点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.36分“优秀”

【最满意】一是全系四驱，动力够用。一是颜值，外观内饰都还行，没有仪表盘觉得差点啥。三是是大空间，我们家够用了。四是智能车机吧，语音控制。 【最不满意】一纯电续航吧，应该是大电池小油箱吧，二后备箱按钮的位置太不明显了，黑的地方根本找不到，直接从网上买一个夜光贴，但是颜色跟车身不符。 【购车经历】 本人l6之前开的是2018年提的奥迪A4l，奥迪算是我开的最久最多的，轿车的操控很好，在高速开到160-170都很稳，给人驾驶的信心，高速变道超车也很丝滑，我是个喜欢开车的人，随着小朋友的长大，就想换台suv。就到选车过程了，想要suv，新能源的，陆陆续续看了领克08，问界m7，小鹏g6，都试驾了，但一直没下定决心换车，直到在万达看到理想，也试驾了。说实话之前从没考虑过理想。老婆我看一直在看车，她就支持我换，她也想坐suv，因为她有时觉得她得小欧拉比a4都舒服。于是我又带老婆一起看了问界m5m7， M5我是比较喜欢的，因为操控性不错，但后排舒适度不太好，m7外观太丑了，我们都认为，纯电我们商量了一下现在不适合我们，所以就决定 l6了。 【驾驶感受】 这是一款后排比前排舒服的车，纯粹的驾驶乐趣会有不足，既然选择了这个家庭车，就不用考虑驾驶感受了。变道有侧倾也很正常吧。 着重说高速NOA吧。当驾驶理想L6在高速上开启智能驾驶辅助功能后，着实感受到了科技带来的便捷与安心,后悔没上MAX。 在进入高速时，灰色的 NOA变蓝色，就成功开启智能辅助驾驶功能了。 1.车辆的车道保持功能表现得非常出色，能精准地让车辆稳定在车道中央，即便是在高速行驶状态下，也不会出现左右晃动或偏离的情况，极大地减轻了我在驾驶过程中对方向把控的压力，仿佛有一双无形而稳健的手在操控着方向盘。 2.自主变道可以满足大多数高速路况。当遇到前车速度过慢，且没有提速迹象时，车辆会自主地进行超车变道。这个过程十分流畅自然，在设置里可设置手动确认，就是变道需人确定，拨下OK键即可，完全无需我进行额外的操作，真正实现了一定程度上的“解放双手”。 3.应对加塞表现略有不足。当在快车道有连续几辆车要超越中间车道的大货车时，跟前车距离保持的较远，也是出于安全考虑，这就容易被加塞，当加塞车辆到你前面时，L6就又减速了，后车就又加塞。这一点显得还不够“老司机”。一遇到这种就接管了。 4.提前变换车道准备驶入匝道体验感不好。根据导航驶入匝道，要是车辆少，2-3公里就推荐变道了。但车辆多，离匝道还有1公里，也不提示变道。就接管了。 不过，在某些情况下，智能驾驶系统的操作逻辑也需要一些适应。比如，当遇到大货车时，理想 NOA 的操作逻辑是探测障碍物行驶轨迹并放慢车速，在确认安全后快速通过以实现绕行障碍物功能。但在这个过程中，它探测到货车后放慢车速的时机和我们日常的驾驶习惯有些不同，会感觉车辆有点过于机械地行驶在车道中央，即便大货车还未靠近车道，车辆也不会像经验丰富的老司机那样提前向左侧移动一些以保持更安全的距离。 5.车机显示丰富。在高速行驶过程中，车辆以 3D 形式展现的周围路况信息在屏幕中清晰呈现，车旁边的车辆、人、锥能有所提示，这为我提供了更全面的环境感知，让我能随时了解车辆周围的动态，进一步增强了驾驶的安全感。 当然，智能驾驶辅助系统并不意味着可以完全放任不管，在一些特殊情况下，例如前方出现两辆慢行车型，且中间缝隙较小时，系统为了确保安全，会选择龟速跟行，而不像老司机可能会尝试在安全缝隙中穿过。并且，如果驾驶者有转向、踩加速踏板等动作，系统则会退出 NOA 状态。但总体来说，理想 L6 的高速智能驾驶功能在很大程度上减轻了驾驶强度，让长途高速驾驶变得更加轻松和惬意，同时也提升了行车的安全性和舒适性。 【乘坐体验】 毋庸置疑，大部分原因是舒适才选这车的。 【保养】 听销售说800左右一次10000万里或1年，比奥迪便宜些。 【油耗】 城区几乎都是用电，家里地下车库有充电桩，高速油耗8个左右。 【续航】 城区纯电180差不多。 【提车价格】 244800+5000（小象灰）

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.14分“优秀”

本人身高较高(193)，本来没考虑过增程式动力的车，试驾了纯电车型的ls6、001、model y。ls6其实价格空间配置以及驾驶感受各方面挺不错，就是太小众了，真的担心倒闭啥的。001真的没网上吹的那么好，开起来感觉车很大很重，而且我的腿总有一块地方膈着不舒服，视野也没那么好。然后就是model y，当时试驾的时候还是强制单踏板，我是真的不适应，其次就是前排座椅坐垫长度真的太短了(主要是本人太高了)。因为各有各有的不满意，就一直没定，后来l6上市了，虽然因为身高问题其实比较适合开大车，但是我本身是喜欢开小车的(之前的燃油车是17款的顶配两厢福克斯)。老六在所有理想车款里面是最小的了(不到5米)，就约了试驾，真的只能说理想的车是不能试驾的，一试驾就会沦陷...，可能是因为车大的原因，空间开扬感特别足，特别对于我来说感觉前所未有的宽敞，然后就是电门踏板踩起来特别跟脚舒服，上手门槛特别低，加上内饰营造的那种温馨感，真的特别容易上头。这里真的劝一下考虑理想但是还没去试过的潜在车主，一定要去试，真的不是什么冰箱彩电大沙发这么简单，一个产品是各方面集合起来的总体使用感受。试驾完之后其实就种草了，后来又带着我爱人跟朋友一起去试驾了一次，他们的评价也很高就下定了，到现在一共使用了三千公里左右了，可以总结一下用车感受。 整体就是舒适取向的车，开起来相对于这么大的车来说比较灵活。底盘还行，有些路面的小震动有点多，在这个价位肯定不是第一梯队的底盘调教，中等偏上。动力完全没问题，特别是对于家用车来说，已经是绰绰有余了。nvh，没啥好说的，理想的传统强项，很好。转向手感挺好的，虽然轻电子味很浓，但是对于中大型家用车来说是没有任何问题的，回正力矩那些都挺好，特别是对比我之前的福克斯来说哈哈哈，但是提车没多久方向盘就有点歪，这个要提出diss。空间挺大很开扬，我百分之八十是因为这个买的老六，二排空间后备箱空间也很大，完全满足我的需求。车机就别说了，第一梯队，从来不卡顿，不管是界面还是使用体验都是极好。我到现在开了三千公里，大部分是用油(跑高速比较多)，油耗大概是6.9，高速上开油电混合模式绝对能保住电，只要保持一个较高电量上高速没有任何问题，电耗应该是二十多个，车机显示是十五点几，但是那是驱动电耗，考虑到驱动电耗只占用电量的百分之六七十，估计大概是有个二十三四的电耗，高速上基本上超过120増程器噪音就比较大了，不超过的话就比较安静。智能驾驶我用的比较少，一般都是在车少的高速上用，不管现在怎么吹我都是不信任智能驾驶的，所以这个就不做点评(因为我也没用过别家的智能驾驶)。目前来说整体的使用感受就这些，还没去做过售后，所以也无法点评售后服务那些，但是从定车到提车整体售前服务还是可以的。 希望我的这篇帖子能给想买车的人提供一个参考。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.79分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m5，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，对理想不是特别感冒。无意间经过理想门店去看了下，发现理想确实舒服，空间好大，二排的电动靠背调节和车门延伸的肘托区域深深吸引了我，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对理想L6念念不忘于是预约试驾然后下定。 【提车价格】 小象灰MAX版27.48w，深圳人保7.2k。 【驾驶感受】 第一次开SUV大车，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【续航】 36.8度电够用，宁德时代的。要是有L7 Ulta的电池就完美了，目前上下班代步用的纯电，电耗16.3kWh/100km。 【销售态度】 交付态度感觉中规中矩，说话很客气，但是也谈不上特别积极，提车送了一束花。 【空间表现】 空间对于我来说已经特别满意了，大家可以去线下试一试。 【最不满意】 1 360全景影像感觉有点畸变，然后HUD的电子转向后视镜、车机流媒体后视镜、360全景的单个部位的视角感觉都是广角镜头，无法很好判断真实车距。 2 后视镜聊胜于无，根本啥也看不见，没有流媒体后视镜。 3 大灯亮度不够亮，不管是近光灯还是远光灯。 4 雨刷自动挡逻辑还需要优化，雨天看不清楚，需要自己来回调节。 5 副驾驶没人时安全带有时会撞到B柱发出声音。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.64分“优秀”

【提车价格】 5-5日小定，5-12锁单，送的选装选了，21寸大轮毂，觉得蛮值，6-27提车，等了一个半月，如果不选大轮毂，预计1个月提车 【购车经历】 去年L7出来就打算买的，感觉车太大了，价格也有点超预算，就等了一年，知道今年会出小点的L6，其实这车也不小，有卡宴X5的个头了，今年把自己开了六年的油车卖了，还赶上了湖北省和懂车帝的购车补贴有7000（已，提交资料，目前还未到账?） 【驾驶感受】 因为之前有试驾过理想带空气悬架的车，感觉有点软，开L6就要好很多，相对其他理想车还是有点驾驶乐趣的，相对我之前油车，这个cdc可变阻尼悬架，过滤路面感觉要轻柔很多，坐后排的家人也不会那么晃悠 【油耗】 目前仅行驶501公里，纯电行驶400公里，电耗14-19个之间，具体看你踩油门的深浅，油耗目前6.9左右 【续航】 夏天应该可以做到182公里的纯电续航，开空调预计160-170这样吧，纯油续航还没具体测，满油满电应该跑个900左右没问题吧 【空间表现】 空间确实够大，后排还可以放倒露营模式大床房，以后外地自驾游省去酒店过夜钱 【亮点配置】 理想车机经常更新，好玩的东西会越来越多，我最喜欢那个超大HUD，打转向灯，还可以投影盲区实时视频 【最满意】 这个价位也看了很多油车和其他品牌新能源，理想外观内饰最深得我心，6月理想L6冲上中大型SUV第一名，一个值得庆祝的月份。老六就是这么666

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4.57分“优秀”

【空间表现】 空间确实可以，对于三口之家来说绝对够用，后排腿部空间不错，可能我家里人个子都算很高大的那种，前排调好座椅之后，后排小孩能够躺在地上?。 【动力表现】 比我以前的油车强太多了，踩油门提速感觉很明显，基本无迟滞，四驱的配置让车辆在大部分路况都能较好的通过，特别是武汉冬天下雪❄️，不怕上坡打滑了。 【亮点配置】 理想同学语音控制大爱，大部分功能开口就能实现，传说中的“君子动口不动手”? 【续航】 增程无续航焦虑，不过有一说一，刚提车时的表显纯油续航里程不准，可能是按纯测试工况来计算的，纯电续航倒是比较实在，武汉最近的天气能跑到1:1，脚法好的甚至能超出表显里程。 【驾驶感受】 开了快10年油车，头一次开新能源，但是实话说并没有很不适应，动能回收调到标准基本和油车驾驶感受也差不多。比较让我惊喜的是车辆悬挂不错，滤震效果比我以前的车好太多了，家里人做也不晕车。不知道是不是没有空悬的原因，其实开起来并没有网传的开船的感觉。 【购车经历】 首发阶段试驾了之后就下定了，毕竟官方直营，在同一时间段内也不用担心有啥价格套路，大家都一样，聊完相关权益就锁单了，整个购车过程比较简单。 【最不满意】 这个还是要写一写，首先是等车时间，我能接受时间长，但是过程中的信息更新是不是要及时一点，交付专家对准车主的沟通应该主动一点，提车的仪式感要多一点。我们这提车木有花花，木有娃娃，就公用个蝴蝶结，说实话有点小失望哦。 【总结】 提车才一周，车子整体感受还可以，希望后面的售后服务和车主福利能跟上，多一些车主活动，不要让大家觉得买了车之后就不被待见了。其他的等用车时间长一点了再来反馈。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.43分“优秀”

外观内饰/这些不说了，反正挺不错的，对了，内饰稍微有点味道，不过也还好。 驾驶感受/加速快，底盘舒服，但是过大坑和高减速带时，会有明显的余振和弹跳，前排有一些抛离感，后排不清楚，应该也有吧，这点差评，不过好在底盘支撑性还可以的，不会出现高速发飘没有信心这种，还是很稳的，毕竟是前双叉臂后五连杆悬挂。 续航/新能源续航不能不提，WLTC纯电是182，市区开均速30的情况下，能开190-200（空调没开）。高速没完全消耗过，估计能到140。但是还有一点，空调耗电很厉害，如果全车空调和座椅通风都打开，估计也就160左右的市区纯电续航。WLTC纯油高速续航的话，需要在表显续航上打9折差不多这样子。 空间和舒适性/身高175的话，前排调好，后排3拳吧，然后座椅柔软度和长度都挺好，靠背还能调节到比较躺的角度，坐起来非常舒服，家里人都很满意。 配置和智能化/对于我们从合资油车上转到国产新能源，感觉配置和智能化简直无敌的存在，语音助手很好用。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.29分“优秀”

过了年以后开始有换车的打算，开了八年尼桑蓝鸟，皮实耐用没出过什么毛病安全行驶了九万多公里，在这里还是十分感谢陪伴，无奈空间太小车机比较旧动力差了些，刚开始的时候看了途观l马上改款价格很合适，哈市车展去看了看，实际坐里面和八年前我的车没区别，又看了领克08空间差点别的都挺好，坦克300除了油耗别的都挺满意，锐界l空间内饰都够用，除了价格有点高性价比一般，这是第一次去车展看了一圈没有太合适太全面的，所以就等了两个月，然后又网上搜了一下坦克400老款有优惠还有老款L7打算五一车展去看看，这个时候坦克的插混也有动静了，理想的L6也放出消息，所以等了大半年，综合对比纯电续航，内饰空间家用实用功能外观，所以选择了L6等了一个月提车了，提车以后的感受车大了，车库停车费劲了，回来开了一千多公里，除了在高速上用了点油，基本都是纯电，四天左右充一次，新能源电表设置好时间，基本上十块左右180公里吧，没用多久基本上功能都学会了，学习成本比较低，买了些简单的东西，储物空间比较多实用，买了些七七八八的东西，我觉得香氛系统应该增加，中控下的镂空储物隔应该加上挡板省着看着比较乱，整个全景大天幕挺好，减震过滤的也很舒服，后备箱空间也够用，蓝牙钥匙靠近解锁有点频繁，我改成了触碰解锁，孩子假期临近结束，出去一千三百多公里自驾溜达了一圈，也有了长途的感受，在家的时候我把推送通知关了觉得没必要提醒真烦，这次出门我觉得出门前打开有必要，因为扎胎了跑了一段新修的路，到了晚上我看还有多少续航的时候发现胎压报警了，第二天处理解决的，以前没觉得晕车，可能是动能回收的原因，一点一点就会有晕车的感觉，把动能回收改一下会缓解，也经历了大雨也改了湿滑四驱模式有用，混动模式下増程器的声音不小，空调自动模式三挡的确很凉快，还有就是后排的车门没有挡泥板的原因，密封条存泥浆，高德地图我觉得个人感觉不如百度地图，希望以后能提供更多选择，总体这一趟出去挺舒服，空间够用全景天幕带劲，马上系统又要更新了，希望越来越好越耐用。

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4分“优秀”

体验了一段时间了，也该给大家分享一下真实感受了 【最满意】 1、舒适度 虽然是最便宜的理想了，但舒适度没降级，座椅舒适度和空间体验感都符合它的定位，这一点体会过的都懂。 2、冰箱 虽然是L6的顶配，售价也在28万了，但给配个冰箱我还算是可以了，以前的燃油车，百万级的都有很多没有冰箱的。 【驾驶感受】 车小了，车轻了，本来以为加速的体感会好一些，但电池也小了，所以加速体感上我感觉不如我开L8和L9的感受强烈，当然5秒多的加速是够用了。 【乘坐体验】 L6定位是家庭豪华5座SUV，乘坐上如果不是全部坐200斤以上的人，后排腿部还是很宽敞的，我们出去拍摄露营，后备箱的能力绰绰有余。 【续航】 WLTC续航是182km，我们经常4人出行，折损8.6折，这个成绩大家觉得如何？ 【最不满意】 刹车是我觉得需要改进的地方，这一点我想车主们也会有些同感，调校的可以再线性些，和动力相匹配就可以了。 总之，如果你预算30万，这辆车应该在你的备选list里面，合不合适试试就知道了

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.79分“优秀”

理想one车主，已经定了Max，5周后提车。 发布就去试驾了，直接感受就是我可以换车了。 买one的时候就是因为喜欢增程系统，可以带来纯电的驾驶体验以及油车的续航，且当时除了one没的选。开了两年多one，觉得这车还是有点大，对于我这种未婚无孩的人来说，五座车更适合。 也试驾过后来新出的很多增程五座，没有一个能让我觉得满意，最后兜兜转转还是觉得等理想L6发布再看看。 试驾完觉得很棒，比one，比之前开过的L7底盘质感都要更加运动一点，溜背造型也挺不错，虽然是家族前脸，但是优化过的大灯厚度变薄了，比L7要好看，屁股也做了调整，比老款L7好看的多。 但是外观上我还是更喜欢One的车头和车尾，这个就见仁见智了。 车也不算小，空间够用，中控扶手箱没有One的大，置物空间稍微差点意思，后备箱空间挺大。 CDC的驾驶感受，我觉得比空悬要好，空悬更多情况下是为了舒适，但是L6的调教偏运动，开起来非常跟手，专门过了一些垃圾路，减震效果也挺不错。开运动模式后路感清晰，再加上动力给力，开着很爽。 车机就不用说了，很多车做不好的就是这部分，理想的交互UI这块还是非常靠谱的，简单易用，hud非常好用，是我用过最好用的hud。 辅助驾驶也比one提升了很多，有激光雷达未来也有升级空间。

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4.43分“优秀”

理想L6 外观：套娃！简洁、高级、新能源感强、耐看，说这么多不是说理想给充值了，但是我是真心觉得，在国产新能源里，理想和蔚来都属于原创度非常高，但是设计是高级感很强的，没有什么汽配城范儿的品牌。而且即便是家族化的套娃设计，也都能套的自然，就是想问问理想，设计师钱省了，能不能把这个钱再给消费者优惠点儿； 内饰：依旧套娃！细节的话，用料做工都还行，配色：浅的白色，干净、明亮；中间色橙色，性格活泼一点儿，比较热闹；成熟点儿的黑灰色，反正就给3种配色，省的选择困难了； 空间： 座椅还是比较舒服的，挺宽。但是我觉得座垫有点儿平，我个人喜欢稍微包一些的，再陷一些的；我身高179，后排够宽敞；后备厢跟7没啥区别，非常实用； 前排胳膊能碰的上两边平台，就是开车的时候，两侧的胳膊肘都能有地方搭着了，倒是挺舒服，去试驾的朋友们真的可以仔细体会一下这一点，L7、L8的右侧是好搭的，但是左侧我这种胳膊短的，真的够不着，所以长途驾驶我觉得更需要一个座椅手拖。 后排躺倒角度这个比L7小一些，但是我仔细体验了，7其实是太过夸张了，人都要出溜下去了，6已经很舒服了，而且理想都有个设计细节，就是靠近门上都有个小肘托，还是软质皮包裹的，非常舒服。 配置：冰箱、彩电都有了，建议一定上个带冰箱的，夏天时候跑高速渴了、累了，一拿就能拿出来瓶冰可乐的快乐，试过一次就知道了，立马精神。电尾门、通风加热方向盘加热这些也都是幸福感超强的配置，用过就知道。 理想同学的反应速度是我目前用过的新势力里面，数一数二的，不敢说最。非常好用，不多说了，真的太好用，你连着说五六个指令都能同步执行，而且完成以后不会废话太多，这个很舒服；还有GPT，问点儿问题真的太方便了，一个人跑高速的时候聊聊天，搜索一些脑子里奇奇怪怪的想法，情绪价值给到了。 关于理想的智驾，我觉得比华为还是差挺多的，华为现在真的难以超越。好多我身边，从油车切换过来的朋友们，他们买理想我都让他们买不带激光雷达的版本，一方面是包括华为在内所有品牌的智能驾驶，还都处于“在全国布局城内NOA的阶段”，你一看这个状态就知道了，想达到能在城内的“好用”的标准，那还产的远呢，所以现在买国内所有品牌新能源车型带智能驾驶的，基本上都是有“期货”成分的，说不好听的大家的智能驾驶也确实不能给人足够的安全感，所以视屏频率根本不高。经常跑高速什么的用一用还行，因为了理想NOA在高速上上的成熟度还是很高的，当然仍旧是智能驾驶，不是自动驾驶； 另一方面就是理想的现在的LCC我觉得很好用啊，能识别红绿灯，主动刹车好用，还能打灯变道，避让车辆、不知道现在开没开主动变道的功能，我记不太清了。反正这套LCC是我用过的功能最全面的，所以日常跑高架、高速已经很实用了！还有自动泊车，所以综上，买理想，图性价比的话，理想的入门版本车型真的非常香！ 驾驶：争议比较多，很多人开过之后觉得，比L7软，开起来有点儿忽忽悠悠，我也觉得有点儿，他是CDC的避震，所以我还特意调节了一下试试，在舒适模式下，非常“软和”，坐车的倒是挺舒服，开车的可能会觉得忽悠。调节运动模式的话，明显会“更支棱”，同样过一个弯，运动模式会比舒适模式“挺你”的感觉会多的很明显。 但说实话，这车整体调教都是偏舒适的，即便支撑性强，也不会像卡宴那么运动的的风格，所以对操控什么的没啥需求的朋友们，这车挺适合家用的，绝对能满足舒服的需求。（就是个比喻啊，不是跟卡宴比呢）然后NVH非常棒，这是理想一贯风格，质感挺高级，车身不散，总之开起来有“这车不便宜，这车挺高级”内味儿，这么大白话大家应该能理解吧。 油耗：我高速跑大概6个多，日常城区会更省吧。其实充电方便就充电跑就行。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.21分“优秀”

【最满意】 统一零售价，没有销售套路，就是自己在网上看，到店看，试乘试驾，线上下单。流程简单，套路少 【最不满意】 买完车第二天，之前联系的销售就辞职了，关键是送的礼品都还没给。虽然后面有人联系我还是补上了，但我觉得交接工作的问题没有处理好。 还有这个l6全系大天幕，我服了啊，在成都，这两个月夏天都在36/37度的天气，搞个鬼全景天幕，热的批爆。 白天上班停写字楼，晚上回家停地下，只是中午头出去开一趟车就知道这个全景玻璃多么鸡肋，超级热，空调根本降不下来热度。要是没有停车环境在外面晒一天，不知道车里能热成什么样。 还有不洗车上面就脏的要死，隔热性非常差，最垃圾的功能。 【购车经历】 因为中午办公司不方便睡觉，都会去车里睡，上台车是燃油车，没法长时间在里面怠速开空调（怕长时间原地怠速伤发动机），遂产生买个绿牌车的想法。6月10号左右产生这个想法，抖音一直在看相关介绍，6月30号趁着周末试驾，7月1号下单，7月26号晚上提车，交车区还挺好的，但因为交车区离市区太远，只能下班去，现场还有工作人员进行交付挺耐心的。提车时有120km的电，8km的油。 【驾驶感受】 开过macan、5系、x3、帕萨特、rav4等。之前开了4年的长安cs75plus。目前开过所有的车型中驾驶感最好的是宝马x3-28i，出差重庆去过一次，来回400km，底盘很韧，提速换挡麻利，非常跟脚，一直念念不忘。 理想l6要更舒适一些，大车的驾驶感更浓，更像是船那种压过路面的感觉，我比较喜欢开软一点的车子。纯电行驶质感非常安静和舒适，馈电情况下启动发动机比较吵了，发动机轰隆隆的，跟之前cs75那台1.5t的发动机差不了多少。现在90%都是城里开。 【乘坐体验】 前排满分，后排满分，本人180cm，92kg，前排驾驶坐姿调整好，后排空间仍然非常优秀，横向、纵向空间都很大。最关键后排座椅支持电动调节，带座椅加热通风。这个座椅通风只能说还行，谈不上优秀。 【续航】 纯电达成率70%左右吧，目前90%情况纯电城市通勤，远途就是混动模式。 【提车价格】 24.48万+4380保险（app可以自己选三家保险公司和套餐内容。只买交强，100万和车损） 理想原黑子一名，车没啥毛病，但是李想本人实在是那种口无遮拦的，什么500万以内，什么司机驾驶位，我起码喷了他2两年。 后来买车打算考虑奔驰c和宝马ix3（就只考虑这两个） 宝马燃油x3出差开过一次非常好开，上一代28i高功率发动机驾驶感非常好（没开过60w以上的车，比macn好开太多）预算不够所以选择ix3纯电，还考虑到绿牌不限行。 奔驰c是因为妹子都认奔驰，谈的女朋友只认这个牌子宝马都看不上；必须承认不少女孩的消费价值观就是如此，接触过几个女孩都会一致认同奔驰c的豪华，但对其它车辆缄口莫言。但对我还是超预算了，要贵3-4万，空间对于我有点小，而且又不上绿牌在成都限行，这种bba销售套路都多的要死，不想折腾。 抖音刷到L6上市的一些视频推送，本来是完全没考虑的，毕竟我是黑子一名，不过觉得智能化程度很高，而且还是绿牌（我在成都），不限行是真的爽，中午可以在车里睡觉。 本来想着最后还是要买BBA的，毕竟就是个普通百姓BBA也算个身份标签了（小农思想）。所以打算先去看看理想吧，结果试驾+大屏直接碾压了以前燃油车的感受，这种感受又跟纯电不同，有一说一，虽然理想非常招黑，但是产品力确实可以，理想是毛利最高的汽车品牌，但这个价位的同级别车型确实是top级别。 试驾完念念不忘，想着还是去看一下BBA吧，就试驾了一下宝马ix3,驾驶操控确实碾压同级别，如果是喜欢自己开车的话同价位无敌，但是其它方面确实没有特别出色的地方,而且保险给我说的8000左右，i3跟我说12000的保险直接把我吓退了。 后来奔驰，奥迪直接没去看了，想想也知道销售套路，花大量时间用在聊价格上。毕竟理想已经是三室一厅，你在让我去看两室一厅，确实已经看不上了 7.1号定了，7.26号提车，总体非常满意。 1.不用费劲谈价格，没套路，只想办法看能多送点啥东西就好 2.办理速度快，40分钟全搞定，智能化集成度高 3.保险4380，只买交强，车损，100万三者，app自己可以选（这一点相当爽能直接看到价格），转人工审核时被x平洋告知价格低做不下来，直接选择换一家。不惯臭毛病；老子买保险还需要你们同意，都tm什么年代了！ 4.送的鲜花，脚垫，床垫，手持吸尘器，露营桌椅套装（就那种最小的折叠桌、折叠椅） 5.置换补贴8000积分+5000购车积分，相当于1300块钱吧，不过官方商城的东西价格都偏高你懂的，牌子不牌子我不知道，反正比淘宝贵20-40% 6.3500大洋买的08年报废车指标，但新车登记证书还没到，不知道能不能申请下来，下得来就赚16000，下不来认亏3500元。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.21分“优秀”

【外观】 抛开套娃不谈，理想L6的外观是好看的，简约而不简单，看起来很有高级感，再加上理想的车型尺寸基本都很大，会给人一种“贵车”的第一印象。而再回到套娃的问题上，其实一家车企能够有属于自己的原创家族式设计，并被市场所接受，何尝不是一件好事。 【内饰】 我们拿到的车型是深棕色内饰，能摸到的地方基本都是有质感的软包，取消了传统仪表需要一点时间去适应，好在HUD的亮度、清晰度和显示信息都很好很全面，双联屏有科技感，内饰异味有一点，不过听其它车友说，半个月一个月就完全没有了。 【车机】 娱乐性是这个车机最大的卖点，平时在车上休息或者副驾驶坐人随时随地都可以看视频，而且车机生态也挺开放的，支持很多第三方APP。中控屏主要分成三大板块，操作逻辑和UI设计都非常人性化，李总不愧是产品经理出身。 【配置】 理想品牌的一大卖点，入门即满配，跟同价位的合资车比简直就是碾压，而且像这种家用车也更注重后排加热通风、后排隐私隔音玻璃、三区空调、车载冰箱等配置，我们也完全不用纠结于选什么版本。 【空间】 很宽敞，中大型尺寸加上5座布局，标准身材坐在后排，头部和腿部空间都很富裕，靠背多角度可调，脚也可以伸进前排座椅下面，坐姿很舒服。 储物空间也够多，前排有开放式和镂空的储物格，但是因为Max版有冰箱，所以扶手箱比较小。后备箱也很大，原厂就有置物隔板，还有挂钩、内部灯光、小暗格这些贴心的设计，而且后排座椅还可以一键电动折叠，同价位没谁了吧？ 【驾乘感受】 双电机四驱5.4秒的零百加速肯定是够用的，动力输出线性，方向盘手感很轻盈，女生开都可以，就是车子大比较考验技术。 理想L6是没有空悬的，只有CDC，跟其它带空悬的理想车型相比，L6的坐船感反而没那么明显，底盘调校偏家用舒适取向，滤震性和隔绝感不错，而且快速变道的时候，车身随动性也要比很多同尺寸的SUV好得多。 不过经过连续起伏路面还是多少有点类似于坐船的晃动感，总的来说，底盘质感对得起价格，年轻人开也不会觉得过于舒适油腻。 【纯电续航】 WLTC工况是182km，满油满电出发，切换到纯电优先、舒适模式，近乎纯高速路况，在广东的春季测得实际纯电续航148.4公里，高速达成率81.5%，这个成绩是优秀的。 【亏电油耗】 电量用完后，继续行驶了134公里，一样是高速为主，最终测得高速亏电油耗是8L左右，这么大尺寸的SUV，还是亏电高速工况，已经很可以了。 【最满意】 1、外观和内饰很有高级感，而且和L789长得像，很难第一眼猜得到是哪款，反而是一个优点 2、空间大，这个尺寸加上5座布局，只要不是多孩家庭完全够用 3、标配配置高，毕竟也都到了这个价位了 4、驾乘感受可以说是理想车型里面最均衡的，除非追求极致的舒适 5、标配电动遮阳帘还可以语音控制，必须好评 【最不满意】 说实话这车真挑不出什么大毛病，非要说的话，就是比较依赖充电条件了，长期不充电用车体验会差很多。 其实看看这车的销量就懂了，在24年6月份无定语的销量排行中排第6，足以见得理想L6真的是一台综合实力很强的家用车。 【总结】 理想L6就是一台可以提供豪华车驾乘体验的舒适家用SUV，它不是最好的理想，但可能是最多人买得起且适合大多数人的理想。 【购买建议】 只建议充电方便的人群购买，不然长期亏电的话体验真的很差，而且像这种增程式，用多了肯定是不舍得用油的，纯靠电跑。 理想L6的两个版本只存在智驾区别，最推荐不带激光雷达的Pro版，一方面是现阶段的智驾还不够成熟，另一方面是没必要“战未来”。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.71分“优秀”

对得起这个价格，该有的配置表现也还不错，家用属性吧，前排后面坐着很舒服，座垫长度也还行。标配四驱加分 【购车经历】 一直关注的都是混动 300 结果价格超预算了，刚好 L6 上市 配置也是我需要的，没试驾直接就下定了 【提车价格】 价格很透明，249800刚上市活动-5000，还有 1w 选装权益，可以选 21 寸轮毂或者特别版颜色，想了下 21 寸轮毂对我来说不是很友好，胎壁太薄了容易鼓包，最后就选了小象灰颜色，不过相对来说肯定轮毂更划算，颜色可以改色，轮毂出厂多大以后就得多大了，最后下来价格 244800+5000 保险，25w 落地 【驾驶感受】 提车 14 天，开了接近 5000 公里，应该算是跑的比较多了，基本都是纯电行驶，隔音很不错，毕竟前后排前挡风天幕都是双层玻璃。 【续航】 官方续航 182 实际市区 60-80 可以开到 200 公里续航，高速 130 速度只能开 130 公里。个人驾驶习惯比较激烈，续航仅供参考哦 快充最高可以跑到 76kw，还算是可以了。20-80 基本上 25 分钟就可以了，着急的话冲到 80% 就可以了 后面 20% 很慢 基本上要半个小时，和手机一样，前面快后面比较慢。5C 超充用不了，不过对于小电池来说也没必要，2C 就可以可以跑满了，三方充电桩也是可以的，不用特别找超充

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.79分“优秀”

理想L6确实是一款非常出色的suv，原本没考虑增程，感觉增程纯电续航太短，长途又要加油，不是纯粹的新能源汽车，但是试驾过之后，真的被吸引，驾驶舒服，空间也很大，智能化吊打bba，配置也是非常豪华，家族化的外观，也是经久耐看！ 【购车经历】 之前一直考虑纯电，又担心新势力造车销量低，随时可能倒闭，所以一直关注宝马的电车，但是宝马电池品控一直是个问题，而且保费也非常高，4s店套路也太多，520搞活动，叫我过去，进去等了十分钟，谈了20分钟，居然和我第一次没怎么深入谈的价格一样，我说了一个心理价，销售我让我转1000块钱给他，他去找领导申请，申请不下来，全额退给我，感觉全是套路。还不知道提车之后还有多少坑呢，不然保费为啥那么贵！ 后来在商场里看到L6，空间大，宝马没有的配置空间智能化，理想通通都给了，而且品牌也放心，服务也是豪华品牌，直营的模式也非常舒服！ 【驾驶感受】 理想底盘质感确实给人很舒服的感觉，乘客的感受的是舒服，滤震做的很好，运动模式下，还是有一定的支撑的。对于我而言，和宝马的差距完全可以接受！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.5分“优秀”

车开一个月了，总体比较满意，空间比较宽敞，车机流畅，智能化程度很高，自动泊车很好用，动力也很充沛，平常开舒适模式就够用，就是左后门进灰这事挺离谱的，其他都挺满意，科技改变生活！