坐标:北京
车型:比亚迪 护卫舰07 205km旗舰型
裸车价格:25.98万元
【购车经历】
从打算换车开始一直关注了近两年,之前是11年的两厢福克斯手动1.8L,当时的小钢炮,十多年质量杠杠的啥问题都没有,因为家里多了小宝宝安全座椅装不上正好换辆大点的车以后出行方便,换SUV也是为了一家三口以后出行空间上更宽裕,选混动没上纯电是考虑旅程和高速经济性,实际情况没上纯电是符合个人需求的,后面详聊,关于选100km还是200km电池包后面也会聊一下个人感受。
看过的车型:比亚迪唐dmi、宋Plus、蔚来EC6、理想L7、零跑C11、长城二代大狗、特斯拉毛豆Y
简单过一下这些车型个人的观点,只说不满意的地方,优点每个车都有。
唐dmi:驾驶感受像开船,内饰相对老气,前脸收的多坐在驾驶位不像在开SUV,7座不实用。
宋plus dmi:小,尺寸不达标,整车比较飘,悬架被诟病。
蔚来EC6: 后排乞丐,座椅太短,感觉在坐板凳,卖车租电池,玩的一手好套路,可爱的小机器人要5000块钱???
理想L7:披着新能源的燃油车,费油、费油还是费油。
零跑C11:品牌时间短,核心技术不够,工艺有待加强。
长城二代大狗:纯电续航短,隔音不够好。
特斯拉,后排毛豆Y:新闻太多,极致驾驶感受,哪有?毛坯房这个可以有,毛豆3锤肿了,丑。
以上完全主观观点,如有不同你说的都对。
说回护卫舰
外观很有特点,前脸不是个性就是膈应,个人觉得很个性,辨识度高大嘴够霸气,让人联想到海洋里的鲸鲨,符合海洋设计思路,在路上一眼就能认出来,屁股太圆了,和前脸反差还挺大的,中国结尾灯拉风,车身侧面下摆那个黑色塑料包围是有够low,再改款这个可以改进。
内饰比唐稍好但也没摆脱比亚迪一贯的风格,试装车有浅色内饰很不错,不知道为什么上市没了,争议比较多的鹦鹉螺门把手实际上对于使用和视觉上都没有很大冲击,较真的属于没事找事。
空间上前排类似环抱式座舱,中央扶手较高,下方镂空有储物空间,后排是真的大,座椅还舒服,相比较后排比前排更舒服,非常适合家人乘坐
。
【驾驶感受】
四连杆加FSD阻尼减震加持,驾驶感受没有明显的短板,沉稳,自信。
铺装路面有高级感,非铺装路面也没有拉胯。
转弯一致性可以,指向型明确,转弯半径不大,市里开目前还没有不方便的情况。
方向盘标准模式也不轻了,女生可能要废点力。
加速纸面上不快,市里开足够用,电动起步已经可以秒杀了,不下赛道3.几秒真就用不上。
【油耗和续航】
嘎嘎香,真的嘎嘎香,不得不说比亚迪的混动技术确实不错,2.4吨的车,老司机正常开,市里4-5个油,高速6个油。
市里:200km纯电续航,电费0.74元,充满20几块钱在市里跑到保电也有170km了,有充电桩更便宜,真正实现开车自由,差价上比100km贵三万但真的可以不加油。
高速:4月底从北京到青岛,全程1800+km,带宝宝最高120km/时,没超速,加了两次油一共500块钱,充电不到200块钱。
实际感受跑高速用混动模式,保电设置50左右就行,高速电掉的贼快,同样的电市里2公里高速只能开1公里,高速上国家电网电费还贵,如果用电开平均下来不比油便宜,有高速需求的混动经济性要好于纯电。
至于说高速开8个油的,说油耗高的,虚标的,你超速开多少个油都可以,大部分油耗都在风阻上何况还是SUV。我最多到6.5 没超速。
说到这聊一下理想L7-L9,其实这车哪哪都好,用户群体非常精准,体验和服务也都甩比亚迪几条街,品牌是立住了,30-40万范围内没有对手,是蔚小理中能活下来的那一个,但是增程技术和这个油耗是理想的短板,销售跟我讲市里开8-9个油,这还是销售讲的,那实际上妥妥10个油以上奔12个油去了没毛病吧,我一哥们买的L8,标的1100km续航实际上开750km,理想你是新能源汽车,把油耗降下来你可以是标杆,当然不在乎油耗的买理想吧,没毛病。
【维修成本】
到现在开了3600km,没毛病、没问题,网上说的各种问题不存在共性,产能多了,良品率下降在工业产品中是正常现象,只能说大家对国产品牌多谢包容和时间,本人在卖一款水果手机的公司上班,十多年前出货量仅有100多万台/年时,大家都认为这个品牌质量好的一批,是匠心良品,过了一年出货量暴增到1000万台/年,第三年5000万台/年,品控直线下降,眼见着问题机增多,最严重的时候在网上被骂的也很难听,坑中国人,水果不行了,水果赚钱开始飘了各种言论比比皆是,其实这是工业品量化的自然规律,任何公司都必须符合自然规律,我相信比亚迪、华为这些国产品牌,他们是真真正正做产品的公司,我相信这些公司在面对产量激增和品控下降时会快速的解决这之间的矛盾,也希望国产品牌越来越好。
用户4041245205153:护卫舰确实是好车,就是我个人实在接受不了这种异型的门把手最后提了唐,完全是退而求其次,我最喜欢护卫舰的座椅,保证一定支撑性的同时还足够软,舒适感差的不止一个级别,完全碾压唐的座椅…
牛头嘿嘿:同北京,近期正在看护卫舰07,lz的文章很有参考价值
用户4944485862361:你好兄弟,这个205版本的亏电油耗有多少啊
【购车经历】
205公里旗舰苍烟色,23年4月底提车,5月节后正式开始使用,现在24年3月18,11个月不到已行驶3万公里。
23年初根本提不到205公里的车子,23年初基本上提车的全是100公里的,所以,没办法,就是要纯电续航高一些的,等呗。最终4月底提到205旗舰,送4次保养。
外观车头能接受,车位中国结很好看,外面伸缩式门把和内侧鹦鹉螺门把手我都能接受。
【提车价格】
裸车价25.98,落地大概27万
【销售态度】
肯定好了,因为最开始下定别的店,就是没有车。然后APP取消后,换这家下定,下定十多天就提车了。当然,答应送4次保养,今天去第三次就说系统查不到免费赠送,因为销售离职,找经理,财务,又核实一通,最后他们自己内部重新手写了证明,继续享受这4次免费保养。
【空间表现】
大!因为唐6/7座很少会用到,护卫舰大五座一出来,基本上就它了。后排空间真大,随便跷二郎腿。后备箱中规中矩。外观也大气。
【续航】
205纯电续航分情况
10℃以上,205不打折,还会反向虚标。我经常开到210以上续航。夏天冷空调不怎么耗电,比如中午停车冷空调休息一小时,耗电可以忽略。
0℃以下,会7到8折,因为要开暖空调,虽然旗舰205有热泵空调,但是,还是会打折。温度越低打折越厉害。没有尝试过-10℃内。
0到10℃没啥太大感觉,因为这个区间的温度不太长时间,打折也没多少,大概也就减个几公里十公里左右续航。
【油耗】
用电确实便宜,大概是纯油车1/10成本,比如油车1公里成本7毛,电车1公里大概7分左右。
高速我一般130+,HEV油耗在6.8到7.5左右,看激烈驾驶与否。总之,2.几吨的车,绝大部分油耗8以内很低了。。
过年高速堵车经验分享:一定要留够100公里左右续航放到堵车来用,这个时候只要有点一点也不慌。→_→。当然,如果堵车把电用差不多了,等顺畅的路段,设置50%或者70%强制保电,可以反向充电,而且高速上面高速行驶充电速度很快。大概1.几公里可以充1公里纯电续航。今年春节我就这么干过。当然,强制保电下的反向充电,发动机得加大功率,嗷嗷的,油耗也干到8.5左右了。但是,爽啊!(〜 ̄▽ ̄)〜高速上面去服务区充电,还不如强制保电可以充到140公里纯电续航。
【驾驶感受】
1.5T发动机+36.8度电池,8秒+的百公里加速度,驾驶感觉还是不错的,抬头显示,各种提醒,特别是路况好的林间小路感觉最舒服。刹车点头非常不明显,它会有个小小的往前的缓冲过滤掉绝大部分刹车前倾,弯道侧倾表现挺好,明显可以感觉到有抑制侧倾的功能,应该是FSD功劳。至于过坑洼之类的,感觉会有点晃过头的感觉,还是走铺装路面爽。
【保养】
车子质保成本这个🉐吐槽下比亚迪。首先,扣扣索索的来了个连续12个月里程不超过3万公里的终身质保限制条款。(→_→,直接限定运营车不享受终身质保不就行了么)一般95%的消费者都开不到3万公里/年,但是还有5%甚至更少的小群体自己开车自己用车会超过3万公里/年。总有种感觉就是,BYD是不是知道自己电池超过2500公里/月(合计3万公里/年)可能就要出问题了。(>﹏<)是不是这样的感觉?对自己有信心、霸气些的厂商直接就是不限里程终身质保,BYD因为市场保有量大,就搞这么个限制条款?可能是怕承担不起电池可能出问题的更换成本吧?
所以,像一年随便开个3万公里往上的,BYD终身质保限制条款没取消的话,个人还是建议考虑下别的品牌。这样,保养成本和电池可能的换新成本能省很多钱钱。
除了12个月不超过3万公里这个终身质保的条款外,BYD是总里程增加7500公里就需要保养(也就是无论你是纯电EV7500公里还是燃油HEV7500公里或者一半一半,只要总里程增加7500公里,就需要进店保养)掐指一算,我每年得保养大概得进店4.5到5次,也就是大概5次左右,再乘以单次保养费用→_→
比亚迪纯电车保养一般是1年或者2万公里
一般品牌的燃油车保养一般7500到1万公里
BYD混动是总里程7500公里/保养(〜 ̄▽ ̄)〜
是不是又有那么点奇怪的感觉了?:对了,感觉就是BYD对自己混动系统好像没啥信心呗,就算你纯电行驶7000公里EV纯电加发动机500公里HEV混动,不好意思,总里程增加7500公里了,你得进店保养了。要不然一次性卖车后咋继续薅羊毛啊,哈哈哈哈哈。
【最不满意】
不是它降价几万或者出荣耀版,现在甭管电车油车,普通老百姓买得起的车子,都没啥保值率可言,买了就掉价。得接受这个事实。
我不满意是它的智能辅助驾驶,… 呃,语音开天窗算智能吗?→_→
BYD的智能辅助得有参考对象,和问界新M7智驾版比那BYD智能就是渣渣。如果和自家宋PLUS比,稍微智能一丢丢吧。和五菱宏光mini比还是强大不少的。
我归我管了:二十大几万确实不如买问界
波波别:护卫舰07荣耀版出来了,不出所料,降价几万。
我这价今年直接可以上DMP可以享受4.几的加速度。
不过掐指一算,它的销量应该就这样,也好。路上遇到同款车概率挺低的。
护卫舰07,它是定位全新大五座超混SUV,官方指导价是20.28万到28.98万元,实这个价格区间它有着搭载DM-i超混技术的100KM和205KM纯电续航的车型,还有一个是搭载了175KM的纯电续航的车型,它是用的DM-p四驱技术。
看它的外观,这个前脸是海浪律动的前脸,是比亚迪基于海洋美学设计理念打造的,我们看一下具体这个205KM纯电续航的是有这种灯光效果的,100KM纯电续航是没有的。
你看205KM纯电续航是有这种阵列的灯组,格栅也是这种亮黑的,竖向的紧密排列的这种格栅,包括它有横向的浅色的、银色的横条进行交叉,它上面也是这种透明饰板条纹的图案,非常漂亮。
比亚迪这个标志也是可以发光的,包括它中间贯穿式前中位置灯,另外还有和格栅融为一体的这种深海光影晶钻的阵列式的LED大灯,上下的两条LED的行车灯贯穿下来,我觉得还是很好看的,整体它还可以变换不同的灯语,如果你要买100KM纯电续航,看不到这么漂亮的灯语效果,这种漂亮的灯组。
护卫舰07是首次搭载了iPhone NFC数字钥匙的车型。只需要把手机放在后视镜上,轻轻一贴就可以解锁,当然如果你离车的时候也可以这样轻轻一贴就可以上锁,是不是很方便。
我们看一下护卫舰07的侧面,看这个颜色是苍烟色,是它的专属颜色,看它长度是4820mm,宽是1920mm,高度是1750mm,轴距是2820mm,我觉得这个尺寸在家用日常的话是刚刚好的一个尺寸。
护卫舰07有一个非常有特色的功能,就是它的D柱能量指示灯,当你在开锁和闭锁的时候,它是可以亮起的,并且它可以区分快充和慢充,当你充电的时候它是由下往上依次显示的,另外,在车外你就可以看到这辆车的剩余电量;当你是三格或者两格的时候,它是绿色显示;当电量只剩一格的时候,它会红色显示,是不是很有意思。
护卫舰07它是全系标配了直流快充口,但是100KM它的充电功率是40kW,205KM款型以及175KM款型充电功率是75kW,另外,这个车也是有着外放电的,它的车型也是不同,100KM它仅仅支持3.3kW的放电,在205KM款型以及175KM款型是支持6kW的外放电的。
内饰的配色是云雾灰,它是通过不同的材料去组成的,整体的设计,包括材料的运用还是挺显档次的,看着还是挺高档的,然后它上面是这种硬质的材料,中间它是一种深灰色的亮面饰板,包括下面也是一种不同的灰色,仔细看里面它是带有这种波浪图案的,包括下面它是用的环保的麂皮的翻毛材料配以这种玫瑰金的饰条,在下面是一种软质材料。
看它的屏幕,像205KM纯电续航是10.25英寸的数字仪表屏,中间依旧是这种DiLink系统的中控悬浮屏,它的尺寸是15.6英寸的,这种新款的DiLink 系统是支持5G网络的,还是非常不错。
护卫舰07它是支持四音区唤醒的,在语音交互上它可以支持20秒连续语音控制,它这个连续语音控制还是挺好用的,可以执行一条命令,再连续执行,不用再重复的唤醒。四音区的识别率还是挺高的,可以很准确的识别。
在动力方面是采用的骁云插混专用的1.5Ti发动机,发动机的最大功率是102kW,它的峰值扭矩是231N·m,结合它的EHS电混系统和刀片电池,它电机的最大功率是145kW,峰值扭矩是316N·m;它的技术是以电为主的混动技术。
好的呢吧啦吧:我也买的这款买的这个颜色
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