【驾驶感受】首先我在满电的情况下开启ev模式,这个电机的输出功率已经可以达到传统2.0t峰值功率的那个标准了。当你开的第一脚下去会觉得加速感非常的好。然后中段的加速也不弱,后段也还好,所以在城里边走走停停,你是可以获得一个很好的驾驶体验,再加上如果堵车的话,这车没有太多能耗的情况下,你心里边是有一种满足感的。所以说在城里边通行基本上可以当做一台纯电车来使用,那如果要自驾游怎么办呢?开启 hev模式!这个模式下发动机它会协同去工作,并且扮演好自己的角色,一方面是可以在低功耗的情况下充当发电机的角色,另外一方面它会充当一个轮上直驱的工作。虽然1.5t马力不大,但是热效率很高,传动效率和匹配的兼容度各个方面都很好,所以电机和发动机在协同工作的时候,你不会感受到什么震动顿挫,甚至说它的噪音控制都非常的不错。那如果在发动机介入的时候,你轻柔一点的话是完全感受不到那种油车的嘶吼的。想想那些1.5t高功率的发动机,匹配的再好的CVT有这车平顺吗?没有,加速感有这个车强烈吗?没有。这就是护卫舰07给我带来最深刻的感受。
护卫舰07的操控感受各项的设定都比较适中,方向紧实度我觉得比较合适,适合各种人群,油门刹车踏板的阻尼也是比较适中,不软也不硬。然后在视野上面我觉得护卫舰07也做得相当好, A柱不挡视线,同时A柱和后视镜之间的空隙也能观察到一些细节,挡风玻璃够大,透光率也够多,你会觉得开起来很轻松,没有一点毛病。
幽默叶子2s8:比亚迪不厚道,护卫07贰拾多万的和秦拾万的车显示屏是一样的。
阿里芭巴:电池就是个大坑
上进极速荷叶jd:发动机启动后有点嗡嗡响是共振吗,这个感觉不太好哦
点评车型:
2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型
4分“优秀”【最满意】动态表现,个人感觉比我们之前试驾的唐DM-i要更舒适
【驾驶感受】整个试驾中最满意的就是它的驾驶方面:
1:起步或者急刹车,车身姿态非常好,没有明显的抬头点头动作
2:整个油门、刹车非常线性,踩多少有多少
3:静谧性特别好,整体的风噪、胎噪控制的很好,时速在60左右是没有明显胎噪的,然后我们主要是用的HEV模式,座舱内也没有明显的发动机噪音
4:底盘调校偏舒适,因为标配了悬架软硬调节,所以对细碎震动的过滤很干脆,像下坡的减速带震动可以过滤一大部分,基本上没有明显感觉
5:整个车身的侧倾控制到位,过急弯都没有明显的侧倾表现,个人觉得比自己开的缤瑞cool还控制的好,然后我觉得主要原因可能是因为这款车整个车重达到2吨多,整个重心比较低,所以侧倾表现非常好
【乘坐体验】
1:作为5座的中型SUV,空间是其一大优势,我身高172cm,前排调好驾驶位以后,后排有一小臂的距离,用拳头比大概有4拳左右的距离,所以跷二郎腿都没问题
2:因为采用了纯平地台,所以后排中间的位置坐着还是不错,长途乘坐也可以
3:因为有很大的可开启全景天窗,整个空间的开阳感很好
番茄1943524746210824:护卫舰07其实是新的平台,不过不知道为啥比亚迪不宣传。
郴城小律:这个车不是纯电平台吧?
苹果树真的很忙:亲,虽然这也是我的关注车型,但你说60公里胎噪不明显我是不信的。之前去试驾汉,马牌的胎胎噪都特别明显
点评车型:
2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型
4.5分“优秀”车辆空间:后备箱中规中矩够用,因为是5座车辆,前后排空间非常不错,后排乘客翘腿坐都很舒服,车长车宽对于家用来说都非常合适。
车辆动力:hev模式和纯ev模式下,车辆动力都非常足,起步很快,高速加速也很快,超车没问题。尝试车辆满载5位成年乘客时,动力依旧很足,不存在龟速加速或者上坡压力问题。
车辆智能:语音功能很强大,支持小迪的各项操作功能,包括连续语音输入,语言识别能力也非常不错。车机系统目前未卡顿,车辆支持5G,但需要设置,设置流程和安卓pad很相似。
车辆显示:一块大屏幕和一块小屏幕,大屏幕显示清晰,滑动顺畅,小屏幕在方向盘后面,开车时候容易被遮挡,但旗舰抬头显有效补足这一缺点,抬头显在阳光下看的也非常清晰。
车辆隔音:ev模式下,基本听不到任何噪声,低速模式下声音为模拟发动机噪声,可以设置取消。车辆轮胎一般,胎噪较大。hev模式下,在车辆亏电时,驻车、起步、倒车时给电池充电,发动机噪声较大,方向盘和前排座椅有抖动感,建议优化。车辆整体隔音效果不错。
车辆底盘:整体感觉比宋强了太多,前麦佛逊后四连杆,减震效果挺好,操控性能强,没有网上黑子说的所谓的坐船和点头情况,请这些黑子做下车主认证,发点照片。
车辆音响:效果很好,因为是旗舰感觉重低音音质很有质感。
车辆内饰:真皮座椅,配色还是丑,为什么不用纯色…海螺门把手,看着还行,但是感觉没什么必要,氛围灯和宋差不多吧。
途观L换摩卡:这些孔拿防水补漏的胶带粘上恐怕底盘的隔音更好吧
刚:最后一张图怎么是点焊的
Rossoneri273:座椅不是真皮
目前全国第1辆黑色护卫舰07吧。
选车:在北京看了宝马x1,奔驰glb,大众途观l,拿铁phev,宋plus DMI,体验完其实区别就两种油车和新能源的区别,油车感觉加速的时候声音很大,而且会有顿挫,但是提速其实很快。油电混动加速的时候没有顿挫,而且相对来说很安静。宝马x1老婆觉得太小了,glb落地北京31万左右,动力其实够用,说实话外观很老气,也被pass了,途观l和上那两款油车一样,基本上没什么缺点,感触就是座椅加热非常热,而且也来得很快,拿铁方向感觉像和面,开到路上虽然说有主动降噪,但是开着感觉头特别懵,另外踩刹车也特别没有信心,特别软,开完拿铁都不准备选新能源了,以为都这样,结果施加比亚迪的时候可以调整到方向盘,还稍微重一点,刹车稍微轻踩就能有信心的减速,个人比较喜欢这种风格,最后决定购买新能源。本来都已经决定买宋plus DMI了。结果那天晚上销售打电话说护卫舰07可以试驾。正好试驾路线是烂路走了一下,感觉底盘什么的隔音悬挂这些都比较不错。相比于宋。回去就决定买了。
开了将近半个月,走了一趟高速,整体体验如下。
隔音效果,发动机声音很小,路面上的噪音其实也很小,过一些减震带什么的,主要的噪音来自于风噪。但是说实话,相比油车已经要小很多很多速度在上了80迈的时候,会有一些这个小的风噪,觉得隔音非常好,非常可以接受。
加速动力。加速的话,说实话起步的时候还是有一些肉的,不像是纯电车那种说走就走的那种快感。可能需要油门踩的深一些。但是种段没有顿挫感,加速很快。高速的时候速度上了110再加速120 130非常轻松,超车什么的非常方便。
油耗。油耗的话反正APP上显示6个左右,但是我自己开的话基本上是亏电开很少充电,我觉得会有8个左右。相对很多国产车,说实话非常满意了。
外观和内饰。外观和内饰非常满意,个人30岁出头。觉得前脸非常好看,当时在比亚迪4S店就是看着前脸和尾灯才逐渐去了解了这辆车。内饰整体风格也比较喜欢。尤其到了晚上启动按钮,是汉字里面透明的框里,按钮里写着很多的启动停止,很有科技感。走在路上不止一次,有人问这是什么车,或者是被拿着手机拍照还挺洋洋自喜的。空间的话我觉得大五座足够了,非常的大后排,我觉得如果弄一个应急7座可能就更完美了,因为过年回家亲戚特别多,基本上一车拉不下。
另外很多网上说的开门把手比较丑。仪表盘特别小。个人用起来觉得这两点基本上不算什么问题,因为开的过程中基本上是看抬头显示仪表盘,很少去看。开门把手反而很多朋友坐着问怎么开门什么的教他了一下,还特别有这种新鲜感和喜悦感。另外家里有小朋友,也有儿童锁,基本上他们乱动,也不会把门打开。
充电速度。
买回来充了两次,电基本上就是8.8千瓦左右,都是快充个人,觉得非常慢,也有可能是当时充电桩,人很多吧,冬天天气冷坐在车里,开着空调速度会更慢。基本上后来就不冲了,强制保电50%当油车开。
智能领航。
智能领航真的非常牛,之前比亚迪被吐槽比较多,这次从太原开回大同400公里。开启智能领航,基本上可以自己转弯保持在车道中间按照特定的速度和前后车,也可以保持正常的距离可以加大距离或者减少距离,非常方便,我一路开着智能导航回来,只有超车的时候手动介入,其余时间都交给汽车自己。感觉帮了自己大忙。
保值和延保。
买完之后查了一下新能源车的保值率基本上都很低,算了,就这么开着吧。后面再说,19年之后新能源车才开始爆发的。购买了比亚迪的延保去销售说。电子方向盘助力系统多媒体。和充电口都是容易坏的,质保三年。延保4000多块钱,在所有的基础上再增加两年,想一想保修最短的是三年左右加个两年5年,也就是说5年有任何问题都可以去保修,还是心里比较踏实的。
最不满意。
用下来这些天,我觉得后尾门一脚踢非常重要,经常提着重物的时候还需要手动去按。还有座椅记忆是需要在中控屏里调整的,有时候开累了放松放松想再调回来,需要在中控屏里面进入三四级菜单去操作,觉得很不方便,如果有实体按键就更好了。没有方向盘加热,冬天真的很冻手。装了一个棉套好多了。座椅加热效果很少,基本上就是刚刚温,不会起很大的作用,和途观L相比差很多。
总的来说235,000左右落地的车子。非常满意,刚开始的时候觉得单拿音响低音太重,像在夜店一样咚咚咚,吵的心乱。现在开惯了,速度七八十迈开着音乐,外面一点声音都没有。反而觉得音效也不错,车子也不错。总的来说性价比太高,而且看到比亚迪的发展,相信比亚迪会越来越强,在人群中的口碑也会越来越好,和合资相比。成为第1个站起来和冲出去的品牌。
胸口碎大石:这中控仪表真特么恶心🤢!
是黄师傅啊:可以答应我,把方向盘套子拿掉吗
༺ༀ༂࿅࿆ 燕 ࿅࿆༂ༀ༻ ོ:100续航在大同开冬天有压力吗?
点评车型:
2023款护卫舰07 DM-i 100KM 旗舰型
4分“优秀”【最满意】底盘用的是全新四连杠后独立悬架,再加上FSD可变阻尼减振器,所以底盘的质素相当不错,隔音也在20万这个级别比较安全,HEV混动模式下发动机介入噪音小;
【最不满意】刹车不够线性,而且刹车的行程短,脚感偏硬;其次就是仪表盘的UI界面不够精美;
【油耗】馈电油耗5.3升每百公里,不过就算是采用混动模式,混动系统都比较爱用电,为优先级;整体的续航有900公里以上;
【乘坐体验】大五座空间是非常宽敞的,就是后备厢容积有些许牺牲,头部空间余量也足够。
用户101561395609:另外刹车停下来,还有点头不?
用户101561395609:刹车大概是怎么不好,能说一下感受吗?我也想买这台