速，油耗大概就是在6.6km/h--7km/h这样，油耗这个东西跟开车习惯有很大关系 【不满意】 这车刚开始的时候雨刮贼大声，后面慢慢就不会了 无线充电真的是拉胯 车机系统有时候会听不懂你在说啥，要说很大声 没有扶手就离谱

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

4月上市不久提的天蝎座运动旗舰版，亏了几千块，因为没享受到购置税减半的福利，想想就来气，车外形好看帅气，内饰也不赖，后排的空间宽敞，座椅不硬比较舒适，就快赶上我家里客厅的大沙发了。 我刚拿到驾照没多久，驾驶给我的感觉不到什么问题，动力带劲不也就那样，还有顿挫什么的。车机得吐槽下，语音助手接受命令反应迟钝，而且有时候屏幕也会卡顿，需要熄火重启才行。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.9分“良好”

先说优点 1：外观让人很心动，2：中控内饰也有科技感 3：座椅舒适度柔软程度很舒服 4：天幕很适合夏天晚上看星星 缺点 1：车机目前有故障 2：后悬挂不行（低洼路面和过减速带摇晃明显跳的太厉害）3:万年不更新的车机系统连基础的软件也不更新一下 目前综合下来就这些

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.64分“良好”

【外观】 设计更加的前卫，并且延续了自家MG6 Pro的风格，梯形设计的进气格栅几乎霸占了整个前脸，能形成更多的导风，增加空气动力学，并且狭长的大灯与雾灯线条也想中网汇集，力量感十足。整体感受就是犀利和时尚。侧面线条十分流畅，得益于溜背式的车身设计。黑化的轮毂搭配红色刹车卡钳，时时刻刻提醒着你，这是辆运动型轿车。稍稍翘起的尾翼也为车侧多添加了一个点睛之笔。 MG5天蝎座拥有双边四出排气、黑色扩散器，还有断开式黑色扰流板搭配镂空的设计使得车尾设计相当饱满。 【内饰】 MG5天蝎座的内饰氛围更加的运动，三点式方相盘的右下方集成了启动按键，这项配置只在性能车上才有可能拥有，的确是点睛之笔。一体式运动座椅也提供了更好的支撑性和包裹感。双12.3英寸屏幕也会提供很多的车辆信息和娱乐功能。 【动力】 MG5天蝎座搭载1.5T 涡轮增压发动机，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱。官方百公里加速成绩为6.9秒，实测成绩为7.1秒，虚标不严重。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.71分“良好”

外观上，MG5天蝎座前脸采用家族经典的“倒扣式”大嘴进气格栅，内部还采用了不规则造型的黑色中网。同时，分体式LED大灯组，配合全新的激情柠配色，更具战斗风格。同时，新车车顶采用了Coupe轿跑惯用的溜背式车顶，配合车侧两条动感的腰线，以及全新的17英寸熏黑轮毂，视觉效果更为动感。 MG5天蝎座换装全新双12.3英寸连屏设计，配合金属拉丝面板以及挡把荧光饰条，进一步提升了科技感。新车内嵌全新一代斑马洛神智能座舱系统，可实现自由跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别、智能人机共驾等功能。此外，三辐式方向盘采用MG家族最新的六边形，并配备换挡拨片和零重力一体式运动座椅，符合其运动型轿车的定位。 车内采用一体式运动座椅，为腰部和腿部提供了不错的包裹性和支撑性。并且加入了MG标识和黄色缝线，提升了车内的运动感。尽管采用了溜背设计，但后排依旧留出了不俗的腿部空间，而头部空间相对宽敞。 MG5天蝎座将搭载1.5T高功率发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，0-100km/h加速时间仅为6.9s。 MG5天蝎座大幅度强化了其运动属性，加上内饰上更加精致的车机素质，对年轻消费者具有不小的诱惑力。