点评车型:
2022款腾势D9 DM-i 970 四驱尊荣型
4分“优秀”腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。
空间
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。
在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。
驾驶感受
先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。
续航
续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。
内饰
内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。
最后
说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
《多乐士漆》《鑫迪木门》:我现在也犹豫不决了,不知道要买塞纳 传奇m8 腾势D9主要还是要省油,有没有专业的朋友推荐一下
大鹏精品:家里没车库和固定车位 充电桩怎么办?还是可以自发电不用充电桩?不太懂
极速海风C9H:d9 低配单电机动力不太行啊,小马拉大车,学学梦想家好吧,不要减配动力好吧
【购车经历】
选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车,开过电车以后很难适应油车,所以先pass了。
后来最关注的是赛那,毕竟进口塞纳原来要60多,现在30多就能拥有,还是觉得性价比挺高的,并且还交了意向金,后来这个意向金没发挥作用,让我加价6万~我去看过实车以后,第二排顶头,加速的怒吼声实在是受不了,话说回来如果内饰再良心点,价格再实在点,这个车还算个好车。
梦想家这车,和之前的大哥二哥比,简直是跨时代的产物了,可油可电,内饰豪华。我去看过实车后,主要有三点不满意。1.不能快充,将来我去外地还需要特意找个慢充,等他充四个多小时,太不合理了。2.壳子大,里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了,车内空间,尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭,没什么可玩性。
后来选的腾势D9,腾势D9在底盘可能不如梦想家,在后备箱空间可能不如赛那,在保值率可能不如GL8,但D9一定是最全面的那个,有一定得独到之处,比如车机,手机app,nfc钥匙,音响,内饰用料,油耗,驾驶体验,亮点非常多!这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。
【提车价格】
提车价格很透明,都是直营店,没有那些乱七八糟的事,也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98,小订优惠5000,置换补贴5000,实际裸车38.98,加保险6800,再就没有任何费用了。
【驾驶感受】
这车底盘感受有点像德系车,很沉稳,没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒,加速轻盈,开起来不像5米多的车,跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳,加上整车隔音玻璃,混动车也没有汽油车的噪音,再加音响给力,内部静谧性不逊色百万豪车。
【油耗】
插混车最适合的场景是主要在市区驾驶,又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里,可以纯电开,电量到30%就充电。由于首保前建议混动开,所以我在提车当天加满了油,到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车,腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗,这么说吧,馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗,日常这种情况非常非常少,毕竟我也不会天天开这车跑高速,也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗,油耗大概为市区低速行驶4到5个油,高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里,满电情况下可以跑200公里,扣除25%强制保电,纯电市区开可以跑150公里。
【动力表现】
比亚迪自带百公里加速计时器,混动状态下百公里加速7.3秒,动力嗷嗷的。
图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能,挺好用的 图3送的充电桩,带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率
用户870046812330:40个w,居然用面包车的前悬挂
风欲关:我感觉这车这么重配个1.5T是不是有点拉
郝兜兜:你好!跑长途在亏电状态下发动机介入,声音大吗?
⭐️选车历程
作为一个双独、二胎华庭的80后奶爸,MPV对于我来说就是刚需。MPV平开门,上下车方便,对于老人小孩特别友好,MPV的车内空间大,老人小孩在车内的活动也会更方便一点。看着老人慢慢变老,孩子一天天长大,2020年我就下定决心要买MPV了。
先后试驾了不少市面车型,最终我根据自己纯电续航要相对较长每天代步50公里左右,郑州限号想要新能源绿牌,的需求选择了此车型。
下面分享一下用车感受。
⭐️先说结论
经过两个月的驾驶体验
✨主要优点是:驾驶舒适、乘坐舒适、空间够大、内饰豪华感足够、配置够高(基本不用改装,本人只铺了个地毯)、新能源车牌在很多城市免去限号烦恼、日常代步纯电续航够长用车成本很低(家用桩充电一公里也就不到1毛钱)。
✨缺点是:高速续航较短;车机开发不完全;车辆内饰比亚迪的风格太重;dmi车型未配备热泵空调,导致制热效果不理想;座椅填充不饱满影响感官。
✨总体来说同价车型里还是最优选择。
外观 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
腾势D9的外观大气而不张扬,兼具美感强的线条。
在比亚迪的产品线里算是天花板的存在了吧,张扬适度,内敛的美也适度,一切都是刚刚好,这个必须给予满分评价。
内饰 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
内饰用料扎实,细节到位,风格沉稳,比亚迪风格浓郁。
✨值得肯定的地方:那就是内饰的细节处理和总体质感还是非常好的,配色也符合大众审美没有特别突兀的地方,坐进去豪华感不错,值得肯定。
✨扣分主要原因:比亚迪的风格过于浓重。腾势作为一个全新的品牌,本应该有自己的设计语言,继续沿用老腾势的风格也好,全新的风格也罢,直接使用比亚迪的风格有点简单粗暴,是产品少了一些特色。内饰皮子填充物有一些问题,导致座椅的皮面看着坑坑洼洼的不平整,影响感官。(图7)
配置 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
配置入门即奢华,配置丰富,但有些小配置的差异令人心里不舒服。
✨优点:全系标配天窗、丹拿音响、航空座椅,部分脱离了传统车厂的配置游戏套路,入门即奢华,配置够丰富。
✨小遗憾:只有顶配配置氛围灯、迎宾灯等并不太值钱的内饰配置,有一点玩配置游戏的嫌疑。
空间 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
空间很大,载人载物能力强悍,带家里7人出行毫无压力。
满分好评,同价新能源车型空间最好的表现。可能储物空间不如赛那的下沉来的猛,但是对于新能源车型(要放置电池)无论乘坐还是载物空间表现都非常的不错。(图9)
续航 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
续航存在虚标的问题。
扣分原因:
✨官方宣传标准续航960公里,但是在实际使用过程中,续航与官方标称会产生较大差异,给人带来困惑。
✨经过长达3600公里的高速实测:载员4大2小,平均时速100~120的状况下,折算后的纯油消耗8.7l/百公里,满油电续航600公里出头。亏电高速续航500左右;也就是说如果不进行补电,以120的时速进行高速行驶,大约每500公里就要进行加油。
✨优点:城市一般道路满油满电续航700-800公里,冬季城市纯电续航能达到120公里,上下班代步2~3天充电一次即可。
智能化 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
车机响应迅速,车机开放程度有待完善。
✨优点:车机的表现超出预料,整体车机的语音识别和响应水平可以媲美鸿蒙,给人以惊喜。
✨小遗憾:系统开放度不足,语音只能唤醒内置程序,比如听歌只能选择语音唤醒内置的酷我音乐或者酷狗音乐,自己下载的网易云就无法设置为语音唤醒。
驾驶感受 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
驾驶舒适,操控性表现优秀,城市穿行并没有传统大车的压力。
✨优点:车辆底盘对路面颠簸的过滤比较高级,给人的感觉十分舒适。车辆转弯半径也相对较小,原地掉头压力不大,感觉并不像那么大的车。调整为运动模式后转侧倾也较小,开起来舒适度还是很高的。
✨扣分原因:缺点是方向盘虚位略大,非顶配车型后排乘客乘员比其他商务车更容易晕车。
乘风破浪的荷叶6w1:插电混合动力太麻烦、还要去充电,发动机才1.5T带动那么大的车油耗明显太高、就是一个国产品牌、能有多高端、还不如买个奥德赛
悠闲橘子fXV:个人感觉车高,然后开快了发飘容易晕车
独奏那段忧伤:岚图梦想家真比腾势强太多了,驾驶稳定性,动力都强太多了
家庭用车的终极之选
【购车经历】
想法:
我其实从2014年的时候就想买mpv,那时市场上的mpv还很少,看了GL8、奥德赛,一直都不大满意,GL8太耗油(那时候还是胖头鱼),奥德赛太吵(那时候还是油车,没有混动),最后只能放弃买mpv的想法。
关注:
虽然买的不是mpv,想买mpv的想法一直没有变过,2021年年底看到了比亚迪准备出mpv的消息,从11月开始跟赵长江微博互动,给他提了一些的产品建议,然后加铁粉群,加微信群。一直跟车友们讨论这个车。
下定:
我是516发布的时候第一时间小定(发布后3分钟,21:33,如果不是犹豫了一下礼品还能更早),824大定……
我是824下定的,本应该是全国第一批提车的啊,为什么到这么晚才提车?因为从来没人告诉我要签完合同才算大定。我下单的时候是10点多,销售去睡觉了,第二天将合同推送给我,没算到第一天下定。这个问题实际上是销售和宣传的责任,从来没有人有明确表示过要签完合同才算大定。投诉过,没有任何作用。
排产:
等到11月1号,第一批车提完的时候,销售告诉我排产了,应该两个星期内就能提车。
然后,不出意外的,广州有了疫情,整个11月,广州只交了旗舰版,我的订单又被延后,一直到到12月9号,终于完成了生产,我想着怎么都能在中旬提到车了吧!
不出意外的,意外又发生了,这批车运了十几天都没运到店里边,跟销售、交付追了好久才告诉我,我的车凑整一批用火车运过来了,流程没走通,现在没法运到店里边。
提车:
一直到27号,才终于把车追到店里了,生产完成到到店用了创纪录的18天。然后就是服务的各种拉跨,最后到1月14号,终于提了车。
总结:
从516下定,到下一年的114提车,一共足足等了8个月才等到车。如果从关注开始算起,等了超过一年。这也算是创纪录了。这个过程非常长,整个销售过程让我感觉也很差,但是好在车还是值得等待的。
【提车价格】
我小定的时候定是37.5万的两驱尊贵版,到大定的时候,觉得还是四驱的安全性更高,就改了39.98万元的四驱尊荣版,减去膨胀金5000,最后付款39.48万。
【油耗】
现在市区里边基本全部用电,大概是23kwh/100km。春节期间高速,全程纯用油的话大概9.2升/百公里。油耗表现不算特别优秀,比赛那、奥德赛要高,但是能接受了,毕竟这么大台车,可能比亚迪用2.0t发动机会有更好的能耗表现。
【用车体验】
尽管提车前各种的不愉快,刚好还是赶在春节前提了车,回家过年的时候,首先先把后备箱塞满,这车后备箱最大的好处是高,什么都能往上堆。没有怎么动第三排,我们轻松的装下了一家大小的行李,还有小朋友的自行车、玩具……。
两个小孩迫不及待的跳上车,把脚托打上,打开后排屏幕,开始几个小时的新奇旅程。
年前的高速永远都是走走停停,这个时候就发现电车的好处了,塞车的时候完全不用担心油耗的问题,启动全速域ACC,走走停停完全不费脚,可以轻轻松松,叹着空调听听音乐聊聊天,吃点点心。
走了一段时间,后边逐渐安静了下来,通过中控屏幕,打开后排摄像头。看到这个场景,突然间觉得这个车买得值了,买mpv就是为了家人能舒舒服服的享受。
回到老家,这才发现车叫MultiPurpose(多用途)真不是盖的,各种场景轻松应对,不管是走平路、山路,载人、载物都轻松应对。载人最多的时候短途应急坐过7+++人,载物无论是拜神供品、拜年礼品,从来不需要考虑怎么放东西的问题,都是车上一放就完。
【驾驶感受】
1.动力足够,提速轻快,路上开着大车感不强,穿插灵活。
2.隔音挺好,尤其用电的时候安安静静,配上还过得去的音响系统和随便装的安卓音乐播放器,我很享受在车里听歌。
3.四驱真的有用,配上电机低扭强的特性,走山路过陡坡的时候,听着油车在后边嘶吼,我开着D9四驱,如履平地。
4.短途用电,长途用油,短途使用成本低,长途没有续航焦虑。
5.停车和窄路的时候还是要注意到这是个大车,加上轴距大,有轮差,要小心看位。我还没上牌就把车刮了,心疼了好久。
【最满意】
1. 空间多用途,每个人都不会觉得憋屈,载物可以灵活调节。
2. 第二排特别舒服,配上特别舒适取向的悬挂和座椅,每次都很快睡着。
3. 安静,真的很安静。
4. 插混,没有续航焦虑,停车随意吹空调,等小孩的时候特别好用。
【最不满意】
1. 主驾上车麻烦,踏板地板都高,而且竟然连个拉手都没有,每次上下车我都感觉是在上下大货车。
2. 设计没考虑家用,各种人性化配置还是不足。
3. 尽管厂家各种洗说有“精品小桌板”,还是要强调,这车没有小桌板没有小桌板没有小桌板,很多时候不方便。
4. 价格还是偏高,不过这市场上,mpv本身有溢价,卖得好的mpv利润率都惊人的高,D9只能说能接受。
5. 新品牌,服务全面拉跨,各种跟不上。
一笑一尘缘1480:我真是无力吐槽比亚迪的4S店,就不能正常一点的服务吗?正常就好,正常就好,正常就好。我买个车跟求他一样,牛咖拉碴不说,业务根本不熟练,试驾我问的问题,90%都是错误的,要命不,醉了,还一副扑克脸
不是艾伦:比亚迪的服务是出了名的
我可是路人甲:原来明哥关注腾势咁早
我订购的是黑色的车,因为当时销售说白车交车会晚一些,看到白车确实挺漂亮,但各有优缺点,白车偏家用,黑车偏商务,本来买来就是要给公司接待客人用的,黑色也显得端庄稳重些,其次是内饰的颜色,我定了灰色,白车是黄色内饰,感觉这样的搭配很协调,灰色内饰显得更加通透、纯净,米黄内饰更耐脏,更温馨一点。如果再让我选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些,鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子,中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了,上手操作了一番感觉很跟手,一点没有拖泥带水,层级菜单也简单明了,之前开的都是传统油车,对新能源带来的智能化还是很惊喜的,不是传统车能比的。其次是内饰细节,内饰座椅柔软度可以,但是驾驶位的座椅有点偏窄,胖人坐起来有点挤大腿,并且中控台位置有点挡膝盖,但这些小缺点可以忍受,我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节,但我常年当驾驶员也不在乎了,并且一家人出行一般也没有做副驾的,主要都集中在后排的航空座椅,口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了,简直头等舱,但男人都要奉献的,中排座椅一般体会不到,给家里的老婆孩子享受吧。下面说说车辆的动态感受:
1、 首先上车后的视野相当开阔,因为A柱的小侧窗的面积很大,驾驶位的坐姿也比较高,感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了,整个人一坐上去观感上很通透。
2、起步一点没有拖泥带水,没有特斯拉那种一窜一窜的感觉,动力输出很平稳,但也绝不拖沓,推背感是有的,加速很线性,对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。
3、HEV模式下深踩油门发动机会介入,介入感不明显,第一次没感觉到,深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式,好像是可以发电,可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了,没什么可担心的。
4、乘坐感受,我现在还没有坐中排体验,但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价,第三排座椅之前静态体验过,宽敞度和舒适度都够的,但动态我们一家都没体验过,有车友说第三排过坎减速带会比较颠,也难免,毕竟第三排是在悬架横梁上面的。
5、油耗应该在8个油左右,但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶,纯电续航足够了,长途用油也不焦虑。
6、对于我个人而言,缺点就是急转弯的话侧倾还是有的,如果速度快变道感觉比较明显,由于L2辅助驾驶还没有OTA,没办法体验,但L2的辅助足够了,辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用,还是自己控制比较放心。
公司有一辆GL8 ES顶配,感觉行驶方面没办法和大舅做抗衡,智能化和经济性方面更不用多说。目前的竞品里吊打阿尔法和奔驰V260都没问题(车友勿喷,只是个人感受),大舅感觉没必要对标某某某,做最强的自己,国产雄起!!!
说了这么多,车无完车,可能一些方面没办法做。到让所有车友都满意,但我个人感觉,大舅仍然。是现阶段MPV里最优的选择,别的层面不说,光是他的绿牌对于我们上海车友已经可以省10多个 W,再加上比亚迪引以为傲的DMI,性价比竞争力直接拉满。
截止到发帖时间,我的车已行驶1200公里,用下来非常满意。
想考虑MPV的,我相信D9是不二之选。
已奔三蝈蝈:本来想买唐的,但是看了D9,就又想买D9,纠结呀!不过更纠结的是,我两个都买不起!
热血青年橡皮6g4:我也下订了 白外全黄内饰 主要是自己开 家用 商用的时候不多 看好腾势D9 本人也是GL8ES顶配的车主 自我感觉 腾势D9的行驶品质还有底盘质感都略高于别克GL8
看来博主也是DIY洗车的爱好者你的预洗流挂不错哦 还是亿力的洗车机
积极的帆船MTJ:2.0T机子就完美了
腾势D9 开回家过年倍有面子
最满意:
1、 这台车油电混合,快过年了,我从江苏开到到北京,加了500元油,中途在服务站充了2次电,每次都是40元左右,总共600元不到,开了1000多公里,划下来平均油耗6个油不到,相比我之前那台GL8省油的不是一丁半点,因为现在路上腾势D9不多,我每到一个服务区,很多人第一次见到这款车,都会传来好奇的目光,说这车不错挺大有面子,一问是比亚迪与奔驰合资的,更是传来羡慕的眼光。
2、 提车的时候说实话还挺匆忙的,原本对腾势交车也没抱有多大的期望,但是看到工作人员精心布置的交车仪式,还挺开心。
最不满意:
1、 因为车身比较高,去停车场的时候总担心限高度,坐标江苏泰州三四线城市,我们这个地方基本是不限制高度,但就怕到北上广大城市,总有地方限高的,所以大家在开车之前做个调查,停车限高这点不是很满意。
2、 我买的这台车是中配的,提车的时候送了毛绒脚垫,但是塑料踏板那个地方说实话挺廉价的,好歹40W左右的车子,用一个塑料件,这点我不喜欢,我就想把塑料踏板给改了。
驾驶感受:
一般出长途我是不愿意开车的,因为时间长了就会浑身不舒服,腰酸背痛的,但是中途我自己开车开了一半,觉得这台腾势D9特别好驾驭,一点不像开大货车的感觉,而且开起来几乎没有什么噪音,很安静,这不像在开MPV,而是像在开SUV,对于驾驶感受我觉得还不错,平时也开过很多商务车,这台车驾驶感受真不赖,不止我们男生评价这么高,这台车女生开的话也没什么问题,完完全全没有开大车的感受。
续航:
如前面所说,我开了1000多公里,油费电费加一起500多,因为快过年了路上堵,而且还开车空调,服务区大概快充半小时就能充一大半,腾势的续航还是比较靠谱的,夏天的时候应该不会这样。
外观:
这台车我经过好几个服务区,大家都很好奇,问这是什么车,说明这台车大家还是挺新奇的,又大又漂亮,路上开起来也挺赞的。当时我在黑色跟蓝色之间纠结了很久,我特别喜欢那个前脸的大灯,很有辨识度,还有后尾灯,尤其晚上亮起来更有感觉,一条直线特别好看,轮毂开起来也像开豪车的感觉。
内饰:
浅灰色的内饰有些人喜欢有些人不喜欢,萝卜青菜各有所爱,我就觉得挺好看的,当时定这款颜色的时候也犹豫了许久,但是拿到车后我觉得这个颜色还不错,特别是二排的航空座椅,做上去还挺舒服的,但是想吐槽一点,这台车的氛围灯白天实在太弱了,既然是豪华车,我觉得内饰氛围就应该做的好一点。
车内没有什么难闻的味道,当时提车的时候还送了香氛,可以在开车的时候调节你喜欢的味道,座椅的皮质不是特别软也不是特别硬,据说时间长了不容易变形。
雷尼绍测头在机检测:今年腾势要推出一款5.2米的插电混动中大型SUV,腾势N8,搭配易四方平台技术预计45万起,应该就是抢理想L9订单的
怀念青春的科学家:和奔驰合作奔驰都要撤那零点几的股了
幸福溪:这车不错,我就是觉得车标太丑了
🙋🏻 情况介绍
家里人口多了,需要一台七座,纯家用,而且云撵C下放到次顶,性价比提升了。
💰 费用明细
没有任何优惠,官网价格
🧮 选车对比
市面所有的mpv都试驾和研究过了,最后纠结的就是小鹏x9(下过定),合创v09,理想L9,mega。对比下来不能接受的点,小鹏加速电机声音太大,车动起来的时候,二排座椅有点不符合人体工学,人往下滑,腰有点累(个人感受,不喜勿喷),第三排座椅短了点;合创v09品牌和销量不太行,据说要收到埃安,第三排座椅短,可能是为了收纳,但是收起来后三排却不是平的,无语。。。销售一直说是啥弹夹电池,但是宣传册和网上都没有写,这是我最纠结的车;理想L9只有六个座位,后备箱空间小,三排座椅矮了点,mega太贵!最后选了d9是刚好上新修复了挺多bug,也看了一年了,比较中庸的选择,对我来说没有明显的硬伤。
d9最满意的地方:
1. 整车质感好,车内静音性强。
2. 车机系统流畅,未出现死机、顿卡现象。
3. 车辆续航还可以,开车视野好。
4. 整体空间表现出色,特别是第三排。
5. Dmi 静音效果好,不是地板油或者高速,基本感觉不到发动机运转,且燃油经济性好。
外观方面:
金色外观少见且温润,车身线条流畅简洁,前脸大气。
看图吧
需要改进的地方:
1. 自动驾驶算法还需要改进,高速遇到大车会退出,然后大湾或者隧道偶尔也会退出,有人变道过来反应不够及时,有时候会刹的比较突兀,其它等下次体验。
2. 车身较大,停车和拐小湾不便。
3.第一排座椅下面两个角收边有问题,像是被扯掉的布,海绵裸露在外面。
其他方面:
1. 语音辅助功能强大,识别率高。
2. 使用 92 号汽油。
3. 第二排屏幕变选配这个很好。
4. 高速体验良好,120 速度时车内聊天听音乐轻松,隔音好。
总体来说,腾势 D9 给新车主带来了很多惊喜和满意,是一款不错的家用多功能 MPV
D9是给家里老人买的生日礼物,一直想给老人换埃尔法(公司里有埃尔法和L9),但是老人不接受日本车,并且强烈要求必须是中文按键?家里进口车也有4辆了,无奈只在国产当中挑选合适的礼物。之前老人过生送的比亚迪的汉,开了一万多公里感觉也该换了。虽然背刺的厉害,但无奈40-50万这个级别腾势给的竞争力太足了。最后选择了顶配带云撵版本,全款购入,加置换总共补贴了2万多,裸车加税加保险44万,加改装贴车衣玻璃膜4万多,总共落地48万多点,差不多50万的样子。别人问我50万为什么不买009,理想mpv之类的,倒不是钱不钱的问题,一个是理想L9我已经有了,平路很舒适,但是转弯刹车底盘太晃了,容易把我晃晕,所以平时自己都不怎么开,都丢给公司员工用了。另外就是觉得理想mpv和009两个外观太超前,老人开不合适,最后就是没有混动,续航的确是个问题,腾势更适合。
【驾驶感受】
实话实说,如果没用上云撵版本,我肯定不会买腾势D9的,这个我要重点给云撵打call,有云撵和没云撵的d9,完全就是两台车。无论是颠簸过滤还是车身控制都强上了很多,总体舒适感比我丢弃在公司的L9强,质感也不错。唯一的遗憾就是大车通病,刹车惯性还是有点明显,但是云撵版本的控制前倾会比没云撵的要好很多。
【空间表现】
没啥毛病,中规中矩,和公司的埃尔法体验感是差不多的,但是智能化会更强。基本扶手小屏就能控制整个乘车所需要用到的功能了,冰箱很实用。
【动力表现】
这个定位的车子,动力应该不是追求凶猛,而且平稳线性的输出,这一点上腾势和埃尔法一样,做的足够好。不像有些新能源品牌的mpv,电门调教的相当运动,一脚下去全车乘客就跟着飞。
【油耗】
我看了,和大家的差不多,没啥可说的
【最不满意】
我估计就比亚迪对这个品牌的定位吧,未来几年很可能继续背刺,虽然车不贵,但是对于品牌树立上来说,我觉得腾势可以主打mpv来做,做太杂了没啥意思,很多都是下沉用户,让品牌形象更具体一点最好
最后附上几张其他爱车和之前卖掉的比亚迪汉(1.9万公里一年多车龄卖的,赔了一半车价?)
睡眠不足十三:“之前老人过生送的比亚迪的汉,开了一 万多公里感觉也该换了”,有钱人啊,一部车开了一万公里就换了,这叫我们这些普通老百姓情何以堪啊
牛牛99538:中文按键,老头就差点名要比亚迪了
老铁你怎么买个爹啊:开了一万多公里感觉也该换了
【最不满意】
可能刚开始开的时候感觉还是有点大,不太敢开,后来慢慢会好一点
【购车经历】
不管在现在使用的过程中,还是买车的过程中,都让我对腾势这个品牌是有好感的,现在用车过程中呢也暂时还没有遇到什么问题,等以后发现的话再给大家来聊一-聊。也希望我的这个能给大家一点帮助吧。
【提车价格】
我们买的时候是有置换补贴的,还有-个八千的现金优惠,觉得价格还可以,费用的话就是保险和.上牌,他们家好的-点就是没有什么乱七八糟的费用,就只有车款加.上保险加上.上牌费,就没有别的费用了,很透明,感觉很好。
买车的时候销售很专业,服务也挺好的,介绍的很到到位。
【驾驶感受】
因为是混动的车型,驾驶起来真的没的.说,而且感觉非常稳。我自己开的时候感觉还是很轻的,非常好开。一点都没有他们别人说的那种眩晕的感觉。就是加速很快,但是又很稳。在车里也没有太多颠簸的感觉,也不会晃什么的,感觉很稳。还有自动泊车的功能.360全车影像,对于我这个新手来说是非常友好的,自动泊车的功能也是有的,也很好用。功能很齐全,开车的过程中还是跟稳很舒服的。
【油耗】
续航一共是980的- 个公里数,纯电续航在180公里的续航
要是油的话大概在六点几左右,我一般是用电比较多一点,因为去周边玩的话-般都够用的,充电时间大概是在半个小时左右,下车休息一下的时间就充好电了,电打折的话大约在9折左右。
但是我感觉每个人开车的方式不一样了肯定还是有出入的,这个数据仅仅是我开车时的数据,就是仅供大小一下哈
【空间】
一般情况下是我和我老公换着开车,大部分还是我老公开车,然后出去玩的话就是一家五口,这个乘坐空间可以说是完全不用担心,一般我和娃娃在二排 ,二排的座椅很舒服,功能也很齐全,座椅加热通风按摩都有,二排屏幕宝宝看看动画片也很好,这个航空座椅坐起来也是真的舒服的,很享受哦,这个空间肯本不用担心放不下东西。现在更新的小冰箱等夏天真的可以喝到冰镇的饮料,而且还有小桌板,放些东西啥的很,方便。中控下边还有一-个空间,可以放,我的包和一些数据线啥的,特别方便。而且空间很大,不像以前随便仍在座位上,有人坐还需要挪一下。中控下面这个空间真的很实用。
这个车功能几乎都很齐全,里面配置也很齐全,什么内外摄像头,抬头显示,360全车影像都很方便而且对于我这个女司机来说非常友好。还有-一个是我老公在里面抽烟他可以检测到,然后打开空调,把车里空气污染降到正常值。非常不错。
X謌謌:高速140以上 车会不稳 油耗高9.6
用户4001581137181:24款的腾势d9晕车吗?老哥,这都说晕车
爱德华多01:一个小孩一条狗,还有mpv,这日子不要太舒服
【购车经历】
坐标重庆,家中有三个小孩子,加上两个老人,全家出行时七座大空间就非常有必要了。媳妇又是做生意的,经常会有商务接待的需求,因此MPV车型就成了这次置换的首选。
考虑到燃油经济性和家里已经有了一台电车,最终决定选择混动车型。
看过岚图梦想家,但其第三排无法移动导致乘坐空间不足和内饰缺乏豪华感而PASS;
看过魏牌高山,也是因为其三排空间的局促表现而PASS;
最终还是选择了销量最高,豪华感最强,空间表现最出色的腾势D9。
【提车价格】
2023年11月初试驾,11月11日重庆车展时下定黑外棕内四驱次顶,无现金优惠,送了电吸门、木地板、下护板、二排小桌板以及后备箱桌板、充气床垫等小东西,还有38000的积分。(当时了解得不够全面,没有咬咬牙上顶配,错过了云辇C,一直遗憾不已)
【驾驶感受】
至今已行驶14500多公里,EV模式10000+公里,HEV模式4000+公里,两次长途。这个车给我最大的感受就是它开起来完全不像是一台车长超过五米,车重超过2.6吨的大家伙该有的表现。
优点:方向盘转向轻松,指向精准;动力强劲,即使车速超过120,油门仍能做到随踩随有,轻松超车;底盘调教出色,时速110-120时转向也未出现明显的侧倾。
缺点:HEV模式下,当发动机给电池充电时噪音较大,整车隔音效果还不够理想;非顶配车型因为没有云辇C,后排乘客比较容易晕车;刹车前段偏软,方向盘偏细,握感不足(我是加了全包方向盘套进行弥补)
【续航】
因平时城区行驶均为纯电,以两次自驾来估算,第一次出发前表显油箱还剩余15%,加满油满电出发,往返2000公里左右,高速上用HEV,强制保电70%,城区用EV,智能保电25%,全程共加油四次,充电四次,到家后还有表显油箱还剩余65%。
第二次表显油箱61%,满电出发,和第一次同样的设置,往返2300公里左右,全程加油四次,充电六次,到家后表显油箱剩余44%。
估算下来满油满电时续航600公里无压力(因为每次充电时剩余电量都在40%以上)
【亮点配置】
整车的气质用料以及二排的航空座椅(图2),使得车内豪华感十足的同时乘坐舒适度也直接拉满;全车六个USB充电接口和三个50W无线充,使得离不开手机的现代人不再有电量焦虑;随处可见的储物空间也方便了乘坐人员的置物需求。
最让我满意的就是D9宽敞的空间表现。我身高170,媳妇身高155,我两坐前排,二排调整到舒适的位置后坐两个孩子(没办法,后排的娱乐屏是三个孩子争抢的焦点,每次上车前还得划拳决定哪个倒霉蛋只能坐第三排的中间???),两个老人坐在第三排两侧,他们仍有两拳多的腿部空间。
第三排放倒后,后备箱铺上床垫,又能得到一张1.7米x1.3米的大床(图3)。因为这张大床的存在,今年春节我和媳妇两人出游时,不用再担心目的地是否一房难求,是否是天价酒店,直接就住在了车上,那种感觉也是相当的不错。
D9的外放电功能也是相当实用。春节出游时,泸沽湖畔,我和媳妇接上外放电,晒着明媚的阳光,看着远山,吹着湖风,泡上一壶热茶,享受着惬意的假期,这才是生活(图4、5)。
总结:腾势D9时尚大气的外观和豪华舒适的内饰满足了媳妇商务接待的需求;宽敞优异的空间表现满足了多孩家庭全家出行的需求,简直完美适配了我的所有要求,这就是我的梦中情车啊!
尔等尚能饭否:春节可以两人出游,真羡慕
上进的暖阳M7P:这特么车开着真累不舒服
榴莲传说:我也是11月份买的,怎么优惠了1万,还有1万置换补贴
作为一位曾经的汽车行业从业者,以及二十一年驾龄的老司机,开过用过的车确实不少,所以深知一个家庭的用车MPV是绝对绕不开的车型同时也是全家舒适取向的唯一最佳选择,没有之一。21年在新能源的“狂风”还没有席卷到MPV市场的时候,那时家用MPV的选择范围也仅限于GL8、赛那、美版奥德赛(和国内奥德赛完全不是一款车)、福建奔驰、起亚嘉华等,当时我眼里的最佳选择是美版奥德赛,无奈广本没有选择引进而且也没有上本田的混动系统最终放弃,剩下的就只有赛那满足需求。就在准备等待时机下手的时候,21年年底了解到比亚迪把腾势股权重组后第一款车是MPV,所以决定等等看。22年5月16日产品发布会如期而至,从车身尺寸到新能源混动系统,再加上中国新能源的飞速发展等等都是吊打传统合资燃油车品牌,发布会一结束就毫不犹豫的第一时间盲订了D9。
现如今D9使用整整一年了,这一年和它一起走过很多风风雨雨,也有充足的用车经历和车友们一起分享
一、外观
最满意的还是前脸和整个车体的比例轮廓,现如今MPV的设计出现了两种不同的细分设计品类,一类属于009梦想家等高度克制,视觉上去低矮显宽的;另一类属于D9埃尔法GL8等等一类传统高大的MPV。我个人更倾向于传统MPV高大的一类,内部空间更大开阳感更好。最不满意的还是尾部,到现在也没看习惯缺少设计感,反正就觉得别扭。
二、内饰
从整体设计配色上来说更传统,没有现在新能源的那种极简的感觉,但是豪华感还是没缺席,以前一直喜欢深色,所以之前买过的几台车都是深内饰深外观,现在换成浅灰内饰和白色外观感觉特别明亮,还有一个特别大的好处是夏天在户外暴晒,车内和车表面的温度低了很多很多
从用料上来说确实没什么能挑剔的,纳帕皮、真木和翻毛皮顶都很到位
三、配置上
这是必须吐槽的一点,本来D9在配置上已经吊打一众同价位传统燃油MPV甚至可以用不是一个时代的产物来评定,但是咱对国产车必须要求严苛,没有流媒体后视镜、压缩机冰箱、前排电吸门真的很恶心,更扎心的是24款已经全部加上了,真是让老车主心里一万只草泥马飞过。不过冷静想想,现在的车已经慢慢向数码产品靠拢,更新换代的速度也是不可同日而语的,历史的车轮滚滚向前,我们也得接受这个事实(想当年买大哥大的时候两三万,结果一两年就淘汰成了几千块,现在的车也在经历着这个阶段,也在经历着模拟机转向数码机再转向智能机的时代)
三、智能化
虽然整个新能源的使用感受已经和传统燃油车不是一个时代的产物,但是对D9以更高的标准来说,座舱车机的智能化只能算是新能源里的第二梯队;智驾部分基本可以忽略不计,旗舰型的高速领航确实能大幅度缓解长途开车的疲劳感,但是整体表现还是中规中矩,虽然不像王朝海洋的产品画龙厉害,但是左右摆动还是会轻微出现,更要命的是遇到加塞时经常出现突然的大脚刹车,让车里熟睡的家人被惊醒
(未完待续……)
去年9月份提的车,已经开了快半年了,要说最满意的地方就是在驾驶中获得的放松的状态。我的驾驶年龄已经超过10年了,但是一直都是莽莽撞撞,没有出过大事故,也有不少擦挂。以前都是开的小车子。一下子来个这么大的车子,心理压力还是有点大的。腾势有智能提醒驾驶员得功能,比如你分心了,会轻声提示。这个车我开得不多,公司用得多一些,客户的接送,有时候运送一些货品。(我开得是腾势D9的纯电版本,也是因为这个混动的D9才再买的纯电的D9)哪晓得提车当天就开起去接孩子们放学,学校门口车又多路又窄,不过紧张不过10秒钟,方向盘非常好拨(比起之前的车哈),轻松自如,一下子就来了信心。以至于后面提EV版的时候,很轻松穿梭在大街小巷,重庆有的路陡坡弯道,360一打开问题不大。😂😂还有一个值得说一下,主架按摩,很舒服,缓解久坐腰部的不舒服,反正我现在开车是享受。让腾势放个音乐再来个按摩,语音识别很迅速。
不满意的地方:
方向盘的触摸按键,不满意。看上去虽然高大上不少,但是很容易误触,特别是打死方向的时候,误触其他声音键问题不大,最怕触到辅助巡航,突然加速,有点吓人。我现在已经关闭了那个功能,很担心误触,吓出心脏病。目前更新系统后,需要连续触碰两次才能打开巡航模式,这样也防止了错误操作。
这个车子主要用于公司的一些事物,请了司机开的又快又稳,比我好很多。司机也多次提到,在强制保电的情况下,动力是没有问题的。但是如果电量用完了,纯用汽油的话,平路的动力没有问题,如果要上陡坡的话,特别是山路的陡坡,就有些吃力了。
操控:
车子虽然很大,开起来很轻盈,转向很轻松,纯电和发动机的情况下,真是给多少电门,就有多少速度。起步虽快,到也很稳。要注意驾驶模式的选择,适合自己的模式就很好操控的。
巡航:我是10月提的车,夏季感受还没体验到。冬季用车没有特意记录能耗,最近这样的天气,也是打开了自动空调。App显示我的最近综合能耗差不多6.8升100公里。
内饰:
我们选的是棕色的内饰,会比白色耐脏一些。车子选的顶配,顶配是全真皮的座椅,真的比我的Ev版人工皮料坐起来更柔软,更舒服。商务用车有个中排的平板电视,会更加高级。前排扶手按键边框是这样烤漆的,容易有指纹,必须擦勤点,不然看起脏脏的。丹拿音响银色金属外观陪配上黑色木纹,接触面都是皮料包裹起来的,看着有质感。
我们看过极氪009,岚图梦想家,理想L9.预算50以为,基本上看的都是顶配。极氪刚好50,内饰方面做的更高级,但是6座版本还是有点不接受。岚图梦想家选择配置比较多了,但是始终感觉内饰差一些,语音控制不灵敏。在当时需求里只有腾势价格在预算中,甚至还多出来不少预算,空间满意,驾驶操控轻松,所以一圈下来直接就在腾势下定了。
智能:
说实话,我还没用过腾势D9的智驾。我只开过特斯拉的智能驾驶,自驾2000公里,全靠智能辅助驾驶,旅行才能轻松不少。司机也给我提过智能驾驶,他在高速公路上使用过,可以跟车。了解的也就这么多,具体体验感怎么样,暑假开这个车出去玩的时间再说。至于车机的智能化,还是不错的。无论哪个位置唤起腾势,都能正确识别,并做出回应。对于开车的人来说,更加安全,而且帮助别人调节空调,天窗的时候,一说就能解决。
特别说一下腾势的云撵系统,智能底盘。云辇A是一个被赋予智能化的空气悬挂。它高低随时可调。行驶时可以根据速度自动调节车身高度,智能提高续航,智能降低风阻,智能降低重心,带来操控上质的飞跃。
可以说,云辇A是智能底盘的核心组成部分。有比较还是会感觉出来差异的,过急弯,或者路面不平的时候,云撵系统自动识别。过弯更自如,过不平的路面是也舒适不少。
乐天派微风Fm1:提早了 2024卷触摸按键什么的全改 增加实体按键 ,客户反馈的一些不方便的操作 都改了
原子裂变7:很大气
Belost187298872:云撵没有空悬调不了高地,只是软硬调节
外观时尚而动感,稳重,饱满,内饰豪华舒适,内饰材料品质很好,,空间特别大,满坐7人,后备箱的位置也是非常大的,满电可以跑130-140公里,平时市区可以满足日常通勤的需求,如果不够用油,也是非常便宜的,如果是长途用油,油耗也是很低差不多5角左右,,Dmi在长途中就是我最喜欢的了,可以不用去排队充电这个焦虑就没有了,内饰用料还是非常棒的,我提回来两个星期基本车上没有什么味道了,音响就不说了都是用了国际顶级的品牌,效果杠杠的,平时我们闺女在车上k歌,就是她的最爱,后面的两个显示屏对于孩子来说是没有办法控制住的,看电影,动画片,一切他们想做的都可以实现,驾驶感受那就不说了在长途中最能体会,他的舒适型,我开800公里都感觉不到痛,后面的航空座椅那就更不用说,零重力的环境下那个享受,真的很喜欢,也许车对于一个家庭来说他是我们家庭的一份子,他带给我们的是安全和舒适,在我们上了一天班后带着疲惫的身体,在车里听着音乐,真的很舒服,腾势的静音效果非常棒,里面不知道加了多少优质的静音棉,还有他的音响是我最陶醉的地方,但是去看车都是无意间看到的,最开始看好的是奔驰V260,后面朋友们说这个车不是在改装的路上,就是重新改装的路上,所以就放弃了,有一次去新光天地,送货看到蓝图梦想家,也试驾了,车不错就是他们的销售感觉还是错一点,我本来打算要定的,但是他们销售把我拉到他们的群里,群里有一百多个人,销售一天不是发几块钱的红包或者就是说抽奖一个雨伞,我感觉这个这么贵的车,销售就这样还是算了,有一天无意间走到腾势人和交付中心,销售人员非常热情,咖啡,零食果汁,其实价格我不重要,孩子关键喜欢,当时就定了,40.93万元,说看我什么时候提车,我觉得当时是4月9号定的,贷款了一年的无息贷款40%,还有一个月就还完了,一个月还款20200多点,当时还送了3次保养,一面油漆,露营的桌子和椅子,还有慢充的一套,放电插线板,有这个就开始到哪里都是移动的家,品牌:现在的比亚迪可不是前几年的比亚迪了,在新能源领域也是大佬级别的存在,唯一一个可以与特斯拉抗衡的品牌,三电质保再加上奔驰品牌效应,让D9确实有了豪华品牌的感觉。
操控:腾势D9这款车开着确实不错,四驱的版本百公里加速7.9秒,什么概念,45 四驱高功率A6才7.5秒,这是MPV同级别相当厉害了,很多MPV 提速干吼,油门踩到油箱都没反应,虽说MPV不要求提速,你可以不用,但是你不能没有,提速快操控灵活,两驱D9和四驱D9开着就不是一个感觉,就差提速,底盘都一样,D9提速同提速同级无敌。
舒适:腾势D9跑起来非常安静,这是新能源的优势,无论急加速还是高速行驶都很安静,座椅标配通风,加热,按摩,第二排还有0重力模式,跑长途非常舒服,第三排坐垫非常长,基本可以支撑到#航空 家用。
科技:腾势D9的科技感的配置也很丰富,主动剎车,ACC自适应巡航,车道偏离,盲区监测,360
全景+透明底盘,丹拿音响等等很多科技感的配置都是标配,而燃油车都是选装更新换代太慢了,就像智能手机,淘汰塞班的时代,现在新能源是国家的发展趋势,销量也越来越高,你得跟上时代发展。
说了这么多优势再说说劣势吧,抖音上说的最多的就是二排抖动,平时试驾开到100迈没有问题,应该是部分车型,不是设计缺陷,有顾虑的可以去就近4S店试驾一下,还有就是冰箱制冷问题,这个冰箱特别小放不了几瓶,我觉的意义不大,还有些客户说啥车失灵,这个没有真没感觉,车没有十全十美的,也看自己更注重哪些方面了吧,但是也希望厂家积极听取消费者的意见,让下一代D9更加完美,能够更好的服务大家。
外观:可以说非常具有辨识度,大尺寸的无边界进气格栅,银色镀铬装饰,侵略性很强,有一种霸气的感觉。特别是晚上灯光都点亮给人一种很强的视觉冲击力。尾部相对比较方正,我还是比较喜欢它的贯穿式的红色尾灯。坐在这个车上的时候真的有一种是自己是女明星的错觉。
内饰:既可以商务也可以家用,里子面子都可以做到的车,二排的老板位置真的很舒服,一坐上来就真的有一种想要有个司机每天开这个接我上下班的愿望,第三排的空间表现不错,可能比较多人吐槽的地方就在于他的方向盘只有触控按键,没有物理按键,所以有的时候感觉没那么方便。
驾驶感受:别看车子这么大,开起来还蛮轻松的,转向手感略重,指向精准,而且车身也很稳定,底盘的话软硬适中。
总结:整体来说还是很不错的,适合有二胎的家庭,或者偶尔有商务需求的家庭,可以自己开可以找司机。偶尔跟全家一起出去自驾游想想就蛮快乐的。
无忧的咖啡1Q2:这能家用?
鳄鱼爱开车:咱就说这个车 这个价位,应该极少数人会选择它吧,这个车标我真的看的不顺眼,但是其他的没有试驾过,不做多评价,这个车标好丑啊
开朗蛋糕eow:这真皮内饰,是真喜欢
就写一点不满意的吧,
1:车离地不高,且车门下方没有保护板,如有小砂石路面注定会把车门油漆搞一些划痕;
2:前轮内衬板材质好像不同于后轮内衬板,下雨或者非铺装路面时速40以上会有明显的噪音,该噪音就是轮胎带起来的雨水、砂石打在内衬板的声音,希望厂家可以改进;
3:内饰B柱处应该用软材质包裹,毕竟车价也不便宜;
4:这个问题希望厂家能够重视,车子悬挂减震偏软,红绿灯如果刹车重一点会有点头从而导致后排体验超级差,另外就是过弯因减震偏软而支撑不足,建议厂家选用车内软硬可调式减震(其实成本应该增加不了多少);
5:亏电时噪音是真的大,跟纯电时是2种截然不同的体验感,那发动机声音绝对不亚于一个3.0发动机2000转速;
6:装配的做工还有待提高,我的前门与后门竟然不在同一平面,门缝有点过于宽,期待后续改进;
除以上缺点,其他都是优点了,好开也好看,
屹泽安:这车屁股看着不协调,畸形
该死的土豆亚克西:3.0t 2000转噪声可不高,这噪声是高转速带来的
天空之城斤斤计较:后排的显示屏是标配吗?