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    护卫舰072023款DM-i 205KM 旗舰型整体空间出色值得买吗_护卫舰07怎么样

    ·护卫舰07

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共181人评价
    18万-25万新能源总榜No.44
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-25.98万
    厂商指导价
    17.98-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.86
    • 外观
    • 4.06
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.83
    • 配置
    • 3.76
    • 3.77
    • 空间
    • 4.32
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.80
    • 操控
    • 3.70
    • 3.79
    • 动力
    • 3.79
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 护卫舰073.86空间4.32
    • 探岳GTE3.83外观4.12
    • 北京X7 PHEV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 唐DM-i3.90外观4.13

    护卫舰07·全部评分

    点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

    4.29优秀

    护卫舰07是我的第一辆车,没有其他车的驾驶体验,所以也没有横向对比的心得,仅以个人对车仅有的一丝丝模糊又朦胧的想法和买车前的试乘试驾来谈一下感受。(我买的100旗舰版本,标题填错车型了) 【买车经历】 最初想法就是买一个空间大、二十万左右绿牌(不想被限号)混动(不想有续航焦虑)六(七)座车(有全家出游的想法)。主要使用场景就是市区上下班通勤,要求舒适省心。前后看过问界M7(车机确实厉害),理想L8(就是看看30多万的车长啥样),领克09(第三排空间得点名批评一下),唐DM后得出一个结论:想要第三排能舒舒服服坐人,SUV解决不了根本问题(只能应急)。再加上六(七)座满座的使用场景太少了,果断转投大五座。 这之后看了吉利星越L混动,感觉空间稍微有点小,有点压头,车机聊胜于无。我是过完年上班第一天去的,他说试驾车没充电试驾不了,我就走了。还看了途观L Phev,没选它的原因有三点:第一是销售老诱导我贷款买,应该是想收我金融服务费,我觉得不太实在;第二是这车第二排不是纯平,有凸起,有点介意;第三是没有外放电,我周末郊外露营吃个火锅搞不成事。别克昂科旗、昂科威也看了看,美系车确实好看霸气,但内饰有点欺负人,全是塑料,销售心情可能不好,我看了半个小时没人搭理我,然后我就走了。传闻两田卖的都是毛坯车,我就没去看。最后看了护卫舰07,感觉车机照着问界确实有点差距,空间照着理想确实有点差距,底盘照着领克确实有点差距,但我一想我兜里就20多万,不应该有这么多想法。钱不到位,就肯定有自己看不上的地方,得折中。 护卫舰07的总体感受就是中庸,没有明显缺点(仪表盘确实难看),也没有明显长处(但它相对我看的这些车来说价格低),最后就定了它(主要是差钱,有钱我买理想了可能)。 这车目前开了3000公里左右,简单谈一下驾乘感受。 【外观、内饰】:萝卜白菜各有所爱,不做评价。基本能触摸到的地方都是软包,个人感觉可以。仪表盘最接受不了,感觉是雅迪供的货。 【配置】:没有方向盘加热,没有智能上下电。 【空间】:这是我买它的重要原因。感觉比途观L PHEV稍大,后备箱空间不错。头顶没有逼仄的感觉,本人身高180。 【续航】: EV(纯电)+SPORT(运动)模式电量从100%到25%,在市区通勤能跑80公里左右,目前看没有虚标。HEV(混动)+ECO(经济)模式(电量50%,强制保电50%,基本全用油)市区通勤5个油左右。高速HEV(混动)+SPORT(运动)模式显示7个油左右。如果手机端显示的结果没有问题,那油耗表现还不错。但油表显示的续航里程就是在胡扯,我跑两公里它能掉10公里,靠不住,别看! 【智能化】:车机界面设计勉强能看,操作逻辑不是这个时代的东西。车机能刷机Diy,高德地图用最新版的得上论坛找,其间还有涉及到root权限等等。这这这不都是安卓刚盛行年代的事吗?自由度大,成熟度欠佳。总体感觉够用,和档次没什么关系。 【驾驶感受】: 一、胎噪确实是大,路况稍微烂点,低俗行驶时感觉车有低频的轰头噪音,可能是隔音好凸显出来的,最接受不了的地方。高速上噪音控制还行吧,发动机刚介入的时候噪音还是挺明显的,等他上会班进入状态了还可以,基本感觉不到。 二、速度稍快过弯时候侧倾比较大,我的靠着点扶手箱。 三、过大的坑包坎时候能感觉到,但是没有不舒服的感觉。晃晃悠悠的就过了,没有嘣嘣的顿挫感。 四、辅助驾驶能用,车道保持基本能保持居中,有时候一直往右靠非得帮他一把不行,没有左右画龙的情况,市区堵车跟车距离太远,老被加塞。高速行上使用ACC自适应巡航感觉不错。 五、至于网上说的什么路面沟通感啊,方向盘精准啊,方向盘空回啊啥的没啥感觉,主要是咱也不懂。 【最不满意的地方】:胎噪大,仪表盘设计拉垮 【总结】:这车就是满足了我的三项需求:绿牌,空间大,没有续航焦虑,价格也在我承受范围之内。买这车是想法和钱包的妥协,甘蔗没有两头甜,除非你是真有钱。至于说花20多万买比亚迪脑袋有问题,买新能源交智商税的言论一概屏蔽,我已入坑感觉良好。个人感觉合资车靠情怀信仰卖车的时代马上过去了,对于国产车我还是充满期待的,让子弹再飞一会吧!

    2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 02023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 0
    2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 12023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 1
    2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 22023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 2
    2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 32023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 3
    2023-04-02

    一叶舟1970我已入坑,开着很爽!

    传闻中的咸鱼鱼幽默风趣,写的非常好

    四月第十天郑州哪里提的车?

    点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

    4.21优秀

    护卫舰07,它是定位全新大五座超混SUV,官方指导价是20.28万到28.98万元,实这个价格区间它有着搭载DM-i超混技术的100KM和205KM纯电续航的车型,还有一个是搭载了175KM的纯电续航的车型,它是用的DM-p四驱技术。 看它的外观,这个前脸是海浪律动的前脸,是比亚迪基于海洋美学设计理念打造的,我们看一下具体这个205KM纯电续航的是有这种灯光效果的,100KM纯电续航是没有的。 你看205KM纯电续航是有这种阵列的灯组,格栅也是这种亮黑的,竖向的紧密排列的这种格栅,包括它有横向的浅色的、银色的横条进行交叉,它上面也是这种透明饰板条纹的图案,非常漂亮。 比亚迪这个标志也是可以发光的,包括它中间贯穿式前中位置灯,另外还有和格栅融为一体的这种深海光影晶钻的阵列式的LED大灯,上下的两条LED的行车灯贯穿下来,我觉得还是很好看的,整体它还可以变换不同的灯语,如果你要买100KM纯电续航,看不到这么漂亮的灯语效果,这种漂亮的灯组。 护卫舰07是首次搭载了iPhone NFC数字钥匙的车型。只需要把手机放在后视镜上,轻轻一贴就可以解锁,当然如果你离车的时候也可以这样轻轻一贴就可以上锁,是不是很方便。 我们看一下护卫舰07的侧面,看这个颜色是苍烟色,是它的专属颜色,看它长度是4820mm,宽是1920mm,高度是1750mm,轴距是2820mm,我觉得这个尺寸在家用日常的话是刚刚好的一个尺寸。 护卫舰07有一个非常有特色的功能,就是它的D柱能量指示灯,当你在开锁和闭锁的时候,它是可以亮起的,并且它可以区分快充和慢充,当你充电的时候它是由下往上依次显示的,另外,在车外你就可以看到这辆车的剩余电量;当你是三格或者两格的时候,它是绿色显示;当电量只剩一格的时候,它会红色显示,是不是很有意思。 护卫舰07它是全系标配了直流快充口,但是100KM它的充电功率是40kW,205KM款型以及175KM款型充电功率是75kW,另外,这个车也是有着外放电的,它的车型也是不同,100KM它仅仅支持3.3kW的放电,在205KM款型以及175KM款型是支持6kW的外放电的。 内饰的配色是云雾灰,它是通过不同的材料去组成的,整体的设计,包括材料的运用还是挺显档次的,看着还是挺高档的,然后它上面是这种硬质的材料,中间它是一种深灰色的亮面饰板,包括下面也是一种不同的灰色,仔细看里面它是带有这种波浪图案的,包括下面它是用的环保的麂皮的翻毛材料配以这种玫瑰金的饰条,在下面是一种软质材料。 看它的屏幕,像205KM纯电续航是10.25英寸的数字仪表屏,中间依旧是这种DiLink系统的中控悬浮屏,它的尺寸是15.6英寸的,这种新款的DiLink 系统是支持5G网络的,还是非常不错。 护卫舰07它是支持四音区唤醒的,在语音交互上它可以支持20秒连续语音控制,它这个连续语音控制还是挺好用的,可以执行一条命令,再连续执行,不用再重复的唤醒。四音区的识别率还是挺高的,可以很准确的识别。 在动力方面是采用的骁云插混专用的1.5Ti发动机,发动机的最大功率是102kW,它的峰值扭矩是231N·m,结合它的EHS电混系统和刀片电池,它电机的最大功率是145kW,峰值扭矩是316N·m;它的技术是以电为主的混动技术。

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    2023-04-30

    好的呢吧啦吧我也买的这款买的这个颜色

    动力火锅86120抖方向盘吗

    点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

    3.71良好

    在设计上,护卫舰07还是很有自身特色,像车头这块,新车采用海洋网专属设计,前脸的大尺寸的前格栅周围,布满了LED灯组,配合上中间多条幅的中网设计之后,护卫舰07看上去明显霸气潮流不少。车侧部分,轮廓基本是唐的味道,但在细节上,有意思的地方还是挺多,前后灯角这里,是一条长长的延长带的,和腰线结合在一起之后,它就贯穿了整个车身,腰线的上部,是三条白色的杠,看着好像装饰,但实际上它们是灯带来的,可以显示车子的电量。而尾部这块,它则是通过双镂空式的车顶扰流板、带海洋波浪元素的贯穿灯、硬朗下包围来加强层次感和个性感,就视觉效果来看,护卫舰07身上的含唐量还是比较少的,颜值处于主流中上水平。进到车内,依旧是浓郁的比亚迪风格,但又有一些不同,比如车门内拉手,造型确实很别致,但是一般的拉手开门,是往内拉,然后手肘反向往外顶,而它往外顶的设计没变,但解开却是要往后,这样开门的手不那么方便出力,有时需要右手也往外推一下才行,这样设计对于避免开门杀来说是挺有用的,但其它场景的话就有点费劲。然后是出风口线条的量和造型是与众不同了点,但实际使用的话,基本表现是和其它车一样的,至于旋转中控屏,汉字按键,扎实用料这些,就是比亚迪的传统技能了,好评送上就对了。当然,如果车机系统能优化得更智能,这套内饰会更讨喜。颜值没问题,空间自然也是ok的,毕竟它可是有2820mm轴距加持混动大五座SUV。比亚迪自家同轴距的唐,可是装下7座去的。所以坐在后排,空间还是相当大的,一米七左右的人坐在这,腿部空间完全不用比,非常大,头部空间则是有三拳左右,并且它的地板还是全平的,翘个二郎腿可不要太轻松。另外它的座椅靠背,还是支持多级调节的,调到最躺时,头部还能被C柱挡住,从保证私密的角度来说,这点还是挺不错的。配置这块,后排有两个出风口,两个充电口,一个Typle-C,一个USB,还是比较体贴实用的。 【驾驶感受】动力方面,这台护卫舰07用的是比较走量的DM-i混动版本,该版本动力由1.5T发动机+电机组成,其中发动机的最大功率是102kW,最大扭矩是231N·m,而电机的最大功率是145kW、最大扭矩是316N·m。就数据来看,护卫舰07的性能不算出色,电机功率只是和普通2.0T发动机相当,但是得益于电机爆发快的特性,它在100km/h以下车速时,动力都是随踩随有的,非常轻快灵活,一点都不像2.5吨大五座SUV。至于上到100km/h以上,那就是油电合力了,动力储备依旧有,不输主流的2.0T,但要和低速时那么轻快,肯定是做不到的。另外有个比较有意思的点要说一下,护卫舰07的油门和那些比较偏运动的车一样,都是有kick-down开关的。在一般情况下(油电时),它全油门都还是电驱,但当你再踩,踩到kick-down,它就会进入油电合力的混动状态,还是挺有意思的。车速高了之后,车内静谧性依旧保持得相当不错,胎噪、路噪、风噪、发动机噪之类的都比较轻微,要车速上到一百多,风噪才会明显一些。和其它同级SUV比,它的NVH表现明显是更好一些的。 底盘质感,虽然底盘用的是比较常规的前麦弗逊+后四连杆结构,但是架不住它全系都标配了FSD频率可变阻尼减振器,这套减振器可以根据路面变化自动调节阻尼力。具体来说,就在平整的城市道路行驶时,减振器阻尼变大,带来更强的车身支撑性,让整车姿态更稳定;而遇到坑洼路面或减速带时,减振器阻尼快速变小,给出更大减振行程,提供更细腻的滤振能力,快速过滤掉路面振动,从而有效化解路面颠簸和冲击。总之,有了这套装置之后,护卫舰07可以快速、灵活地适配不同路况,加上经过优化的全新后四连杆独立悬架以及兼顾家庭出行的偏舒适性底盘调校,最终它能呈现出比较高级驾乘质感,这在之前试驾的唐、汉车型身上,是没有那么明显的。看来,底盘这块,比亚迪终于进步了。

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    2023-04-28

    点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

    3.79良好

    看到这个牌子火得很,这么多年过去了,想想应该进步很大,支持国货入手了护卫舰。 空间真的大,但尾部两个轮毂包真的很丑很占空间。装配工艺差了点,大家可以都看看你的左前保险杠,与金属交汇的那个角绝对不平整,尾门关闭与车体也有落差,不平整。这些都可以接受 电车真的好开,开了电车再不想开BBA,遥控驾驶有时候有大用处,缺点就是一丁点坡度都无法使用。 节能模式续航不打折,普通模式高速120左右电耗低于7折,亏电情况高速120左右油耗大于9升。减震还不错,新车也没有多大味道。 不足就是小毛病较多,一个月内去了三次4S店,

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    2023-08-08

    奋发小羊VC小毛病有什么,我已经提车,我觉得小毛病什么车都会有的

    点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

    4.86优秀

    【最不满意】 内门把手,很突兀,每次都要跟第一次做我车的人解释怎么开门的,以后要是升级改款希望吧内门把手改了我花钱也要改! 【购车经历】 五年前谁要是让我买比亚迪我可能都不会考虑,现在真的很惊喜,国产车崛起能让我们平头百安姓花最少的钱体验高配置和舒适,还有最重要的全,刚开始选车的时候也是看的合资车,这里补充一下日系车我第一个去看的,因为开始不懂车没怎么研究过,看了实车还跟我十年前买车的时候没啥变化,十年前看着是真不错,现在看完日系和大众,在一对比国产车真的对他们没有兴趣了,省油比合资强,安全性比合资强,配置比合资强,我说的是同等价位的车哈,不要说混动的比油车贵,我就和荣放汉兰达CRV对比过的完全没法比,而且减配车皮薄不隔音。 【提车价格】 25.98买的旗舰长续航的平时不出远门用电一个礼拜充一次电,建议有条件的还是上长续航的。 【驾驶感受】 非常的稳重,动力也够超车无压力座椅也很舒服,通风加热很实用,还有抬头显示太棒了很清晰除了内门把手其它都满意。 【油耗】 用电跑城区的话八分钱一毛两分钱左右,然后跑过一次高速大概200公里左右智能领航时速120的话强制保电25油耗六个多油,我也看过好多博主说dmi高速速度越快越费油所以我就没有在加速了,反正确实很省毕竟车子两吨多。 【续航】 纯电开空调大概能跑到160公里到170公里,用油的话我还没有跑太远每次都是短途最远300公里左右反正满油满电的话表显1200公里多,高速的话不一定能达到,跑国道省道的话估计真能过千 【最满意】 个人认为同等价位性价比最高,地盘比唐好,合资的我就不说了同等价位的自己去对比,不要用以前的眼光看待现在的国产车,自己去对比一下合资车和国产车的质感用料。 【空间表现】 大五座空间没得说敞亮,后排三个大胖子都不会拥挤🤣我家都是大个子必须买大五座。

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    2023-04-03

    小当锅我刚定205旗舰~日子很难熬~

    噼里啪啦铛铛铛中网灯行驶途中会亮吗

    玖橙99亚运提车三天的路过,就一个字,润

    点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

    4.43优秀

    空间很满意,外观大气上档次,开了三月了,跑了三千五百公里,超出最开始的期望。购车时,没有网上传的什么电车保险很贵什么的,加速也很快。不太满意的地方就是,小迪有时候是人工智障,智能驾驶还是比较欠缺,当然买比亚迪对这方面就做好心理准备了的,还就是护卫舰的千里眼什么时候开通!千里眼什么时候开通!什么时候开通!要是开通了的话,我觉得简直就是神车!减震氛围灯这些都很不错的!总体上大大超出预期!

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    2024-02-11

    用户5476039908182是不是只有高配版本前面的灯才亮?

    醉东风888我也很满意,开了一万公里了,没有任何毛病,省钱、好开,外观大气,真心觉得是好车!买着了。

    奇妙苹果jTW高端大气上档次,我买的就是这个车,选这个没错的

    点评车型: 2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型

    4.64优秀

    外观硬朗、有辨识度,空间可以,能满足需求,车机系统一般,有待提高,座椅舒适,整车质感不错,新车稍有点味道,在可以接受的范围。

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    2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 12023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 1
    2023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 22023款护卫舰07 DM-i 205KM 旗舰型 图 2
    2023-02-24

    才思不敏捷的精灵送什么了?

    1切依旧250877161纯电能跑多远

    的你阿布车价25.98,保险6800,上牌500

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    4.57分“优秀”
    唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型唐DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

    作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始),总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车,速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠,值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车,奈何养娃的压力还是不小的,就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾,选配都谈的差不多了,但是落地确实是超预算多了几万,感觉速腾还可以再开一开,毕竟都快九年的车开了还不到十万公里,平时也就上下班通勤,周末边上玩玩,节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手,今年冠军版直接官降,加上地区补贴3K,置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后,周末就带家人一起又去试驾,直接下定,2周提车!等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车,车子是二月底出厂的,出厂总里程8KM,嘎嘎新! 19号在4S店办上牌,自己手机交管12123APP里自编选号,分享一下自己总结的选号牌小技巧,第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段,然后自编一些自己最心仪的号牌,5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间,比如以宁波为例,浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题,验证的时候很可能是被占用的,但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话,再随机,反正有个心理准备,直接机选的话,前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大,短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒,出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足,超车加速转向操作很轻盈,亏电低速的时候,发动机声音还是可以感受到的,但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别,感觉不到发动机在工作,风噪肯定是有的,坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了,单程5公里通勤,0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来,最实用的就数5个摄像头的全景影像了,再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换,轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能,确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心,高架智能领航就设置速度30,高速就设置速度90,反正没车就踩油门加速到80-110,打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向),基本都是靠中线行驶,只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示,座椅通风,按摩,香氛系统也都挺香的,智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电,因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价,直接是电价打4折,很香!还是挺方便的,吃个午饭的时间就充的差不多了,基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜,有点小贵,想想还是贴了,不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板(4S店的太小了),车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱,充电吸尘器,副驾座椅缝隙储物盒,车载垃圾桶,这些都挺实用。买了两支话筒,音质不错,偶尔用一下。 每次启动后,手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐,开了QQ音乐会员,音质效果不是一般的提升,开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们,老车友们用车愉快!

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.28分“优秀”
    探岳GTE 2020款 豪华型探岳GTE 2020款 豪华型

    先说价格: 车价18.8万,上牌费500,贷款服务费500,双保2699,保费5086,这就是全部费用。 再说买车过程: 我这个人比较拖拉,看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢,其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候,因为上一辆车是福克斯,对福特品牌有好感,特别是行驶质感和静态隔音效果很满意,后来遇到疫情,看车也没那么着急了,就没急着去办买车这个事,中途也看了看迈腾,凯美瑞,蒙迪欧,最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦,那时候秦的正式价格还没公布,先交了意向金,等着公布,等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意,其实我觉得这都不是关键,关键还是觉得好不容易换个车还换回去了,从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车,总觉得差点意思,失去了换车的意义,同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池,让我觉得这做工,设计不让人方向,所以放弃了,至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁,混动版雅阁,网上看着价格优惠很大,即能满足我对于新技术的期待,又能满足老婆的空间需求,就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭,说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看,一打听价格优惠6万,还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了,5月6号看车一个人去的,第一眼看到就认定了,差点试驾都省了,4s店一角,在黄色射灯的照耀下,只用四个字形容就是光彩夺目,车身大气磅礴,一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动,还是试驾,谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里,体会不出什么,回来就谈价钱,两轮下来最终定在了,18.8万,保险待定,上牌费500这个少不了,2699的两年延保+4次保养强制购买,贷款选择两年免息,贷款金额12.5万,贷款手续费原价4000,但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了,大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万,2699双保,500贷款手续费,500上牌费,保费待定。立马刷卡5000定金,暂定5月11日提车。 5月11日提车,没有激动人心,因为提前一天我已经去看了车,那时候还是满身污垢,完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了,库存车的好处就是一点味道都没有了,毕竟在停车场晒了十来个月,还是有所收获嘛!随后按部就班,交钱选保险,打临牌,加油,上牌,半天搞定。保险费还比较出乎意料,全险,200万三者,保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受: 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳,不过还是很大气,比较满意,展车用的是邓禄普轮胎,实车就变成了韩泰。 空间很大,特别是后排,我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间,可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限,为了后排做出了牺牲,就和一个常规A级轿车差不多,而且后备箱没有备胎,只有补胎套装。 地台有点高,没测,目测15公分以上。 重点说一下天窗,我觉得很不错,真正的全景天窗,虽然比不上特斯拉,但真的开口很大,打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离,平均7个油,对于1.8几吨的车身来说还是很满意了,最后一次测试是6.8个油,目测还能降点。 动力很足,特别是开了gte模式,随叫随到,有推背感,注意这是没电状态下,满电gte模式地板油什么样还没试过,不过有点怕。 刹车前段正常,动力回收的制动很线性,舒服,可是中段特别软,这个必须适应,刚拿车的朋友一定要适应一下,中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了,这确实是大众调教的问题,没有把动能回收和机械刹车匹配好,刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性,不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。