点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

4.67分“优秀”

【购车经历】 205公里旗舰苍烟色，23年4月底提车，5月节后正式开始使用，现在24年3月18，11个月不到已行驶3万公里。 23年初根本提不到205公里的车子，23年初基本上提车的全是100公里的，所以，没办法，就是要纯电续航高一些的，等呗。最终4月底提到205旗舰，送4次保养。 外观车头能接受，车位中国结很好看，外面伸缩式门把和内侧鹦鹉螺门把手我都能接受。 【提车价格】 裸车价25.98，落地大概27万 【销售态度】 肯定好了，因为最开始下定别的店，就是没有车。然后APP取消后，换这家下定，下定十多天就提车了。当然，答应送4次保养，今天去第三次就说系统查不到免费赠送，因为销售离职，找经理，财务，又核实一通，最后他们自己内部重新手写了证明，继续享受这4次免费保养。 【空间表现】 大！因为唐6/7座很少会用到，护卫舰大五座一出来，基本上就它了。后排空间真大，随便跷二郎腿。后备箱中规中矩。外观也大气。 【续航】 205纯电续航分情况 10℃以上，205不打折，还会反向虚标。我经常开到210以上续航。夏天冷空调不怎么耗电，比如中午停车冷空调休息一小时，耗电可以忽略。 0℃以下，会7到8折，因为要开暖空调，虽然旗舰205有热泵空调，但是，还是会打折。温度越低打折越厉害。没有尝试过-10℃内。 0到10℃没啥太大感觉，因为这个区间的温度不太长时间，打折也没多少，大概也就减个几公里十公里左右续航。 【油耗】 用电确实便宜，大概是纯油车1/10成本，比如油车1公里成本7毛，电车1公里大概7分左右。 高速我一般130+，HEV油耗在6.8到7.5左右，看激烈驾驶与否。总之，2.几吨的车，绝大部分油耗8以内很低了。。 过年高速堵车经验分享：一定要留够100公里左右续航放到堵车来用，这个时候只要有点一点也不慌。→_→。当然，如果堵车把电用差不多了，等顺畅的路段，设置50%或者70%强制保电，可以反向充电，而且高速上面高速行驶充电速度很快。大概1.几公里可以充1公里纯电续航。今年春节我就这么干过。当然，强制保电下的反向充电，发动机得加大功率，嗷嗷的，油耗也干到8.5左右了。但是，爽啊！(〜￣▽￣)〜高速上面去服务区充电，还不如强制保电可以充到140公里纯电续航。 【驾驶感受】 1.5T发动机+36.8度电池，8秒+的百公里加速度，驾驶感觉还是不错的，抬头显示，各种提醒，特别是路况好的林间小路感觉最舒服。刹车点头非常不明显，它会有个小小的往前的缓冲过滤掉绝大部分刹车前倾，弯道侧倾表现挺好，明显可以感觉到有抑制侧倾的功能，应该是FSD功劳。至于过坑洼之类的，感觉会有点晃过头的感觉，还是走铺装路面爽。 【保养】 车子质保成本这个🉐吐槽下比亚迪。首先，扣扣索索的来了个连续12个月里程不超过3万公里的终身质保限制条款。（→_→，直接限定运营车不享受终身质保不就行了么）一般95%的消费者都开不到3万公里/年，但是还有5%甚至更少的小群体自己开车自己用车会超过3万公里/年。总有种感觉就是，BYD是不是知道自己电池超过2500公里/月（合计3万公里/年）可能就要出问题了。(>﹏<)是不是这样的感觉？对自己有信心、霸气些的厂商直接就是不限里程终身质保，BYD因为市场保有量大，就搞这么个限制条款？可能是怕承担不起电池可能出问题的更换成本吧？ 所以，像一年随便开个3万公里往上的，BYD终身质保限制条款没取消的话，个人还是建议考虑下别的品牌。这样，保养成本和电池可能的换新成本能省很多钱钱。 除了12个月不超过3万公里这个终身质保的条款外，BYD是总里程增加7500公里就需要保养（也就是无论你是纯电EV7500公里还是燃油HEV7500公里或者一半一半，只要总里程增加7500公里，就需要进店保养）掐指一算，我每年得保养大概得进店4.5到5次，也就是大概5次左右，再乘以单次保养费用→_→ 比亚迪纯电车保养一般是1年或者2万公里 一般品牌的燃油车保养一般7500到1万公里 BYD混动是总里程7500公里/保养(〜￣▽￣)〜 是不是又有那么点奇怪的感觉了？：对了，感觉就是BYD对自己混动系统好像没啥信心呗，就算你纯电行驶7000公里EV纯电加发动机500公里HEV混动，不好意思，总里程增加7500公里了，你得进店保养了。要不然一次性卖车后咋继续薅羊毛啊，哈哈哈哈哈。 【最不满意】 不是它降价几万或者出荣耀版，现在甭管电车油车，普通老百姓买得起的车子，都没啥保值率可言，买了就掉价。得接受这个事实。 我不满意是它的智能辅助驾驶，… 呃，语音开天窗算智能吗？→_→ BYD的智能辅助得有参考对象，和问界新M7智驾版比那BYD智能就是渣渣。如果和自家宋PLUS比，稍微智能一丢丢吧。和五菱宏光mini比还是强大不少的。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 尊贵型

4.64分“优秀”

今年1月份还一直在唐和汉之间考虑，直到3月份去海洋网看到护卫舰07，感觉比唐更年轻化，去看了两次总感觉他前脸和内饰有些过分设计。凸起的仪表盘不太喜欢！并且一点优惠都没有，家里还有两辆车不是刚需就再等等了。 当时综合考虑 唐虽然上了新款冠军版加固了底盘，但这个一直沿用18年设计的前脸没改内饰橙色过于low不考虑。（喜欢唐DM的前脸） 汉最好看的是车身姿态和内饰，但可能到后半年才会有新款，老款后交叉臂包括三角杆羊角全是铁质筷子支架，底盘很重要也不考虑了。 直到偶然又去到海洋网看到护卫舰07，感觉之前不能接受的在开起来也不那么难受，底盘用的是四连杆FSD可变阻尼悬架乘坐感很舒服，解决了我心里对底盘的顾虑，后排座椅乘坐感比家里的大沙发老天籁还要舒服，包括中国结的后尾灯和C柱灯条也会比唐更加的年轻富有活力，买了后越看越香。座椅通风夏天简直太实用，而且根本用不着太多油，基本商用快充17块钱跑100公里，比起烧油来说很省了，总体开着很满意。 开半年以来我认为的几个缺点： 1、为了保证后排空间主驾和副驾的座椅是不能往后排移动太远的，平时充电想躺下休息时后排空间明明很大，但是移动距离基本等于没有，前排腿伸不开。 2、语音识别想听什么什么歌，只会打开也只能设置默认app酷我音乐，网易云音乐不会自动播放需要自己点击才能操作很不方便。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 尊贵型

4.43分“优秀”

特别中意这款车的外型和空间，看着确实有舰艇的霸气又兼顾海洋的风格。过了追求速度的年纪专注于家庭用车需求，前后排空间足够大，驾乘感受良好。我对内饰的要求不高，没有不满意的地方，许多车友吐槽的海螺把手老人开门的时候确实要解释一下，我个人开门觉得挺好使劲的。纯电模式提速确实快，奈何纯电续航只有短短100公里，而且保电模式只有80%能用纯电。混动模式提速就要差点，多速情况下都是混动模式，两吨重的车提速中规中矩吧，毕竟追求的不是推背感。 买护卫舰前看了领跑C11，试驾感觉也不错可惜家里装不了充电桩不然就上C11了，性价比个人感觉比同级比亚迪高。在BYD4s店比较纯电宋的时候看到了护卫舰，被外观和空间吸引犹豫几天还是下手了。比较坑爹的是07没有入门版豪华型只有尊贵型，L2的辅助驾驶对我来说没啥用，上手后研究了几次感觉用着也不顺手，老实说即使用得顺手我也不会用方向盘捏在自己手中最保险。个人觉得他的辅助驾驶做得一般。车机反应还是很快的毕竟新车，用几年后就不知道情况了。 油耗情况周末重庆出发到四川都江堰青城山80%的油92%电，表显里程884公里，实际跑了590公里续航达成率67%，但是没跑到趴窝估计还能跑30公里，快乐表?混动车就是跑得越快续航掉得越快，我130、140、150、160都在跑掉电快。续航没想象的好但两吨重的车，加三个大人一个小孩，个人感觉还是在能接受范围内。另外车速越快胎噪越大，越慢越安静，这个没办法除非换轮胎再加隔音。在城市道路跑就很安静这也是我选新能源的原因之一。 吐槽一下家里车位窄的就慎重考虑一下，我家老小区停个车非常考验技术，停得不好不是隔壁开不了门就是自己开不了门? 顺带说一下都江堰的出游，都江堰景区倒还好都江堰这个市是真的拉胯，各种修道堵车。红绿灯的设计我一个重庆人感觉都看不懂，一个十字路口感觉八面来车都在路过。青城山必须停车坐观光车或者走上去纯纯大冤种。 感谢圈住推荐😄

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4分“优秀”

【最满意】动态表现，个人感觉比我们之前试驾的唐DM-i要更舒适 【驾驶感受】整个试驾中最满意的就是它的驾驶方面： 1：起步或者急刹车，车身姿态非常好，没有明显的抬头点头动作 2：整个油门、刹车非常线性，踩多少有多少 3：静谧性特别好，整体的风噪、胎噪控制的很好，时速在60左右是没有明显胎噪的，然后我们主要是用的HEV模式，座舱内也没有明显的发动机噪音 4：底盘调校偏舒适，因为标配了悬架软硬调节，所以对细碎震动的过滤很干脆，像下坡的减速带震动可以过滤一大部分，基本上没有明显感觉 5：整个车身的侧倾控制到位，过急弯都没有明显的侧倾表现，个人觉得比自己开的缤瑞cool还控制的好，然后我觉得主要原因可能是因为这款车整个车重达到2吨多，整个重心比较低，所以侧倾表现非常好 【乘坐体验】 1：作为5座的中型SUV，空间是其一大优势，我身高172cm，前排调好驾驶位以后，后排有一小臂的距离，用拳头比大概有4拳左右的距离，所以跷二郎腿都没问题 2：因为采用了纯平地台，所以后排中间的位置坐着还是不错，长途乘坐也可以 3：因为有很大的可开启全景天窗，整个空间的开阳感很好

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.29分“优秀”

外观：仁者见仁把给4.5是因为前脸有些人觉得奇怪，其实看多了就顺眼了，其他地方都很好 内饰：除了杯架和门把手，其他都很好，故4分 配置：我买的是100公里旗舰，自适应巡航，座椅通风加热，丹拿音响，抬头显示，自动泊车等等等等，基本齐活了，没啥可挑的，妥妥5分 空间：4.5的原因是后备箱感觉有点小。座椅无论是前后排都无可挑起，感觉同级别的车没几个比得过 续航：电的续航还可以100基本上跑个80没问题，油表显1030公里，高速实际下来7折把，跟个人习惯有关，不是很满意。3.5好了 智能化：配置很齐全了，语音控制有时会出现卡的情况，基本能达到说啥执行啥的程度4分 驾驶感受：4月初购车，到现在行使了7300公里，基本油电对半。城市使用非常香，家用充电桩非常香，0.29元一度电，充满电不到6块，真省油钱。避震感觉比唐强，转向不错，起步没的说，4.5很公正啦

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 豪华型

3.86分“良好”

【最满意】 护卫舰07采用的是比亚迪最新的“海洋美学”设计理念，整体外观很高程度还原了概念车的设计。官方称为“海洋律动”的前脸和“深海中脊”的中网富有动感，个人感觉中网像是剃须刀一样，大部分线条都是用圆滑的线条体现出车体之大，加上扁平的悬浮式LED灯组的车灯，远观就像一直鲸鱼。后方D柱的位置有着三条杠，其实是充电电量显示。富有运动感的尾翼不仅美观，而且确确实实是可以引起导流，尾灯的设计可以在汉的千山翠版本可以见到，一样那么动人。 【最不满意】 原厂轮胎胎噪过大。 【乘坐体验】 内饰也同样是海洋美学设计，环抱式内饰，台面层层叠加，软质皮质还有麂皮材料混搭，视觉和触感上面有着不同的体验，10.25英寸全液晶仪表搭配15.6触摸式中控大屏，屏幕也是带有自适应旋转，门把采用了元宋一样的开门方式，造型像个海螺一样。一体式的座椅上流体的设计，既美观又贴身，包裹性和舒适性良好。后排空间也很大，座椅靠背有11级调控，大大提高舒适性。尾箱空间中规中矩，后排支持全平放倒。 【驾驶感受】 1.5涡轮增压加电机，插电式混动在动力上没有一点问题，动力平顺丝滑，后段加速也很有力。底盘调校偏舒适，一些大的坑洼和减速带也能很好的柔化，也得益于有FSD电子可变阻尼悬挂，给乘坐质量大大提高。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 尊贵型

3.86分“良好”

【最满意】 护卫舰07采用的是比亚迪最新的“海洋美学”设计理念，整体外观很高程度还原了概念车的设计。官方称为“海洋律动”的前脸和“深海中脊”的中网富有动感，个人感觉中网像是剃须刀一样，大部分线条都是用圆滑的线条体现出车体之大，加上扁平的悬浮式LED灯组的车灯，远观就像一直鲸鱼。后方D柱的位置有着三条杠，其实是充电电量显示。富有运动感的尾翼不仅美观，而且确确实实是可以引起导流，尾灯的设计可以在汉的千山翠版本可以见到，一样那么动人。 【最不满意】 原厂轮胎胎噪过大。 【乘坐体验】 内饰也同样是海洋美学设计，环抱式内饰，台面层层叠加，软质皮质还有麂皮材料混搭，视觉和触感上面有着不同的体验，10.25英寸全液晶仪表搭配15.6触摸式中控大屏，屏幕也是带有自适应旋转，门把采用了元宋一样的开门方式，造型像个海螺一样。一体式的座椅上流体的设计，既美观又贴身，包裹性和舒适性良好。后排空间也很大，座椅靠背有11级调控，大大提高舒适性。尾箱空间中规中矩，后排支持全平放倒。 【驾驶感受】 1.5涡轮增压加电机，插电式混动在动力上没有一点问题，动力平顺丝滑，后段加速也很有力。底盘调校偏舒适，一些大的坑洼和减速带也能很好的柔化，也得益于有FSD电子可变阻尼悬挂，给乘坐质量大大提高。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

4.21分“优秀”

护卫舰07，它是定位全新大五座超混SUV，官方指导价是20.28万到28.98万元，实这个价格区间它有着搭载DM-i超混技术的100KM和205KM纯电续航的车型，还有一个是搭载了175KM的纯电续航的车型，它是用的DM-p四驱技术。 看它的外观，这个前脸是海浪律动的前脸，是比亚迪基于海洋美学设计理念打造的，我们看一下具体这个205KM纯电续航的是有这种灯光效果的，100KM纯电续航是没有的。 你看205KM纯电续航是有这种阵列的灯组，格栅也是这种亮黑的，竖向的紧密排列的这种格栅，包括它有横向的浅色的、银色的横条进行交叉，它上面也是这种透明饰板条纹的图案，非常漂亮。 比亚迪这个标志也是可以发光的，包括它中间贯穿式前中位置灯，另外还有和格栅融为一体的这种深海光影晶钻的阵列式的LED大灯，上下的两条LED的行车灯贯穿下来，我觉得还是很好看的，整体它还可以变换不同的灯语，如果你要买100KM纯电续航，看不到这么漂亮的灯语效果，这种漂亮的灯组。 护卫舰07是首次搭载了iPhone NFC数字钥匙的车型。只需要把手机放在后视镜上，轻轻一贴就可以解锁，当然如果你离车的时候也可以这样轻轻一贴就可以上锁，是不是很方便。 我们看一下护卫舰07的侧面，看这个颜色是苍烟色，是它的专属颜色，看它长度是4820mm，宽是1920mm，高度是1750mm，轴距是2820mm，我觉得这个尺寸在家用日常的话是刚刚好的一个尺寸。 护卫舰07有一个非常有特色的功能，就是它的D柱能量指示灯，当你在开锁和闭锁的时候，它是可以亮起的，并且它可以区分快充和慢充，当你充电的时候它是由下往上依次显示的，另外，在车外你就可以看到这辆车的剩余电量；当你是三格或者两格的时候，它是绿色显示；当电量只剩一格的时候，它会红色显示，是不是很有意思。 护卫舰07它是全系标配了直流快充口，但是100KM它的充电功率是40kW，205KM款型以及175KM款型充电功率是75kW，另外，这个车也是有着外放电的，它的车型也是不同，100KM它仅仅支持3.3kW的放电，在205KM款型以及175KM款型是支持6kW的外放电的。 内饰的配色是云雾灰，它是通过不同的材料去组成的，整体的设计，包括材料的运用还是挺显档次的，看着还是挺高档的，然后它上面是这种硬质的材料，中间它是一种深灰色的亮面饰板，包括下面也是一种不同的灰色，仔细看里面它是带有这种波浪图案的，包括下面它是用的环保的麂皮的翻毛材料配以这种玫瑰金的饰条，在下面是一种软质材料。 看它的屏幕，像205KM纯电续航是10.25英寸的数字仪表屏，中间依旧是这种DiLink系统的中控悬浮屏，它的尺寸是15.6英寸的，这种新款的DiLink 系统是支持5G网络的，还是非常不错。 护卫舰07它是支持四音区唤醒的，在语音交互上它可以支持20秒连续语音控制，它这个连续语音控制还是挺好用的，可以执行一条命令，再连续执行，不用再重复的唤醒。四音区的识别率还是挺高的，可以很准确的识别。 在动力方面是采用的骁云插混专用的1.5Ti发动机，发动机的最大功率是102kW，它的峰值扭矩是231N·m，结合它的EHS电混系统和刀片电池，它电机的最大功率是145kW，峰值扭矩是316N·m；它的技术是以电为主的混动技术。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 尊贵型

3.86分“良好”

导语： 众所周知，随着秦PLUS和汉等王朝系列车型上市，新车备受好评且长期占据销量榜前列，如今比亚迪又继续发力海洋系列产品，包括主打操控性能的海豹和号称高性价比的海豚等等，这些针对细分市场的新车一经上市便俘获不少消费者芳心。那么在中型SUV市场，护卫舰07则成为继比亚迪唐以外的另一大杀手锏，不过目前新车只推出插电式混动版本（DM），相信后续还将有望布局纯电（EV）市场，那么护卫舰07都有哪些亮点呢？ 造型： 基于比亚迪“海洋美学”设计理念，护卫舰07的灵感源自于海浪涟漪，超大尺寸多边形格栅官方称之为“深海中脊”，六条横向镀铬装饰+亮黑色饰件再搭配经过熏黑处理的大灯，不仅带来了强烈视觉效果，同时也大幅提升了前脸辨识度。车身侧面通过多条筋线勾勒出了一种光影效果，更符合年轻消费者的喜好，隐藏式车门把手也紧随时代潮流，精致好看还能有效降低风阻。值得一提的是，护卫舰07是比亚迪首款支持苹果NFC数字钥匙的车型，这一下让不少苹果用户也能体验到数字钥匙的便捷性，D柱的三条杠既能起到装饰作用，同时又是电量指示灯，设计的是不是很巧妙呢？相比前脸，尾部造型更加圆润饱满，贯穿式尾灯充斥着比亚迪的味道，点亮后效果也不错，硕大的扰流板十分抢眼，而且在实际驾驶中的确能有助于提升车尾稳定性，那么您觉得新车的造型设计如何呢？ 内饰： 护卫舰07的内饰氛围可以用熟悉夹杂着新鲜感来形容，层次分明的中控台区域拥有海浪般的既视感，大量软性材质和麂皮面料的混搭提升了整体内饰的档次，金属饰条的点缀又增加了一丝质感，中高配车型配备的12.25英寸全液晶仪表盘（低配为8.8英寸）画质清晰易读，界面风格依然为比亚迪常用样式，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad堪称是比亚迪经典配置之一，旋转车门开启方式也彰显了其个性的一面。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1920/1750毫米，轴距达到了2820毫米，得益于不错的车身数据，前后排的乘坐空间还是相当宽裕的。与此同时，后排椅背还拥有11级调节，调节角度可达20度，保证了不同身材乘客都能调整到最舒适坐姿，平整的后排地板也为新车加分不少。座椅的面料采用了真皮和麂皮拼接而成，相当厚道，充足的填充物也让其乘坐舒适性表现出色，像12向座椅调节、座椅加热通风记忆等功能前排座椅全部配备。虽然新车采用五座布局，但后备箱的容积相当可观，放倒后排座椅后最大纵深可达1950毫米，满足日常家用完全没有问题。 动力： 新车全系均搭载比亚迪DM超级混动系统，这台1.5T发动机最大功率102千瓦（139马力）；峰值扭矩231牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，其中DM-i版本还配备了一台单电机，纯电续航分为100公里和205公里两种可选。DM-p版本则配备的是前后双电机+电动四驱组合，电动机总功率295千瓦，电动机总扭矩高达656牛·米。 导购： 2022年底，号称舒适“大五座”的超混SUV比亚迪护卫舰07正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为20.28万~28.98万元，根据配置分析郝哥推荐您首选100KM尊贵型，相比入门版豪华型，虽然预算增加1.3万元，但却新增了具备L2级别驾驶辅助等级的安全配置，包括并线辅助、主动刹车、自适应巡航以及前后方碰撞预警等等一应俱全，即使是新手或女性朋友也能轻松驾驭。当然，像常用的座椅加热通风记忆、腰部支撑、多色氛围灯以及雨量感应也全部配备。因此这1.3万元花得还是挺值的。那么相比再高一点的旗舰型，预算又继续增加了1.3万元，但这次只多了一些像自动泊车、抬头显示、丹拿音响等几个可有可无的配置，至于205KM版本，郝哥是这样认为的，既然是插电式混动而并非纯电动，那么纯电续航也就并非是重点了，用25万元左右的预算花在续航里程上也并非明智之举，所以最终郝哥还是觉得裸车价21.58万元的100KM尊贵型的性价比最高。 总结： 根据2023年2月新能源销量排行榜显示，比亚迪以销量138.9万辆的绝对优势位列第一，其中秦、汉、海豚和海豹攻占了10~30万元的主力价格区间，而作为“新人”的护卫舰07销量也突破6000辆，这个成绩对于一款刚上市不久的新车来说已实属难得。同样身为中型SUV，相信大家会不自觉将驱逐舰07与唐联系在一起，担心是否会形成自相残杀的趋势呢？但其实驱逐舰07会偏向追求年轻个性的消费者，而比亚迪唐凭借更“正派”的定位更偏向家庭用车。最关键的是，比亚迪想通过王朝系列和海洋系列“双保险”的策略进一步抢占这块主流市场的影响力，那么您觉得护卫舰07如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

3.71分“良好”

在设计上，护卫舰07还是很有自身特色，像车头这块，新车采用海洋网专属设计，前脸的大尺寸的前格栅周围，布满了LED灯组，配合上中间多条幅的中网设计之后，护卫舰07看上去明显霸气潮流不少。车侧部分，轮廓基本是唐的味道，但在细节上，有意思的地方还是挺多，前后灯角这里，是一条长长的延长带的，和腰线结合在一起之后，它就贯穿了整个车身，腰线的上部，是三条白色的杠，看着好像装饰，但实际上它们是灯带来的，可以显示车子的电量。而尾部这块，它则是通过双镂空式的车顶扰流板、带海洋波浪元素的贯穿灯、硬朗下包围来加强层次感和个性感，就视觉效果来看，护卫舰07身上的含唐量还是比较少的，颜值处于主流中上水平。进到车内，依旧是浓郁的比亚迪风格，但又有一些不同，比如车门内拉手，造型确实很别致，但是一般的拉手开门，是往内拉，然后手肘反向往外顶，而它往外顶的设计没变，但解开却是要往后，这样开门的手不那么方便出力，有时需要右手也往外推一下才行，这样设计对于避免开门杀来说是挺有用的，但其它场景的话就有点费劲。然后是出风口线条的量和造型是与众不同了点，但实际使用的话，基本表现是和其它车一样的，至于旋转中控屏，汉字按键，扎实用料这些，就是比亚迪的传统技能了，好评送上就对了。当然，如果车机系统能优化得更智能，这套内饰会更讨喜。颜值没问题，空间自然也是ok的，毕竟它可是有2820mm轴距加持混动大五座SUV。比亚迪自家同轴距的唐，可是装下7座去的。所以坐在后排，空间还是相当大的，一米七左右的人坐在这，腿部空间完全不用比，非常大，头部空间则是有三拳左右，并且它的地板还是全平的，翘个二郎腿可不要太轻松。另外它的座椅靠背，还是支持多级调节的，调到最躺时，头部还能被C柱挡住，从保证私密的角度来说，这点还是挺不错的。配置这块，后排有两个出风口，两个充电口，一个Typle-C，一个USB，还是比较体贴实用的。 【驾驶感受】动力方面，这台护卫舰07用的是比较走量的DM-i混动版本，该版本动力由1.5T发动机+电机组成，其中发动机的最大功率是102kW，最大扭矩是231N·m，而电机的最大功率是145kW、最大扭矩是316N·m。就数据来看，护卫舰07的性能不算出色，电机功率只是和普通2.0T发动机相当，但是得益于电机爆发快的特性，它在100km/h以下车速时，动力都是随踩随有的，非常轻快灵活，一点都不像2.5吨大五座SUV。至于上到100km/h以上，那就是油电合力了，动力储备依旧有，不输主流的2.0T，但要和低速时那么轻快，肯定是做不到的。另外有个比较有意思的点要说一下，护卫舰07的油门和那些比较偏运动的车一样，都是有kick-down开关的。在一般情况下（油电时），它全油门都还是电驱，但当你再踩，踩到kick-down，它就会进入油电合力的混动状态，还是挺有意思的。车速高了之后，车内静谧性依旧保持得相当不错，胎噪、路噪、风噪、发动机噪之类的都比较轻微，要车速上到一百多，风噪才会明显一些。和其它同级SUV比，它的NVH表现明显是更好一些的。 底盘质感，虽然底盘用的是比较常规的前麦弗逊+后四连杆结构，但是架不住它全系都标配了FSD频率可变阻尼减振器，这套减振器可以根据路面变化自动调节阻尼力。具体来说，就在平整的城市道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，让整车姿态更稳定；而遇到坑洼路面或减速带时，减振器阻尼快速变小，给出更大减振行程，提供更细腻的滤振能力，快速过滤掉路面振动，从而有效化解路面颠簸和冲击。总之，有了这套装置之后，护卫舰07可以快速、灵活地适配不同路况，加上经过优化的全新后四连杆独立悬架以及兼顾家庭出行的偏舒适性底盘调校，最终它能呈现出比较高级驾乘质感，这在之前试驾的唐、汉车型身上，是没有那么明显的。看来，底盘这块，比亚迪终于进步了。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【提车价格】 成都新手一枚，100旗舰裸车22.88，没有优惠，保养五次，加一些零碎的小礼品，还有垫子，膜。买了个底盘护板（强烈建议安装）合起来近23左右 保险0.63左右（参考三主要就是0.48-0.58，分地区），加了个车补险，不知道这玩意是不是坑，说什么三年内重大事故，车达到报废给赔新车全款，还有免费小额度修理费。 【购车经历】 9月开始选车，10月底盲订的车子，同时参考了林肯冒险家，还有XT5，XC60，HS5，奈何工资微薄，养不起这些车，本来之前考虑纯油车，但是偶然走进比亚迪后才发现新世界的大门的。我最先订的唐，但是一直想买大五座车子，听说海洋网大五座即将上市，就盲订了一辆，根据自己用车的习惯还有需求，上市确定了100旗舰车型，苍烟色。 【亮点配置】 丹拿音响，HUD，旋转屏幕，超级混动，还有比亚迪的智能化控制。目前我所知道的车子语音能控制的有： 旋转，空调，四车窗，天窗，尾门，氛围灯，HUD，座椅通风加热，麦克风等，对于注重体验感的效果拉满，家人感受了一下，觉得这个车非常有科技感，非常适合休闲。 【空间表现】 海洋网第一款大五座，空间肯定够够的，本人175，坐第二排头顶两拳，膝盖离第一排两拳半距离有余，朋友185坐上了也觉得空间富余。后备箱很大，可能比唐三排放到后要小一丢丢，但是觉对够用，但是有点小高，搬东西可能比较费力。这里在空间上有个小缺点，那就是前排的杯架太小了，可能只够一个330ML的小水杯，希望以后能出一个放在底下镂空处的杯托吧。 【油耗】 我提车回家20KM高速路程，用了24%的电，没用油，而且成都三环堵车，导致没上过100KM，对油耗评估还不准确。但是群里有人总结了一下，110KM空调26℃，油耗6.3左右，可能还要更高，看环境吧。 【驾驶感受】 试驾过林肯冒险家两驱顶配，唐尊荣，还有HS5和XC60，首先我感觉驾驶体验上可能要比唐好一些，底盘比较稳，过减速带振动小，而且上了80的时候没得什么侧倾的那种感觉，转弯也很灵敏。但是跟XC60比起来还是要差一丢丢，也不知道是不是XC60的底盘要好一些还是车子看着要小一些造成的，但是这个车动力够够的，完全能跟油车2.0T比拼，0-60随叫随到，60以上轻松超车，所以开快车的小伙伴要注意距离，我今天都差点追尾了一辆帕沙特，吓得冷汗? 车子静音效果不错，前排高速80KM感觉跟冒险家静音有的一拼，风噪和电机的声音很小，开音乐后几乎听不见。但是在车子启动的时候不知道为啥制动那个声音有点大，但是也能接受。 【最不满意】 最不满意的有几点，个人感觉： 1，提车时间过长，10点到店验车，下午三点才开出4S店，而且等车时间也很长，让人有时候犹豫不决。 2，下次盲订的时候，一定要跟销售谈好店里送的东西，写进订车合同，我没写，感觉没去谈什么优惠，跟平时送的东西一样，可能还不如月末星期天的活动，这一点4儿子店坑我了，别人都是6次+京东卡，我啥都没有 3，验车的时候发现有一些烤漆的刮痕，打闪光灯才能看见，这一点多注意。 4，驾驶台屏幕确实不怎么好看，希望后期能有选装更换，车门把手我倒是不介意，有些人还觉得新奇。杯架也是个小缺点，装大杯子不合适，奶茶杯子都没法，希望有解决方案吧。 5，快充协议不知道到底需要什么线，我双Type-C线竟然快充只有十几W，感觉比手机自带充电器慢多了，群里有些人也说过这个问题，希望官方能解释一下什么协议之类的吧，不然充电很难受。 最后预祝大家： 新春喜提护卫舰，一路风顺保平安。 ????????????

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.07分“优秀”

护卫舰07，算是比亚迪海洋网目前的高级别SUV。外观风格上，跟同为海洋网的驱逐舰，可谓一脉相承，都有一张非常凶猛的大嘴，车头也都是偏大气、威猛的一类。 凹凸有致的侧面也挺好看的，隐藏式门把手也让整个侧面看起来更为和谐。不过这个把手用起来不太方便，如果收起来之后想进入后排，就得先按一下前门的解锁键，才能拉开把手。 一进到车内，就闻到了浓浓的海洋美学风味。曲线满满的中控，就是家族式的波浪式设计。门板的设计灵感据说来源于海岸线，门把手也像是一个海螺，都挺有意思的。10.25英寸的全液晶仪表盘，还有15.6英寸可旋转的中控屏，都是妥妥的比亚迪特色。DiLink智能网联系统，操作很流畅，功能也挺强大的，智能化方面没啥问题。 空间方面，我身高176，调整好前排坐姿以后，后排的腿部空间、头部空间都是很宽敞，座垫和靠背的支撑也是足够的。靠背还支持11级的调节，可坐正可半躺，地台也是纯平的，挑不出什么毛病。后备厢的常规容积也已经够宽敞了，布局也很规整，可以放不少东西了。后排放倒之后就更大了，整体也挺平整的，完全可以在里面躺平了。就是开口的离地间隙有一丢丢高，取拿重物的话最好找个帮手吧。 驱逐舰05分DM-i和DM-p两套动力，虽然都是1.5T发动机，DM-p有前后两个电机，官方4.7秒破百，动力更加暴躁一些，而这台DM-i只有前面一个电机，动力相对比较温柔，中高速再加速能力不算强，好在日常中低速行驶的体验还算不错。无论是纯电模式，还是混动模式，动力响应基本上都是随传随到的，怎么踩怎么有，这也是我喜欢比亚迪DM-i的一个地方。 觉得比亚迪做不好的朋友，这次要失望了，因为护卫舰07的底盘质感挺高级。它用了一套四连杆后悬架，加上FSD可变阻尼减振器，滤振质感没得说，过沟过坎都有不错的柔韧性。隔音的话，除了高速行驶时A柱风噪会有些明显，日常中低速行驶的整体隔音水平相当好。 然后驾驶体验的话，转向力度稍微偏沉，中间有点小虚位，家用代步的话还算不错了。 总之体验下来，护卫舰07在产品上没啥大毛病，设计、空间、配置、舒适性等等方面都做得足够好了，只是细节上还可以再精进一下。不过结合20来万的价位，它已经足够能打了。如果你要买一款新能源大五座SUV，它很值得考虑。 那么选哪款呢？我个人建议直接奔着两款旗舰型去就好了，比尊贵型贵一万多，不过多了一套更强的驾驶辅助系统，一套更好的音响，还有车载KTV，我觉得还是划算的。城区跑得多，选100公里的版本就够用了，经常跑高速的话，那么选205公里的版本更好，纯电续航更长，充电速度也更快，还有热泵空调。你们就说是不是？

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.5分“优秀”

车辆空间：后备箱中规中矩够用，因为是5座车辆，前后排空间非常不错，后排乘客翘腿坐都很舒服，车长车宽对于家用来说都非常合适。 车辆动力：hev模式和纯ev模式下，车辆动力都非常足，起步很快，高速加速也很快，超车没问题。尝试车辆满载5位成年乘客时，动力依旧很足，不存在龟速加速或者上坡压力问题。 车辆智能：语音功能很强大，支持小迪的各项操作功能，包括连续语音输入，语言识别能力也非常不错。车机系统目前未卡顿，车辆支持5G，但需要设置，设置流程和安卓pad很相似。 车辆显示：一块大屏幕和一块小屏幕，大屏幕显示清晰，滑动顺畅，小屏幕在方向盘后面，开车时候容易被遮挡，但旗舰抬头显有效补足这一缺点，抬头显在阳光下看的也非常清晰。 车辆隔音：ev模式下，基本听不到任何噪声，低速模式下声音为模拟发动机噪声，可以设置取消。车辆轮胎一般，胎噪较大。hev模式下，在车辆亏电时，驻车、起步、倒车时给电池充电，发动机噪声较大，方向盘和前排座椅有抖动感，建议优化。车辆整体隔音效果不错。 车辆底盘：整体感觉比宋强了太多，前麦佛逊后四连杆，减震效果挺好，操控性能强，没有网上黑子说的所谓的坐船和点头情况，请这些黑子做下车主认证，发点照片。 车辆音响：效果很好，因为是旗舰感觉重低音音质很有质感。 车辆内饰：真皮座椅，配色还是丑，为什么不用纯色…海螺门把手，看着还行，但是感觉没什么必要，氛围灯和宋差不多吧。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型

4.07分“优秀”

我自己学车比较晚，2019年41岁了才拿到驾照，第一辆车不敢买太贵的，入手了迈锐宝xl2.0t锐动版，当时不懂，买的这个版本连倒车影像都没有，新手用起来是何其困难，而且还是卤素灯，挺不满意。开了四年，刮蹭和轻微碰撞三次，自己加了个倒车影像，结果大屏反复死机重启，上班路上20公里能死机4-5次，倒车影像用了几年也不出图像了，虽然可以千八百再换个新的，但实在草鸡了。因为现在住的房子是老学区房，没有充电条件，虽然想换新能源，也一直拖着。 23年新买的房子装修好了，有车位了，可以装充电桩，就不在等了。我的用车场景是每天上下班往返50公里，90%时间一个人开，去年十月盲订海豹，但去4s看后放弃了，一是轴距虽然长，但是空间着实不大，一个人开也有点憋屈，我习惯右腿靠着扶手箱，海豹的大屏横过来，老是硌我的腿；二是每年春节回家一千多公里，纯电上路太焦虑，我对象虽然还有台chr，但是太小了，过年回家拉不了行李；三是4s店当时太傲娇了，官方送的遮阳帘，他们居然要加钱买，爱理不理，干脆拉倒！又不是没车开。 后来又看了小鹏p7，埃安v，奥迪q5e，汉等等，但都是对纯电焦虑没订，汉dmi挺好，但是不喜欢那个前脸，唐dmi也是。 3月份的时候，我们这儿新开了一个比亚迪海洋店，就去看看，首先感觉就是服务好多了，看的时候发现了护卫舰07，第一感觉外观上对得上眼，很多人不喜欢的内饰把手，我觉得也是加分项，车内空间极好，比同事的urv一点不逊色。我对象还想让我换油车，我自己是对油车丝毫无感了，在我这里bba感觉和迈锐宝是没啥区别的。于是拉着老婆一起试驾了，试驾完老婆也没啥意见了。 于是说定就定，定的是21.58天青色那款，销售说10天到，回家第三天就说到了，但很快又说看错，到的是22.88万的，我问这个有人定了吗，销售说没有，我说那就提这个吧，预算没问题。 提车办手续也很快，一天全从交款到挂牌搞定，4s效率挺高的。只是我想付全款，4s不乐意，能理解，就办了贷款，服务费4500。付款的时候，4s说我对象的电话号码不是本人实名（我家手机是子母号，都是我的名字，买车是挂我对象名下），贷款审核不通过，让我先交了全款，后续我对象再办个手机号，再转贷款……这一通操作就让我们白白垫资了大半个月，果然售前售后还是两张脸……。还有要吐槽的是，承诺的脚垫后备箱垫，一直以没货拖着不给，直到一个月后我向厂家投诉了，第二天就给我送来了。我是船夫哥正经的校友，选比亚迪一定程度上是出于对校友身份的感情，不过4s这服务真是有点伤感情。 说说使用感受吧，提车一个月，跑了1500公里，北方三四月的温度。 首先是纯电续航里程可靠，买车的时候销售说dmi续航不打折，标多少就差不多多少，当时还不以为然，事实确实如此（不知道冬天如何），100%-90%掉电快，80-30%区间电量很实在，1%的电跑的里程大于1公里，从100%-25%保电，跑80多公里没问题； 其次，油耗我觉得虚标了，提车当天我加了一箱油，满油续航显示1030公里，现在油量还剩41%但hev里程只有380公里，也就是满油纯油续航应该是644km，跟一般油车差不多，研究不够仔细，不知道我的算法是不是正确； 驾驶感受方面，提速很快，迈锐宝加速就比较出色，但是红绿灯起步，0-80应该是护卫舰07更快，毕竟电驱。车的隔音很好，发动机声音只在馈电保电时有一些，路燥风燥很小；减震做的蛮好，不颠簸，有韧性，转弯侧倾也不明显；方向盘运动模式很重，调成舒适模式就好一些；喇叭确实要用力按；车身厚重，不如迈锐宝灵活，但质感也好很多，相比之下迈锐宝车身感觉像是薄铁皮，这个就是厚钢板。 智能化和舒适性，比亚迪的智能化在电车里不是领先的，所有车型统一的大方屏我就不是很喜欢。但我也没那么多驾驶经验，和迈锐宝、chr比，护卫舰的智能化起码是从练气期升级到金丹了，我家二宝都惊呆了，每次坐我的车都要说n遍：哇，爸爸你的比亚迪好高级！她最满意的就是可以在车里看猫和老鼠。看吧，国产车更高级的种子已经在小朋友心里种下了。自动驾驶我是不敢用的，顶多就是自适应巡航跟一下车，方向盘是绝对不会撒手的，所以也没啥期待和不满。语音助手还可以吧，跟小爱同学小度小度都彼此彼此，不功不过，当然比燃油车车机方便多了。360，盲区监测，后车预警，现在已经是国产标配，从迈锐宝置换过来，也算是从旧社会进入新中国了，这些没和其他国产车仔细比较过，自己觉得够用的，也好用。车内空间，这么大的个头，做成了大五座，自然是足足的，当然我日常一个人开有点浪费。 总结一下：护卫舰07是满足家用的好车。舒适性和功能性都良好，空间一流。内饰嘛-对于原迈锐宝车主，只要是个电车，内饰都是母猪上树，升级翻倍了。纯电里程（非冬季）不虚，纯油里程存疑（我觉得是水分大的）。遗憾，应该上205km版本的。

点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 100KM 尊贵型

4分“优秀”

用车感受其实还中规中矩吧，感觉我个人来说的话，1：不喜欢的就是那个车机流量我感觉5G太少了，然后呢，充它流量又太贵了划不算，所以我经常用手机分享WIFI车机使用 2：还有不喜欢的就是智能领航方向喜欢偏右，有时又感觉正常 3：乘坐体验的话还是挺舒服的，特别是后排，可能也是大5坐的优势吧 4：说说后备箱，容量中规中矩也放不了多少东西，感觉，出去露营一趟的话，东西可能带的太多了。 5：露营出去玩耍，其实还是很不错的，露营前我都给他保电了45%，加上我自己带的电磁炉做饭，真的是快的不要不要的，远超其他在用卡式炉的😂 6：性能方面，我觉得还好，对我个人来说已经够用，我的是，我的车是今年二月份购买的，然后到现在已经跑了10300多公里了，整体体验感，说实话还是很不错的 7：油耗方面的话，嗯，上次我把油加满，在重庆主城和在仙女山跑了一个来回，中途补了两次电，然后我回到重庆的时候，那个油的续航里程就还有600公里，仙女山到重庆主城的话，单面的话差不多200公里一来一回的话，就算400吧，然后呢，我又从重庆主城跑回垫江老家一趟，来回350多公里吧左右，再加上回到主城的话又在跑了山上跑1趟歌乐山当然我难得充电已经没电了，综合表现，我个人还是比较满意的，油耗方面经济实惠吧 8：纯电的话，续航里程方面，因为我是100公里的嘛，以前我自己测过，跑到还有25%的时候，我最高记录跑到过91公里，纯电续航里程，当然，那是没开空调的，我在重庆的夏天又比较热，夏天的话，自己大概的看了一下，感觉我的电很快就用完了，到35%了，跑了65公里，差不多，那这个呢？就是我个人的使用感觉 9：还有不满意的地方就是可能是4s店的服务人员的那个服务质量，买车的时候拉过一个群，在里面发个消息，从来都没人会回复你的，只有我那个销售，我给他发信息基本上都还是回我了，回复只是有点拖拖拉拉的感觉，那还是每次必回，还是。