【购车经历】
选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。
后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。
梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。
后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。
【提车价格】
提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。
【驾驶感受】
这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。
【油耗】
插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。
【动力表现】
比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。
图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率
辛洛的鱼：不错不错，明年改款了就买
帽帽公社：我这车高速10个油咋回事，不是一个车嘛
博学孔雀6la：侧面拍的这么帅的吗
⭐️选车历程
作为一个双独、二胎华庭的80后奶爸，MPV对于我来说就是刚需。MPV平开门，上下车方便，对于老人小孩特别友好，MPV的车内空间大，老人小孩在车内的活动也会更方便一点。看着老人慢慢变老，孩子一天天长大，2020年我就下定决心要买MPV了。
先后试驾了不少市面车型，最终我根据自己纯电续航要相对较长每天代步50公里左右，郑州限号想要新能源绿牌，的需求选择了此车型。
下面分享一下用车感受。
⭐️先说结论
经过两个月的驾驶体验
✨主要优点是：驾驶舒适、乘坐舒适、空间够大、内饰豪华感足够、配置够高（基本不用改装，本人只铺了个地毯）、新能源车牌在很多城市免去限号烦恼、日常代步纯电续航够长用车成本很低（家用桩充电一公里也就不到1毛钱）。
✨缺点是：高速续航较短；车机开发不完全；车辆内饰比亚迪的风格太重；dmi车型未配备热泵空调，导致制热效果不理想；座椅填充不饱满影响感官。
✨总体来说同价车型里还是最优选择。
外观 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
腾势D9的外观大气而不张扬，兼具美感强的线条。
在比亚迪的产品线里算是天花板的存在了吧，张扬适度，内敛的美也适度，一切都是刚刚好，这个必须给予满分评价。
内饰 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
内饰用料扎实，细节到位，风格沉稳，比亚迪风格浓郁。
✨值得肯定的地方：那就是内饰的细节处理和总体质感还是非常好的，配色也符合大众审美没有特别突兀的地方，坐进去豪华感不错，值得肯定。
✨扣分主要原因：比亚迪的风格过于浓重。腾势作为一个全新的品牌，本应该有自己的设计语言，继续沿用老腾势的风格也好，全新的风格也罢，直接使用比亚迪的风格有点简单粗暴，是产品少了一些特色。内饰皮子填充物有一些问题，导致座椅的皮面看着坑坑洼洼的不平整，影响感官。（图7）
配置 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
配置入门即奢华，配置丰富，但有些小配置的差异令人心里不舒服。
✨优点：全系标配天窗、丹拿音响、航空座椅，部分脱离了传统车厂的配置游戏套路，入门即奢华，配置够丰富。
✨小遗憾：只有顶配配置氛围灯、迎宾灯等并不太值钱的内饰配置，有一点玩配置游戏的嫌疑。
空间 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
空间很大，载人载物能力强悍，带家里7人出行毫无压力。
满分好评，同价新能源车型空间最好的表现。可能储物空间不如赛那的下沉来的猛，但是对于新能源车型（要放置电池）无论乘坐还是载物空间表现都非常的不错。（图9）
续航 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
续航存在虚标的问题。
扣分原因：
✨官方宣传标准续航960公里，但是在实际使用过程中，续航与官方标称会产生较大差异，给人带来困惑。
✨经过长达3600公里的高速实测：载员4大2小，平均时速100～120的状况下，折算后的纯油消耗8.7l/百公里，满油电续航600公里出头。亏电高速续航500左右；也就是说如果不进行补电，以120的时速进行高速行驶，大约每500公里就要进行加油。
✨优点：城市一般道路满油满电续航700-800公里，冬季城市纯电续航能达到120公里，上下班代步2～3天充电一次即可。
智能化 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
车机响应迅速，车机开放程度有待完善。
✨优点：车机的表现超出预料，整体车机的语音识别和响应水平可以媲美鸿蒙，给人以惊喜。
✨小遗憾：系统开放度不足，语音只能唤醒内置程序，比如听歌只能选择语音唤醒内置的酷我音乐或者酷狗音乐，自己下载的网易云就无法设置为语音唤醒。
驾驶感受 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
驾驶舒适，操控性表现优秀，城市穿行并没有传统大车的压力。
✨优点：车辆底盘对路面颠簸的过滤比较高级，给人的感觉十分舒适。车辆转弯半径也相对较小，原地掉头压力不大，感觉并不像那么大的车。调整为运动模式后转侧倾也较小，开起来舒适度还是很高的。
✨扣分原因：缺点是方向盘虚位略大，非顶配车型后排乘客乘员比其他商务车更容易晕车。
乘风破浪的荷叶6w1：插电混合动力太麻烦、还要去充电，发动机才1.5T带动那么大的车油耗明显太高、就是一个国产品牌、能有多高端、还不如买个奥德赛
子豪4555：图4是我们带娃一族看到最暖心也是最担心的一幕，看到自己开车孩子玩得开心就觉得幸福，但是又特别怕孩子沉迷电子产品，眼睛会近视
：这车后座太宽敞了吧
点评车型:
2025款腾势D9 DM 智驾版 1020 四驱尊享型
5分“优秀”展车一台。价格有点优势。奶爸车一个，乘坐没发现有晕车的现象，说腾势差也不一定差，带激光雷达的智驾也没那么不堪了，小道消息说下次OTA升级车位到车位，期待了
家庭用车的终极之选
【购车经历】
想法：
我其实从2014年的时候就想买mpv，那时市场上的mpv还很少，看了GL8、奥德赛，一直都不大满意，GL8太耗油（那时候还是胖头鱼），奥德赛太吵（那时候还是油车，没有混动），最后只能放弃买mpv的想法。
关注：
虽然买的不是mpv，想买mpv的想法一直没有变过，2021年年底看到了比亚迪准备出mpv的消息，从11月开始跟赵长江微博互动，给他提了一些的产品建议，然后加铁粉群，加微信群。一直跟车友们讨论这个车。
下定：
我是516发布的时候第一时间小定（发布后3分钟，21:33，如果不是犹豫了一下礼品还能更早），824大定……
我是824下定的，本应该是全国第一批提车的啊，为什么到这么晚才提车？因为从来没人告诉我要签完合同才算大定。我下单的时候是10点多，销售去睡觉了，第二天将合同推送给我，没算到第一天下定。这个问题实际上是销售和宣传的责任，从来没有人有明确表示过要签完合同才算大定。投诉过，没有任何作用。
排产：
等到11月1号，第一批车提完的时候，销售告诉我排产了，应该两个星期内就能提车。
然后，不出意外的，广州有了疫情，整个11月，广州只交了旗舰版，我的订单又被延后，一直到到12月9号，终于完成了生产，我想着怎么都能在中旬提到车了吧！
不出意外的，意外又发生了，这批车运了十几天都没运到店里边，跟销售、交付追了好久才告诉我，我的车凑整一批用火车运过来了，流程没走通，现在没法运到店里边。
提车：
一直到27号，才终于把车追到店里了，生产完成到到店用了创纪录的18天。然后就是服务的各种拉跨，最后到1月14号，终于提了车。
总结：
从516下定，到下一年的114提车，一共足足等了8个月才等到车。如果从关注开始算起，等了超过一年。这也算是创纪录了。这个过程非常长，整个销售过程让我感觉也很差，但是好在车还是值得等待的。
【提车价格】
我小定的时候定是37.5万的两驱尊贵版，到大定的时候，觉得还是四驱的安全性更高，就改了39.98万元的四驱尊荣版，减去膨胀金5000，最后付款39.48万。
【油耗】
现在市区里边基本全部用电，大概是23kwh/100km。春节期间高速，全程纯用油的话大概9.2升/百公里。油耗表现不算特别优秀，比赛那、奥德赛要高，但是能接受了，毕竟这么大台车，可能比亚迪用2.0t发动机会有更好的能耗表现。
【用车体验】
尽管提车前各种的不愉快，刚好还是赶在春节前提了车，回家过年的时候，首先先把后备箱塞满，这车后备箱最大的好处是高，什么都能往上堆。没有怎么动第三排，我们轻松的装下了一家大小的行李，还有小朋友的自行车、玩具……。
两个小孩迫不及待的跳上车，把脚托打上，打开后排屏幕，开始几个小时的新奇旅程。
年前的高速永远都是走走停停，这个时候就发现电车的好处了，塞车的时候完全不用担心油耗的问题，启动全速域ACC，走走停停完全不费脚，可以轻轻松松，叹着空调听听音乐聊聊天，吃点点心。
走了一段时间，后边逐渐安静了下来，通过中控屏幕，打开后排摄像头。看到这个场景，突然间觉得这个车买得值了，买mpv就是为了家人能舒舒服服的享受。
回到老家，这才发现车叫MultiPurpose（多用途）真不是盖的，各种场景轻松应对，不管是走平路、山路，载人、载物都轻松应对。载人最多的时候短途应急坐过7+++人，载物无论是拜神供品、拜年礼品，从来不需要考虑怎么放东西的问题，都是车上一放就完。
【驾驶感受】
1.动力足够，提速轻快，路上开着大车感不强，穿插灵活。
2.隔音挺好，尤其用电的时候安安静静，配上还过得去的音响系统和随便装的安卓音乐播放器，我很享受在车里听歌。
3.四驱真的有用，配上电机低扭强的特性，走山路过陡坡的时候，听着油车在后边嘶吼，我开着D9四驱，如履平地。
4.短途用电，长途用油，短途使用成本低，长途没有续航焦虑。
5.停车和窄路的时候还是要注意到这是个大车，加上轴距大，有轮差，要小心看位。我还没上牌就把车刮了，心疼了好久。
【最满意】
1. 空间多用途，每个人都不会觉得憋屈，载物可以灵活调节。
2. 第二排特别舒服，配上特别舒适取向的悬挂和座椅，每次都很快睡着。
3. 安静，真的很安静。
4. 插混，没有续航焦虑，停车随意吹空调，等小孩的时候特别好用。
【最不满意】
1. 主驾上车麻烦，踏板地板都高，而且竟然连个拉手都没有，每次上下车我都感觉是在上下大货车。
2. 设计没考虑家用，各种人性化配置还是不足。
3. 尽管厂家各种洗说有“精品小桌板”，还是要强调，这车没有小桌板没有小桌板没有小桌板，很多时候不方便。
4. 价格还是偏高，不过这市场上，mpv本身有溢价，卖得好的mpv利润率都惊人的高，D9只能说能接受。
5. 新品牌，服务全面拉跨，各种跟不上。
一笑一尘缘1480：我真是无力吐槽比亚迪的4S店，就不能正常一点的服务吗？正常就好，正常就好，正常就好。我买个车跟求他一样，牛咖拉碴不说，业务根本不熟练，试驾我问的问题，90%都是错误的，要命不，醉了，还一副扑克脸
我可是路人甲：原来明哥关注腾势咁早
用户4532948816128：没有奥德赛省油
我订购的是黑色的车，因为当时销售说白车交车会晚一些，看到白车确实挺漂亮，但各有优缺点，白车偏家用，黑车偏商务，本来买来就是要给公司接待客人用的，黑色也显得端庄稳重些，其次是内饰的颜色，我定了灰色,白车是黄色内饰，感觉这样的搭配很协调，灰色内饰显得更加通透、纯净，米黄内饰更耐脏，更温馨一点。如果再让我选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些，鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子，中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了，上手操作了一番感觉很跟手，一点没有拖泥带水，层级菜单也简单明了，之前开的都是传统油车，对新能源带来的智能化还是很惊喜的，不是传统车能比的。其次是内饰细节，内饰座椅柔软度可以，但是驾驶位的座椅有点偏窄，胖人坐起来有点挤大腿，并且中控台位置有点挡膝盖，但这些小缺点可以忍受，我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节，但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。下面说说车辆的动态感受:
1、 首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。
2、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一窜的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。
3、HEV模式下深踩油门发动机会介入，介入感不明显，第一次没感觉到，深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。
4、乘坐感受，我现在还没有坐中排体验，但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颠，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。
5、油耗应该在8个油左右，但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶，纯电续航足够了，长途用油也不焦虑。
6、对于我个人而言，缺点就是急转弯的话侧倾还是有的，如果速度快变道感觉比较明显，由于L2辅助驾驶还没有OTA，没办法体验，但L2的辅助足够了，辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用，还是自己控制比较放心。
公司有一辆GL8 ES顶配，感觉行驶方面没办法和大舅做抗衡，智能化和经济性方面更不用多说。目前的竞品里吊打阿尔法和奔驰V260都没问题(车友勿喷，只是个人感受)，大舅感觉没必要对标某某某，做最强的自己，国产雄起!!!
说了这么多，车无完车，可能一些方面没办法做。到让所有车友都满意，但我个人感觉，大舅仍然。是现阶段MPV里最优的选择，别的层面不说，光是他的绿牌对于我们上海车友已经可以省10多个 W，再加上比亚迪引以为傲的DMI，性价比竞争力直接拉满。
截止到发帖时间，我的车已行驶1200公里，用下来非常满意。
想考虑MPV的，我相信D9是不二之选。
从容87878：确实，目前腾势D9是最优选择
霍然开朗818：白外黄内，一小时前我刚下单了
南笙58419865：好车
腾势D9 开回家过年倍有面子
最满意：
1、 这台车油电混合，快过年了，我从江苏开到到北京，加了500元油，中途在服务站充了2次电，每次都是40元左右，总共600元不到，开了1000多公里，划下来平均油耗6个油不到，相比我之前那台GL8省油的不是一丁半点，因为现在路上腾势D9不多，我每到一个服务区，很多人第一次见到这款车，都会传来好奇的目光，说这车不错挺大有面子，一问是比亚迪与奔驰合资的，更是传来羡慕的眼光。
2、 提车的时候说实话还挺匆忙的，原本对腾势交车也没抱有多大的期望，但是看到工作人员精心布置的交车仪式，还挺开心。
最不满意：
1、 因为车身比较高，去停车场的时候总担心限高度，坐标江苏泰州三四线城市，我们这个地方基本是不限制高度，但就怕到北上广大城市，总有地方限高的，所以大家在开车之前做个调查，停车限高这点不是很满意。
2、 我买的这台车是中配的，提车的时候送了毛绒脚垫，但是塑料踏板那个地方说实话挺廉价的，好歹40W左右的车子，用一个塑料件，这点我不喜欢，我就想把塑料踏板给改了。
驾驶感受：
一般出长途我是不愿意开车的，因为时间长了就会浑身不舒服，腰酸背痛的，但是中途我自己开车开了一半，觉得这台腾势D9特别好驾驭，一点不像开大货车的感觉，而且开起来几乎没有什么噪音，很安静，这不像在开MPV，而是像在开SUV，对于驾驶感受我觉得还不错，平时也开过很多商务车，这台车驾驶感受真不赖，不止我们男生评价这么高，这台车女生开的话也没什么问题，完完全全没有开大车的感受。
续航：
如前面所说，我开了1000多公里，油费电费加一起500多，因为快过年了路上堵，而且还开车空调，服务区大概快充半小时就能充一大半，腾势的续航还是比较靠谱的，夏天的时候应该不会这样。
外观：
这台车我经过好几个服务区，大家都很好奇，问这是什么车，说明这台车大家还是挺新奇的，又大又漂亮，路上开起来也挺赞的。当时我在黑色跟蓝色之间纠结了很久，我特别喜欢那个前脸的大灯，很有辨识度，还有后尾灯，尤其晚上亮起来更有感觉，一条直线特别好看，轮毂开起来也像开豪车的感觉。
内饰：
浅灰色的内饰有些人喜欢有些人不喜欢，萝卜青菜各有所爱，我就觉得挺好看的，当时定这款颜色的时候也犹豫了许久，但是拿到车后我觉得这个颜色还不错，特别是二排的航空座椅，做上去还挺舒服的，但是想吐槽一点，这台车的氛围灯白天实在太弱了，既然是豪华车，我觉得内饰氛围就应该做的好一点。
车内没有什么难闻的味道，当时提车的时候还送了香氛，可以在开车的时候调节你喜欢的味道，座椅的皮质不是特别软也不是特别硬，据说时间长了不容易变形。
雷尼绍测头在机检测：今年腾势要推出一款5.2米的插电混动中大型SUV，腾势N8，搭配易四方平台技术预计45万起，应该就是抢理想L9订单的
幸福溪：这车不错，我就是觉得车标太丑了
大兜哥520：软文，就这货还好奇的目光，别自恋了，该干嘛干嘛去
hev 模式下油耗高，三排空间不够灵活，适合商务接待，不适合家用
临时决定参与一下车辆报废补贴，把家里20多年的一手老普桑报废了。公司楼下就是腾势店，没有犹豫太多，进门到交钱就用了半小时，包括试乘试驾。
因为家用，平时也不太会去洗车，就选择灰色外观，实车还是挺漂亮的。平时路上黑色白色都见得比较多，灰色确实不多见，这种又少见又好看的感觉我很喜欢。
实际使用一个月下来，满载7人小长途跑了几次，中排和后排的乘客也都没觉得晕车，只觉得是正常MPV的晃动水平。隔音这块D9做的真心不错，而且前门电吸也方便车上有人睡觉时开关门拿东西。
配置就不用我多说了，该有的都有。唯一觉得不足的，是停车开中门还得特意先解锁，不然中门开不了，前后都开不了。应该加入一个P档自动解锁功能，这样中后排乘客下车都比较方便。
之前一直开本田Crv ，车子比较小，随着两小孩越来越大，跑长途坐着不舒服，就萌生了想要置换个7座MPV，没有什么时间过多去对比，只在懂车帝喵了一段时间，看了传祺E9和腾势D9,对比了空间大小、内饰的豪华度、车机的流畅性，都让我选择D9的原因，说白了就喜欢外形够高大威猛😃，只在中山试驾过一次就在网上下订了两驱1050尊享版，没钱上四驱，足够家庭日常使用了，选择在深圳提车，原因补贴政策较大😬，一个星期就通知提车了，提车回来路上飙了几下，感觉比油车爽太多。家充晚上可预约充电，谷电便宜，以前油车时每月要加一千多块油钱，现在使用纯电通勤，两天冲一次，真的是太香了，一个月估计要省不少费用。后面有时间带小孩出去露露营，这个车有6kw的电源外放功能，在野外也能吃到香喷喷的烤肉，很不错哦。
轻松南宫28：都送了哪些东西？我也准备定了
美乐宗的敞篷车：会晕车吗？销售让我试驾老款（新款被开出去了），我开车觉得有点晕，二三排的小伙伴也觉得有点像坐船
hypocrisy：全款几多钱啊
19款混动艾力绅换的腾势D9，外观、内饰、配置、智能化就不用再对比了，应该是秒杀，主要应该是在空间上，小本子的MPV空间确实有一套，第三排一放，变身4座车，二排空间超大，长途很舒服，腾势就算二排移动到底空间也一般。虽然只开了400多公里的高速，但腾势纯油的油耗可不低，发动机声音也不小，好在动力还可以，驾驶感受挺好，带云撵后排乘坐也不会晕车。
心随风东：再有你说高速油耗高说明你肯定是智能保电25，并且没开运动模式，亏电后油耗，并伴有发动机嘶吼。这个车跑高速一定要提前预留30以上的电量，高速强制保电30以上，或者智能保电30-50配运动模式。马上你就会知道跟你现在说的感受完全不同。
用户1743763619197：7坐状态下，艾力绅的后备箱装载能力比腾势差多少啊。
同为艾力绅想换d9
卖铁的小男孩S：我也是艾力绅换D9，真不是一个档次的车，隔音。音响，舒适性好多了，真是早买早享受
【购车经历】
一开始对比几款MPV，腾势D9也是在范围内，25-40万之间范围车价，赛那、蓝图梦想家、腾势D9、别克GL8这几款都去试驾，对比了，国产，合资，买个车真的太不容易，选择性太多了！最后选择腾势原因有3点
第一：空间比较大，家里小孩多，还有电视看
第二：性价比高，该有配置都有，而且优惠力度大
第三：外观造型很霸气，目前销量也大，值得认可
【最满意】
空间内饰是我最满意地方吧，中排舒适度真的很好，还有零重力座椅，我就是司机了，家里老婆跟小孩就是我的老板！出行时候看着后排欢声笑语的，买这个车值得了
【维修成本】
前几天去做首保，厂家是免费的，4S店也不会觉得首保免费，想尽办法让我出点血，一切按照流程来，不会额外推销产品，让我放下120个心，以前买其他车，首保各种推销，不买又不安心！中午还免费包餐，不花钱午饭也解决，售后服务还挺满意哒
用户4926235266287：你这也不是24款1050配置啊
在众多选择中，腾势D9 频繁出现在我的视野里，路上看到它好几次后，D9就给我留下了深刻的印象。外观上，线条流畅，稳重又不失时尚感，非常符合商务用车的气质。
说下我拿下的价格：
跟销售谈的比较好，到手价格还算蛮优惠的
订金2000抵10000-优惠12000-老车置换5000
保险7000
送了三次保养，贴膜，脚垫，三电终身质保，充电桩，车机流量，道路救援
先说续航，我还是挺满意的，能油混也能纯电，这个挺好，公司楼下装了充电桩，现在市区行驶基本就用电，来不及充电就用油，特别方便，还不用担心续航焦虑
四驱云撵C系统开起来很稳，坐着安静，米色内饰除了不耐脏剩下的全是优点，航空座椅确实舒服，座椅按摩功能完全不鸡肋，调节档位多，力度合适，我现在更喜欢坐后排了，有点不想开车了，哈哈哈。家用的话很合适，续航够顶，满油满电的情况下续航1000公里没啥压力，不用总去充电这点很好，省了不少麻烦，有空的时候顺便充一充就好。驾驶感觉上符合我的预期，大车开着很稳，也不船，方向盘转向有点沉，我以前开轿车习惯了单手开车，现在上手这车有点不习惯。
张三疯83349622：我要不是买了这车，我都信了续航1000公里。
努力的微笑者：脚垫哪里买的，分享一下链接，谢谢！
车辆外观甚是喜欢，提车一个月行驶一千五百公里，从三个方面进行了里程测试1.满油满电显示续航1050公里，实际700公里。2.满油亏电状态下行驶了500公里，还剩10%的油耗。3.同样是亏电状态下测试了一下高速油耗，保定到北京200公里，全程100-120速度行驶。测试结果为百公里6个油。个人还是可以接收的。到了北京第三箱油还剩一半。后续会继续测试市区上下班纯电模式实际续航与理论续航的差异有多大。前两项测试均是高速下路混合。跟个人驾驶习惯也有很大关系，仅代表个人观点。
晚上八九点：24款吗？
来，给生活比个✌️：我是河北沧州的，你这车落地多少
夜色凉如水111：4s店都赠送什么了？我也准备去店里谈。
外观见仁见智，我个人觉得外观挺威武霸气的，特别是前脸，车身比例很协调，空间就那么回事儿，第三排无法纯情放倒。配置缺个彩电哈哈。驾驶感受很棒，归功于可调节云辇，我一般调节成运动，拐弯侧面支撑很足，不会前摇后晃。续航的话比较满意，纯电标 190，能跑个 150-160，看个人脚法吧，我开车是不急不躁。24 款的辅助驾驶就是大便，体验不如家里的本田皓影，挺尴尬的。可靠性高，目前形式 3.5 万公里，没有任何毛病。用车成本很低，因为有家充。
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